Хобби, которое стало работой, звучит как мечта, но часто превращается в клетку. Когда ты делал что-то от души, без сроков и оценок, это давало свободу. А потом пришли заказы, клиенты, ответственность, и то, что грело, стало жечь. Душа сжалась не потому, что ты разлюбил дело, а потому что из него ушла легкость.

Работа съедает игру. Там, где раньше было "хочу", появляется "надо". И вот ты сидишь, делаешь то, что вроде бы любишь, но без искры. И это нормально - перегореть даже в любимом. Потому что хобби и работа живут по разным законам: одно для души, другое для выживания.

Иногда нужно вернуть себе право делать что-то просто так. Без выгоды, без пользы, без отчёта. Нарисовать, если ты дизайнер. Сыграть, если музыкант. Написать, если автор. Делай это не ради лайков, не ради заказов, ради себя. Тогда хобби снова станет твоим, а не чужим ремеслом...

Пост Ответ на пост «Всё по плану» навалил на меня воспоминания о том, как мы с братом начинали путь на категории С. Я даже когда то давно пытался рассказать как оно было, но не пошло в то время. Постараюсь рассказать на каких чертолётах мы работали, к сожалению фото и видео осталось очень мало, поэтому стоит поверить на слово. Ладно, к сути.

Начинался прекрасный 2018 год, я на пороге своего 21 дня рождения, ещё кажется, что вокруг все добродушные и честные, а план начерченный палочкой на свежевыпавшем снегу кажется идеальным, сразу запоминается и стирается чтобы никто про него не прознал. Да, это самое начало нашего дальнобойного пути. Мечталось то как, сейчас Сшку получаем и вдвоем с братулёчком идём на работу по категории и всё, прощай жизнь безбедная, привет пельмени дороже ста рублей и лимонад в банках. Надо ли говорить, что за пару недель почти все варианты у нас закончились и последняя надежда была на почту России. Зарплата шикарная, 23800 на руки и дай бог премию 2-3 тысячи накинут. Так и жили не тужили. График разнообразный, обещали 2/2, но таким макаром часы не закроешь, поэтомы было и 4/2, 5/1, да по разному в общем и ночные смены бывали и рекордные 11 подряд, но об этой дурости чуть позже.

Давайте кратенько о том как проходил рабочий день. Утренний маршрут как правило начинался в 3:40 - 4:30 утра. За час до этого водитель проходит врача, ну как проходит, подпись ставят и всё. Если пьяненький, то показывают на выход. Осматривает свою машинку и если зима, то греет её, чтобы хоть как то сесть можно было, а если лето, то пока механику её показываешь она и так тепленькая будет. Ооооо, механики это отдельная песня. Люди у которых нет никаких расходников типо лампочек и масла, но они требуют их от водил с зп 23800.
Так, выплюнули нашу банду за ворота, половина машин едет в другой район за газетами, другая половина чешет на МСЦ, склад пусть будет, и быстренько грузится, чтобы те кто пригнал с газетами тоже успели. Везде ведь время прибытия чуть ли не по минутам. Давайте мы поедем за газетами, чтобы потом уйти на мой 9 маршрут который крутится около моего дома и соответственно родного района. Газетки получаешь под роспись, а как же, аккуратно по кузову раскладываешь в соответствии с отделением почты связи в который ту или иную пачку надо сдать. Закрылся и погнал за основной почтой. На чём погнал? ГАЗ 3309 АМГкомпитишнМпакетСтейдж2Карпович(смайлик в очках). Не все имели такое длинное название, только конкретно мой 536, просто его получал мой брат после кап ремонта агрегатов и по праву "ну дай я на нём буду ездить" он плавно перешёл ко мне. Эх, до сих пор вспоминаю эту пушку гонку. Первый грузовик как первая любовь, сделает тебе все мозги, изнасилует и никогда не забудется. Чес слово, были бы лишние деньги, я бы его себе забрал.

Прилетели мы значится по ещё пустому городу на склад, выгоняем предшественника с ворот, паркуемся на его место и погнали считать посылочки. И тут интересный момент. По инструкции то как, ты должен пересчитать количество отправлений, расписаться в принятии и отпустить ночную смену. Счёт занимает не так чтобы долго, но попутно кто то собьёт, кто то придёт мешок для маленьких просить, всякое бывало, а смена домой хочет. Можно расписаться не глядя и получить +rep, но можно нарваться на недочёт или перечёт. Это косяк и меня за это не айнанэ, а вот наборщика в следующую смену так хорошо айнанэ, что можно пару смен после этого бесплатно отработать.
Пошла погрузка, ворота открыл, а там все газеты вперемешку. А что хочешь, друг мой молодой на быстром ГАЗончике? Нечего было ходом по лежачим пролетать. Погнал по быстрому сортировать газетки по новой, укладывать ящики с emsками и прочими "дорогими" отправлениями. Для маленьких посылок использовали мешки. Опять же по инструкции это запрещено, но щели иногда в машинах были такие, что без них никак. Да и при приёмке в ОПС это легче, и в перевозке тоже. Кстати о щелях!

Это что называется машина с кап ремонта кпп и сварки кузова. Плавно рассыпалась на маршруте, а с гаража вышла как новенькая.

Так, отвлеклись, мы тут машину грузим. Нам пора у диспетчера отметочку ставить, получать бумажки для ОПСок на отправления. Выклянчили у брата тридцатку на стаканчик кофе и погнали нести добро развозить почту людям ждущим. Доки под сидушку, стаканчик в зубы, стартуем со второй, сразу третью, вылетаем на Комсомольское шоссе и погнали: 28, 44, 47, 157, 35, 148 отделения на моём родненьком 9 маршруте. Чес слово, я сейчас с закрытыми глазами по этому маршруту проеду. И вроде всё хорошо, но начинается утренний час пик. Наши выгрузки все во дворах через специальное приёмное окно. Людям надо на работу на машинках выезжать, а тут я на своей недобитой кобыле мчу допивая кофэйный напиток и по пути набирая доки на выгрузку. Ругани с живущими были частые и обычным дело. А что делать? Инструкция и вроде как даже спец автомобиль, мигалки, окраска, дурь в башке, кофе в желудке.
Как проходит выгрузка. По правилам я должен вплотную подъехать к окну приёма, мне выдвинут транспортёрную ленту и полетели ящички да коробочки в домик. А по факту, кто то машину наперекосяк поставит и машину не подогнать, зимой докуда добрался по сугробам там и встал и естессно перегораживаешь проезд/въезд/выезд. Разговоров на 5 минут, но именно в эти 5 минут половине города надо проехать через это закоулок и так не только в час пик, так в любое время и любом месте. Одни посылки отдаёшь, другие получаешь, всё по бумажечкам на счёт и под роспись. И погнал такие же действия во всех остальных ОПС совершать. Где хорошо примут, где поворчат. Даже чаю наливали милые бабульки и конфеток с собой давали. Главное после 47 отделения залететь в КБшку и купить поллитру адреналину. Зачем? Давайте не забывать, что нашему герою что то между 20 и 21 годом, у него молодость в жопе играет, ответственный он ровно до момента когда отвернётся начальник или старший брат, поэтому когда будильник на 2:30 заведён, наш распиздяй, я то есть, в 23-24 часа ночи ещё в контру гоняет или делами пододеяльными занимается.

Вот как то так проходили обычные рабочие дни. Мало чем они отличались друг от друга, наверно это и хорошо для тех кто ищет стабильности. Сейчас чутка покручу в голове шестеренки и напишу следующим постом какие нибудь каверзные моменты в работе, а пока вынужден откланяться, пельмешки в кастрюле зовут покушать.