Экстремальный парниша)
Вот на Алике, на Яндекс Маркете
Взято с телеги Интересный Маркетплейс
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу
Вот на Алике, на Яндекс Маркете
Взято с телеги Интересный Маркетплейс
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу
Одиночная вело экспедиция по Южной Америке. Часть 5 Чили . Глава 144. Пустыня Атакама.
7 мая
Выехал поздно - около 12 часов. За день проехал всего 27 километров.
Я в Чили уже второй день. Сегодня когда ехал по дороге ощутил полное умиротворение. Как говорил Алексей Коровин - состояние ШШШШ... Мне не надо куда то спешить, "рвать жилы" чтоб попасть из одной точки в другую чтобы переночевать в отеле, я могу просто ехать по дороге и получать удовольствие от пути.
Мой инстаграм: https://www.instagram.com/Roman_en_/
Чили дорогая страна, тут нет такой возможности каждую ночь проводить в отелях или хостелах - очень быстро разорюсь...
Только с сегодняшнего дня начинается настоящее путешествие. Дальше ночевки только в палатке. До этого был лишь туризм а не путешествие.
Понимая все это, я ехал по дороге и совершенно ни куда не торопился. Только тут я обрел полное спокойствие и умиротворение. Я понимал что у меня есть все минимально необходимое для того чтоб я дальше мог продолжить путь. Я самодостаточен... Возможно впервые в жизни я ощутил себя свободным...
Наконец то на меня не давлеет "система" и мне не нужно подстраивать свою жизнь под нее. Делать то, что мне не нравится, ходить на работу, терпеть самодурство и выслушиват дурацкие указания руководства, выполнять бестолковую работу, а главное - быть отчужденным от результатов своего труда... Т.е. я наконец то стал человеком, а не биороботом...
Я понял что получаю такое же удовлетворение проехав за день хоть 20 хоть 100 километров. Это совершенно не важно. Важно в жизни делать то, что тебе нравится и получать от этого моральное удовлетворение...
Посему желаю всем читателям моего бложика обрести состояние ШШШШ...
Решил посетить Пукара-де-Китор (Pukará de Quitor) но так как надо было заплатить за посещение я решил отказаться от этого...
Виды на закат в пустыне Атакама
Ночь провел переночевав в палатке возле дороги в низине. Как только ночь накрыла своим покрывалом пустыню Атакама на небе рагорелось огромное колличество звезд. Так много звезд и на столько близко я не видел ни когда. Не зря самый большой в мире телескопа Альма расположен в Чили. В пустыне Атакама. Очень жаль что не смог его посетить. Надеюсь когда нибудь мне это удастся сделать...
Поддержи автора, он старался! Ставьте палец вверх, пишите комментарии, подписывайтесь на канал.
Не забывайте делиться в соц.сетях, это поможет продвижению канала!
Продолжение следует...
#Путешествие_Урукхая
#Велопутешествие
#Одиночная_вело_экспедиция
Одиночная велоэкспедиция по Южной Америке. Часть 4 Боливия. Глава 142. Окрестности озера Салада.
5 мая 2023
Мой инстаграм: https://www.instagram.com/Roman_en_/
С утра меня напоили грячим кофе с бутербродом.
Отблагодарил охранника 50-ю боливиано. Выехал в 7.40 утра.
По дороге преодолел перевал с высотой 5314 м. - если верить программе (есть сомнения о правдивости этой цифры).
Сегодня высоты практически не ощущал. Может благодаря тому что был свеж и до перевала не сильно устал. Снова весь день дул сильный ветер на всем продолжении пути.
Были мысли проехать автостопом до границы. Но с самого утра мимо меня в попутном направлении проехало всего 5 или 6 джипов, только один остановился и то машина была забита полностью товаром, а остальные проехали мимо. Пришлось ехать своим ходом. Проехал 42 километра по дикому ветру и как оказалось при низкой температуре- всего 4 градуса. Преодолел самую высокую точку маршрута. Дорога пошла под небольшим уклоном но продлилось это не долго. Снова потянулось плоскогорье.
На одном из пю"перевалов" ( не знаю можно ли их так назвать, скорее это какие то холмы по которой проходит дорога) меня наконец то подобрал грузовик. Который провез меня всего 9 километров до поворота к озеру Салада.
Вдали возникло озеро Салада
Еще 13 километров пришлось проехать по недавно очищенной грейдером дороге. Это только ухудшило дорожное полотно. Если раньше дорога была твёрдая то после грейдера стала вязкой и рыхлой из за мелких камней, песка и мягкой земли. При этом был очень большой уклон, велосипед разгонялся еще и благодаря сильному попутному ветру. Постоянно приходилось притормаживать. Опасненько.
Наконец таки удалось без падений спуститься к озеру Салада
Доехал до озера рядом с которым находятся термальный источник. Возле озера несколько хостелов. Заселился в один из хостелов за 30 боливиано. Посетил термальный источник - цена всего 6 боливиано. Вода в нем не очень горячая но тем не менее было очень приятно отдохнуть в ней после тяжелой дороги. А еще очень приятно наблюдать за вышагивающими по соленому горному озеру розовых фламинго. Красота...
Итого за день проехал 55 км. К хостелам с шумом приехало несколько автомобилей с туристами. И в термальный источник погрузились американцы. Шум и гвалт сразу же наполнили пространство. А ведь так хотелось посидеть в тишине и теплой воде, понаслаждаться красотой Боливийского Альтиплано и закатом наедине. Испортили все удовольствие...
В самом хостеле, как и во всем этом мелком поселке совершенно отсутствует электричество. На пару часов, когда стемнело, включают генератор чтоб зарядить гаджеты. Так же тут отсутствуют магазины и кафе. Так что если поедете сюда то обязательно берите с собой еду и зарядное устройство для гаджетов.
До границы с Чили осталось проехать 48 километров.
Поддержи автора, он старался! Ставьте палец вверх, пишите комментарии, подписывайтесь на канал.
Не забывайте делиться в соц.сетях, это поможет продвижению канала!
Продолжение следует...
#Путешествие_Урукхая
#Велопутешествие
#Одиночная_вело_экспедиция
Одиночная вело экспедиция по Южной Америке. Часть 4 Боливия. Глава 141. Окрестности озера Капина.
4 мая 2023 г.
Проснулся в 5.30, приготовил макароны и позавтракал. Вышел на улицу и обнаружил что вода в бутылках замерзла, образовав небольшую корочку льда.
Мой инстаграм: https://www.instagram.com/Roman_en_/
Приготовил еду и позавтракал. Решил немного прогуляться и сходил до ближайшей каменной гряды. Немного погулял там.
Окрестности места ночевки.
Пришлось снова толкать гружейный велосипед по целине. Пока дошёл до дороги выдохся. На улице хоть и не жарко но все же вспотел...
Выехал в 8.10. Тяжелый день. За 12 часов пути проехал всего 86 км. Так как дорога проходила на высотах от от 4526 до 5171 (если верить программе Samsung Health). При этом представляла из себя грунтовку с камнями. Очень часто попадались песчаные ловушки, заехал в которые приходилось прикладывать большие усилия чтоб вытолкать велосипед.
Chulluncani - озеро с другой стороны и дорога к нему
До обеда (За 4 часа пути) проехал не более 20 километров. Доехал до озера Пастос гранде, поднялся сильный попутный ветер который очень часто помогал разгоняться велосипед, хотя и дорога часто петляла и ветер порой дул не в спину а почти в лицо. Впервые весь день ехал в куртке с флисовой подстежкой, причина - холодный ветер и температура не поднимавшаяся выше 13 градусов.
Озеро Пастос грандес
Около 17 часов преодолел перевал с высотой 5171 (так показала программа не верить ей у меня нет причин) - было очень тяжело толкать велосипед хотя и дул попутный ветер. Часто останавливался и пытался отдышаться - на этой высоте при больших физических нагрузках уже чувствуется недостаток кислорода. Если бы шёл с рюкзаком думаю что было бы чуть полегче. За то виды открывшиеся с перевала стоили всех усилий.
Потрясающие и величественные виды...
Виды с самого высокого перевала за этот день. К сожалению фото не передает всей картины... и особо не скажешь что тут так высоко
В полной темнонте проехал озеро Капина. Думал увязну где нибудь в грязи но дорога была нормальной, без воды. Вдоль озера наблюдал несколько заброшенных развалин. Была мысль поставить там палатку. Но воспоминания о прошедшей ночи удержали меня от этого не обдуманного поступка.
Доехал до развилки с дорогой возле озера Капина около 8 вечера в темноте. Возле дороги стоит здание, как я понял это что то типа базы для дорожных строителей. Так как на улице столбик термометра резко упал, приближаясь к минусовой отметке напросился переночевать на этой базе.
Охранник молодой парень разрешил мне остаться. В итоге оказался очень хорошим человеком - напоил меня кофе и накормил супом. При этом не требуя денег. А еще очень долго я с ним общался на своем корявом испанском языке. Надо будет финансово его отблагодорить.
В 21.30 лег спать. Завтра предстоит тяжелый день. Надо проехать 116 километров.
P.s.
На удивление за все время езды по Альтиплано не ощущал признаков горной болезни. Кислорода вполне хватало (когда не толкал велосипед в гору), ни чего не болело и аппетит был отличный. Хотя я никогда не занимался горным туризмом, лишь однажды в своей жизни прошел по 30 всесоюзному туристическому маршруту. Возможно сказалось то что я до этого очень много километров проехал уже на высотах свыше 3000 метров над уровнем моря. И прошёл часть тропы Инков которая проходила на высотах свыше 4 000 метров. Но как ни странно после тропы Инков в Куско (высота ~3400 метров) я чувствовал себя не очень - организму явно не хватало кислорода и было неприятное ощущение ...
Опытные горные туристы подскажите в чем дело.
Поддержи автора, он старался! Ставьте палец вверх, пишите комментарии, подписывайтесь на канал.
Не забывайте делиться в соц.сетях, это поможет продвижению канала!
Продолжение следует...
#Путешествие_Урукхая
#Велопутешествие
#Одиночная_вело_экспедиция
Одиночная велоэкспедиция по Южной Америке. Часть 4 Боливия. Глава 140. Окрестности озера Пастос Грандес.
3 мая
Мой инстаграм: https://www.instagram.com/Roman_en_/
Выехал в 8.40
Первые 50 километров проехал отлично. Хороший асфальт теплая погода. Но ближе к обеду начался сильный встречный ветер переходящий в боковой. А вскоре закончился и асфальт. Пришлось слезть с велосипеда и толкать его вперед. В итоге за день проехал 87 км. Кроме ветра и плохой. дороги большое неудобство доставляла и пыль.
Андское Альтиплано, Альтипампа, Боливийское Альтиплано, Южноамериканское Альтиплано , плато Коллао или плато Титикака — обширная высокая равнина или плато Южной Америки , расположенное на средней высоте 3800 м над уровнем моря , которое охватывает центральный запад и юго-запад Боливии , северо-запад Аргентины , часть северного Чили и часть южного Перу. Он имеет историческое значение , поскольку был местом возникновения различных цивилизаций , таких как культура Тиауанако , а также одомашнивания растений, таких как картофель , и животных, таких как лама и альпака . По своим природным и экологическим характеристикам это уникальный природный регион на континенте, а из-за своей высоты он относится к так называемому региону Пуна.
Горный массив Анд образует внушительный массив, возвышающийся рядом с промежуточной депрессией в виде большой наклонной плоскости, достигающей высоты более 6000 м над уровнем моря и имеющий тектоническое и вулканическое происхождение. Материалы, выветрившиеся из этих горных хребтов и выброшенные вулканами, заполнили центральную впадину, образовав равнины, которые дали этим секторам название Альтиплано.
Южным летом, с января по февраль, на Альтиплано выпадают тропические осадки и снег; Это климатическое явление получило название « боливийская зима ». И засушливость, и высота над уровнем моря ограничивают и определяют жизнь: флора и фауна, сильные и специализированные, выживают в экстремальных условиях на высоте выше 3600 метров. Здесь имеется большое биологическое разнообразие, наиболее представительные образцы которого охраняются в национальных парках и памятниках. Таким образом, обширный и красочный, усеянный озерами, болотами (« бофедалес »), солончаками и гейзерами ; увенчан вулканами высотой более 6000 м над уровнем моря.
Незаметно настал вечер.
Надо что то делать. До жилья я точно не доеду. Благо есть палатка.
Решил свернуть в пампу - подальше от дороги и проезжающих автомобилей. Выбрал ориентир - небольшую скальную гряду что возвышалась невдалеке. Понял что она сможет мне стать хорошей защитой от ветра и спрячет от проезжающих мимо автомобилей.
Пошел толкая велосипед по пампе. Очень долго плевался... Колеса велосипеда постоянно взяли в рыхлом грунте и застревали в нем. Для того чтоб продолжать идти приходилось прилагать множество усилий.
В итоге поставил палатку уже в глубокой темноте, приготовил и съел макароны. Лег спать очень рано в 21.15.
Уже ночью резко понизилась температура на улице. Столбик термометра опустился явно ниже нуля по цельсию. Я несколько раз просыпался от того что очень сильно мерзли ноги хотя спал в 2-ух брюках, в 2-ух парах носков и куртке. С каждым подъемом надевал на себя все больше одежды. В итоге глубокой ночью, часа в 3 ночи, понял что вся одежда закончилась и надеть на себя уже не чего. А теплее все не становилось. Решил бороться с холодом кардинально. Разжег газовую горелку и вскипятил литр воды на ней. Залил воду в железную бутылку и закинул в спальник, тем самым создав ипровизированную грелку. К утру грелка конечно же остыла, но спасла мою жизнь и здоровье.
Выводы: Плохая подготовка - выражается в том что не посмотрел на прогноз погоды. Не учел то что ночью в горах температура падает очень низко и становится не безопасно (а высоты то около 4000 метров над уровнем моря) . Мой китайский спальник Aegismax Nano 2 не был рассчитан на такую низкую температуру. Хотя на нем и было написано что температура экстрима -15°С он не предназначен для таких низких температур. Минимальная его экстремальная температура я считаю +5 - не ниже. Будьте внимательны и не верьте китайцам!!! Это может стоить вам здороаья и жизни!!! Выбирайте хорошие проверенные фирмы производящие туристическое снаряжение.
С утра обнаружил что вода в бутылках замерзла до состояния льда.
Поддержи автора, он старался! Ставьте палец вверх, пишите комментарии, подписывайтесь на канал.
Не забывайте делиться в соц.сетях, это поможет продвижению канала!
Продолжение следует...
#Путешествие_Урукхая
#Велопутешествие
#Одиночная_вело_экспедиция
В лиге путешественников просматриваю посты, про лайфхаки в дикой природе. Тема достаточно интересная, но постов хороших мало. В основном они сообщают и так очевидные вещи, но бывают безумными или даже опасными.
Хотел оставить комментарий под одним постом, потом другим, решил ответить одним постом на все, взгляд простого пикабушника, не выживальщика, не эксперта, в чем то понимающий в чем то нет
"Средства для разведения огня: Спички, зажигалка или лучше всего подойдёт огниво, обеспечат вам тепло на ночь и возможность готовить пищу."
Можно спорить, зачем огниво если можно взять зажигалку. Можно взять плазменную водонепроницаемую зажигалку, которой и хватает куда больше чем газа, и воды не боится.
Но много ли лесов где разрешают жечь на земле огонь? Я таких не знаю, только и слышу что за подобные вещи ловят и штрафуют.
Для большинства обычных лесов, куда актуальнее беспламенный разогреватель, газовая горелка, термоланчбокс, термос, а если на авто можно взять с собой мангал.
Казалось бы, пост описал, все очевидные вещи, которые можно сделать с камнями. Но речь в посте не о туризме и кемпинге, а о выживании и спасении в диких условиях, где похоже выживальщик уже рассудок теряет, раз не может сообразить что делать с камнями. В таком случаи можно дать камню имя, и как советуют психологи, завести неприхотливого питомца. Это поможет сохранить рассудок в экстремальных условиях. Или даже его можно назвать Уилсон, или Эдик, и он станет лучшим другом выживальщика
Больно смотреть. Но не понимаю, зачем туда привязывать леску. Его наоборот не надо резко дергать. За острым кончиком который назад отогнут, остается борозда. Когда насаживают наживку, особенно тесто или шарик из хлеба, ее немного поворачивают чтоб зафиксировать, иначе из за борозды отогнутый назад крючек не зацепится, наживка спадает. Поэтому нужно не дергать, чтоб не сместилось в бок, а наоборот, чтоб он не провернулся попытаться ровно вытащить, немного прижимая, чтоб поменьше цеплялся сверху отогнутый назад крюк.
Так же лучше набрызгать лидокоина, если нету спирт, йод, хоть соль насыпать, будет щипать и немного приглушит боль от крючка. Это кстати и есть самая настоящая гемеопатия
Выживание и поход это разные вещи.
Если бы я знал что попаду в ситуацию, которая вынудит меня выживать в лесу, я бы не раздумывая раскошелился на болгарку и кусок металла, чтоб сделать что-то такое
А просто для похода, тоесть отдыха а не выживания, может быть куда удобнее маленький складной ножичек. Колбаску порезать, грибочки собирать, для чего еще нужен ножик в походе
А куда так далеко смотрит этот человек, вероятно собирается пройти прямо через ту высокую гору со снежной вершиной, или думает пойти более длинной дорогой, но в обход
К сожалению, мало кто умеет оказывать помощь при травмах, и обучающего материала крайне мало. Или подобные как этот, или просто "обратитесь к врачу, если не знаете позовите того кто знает".
Но обмотайте руку жгутом, и посидите так минут 5 хотя-бы, долго сможете это вытерпеть? А вот представьте, что будет если как советуется на последней картинке,перекрыть пострадавшему кровоток, и пойти, за горами, за лесами, за широкими морями, искать профессиональную медицинскую помощь, вместо того что-бы хоть как то, где-то, посоветовавшись с травмотологами,научиться ее оказывать перед таким далеким от цивилизации походом. Как минимум пострадавшему светит ампутация
Лучшая палатка, это та, которая по карману)
Люди в ютубах считающие себя экспертами, утверждают что пусть в кредит, но необходимо брать только дорогую палатку, от каких то там брэндов. Но маркетплейсы общедоступны стали всего пару лет как, и то не везде. До этого просто брали в бутиках на рынках, за 1-2к, использовали много лет и были довольны, о всяких Super Puper Fishing брэндах даже не слышали. Еще и крутыми считали, до них для зимней рыбалки чаще использовали самодельные из толстого полиэтилена. Они были прозрачные, внутри ставили свечки, и все озеро было в огоньках.
Хорошая надежная вещь, конечно добавляет комфортности, но если на нее нет денег, это не так критично, для простого отдыхающего палатки за 1к может быть достаточно
Секреты хранения еды в Дикой Природе: Как продлить свежесть продуктов в выживании
"Процесс: После высушивания рыбу нужно аккуратно посолить, хранить её в сухом и прохладном месте, защищая от влаги."
Интересно, как солить стухшую и уже засохшую рыбу
Не представляю, в каких это экстремальных условиях можно есть червей. Где близко к поверхности есть дождевые черви, хватает другой более приятной еды. А от сырых еще и диарею заработать можно.
Разве что какие-то гурманы хотят их попробовать.
Чтобы очистить червей от земли внутри, их замачивают на пару часиков, лучше под проточной водой, потом можно жарить.
Тут не до шуток. Может и правда такие симптомы, но это при многих растройствах происходит, да и уже хорошо нужно надышаться, лучше до такого де доводить.
Буквально на прошлой неделе, просыпаюсь, немного кружится голова, иду, чувствую как будто в груди тяжело и легкое пощипывание что-ли, день но освещение менее яркое. Конечно индивидуально, у кого то может отличаться, но это первые симптомы отравления газом, о которых не пишут, я быстрее на кухню, и выключил газ, открываю окна, выяснилось чтокое-кто ночью разогреть еду хотел полусонный)
Ну а ждать всех симптомов что на картинке, точно не стоит, куда раньше стоит внимание обратить, особенно на потемнение в глазах, а не просто "нарушение зрения".
Ну и главное чтоб вентиляция была хорошая, проветривать, а то как многие "ХОЛОДНО-ХОЛОДНО", позатыкают вентиляцию, у них в квартирах аж голова кружится, а в частном все стены в плесени черной, со сквозняками так борятся, а особо одареные сверху у дымохода закрывают вьюшку, чтоб тепло не уходило, дрова экономились, из за чего каждый год угорают целыми семьями.
Абсорбенты не выводят целенаправленно токсины.
Они не перевариваются, и хорошо впитывают жидкость с ее содержимым. Таким образом это баласт, который не оказывая большой нагрузки на пищеварение, просто помогает лучше прочищать кишечник.
Это отравление не лечит, левомицетин и подобные препараты требуются. Сомневаюсь что грязная глина с болота, кора и опилки, как то помогут, но уголь из костра жрать точно не стоит, зола много токсичных веществ содержит, так же это щелоч, отравление и так часто происходит из за пониженной кислотности, а зола 12ph где-то, совсем пищеварение посадит
Может и бывают исключения, я не травмотолог, но в большинстве случаев нужно ложить под голову, или валик под шею, а не под ноги. В любом случаи нужно стараться чтоб голова была выше, кровь не текла в голову, особенно при травмах головы.
Так же может и бывают какие то ситуации, кровотечения, когда лучше не пить, но зачем в любой ситуации пострадавшего морить голодом и жаждой
Это проблема многих учебных пособий, ,определителей, образовательных программ. Там вместо качественных детальных снимков, 3d моделей, реалистичных силиконовых моделей, учат различать нарисованные от руки картинки, с собственным видением художника. Вот и имеем достойных этому образованию специалистов
Выжить очень легко, справится даже автор поста. Дело в том, что здоровые волки на людей не нападают, нет ни одного зарегистрированного подтверждения этому, они боятся людей. Большинство нападений происходило башенными животными. А бешеные животные держатся по одному, поэтому не стаю надо бояться, а волка одиночку. Но он поэтому человека и не боится, что больной, они даже на выстрелы охотники рассказывают не реагируют, поэтому советы "его пугать", бессмыслены.
Если волк подошел близко, рекомендуют что-то кинуть, например рюкзак, надеясь его отвлеч, в любом случаи, только убегать. Ему пофиг, что выживальщик большой, уверенный, спокойный, бешеное животное зомби.
Кто не понимает о чем речь, наберите в ютубе, бешеная лиса
Что-бы помогли эти советы, с постом нужно в первую очередь ознакомить медведя, иначе он просто не будет знать, что нельзя трогать человека который притворяется мертвым, или пытается казаться больше и сильнее медведя
Мед это сахарный сироп, с небольшим количеством экстракта растения. Витаминов в нем относительно суточной потребности почти нет.
Он действительно источник глюкозы, и глюкоза важна для иммунитета, особенно в старину, когда был дефицит глюкозы, мед мог поставить больного простудой на ноги. Раньше и раны сахаром присыпали, в СССР даже уже в 80е в госпиталях давали солдатам глюкозу есть.
Но с таким же успехом можно взять с собой сгущенку, джем, или нутеллу, будут ни чем не хуже)
"Трутовик – это род грибов, которые относятся к семейству полипоровых. Они чаще всего растут на деревьях, как живых, так и мертвых, вызывая у них гниль. Большинство видов трутовиков имеют жёсткую древесную структуру, а их плодовые тела обычно прикреплены к стволам или ветвям деревьев." (Гугл)
Может быть лучше собрать трут?
5. Выбросить тряпку, чтоб ртуть продолжала испряться пока она лежит в урне
6. Дождаться пока станет плохо потом обратиться к врачу
Это инструкция как получить отравление ртутью?
Ртуть очень ядовита, даже в микродозах. Но процесс отравления ей сложный, в жидком виде она грубо говоря не ядовита, химики даже проделывают фокус беря ее в рот (не повторяйте!!!), опасны пары ртути, но чтоб быстро появились симптомы нужно прям хорошо надышаться. Пагубное последствие проявляется постепенно, в течении длительного времени, начинают различные хронические заболевания появляться или обостряються и прочее, может даже через несколько лет дать о себе знать.
Как сообщает МЧС, проверки показывают что одного градусника хватает что-бы было превышение ртути в комнате в сотню раз, а процесс отравления ртутью, похож на действие радиации. Лучше перейти на их сайт, прочитать про первичные самостоятельные действия, а если разбился градусник, позвонить, они проинструктируют а в некоторых случаях приедут.
Конечно можно ядовитым плющом потереть руку, попробовать болиголов и бледную поганку, но я всегда хотел попробовать мухоморы, они красивые, апетитнее всего смотрятся, получается если от кусочка плохо не стало, можно нажарить сковородку. Тем более автор позаботился, и выложил на всякий случай продолжение поста
-- Если видишь что началась гроза отключи электронные устройства: Выключи мобильный телефон и другие устройства, и держи их подальше от себя
Вот это точно, бесспорно! Началась молния, мы желая ее поймать, сели на корточки и ждем удара, но телефон то хороший зачем портить, с яблочком, лучше его выклбчить и убрать подальше, чтоб он не пострадал
Говорить нечего, пост ни о чем, никакой конкретики, препаратов почти не предложено.
Но снова типичная проблема, вместо лечения, предлагается бороться с симптомами.
Первое при простуде советуется ибупрофен и парацетамол. Копирую из инструкции ибупрофена с vidal
"предназначен для симптоматической терапии, уменьшения боли и воспаления на момент использования, на прогрессирование заболевания не влияет"
И о парацетомоле с википедии
"Предназначен для симптоматической терапии, на прогрессирование заболевания не влияет"
Хотя возможно и влияет немного, но отрицательно. Оба препарата просто блокируют простогландины, которые требуются для имунного ответа организма. И проще говоря, легче становится не от того что эти препараты "лечат" помогая при инфекции, а наоборот, от того что организм меньше пытается бороться с инфекцией, как минимум со стороны цнс. Поэтому не стоит их есть как аскорбинку, или как многие пьют их при любом подозрении на простуду "чтоб не заболеть".
Для профилактики, лечения, одни из самых доступных/безопасных/эффективных препаратов, это с различными свойствами связанными с действием интерферона, такие как Арпефлю, Амиксин, Циклоферон, Кагоцел. Я Арпефлю в основном использую, с собой берем куда-нибудь в поездки.
"5. Противодиарейные препараты и сорбенты
Активированный уголь или полисорб для борьбы с пищевыми отравлениями и расстройством кишечника"
Опять же, сорбенты просто помогают быстрее очищать кишечник.
Диарея путешественника случается у около 70% туристов.
Одна из причин диареи путешественника, это снижение секреции желудочного сока из за смены климата, особенно высоты.
Усугубляет это привычка у многих в дороге есть картошку (крахмал тоже снижает секрецию желудочного сока), копченую колбасу, сало, вареные яйца, роллтоны, плавленые сырки, жареные пирожки на вокзале покупать, а особо одареные еще и алкоголь попивают.
Само по себе лучше бы при смене климата, тряске в поезде, подобные тяжелые продукты не есть, а все сразу, мало у кого здоровья хватает.
Так же лучше что-нибудь кисленькое пить, сок апельсиновый например, для лучшего пищеварения. У кого имеются проблемы жкт, принимать свои препараты от этих проблем, урсосаны, мезимы, потому-что риск обострения очень вырастает.
Для лечения диареи туристами, рыбаками, лесниками, используются чаще такие препараты как Фталазол и Левомицетин, но со вторым следует быть осторожнее.
Оба препараты широкого спектора действия. Фталозрл безопаснее, Левомицетин понадежнее. Оба неэффективны против кислотоустойчивых бактерий
P.s это скучный и серьезный комент, кто не боится нападения собак дальше можете не читать
Это могло бы стать темой отдельного поста, поскольку отличается серьезностью.
Вы слышали от некоторых любителей собак "собаки нападают только на плохих людей, на кого они напали сами виноваты". Бред? Но на этих любителей собак то они не нападают, какими бы людьми они небыли. Опасности многих подвергает их отношение к собакам, страх, неприязнь, навязанный синсационными нападениями в медиа. Они при виде собаки начинают так себя неадекватно вести, что даже меня пугают, что уж говорить про собаку.
Первое что стоит сделать, это выкинуть из головы тв страшилки про страшных бойцовских собак. Они все перевраты, полуправда. Да и от нападения собак в штатах погибает около 30 человек в год, от преступников 40000 в год, от дтп тоже около 40 тысяч. Тоесть встретить собаку, даже бродячую, агрессивную, в тысячу раз безопаснее, чем пройти мима человека или перейти через дорогу)
Лучше читать хорошие посты про собак, можно кинологов, волонтеров.
"Не паникуйте, это может спровоцировать собаку. Не поворачивайтесь спиной. Не смотрите в глаза". А может еще не дышать? Такого монстра любой напугается.
Про глаза собак, тоесть намереный взгляд в упор, тема большая, зависит от ситуации, это может вызывать любовь и дружелюбие собаки, можно при нападении ей смотреть в упор в глаза, без страха конечно, она остановится, потом убежит, можно подробнее почитать на сайтах кинологов. Если коротко, зрительный контакт, своего рода общение, и дает понять что вы хочите. Но случайный взгляд, никак не провоцирует агрессию или что-то еще. Поэтому бояться смотреть не стоит на собаку. Так же не стоит бояться показывать спину собакам, это уже из Короля Льва наверное. И самое главное, у человека который боится собак, не получится прям не бояться, но не стоит бояться бояться. Они в большинстве случаевне на любой страх и адреналин реагируют агрессивно, а на какой-то набор феромонов, хищнический страх, например когда человек крадет, кого-то разыгрывает, может есть какие-то более точные исследования, но смысл думаю понятен. В любом случаи, не стоит помнить пугалки, стоит знать, что собака кусать не хочет, это для нее последнее средство защиты.
Если все же говорить о нападении, что напомню является исключительным случаем, например из за щенков, зависит от того как близко собака. Далеко, можно кидать камни, кричать, если почти близко, стоит посмотреть в упор в глаза (если не в ужасе), после того как собака остановилась, не сильно быстро уйти, или ей сказать "иди", ну а если прям уже прыгает, просто за шею схватите. Не надо ее бить сумкой, поносу, и пытаться использовать перцовый баллон!
Теперь как пишут в посте," готовность к нападению собаки, стресовая ситуация". Но просто не надо готовиться к этому, совсем. Готовиться надо к знакомству с собаками, а не их нападению. Описанное выше чаще происходит при неожиданной встрече.
Если вы не хотите встречать собак, можно использовать отпугиватель, хорошо себя показал, tz-u33, с ними торговые ходят по частному сектору и промзоне. Действует правда не на всех. Так же есть пистолет с пистонами, подойдет для использования например на дачах.
Ну а если все же встретилась собака, самое эффективное конфетки. Лично мной на больше сотни точно опробовано, даже один раз волкодав здоровены, свирепый, лаял, метался, в итоге порвал цепь, и на меня несется, я просто как он прдбежал кинул перед ним леденец, собака остановилась, заступорилась, кинул еще, понюхал, съел, подобрел, подошел погладил его.
Но чаще и конфетки не нужны, если собака гавкает, можете просто что-то ей сказать, на подобии "ты зачем гавкаешь, не надо гавкать", не особо разница что вы говорите, главное спокойно, дружелюбно. Разные собаки, разные ситуации, трудно какие-то инструкции назвать четкими и гарантированными, но самое главное это отношение, не считать собак монстрами, не спорить упрямо со слюнями изо рта что собаки страшные, их надо стрелять и они как зомби действуют на инкстинктах, не пугать детей собаками и не пересказывать им как по тв кого-то загрызли, лучше наоборот, познакомить с собаками, или если не в частном секторе в приют как нибудь сводить, тогда и опасности они представляют меньше, и справиться проще, да и вообще вряд-ли столкнетесь с реальным нападением.
Тракстон, 30 марта 1970 года, европейская «Формула-2». Моя вторая гонка на Британском материке. Я приехал на частном болиде «Брэбем» BT30 с парой бывших двигателей Роя Винкельмана, прошёл квалификацию на предоставленных шинах «Гудиер» и оказался на первом ряду стартовой решётки в одном из заездов вместе с так называемым королём «Формулы-2» Йохеном Риндтом и Джеки Иксом. Сюрреалистический опыт.
В те выходные в первые месяцы нового десятилетия у моей машины была трубчатая рама, протекторы на шинах и довольно простая аэродинамика. Она не сильно отличалась от того, на чём ездили мои предшественники дестью годами ранее. Если посмотреть на тот период, то первым «большим нововведением» стали слики, которые «Формула-1» начала использовать в 1971 году. Аэродинамика не привела к кардинальным изменениям в первой половине десятилетия, но вторая половина была другой историей: команда «Лотус» Колина Чепмена использовала граунд-эффект под днищем.
К тому моменту я уже работал с Гордоном Мюрреем в качестве пилота «Брэбема». Гордон разработал модель «Брэбем» BT46 с радиаторами поверхностного охлаждения в своём фирменном треугольном монококе. Панели были установлены под углом 45 градусов, чтобы обеспечить более эффективную аэродинамику охлаждения. Но это оказалось полной катастрофой: после круга машина кипела как чайник. Однако отсутствие сопротивления от обычного радиатора давало прибавку в мощности примерно на 100 л. с., что было невероятно много. Мы провели сравнительный тест с обычной машиной, и это было всё равно что поставить её на ручной тормоз. Гордон был выдающимся нестандартно мыслящим человеком той эпохи.
Он продолжил эту тему с автомобилем «Брэбем» BT46B с вентилятором — ответом на «Лотус» 79 Колина Чепмена, который он не мог воспроизвести с нашим двигателем «Альфа Ромео» V12. Он оглянулся назад и увидел, что Джим Холл сделал в «Кан-Кам» с «Чапараль»: приводил вентилятор в движение через коробку передач. В своей первоначальной форме даже на этапе в Швеции в 1978 году, где мой напарник по команде Ники Лауда легко победил в его дебюте, BT46B был простым, но очень эффективным.
Проблема, с которой столкнулась «Формула-1», заключалась в том, что если «Брэбем» будет разрешено использовать эту технологию до конца года, то другие команды, вероятно, тоже сделают вентилятор для своих автомобилей с двигателем «Косворт».
Чепмен был в ярости, потому что он видел, какое преимущество даёт решение Гордона по сравнению с машинами с граунд-эффектом. Поскольку вентилятор приводился в движение коробкой передач, его работа зависела от оборотов двигателя. Если вы делали 10 000 об/мин на первой передаче, автомобиль всасывал воздух так же сильно, как и на шестой передаче при тех же 10 000 об/мин. Это давало огромное преимущество в поворотах на низких и средних скоростях, тогда как мощность обычной аэродинамики и граунд-эффекта зависела от скорости движения. При этом приращение квадрата скорости увеличивает прижимную силу, поэтому машины с граунд-эффектом были наиболее эффективны в скоростных поворотах. На более медленных трассах у «Брэбем» явно было бы преимущество, как это произошло в тот день на извилистом «Андерсторпе».
Чепмен был в бешенстве и подговорил своего сообщника Марио Андретти настроить других гонщиков и команды против этой концепции, утверждая, что она небезопасна ни при каких условиях. Поэтому наш босс Берни Экклстоун отказался от неё.
Но какое было время! Вторая половина 1970-х была очень захватывающей эпохой. Не думаю, что были такие времена раньше или позже: шестиколёсные болиды «Формулы-1», турбированный двигатель «Рено», огромное разнообразие гоночных форм и цветов.
Сегодня технологии относительно доступны. Существует мало нестандартного мышления и индивидуальности, потому что правила означают, что все болиды «Формулы-1» выглядят практически одинаково. Всё регламентировано. Всё одно и то же.
При этом в реальном мире мы никогда не должны забывать, насколько трудными были 1970-е годы. Это история с двумя сторонами. У нас были забастовки, перебои с электричеством, трёхдневная рабочая неделя — общество переживало не лучшие времена. Нас запугивали через газеты и СМИ, и всё было мрачно и безнадёжно. Я приехал из Северной Ирландии, и в ту эпоху страна, в которой я вырос, фактически находилась в состоянии гражданской войны. Происходили ужасные зверства. Когда я уехал в 1970 году, я фактически жил в Англии, как и сейчас.
Но тень положения вещей на моей родине всегда была там, всегда беспокоила, потому что там жила моя семья, и никогда не знаешь, могут ли они оказаться втянутыми во что-то, что от них не зависит.
Представьте себе контраст с миром, в котором я теперь оказался. В мае 1973 года я впервые побывал на Гран-при Монако. Я ехал из аэропорта Ниццы вдоль побережья и прибыл в Монте-Карло, спустившись от железнодорожного вокзала к гавани. О боже. Я не мог в это поверить.
В то время в Великобритании всё, что связано с богатством или его восприятием, считалось почти преступным. И вот мы здесь: светило солнце, море было синим, в гавани было полно невероятных лодок, невероятных машин и невероятно выглядящих людей. Это было сексуальное европейское богатство, которого у нас не было.
Трудно объяснить, какое влияние это оказало на меня, потому что я понял, что нам говорили кучу лжи. Богатство — это не плохо, богатство — это хорошо. Проблема заключается в распределении богатства. Тогда я впервые воочию увидел, сколько денег существует в мире.
В Северную Америку я впервые попал также в 1973 году, когда выступал за команду Gulf Wyer в гонках спортивных автомобилей. Мы участвовали в суточной гонке «24 часа Дайтоны», прилетели в Майами, и снова это был другой мир, основанный на открытом и свободном обществе. Я никогда раньше не бывал в торговом центре или ресторане быстрого питания. Это был такой контраст с тем, что у нас было в Европе.
Я был свидетелем того, как в спорт вливались деньги, причём от умных молодых людей, которых не сковывало то, что мы делали раньше. Мысли «Феррари» о том, что в «Формуле-1» всё зависит от двигателя, остались в прошлом. Умные люди из «Косворт» создавали очень хорошие двигатели и коробки передач, которые позволяли любому, кто мог собрать достаточно денег, получить пару болидов. Оглядываясь назад, я знаю, что некоторые современники со мной не согласятся: мне нравилось в 1970-х то, что любой человек мог купить двигатель и коробку передач, найти кого-то, кто спроектирует для него шасси, и участвовать в гонках «Формулы-1». Посмотрите на Сильверстоун в 1977 году: было заявлено 40 машин, после предварительного квалификационного этапа их осталось 30, а из этих 30 до гран-при добрались 26. Сегодня в «Формуле-1» спорят об 11-й команде. По-моему, это отстой.
Но безопасность... Сейчас я смотрю на некоторые шасси той эпохи и думаю: «Туда, если бы не милость Божья, я бы пошел». Точно так же и трассы не ушли далеко от 1960-х годов. Во многом благодаря усилиям Джеки Стюарта и некоторых других медленно наступали перемены, но потребовалось время, вплоть до 1980-х годов, чтобы они стали реальностью.
Что мне нравится в гоночных трассах того времени, когда вы смотрите старые кадры, так это то, что я называю агрессивными бордюрами. Идея бордюров в те времена заключалась в том, чтобы не дать вам нарушить границы трассы. Мне бы очень хотелось, чтобы разграничение трасс было на том же уровне, что и в 1970-е годы. Я не знаю, какую степень гордости испытывает гонщик сегодня, проезжая трассу Гран-при. Если посмотреть на такие трассы, как Бахрейн, то едва ли найдется поворот, где они не выезжают за пределы трассы, и не только на выезде, но и на въезде.
Где гордость за то, что ты умелый гонщик, если ничто не мешает тебе это делать? Я бы хотел видеть, как гонщики приближаются к бордюру, но не заезжают на него, едут с мастерством и точностью, как мы должны были. Сегодня у нас этого нет.
В 1970-х годах мне посчастливилось участвовать в гонках со многими выдающимися личностями, некоторые из которых стали моими близкими друзьями. Я не участвовал в гонках «Формулы-1» в течение полного сезона до 1974 года, но очевидно, что Джеки Стюарт, который ушел на пенсию в конце предыдущего года, был гигантом той эпохи. Эмерсон Фиттипальди тоже пришел в «Формулу-1» совсем молодым, возможно, в нужное время и в нужном месте, и выиграл свой первый ГП в Уоткинс-Глене в 1970 году, а свой первый титул в 1972 году в 25 лет. Мы с Эмерсоном находимся в шести месяцах друг от друга по возрасту. Тогда мы считались молодыми, но Максу Ферстаппену было 17 лет, когда он пришел в команду.
Прежде всего Ронни был хорошим другом. Он был исключительно быстрым гонщиком, и одно из его замечательных умений заключалось в том, что он мог запрыгнуть в любую машину и быстро управлять ею. Он не был столь искусен в разработке автомобиля.
Ронни обладал феноменальным контролем над машиной, балансом, естественной скоростью, но больше всего он был по-настоящему милым человеком.
Многие гонщики уходили из жизни, и я никогда не расстраивался. Но смерть Ронни расстроила меня. Я и сейчас это чувствую.
Джеймс [Хант] назвал его «Чайка Джонатан Ливингстон», в честь книги, которая представляет собой аллегорическую басню о чайке с амбициями, не ограничивающимися полетами и разбоем со стаей. Я познакомился с Джоди, когда он появился в начале 1970-х годов, и он был диким. Высокий уровень водительских способностей. В 1973 году на ГП Франции между ним и Фиттипальди произошло столкновение. Тогда он был не в себе, как Риккардо Патрезе несколькими годами позже. Но после Уоткинс-Глена в том же году он преобразился после того, как стал одним из гонщиков, остановившихся на месте смертельной аварии Франсуа Севера. То, что он увидел, кардинально изменило его мировоззрение и философию гонщика. Позже он сказал, что это заставило его понять, что спорт, который он любил, может убивать. Джоди не был тем, с кем я много общался в паддоке, но я не уверен, что он вообще с кем-то общался.
Он оказал на меня глубокое влияние, не обязательно как руководитель команды, но как прагматик и человек с латеральным мышлением. Опять же, Уоткинс-Глен в 1973 году и авария Севера... замечательный, красивый парень потерял свою жизнь, и мне показалось неуважительным прыгать обратно в машину и выезжать обратно. Так я считал, так меня воспитывали.
А Берни сказал: «Садись в машину, ты здесь, чтобы гоняться. Что бы ни случилось с Франсуа, все кончено, и то, что ты делаешь, ничего не изменит». Это помогало мне на протяжении всей моей карьеры, когда гонщик получал травму или погибал. Я смог возвести вокруг себя своего рода барьер. Это позволяло мне, как бы ужасно или некрасиво это ни было, вернуться в машину и участвовать в гонке.
Во время аварии Ники на Нюрбургринге в 1976 году я был в числе первых машин, и он лежал с головой на моих бедрах, я смотрел ему в лицо и успокаивал его, как мог. Потом мне пришлось снова сесть в машину и участвовать в Гран-при. Я даже не задумывался об этом. Это было то влияние, которое оказал на меня Берни: отбросить эмоции от того, что является твоей работой. Если ты не можешь ее делать, уходи.
Ники 1970-х годов был очень целеустремленным, очень сосредоточенным и очень амбициозным. У него было видение того, где он хочет быть и как туда попасть. Когда он выступал за «Марч», это была не самая лучшая машина, потом он перешел в «БРМ» и проделал очень хорошую работу. В Монако в 1973 году он был великолепен. Но он видел Луиса Стэнли насквозь и понимал, что команда, по сути, идет в никуда.
Ему нужно было двигаться дальше в лучшую сторону, и он сделал достаточно, чтобы заинтересовать «Феррари». Он налаживал отношения с ключевыми людьми в командах, которые становились «своими». Он сделал это с Мауро Форгьери и Лукой ди Монтедземоло и мог выиграть титул чемпиона мира в 1974 году, но проходил через процесс обучения тому, как этого добиться. К 1975 году, с машиной, которая у него тогда была, он сделал все, чему научился.
Джеймс был чистым животным, чистым атлетом. Оказалось, что он обладает большим мастерством, возможно, вопреки ожиданиям многих людей. Впервые я увидел его в 1973 году в марте в Монако, где он блестяще справился со своей задачей. Он был немного противоречив во многих отношениях, потому что, казалось, обладал всеми способностями и умениями, а также огромным количеством интеллекта, что очень важно. Он также был зверем в клетке, которого нужно было контролировать, и некоторые команды, в основном «Макларен», знали, как это сделать, сдерживая его, а затем зажигая синюю бумагу и отпуская его.
В 1976 году Тедди Майер понял: не позволяй Джеймсу возиться с машиной, просто добейся хорошего баланса и бросай в нее резину. Джеймс был похож на льва, который пытается сожрать тебя заживо. Бац, и он выезжает на трассу, выдавая невероятные круги. Другая особенность Джеймса, несмотря на его поведение вне трассы, заключалась в том, что он был крепким парнем, который занимался многими видами спорта на очень высоком уровне в качестве любителя. У него была очень хорошая машина в очень хорошей команде, и он выжимал из нее все до последней капли.
Ставим лайки, подписываемся!