Президент США Дональд Трамп подписал указ о введении торговых пошлин в отношении 68 стран и ЕС.
Пошлины вступят в силу 7 августа, "чтобы дать таможне и пограничной службе достаточно времени для внесения необходимых изменений для взимания новых пошлин", отмечал CNN.
В Белом доме уточнили, что пошлины в отношении некоторых стран, включая Китай, Канаду и Мексику, "регулируются отдельными указами". Пошлины для Канады повышены с 25% до 35%.
В заявлении Белого дома о повышении пошлин подчеркивается, что товары, на которые распространяется льготный тарифный режим в соответствии с соглашением между США, Мексикой и Канадой (USMCA), по-прежнему не подпадают под действие новых тарифов.
Со стран, не перечисленных в указе, будет взиматься базовый тариф в размере 10%.
Одни из самых высоких пошлин затронут Алжир (30%), Боснию и Герцеговину (30%), Ирак (35%), Лаос (40%), Мьянму (40%), Сирию (41%).
В частности, среди стран СНГ пошлины в размере 25% введены в отношении товаров из Казахстана и Молдавии.
На товары из стран ЕС введены пошлины в размере 15%. Это решение критиковал премьер-министр Венгрии Виктор Орбан. Он напомнил, что Венгрия экспортирует товары в США на сумму примерно $11 млрд в год, и важно, чтобы венгерские компании-экспортеры в США не увольняли работников и не сворачивали производственные мощности.
В отношении стран, не входящих в ЕС, например, Сербии и Швейцарии, введены одни из самых высоких пошлин - 35% и 39% соответственно.
В обеих странах выразили разочарование действиями администрации Трампа. Так, представитель Торговой палаты Сербии Боян Станич заподозрил наличие "политических причин ограничивать рост внешней торговли с США", за последнее десятилетие увеличившийся, по оценкам Станича, более чем на 20%.
"Мы огорчены этими мерами, поскольку США не приняли во внимание прогресс на двусторонних переговорах, которые идут с мая, и на которых Швейцария всегда занимала конструктивную позицию", - заявлял представитель Минфина Швейцарии Паскаль Холленштайн.
В то же время как сербские, так и швейцарские власти выразили надежду изыскать решение по пошлинам, благоприятное для их экономик, путем дальнейших переговоров с американской стороной.
Тарифы вызвали негативную реакцию и швейцарских бизнес-кругов, в частности, технологических компаний и Федерации часовой промышленности Швейцарии, сообщивших об озабоченности возможными убытками и риском для сохранения рабочих мест.
Недовольство введенными мерами выразили и в Австралии, в отношении которой размер пошлин США составил 10%.
Власти некоторых стран выразили удовлетворение в связи с достижением торговых соглашений с США и принятием более низких пошлин на импорт из них, чем предполагалась изначально. Например, пошлина на импорт из некоторых стран Юго-Восточной Азии, в частности, Малайзии, Камбоджи и Таиланда, составила 19% вместо 24%, 49% и 36% соответственно.
"Особенно важно то, что Малайзия проявила настойчивость в контексте наиболее чувствительных вопросов торгового соглашения. Ей удалось добиться пошлин в размере 19% без ущерба для суверенного права государства на реализацию ключевых стратегий поддержки социально-экономического роста и стабильности", - заявлял Минторг Малайзии.
Вице-премьер Камбоджи Сан Чантол, участвовавший в переговорах с США, поблагодарил Трампа за снижение тарифов с 49% до 19%, и заявил, что Камбоджа не станет вводить ответные тарифы на американские товары.
Чантол также анонсировал закупку Камбоджей 10 пассажирских самолетов американской компании Boeing в рамках сделки, которую камбоджийские власти надеются заключить в августе.
Представитель правительства Таиланда Джираю Хунгсуб назвал согласие США снизить тарифы на таиландские товары с 36% до 19% "одним из больших успехов страны во взаимовыгодном сотрудничестве по сохранению в долгосрочной перспективе экспортной базы и экономической безопасности Таиланда".
AP напоминало, что снижение размера пошлин произошло спустя несколько дней после заключения в понедельник перемирия между Таиландом и Камбоджей.
Власти Индии после введения американских пошлин в 25% на индийский импорт рассчитывают на продолжение диалога с США по торговым вопросам, сообщал Bloomberg со ссылкой на чиновника в Нью-Дели. По его словам, делегацию из США ждут в Индии 25 августа для дальнейших переговоров. При этом собеседник агентства подчеркнул, что Индия не уступит на переговорах и не откроет США доступ на сельскохозяйственный рынок.
В МИД Индии, в свою очередь, отвергли предположения, что в отношениях Индии с США существует напряженность после введения пошлин на индийские товары в размере 25%. Представитель МИД Рандхир Джайсвал добавил, что Индия и США поддерживают всеобъемлющее глобальное партнерство.
Ранее на этой неделе Трамп заявил, что с 1 августа США вводят 25-процентные пошлины на индийский экспорт. Он добавил, что Индия "всегда покупала подавляющее большинство своего военного оборудования у России и, наряду с Китаем, является крупнейшим покупателем энергоносителей у России". Поэтому, подчеркнул Трамп, с августа "для Индии вводятся штрафы" за такую политику. Позднее он заявил, что в конце недели станет известно, удалось ли договориться с Индией по торговле, а также каковы будут итоговые меры Вашингтона в отношении Дели.
Накануне Трамп выступил с заявлением, что его не беспокоят отношения между Россией и Индией.
"Мне все равно, чем Индия занимается с Россией. Они могут вместе утопить свои мертвые экономики, мне безразлично", - написал Трамп в соцсети Truth Social.
«Из цикла Летние люди». Чехословакия, 1980-е годы.
Фотограф: Франтишек Досталь
Париж, 1953 год.
Фотограф: Марк Рибу
Две маленькие девочки на улице Западной Германии разговаривают со своими бабушками в окне их дома в восточной зоне, разделенные только колючей проволокой, 1961 год.
Разделение Берлина на Западный и Восточный произошло в результате геополитических противоречий между западными странами (США, Великобритания, Франция) и СССР после Второй мировой войны. Хотя сам город находился на территории Германской Демократической Республики (ГДР), он был разделён на четыре сектора, подконтрольных четырём союзным державам.
Соревнования по катанию на роликовых коньках в Тиргартене, 1909 год.
Тиргартен — это большой парк в центре Берлина, один из самых известных и значимых городских парков Германии. Его площадь составляет почти 210 га (один из крупнейших городских парков Европы). До сих пор является одним из самых популярных мест для отдыха у берлинцев.
Джордж и Хильда Маллхолланд, чей медовый месяц в Швейцарии стоил 35 фунтов стерлингов, стоят на вершине Юнгфрау, любуясь видом, 1948 год.
Фотограф: Берт Харди
С учётом инфляции и курса валют того периода, указанная сумма в современном российском эквиваленте составляет приблизительно 150–200 тысяч рублей.
Внутренняя часть дирижабля Цеппелин ремонтируется на фабрике Short Brothers Works, 1919 год.
С конца XIX до середины XX века небо принадлежало дирижаблям — огромным летающим кораблям, объединившим романтику путешествий и инженерный прорыв. Это была эпоха, когда человек впервые освоил воздушные трассы, но проиграл битву за безопасность и эффективность.
В начале ХХ века немецкий граф Фердинанд Цеппелин запатентовал конструкцию жесткого дирижабля с алюминиевым каркасом. Его первая машина LZ-1 стала основой для будущих «небесных лайнеров».
В 1920-30-е годы дирижабли перешли от военных задач к пассажирским перевозкам. «Граф Цеппелин» (LZ-127) и «Гинденбург» (LZ-129) совершали регулярные рейсы через Атлантику, обгоняя океанские лайнеры в скорости. Каюты с видом на облака, рестораны и даже библиотеки делали их символом роскоши.
Почему эра закончилась? Водородные катастрофы сделали дирижабли неприемлемо опасными. Дирижабли стали проигрывать конкуренцию самолетам, их было дешевле обслуживать и скорость полета выше.
Рыбаки на отдыхе. Назаре, Португалия, 1950-е.
Если бы в середине XX века проводили конкурс на самый колоритный рабочий костюм, португальские рыбаки бы точно завоевали главный приз. Их знаменитые цветные комбинезоны с продольными полосками стали настоящей визитной карточкой местных моряков — и выглядели они одновременно практично, ярко и даже немного забавно.
Нидерланды, 1966 год.
Если бы у каждой страны был свой транспортный символ, то для Нидерландов это был бы велосипед. Не машина, не мотоцикл, а именно двухколёсный друг, без которого немыслима повседневная жизнь миллионов голландцев.
В Нидерландах велосипеды — не модный тренд и не временное увлечение эко-активистов. Это основной вид городского транспорта , наравне с общественным транспортом. Люди ездят на велосипедах на работу, в школу, в магазин, даже в театр.
Герцогиня Вестминстерская Констанция Эдвина, первая жена 2-го герцога Вестминстерского Хью Ричарда Артура Гросвенора, катается на лыжах в Швейцарии, 1 января 1912 года.
Париж, 1950-е.
Фотограф: Шарль Чикконе
Фермеры везут стог сена на повозке, запряженной волами. Австро-Венгрия, 1904 год.
Торговка. Пелопоннес, Греция, 1965 год.
Фотограф: Кис Шерер
Наблюдение за сменой караула во дворе Стокгольмского королевского дворца, 1958 год.
Фотограф: Ганс Мальмберг
Смена караула во дворе Стокгольмского королевского дворца — традиционная церемония, привлекающая как туристов, так и местных жителей. Это не просто показ военной дисциплины, но и живая часть шведской истории.
Пьер Паоло Пазолини, Рим, 1960 год.
Фотограф: Паоло Ди Паоло
Нищий в Неаполе. Италия, 1930 год.
Предвыборный агитационный плакат с надписью «Вы — большинство». Франция, 1969 год.
Фотограф: Рене Мальтет
Иногда именно удачный ракурс и профессиональный взгляд фотографа позволяют передать не просто момент, но и его атмосферу, настроение и даже исторический контекст.
Мужчина меняет лампочку в одном из уличных фонарей Парижа перед собором Парижской Богоматери, 1960-е.
Фотограф: Шарль Чикконе.
Дордрехт, Нидерланды. Начало ХХ века.
Дети итальянских иммигрантов на борту корабля, 1919 год.
Начало XX века стало временем масштабных перемен для миллионов европейцев, мечтавших начать новую жизнь за океаном. И среди них — итальянцы , которые составили один из самых многочисленных потоков иммигрантов в Соединённые Штаты.
Генуя, Италия, 1946 год.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенныхисторических снимков со всего мира или в группе ВК.
