СССР — единственная страна в мире, где была построена и работала самоходная АЭС — передвижная атомная электростанция

· ТЭС-3 (Транспортабельная Атомная Электростанция) была не просто генератором. Это были четыре огромных гусеничных самоходных шасси (на базе танка Т-10), на которых размещались ядерный реактор, турбогенератор и оборудование для управления. В походном положении эта "атомная станция" просто ехала по дороге, как танковая колонна.

· Целью было создать мобильный источник энергии большой мощности (около 1,5 МВт) для снабжения электричеством и теплом удаленных и секретных объектов, например, в Арктике или на Дальнем Востоке, куда невозможно или очень дорого возить топливо.

ТЭС-3 была оборудована трехуровневой системой защиты от радиации. Первый уровень защиты представлял собой свинцовый стакан, в котором находился сам реактор. Второй уровень состоял из резервуара, заполненного борной кислотой. Третий уровень защиты представлял собой обычный грунт.

· Станция была запущена в 1961 году и успешно проработала почти 20 лет. Проект был строго засекречен, так как имел, в первую очередь, военное значение. Он доказал, что атомный реактор можно сделать мобильным, что позже пригодилось при создании атомных ледоколов и подводных лодок.

Фактически, ТЭС-3 была прообразом фантастических мобильных атомных станций из фильмов и игр, но существовала в реальности в СССР еще в 60-х годах. Это был смелый и технологический прорыв, не имевший аналогов в мире.

23 марта 1982 года в Ташкенте светило яркое весеннее солнце, но для истории СССР этот день стал началом долгого и мрачного заката. Леонид Ильич Брежнев, человек-эпоха, чье имя стало синонимом «застоя» и стабильности, совершил визит, который в буквальном смысле сломал его.

75-летний генсек, несмотря на возраст и букет болезней, прилетел в Узбекистан не ради плова и чая. Повод был торжественный: вручение республике ордена Ленина. Но главным пунктом программы (и главной головной болью охраны) стало посещение Ташкентского авиационного производственного объединения имени В.П. Чкалова (ТАПОиЧ). Врачи и ближайшее окружение умоляли Брежнева отказаться от поездки на завод. Но Леонид Ильич, в молодости прошедший войну, уперся: «Люди ждут». И люди действительно ждали.

Когда кортеж Брежнева подъехал к сборочному цеху, где собирали гиганты Ил-76, стало понятно, что все пошло по одному месту. Вместо запланированной делегации в несколько сотен человек, в цех набилось несколько тысяч рабочих. Все хотели увидеть «живого Брежнева». Людское море колыхалось, прижимаясь к стенам и к строительным лесам. А эти леса, массивная деревянная конструкция высотой с двухэтажный дом, окружали фюзеляж самолета. Рабочие, которым не хватило места внизу, облепили их, как муравьи. Дерево скрипело, но держало. Пока.

В тот момент, когда Брежнев в сопровождении первого секретаря ЦК КП Узбекистана Шарафа Рашидова проходил под крылом самолета, законы физики взяли свое. Люди на лесах переместились, чтобы лучше видеть вождя, центр тяжести сместился, и огромная конструкция с жутким треском рухнула вниз. Тонны досок, металла и людей накрыли правительственную делегацию. Охрана сработала идеально: телохранители Владимир Собаченков и Владимир Медведев не побежали, а приняли удар на себя. Собаченков, как атлант, держал падающий настил, пока у него по лицу текла кровь из разбитой головы. Это дало те драгоценные секунды, чтобы вытащить Брежнева.

Леонид Ильич лежал на спине, оглушенный, но живой. У него было рассечено ухо, но он был в сознании. Шараф Рашидов тоже отделался ушибами. Казалось, пронесло. Брежнев, превозмогая боль, отказался от госпитализации. Он даже выступил на следующий день с речью, хотя каждое движение давалось ему мучительно.

Только в Москве рентген показал, что у генсека перелом правой ключицы. Для молодого организма это неприятность, для 75-летнего старика с больным сердцем — крайне плохие новости. Кость так и не срослась.

По Союзу тут же поползли слухи. Шептались, что это было покушение. Мол, Рашидов, чувствуя, что под ним качается кресло из-за коррупционных скандалов («хлопковое дело» уже назревало), решил убрать генсека, списав все на несчастный случай. Аргументы у конспирологов тоже были: почему леса упали именно в ту секунду? Почему Рашидов пострадал меньше всех? Увы, заговора не было, а было банальное нарушение техники безопасности. Желание местных «показать товар лицом» и пустить пыль в глаза высокому гостю привело к тому, что на хлипкие леса пустили толпу, которую они не могли выдержать.

Ташкентский инцидент стал началом конца. Здоровье Брежнева, и без того хрупкое, посыпалось окончательно. Он прожил после этого всего восемь месяцев, «сдавая» буквально на глазах. Боли мучили его до последнего дня.

Смерть Брежнева в ноябре 1982 года запустила «гонку на лафетах», когда партийные геронтократы начали отходить в мир иной один за другим один — за три года умерло два генсека и несколько членов политбюро. После чего у руля встал «молодой»  (54 года) агроном-экономист М. С. Горбачев.

***********************
Подпишись на мой канал в Телеграм - там доступны длинные тексты, которые я не могу выложить на Пикабу из-за ограничений объема.

А в TRIBUTE, на SPONSR или на GAPI ты найдешь эксклюзивные лонгриды, которых нет в открытом доступе (кому какая площадка привычнее)!

Автомобиль «Рено» Маяковский привёз из своей поездки во Францию. В Москву машина прибыла в январе 1929 года. Обычно по городу поэт передвигался с водителем — то с А. К. Афанасьевым, то с В. И. Гамазиным, бывшим таксистом.

В июне 1929 года его муза Лиля Брик получила водительские права и стала одной из немногих женщин-автомобилистов того времени.

Жизнь в СССР в 1920-е годы — время перемен, надежд и тяжёлых испытаний после Гражданской войны.

После разрухи и голода страна постепенно восстанавливалась. В 1921 году была введена НЭП (Новая экономическая политика) — временный шаг назад к рыночным отношениям: разрешили частную торговлю, мелкое предпринимательство, арендовали землю. Это оживило экономику: появились нэпманы, частные лавки, кафе, кинотеатры.

Городская жизнь оживала, росли промышленность, транспорт, образование. Началась борьба с неграмотностью. Развивалось искусство: авангард в живописи, кино, архитектуре. Появились первые советские фильмы, журналы, радио.

Однако деревня оставалась бедной, а идеологический контроль усиливался: закрывались церкви, шла борьба с «буржуазным наследием». К концу 1920-х власть свернула НЭП, перейдя к жёсткой коллективизации и индустриализации.

Представляю вашему вниманию новую часть уникальной подборки с раскрашенными фотографиями из прошлого нашей страны.

Бондарное производство. Молдаване. Молдавская АССР, Дубоссарский р-он, село Гояны, 1929 год.

Парад войск на Красной площади в день 8-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции, 1925 год.

До 1920-х годов Красная площадь была вымощена булыжником. Лишь к открытию каменного мавзолея Ленина в 1930 году его заменили на прочную брусчатку из диабаза — тёмного вулканического камня, добываемого на берегах Онежского озера. Бруски весом 8–10 кг привозили в Москву и укладывали вручную. До сих пор рядом с мавзолеем можно разглядеть следы старой булыжной мостовой.

Советские рабочие проводят демонстрацию в колхозе, 1929 год.

Арест самогонщика работниками ГПУ, СССР, 1920–е.

Сибирский край (Красноярский округ), 1925-1928 год.

Воспитанники детского сада изготавливают плакат к празднованию 12-й годовщины Октября. СССР, 1929 год.

Живая газета «Совкино» Ленинград, 1929 год.

Острая нехватка бумаги и высокий уровень неграмотности среди населения привели к появлению уникального явления в истории журналистики — устных газет.

Их чтение длилось от 45 минут до часа и становилось настоящим событием для слушателей. Особой популярностью пользовался отдел «Красные царапинки», в котором в сатирической форме — через юмор и стихи — освещались повседневные темы из жизни города и его жителей.

Шорки на поле работают корнекопалкой. Шорцы. Кемеровская обл., Горно-Шорский (исторический) национальный район, 1927 год.

Шорцы — тюркский народ, проживающий в юго-восточной части Западной Сибири. Основная часть шорцев живёт на юге Кемеровской области, а также в отдельных районах Республики Хакасия и Республики Алтай, а также в Красноярском и Алтайском краях.

Моноплан Fokker F.III компании «Дерулюфт» авиалинии Москва — Кенигсберг на летном поле. Фото ок. 1925 года.

Одними из пассажиров первого рейса авиакомпании «Дерулюфт» из Москвы в Кёнигсберг 10 мая 1922 года стали Айседора Дункан и Сергей Есенин, которые всего за несколько дней до этого заключили брак. Для Есенина это был первый полёт, и Дункан, заботясь о его самочувствии, взяла с собой две бутылки шампанского и корзинку лимонов.

Как позже рассказал её ассистент Илья Шнейдер — автор воспоминаний, сохранивших эту историю, танцовщица объяснила: лимоны и шампанское нужны, чтобы у Есенина не было приступа морской болезни в воздухе. «Если он будет сосать лимон и выпьет немного шампанского, с ним ничего не случится», — уверяла она, добавляя, что сама всегда пользуется этим средством».

Полёт проходил на самолёте Fokker F.III, рассчитанном на пять пассажиров. Маршрут включал посадки в Смоленске и Ковно (ныне Каунас), что позволяло пассажирам выйти, перекусить и отдохнуть перед следующим этапом пути до Кёнигсберга — нынешнего Калининграда.

Рабочий на строительстве металлургического завода в Магнитогорске, 1929 год.

Отжим винограда. Село Тея, Молдавская АССР, 1928 год.

Крестьяне, 1920-е годы.

Промывка золота старателями из отвалов. Уральская обл., Троицкий округ, Юльевский прииск, 1926 год.

Прииск входил в состав Кочкарского золотоносного округа, расположенного на притоках реки Уй. Россыпное золото здесь было обнаружено впервые в 1845 году, а рудное — в 1862-м.

В 1921 году добычей золота в пределах округа под руководством Уралпромбюро и Главзолота занимались 411 рабочих. На старых отвалах кое-где ещё попадались старатели, пытавшие удачу в поисках остатков драгоценного металла.

Радиослушатель. СССР, 1929 год.

23 ноября 1924 года диктор радиостанции имени Коминтерна произнёс фразу, которая сегодня звучит почти как курьёз: «Алло! Алло! Говорит Москва!»

Именно с этих слов, напоминающих телефонный разговор, началось регулярное радиовещание в СССР. Уже вскоре всесоюзное радио превратится в главный канал информации и досуга, на десятилетия став для миллионов советских людей основным источником новостей, пропаганды, музыки и культурных программ.

На пляже. Ростов-на-Дону, 1920–1925 гг.

Михаил Калинин среди односельчан. Тверская губ., Корчевский у., дер. Верхняя Троица, 1920-е.

Михаил Иванович Калинин — один из видных государственных и партийных деятелей Советского Союза, символически занимавший высокие посты в течение почти 30 лет.

Родился в крестьянской семье в Тверской губернии. С юности увлечён революционной идеологией, с 1898 года — член РСДРП, позже — сторонник большевиков. В 1919 году вошёл в состав Центрального комитета РКП(б).

С 1919 года — председатель Центрального исполнительного комитета СССР. После образования СССР в 1922 году стал первым председателем ЦИК СССР, а затем, с 1938 года — председателем Президиума Верховного Совета СССР.

Формально это была высшая государственная должность в стране — аналог президента. Однако реальная власть находилась в руках Сталина и Политбюро. Калинин играл в основном церемониальную роль, выступая как «народный староста» или «пролетарский патриарх».

Калинин активно использовался советской пропагандой как образец скромного, простого человека из народа. Его крестьянское происхождение, мягкая манера речи и внешность способствовали созданию имиджа «отца нации». Многие письма от граждан шли именно к нему — он считался более доступным, чем другие руководители.

Агитпоезд «Октябрьская революция», 1921 год.

Организован в 1919 году как мобильный центр агитации и пропаганды. Возглавлял агитпоезд председатель ВЦИК Михаил Калинин, в состав штата входили лекторы, агитаторы, инструкторы, журналисты, артисты и художники.

Поезд был оснащён передвижной типографией, кинопроекционной установкой, диапроекторами и граммофонами с революционными пластинками — всё это позволяло проводить массовые мероприятия прямо на железнодорожных станциях и в деревнях.

С апреля 1919 по март 1921 года агитпоезд совершил 12 рейсов по Казанской, Симбирской и Самарской губерниям — ключевым районам тыла Восточного фронта Гражданской войны.

Его лозунги звучали мощно и призывно:
«Да здравствует пожар мировой революции!»
«Октябрьская революция дала власть народу!»

Голодающие Поволжья, 1921 год.

Голод в Поволжье (1921–1922) — одна из самых тяжёлых гуманитарных катастроф в истории Советской России, охватившая Нижегородскую, Саратовскую, Самарскую, Казанскую и другие губернии. Голод был вызван совокупностью факторов: засуха 1921 года, разруха после Гражданской войны, политика военного коммунизма, массовые изъятия продовольствия у крестьян и неурожай.

Прыжок в воду. СССР, 1929 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.