Друзья, привет! Петербургский метрополитен начал развешивать в вагонах новую схему подземки и на первый взгляд выглядит она солидно. Но есть одно "но".
Схема метро Санкт-Петербурга, версия 2024 года
На новой схеме метрополитена Санкт-Петербурга нет ни одной новой станции метро. Все изменения на схеме связаны с развитием "тактового" движения электропоездов в южные пригороды города: Павловск, Красное село и Ораниенбаум. А еще добавлен маршрут экспресс-автобуса до аэропорта Пулково.
Друзья, команда SsVMedia не перестает верить в то, что однажды мы все-таки порадуем вас новостью о том, что в нашем родном Санкт-Петербурге открылась новая станция метро.
На карту «эффективные менеджеры» решили добавить «тактовые» маршруты пригородных электричек:
«Балтийский вокзал» - «Красное Село»
«Балтийский вокзал» - «Ораниенбаум»
На прошлой версии карты, находился первый запущенный тактовый маршрут:
«Витебский Вокзал» - «Павловск»
Извиняюсь за шакалитость фотографии
Чтобы Вы понимали, «тактовые» маршруты работают в часы пик (утром и вечером), интервал движения доходит до 15 минут. Затем, такт переходит в дневной перерыв на 2,5 часа. И в течение дня, «такт» проходит в интервале сорока минут (в среднем).
Пример, расписание отправления поездов с ж/д станции «Ораниенбаум 1»
В чём собственность бред, добавления этих пригородных электричек на карту метрополитена?
1) Нет бесплатной пересадки с этих пригородных электричек на метро:
На карте Московского метрополитена хоть и изображены железнодорожные ветки МЦК, МЦД, но они совмещены с метро. Я, как турист, смотрю на карту и понимаю, как я могу построить маршрут и бесплатно пересесть в рамках одной поездки по карте «Тройка». Поправьте, если это не так.
2) Тактового движения нет на протяжении всего дня.
То есть, я не могу прийти в любое время на платформу и гарантировано сесть на электричку и уехать на ней в рамках 15 минут. Ожидание может доходит до 150-ти.
3) Зачем вообще пытаться рисовать на карте Васильевский остров, Крестовский остров, Неву - если ветка пригородных электричек в «Ораниенбаум» уходит фиг знает куда, но не запад?
Может кто нибудь поможет объяснить?
Принцип отправления пригородных электричек по расписанию, с уменьшением интервалов в часы пик, существовал всю жизнь. В чем суть «инновации», которую стоит так сильно пиарить и размещать на схеме одного вида транспорта - метро?
Количество такого транспорта уменьшилось за год еще почти на 10%.
В 2023 году более 4 тыс. нелегальных такси переместили на специализированные стоянки. Это почти на 7,5% больше по сравнению с предыдущим годом.
Благодаря нашей совместной работе с полицией:
🔹 у 27 станций метро больше не работают нелегальные перевозчики
🔹 в столице нет ни одного незаконного автовокзала
🔹 опасные автобусы больше не выходят на муниципальные и смежные межрегиональные маршруты
Нелегальные перевозчики могут создать угрозу для пассажиров. У них отсутствуют лицензии, полисы, нет гарантий качественного сервиса и фиксированной стоимости услуг. Они работают с нарушениями и зачастую на технически неисправном транспорте. А в случае ДТП пострадавшие не получают страховых выплат.
Напоминаем, что все официальные междугородние автобусы отправляются исключительно с городских автовокзалов. Купить на них билеты можно в приложениях «Метро Москвы» и «Московский транспорт».
И была среди коллег одна девушка, замечательная во всех отношениях, хотел написать я, но не буду. Потому что не была она замечательной.
Просто яркая представительница одного из южных регионов, нашей огромной и замечательной страны. Как говорится, со всеми вытекающими, в виде яркой косметики, аляповатой одежды типа леопарда везде и розовых мехов, айфона в кредит и самое главное с огромным количеством понтов.
Понты прям зашкаливали. Во всем, даже в мелочах. Всё описывать не буду. У вас наверняка найдётся такой\такая знакомый\знакомая. Наверное, если б она умела бы ездить на механике, она бы гоняла по Москве на заниженной приоре для полноты образа и как того требовала южная кровь, но у неё был древний мерин в кузове купе, 4-х глазый из 90-х. Древний, как навоз мамонта, но зато мерин! Заваленный мягкими игрушками, с волосатым розовым рулем и прочей бабской авто-атрибутикой в салоне. Как именно она ездила, это отдельная история... Боевые увечья мерина могут рассказать многое. Но не о том я сейчас.
Однажды, она меня и коллег, стоящих в курилке, фраппировала фразой, в ответ на наш вопрос: На кой она, от дома до работы, на машине ездит каждый день, если ей ехать буквально 2 остановки на метро?
Она недавно рядом с офисом квартиру сняла, о чем конечно тут же похвасталась всем.
Так вот, она выдала, осмотрев нас пренебрежительным взглядом снизу вверх:
"Запомните мальчики, кто в метро спустится, тот по жизни не поднимется. Это база".
Села в свою свистоперделку и укатила в даль, портя воздух, громким, обильным, черным выхлопом.
А мы с коллегами посмотрели друг на друга, докурили и пошли в метро.
Контору эту замечательную, я вскоре покинул, ради нового, более успешного проекта.
Прошло энное количество лет.
Карьера моя сложилась. Машина, квартира в хорошем районе, семья, жена, дети. Еду я однажды, в воскресенье, по делам, на своём GLЕ по третьему кольцу. Вдруг меня подрезает 4-х глазый купе. Ископаемое перелетает в соседнюю полосу, но все равно от маневра ничего не выигрывает. Пробка для всех равна.
Покосился я на гения перестроений, всё правильно, за рулем она. Те же игрушки, тот же розовый волосатый руль. Только лицо раза в два больше стало и как бы оплыло вниз. Даже леопард, вроде тот же.
Не работает получается примета про метро...
А тут и песня подходящее на радио включилась.
Я сделал погромче.
Валерий Сюткин — "42 минуты" (Официальный клип, HD, 1996)
Всего на выбор парфюмеры разработали 10 вариантов:
🔹 Экзотические фрукты и ягоды
🔹 Сладкий персик
🔹 Аромат тонка
🔹 Белый пион
🔹 Свежая сирень
🔹 Имбирь и корица
🔹 Жасмин и ваниль
🔹 Зеленый чай
🔹 Свежая трава
🔹 Зимний лес
По итогам голосования определим ароматы для:
🔹 Пересадочного узла «Деловой центр». Он объединяет БКЛ, Солнцевскую и Филевскую линии.
🔹 Эскалаторной галереи на Воробьевых горах.
🔹 Трех автовокзалов Москвы: «Центральный», «Саларьево» и «Северные ворота».
Ознакомиться с ними и проголосовать за понравившийся аромат можно на стойке «Живое общение» на станции метро «Курская» до 5 февраля 2024 года.
После опроса мы разместим небольшие устройства, которые будут распылять выбранные вами ароматы на инфраструктуре метрополитена. Они безопасны, гипоаллергенны и одобрены Роспотребнадзором. Диффузоры будут незаметны для глаз и никак не повлияют на архитектуру каждого из объектов, но создадут вам хорошее настроение на время пути.
• Как понять, что ты мелочная или это твой парень м*дак? Ответы → • Существует ли ВКУСНОЕ безалкогольное пиво? Ответы → • Что делать, если в отношениях, но не хочешь детей? Ответы → • Когда закончится яичный беспредел с ценами? Ответы →
Практически на всех конечных станциях московского метро поезда разворачиваются в недоступной для пассажиров зоне. Это специальные оборотные тупики, где машинисты меняют кабину управления и выезжают на станцию с другой стороны платформы.
Но есть и станции, где машинисты меняют кабину управления без захода в тупик. Благодаря этому вы можете приезжать и уезжать с того же пути, куда прибыл состав.
«Александровский сад» (4, 4А). С платформы №1 поезда едут только до «Международной», а с платформы №2 — до «Кунцевской».
Станция "Александровский сад"
«Аэропорт Внуково» (8), «Международная» (4) и «Алма-Атинская» (2). Поезда прибывают по очереди на каждый из двух путей. Здесь можно садиться на любой состав, который находится у платформы.
Станция "Аэропорт Внуково"
«Кунцевская» (4). Здесь используется только один путь, два других принадлежат Арбатско-Покровской линии. До 2008 года станция не была конечной: поезда шли дальше до «Крылатского». Сегодня здесь находится единственная в московском метро наземная кросс-платформенная пересадка.
Станция "Кунцевская"
На этих станциях вы можете не бояться случайно заснуть и уехать в тупик: состав просто пойдет в другую сторону.