Ответ на пост «Доходы федерального бюджета от утильсбора на автомобили просели практически в два раза»5
Кроме резкого сокращения поступлений от самого завышенного, сверх всякой разумной меры, утильсбора, из-за него государственная казна сильно недосчиталась:
1) НДС на ввезённые авто
2) Таможенные сборы с ввозимых авто
3) Налоги и сборы с компаний, занимающихся перевозкой авто, автосалонов, лабораторий (ну которые справочку о том, что это правда авто)
4) Налоги и сборы с собственно российских автозаводов, ведь последние тупо повысили цены и обрушили продажи
5) Транспортный налог
6) Акцизы на топливо
7) Налоги с автосервисов, шиномонтажек и прочее и разное. Вплоть до умельцев русификаторов.
8) Налоги и таможенные сборы с поставщиков запчастей.
При этом те же китайские производители локализовывать производство не торопятся потому как:
1) Политические риски, пока, никуда не делись (вторичные санкции и вот это вот всё, а китайские брэнды не только на российском рынке присутствуют)
2) Число проданных авто на рынке России опять рухнуло и решение о развёртывании производства снова становится довольно спорным.
3) И до прошлогоднего повышения утиля общий объём налоговых и таможенных платежей был вполне себе достаточным стимулом для локализации производств, нужно было только подождать хотя бы восстановления рынка, чтобы число проданных авто было хотя бы 1,5-2 миллиона и отдельные марки ввезённых китайских машин могли бы уже оперировать 6 значными цифрами проданных машин - тогда и на политические проблемы было бы попроще смотреть.
Я понимаю желание заставить китайцев организовывать производство здесь. Стратегия логичная. Но сейчас, с моего дивана, видится, что палку слишком сильно перегнули. При этом и государство потеряло триллионы денежных поступлений и население озлоблено и результата в виде заработавших полноценных заводов (а не прикручивания колёс а ля Москвич) даже в перспективе не наблюдается. Всё, что начало работать и даже то, что анонсируется - не более, чем самая примитивная отвёртка. Когда она перейдёт в нормальные производства, чтобы даже моторы тут собирали, вообще не понятно и, в связи с вышесказанным про проблемы с ёмкостью рынка, непонятно будут ли решены в обозримом будущем.
Ну и да: АвтоВАЗ должен быть разрушен!
