Пока водители-новички пытаются осмыслить новые правила с обязательным знаком «Начинающий водитель» и предложенные ограничения на управление автомобилями мощнее 150 л.с., Правительство РФ рапортует о внедрении поэтапного допуска к управлению транспортными средствами. Мол, забота о безопасности. Посмотрим, что это за «забота».

«Молодым — авто до 150 сил». В России предложили ограничения по вождению
МВД введет поэтапный допуск для начинающих водителей

Начинающим водителям (со стажем до 3 лет) уже сейчас запрещено буксировать транспорт, перевозить опасные грузы, а также предлагается запретить ночную езду и ограничить количество пассажиров. Водителей со стажем менее двух лет обяжут клеить на заднее стекло автомобиля знак «Начинающий водитель». Нарушителям грозит штраф в 500 рублей. Мило, правда? Вроде бы и не бан, но по факту — очередное «клеймение» на дороге. Зато как красиво звучит: «Дифференциация по стажу практикуется во всем мире, и это не дискриминация».

Для водителей-новичков введут ряд ограничений
Эксперты считают ограничения прав начинающих водителей на дороге оправданным шагом

Да, практикуется. Но там, в «цивилизованном мире», экзамены на права принимают не силовики, а специализированные гражданские агентства. В Германии этим занимается TÜV или DEKRA — технические надзорные общества. В Великобритании — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA), подчиняющаяся Министерству транспорта, а не полиции. А у нас экзамен принимает структура, которой в "цивилизованном мире" запретили приближаться к экзаменам на расстояние броска ссаной тряпки.

Кому, спрашивается, они хотят «поэтапно» запретить ездить ночью? Тем, кто и так каждую ночь молится, чтобы не попасться на удочку инспектора, который «решил пополнить бюджет»?

Но вернемся к нашим баранам, то есть к «заботе». Пока эксперты из ГАИ рассуждают о безопасности дорожного движения, их коллеги по цеху активно «бизнесуют» на самом допуске к нему. Где логика?

Свежая хроника «заботливых» правоохранителей:

• 2026 год, Москва. Сотрудники столичной Госавтоинспекции попались на организации схемы по выдаче прав без экзаменов.
  Столичные гаишники попались на торговле правами. Идет обыск

• 2026 год, Новосибирск. Инспектор ГИБДД более шести лет систематически получал взятки за успешную сдачу теоретического экзамена.
  Сотрудник ГИБДД и работник автошколы обвиняются в коррупции в Новосибирске

• 2025 год, Удмуртия. Начальник районного отделения ГАИ организовал схему продажи водительских удостоверений, получив взяток на сумму более 30 млн рублей.
  Суд в Удмуртии вынес приговор по громкому делу о коррупции в ГИБДД

Весенний «подарок» от 1 апреля 2024 года

И не забываем главное: пока они собираются «поэтапно» ограничивать права новичков, сам экзамен на права в ГАИ — это провал. Глобальные изменения правил сдачи экзамена в 2026 году продиктованы, мягко говоря, не заботой, а желанием усложнить жизнь. Апофеозом цинизма стала правка от 1 апреля 2024 года:

До 1 апреля 2024 года при трёх проваленных попытках теорию можно было пересдать через 7–30 дней, а вождение — через 7–60 дней. Теперь после трёх неудач следующую попытку придётся ждать от 6 до 9 месяцев.

Теперь тем, кто не сдал экзамен 3 и более раза, увеличены сроки пересдачи. Сделать очередную попытку можно в промежутке от 6 до 9 месяцев с момента последнего экзамена.

Почти год ожидания! Это не «забота» о безопасности, это неформальный запрет на управление автомобилем. Это тотальный провал системы, когда экзамен превращается в квест с непредсказуемыми условиями, а силовики имеют полный контроль над «проходным баллом».

Они хотят нас «поэтапно» ограничивать? Они бы сначала приём экзаменов у себя в ведомстве организовали по-человечески. Убрали коррупцию, отменили драконовские 6–9 месяцев ожидания, перестали унижать людей. А пока этого нет, все их разговоры о безопасности — просто ширма для сохранения кормушки закостенелой системы.