Подводный мир во всей красе
всегда завораживает дикая природа, а подводный мир в особенности, на как это, что-то космическое, что -то нереально прекрасное.
всегда завораживает дикая природа, а подводный мир в особенности, на как это, что-то космическое, что -то нереально прекрасное.
Всем привет!
Продолжая исследовать окрестности Калифорнии, мы наткнулись на одно невероятно красивое место. И поскольку прошлый пост про фото прогулку в окрестностях района Беркли понравился форматом, продолжаем.
Как обычно будет очень много фотографий, так же вы можете увидеть больше снимков и поездок в моем инстаграме.
Место называется Mori Point, находится на берегу Тихого океана и является частью национального парка. Открыт в 2002 году и называется по фамилии человека кто владел фермой, расположенной на этом живописном берегу - Стефан Мори (1888 год). Если не уходить далеко в историю, ферма просуществовала практически до конца 20 века, преобразилась в гостиницу и в итоге была закрыта. Во время сухого закона в США, на этой ферме хранили безумные запасы контрафактного спиртного, которе в дальнейшим попадала в подпольные бары и рестораны Сан-Франциско. Если вам интересно, можете прочитать историю подробнее по этой ссылке.
Тропа, как обычно, начинается с парковки, вернее ее подобия. Всего 5 мест, которые были заняты. Но без проблем можно оставить свою повозку в небольшой деревне которая расположена перед самым входом в парк.
Хоть тропа совсем небольшая, в районе 3 миль, на входе есть туалет, мусорные ведра и пакеты для уборки за своими питомцами. Кстати, тропа, как и парковка бесплатные.
Маршрут очень зеленый, особенно в это время года. Пока в Калифорнии не наступила жара, которая обычно выжигает всю траву уже к июню.
Очень много ярких цветов и растений, особенный кайф в запахе океана который ты начинаешь чувствовать как только выходишь из машины.
На странность людей было совсем не много, хоть мы и были в самый час пик.
Вдоль тропы тянуться холмы, по которым тоже проложены маршруты для прогулок. Много мест где можно посидеть и просто насладиться природой, учитывая как мало людей было - это отдельный кайф.
Деревня осталась далеко позади, ты уже начинаешь слышать рев океана. Информационные таблички рассказывают об истории места и его фауне.
И вот, океан. Широкая береговая линия с темным, практически черным песком. Собаку можно отпустить с поводка, что, как обычно, приводит ее в полный восторг. Ведь теперь можно нарыть кучу ям.
На пляже очень много разных запчастей от жителей океана, вроде мидий и крабов.
По краям пляжа откосный берег, на самом краю которого растут деревья.
Собственно туда мы и держим путь, от туда должен открываться отличный вид на залив.
Дорога идет строго вверх, разумеется не забывая баловать видами на океан и берег.
А наверху начинается самая красота, обзор на 360 градусов с самой высокой точки у берега.
Просто смотрите.
Мори Поинт наверно самое красивое место рядом с океаном где я успел побывать. Очень мало людей, природа и очень много красок.
На этом все, надеюсь вам понравилась эта небольшая прогулка. Как с качеством снимков? Мне упорно кажется, что сайт безумно режет изображения.
Продолжение истории о том, как в 2015 году я с семнадцатилетним сыном ездил из Москвы в Нормандию на Урале с коляской. Начало здесь
Весь день, избегая платных авторутов, едем на северо-запад по дорогам местного значения. К вечеру наконец въезжаем в Бретань, приближаемся к берегу океана и попадаем к Лори домой. Я целый год здесь не был и очень рад вернуться! Здороваюсь с родителями, представляю своего сына.
Вечером мы с Николаем присоединяемся к семейному ужину, после которого я вручаю Лори ценный подарок от нашего друга Сергея Громоззеки из Питера – советскую алюминиевую пельменницу, которую Серёга купил где-то на толкучке специально для нашей французской любительницы пельменей.
В понедельник Лори на автомобиле привозит нас с Колей на семейную ферму. Бернары занимаются морским животноводством: выращивают мидии и другие морские деликатесы. Большое хозяйство: несколько лодок, тракторов, погрузчики, линия обработки, бассейны для хранения моллюсков, морозильная камера. Основные покупатели – оптовики (сетевые магазины и рестораны), но есть ещё небольшой розничный магазин, где Лори много лет проработала продавщицей. Здесь мне всё хорошо знакомо: в прошлые приезды я всегда имел возможность наблюдать процесс в действии и даже поработать на подхвате. Особенно мне нравилась моя обязанность каждое утро первым делом выносить на шоссе рекламный щит. Я был в бешеном восторге от всего: как Лори лихо управляла погрузчиком, как вся насквозь безнадёжно благоухала рыбой… Николаю всё в новинку, и Лори проводит для него беглую экскурсию.
Вечером по случаю нашего приезда приглашены гости: несколько соседей и друзей. Лори достаёт самовар, который ей недавно подарил пожилой сосед Жан. В молодости он работал в Ижевске на строительстве автозавода и привёз самовар в качестве сувенира, а узнав про Лорины путешествия по России и её любовь к нашей стране – расчувствовался и подарил свою реликвию. Жан даже помнит несколько фраз по-русски, хотя с тех пор прошло больше сорока пяти лет! Я вынужден удивить Лори известием о том, не все русские постоянно топят самовары, и что я, в частности, имею только теоретическое представление об этом процессе. Впрочем, мы без особых проблем справляемся с нехитрой задачей.
На второй день Бретань демонстрирует, что в любое время года может быть ветреной и дождливой. Выгуливаем пёсика Гао вдоль берега, спускаемся на пляж.
Лоря на автомобиле провозит нас вдоль побережья, останавливаясь в живописных местах.
Пересекаем соляные болота и попадаем в райцентр Геранд – средневековый город-замок, где мы долго гуляем под моросящим дождём, покупаем сувениры и поднимаемся на старинные крепостные стены.
Сегодня – тихий домашний вечер. За окном грустно брызгает дождь и шумит океан.
Продолжение следует! Начало здесь
***
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
С уважением,
Виталий "Бордо" Боровский
Вы только посмотрите на это серьезное лицо, так и хочется назначить эту рыбу каким-нибудь министром.
Эту рыбку зовут Нетопырь Дарвина. Конечно же, как вы уже догадались, она названа в честь Чарльза Дарвина. Как говорится "естественный отбор - ветер северный".
Этот обитатель морей относится к виду лучепёрых рыб из семейства нетопырёвых. К этому семейству также относится рыба-лопата, но о ней расскажу в следующий раз.
Нетопырь Дарвина обитает в Южной Америке, возле Галапагосских островов. Также они встречаются в водах рядом с Эквадором и Перу. Эти рыбы предпочитают жить на самом дне и часто встречаются на глубине 5 метров, но также могут жить и на глубине до 100 метров.
Нетопырь Дарвина вырастает до 25-30 сантиметров и весом до 1 килограмма. Теперь по поводу необычного внешнего вида. Такие пышные яркие губы этим рыбам нужны для привлечения противоположного пола. Индустрия красоты в мире природы, требует особых жертв. Как говорится - природа лучший косметолог.
Их образ жизни состоит в том, что они неторопливо ходят по морскому дну выискивая себе пропитание. А питаются нетопыри мелкими крабами, креветками и моллюсками.
Каких то серьезных врагов в дикой природе эта рыба не имеет, а рыбаков она не привлекает, поэтому у нетопыря нет какого-то особого охранного статуса и данный вид не имеет опасений к вымиранию.
-Ой всё, с вами спорить бесполезно!
На этом всё. Спасибо за внимание и я желаю вам красоты и очарования =)
Ни для кого не секрет, что у многих рыб присутствует ярко выраженный половой диморфизм. Причем чаще он направлен не в сторону самцов, как мы привыкли, а именно в сторону самок. То есть именно самки больше, быстрее, сильнее. Но мало кто продвинулся в этом направлении так далеко как главный герой этого поста - идиакант.
Это рыба, как вы уже наверное догадались, живет на глубине от 500 до 2000 метров. Достигает полуметровой длины и является хищником.
Так чем же собственно идиаканты выделяются в плане полового диморфизма? А тем, что у этого вида самец представляет собой поистине жалкое зрелище). Он меньше самки в 7 раз, у него отсутствуют зубы и даже органы пищеварения. Все потому, что ему не надо есть. Он живет всего пару недель и нужен лишь для одной цели - оставить потомство. После чего необходимость в нем отпадает и он благополучно отбрасывает копыта. Единственное, чем он выделяется, это развитая биолюминисцентная система, чтобы самка могла его легко найти.
Что же касается самки, то ее внешний вид впечатляет). Длинное, змеевидное тело, огромный рот со страшными зубами способный распахиваться чуть ли не на 180 градусов. Под нижней челюстью располагается «удочка», используемая для приманивания добычи. Кроме того, она так же имеет большое количество светящихся точек по всему телу, что, как говорят, в кромешной тьме океана выглядит довольно красиво.
Сравнение самца и самки идиаканта
Атакующий идиакант это действительно страшное зрелище
Еще одной уникальной особенностью идиаканта являются его личинки
Они похоже на каких то причудливых инопланетян. Глаза их, как у улиток, держатся на тонких усиках разнесенных далеко в стороны от головы. По мере развития усики укорачиваются и глаза постепенно втягиваются в череп. Раньше это существо принимали за отдельный вид и называли стилофтальмой. Но позже все же удалось выяснить, что на самом деле это идиакант-младший.
Ну и напоследок еще пару фоток идиаканта, чтоб вам лучше спалось)
На сегодня все. Надеюсь вам было интересно. Спасибо за внимание)
Подразделение гидронавтики было одним из самых засекреченных в СССР. Таковым оно остаётся и поныне. Об этой профессии ходит много слухов и нелепиц. Валерий Кулаков, Герой Советского Союза, стоявший у истоков глубоководных исследований, рассказал о своей службе и приоткрыл завесу тайны этой профессии.
Валерий Кулаков родился в 1940 году. Отца не помнит, он погиб в 1942 году в неравном воздушном бою с немцами. Сын мечтал пойти по стопам отца-героя и стать лётчиком, но судьба распорядилась иначе.
Несмотря на желание поступить в авиаучилище, вместе с другом, который также мечтал стать пилотом морской авиации, они подали документы в Высшее военно-морское инженерное училище имени Дзержинского. В набор в Высшее военно-морское училище имени Фрунзе они не успели – аттестаты им выдали слишком поздно.
По окончании инженерного училища Кулаков уже хотел строить корабли. Но и тут судьба преподнесла сюрприз. В 1961-1962 годах в стране началось стремительное строительство атомных подводных ракетоносцев. И приказом министра обороны 10 выпускников, в число которых входил Валерий Кулаков, направили на атомную субмарину.
В Обнинске Валерий прошел переподготовку для службы на подлодках. И спустя 6 месяцев началась его глубоководная одиссея. Новоиспеченного подводника отправили на Камчатку – защищать стратегический рубеж
Служба шла хорошо. В 1966 году Кулаков стал командиром 3-го дивизиона БЧ-5 331-го экипажа крейсерской подводной лодки проекта 659(Т) «К-151». В то же время началось противостояние с Америкой во Вьетнаме.Проект 659 (Т)
Советский Союз, как известно, поддерживал армию Северного Вьетнама, США – южновьетнамскую армию. Валерию Кулакову приходилось участвовать в боевых походах.
«Сопровождали наши суда с грузами, в том числе и военного назначения. Американцы были наглые, как только они подходили, начинали пересекать курс наших кораблей, мы всплывали, приподнимали в шахте ракеты, только тогда они уходили. Американцы провоцировали, но на прямые столкновения не шли. Но мы никогда не уступали. То же самое было и у берегов Кубы, и в Средиземном море во время войны в Египте.» — рассказывает Валерий Кулаков.
В то же время все мировые державы начали разработки глубоководной техники для «исследования» и осваивания дна Мирового океана.
Особое внимание уделялось гидроакустическим системам, которые могли обнаружить и опознать субмарины. На дно океана помещались «жучки», а на кабельных линиях связи устанавливалось оборудование, при помощи которого считывали информацию. Теперь подводные кабели нужно было охранять.
Первые подводные аппараты, которые были на вооружении СССР, не могли погружаться ниже 300 метров. Этого было мало. Для разведки и защиты линий связи необходимы были глубоководные комплексы, способные выполнять работы на многокилометровых глубинах.
Первым и не совсем удачным в конструктивном плане был глубоководный аппарат «Архипелаг». Его опускали на дно при помощи тросов с подлодки-носителя. Первое же его погружение едва не превратилось в трагедию. Экипаж из трёх человек находился в наблюдательной капсуле четверо суток.
Но даже при 7-бальном шторме их всё же удалось спасти. А «Архипелаг» затонул.
Научившись на своих ошибках, конструкторы разработали новый глубоководный комплекс – «Селигер». В нем изменили расположение тросов, из-за которых произошло ЧП на «Архипелаге» и увеличили шлюзовой отсек – через него теперь мог выбираться весь экипаж одновременно.«Селигер»
Тогда Валерий Кулаков все еще служил подводником на Камчатке. Но судьба вновь предоставила возможность освоить новую профессию.
«Начальником штаба у нас на Камчатке был Николай Михайлович Истратов, который потом перевелся во вновь сформированную организацию, которая называлась 19-й центр Минобороны. И, как это обычно бывает, стал к себе набирать людей, которых хорошо знал. Я написал ему письмо, в котором попросил Николая Михайловича взять меня к себе в новую организацию. Чем она занимается, никто не знал. Я думал, что больше не буду плавать. А оказалось, что ходить в море придется даже больше, чем раньше. Только оказавшись на месте, я узнал, что речь идет о глубоководных испытаниях». – поделился Кулаков.
Гидронавтов отбирали в отряд, как космонавтов. В подразделение принимали только тех подводников, которые прослужили на субмаринах не менее 5 лет, и которые бывали в автономных походах не менее трёх раз. Также все они должны были состоять в КПСС.
Строгая медкомиссия учитывала не только физические качества, но и морально-нравственные. Подводники должны были пройти тесты на совместимость с другими членами экипажа, чтобы избежать возможных конфликтных ситуаций на глубине.
Прошедших отбор, направляли на учёбу. Профессия была секретной, и никто их не называл гидронавтами – они были простыми инженерами-испытателями.
Обучение проходили в Кронштадте, Ленинграде и на Севере. По словам Валерия Кулакова, будущие гидронавты бывали в Звёздном городке, где завязали дружеские отношения с космонавтами. И даже позаимствовали у них «Положение о космонавтах», на основе которых писали свои нормативные документы.
Аппарат представлял собой мини-подлодку, с запасом автономного хода на 6 дней. Из-за своей формы глубоководный аппарат прозвали «бочкой». Также для наблюдения на корпусе имелось пять иллюминаторов. Несмотря на автономность «Селигер» соединялся тросом-кабелем с «мамой» — подлодкой-носителем на дизельном топливе.Лодка-носитель БС-69. Экипаж работает с кабель-тросом
Под днищем аппарата находился трос с балластом массой более тонны, который выполнял функцию якоря. Груз сбрасывали, трос натягивался и «Селигер» находясь над натянутым тросом, исследовал дно в радиусе 200 метров.
Дело в том, что иногда в качестве якоря использовали гусеницы трактора. И по словам Кулакова, американцы заснявшие следы гусениц на дне, пришли в страшное смятение. Они полагали, что Советский Союз их обогнал в гонке за Мировой океан — создал аппарат на гусеничном ходу, который закладывает ядерные боеприпасы.
В 1972 году, тогда уже капитан 3-го ранга Валерий Кулаков, участвовал в первых государственных испытаниях глубоководного комплекса «Селигер». Носителем для аппарата стала подлодка «БС-69» (проект 611П). Они отправились из Кронштадта в океан. Экипажу впервые предстояло выполнить задачу на глубине 2000 метров.Подлодка «БС-69»
Как рассказывает Валерий, погружение на такую глубину занимает не менее двух часов. Также он иронично замечает, что на глубине двух километров давление составляет 200 атмосфер и при самой незначительной разгерметизации экипаж сдавило бы в лепёшку. Но на борту все же присутствовали дыхательные аппараты для «морального удовлетворения».
Несмотря на то, что подразделения гидронавтов были созданы значительно раньше – лишь в 1975 году Военно-морском флоте СССР была официально введена новая профессия.
И только в 1979 году, 10 января, Валерию Кулакову, тогда уже капитану 1-го ранга, за заслуги перед Отечеством вручили Золотую Звезду Героя Советского Союза. Вручал сам генсек ЦК КПСС Леонид Брежнев.
Но даже тогда, несмотря на снятие секретности, носить Звезду Героя им не рекомендовали, чтобы избежать лишних вопросов.
Отвечая на вопрос, что приходилось делать при погружении Кулаков говорит уклончиво: «работали как испытатели, но и выполняли боевые задачи — что надо, нашли, что требовалось, сделали».
Валерий Кулаков в течении 16 лет был командиром подразделения гидронавтов-испытателей. Выходил в море до 1991 года, до самой пенсии.
Но и сегодня капитан 1-го ранга в отставке работает на благо Родины. Он занимается общественными работами, состоит в Международной академии единства народов мира и является заместителем Клуба Героев города Москвы и Московской области по социальной работе.
Гидронавты (Док. фильм, о работе гидронавтов - исследователях морских глубин), ЦСДФ 1990 г - YouTube
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Продолжаем говорить о том, кто обитает на дне океана.
Итак, перед вами черный малакост
Просто красавец, согласитесь).
Живет он, как и все наши герои, в мезопелагическом слое. То есть на глубине 1000-1500 метров. Это маленькая, где то в пределах 20 см, черная как смоль рыбка, без чешуи.
Что же в нем такого примечательного?
Во первых его пасть. Она у малакоста в прямом смысле бездонная. Левая и права части нижней челюсти не соединены перепонкой. А так же, благодаря очень подвижному сочленению черепа и позвоночника, малакост может практически отрывать голову от тела запрокидывая вверх. Все это создает довольно странную картину, когда малакост полностью открывает рот
Все это не повреждения, нанесенные человеком или кем то еще. Это нормальный вид малакоста с открытым ртом.
Так же на фото вы могли заметить, что под глазами у малакоста есть красные пятна, довольно сильно напоминающие фингалы. Но нет, он не подрался по пьяни с живоглотом, как можно было подумать. Это самые настоящие фары!
Очень многие глубинные обитатели обладают фотофорами - биолюминисцентными органами свечения. Подавляющее большенство хищников используют их в качестве приманки. Рыбка видит «свет в конце тоннеля», плывет к нему и попадает в пасть какому нибудь удильщику. Но малакосты пошли своим путем (тут должна быть шутка про Россию). Они обзавелись мощными фотофорами красного света, которые освещают небольшое расстояние перед рыбой, как фары перед машиной.
Охотящийся малакост выглядит примерно так
Сразу может возникнуть вопрос. Как он с такими прожекторами вообще может приблизится к добыче? Я не зря упомянул, что свет этих фотофор именно красный. Дело в том, что подавляющее большенство соседей малакоста не видят в этом световом диапазоне. Так что ему удается оставаться не замеченным как для добычи, так и для хищников.
Приобрел малакост эту полезную особенность благодаря рациону. Его основной пищей являются веслоногие рачки, которые в свою очередь поедают бактерий, поглощающих дальний красный свет.
Так же у него присутствует и «ближний». В виде фотофор сине-зеленого спектра. Они уже видны всем остальным обитателям глубины.
Черный малакост вид очень малоизученный вид. Он не поднимается ближе к поверхности, как многие другие глубоководные рыбы. Поэтому вся информация он нем результат исследования тех редких особей, что попадаются в уловах рыбаков.
Так что это пока все. Напоследок еще пару фото малакоста
Надеюсь вам было интересно. Спасибо за внимание)