Видео про истории автомата Федорова, многое увидел в первый раз
Много прототипов и показана варианты от автоматической винтовки до ручного пулемета. Сборка/разбора и единственный сохранившийся экспериментальный патрон.
Много прототипов и показана варианты от автоматической винтовки до ручного пулемета. Сборка/разбора и единственный сохранившийся экспериментальный патрон.
Приветствую всех заглянувших!
Мой старик-отец говорил мне - сын, не кидай складные ножи в забор! Ну, не то что бы прямо так говорил, но рассказывал, что в детстве у него был складной нож с жирафиком на клинке - и тот развалился от таких вот метательных упражнений, что отца сильно огорчило. Я как-то начал копать - и докопался.
Итак, 1901 год, Бельгийское Конго, зоологи отыскали странное парнокопытное животное...
Обозвали его Okapia - или Окапи. Похоже, действительно, на толстенького низенького жирафа, только с короткой шеей и без характерных пятен. Но тогда кого только не открывали и чего только не находили, особенно в Африке.
Однако шум поднялся в околонаучных кругах изрядный, животное стало модным открытием сезона, о нём говорили... Говорили о нём и в немецком городе Золинген - стальном сердце Германии.
И вот так, на волне популярности, был назван нож, который в 1902 году начали выпускать для африканских колоний.
Нож по конструкции был очень простым. Рукоятка - пластик, сталь - дешёвая углеродка. Замок скопировали с испанских навах - на окончании клинка вырезались несколько зубцов, за которые сверху клинок прижимала плоская пружина с вырезом.
Таким образом клинок мог быть зафиксирован с нескольких положениях, при открытии раздавался негромкий треск, а, чтобы сложить клинок, надо было оттянуть пружину за кольцо и нажать на обух.
Выпускались, впрочем, и модели попроще, без замка...
Нож вышел удачным - клинок резал, рукоятка не разбухала, замок держал - но, самое главное, нож вышел исключительно дешёвым. Особенно в условиях массового выпуска.
Он поставлялся куда угодно - в Африку, Южную Америку, Азию, да и сами немцы не брезговали простеньким, но симпатичным складничком...
Ножи выпускались в Германии очень долго - повидали и первую, и вторую мировую войны, резали хлеб в окопах, шли на сувениры и доставались в качестве трофеев - к моему отцу он попал от деда, потом, наравне со скаутскими ножами и никкерами вывозились солдатами, служившими в ГСВГ...
"Золотая эпоха" ножей Окапи закончилась в 1987 году, когда Германия прекратила выпуск - и передала производство в Южную Африку. Казалось бы, что может пойти не так?
Ну, честно говоря, Африка - это Африка. И так дешёвый нож решили сделать ещё дешевле...
Рукоять заменили на деревянную, пропитанную эпоксидкой, клинок стали делать из более мягкой стали. Люфт клинка и общая расшатанность стали обычным делом. Разве что африканские ножи начали украшать накладками на рукоятку в национальном стиле... Но в целом любители и ценители поголовно отмечают, что качество упало - и сильно.
Впрочем, в Африке выпускают не только складные Окапи. С некоторым изумлением я узнал, что под этой маркой выпускают вполне себе охотничьи ножи...
"европейского" вида складники
и даже кое-какой эксклюзив.
Ножи Окапи и по сей день исключительно популярны - из-за невысокой стоимости в первую очередь. Они даже снимаются в кино ("Теория заговора")
И, конечно же, не обошлось без реплик... Тут отметился и СССР - Харьковский Тракторный Завод выпускал "наш ответ Чемберлену" с пластиковыми разноцветными рукоятками
И, внезапно, Франция - с копией под названием "Агути"
Последними выступили США - компания Колд Стил выпустила ножи Куду и Эланд - стилизация под Окапи, но с пластиком на рукоятке и нержавеющей сталью на клинке...
В широких народных массах Окапи не настолько известен, как те же Опинели или Моры, его знают в основном олды и коллекционеры, но мне подумалось, что моим читателям будет любопытно узнать о таком вот кусочке ножевой истории с более чем вековой давностью.
ПыСы. А отцу я Окапи купил при подвернувшемся случае. Он был рад...
Аффтар традиционно благодарит обладателей фото-, видео- и информационных материалов, без которых этой статьи бы не случилось.
Надеюсь, моим читателям понравилось - и мы скоро снова увидимся.
Искренне ваш, Корабельный Кот.
Смутное время 4: Борис Годунов, неспокойный Кавказ, освоение Сибири, погоня за соболем
https://oper.ru/news/read.php?t=1051626271
Аудиоверсия:
https://oper.ru/video/getaudio/smuta04.mp3
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Как изобретение алхимиков древнего Китая повлияло на ход истории
Украинские пилоты будут осваивать американские истребители F-16, об этом сообщает «Московский Комсомолец«. Американское издание Defense News сообщает о новых поправках в законах на выделение военного бюджета и на 2023 год США планирует запустить в оборонную структуру 860 млрд долларов.
Палата представителей Соединенных Штатов одобрила выделение 100 млн долларов на обучение украинских пилотов управлению истребителями F-15 и F-16. Автором проекта стал республиканец Адам Кинзингер, сообщивший, что тренировка станет проходить на базе ВВС США в Миссисипи, а также, возможно, в Техасе. Срок обучения составит три месяца.
«Что мы хотим сделать, так это, очевидно, отправить сообщение для авторизации процесса. Для меня нет никаких сомнений, что когда эта война закончится, Украину придется оснастить западной военной техникой. Кроме того, просто больше не осталось ни МиГов, ни припасов для МиГов», - заявил он.
Ранее Глава штаба ВВС США Чарльз Браун не исключил, что американская сторона может передать вооруженным силам Украины (ВСУ) современные истребители. Он подчеркнул, что боевые самолеты, которые могут быть поставлены ВСУ, будут не российского производства.
«Это будет что-то нерусское, я, наверное, могу вам это сказать… Но я не могу сказать вам точно, что это будет… Есть американские, есть Gripen из Швеции, есть Eurofighter или Rafales. Так что есть целый ряд различных систем вооружения, которые могли бы отправиться на Украину»,— рассказал господин Браун на форуме по безопасности в Аспене
(запись выступления главы штаба ВВС доступна на YouTube-канале The Aspen Institute).
Что из себя представляет F-16?
Первый серийный самолет F-16A поднялся в воздух 7 августа 1978 г.. а в 1980 г самолеты F-16 получили официальное название «Фаитинг Фолкон» (fighting falcon — бойцовый сокол). К середине 1992 г. из заказанных 3940 машин было поставлено более 2900 самолетов F-16. Поставки осуществлялись в 16 стран мира. Самолет F-16 стал объектом так называемого контракта столетия, победив в соперничестве с самолетами «Мираж» F-1E и «Вигген». Несколько государств-членов НАТО выбрали самолет F-16 в качестве преемника самолета F-104G.
F-16 представляет собой моноплан классической схемы, со среднерасположенным крылом и двигателем в хвостовой части фюзеляжа. Имеет интегральную аэродинамическую компоновку, отличающуюся плавным сопряжением фюзеляжа и трапециевидного в плане крыла со сравнительно небольшой стреловидностью по передней кромке. Плавное сочленение крыла и фюзеляжа позволило обеспечить создание фюзеляжем дополнительной подъемной силы на больших углах атаки, уменьшить смачиваемую поверхность самолета и повысить объем внутренних топливных баков. Отклоняемые передние и задние кромки крыла управляются автоматически в зависимости от скорости и высоты полета. Выдвинутые далеко вперед наплывы крыла большой стреловидности обеспечивают еще большую подъемную силу.
Топливо находится в крыльевых баках и пяти отсеках в фюзеляже. Сверху фюзеляжа за кабиной летчика размещен топливоприемник системы дозаправки е воздухе. На узлах подвески возможна установка сбрасываемых топливных баков.Управление полетом осуществляется электрической системой, сменившей традиционную механическую проводку, что позволило самолету быстрее и точнее реагировать на команды пилота. Самолет F-16 является первым из зарубежных истребителей с постоянно действующей ЭДСУ (наличие которой служит одним из основных признаков принадлежности к четвертому поколению самолетов) как аналогового (F-16A), так и цифрового исполнения (F-16C). Самолет имеет пониженный запас продольной устойчивости, что дало возможность снизить балансировочное сопротивление и улучшить маневренные характеристики.
Данная конструкция позволила получить высокие летно-технические характеристики в диапазоне 0,6—1,2 М и на высотах до 7000 м. По скороподъемности и разгонным характеристикам F-16 превосходит другие самолеты этого класса и имеет в 1,5—2 раза меньший радиус разворота. Учебные бои F-16 с самолетами Т-38. F-100, F-104 и F-105 показали его превосходство, а с F-15 — сходные характеристики.
Оборудование самолета F-16 включает импульсно-доплеровскую угломерно-дальномерную РЛС, инерциальную систему навигации TACAN (тактическая воздушная навигационная система), радиолокационную систему предупреждения, 2 контейнера с оборудованием системы РЭП ALQ-119 и ALQ-131, широкоугольный ИЛС, центральный компьютер анализа воздушной обстановки, компьютер управления полетом и компьютер управления огнем. Вооружение состоит из одной шестиствольной пушки М61А1 (калибр 20 мм, скорострельность 6000 выстр./мин, боезапас 511 снарядов), шести УР AIM-9J/L «Сайдуиндер» и двух УР AIM-7 «Спэрроу», бомб Мк.82, Мк.83, Мк.84.
Предполагается установка УР AIM-120. Максимальная масса боевой нагрузки на девяти узлах подвески составляет 9276 кг.
Впервые в боевых условиях самолет использовался 7 июня 1981 г. в ходе налета восьми F -16 израильских ВВС на иракский исследовательский центр в Озираке (близ Багдада). Аналогичный бомбовый удар по пригороду Туниса нанесли 1 октября 1985 г. шесть израильских F-16. Там находилась штаб-квартира Организации освобождения Палестины. Активно F-16 применялись в боевых действиях против Ливии в начале 1980-х гг.. во время войны в Афганистане (с пакистанской стороны), в конфликте в Персидском заливе. Недостаточно высокая эффективность боевого применения в воздушных боях не согласуется с концепцией истребителя завоевания превосходства в воздухе, заложенной при проектировании F-16. Это подтверждается переориентированием самолета в основном на выполнение ударных операций.
Тем не менее самолет F-16 является самым распространенным реактивным истребителем четвертого поколения и составляет основу ВВС многих из 19 закупивших его стран.
Тактико-технические характеристики F-16
Масса пустого:
- с двигателем F100: 8 910 / 9 358 кг (без/с конформными баками)
- с двигателем F110: 9 017 / 9 466 кг (без/с конформными баками)
Нормальная взлётная масса: (с двумя ракетами «воздух-воздух», без ПТБ)
- с двигателем F100: 12 723 / 14 548 кг (без/с конформными баками)
- с двигателем F110: 12 852 / 14 661 кг (без/с конформными баками)
Максимальная взлётная масса: 21 772 кг
Масса внешней нагрузки: (с полной заправкой внутренних баков)
- с двигателем F100: 8 855 / 9 635 кг (без/с конформными баками)
- с двигателем F110: 8 742 / 9 190 кг (без/с конформными баками)
Масса топлива во внутренних баках: 3 228 кг
Объём топливных баков: 3 986 л
Двигатель F-16
- 1 × ТРДДФ General Electric F110 (Block 50)
- Бесфорсажная тяга: 1 × н/д
- Форсажная тяга: 1 × 13100,6 кгс
- 1 × ТРДДФ Pratt & Whitney F100-PW-229 (Block 52)
- Бесфорсажная тяга: 1 × 7900,2 кгс
- Форсажная тяга: 1 × 12900,4 кгс
Скорость F-16
- Максимальная скорость: 2120 км/ч на высоте 12 200 м
- Скороподъёмность: ~275 м/с
Дальность полета F-16
Перегоночная дальность: (Block 50)
- с конформными баками, 3 940 л в ПТБ: 3 981 км
- без конформных баков, 5 542 л в ПТБ: 4 472 км
Боевой радиус: (Block 50)
- с конформными баками, 3 940 л в ПТБ, 2×907 кг бомбы, по профилю большая-малая-малая-большая высота: 1 361 км
- с конформными баками, 5 542 л в ПТБ, 2×907 кг бомбы, по профилю большая-малая-малая-большая высота: 1 565 км
- без конформных баков, 3 940 л в ПТБ, 2×AIM-120, 2×AIM-9, воздушный патруль: 1 759 км
Практический потолок F-16
- 15 240 м
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9 g
Вооружение F-16
Стрелково-пушечное: 1 × 20-мм шестиствольная пушка M61A1 (боезапас — 511 снарядов)
Точки подвески: 9
Боевая нагрузка: (при +5,5 g)
- под фюзеляжем: 1 000 кг
- внутренние: 2 × 2 041 кг
- центральные: 2 × 1 587 кг
- внешние: 2 × 318 кг
- на законцовках: 2 × 193 кг
- дополнительные точки для подвесного оборудования по бокам воздухозаборника: 2 × 408 кг
Управляемые ракеты:
- ракеты «воздух-воздух»: AIM-7, 6xAIM-9, 6xAIM-120, AIM-132, Python 3, Python 4, Derby, Sky Flash, Magic 2
- ракеты «воздух-поверхность»: 6xAGM-65A/B/D/G, AGM-45, 2xAGM-84, 4xAGM-88, AGM-154 JSOW, AGM-158 JASSM, Penguin Mk.3
Бомбы:
- корректируемые: 4xGBU-10, 6xGBU-12, GBU-15, GBU-22, GBU-24, GBU-27, 4xGBU-31 JDAM
- корректируемые кассетные (c WCMD): CBU-103, CBU-104, CBU-105,
- свободнопадающие: Mark 82, 8xMark 83, Mark 84
Пушечные контейнеры: 1 × GPU-5/A с 30-мм пушкой
https://www.kp.ru/online/news/4833715/?utm_source=yxnews&...
https://rg.ru/2019/07/30/dorozhe-istrebitelia-piatogo-pokole...
https://yakutsk.ru/news/politics/id10493-defense-news-100-ml...
http://oruzhie.info/voennye-samolety/608-f-16
https://ru.wikipedia.org/wiki/General_Dynamics_F-16_Fighting...
Размещение данных истребителей у границы с Россией — можно официально признать угрозой национальной безопасности.
Хотел бы познакомить уважаемую Оружейную Лигу с одним по-хорошему дотошным человеком - Сергеем Шумаковым, и его каналом Правда Жизни, где он разбирает историю самого разного оружия, от пистолетов до крейсеров. В том числе есть ролики про оружие в фильмах.
Германия собирается отправить на Украину лучшие танки в мире. Среди них будут Леопард 1 или Леопард 2. Наибольший интерес, представляет конечно же танк "Леопард 2" Что это за танк?
История
Основной немецкий танк современности «Леопард-2» (Leopard 2) был и остаётся на протяжении более чем 40 лет ведущим типом вооружения в своей сфере. По ряду характеристик является лучшим танком в мире. Именно эта боевая машина считается основным танком военно-политического блока НАТО, поскольку превосходит по своим показателям не менее знаменитый американский танк M1 «Абрамс».
В то же время сложно назвать «Леопард-2» исключительно германской машиной. Развитие в мире (и прежде всего в Европе) интеграционных процессов в военно-технической области позволило целому ряду стран активно поучаствовать в разработке и особенно в многочисленных модернизациях танка. В итоге эта боевая машина выпускалась в четырёх странах (Германия, Швеция, Испания, Греция), в том числе по лицензии, и на данный момент произведено около 3,3 тысяч единиц этой модели. Число стран, где танк принят на вооружение, составляет почти два десятка.
В послевоенной Федеративной Республике Германии (ФРГ) танкостроение, имеющее давно сложившиеся традиции и мощную производственную базу, достаточно быстро возродилось и вышло на мировой уровень. Немецкий танк «Леопард», созданный как ответ на советские танки 1950-х годов, отличался высокой маневренностью и мощным вооружением, но был достаточно уязвим. Он отражал идеи своего времени, которые ко второй половине 1960-х годов уже утратили актуальность.
С появлением первых технических решений, обеспечивавших эффективную защиту брони от кумулятивных боеприпасов, немецкие танкостроители начали и разработку новой модели перспективного танка. Поначалу проект, получивший название MBT-70, осуществлялся Германией совместно с США и предполагал замену состоящему на вооружении этих стран танку М48, но довольно скоро американцы приняли решение действовать самостоятельно.
В ФРГ программу не раз переименовывали (в «Позолоченный леопард», затем в «Вепрь», которые много общего имели с концепцией «Леопарда-1»), пока уже на этапе тестовых испытаний первых бронемашин (в 1973 году) танк «Леопард-2» не получил своё окончательное название. Официальной датой начала его разработки считается 1967 год. С этого момента немцы вели работу преимущественно собственными силами.
Главным подрядчиком в создании нового танка выступила компания Krauss-Maffei AG, ещё со времён Третьего рейха ставшая крупным поставщиком бронетехники для вермахта. Столь же внушительной репутацией отличались компании Роrsсhе, Wegmann и AEG Telefunken, взявшие на себя, соответственно, разработку ходовой части, танковой башни и современной системы управления огнём (СУО). К 1974 году основные этапы конструкторского проектирования были завершены, а прототипы новых танков прошли первые испытания.
Основные цели и задания
Главной публично заявленной целью создания танков Leopard 2 было названо противодействие «советской танковой лавине», стремительного наступления которой ожидалось стратегами НАТО в случае гипотетической полномасштабной войны в Европе. При этом не исключалась возможность ограниченного применения ядерного оружия.
Соответственно, как и вся бронетехника времён «холодной войны», «Леопард-2» оснащался системой вентиляции, призванной обеспечить его устойчивость в зонах, загрязнённых оружием массового поражения. Производительность вентиляционной системы составляла 300 кубометров в час, продолжительность процесса очистки воздуха была рассчитана на 48 часов непрерывной работы.
Средства наблюдения и связи
Немецкие танки в полной мере используют лучшие образцы знаменитой «цейссовской» оптики. Основным прицелом танка «Леопард 2» является устройство EMES 15 с 12-кратным электрооптическим лазерным дальномером от компании «Цейс-Элтро Оптроник» (Zeiss-Eltro Optronic). Оборудование наблюдения включает в себя твердотельный лазер, дополнительный башенный прицел, а системы тепловизорного наблюдения применялись в виде трёх последовательно сменяющих друг друга поколениях устройств.
Командир танка имеет в качестве собственного прибора наблюдения и наведения имеет перископ со стабилизированной оптикой на 2- и 8-кратное увеличение, способный работать независимо от наводчика, в том числе принимая на себя функции наведения и поражения цели.
Основным средством связи для танка с версии А3 является цифровая радиостанция SEM 80/90.
Средства маскировки
Германские «Леопарды» — многолетние лидеры НАТО по внедрению новейших средств и способов маскировки. Ещё с 1980-х годов они первыми стали применять трёхкомпонентную камуфляжную окраску. Совсем недавней новинкой стало специализированное покрытие Leopard 2 PSO, представляющее собой чередование крупных прямоугольных пятен достаточно контрастных цветов. При этом достигнутым эффектом стало снижение заметности танка в городских условиях при оптическом обнаружении с воздуха.
Бронирование
Корпус и башню танка сваривают из катанных листов броневой стали. Основная защита сконцентрирована в передней части танка, где верхний бронелист и лоб башни имеют сильный наклон, что также увеличивает вероятность рикошета. Бронирование выполнено по технологии «Чобхэм», основанной на применении нескольких слоев комбинированной брони. В качестве дополнительной защиты для гусениц и ботов имеются навесные экраны из армированной резины.
В открытых источниках, начиная с версии танка «Леопард 2А4» и выше, приводятся следующие данные о его броневой защите в эквиваленте гомогенной брони: толщина лобовой проекции корпуса — от 600 до 920 мм, толщина лобовой проекции башни — от 590 до 1960 мм.
120-мм пушка
На этапе разработки планировалась установить на танк 90-миллиметровую британскую нарезную пушку L7, но вскоре от неё отказались в пользу гладкоствольной Rh-120 L/44 производства немецкого концерна Rheinmetall. С версии A6 «Леопарды-2» оснащаются вариантом орудия с увеличенной длиной ствола до 55 калибров. Это сделало пушку длиннее на 1,3 м и повысило дульную энергию при выстреле, что положительно сказалось на точности и мощности выстрела. Живучесть ствола пушки составляет более 500 выстрелов.
В боекомплекте 42 снаряда, в числе которых бронебойные оперённые подкалиберные, и кумулятивные, которые могут применяться и как осколочно-фугасные. Из них к «первой очереди», размещаемой в кормовой нише танка, относятся 15 снарядов. Остальные располагаются вдоль левого борта танка.
СУО «Леопарда-2»
«Леопард-2» стал первым серийным танком стран НАТО, получившим в оснащение управляемое вооружение. Система управления огня (СУО) позволяет вести прицельную стрельбу из орудия, даже находясь в движении по пересечённой местности. Это обеспечивает двухплоскостной стабилизатор.
Наведение на цель происходит автоматически: роль наводчика заключается в пометке избранной цели маркером. Все остальные требуемые для прицеливания операции выполняет вычислитель, причём делает это достаточно эффективно. В «танковых биатлонах» НАТО стрелки «Леопардов» традиционно опережают своих коллег на других типах танков.
Ходовая часть
В конструкции танкового шасси применена индивидуальная торсионная подвеска с фрикционными амортизаторами. Пробег танка до капитального ремонта, заявленный производителем, составляет 10 тысяч километров.
Технические особенности
Танк «Леопард 2» способен преодолевать брод глубиной до 1,2 м без дополнительной подготовки. С помощью полуметровой складной трубы глубина преодолеваемых водных преград увеличивается до 2,25 м. Жесткая шахта для подводного вождения, состоящей из трех звеньев, увеличивает глубину водной преграды до 4 м.
Блочная система двигателя и трансмиссия
Силовая установка, элементы трансмиссии и охлаждения в едином блоке размещены в кормовой части танка. Такое конструктивное решение наделило «Леопард-2» важной возможностью — произвести замену движка в полевых условиях в течении получаса.
Многотопливный силовой агрегат — 12-цилиндровый двигатель марки MB 873 Ka-501, его мощность составляет 1500 л.с. Дизельный двигатель танка отличается высокой экономичностью, особенно в режиме холостого хода и частичной нагрузки. Для работы электрических систем без задействования основного двигателя в задней правой части машины установлен вспомогательный силовой агрегат — дизель-генератор мощностью от 7,5 до 17 кВт (в зависимости от версии).
Трансмиссия от фирмы Renk гидромеханическая, с 4-ступенчатой планетарной коробкой передач и дифференциальным двухпоточным механизмом поворота. Реверс включается с помощью фрикционных элементов и позволяет быстро переключаться на задний ход в момент, когда танк ещё продолжает двигаться вперёд со скоростью до 8 км/ч.
Достоинства и недостатки
С учётом времени начала разработки, более чем полувековой «срок жизни» танка «Леопард-2» не изменил характер оценок, в которых подчёркиваются несомненные достоинства этой боевой
машины. Наиболее важными из них считаются:
1. Предельная насыщенность самой современной электроникой. В этой сфере немецкий танк уступает только французскому «Леклерку», причём незначительно;
Эффективное бронирование, позволяющее защититься от большинства современных боеприпасов;
2. Мощное орудие, способное без проблем пробивать броню современных танков на расстояниях реального боя;
Наличие противотанковых ракет, позволяющих увеличить дальность действия в боестолкновении с танками противника;
3. Дистанционно управляемый зенитный пулемёт MG3, установленный на крыше танка. Такая возможность значительно повышает сохранность жизни стрелка;
4. Достаточно высокие динамические показатели, позволяющие танку двигаться на высоких скоростях по пересеченной местности;
5. Высокая степень ремонтопригодности. Возможность экстренной замены двигателя в кратчайшие сроки и в условиях поля боя;
6. Огромный потенциал для модернизации, который не считается исчерпанным вплоть до настоящего времени.
Как и в любой высокоэффективной технике, масса достоинств «Леопарда-2» имеет вынужденную оборотную сторону. Недостатками немецкого танка признаются:
1. Большая масса, в новейших модификациях Leopard 2A7+ достигающая отметки в 70 тонн. Это негативно сказывается на его транспортабельности, маневренности и расходе топлива, а также создаёт сложность в случае вынужденной эвакуации машины;
2. Объёмная бортовая проекция при относительной слабости бронирования бортов танка, делающая его легко уязвимым для такого оружия, как РПГ-7;
Увеличенная площадь крыши башни повышает его уязвимость от штурмовой авиации и вертолётов, от которых защиты в виде зенитного пулемёта явно недостаточно.
3. Наиболее спорным недостатком «Леопарда-2», отмеченным лишь частью специалистов, считается отсутствие автомата заряжания. Кроме того, к недостаткам основного немецкого танка зачастую причисляется его высокая стоимость. Впрочем, цена в районе 5,5-6 миллионов долларов для такой боевой машины вполне соответствует её высоким характеристикам и отнюдь не является рекордной.
Дополнительные ссылки:
https://regnum.ru/news/3575580.html
https://report.az/ru/drugie-strany/germanskij-koncern-rheinm...
https://eurasiantimes.com/german-ready-to-supply-leopard-tan...
https://www.reuters.com/world/rheinmetall-seeks-permit-expor...
https://www.thedefensepost.com/2022/04/13/rheinmetall-leopar...
https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/tanki/nemeckij-leop...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Леопард_2
Еще одна очень жесткая поставка оружия. Действительно вундервафля. Последствия как всегда непредсказуемы.
P.S
В Российских СМИ уже обсудили этот вопрос, и подтвердили что 33 танка из поставки будут новыми, но никаких других танков, (кроме Леопард 2) Германия уже давно не выпускает, следовательно оставшиеся 33 единицы будут именно Леопард 2. Одновременно с этим была выдвинута философская гипотеза, относительно цифры 88. (Не воспринимайте всерьез)
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
США в рамках пакета военной помощи Украине на $800 млн направят Киеву 200 бронетранспортеров M113, 11 вертолетов Ми-17, 300 беспилотников Switchblade, сообщили в Пентагоне. Что это за бронетранспортеры?
История
Бронетранспортер M113 (англ. Armoured Personnel Carrier M113) разработан в США в 1957—1959 годах. Запущен в серийное производство в январе 1960 года, по состоянию на 2008 год его производство все еще продолжается. Общий выпуск M113, включая машины на его базе, составил около 85000 единиц. Длительное время оставался основным бронетранспортером США, в значительных количествах поставлялся также в другие страны и использовался во множестве вооруженных конфликтов. По состоянию на 2000-е годы, все еще во множестве состоит на вооружении ряда стран, включая США, хотя и постепенно вытесняется более современными машинами.
К середине 1950-х годов в армии США возникла необходимость в легком бронированном бронетранспортере, который можно было бы транспортировать авиацией в любую точку земного шара. В 1956 году на основе технических требований министерства обороны США началась разработка новой машины. Первые прототипы Т117 из бронированной стали и Т113 из бронированного алюминия были построены в 1957 году. По результатам испытаний остановились на Т113, который был принят на вооружение в 1960 году под обозначением М113. С 1961 по 2001 год на заводе в городе Сан-Хосе было построено почти 85 тысяч этих машин разных модификаций.
БТР М113 были приняты на вооружение армий 50 стран мира. Производство БТР М113 периодически возобновлялось для выполнения экспортных заказов. Кроме того, итальянская компания «Отобреда» построила по лицензии почти 4,5 тысячи БТР М113 для армии Италии, Чили и Турции, а также разработала на базе этого бронетранспортера БМП VCC-1 для итальянской армии. Также, по лицензии Бельгия производила БТР М113A2 для нужд своей армии.
Корпус БТР М113 сварной из листов бронированного алюминия толщиной до 45 мм обеспечивает противопульную защиту и защиту от осколков снарядов. До 40% всех компонентов бронетранспортера изготовлены из легких сплавов.
В передней части корпуса справа находится моторно-трансмиссионное отделение (МТО), слева - отделение управления с местом механика-водителя. За местом водителя расположено место командира машины. В средней и кормовой частях корпуса находится десантное отделение, вмещающее 11 полностью экипированных пехотинцев.
Вооружение
Штатным вооружением БТР М113 является 12,7-мм пулемет, установленный над командирской башней.Автомобиль имеет более 40 вариаций. Базовые варианты включают M113A1, M113A2, M113A3 и M113 ACAV. Тот же M113A1 был представлен в 1964 году. Он имеет дизельный двигатель мощностью 215 л. (160 кВт) и оснащен минометом М106.
Вариант M113A2 был изготовлен в 1979 году. Он обладает улучшенным охлаждением и обновленными подвесками. Модернизированный M113A3 был представлен в 1987 году. Он имеет улучшенную выживаемость на поле боя, более мощный двигатель, внешний топливный бак и лучшую защиту, чем базовая модель. Также есть варианты M113A3, которые оснащены высокоскоростными цифровыми сетями и системами передачи данных, что позволяет интегрировать аппаратное обеспечение, программное обеспечение и установочные комплекты, например M113A3s.
M113 имеет огромное количество модифицкаций.
М58 Wolf - машина с дымогенератором;
М106 - самоходный 107-мм миномет;
М113 AMEV - санитарная машина;
М125 - самоходный 81-мм миномет;
М548 - транспортер грузов;
М577 - командирская машина;
М730 - мобильная система земля-воздух;
М901 - самоходный противотанковый ракетный комплекс ПТРК ТОУ;
М981 FISTV - машина обнаружения цели и наведения на цели управляемых противотанковых снарядов;
М1059 Lynx - машина с дымогенератором;
М1064 - самоходный 120-мм миномет;
М1068 SICPS - стандартная объединенная система командного пункта;
XM1108 - носитель модульной системы вооружения.
М1063 Vulcan - самоходная зенитная установка с башней вооруженной шестиствольной 20-мм пушкой Вулкан;
Видео погрузки, для отправки в Украину:
Применение Украиной.
Предполагается, что за счет получения американских M113 украинская армия сможет восполнить потери, понесенные в последние недели. За время Спецоперации российская армия уничтожила более 2200 боевых украинских бронированных машин. Значительную часть этого числа составляет защищенный транспорт для пехоты – бронетранспортеры.
Очевидно что ВСУ будут использовать М113 как оружие поддержки. Оставлять их позади линии фронта и перевозить личный состав поддержки, таких как механики и инженеры. Они могут также перевозить боеприпасы, еду, воду и другие грузы. Если их использовать на передовой, то они должны двигаться позади танков для лучшей живучести. Противотанковые мины могут быть проблемой для легкосплавного корпуса. БТР можно использовать как часть сил быстрого реагирования. Такое бронированное транспортное средство могло бы оперативно высаживать десант в разные точки во время боя. Но прямо на поле боя легкая броня не может противостоять танкам и артиллерии.
Несмотря на свой возраст, M113 является желанным дополнением к украинскому арсеналу. Они могут использоваться для боевой поддержки, эвакуации раненых или транспортировки взрывоопасных боеприпасов.
Дополнительные ссылки:
https://topwar.ru/195020-amerikanskie-bronetransportery-m113...
https://root-nation.com/ru/posts/weapons-ru/ru-bronetranspor...
http://zonwar.ru/news2/news_212_M113.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/M113
https://www.youtube.com/watch?v=xau2BultH8A
Было бы очень полезно, если бы России удалось захватить несколько таких машин. Особенно модифицированных. Интересно, какие противотанковые системы могут на них стоять.
В любом случае, за счет американских поставок Украина очень быстро восполняет потери, которые не смогла бы восполнить самостоятельно.