Когда нефть попадает в воду, она быстро растекается по поверхности, нанося огромный вред морской жизни Oil Cleaning Guard способен локализовать утечку и начать очистку прямо на месте, не давая загрязнению распространиться.

Особенность системы — в том, что она излучает ультразвуковые сигналы, которые воспринимаются животными как сигнал опасности. Это помогает держать подальше птиц, рыб и морских млекопитающих, пока идет очистка воды.

Разработчики утверждают, что устройство может фильтровать воду и отделять нефть на месте, не требуя сложной техники. Система Oil Gleaning Guard уже удостоена международной награды Lotus Prize — за вклад в развитие экологичных технологий.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Сегодня более 60 % всей мировой электроэнергии производится благодаря сжиганию угля, нефти и газа. Это не просто статистика — это десятки миллиардов тонн углеродных выбросов, угрожающие нашей планете.

По данным IEA, в 2024 году чистая энергетика (то есть возобновляемая энергия плюс ядерная) обеспечила свыше 80 % роста производства электричества. Но всё это — «добавка», а не замещение ископаемой энергетики.

Нефть, уголь, газ — всё это остаётся основой, несмотря на переход к «зеленой» энергетике. Причина — в их доступности, наработанной инфраструктуре и, скажем прямо, экономической выгоде. Но углерод оставляет ощутимый отпечаток: около 40 % всех выбросов CO₂ происходят от генерации электроэнергии.

В чем сила урана — и почему он внезапно может стать суперзвездой

Главное достоинство ядерной энергии — невероятная теплотворная способность. Попробуйте представить: 1 кг урана-235 содержит порядка 3,9 млн МДж энергии — в тысячи раз больше, чем любое ископаемое топливо.

А это означает, что 1 грамм урана — это примерно энергия, аналогичная сжиганию 4,5 тонны угля. Вот где настоящая эффективность.

К тому же отходы от ядерной энергетики и выбросы парниковых газов — минимальны. По жизненному циклу (с учётом строительства, топлива, утилизации) ядерная энергетика выбрасывает всего несколько граммов CO₂-экв/кВт·ч. Это сравнимо с ветром и значительно ниже, чем у угля или газа.

Ядерные станции почти не загрязняют воздух, не оставляют золы, не выбрасывают частицы и сажу. Они мало влияют на ландшафт, а энергетическую отдачу на площадь — просто зашкаливает.

Зачем нам нужна ядерная энергетика?

Уран — это геополитическая стабильность и энергетическая безопасность: его нужно гораздо меньше, он требует меньше логистики, его проще хранить.

Чистая энергия, минимальный климатический ущерб и высокая производительность делают его привлекательным для стран с растущим потреблением — как, например, Китай и Индия.

Фактически, только сценарий, включающий масштабное развитие именно ядерной энергетики, позволит существенно снизить выбросы и сохранить баланс между растущим спросом и климатической безопасностью.

Больше интересной информации про топливо, нефть, энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Железнодорожные цистерны активно используются для перевозки различных видов нефтепродуктов: дизельного топлива, бензина, масел, мазута и других жидкостей. Но один и тот же состав нельзя хранить в одной цистерне без предварительной подготовки.

Для каждого типа нефтепродукта необходим свой танк-контейнер. Если в ту же цистерну планируется загрузить другой продукт, её обязательно очищают. В противном случае остатки предыдущего груза могут смешаться с новым, испортить сырьё и привести к убыткам. В таких ситуациях дешевле и безопаснее провести полную очистку.

Но это не единственная причина, по которой промывают цистерны. Очистка необходима также, если:

• планируются ремонтные работы — остатки горючих материалов могут стать источником пожара, например, при сварке;

• цистерну готовят к продаже — покупатель заинтересован в чистой ёмкости без следов предыдущих грузов;

• емкость отправляют на утилизацию — нефтяной осадок и остатки других жидкостей могут загрязнить почву и воду, что грозит штрафами и экологическими проблемами.

Способы очистки цистерн

Существует два основных подхода: ручной и механизированный.

Ручной способ не требует сложного оборудования, но занимает значительно больше времени и не всегда даёт идеальный результат.
Механизированный метод позволяет провести процедуру быстрее и качественнее за счёт использования парогенераторов, насосов, щёток, химических реагентов и подачи сжатого воздуха.

На практике методы часто комбинируют. Выбор зависит от типа перевозимого продукта, условий работы, задач заказчика и степени загрязнения.

Как проходит очистка

Очистка железнодорожных цистерн и танк-контейнеров выполняется поэтапно:

1. Осмотр и оценка состояния
   Специалист проверяет цистерну, определяет, что в ней перевозилось, оценивает наличие и объём осадка.

2. Откачка остатков
   С помощью специального оборудования нефтепродукты удаляются для последующей утилизации.

3. Промывка
   В зависимости от типа перевозимого сырья используется либо чистая вода, либо специальные химические составы для растворения следов топлива и масел.

4. Просушка
   Для ускорения процесса применяются технические установки, обеспечивающие качественное высыхание внутренней поверхности.

5. Пропаривание
   На заключительном этапе цистерна подвергается термической обработке паром под давлением. Температура пара может достигать 200 °С, что гарантирует полную очистку и обеззараживание стенок.

После завершения всех процедур цистерн

А куда девают стоки?

Сточную воду с промывочных станций ни в коем случае не сливают напрямую в канализацию. Специальные очистные сооружения отделяют нефтепродукты в нефтеловушках, а воду пропускают через отстойники или флотацию. После очистки её подогревают и возвращают в цикл мойки.

Что происходит дальше — и зачем всё это?

После окончательной сушки и проверки внутренней поверхности может производиться безопасная загрузка нефтепродуктов.

Почему это важно?

Во-первых, это безопасность: никому не хочется пить продукт с примесями нефтепродуктов. Во-вторых, это экология и ресурсы: вода используется повторно, загрязнения перерабатываются, и требования к оборотной воде значительно мягче, чем в других системах.

Как думаете, почему на промывочно-пропарочных станциях уделяют такое внимание очистке и повторному использованию воды? Напишите в комментариях, это действительно интересная тема для обсуждения! А еще в нашем канале есть статьи о том, как делают энергию из воздуха и перерабатывают мусор в удобрения — переходите, если интересно узнать больше.

Арбитражный суд Краснодарского края вынес решение по делу танкера «Волгонефть-212», с которого в Чёрное море утекло огромное количество мазута, пишет Коммерсант. Компания-владелец и оператор судна теперь должны заплатить 49,46 миллиардов рублей за экологический ущерб. Плюс ещё 10 миллионов рублей – госпошлина.

И это ещё не всё. Сейчас в суде рассматривается похожее дело по второму судну – «Волгонефть-239». За него Росприроднадзор требует ещё около 35 миллиардов.

Расследование показало, что оба судна вышли в море с нарушениями технических регламентов — в условиях, для которых они просто не предназначены. Компании пытались выкрутиться: предлагали ограничить свою ответственность и выплатить всего по 533 миллиона с каждого судна. Но суд отказал.

В итоге общая сумма исков перевалила за 84 миллиарда рублей. Это одна из самых дорогих экологических катастроф в России после Норильска.
Теперь главный вопрос — удастся ли реально взыскать эти деньги и пойдут ли они на восстановление природы.

Больше интересной информации про топливо, нефть, энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм