Отдал мне тут батя целую коробку часов. Коллеги и знакомые несли ему на ремонт, но то руки не доходили, то ли ремонт не целесообразен был (серьезные поломки, запчасти и т.д.). Часами не занимался, просто рукастый на тонком производстве.
Полный расклад)
По часам не фанатею, но есть пара современных часов, ношу по случаю. Может одни ретро, добавил бы в коллекцию)
Вроде ничего особо ценного среди них нет... Но и не разбираюсь сильно. Так понял, что все не рабочие. Может есть - кто разбирается?
Что с ними делать? Выбросить - жалко. Сдать в хорошие руки?
На пикабу есть часовщики, откликнитесь, посоветуйте что делать?
Продолжаю потихоньку выкладывать материал о старых часах и часовых механизмах купленных мною на той неделе на Авито. На очереди женские часики "Звезда" в оформлении 153 К.
Первое что я хочу сказать, что я испытываю чуство глубокого уважения к проффессору Виктору Франкенштейну к тому безымянному мастеру, который смог собрать из еще, относительно целых частей трупиков различных часовых калибров-вполне работоспособную конструкцию. Испытываю уважение к его способностям как коммерсанта-найти подходящую кобылу, надуть ее через задний проход чтоб она выглядела порумяней способного не только найти нетривиальный подход к делу ремонта часов и найти подходящего деда Щукаря, которому потом это небесное создание и продать но и определить что перед ним абсолютный гуманитарий, который схавает всё чем его с ладошки покормят, что выдает в нем хорошее знание не только матчасти, но и показывает, что он является также знатоком человеческих душ.
При внешнем осмотре сразу отметил хорошее состояние корпуса и задней крышки, проблемы с циферблатом и следы ржавчины на минутнике и стрелках, что навевало на грустные мысли. Часы периодически пытались идти,что было расценено мною как хороший признак. Мол это просто грязь, помою, смажу и пойдут как новые. После скидывания крышки, на внутренней стороне, была обнаружена в большом количестве зелень,
которая перекинулась и на циферблат. С него решил и начать. Скинул стрелки, открутил 2 винта крепления, взял его в руки. ПОциент особо печальных мыслей не навевал, поэтому решено его было почистить.
1. Фото до. 2. Фото в процессе. 3 Фото результат.
до
в процессе
после
Дальше полез рассматривать механизм.
С такого ракурса от мне танк напоминает
Разобрал до винтика, посмотрел детальки, камни, потом собрал. В общем ничего интересного. Кроме явно залетного заводного колеса с надписью "1 МЧЗ", которое инородно смотрелось на пензенском механизме и которое я заменил на родное "ноунейм"-без надписи. Отмыл корпус от зелени, чуть шлифанул стекло (к слову неродное, а самопальное) и подготовил всё к сборке.
Родное колесо.
Но главной изюмЕнкой данного меха, был конечно баланс. Если остальные узлы были собраны из рук и ног отрытых на ближайшем кладбище из, пускай и не всегда родных, но относительно целых деталей, то данный узел собрали с помощью гавна и палок с помощью пайки оловом.
Самое интересное, что такая конструкция работает и даже показывает не идеальный конечно, но результат.
вот он в работе
Заменить колесо, в общем-то проблем не составляет. Когда наиграюсь заменю обязательно.
Деталь у купленного механизма я всё-таки отобрал и отдал тому, который дожидался его долгое время. Вновь прибывшему еще предстоит полная разборка (и не раз), помывка, и прочая.
Собраны часы были еще вчера. Ночь отходили на предмет что нигде ничего не задевает. Мех был отлажен заранее и показывал прекрасный результат еще до посадки в корпус.
Познакомился я тут с приятным человеком, который живет по соседству. Продавал он "Полет" не на ходу с нужным мне циферблатом. Ну я и пошел покупать и вот что из этого получилось.
1. "Полет" калибр 2614.2Н. Давно искал донора с таким циферблатом. Продавались с диагнозом "не идут". Закручена до упора заводная пружина. В нагрузку шел браслет.
Журнал "Кино-неделя" был хроникой текущих событий недели, по сути - важнейшим документом эпохи, запечатлевшем самые значительные моменты истории молодой республики, по культурному влиянию - первым шагом, с которого советский кинематограф начал свое триумфальное шествие по миру. Данный выпуск от 15-го июня 1918 года состоит из следующих сюжетов: - Продовольственные комиссары, - Интеллигенция на огородных работах, - Обеды для безработных, - Адмирал Колчак, - Русские солдаты, вернувшиеся из германского плена, - Товарищ Автономов, - Суд над убийцами Кокошкина и Шингарева, - Новый вокзал в Москве, - Детский праздник в селе.
Видео было стабилизировано, и улучшено для более приятного просмотра. Хочу отметить, что все видео снимаются по-разному и в следствие этого качество у них разное, где-то картинка четче, где-то более мыльная. Пожалуйста примите это к сведению, чтобы не возникали вопросы типа почему в том фильме картинка четкая, а в другом релизе иначе. Смотреть или скачивать - решать вам.
Если вам что-то не нравиться сделайте лучше.
Буду рад получить конструктивную критику и предложения для совершенствования своих будущих работ.
В музее гражданской авиации в Ульяновске кипит работа, приводят в порядок часть экспонатов. На первом фото очищенный, загрунтованный и готовый к покраске Ил-62.
Так он выглядел пару лет назад.
На Ил-14 кипит работа, на втором фото он же два года назад (листайте)
Единственный сохранившийся из двух построенных Ту-116 тоже значительно посвежел. На втором фото он же до покраски.
Ну и рекордный флагман Аэрофлота СССР 60-х годов Ту-114. Из заметных изменений, стойки шасси были зеленые, стали серые. Интересно что на старых фото встречаются несколько цветов покраски, возможно на них стандарт не распространялся - что было на заводе, тем и красили ))
Работа выполнена аккуратно, красили строго по старой ливрее, никаких фантазийных элементов я вроде бы не обнаружил.
Но меня сильно смутила зияющая дыра на верхней кромке киля. Забыли доделать, или она в смету не входила? Надеюсь этот недочет исправят. В следующих статьях я расскажу об экспонатах этого музея подробно.