За последние месяцы эту тему уже несколько раз поднимали. Ясно понятно что ситуация с допами будет только ухудшаться и чем дальше тем хуже.
Интереса ради за два дня обьехал салоны VW, Toyota, Haval, Subaru, Suzuki, Mitsubishi, Geely, Renault, Kia, Hyundai. Разумеется я разыграл целый спектакль, о том что вот нужна машина, вот хочу свою в трейд ин, готов брать и за наличку и в кредит, раз со слов менеджера так выгоднее. Кароче вёл себя как настоящий покупатель, чтоб так сказать получить максимально достоверную информацию.
Не буду останавливаться особо на том что происходило в салонах киа (все ведь видели пост с фотографией внутреннего распоряжения о том сколько на какую модель надо навесить допов). У нас в Екб новые Сорренто умудряются впуливать с допами на 900к.
Круче всех, на мой взгляд бабки стригут в тойоте. У них вышел новый крузак, который по прайсу идёт от 5,8 миллионов. В салонах города этот чемодан стоит за 11,5 миллиона.
А вот что, меня удивило, так политика "не очень популярных" брендов.
Например на Subaru XV который в максималке по прайсу стоит в районе 2,8 ляма, менеджер накидывает около 100-150к допами. Причём это не сетка в багажник за 50к и не видеорегистратор за 80к (когда такой же в магазине стоит 7к), а покупатель сам может выбрать что ему типа нужно. Ну то есть раньше почти круглый год дарили комплект зимней резины, то в условиях наших реалий, мне предложили взять 4 шины, защиту двигателя и регистратор с установкой и скрытым подключением "всего" за 100к.
В Митсубиши после теста Эклипс Кросса, озвучивал схожие условия. Машина по цене тоже в районе 2,8 миллиона, допов на 120-150.
Китайцы, по сравнению с японцами ещё более щедрые. Geely Tugella вообще предложили забрать голой, т.к. прям вот-вот недавно пришёл автовоз и машины с него пока не успели одеть в допы. По странному стечению обстоятельств этам машина тоже стоит 2,8 миллиона.
А вот в Haval что на Jolion, что на f7x допов надо тыщ на 50. Правда в эти 50 тоже можно уместить и зимнюю резину и комплект резиновых ковриков.
Renault Duster, который, на мой взгляд, со сменой поколения перестал восприниматься как машина колхозника по прайсу идёт 1,2 миллиона. А вот купить его мажно только за 2. 800 000 рублей допов, на машину, которая почти столько и стоит! Тут я был в диком ахуе!
Ну и куда ж без моего любимого vw. К дилеру я приехал переобуваться. Ценник такой же как в хороших шиномонтажках, но тут ещё и машину помыли, и диванчик удобные, и кофе халявный. Кстати, рядом с кофемашиной стояла разливайка холодного пенного б/а. Кароче суммируя мойку, литра полтора пива, услугой по шиномонтажу я доволен.
А вот что у них стояло в шоуруме меня опять же несколько удивило.
Как вам пустой рестайлинговый тигуан, с мотором от поло седана, на механике и переднем приводе за 3 миллиона? 125лс, зато брызговики от спортлайна на 180к, сетка для защиты радиатора за 90к. На авторынке этот верх инженерной мысли стоит на 87 тысяч дешевле. Ну да ладно, есть ведь покрытие керамиуое GEX ULTRA за 140к, а значит кузов будет сиять чистотой, не будет подвержен физическим воздействиям и конечно же будет отражать лучи поноса завистников.
Рядом с этим тигуаном, стоял ещё один. В ещё более убогой комплектации.
Тут вместо совсем уж убогой и самой бюджетной магнитолы, дилер воткнул кастомную за 150к. Хотя аналоги идут от 25к,ну да ладно, мы же все понимаем. Но вот что, я не понял, почему то же самое мега супер крутое керамическое покрытие кузова GEX ULTRA стоит уже 330 тысяч! Одинаковые машины, один год выпуска, все тоже самое. Ну там было, 140 а тут 330. И ведь правильно! Зачем выдумывать брызговики за 80к и реально их устанавливать, когда можно тупо озвучить цену выше жа услугу по обработке кузова. А брызговики отдельно можно будет замотать.
Рядом с этими двумя стоял новый Таос. Он меньше, проще, дешевле чем тигуан. Как быть в такой ситуации? Адамантиево-вибраниумное покрытие GEX ULTRA идёт на помощь...
Что то выдумывать нам лень, и устанавливать тем более. Поэтому просто НА, НА КУПИ то же самое покрытие за 450 000, которое есть на соседней более дорогой машине бОльших габаритов! Только там оно 140 000.
В качестве итога в голове две мысли:
1. дилеры ахуевшие гандоны.
2. о чем думают люди которые на таких условиях покупают машины? Сколько в цене на вторчике потеряет этот таос через 2 года? Или тигуаны с брызговиками за 160к и решетками за 90к? Или эти сверхразумы будут закладывать при продаже цену по которой они это говно купили, а не ту за которую можно было купить в аытомагазин через дорогу? Я понимаю конечно что ты мечтал о новой машине, и тебя мало, что может остановить, НО БЛЯТЬ!