ОСАГО, кто виноват и что делать?
Вот и меня настигла эта участь…
Пост не ради плюсов, а для поиска верного решения. Коммент для минусов внутри.
Итак 2 октября попал в ДТП, водитель позади идущего авто зазевался в телефон, и догнал меня. На первый взгляд критичного ничего не выявлено. Бампер, молдинг, пара катафотов в бампере и заглушка под буксирочный крюк.
Зарегистрировали ДТП через госуслуги. Подал на рассмотрение в свою страховую @ингосстрах
Данного поста бы не было, если бы не одно НО:
Выбрал я ремонт у дилера (машина чуть старше 2 лет), дилер посмотрел и вынес вердикт: отремонтируем, будет как новая, но запчастей нет. Машину принять не сможем, т.к. не понятно когда появятся запчасти.
Народ подскажите, что делать? Диалог со страховой не получается. Специалист который занимается моим ДТП, говорит пишите досудебку нам, запчастей нет, дадим деньгами. А как бы хотелось спокойно отдать дилеру авто и не парить мозги поиском СТО и запчастей.
Кто был в подобной ситуации, что делать?
Национальный автомобильный союз сообщил о закрытии 160 дилеров в РФ с начала года
МОСКВА, 11 ноября. /ТАСС/. Национальный автомобильный союз (НАС) сообщил о закрытии в России 160 дилерских центров с начала 2022 года. Об этом в пятницу пишут "Известия" со ссылкой на вице-президента НАС Яна Хайцеэра.
Как рассказал газете Хайцеэр, в начале года в России насчитывалось около трех тысяч дилерских центров, из них 160 уже закрылись, а из-за санкций и усложнившегося механизма поставок новых автомобилей закрытие салонов продолжится.
"Правильнее сказать, что дилеры не просто закрылись, а перестали существовать. Потому что их деятельность без поставок новых автомобилей становится бессмысленной. Важно учитывать, что 160 - это не конечная цифра", - отметил вице-президент НАС.
Хайцеэр добавил, что проблемы с автомобилями коснулись и предприятий, которым необходим транспорт: из-за санкций покупка автомобилей через юридическое лицо стала невозможной. Он также уточнил, что механизм параллельного импорта в автомобильной отрасли в России в нынешнем виде не работает.
"Чтобы получить разрешение на ввоз по параллельному импорту, дилер должен предоставить доказательную базу того, что он действительно работает с тем или иным производителем. Но получить подобный сертификат можно только у самого производителя. Иностранная компания не готова идти на такие риски, так как нарушение санкций повлечет за собой еще больше потерь", - отметил Хайцеэр.
Вице-президент Национального автомобильного союза считает, что китайский рынок не сможет покрыть спрос на автомобили в России из-за возможных санкций.
"Альтернатив китайским и отечественным машинам у нас фактически нет. Конечно, дилеры будут активно развивать отношения с этим рынком. Но китайские машины все еще непривычны для нас, они только входят в обиход. И цена на них все равно остается высокой", - уточнил Хайцеэр.
"Известия" направили запрос в Минпромторг РФ с вопросами о количестве машин, ввезенных в Россию по параллельному импорту, а также о необходимой документации для разрешения на ввоз. Об ответе не сообщается.
Фото: © Василий Федосенко/ТАСС
Источник: ТАСС
Покупаем новый автомобиль: что есть в белорусских салонах
Мы не раз писали о критериях выбора авто различных классов на «вторичке». Однако такие предложения устраивают далеко не всех – некоторые водители принципиально хотят ездить на новом транспортном средстве. Но если вы считаете, что в актуальной повестке дня из новых автомобилей можно приобрести только «китайца», спешим уверить в обратном: другие машины в белорусских салонах по-прежнему есть, хоть и не в таком количестве и многообразии, как 2-3 года назад.
И раз избыточная наличность жмет вам карман, bamper.by пробежался по прейскурантам дилеров РБ и узнал, какие машины и по какой цене имеются.
Из Китая с любовью
Обстоятельства сегодня складываются так, что какую-то стабильность в поставках и реализации, смешно сказать, демонстрируют только дилеры автобрендов из Поднебесной. Машины, о которых 5-7 лет назад даже в близком кругу всерьез говорить считалось неприличным, сегодня обладают неким знаком качества: в Сети полно оптимистичных пользовательских тест-драйвов и отчетов об эксплуатации, к примеру, Geely Atlas «в долгую», где подобные машины сравнивают чуть ли не с Toyota Land Cruiser и даже Mercedes-Benz Gelandewagen…
Критикам не стоит относиться к подобной информации слишком строго: из-за дефицита автомобилей люди, купившие нового «китайца», вынуждены видеть хорошее хотя бы в том, что ездят на новом авто. Тем более что та же компания Geely существенно прибавила в качестве выпускаемой продукции по сравнению со своим неудачным дебютом в конце «нулевых». А сегодня бренд и вовсе конкурирует с известными марками почти на равных. На этом фоне белорусские и российские дилеры уже не комплексуют, представляя автомобили ранее неизвестных нам китайских производителей.
К примеру, на прошлой неделе в РБ состоялась официальная презентация машин марки JAC. В качестве «пробника» в белорусских салонах предлагаются лифтбеки J7 за 67.100 BYN и пикапы T6 за 93.100 BYN. До конца текущего года планируются поставки кроссоверов JAC JS4 и JAC JS6. И хотя цены на них еще неизвестны, вполне возможно, что это существенно пополнит сегмент новых SUV на белорусском рынке.
У Haval, другой китайской марки, стремительно увеличивающей оборот продаж на рынке РФ, и для белорусов имеется большое количество машин. «Паркетник» Jolion с 1,5-литровым «атмосферником» и «механикой» в комплектации Comfort предлагают купить от 78.400 BYN, городской кроссовер F7 – от 79.000, его кросс-купе версию F7x – от 82.900 BYN. «Старшую» модель в линейке для нашего рынка, H9, по скидке отдают за 175.900 BYN.
В зависимости от региона ценник на Haval Jolion в РФ стартует от 1,9 млн российских рублей, то есть почти идентичен тому, за какой дилеры продают авто белорусам.
Кроме того, у отечественного представителя марки Chery еще есть в наличии модели Tiggo 4 стоимостью от 69.200 BYN и Tiggo 7 Pro за 93.200 BYN, правда, последних на складе осталось всего несколько единиц.
Что касается ассортимента китайского производителя Geely, выпускающего на белорусском предприятии СЗАО «Белджи» модели Tugella, Coolray и Atlas Pro, в настоящий момент ни одного автомобиля нет в наличии. Чтобы приобрести интересующую машину, желающим необходимо встать в виртуальную очередь, ожидание в которой может занять несколько месяцев.
Так, Tugella в Беларуси стоит от 111.600 BYN за базовую комплектацию и 126.000 за максимальное исполнение, Coolray – от 62.815 BYN (73.950 – за «прокачанное» исполнение Flagship), Atlas Pro – от 73.850 до 87.720 BYN.
В России прайс-лист на New Tugella у официального дилера составляет 4 млн RUB за базовую версию и 4,3 млн за модель в максимальной комплектации (на 200.000 RUB дороже «базы» дорестайлинговой версии). В пересчете на белорусские рубли получаем ценовой диапазон от 162.000 до 174.500 BYN. То есть разница в стоимости за различное исполнение авто составляет почти $20.000!
Однако с покупкой китайских машин в Беларуси россиянами не все так однозначно. Да, в РБ авто дешевле, а дилеры в большинстве случаев не навязывают всяких обязательных опций, хотя ограничение по цвету и комплектациям все-таки есть – дефицит же. Теоретически граждане РФ автомобиль в Синеокой купить могут, но проблемы с постановкой его на учет в родной стране возникнут, потому что Россия не признает белорусский ЭПТС. Кроме того, будут вопросы с оформлением гарантии, так как белорусские дилеры Geely больше ориентированы на внутренний рынок.
Впрочем, это все готовы «решить» частные организации, которые берут за свои услуги от 600 BYN – цены в интернете разнятся в зависимости от региона.
«Корейцы» на связи
Не сказать, что в Беларуси широко представлены модели группы корейских производителей Hyundai-Kia, но они все же есть. Увы, популярной бюджетной «зажигалки» Rio и ее «паркетной» модификации X в салонах уже не найти, зато более дорогие кроссоверы в ассортименте присутствуют.
Так, в белорусских представительствах марки можно увидеть городской кроссовер Seltos с передним приводом, бензиновым мотором 1.6 MPI и «автоматом», доступный всего в двух комплектациях Luxe и Style. Первый вариант можно приобрести за 83.900 BYN, второй – за 86.900. Оба имеют достаточно неплохое оснащение, в том числе «теплый пакет», и отличаются разве что оптикой, размером колес и элементами экстерьера.
Кроссовер Kia Sportage NQ5 доступен в большем количестве комплектаций: Luxe стоимостью от 162.900 BYN, Prestige – от 172.900, X-Line+ по цене от 189.900 BYN. Все автомобили с бензиновым мотором 2.5, полным приводом и 8-диапазонным «автоматом», но существенно отличаются по уровню оснащения.
Более дорогой внедорожник Sorento предлагается с еще большим разбросом комплектаций. В наличии автомобили с двумя типами силовых агрегатов (бензиновым 2.5 и дизелем 2.2), двумя типами коробок передач («робот» и «автомат»), а также в 5- и 7-местном исполнении. В «младшей» комплектации Luxe автомобиль можно купить от 190.900 BYN, а за 228.900 – «старшую» Premium+.
Предложения дилеров Hyundai также не отличаются большим разнообразием. Бюджетный седан Accent исчез из ассортимента еще в начале текущего года. А вот большой седан Sonata пока есть в наличии: модель с двумя бензиновыми двигателями (2.0 и 2.5), 6-диапазонным «автоматом» и передним приводом, в четырех комплектациях. По актуальной информации на сайте, исполнение Comfort можно приобрести за 96.900 BYN, Elegance – за 103.900, Style – за 110.900, Premium – за 119.900 BYN.
По части «паркетников» Hyundai выбора как такового почти не осталось: «младшая» Creta в дилерских прайсах отсутствует, как и «старший» собрат Santa Fe, и еще более дорогой Palisade. В наличии есть только кроссовер Tucson. Наряду с обязательным полным приводом и 8-диапазонной АКПП можно выбрать тип двигателя: варианты с бензиновым агрегатом 2.5 доступны от 135.900 до 149.900 BYN, с дизелем 2.0 – от 127.900 до 155.900 BYN.
Для сравнения: в одном из российских дилерских центров Hyundai мы нашли в наличии седан Sonata за 3,14 млн RUB в комплектации Classic, с мотором 2.0 и «автоматом». Ценник с учетом курсовых разниц не слишком отличается от белорусского, особенно если вспомнить про путевые расходы. Кстати, в дилерской сети обеих корейских марок в РБ автомобили нерезидентам Беларуси все равно не продаются…
«Французы» тоже в наличии
Дилер Renault и Lada в Беларуси, даже с учетом санкций и дефицита комплектующих, чувствует себя намного вольготнее остальных конкурентов. В дилерских центрах французской марки по обыкновению многолюдно, а интернет-витрина поистине многообразна. В наличии, пожалуй, весь докризисный спектр модельного ряда: клиентам предлагают и Logan Stepway, и Duster, и Kaptur, и Arkana, и Koleos, причем в разных комплектациях и цветах.
К примеру, популярный у жителей регионов Renault Duster с 1,5-литровым турбодизелем, «механикой» и полным приводом предлагают купить за 74.000 BYN в комплектации Life. В качестве альтернативы этому варианту доступен более напичканный опциями «паркетник» с бензиновым турбомотором 1.3 за 79.300 BYN (исполнение Style).
В России аналогичную модель с такими же характеристиками продают за 2.668.000 RUB. В переводе на актуальный курс это около 108.000 BYN. Пожалуй, разница здесь очевидна.
Та же картина наблюдается и в отношении других моделей. Так, Renault Logan Stepway в комплектации Life можно купить за 1.320.000 RUB, а исполнение Special Edition+ обойдется в 1.345.000 RUB. Речь идет о кросс-седанах с 82-сильным «атмосферником» и механической коробкой передач. «Старший» кроссовер Koleos предлагается в единственной комплектации Premium Plus стоимостью 3.590.000 RUB. Модель оснащается 2,5-литровым мотором мощностью 171 л.с., вариатором и полным приводом.
Что немаловажно, белорусские дилеры принимают оплату в том числе и в российских рублях. Кроме того, они обещают российским клиентам полный пакет документов для постановки автомобиля на учет в РФ.
Чем ответит АвтоВАЗ?
У «Лады» в продаже также присутствует весь модельный ряд, реализуемый в Беларуси, за исключением Largus, зато есть Largus Cross. Рассмотрим самую популярную на сегодня у соотечественников модель концерна Lada Vesta. Так, автомобиль в комплектации Classic с включенным пакетом опций Start, бензиновым мотором 1.6 и «механикой» можно купить за 45.370 BYN. Как и в случае с Renault, белорусские дистрибьюторы Lada свободно продают авто россиянам и берутся предоставить весь необходимый пакет документов для постановки машины на учет в РФ.
Среди актуальных предложений от российских дилеров можно найти аналогичную модель стоимостью 1.151.900 RUB. Однако при покупке доплатить придется даже за выбор цвета. В пересчете получаем около 47.000 BYN. Экономия на первый взгляд небольшая, однако не стоит слепо доверять информации на сайтах компаний о том, что искомый автомобиль окажется в наличии, а его ценник будет соответствовать заявленному. Российские автомобилисты неоднократно жаловались на то, что сталкивались и с тем и с другим.
***
Надеемся, данный обзор был кому-то полезен. Если вы все же рассчитываете купить новый автомобиль у дилера, но хотите дождаться новогодних скидок, подумайте о том, что дилерские сети описанных выше марок на протяжении года распродают складские остатки, а значит, либо не ждут новых поступлений вовсе, либо будут корректировать цены на них соответствующим образом.
Продается очередной Cadillac с подменным VIN номером
На этот раз отличилась auto.ru. Обычно подменный VIN номер продавцы используют на Авито, но теперь эта тенденция дошла и до Автору.
Клиент просит провести разовую диагностику автомобиля. Скидывает объявление, что бы мы проверили и дали свое заключение - стоит вообще ехать смотреть или нет.
Скачиваем отчет Автору.
По отчету все классно, все хорошо. ДТП нет. Расчетов нет. Пробег бьется ровно.
На первый взгляд все хорошо.
Смотрим объявления, которые были ранее по этому автомобилю.
Но только у нас идет не стыковка по именам.
Продавец Роман, собственник Василий.
Из отчета AV Info собственник другой.
Так же идет нестыковка по датам регистрации и датам продажи. По отчету автору видно, что ее продавали в 2019 году, а последняя дата регистрации была в 2017 году. А где тогда дата регистрации между 2017 и 2022 годом, если ее продали?
Открываем предыдущее объявление и видимо, что там автомобиль другой.
Салон совершенно другой.
В предыдущем объявлении капитанские кресла.
А вот наш автомобиль.
Панель другая.
Вместо капитанских кресел стоят диваны.
И на нашей машине нет люка!
При общение с продавцом, он отказался высылать VIN номер автомобиля. Приезжайте - смотрите. Только зачем ехать, смотреть и тратить свое время? Если обман начинается еще на этапе объявления.
Обычно недобросовестные продавцы используют подменный VIN номер автомобиля, который продавался ранее. Но это пагубно сказывается и на "доноре" этого автомобиля, так как он автоматический начинает подтягиваться во все базы! И тем самым просто портится история хорошего автомобиля.
Друзья, обязательно перед выездом смотрите объявления внимательно. Сверяйте VIN номер автомобиля. Не поленитесь и оплатите несколько проверок, что бы быть уверенным, что это тот автомобиль. AV Info Bot вообще предоставляет контактные данные владельца. Можно всегда позвонить и вежливо пообщаться и вам всегда все расскажут! Даже больше, вы узнаете, за сколько ее продали "перекупу".
А самое главное, никогда не стоит торопиться с покупкой автомобиля. Если горит, переспите с этой мыслью. Покупка автомобиля это всегда эмоциональная покупка и 90% покупают автомобиль на эмоциях!
Всем желаем удачной покупки автомобиля!
Ответ на пост «Пробег не радует»
2017 год, разговорился с выпившим работником официального дилера, так тот говорит: "Резину на новой машине откатал пол года и убрал на 3 года, чехлы на сидушках, пакет на рычаг КПП ,машину выкатал, сбросил пробег до 50т.км. вернул старую резину- машину в трейд-ин скинул через своего дилера... Лохи верят, что тачка почти без пробега..."
Ну а сколько историй про фильтры/масла и прочие расходники он рассказал... Именно поэтому каждое ТО ни на шаг не отходил от машины и все расходники привозил свои.
Хочется верить, что у них получится!
Китайские авто в РФ в обход дилеров!
Вот это поворот!
"Китай хочет запустить онлайн-продажи автомобилей в России
Таким образом автопроизводители смогут продавать больше новых машин
Китайская ассоциация автопроизводителей уже разослала местным концернам письмо, в котором призвала их «активизировать извлечение максимальной прибыли через онлайн-продажи, без маржи дилеров и дистрибьюторов».
То есть вероятно, в обозримом будущем на российском рынке появится возможность купить китайские автомобили онлайн."
YOTA, недостоверная информация
Сегодня столкнулся с тем, что на сайте YOTA некоторые сведения не соответствуют действительности. Обошли с клиентом две точки продаж, значащиеся на карте, и в обоих местах даже никогда не слышали о том, что там есть или была когда-то точка продаж YOTA, причём один из адресов - это вообще какая-то автобаза. В итоге, после второго облома желание искать и приобретать оборудование компании YOTA улетучилось, но появилось желание выпить, что и было успешно реализовано (клиентом). Не надо так, а?