Я работаю наладчиком около месяца, опыта очень мало, и мне дали задание починить оборудование от НОТИС, но опыта как-то маловато.
Проблема заключается в том, что когда продукция засыпается в ковши, бывает такое, что найденный вес в ковшах меньше веса дозы, и ковши не высыпают продукцию в упаковщик. Для того, чтобы он досыпал, приходится трясти опору, и только тогда доза совпадает с нужной. А бывает, сыпит больше. Как можно исправить данную проблему?
Вчера (01.07.2024г.) утром или днём (точно не известно) из офиса, расположенного в одном из Бизнес-Центров, в районе ст.м. Семёновская (г. Москва), было украдено имущество. Три ноутбука Lenovo, видеокамера Canon XA-10 и фотоаппарат Panasonic Lumix. Украдено в результате взлома двери. "Собака с милицией" приходили, заявление принято. На работу полиции особо надежды нет, но вдруг поможет Пикабу? Ноутбуки не очень новые, на крышке наклейка с логотипом компании-владельца (не буду рекламировать, да и скорее всего вор их отдерёт, прежде чем куда-то сдавать), блоки питания в комплекте. Серийников похищенных ноутов нет. Есть фото обратной стороны оставшегося такого же ноутбука.
Украдено три точно таких же.
Видеокамера Canon XA-10 не новая, в меру обшарпанная. Кабель питания, два аккумулятора, зарядник для аккумов. В камере 2 SD флешки на 64 Гб. Была в маленькой чёрной матерчатой сумке. В кармашке сумки есть ещё одна флешка и карт-ридер.
Та самая камера в работе. Замазал ненужную приватную информацию.
Фото из интернетов.
Фотоаппарат Panasonic. Фото такого же не нашёл. И.... вот тут интересно: фотик очень старый, ему больше 20-ти лет. Там всего 4 мегапикселя, но он выглядит внушительно. Цвет серебристый. Был в такой же маленькой чёрной матерчатой сумке, как и видеокамера. На самом деле его (фотоаппарат) не жалко, но кража данной вещи говорит о том, что вор не очень разбирается в такой технике. В офисе рядом на полках было гораздо более ценное оборудование, но его не взяли, так как видимо не поняли что это и для чего.
В текущей ситуации, для владельцев оборудования, это очень сильная потеря. Компания маленькая, средств на новое оборудование нет. Это не жалоба, а констатация факта. Не спрашивайте почему в БЦ такой уровень безопасности. Там сейчас бардак и реорганизация.
Камеры наблюдения есть далеко не везде, при этом они не пишут видео. Совсем не пишут.
Всё украденное, однозначно, понесут на перепродажу. Не знаю что писать дальше. Извините за сумбур в посте или может что-то забыл написать. Если вдруг кому-то принесут, с предложением купить... Ну, понимаете.
Надеюсь на Силу Пикабу и Пикабушников. Тут ещё и не такие проблемы решали. Спасибо, что выслушали.
PS Как тут сделать, чтоб пост был "без рейтинга"? Не уверен, что умею :(
♻️Импортозамещение коснулось и отрасли по обращению с отходами: с 2019 года зависимость от импортного оборудования снизилась с 65 до 10%. При этом оставшийся импорт – это в основном техника из Беларуси и Китая.
Атомная подводная лодка Северного флота К-561 «Казань» входит в порт Гаваны. Фото: Reuters, Alexandre Meneghini
В Гавану для учений прибыл отряд кораблей Северного флота в составе фрегата «Адмирал флота Советского Союза Горшков», проекта 22350, атомной подводной лодки «Казань», проекта 885М «Ясень-М», буксира «Николай Чикер» и танкера «Академик Пашин».
Придворные «Телеграм»-каналы и СМИ уже воспели эти учения «под брюхом» у США.
На самом деле этот поход – «выстрел в ногу» в чистом виде, и единственным значимым его результатом будет нанесение вреда обороноспособности страны.
Не значимым – американцы будут смеяться над нами. Опять.
И это при том, что идея учений была неплохая, за исключением одного нюанса – отправки подлодки в зону господства противолодочной обороны США – с утратой основного тактического свойства ПЛ – скрытности.
Подводные лодки и их обнаружение
США и НАТО имеют весьма эффективные средства для обнаружения наших подлодок, пытающихся пройти в Атлантический океан.
Во-первых, это различные донные системы обнаружения, как американские, так и натовские в близких к нам морях – Баренцевом и Норвежском.
Во-вторых, подобные же системы, перегораживающие Фареро-Исландский рубеж и пролив Нэрис между Канадой и Гренландией.
В-третьих – маневренные противолодочные силы, и в первую очередь крайне эффективная и имеющая с современными средствами поиска очень хорошую поисковую производительность базовая патрульная авиация.
Других выходов у наших подлодок в Атлантику нет, и даже если бы вблизи наших баз не было бы дежурной американской атомной ПЛ, сам факт перехода нашей подлодки в Атлантический океан без проведения специальных мероприятий не скрыть.
В обычных условиях НАТО и США после такого кидают на поиск свои дежурные силы ВМС в Северной Атлантике, но сейчас другой случай – русские проанонсировали отправку в Атлантику новейшей субмарины, совсем недавно принятой в боевой состав.
Итак, лодку можно обнаружить в основном акустическими методами.
Первый из них – пассивное шумопеленгование, обнаружение шума, в том числе и на частотах, недоступных для человеческого слуха (низкочастотные волны распространяются куда дальше, чем звук в слышимом человеком диапазоне частот).
Второй – активная гидролокация, когда сначала гидроакустическая станция отправляет «посылку» в толщу воды, а потом принимает сигнал, отражённый от корпуса лодки. Разновидностью такого метода является выполнение так называемого «низкочастотного подсвета», излучения в воду колебаний с низкой частотой и большой длинной волны, способных распространяться на огромные расстояния, и с этих расстояний возвращать отражённый сигнал на приёмную антенну, либо же этот отражённый сигнал может принять другая тактическая единица.
Оба эти подхода используются и в стационарных системах гидроакустической разведки, и надводными кораблями.
Стационарные системы могут и пассивно пеленговать шумы и работать от подводных источников низкочастотных акустических сигналов.
Корабли также могут пользоваться обоими способами, но в силу огромной дальности обнаружения, которую даёт сочетание низкочастотного излучателя и буксируемой гидроакустической станции (чаще всего с гибкой протяжённой акустической антенной, ГПБА) – это сегодня основной способ обнаружить подлодку. Скрыться от него в силу физики распространения акустических волн невозможно – даже бесшумная подлодка отразит пришедшую ей на корпус низкочастотную волну.
Другое дело, когда подлодке надо найти другую подлодку. Здесь всё это не работает.
Уровень подводного шума отечественных подлодок не позволяет обнаруживать их на малошумных режимах движения.
При этом наличие как «портретных», так и «поведенческих» (в зависимости от условий) особенностей портрета ПЛ-цели позволяет резко улучшить условия выделения ее шума на фоне помех (а проблемой низкочастотного дальнего обнаружения как раз и является высокий уровень помех в океане на низких частотах).
Фрегат «Адмирал флота Советского Союза Адмирал Горшков» и атомная подводная лодка К-561 «Казань» перед входом в порт Гаваны. Фото: Adalberto Roque, AFP
Долгое время ВМС США (а наш ВМФ – и сейчас) работали по следующей схеме: обнаружение цели или чего-то похожего на неё, потом классификация, то есть выявление признаков, характеризующих какой-то конкретный тип подлодки. Напугавшись советской активности в океане и столкнувшись с постоянными разрывами контакта, американцы сменили подход. Сначала в течение нескольких десятилетий они старались сблизиться на минимальную дистанцию с советскими ПЛ и записать их акустические параметры вблизи.
Та волна столкновений, которая имела место между нашими и американскими подлодками в прошлые годы, была обусловлена именно этим: попытками американцев пристроиться к нашим лодкам буквально в десятках метров и списать шумы. С 1968 по 2000 год было 25 столкновений, 12 из которых произошли вблизи наших берегов: американцы шли на риск ради получения нужной информации.
Затем эти данные, как и собранные ранее записи (например, упомянутая выше история со слежением за РПКСН), были использованы для создания так называемых «гидроакустических портретов» – совокупности акустических спектров, характерных для того или иного типа нашей ПЛ, записанных в таком формате, в котором вычислительные подсистемы гидроакустических комплексов (ГАК) подлодок могли бы их опознавать и сличать с получаемыми с антенн спектрами шумов водной среды вокруг лодки.
И когда это получилось, произошла революция. Теперь из акустического хаоса мирового океана ЭВМ выделяла те «куски» спектра, которые относились именно к подлодке. ЭВМ могла разложить сложный спектр и найти в нём то, что относилось именно к ПЛ, и отсечь всё остальное.
Теперь ситуация поменялась. Больше не надо было лихорадочно вслушиваться в подводный мир, теперь весь шум океана разлагался и анализировался в автоматическом режиме, и если акустики обнаруживали, что в массиве снятых данных есть характерные для вражеской подлодки частоты, они определяли (по возможности) её тип, и уже потом начинали её искать. Классификация и обнаружение цели теперь зачастую менялись местами и сначала с огромного расстояния американская ПЛ засекала конкретные дискретные составляющие конкретной подлодки.
Если по широкополосным уровням взаимные дальности обнаружения отечественных и американских ПЛА второго поколения соотносились примерно как 1,5:2, то при работе акустиков ПЛА ВМС США по дискретам это соотношение менялось практически на порядок (не в нашу пользу).
Цитата описывает обстановку на конец 70-х – начало 80-х годов прошлого века, сейчас всё стало существенно сложнее, но значение указанных выше данных о подлодке-цели по-прежнему имеют определяющее значение для её успешного обнаружения.
Почему это так важно?
Для США принципиальной является возможность безнаказанно или почти безнаказанно нанести по России или Китаю массированный ракетно-ядерный удар.
А они, во-первых, на Северном флоте действуют подо льдом (что в случаях его торошения дает весьма значительную акустическую помеху), а во-вторых, на обоих флотах их прикрывают многоцелевые ПЛА, с которыми американскому «охотнику» надо будет выиграть бой. Именно такую задачу, скорее всего, будет выполнять «Казань».
В условиях подлёдного боя, американской подлодке не может помочь никто: ни корабли, ни авиация. В Атлантике лодке могут дать координаты цели надводные корабли или авиация, подо льдом – никто. Ей придётся побеждать самостоятельно, а значит самостоятельно найти цель.
Сейчас, в силу отсутствия в ВМФ современных приборов гидроакустического противодействия, антиторпед и полноценного телеуправления своими торпедами, а для старых лодок и даже новейших «Бореев» и из-за отсутствия современных торпед в принципе (а у современных торпед похоже есть проблемы с освоением), это небольшая проблема.
Но эта ситуация может быстро измениться, особенно в свете замены в нашей стране министра обороны.
И тогда и американским подводникам придётся действовать подо льдом «с максимальным напряжением сил». И здесь наличие «портрета» будет огромным преимуществом, позволяющим скрытно сблизиться с целью и издалека её атаковать с безопасной для себя позиции.
Но для этого надо этот «портрет» списать, причем в самых разных условиях и при выполнении нашей ПЛ различных тактических действий.
Долгие годы именно сбор таких данных был основой деятельности американского подплава. После окончания холодной войны методы изменились – теперь американской подлодке не надо нарезать круги вокруг нашей, списывая все её шумы в упор, то же самое делается с помощью лодочной ГПБА.
Но дело в том, что это возможно далеко не всегда и недолго – флот таким вещам пытается противодействовать, и иногда успешно. Данные собираются понемногу, это зачастую не информация, а её обрывки, которые потом надо сводить воедино. За той же норвежской «Марьяттой» следят, и технически возможно выводить лодки в море тогда, когда она в базе и т. д.
Вот если бы взять и зажать русскую подлодку рядом со своим берегом, поставив на параллельный ей курс ПЛА с выпущенной ГПБА, иметь в резерве вторую свою лодку, на случай попытки лодки-цели оторваться или на случай боестолкновения, и «повесив» над ней дежурный противолодочный самолёт, который тоже может «писать» все шумы через радиогидроакустические буи, и тоже может не дать лодке-цели оторваться от слежения. И записать там буквально каждый подшипник, да ещё и на разной скорости и на разных глубинах.
Но кто же даст такую возможность, для того, чтобы подставить свою лодку под такое, надо быть самоубийцей...
В июне 2024 года российское политическое руководство и командование ВМФ дали американцам такую возможность. Сами.
Состав сил противника и их задачи
Для слежения за нашим отрядом США и НАТО выделили следующие силы:
– судно гидроакустической разведки (СГАР) «Рэд Рок» (HOS Red Rock), зафрахтовано ВМС США для этой операции;
– судно гидроакустической разведки «Рэд Доун» (HOS Red Dawn), зафрахтовано ВМС США для этой операции;
– многоцелевая атомная поводная лодка «Вашингтон» (USS Washington), типа «Вирджиния»;
– многоцелевая атомная подводная лодка «Хайман Риковер» (USS Hyman Rickover), типа «Вирджиния»;
– многоцелевая атомная подводная лодка «Пасадина» (USS Pasadena), типа «Лос-Анджелес» (вторая серия, с УВП для крылатых ракет).
Для слежения за танкером и буксиром привлекались:
– эсминец «Дональд Кук» (USS Donald Cook), типа «Арли Бёрк»;
– эсминец «Тракстан» (USS Truxtun), типа «Арли Бёрк»;
– эсминец «Делберт Блэк» (USS Delbert D. Black), типа «Арли Бёрк»;
– корабль Береговой охраны США «Стоун» (USCGC Stone), типа «Легенд».
Да этого к слежению привлекался французский патрульный корабль «Teriieroo A Teriierooiterai» (P780).
Также в районе, через который осуществлял переход отряд, находился фрегат ВМС Канады «Виль де Квебек» (HMCS Ville de Quebec, VDQ), типа «Галифакс», в России часто именуется просто «Квебек».
Кроме кораблей, к слежению привлекалась базовая патрульная авиация США.
Буксир «Николай Чикер» в Гаване. Фото: Yamil Lage, AFP
Обращает на себя внимание то, что все эти единицы были направлены против наших кораблей без ущерба по прочей деятельности США и НАТО в море, то есть у ВМС США есть большой наличный резерв кораблей и подлодок.
Первичное подтверждение прохода подлодки в Атлантику могли дать стационарные системы освещения подводной обстановки, наследники систем SOSUS/IUSS. Бытует мнение, что они больше неактивны, но мгновенное обнаружение места гибели батискафа «Титан» американцами показало, что это, мягко говоря, не так.
Подробнее – в статье«Гибель батискафа вскрыла работу секретной системы ВМС США», последнее хвалебное предложение в ней подписала редакция, чтобы это прошло цензуру – в официальных СМИ даже просто информация о реальных возможностях противника не приветствуется – иначе народ может начать задавать вопросы. Тем не менее тема в ней раскрыта.
Какая вырисовывается картина относительно действий противника?
Американцы прекрасно понимают, что никакой опасности для них наш фрегат не представляет, он один, и Россия не воюет с США (пока – это важно помнить, так будет не всегда). Поэтому своей главной задачей они видят сбор разведывательных данных о нашей подводной лодке.
Сообщения отечественных СМИ и заявление Реввоенсовета Кубы показало им, куда она идёт. Для того, чтобы точно знать местоположение «Казани» в любой момент времени, привлекаются СГАР. Эти суда оснащены контейнерными буксируемыми гидроакустическими станциями SURTASS-E, имеющими как совершенную ГПБА, так и источник низкочастотного акустического подсвета.
Действуя на запад и юго-запад от южной оконечности полуострова Флорида, эти суда обеспечат точное обнаружение местонахождения нашей ПЛ. Отражаемый «Казанью» низкочастотный сигнал смогут принимать и американские подлодки.
Если «Казань» окажется слишком близко к СГАР (надо понимать, что «близко» – это десятки или сотни километров, в зависимости от гидрологии), то они смогут также сами списывать её гидроакустический портрет с помощью ГПБА.
Если по какой-то причине «Казани» удастся ускользнуть от всех трёх американских ПЛА после выхода из Гаваны, то СГАР сразу же определяет её местоположение с помощью низкочастотного подсвета, и при следующем выходе американских подлодок на связь им это местоположение дадут.
На схеме судна гидроразведки: LFA – низкочастотный излучатель для дальнего обнаружения подводных объектов; Receive array – приёмная гибкая антенна.
Но, вероятнее всего, было то, что лодку просто перехватят на выходе из базы, после чего одна-две американских подлодки будут писать её портрет, а оставшаяся – страховать эти две или следить за фрегатом.
Весь отряд кораблей ВМФ на спутниковом фото. Слежение за нашими кораблями не прекращалось ни на секунду. Фото: Maxar technologies
Аккомпанировать им были должны самолёты патрульной авиации, имеющие как неакустические (радиолокационные и тепловизионные) средства поиска подлодок, о которых говорилось в статье «Скрытности больше нет: подлодки привычного нам вида обречены», так и радиогидроакустические буи, и возможность списать шумы самостоятельно.
Также нельзя не упомянуть, что американские радиогидроакустические буи работают и на приём при внешнем подсвете, и сами маломощный подсвет дают тоже.
Так и вышло.
Лодка вышла из Гаваны 17 июня, и за несколько часов до её выхода из территориальных вод Кубы над местом выхода барражировал американский патрульный «Посейдон», три подлодки были на позициях, а ещё на перехват пошли три эсминца, ранее сопровождавшие буксир и танкер – «Дональд Кук», «Тракстан» и «Делберт Блэк». В то же время из Майами вышел находившийся там канадский фрегат, который, видимо, тоже будет участвовать в охоте.
17 июня 2024 года, наш фрегат выходит из Гаваны. Фото: CNN via WarShipCam/Twitter
17 июня 2024 года, наша подлодка выходит из Гаваны. Фото: CNN via WarShipCam/Twitter
Опубликованные треки полётов «Посейдона» говорят о том, что лодку плотно вели, и мы даже знаем, какими самолётами – двумя американскими «Посейдонами» и канадским патрульным самолётом «Аврора» (CP-140 Aurora – фактически канадский «Орион»). Если каким-то чудом «Казань» всё же оторвётся от слежения и подлодок, и кораблей, и авиации (последнее почти невозможно, но представим себе), то в дело опять пойдут СГАР, скрыться от которых невозможно в принципе. Впрочем, в реальности и от авиации оторваться невозможно.
Треки двух противолодочных «Посейдонов» ВМС США, самолёты курсируют над районом нахождения нашей ПЛА, записывая акустические данные с помощью буёв. По мере того, как подлодка идёт на север, район работы патрульной авиации тоже смещается к северу
С учётом длительности наблюдения, вероятных попыток «Казани» оторваться, в том числе ходом и меняя глубины, можно гарантировать, что весь ГАП «Казани» будет списан полностью, для разных ходов и глубин.
ВМС США получат исчерпывающую информацию о нашей подлодке, которая будет им нужна для того, чтобы в будущей войне легко её обнаружить (а вместе с ней, возможно, и охраняемый РПКСН) и уничтожить своими многоцелевыми атомными подлодками.
Сложившаяся тактическая обстановка вокруг фрегата «Горшков» приводит к ситуации, когда ВМФ или соглашается на спокойное движение на прицеле, в т. ч. ПЛА противника, либо (в случае активного противодействия этому) на вскрытие противником особенностей работы наших поисковых средств (в т. ч. их слабых сторон).
А для страховки на случай какого-то инцидента – рядом американские эсминцы.
В общем, ВМФ опять можно поздравить, причём на этот раз получилось куда жестче, чем обычно.
Что теперь делать – вопрос интересный. В силу чувствительности темы, здесь он подниматься не будет, но очень хочется надеяться, что он будет поднят в Главкомате. Именно хочется надеяться, потому что просто надежды уже нет.
Как можно было поступить?
В самой идее учений у берега противника нет ничего неправильного, но нужно, чтобы вместо «демонстрации флага», на которой у отечественного военно-политического руководства заклинило голову в ущерб реальным делам, была проведена отработка реальных боевых задач, и, соответственно, демонстрация конкретных возможностей.
Зайдём немного издалека.
Отрыв от кораблей непосредственного слежения очень сложен, а для кораблей со скоростью хода меньшей, чем имеет корабль слежения, вообще выглядит невозможным. Но примеры есть, ниже воспоминания американского офицера с американского атомного ракетного крейсера «Бейнбридж» (USS Bainbridge):
Мой брат был техником-электронщиком на «Лефтвиче» (DD-984, тип «Спрюанс»), и мы были развернуты в западном Тихом Океане (1980–1981, если не ошибаюсь) в одно время. «Лефтвич» устроил с нами небольшую гонку во время нашего похода. «Кушинг» (DD-985, тип «Спрюанс») был третьим кораблем в нашей группе. Потом к нам примкнул канадский фрегат, превратив наше трио в квартет. С «Кушингом» мы гонки не устраивали. На обратном пути мы устроили гонку с «Сакраменто», кто быстрее придет домой.
«Лефтвич» (собственно, все «Спрюэнсы») маневрировал лучше, чем любой корабль, который мне доводилось видеть. Когда мы возвращались с развертывания на станции Гонза, в Арабском Море, на входе в Персидский залив, чтобы сменить там сломавшийся «Ингланд» (DLG-22), мы встретились там с «Лефтвичем», «Кушингом» и канадским фрегатом, которые шли вместе с шестью японскими эсминцами и фрегатами. И советский крейсер, который тенью следовал за «Бэйнбриджем», куда бы мы ни пошли.
Так что мы якобы организовали пожарные учения, и отстали от группы (под предлогом потери хода), пуская дымовые шашки из рулевого отделения. Я был в одном из пожарных расчетов (мы в то время думали, что это действительно учения, а не настоящая дымовая завеса), и моя команда перешла из рулевого отделения на летную палубу, чтобы проветриться. Меньше чем в полумиле от нас торчал этот большой советский крейсер, чуть не сгорая от любопытства – что у нас там происходит? «Лефтвич» вклинился между нами, и без малейшего труда переманеврировал советский корабль, надежно прикрывая нас. Я никогда не видел ничего подобного! Наверное, это лучший по маневренности тип в истории (имеется в виду тип «Спрюэнс» – Прим. переводчика).
Внезапно, мы «дали по газам» и на полной скорости устремились прочь от русских и от нашей группы – надеясь, что русские последуют за нами. Советский крейсер выкашлянул черный дым и попытался догнать нас. «Лефтвичу» пришлось в буквальном смысле уступить и дать им пройти – советский корабль не мог иначе его переманеврировать. Мы довольно быстро избавились от нашего советского сопровождающего, улизнув за горизонт (как обычно), выписали циркуляцию, и пошли обратно. Потребовалось несколько дней (и патрульному советскому «Медведю»), чтобы снова отыскать нашу группу.
К этому времени, группа завершила все секретные процедуры. «Бэйнбридж» пошел в залив Субик, на Филиппинах, в то время как остальная группа умудрилась пройти прямо через область рыболовства, порвав сети японским рыбакам. Японцы были очень недовольны, но зато я видел, как «Лефтвич» танцевал с «Медведем» и победил.
То есть просто за счёт хитрости американцы сначала оттянули на пару крейсер-эсминец советский корабль слежения, а потом повели его за крейсером-приманкой, обеспечив отрыв… «Лефтвичу».
Важный момент – в выходе «Лефтвича» из-под слежения отсутствовал фактор скорости, фактически американцы сработали на психологии. А значит, что будь у «Лефтвича» недобор скорости, будь он медленнее советского корабля слежения, он бы оторвался всё равно.
Что дало американцам разыгрывать такие трюки?
Численное превосходство, наш корабль был один.
А вот теперь переходим к нашим делам.
Наши корабли уступают в скорости американцам. Но мы могли пригнать их под американский берег в большом количестве. Мы могли бы вывести часть кораблей в Атлантику задолго до учений и озадачить их там какой-то рутиной, дать противнику привыкнуть к их присутствию, и потом собрать один большой отряд в Карибском море. Корабли для этого пока есть.
Дальше – по обстановке. Удался бы отрыв одного или двух носителей крылатых ракет, и можно было бы по согласованию с Кубинским правительством отработать по учебным целям на кубинских полигонах, причём не только «Калибрами». Такое послание до американцев бы дошло однозначно, для этого есть серьёзные причины.
Не смогли бы, значит надо было бы просто «задёргать» американцев постоянными попытками отрыва, разделениями и соединениями отряда, нагло вести поиск подлодок у их баз, отрабатывать артиллерийскую стрельбу недалеко от границы их тервод, сделать через них пару-тройку «мирных проходов».
Это, конечно, привело бы США в ярость и спровоцировало их на «ответный жест вежливости», но мы и там могли бы с ними поиграться, возвращая в практику старые недобрые методы холодной войны, которая и так уже идёт, и не совсем холодная. Главным было бы отработать ракетный удар, и именно извне видимости с американских кораблей, даже не выходя из-под наблюдения авиации и космической разведки.
Вот что нужно было показать американцам. Фото: кадр из видео МО РФ.
И, конечно, в составе отряда не должно было быть подлодок.
А вот смогли бы они скрытно проскользнуть в Атлантику «под шумок», когда все американские свободные силы будут заняты слежением за нашими кораблями – вопрос интересный. А так получилось как получилось.
Корень всех проблем
Стоит привести типовую реакцию моряков на указанные выше соображения:
«Нда, странные рассуждения. Если экипаж не плавает, а гниёт у причальной стенки, то экипажа – нет. Каждый выход в разные акватории – это новый опыт и развитие. Опыт плавания в новых акваториях, гидрологическая картина... Если просто на бытовом уровне, то представьте, что вы на своей машине поехали из Москвы за Урал, какие ощущения первый раз, даже если вы – супер ас и все спланировали, и уже по известной дороге... А вы не один на машине, а на машине с 7-этажный дом, и вас там народу».
Цитируется дословно.
Что из этого следует?
А то, о чём уже давно говорилось. У командования ВМФ и значительной части офицерского состава отсутствует понимание того, что флот нужен для войны, его задача не демонстрация флага, не военная дипломатия, не поднятие престижа страны, не плавания, а уничтожение людей, ликвидация кораблей, самолётов и подлодок, выжигание дотла береговых объектов, минные постановки, блокада, организация массового голода в блокированных странах и в пределе – массированные ядерные удары, в случае удара возмездия – по городам.
Вот для чего в первую очередь нужен флот. А визиты вежливости и прочее – это лишь напоминание о том, какие разрушения и потери флот может принести врагу в случае войны.
Утраченное понимание предназначения сбивает прицел и флотским адмиралам, и политикам. Они просто не понимают, что с высокой степенью вероятности «Казань»на самом деле будут топить, что это не угроза, не американский понт, не игра и не психологическое давление, что это реально так и будет.
Именно влияние этого мировоззрения мы видим сейчас на Чёрном море, где наш Черноморский флот, имея все возможности нанести Украине тяжёлый вред, просто убивается об неё вместо этого, став на грань военного поражения против страны, не имеющей ни флота вообще, ни морской авиации.
И пока это будет так, мы будем продолжать наносить своей обороноспособности ущерб за бешеные деньги, продолжая следовать традиционному для Минобороны 2012–2024 годов курсу «казаться, а не быть, причём любой ценой».
У ВМФ более чем полно задач для атомных подлодок на домашних ТВД. Но флот этого, похоже, не понимает, продолжая парадно-демонстрационную деятельность. И причина именно в непонимании своего предназначения.
Это именно тот корень, из которого растут все наши флотские проблемы и который нашей стране надо вырвать как можно скорее, если мы хотим существовать и дальше. Но пока нет никаких серьёзных признаков оздоровления обстановки.
А между тем следующая мировая война всё ближе и ближе.
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Сегодня на очереди необычный пост о необычной моделиинструменте штуке от Тамии! У меня много постов про сборку и покраску моделей и некоторое количество про распаковку и обзор инструментов для моделизма. А тут будет и сборка, и обзор притом не модели, а инструмента... Ну, не будем долго тянуть!
1/4
Обзор набора
Весьма своеобразный набор неустановленного года выпуска от японской фирмы Tamiya, в результате сборки которого мы получим действующую электродрель в масштабе 1/1. В небольшой коробке лежат три литника из серого, синего и оранжевого пластика, электромотор, пакет с цанговым патроном, пакет с пружинами и проводниками, пакет с болтами и шайбами, небольшой тюбик со смазкой, наклейка и инструкция. В наборе 16 пластиковых деталей (синие - корпус, серые - курковый механизм и предохранитель, оранжевые - шестерни); около 30 прочих деталей - крепёж, металлические оси, цанги и патрон, пружины и т.д. Всего в наборе порядка 45 деталей, на запас останутся 5 - два гровера и три шайбы. Качество литья хорошее, нашёл облой только на одной серой детали. Пластик более прочный и упругий, чем стандартный модельный полистирол. Детализация, если так можно выразиться, весьма условна. Рукоять имеет имитацию накладок, для охлаждения моторчика есть прорези в корпусе. Сам корпус украшают надписи на японском и английском языках, также подписан предохранитель. Стыкуемость на достойном уровне, также нужно упомянуть, что сборка набора предполагается на щелчок, без клея. Так крепятся латунные клеммы контактов батареек, оси и шестерни, курок и его механизм. Все подвижные элементы стоит смазать, что указано в инструкции и для чего в коробке лежит голубой тюбик с довольно густой прозрачной смазкой без запаха. Электромотор в наборе не японский, имеет на корпусе надпись Made in China, работает довольно шумно. Дрель имеет одну неизменную передачу; как сильно не дави на курок, сверло быстрее вращаться не станет. Запитывается инструмент от пары АА батареек (по японской классификации - UM3, в набор не входят), размещённых в пистолетной рукояти под съёмной панелью. Из приборов управления имеется курок, предохранитель (физически блокирует курок) и металлическая кнопка блокиратора патрона, нужна для смены свёрл. В наборе два цанговых патрона, один на 1-2 мм, второй на 2-3 мм. Набор не имеет вариативности по сборке; из бонусов - одно сверло на 2 мм. Инструкция прекрасная, всё показано крупно, понятно и наглядно. Хоть инструкция и чёрно-белая, никаких проблем в этом нет. Нет никакой схемы окраски, маркировки и т.д. Есть в наборе наклейка, которую можно приклеить куда угодно. Цена инструмента неоправданно высока, особенно с учётом его примитивности и ограниченного функционала (цанговый, а не кулачковый патрон, одна передача). С другой стороны имеем японское качество и возможность самому собрать инструмент, что тоже прикольно!
Ход работы
1.В начале собираем контакты между батарейкой и электромотором. Латунные контакты действительно становятся "на щелчок", но я перестрахуюсь и подклею их цианоакрилатом.
2. Затем устанавливаем механизм курка с возвратной пружиной. Тут уже нужна смазка.
3. Добавляем предохранитель курка и блокиратор патрона. Собираем оси и шестерни передач. Тут не стоит жалеть смазки, её в тюбике хватит на пару таких дрелей.
4. Ставим батарейки, проверяем правильность сборки механизмов и передач. Вроде бы всё функционирует.
5. Навинчиваем патрон, зажимаем сверло. Устанавливаем вторую половину корпуса, она держится на четырёх винтах. Крышка отсека батареек удерживается за счёт силы трения, снимается довольно туго.
6. И в конце добавим наклейку на правую половину корпуса. Набор свёрл от 0.3 до 1.6 мм и несколько одиночных до 3 мм в поставку не входят и покупались отдельно. Инструмент готов к работе! Некоторое время у меня было желание дрель покрасить и возможно даже сделать потёртой/ржавой, но потом я решил не усложнять себе жизнь и заняться моделями.
На коробке и в инструкции ясно указано, что инструмент подходит для работы по пластику и дереву. Для более прочных материалов не хватит мощности движка и прочности пластиковых шестерёнок. Впрочем, металл сверлить мне обычно и не приходится. Тест-драйв проведём на смоле, литнике от самой дрели и твёрдой дощечке. Используем свёрла 1, 2 и 3 мм. Как видим, сверло 1 мм зажимает впритирку, меньше уже нельзя.
Скорость вращения сверла не слишком большая и увеличить её возможности нет, потому дрель сверлит не слишком быстро. Но дырочки делает!
На видео можно оценить уровень шума от такого небольшого аппарата, а также заметить биение длинного 3-мм сверла. На коротких свёрлах такого явления не заметил. И кстати, дрель довольно тяжёлая!
Вот такие заметки по сборке и первые впечатления японской мини-электродрели. Интересно и забавно собирать, ограниченный функционал, довольно шумная и массивная. О дальнейших впечатлениях буду рассказывать в постах по сборке/покраске моделей, как обычно. Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Большое разнообразие различных видов пневмооборудования позволяет выполнять широкий спектр разного рода работ как на крупных производствах, в небольших автомастерских, на различных заводах, так и в бытовых условиях. В зависимости от типа пневмоинструмента, его рабочих характеристик и технических показателей, можно выбрать оборудование для небольших работ по дому – от мелкого ремонта и до садовых работ, а также для использования в крупной промышленности.
Для эффективного выполнения работ, необходимо правильно подобрать оборудование. Кроме того, подключение и использование пневмоинструмента должны быть выполнены грамотно и с учетом особенностей предстоящей работы. Инструмент пневматический работает от компрессорной системы и поэтому в первую очередь необходимо правильно выбрать компрессор с нужными характеристиками – показателем конечного давления, уровне производительности и другими
Компрессор Denzel
Безмасляный малошумный компрессор Denzel DLS650/10 58021 мощностью 650 Вт и производительностью 120 л/мин, с ресивером на 10 л, подходит для бытового использования, а также будет полезен в автосервисах, на строительных площадках и при производстве мебели. Генерация сжатого воздуха происходит без масла и не наносит урон экологии. На выходе не нужно иметь дело с масляным туманом, что очень важно при проведении малярных работ. К компрессору могут быть подключены краскопульты, пневмограверы и пневмонейлеры, простые пневмоинструменты для подкачки шин, продувки техники или отдельных деталей. Стоит такой около 10 000 руб. ссылка на компрессор.
Компрессор Hyundai
Компрессоры HYUNDAI являются сложными электромеханическими изделиями и предназначены для обеспечения работы сжатым воздухом пневматического оборудования, аппаратуры и инструмента, применяемого в промышленности, автосервисе и для других целей потребителя. Воздушные компрессоры HYUNDAI снабжены автоматикой, которая обеспечивает длительную эксплуатацию компрессоров. При достижении давления 8 атм. компрессор автоматически выключается, при этом происходит разгрузка цилиндров. Для обеспечения облегченного запуска электродвигателя предусмотрен стравливающий клапан, который остается открытым 1-2 сек. после включения двигателя. Стоит такой 16 000 руб. Ссылка
Компрессор PROtech
Компрессор воздушный можно использовать для подкачки автомобильных и велосипедных шин, мячей, камер, матрацев, горок, других надувных изделий , покраска разнообразных поверхностей. С помощью продувочного пистолета можно выдувать грязь и воду из скрытых полостей и труб, сушить труднодоступные места после мойки (например, без компрессора личинки замков на дверях автомобиля гарантированно замерзнут после зимней мойки). Стоит такой около 23 700 руб. Ссылка на него.
Компрессор Electrolite
Electrolite 100 литров – надежный и мощный компрессор для различных задач. Этот компрессор отличается высокой производительностью и емкостью, что делает его идеальным выбором как для домашнего использования, так и для профессиональных целей. Electrolite 100 литров обеспечивает стабильное давление и надежную работу в течение длительного времени. Компрессор Electrolite 100 литров оснащен современными технологиями, которые обеспечивают эффективную работу и минимальный уровень шума. Благодаря качественным материалам и тщательной сборке, этот компрессор гарантирует долгий срок службы и надежность в эксплуатации. Стоит такой около 35 000 руб. ссылка на компрессор.
Энергия КМ-720
Мощность в компрессоре - 4000 Ватт, производительность на выходе - 720 литров минуту, объем ресивера - 150л, количество цилиндров - 2, размер которых 90 миллиметров, привод в агрегате - ременной. В процессе работы частота вращения двигателя достигает 2850 об/мин. Стоит такой 54 000 руб.Ссылка
Компрессор масляный Remeza
Поршневой компрессор Remeza СБ 4/С-100 LB 40 с ременным приводом и ресивером на 100 литров обладает хорошими показателями по скорости сжатия воздуха, благодаря этому его часто подключают к требовательному пневматическому оборудованию. Сфера применения обширна: строительство, ремонт, медицина, окраска, легкая, тяжелая и химическая промышленность. Сжатие и подача воздуха к пневмоинструменту происходит в автоматическом режиме, конструкция проста и надежна и не требует больших усилий на обслуживание. Вращающиеся элементы закрыты кожухом из металлической решетки, а для защиты от перегрева на блоках цилиндров и воздухоподающих трубках установлены ребра охлаждения, для защиты от перегрева двигателя установлено термореле. Компрессор обладает колесной базой, что облегчает его транспортировку. Стоит такой компрессор 78 000 ₽. Ссылка на оборудование.
Аккумуляторный компрессор Milwaukee
Бесщёточный двигатель POWERSTATE™ обеспечивает максимальное давление 9.31 бар и 48 л/мин под давлением 2.8 бар, что достаточно для работы нейлеров и степлеров
С показателем шума всего 68 дБ, это компрессор является превосходно тихим решением, что обеспечивает более комфортное рабочее пространство на строительной площадке
Масса всего 14 кг и две рукоятки для переноса позволяют лёгкую транспортировку компрессора на строительную площадку и с неё
Превосходная производительность и время работы позволяют забить 1600 18G гвоздей на одном заряде аккумулятора M18™ 12.0 Ач
Переключатель работающий от одного поворота позволяет быстро и просто настроить необходимый уровень давления
Адаптер с моментальным подключением позволит легко и быстро подключить или отключить шланг для повышения производительности
Система FUEL™ в корне меняет баланс сил в аккумуляторных технологиях. Бесщёточный двигатель MILWAUKEE® POWERSTATE™, аккумуляторы REDLITHIUM™ и интеллектуальная электроника REDLINK PLUS™ обеспечивают превосходные мощность, время работы и срок службы.
Универсальная аккумуляторная система: работает со всеми аккумуляторами MILWAUKEE® M18™. Стоит такой компрессор около 99 459 ₽ - 101 591 ₽. Ссылка на него.
Винтовой компрессор марки Brestor - снабжает пневмоинструменты и пневматические системы сжатым воздухом. Этот компрессор имеет отличные показатели по производительности, обладает низким уровнем шума и имеет энергосберегающий режим - переходит в холостой ход и затем останавливается при отсутствии разбора сжатого воздуха. Компрессор поставляется с установленной микропроцессорной системой управления, которая обеспечивает контроль времени наработки, электронный контроль параметров, эффективную защиту и энергосберегающий режим работы. Стоимость такого оборудования около 190 000 руб. Ссылка на компрессор.
Итак, после того, как мы взяли нужный компрессор, подходящий для работы с выбранным пневмооборудованием, необходимо правильно подключить пневмоинструмент. Соблюдение всех правил и требований как по подключениюоборудования к компрессорной установке, так и по работе с инструментом, позволит не только грамотно и эффективно выполнить все необходимые работы, но также исключить возможность поломки инструмента и сделать использование всей пневмосистемы максимально безопасным.
Первым этапом является подготовка к работе, которая заключается в грамотной организации системы подачи к пневмооборудованию воздуха под давлением. Данная система, помимо самого компрессора, состоит как из основных элементов, к которым относятся гибкие шланги, так и дополнительных – лубрикаторы, различные фильтры, а также масло- и влагоотделители. Воздух, подаваемый компрессором, содержит в себе различные примеси – пыль, абразивные частицы, воду, а также масло в случае использования масляного компрессора. Попадание в пневмомеханизм пыли и других частиц может привести к преждевременной поломке оборудования, а наличие влаги, которая является результатом выпадения конденсата, или же масла, может негативно отразиться на качестве проводимых работ. Именно поэтому необходимо предотвратить попадание этих примесей в пневматическую систему.
Фильтр-влагоотделитель ARMA MF-1 рабочее давление 0,7-8,0 резьба 1/4"
Фильтр-влагоотделитель ARMA MF-1 предназначен для удаления из воздуха частиц пыли, конденсата, масла. Стоит такой около 380 руб. Ссылка
Для очистки сжатого воздуха от масла или влаги используется влагоотделитель, который особенно необходим в случае проведения длительных и интенсивных работ. Если же пневмооборудование используется в бытовых условиях и на протяжении короткого времени, достаточно слить конденсат из ресивера перед тем, как приступить к работе. Очистку воздуха от пыли и других частиц выполняют фильтры, которые могут быть, как встроены в компрессор, так и установлены дополнительно для более эффективного устранения примесей. При этом необходимо периодически проводить очистку фильтров или их замену, что позволит исключить выход из строя системы фильтрации и попадание в пневмосистему загрязненного воздуха.
При работе пневмоинструмента требуется обеспечение его специальной смазкой, которая предотвращает трение рабочих элементов и их преждевременную поломку. Для этого устанавливается лубрикатор (не путать с лубрикантом), обеспечивающий регулярное поступление смазки в пневматическую систему. Наличие лубрикатора и маслоотделителя, а также их правильная установка позволяет предотвратить поломку рабочих деталей пневмооборудования, получив при этом очищенный сжатый воздух.
Лубрикатор FUBAG L 1700 1/4"
Лубрикатор предназначен для смазывания трущихся в пневмоинструменте деталей. Воздух, подаваемый в пневмоинструмент насыщается парами масла. Стоит такой 836 руб. ссылка
Непосредственное подключение пневмооборудования к компрессору происходит при помощи специальных шлангов – в случае использования оборудования в бытовых условиях. Если же работы проводятся на каком-либо производстве, в первую очередь устанавливается пластиковый или же металлический трубопровод, к которому далее, при помощи разветвителей, подсоединяется пневмооборудование.
Шланг пневматический резиновый DEKO DKAH13, 018-0922, 10 м, 13х8 мм
Шланг пневматический спиральный предназначен для подключения пневмоинструментов к компрессору и служит его удлинителем. Байонетное соединение обеспечивает удобное и быстрое подключение/отключение к пневмомагистрали. Длина шланга позволяет осуществлять работы в удаленном от компрессора месте. Стоит такой 997 руб. Ссылка на шланг.
Шланг пневматический спиральный DEKO DKAH10 (10 м, 8х5 мм)
Шланг пневматический спиральный DEKO DKAH10 предназначен для подключения пневмоинструментов к компрессору и служит его удлинителем. Байонетное соединение обеспечивает удобное и быстрое подключение/отключение к пневмомагистрали. Длина шланга позволяет осуществлять работы в удаленном от компрессора месте. Спиральное исполнение предотвращает перегибы и увеличивает удобство при использовании и хранении. Шланг поставляется в прозрачной пленке. Стоит 373 рубля. Ссылка на него.
Шланги пневматические полиамидные Airtac PA6120090100MBK, различной длины и диаметров. Стоит, к примеру, 100 метров - 23 900 рублей. Ссылка на шланги.
Для соединения гибких шлангов, по которым сжатый воздух поступает от источника к пневматическому оборудованию, с компрессором, пневмоинструментом и другими частями пневмотрассы, используются специальные ниппели, штуцеры и переходники, которые позволяют выполнить крепление максимально качественно.
Наборы и пневмоинструменты
Набор пневмоинструмента DEKO DKPT04
Набор предназначен для лакокрасочных работ, продувки загрязненных поверхностей сжатым воздухом, подкачки шин, нагнетания технических растворов и вязких жидкостей. Корпуса изготовлены из металла, что позволяет добиться высокой надежности и длительного срока службы. Также стоит отметить большой рабочий ресурс и возможность длительной работы без остановки. Стоит такой около 1700 руб. Ссылка на набор
Гвоздезабивной пистолет
Инструмент пневматический Bostitch F21PL-E применяется для сборки каркасов, обрешетки и крепления грузов. Применяется для работ по дереву и работает с двумя видами реечных гвоздей в пластиковых обоймах угол наклона 21°, длиной от 45 до 90 мм и металл-коннекторами, длиной от 38 до 65 мм. Насадка MCN-KIT3 для работы металл-коннекторами в комплект поставки не входит, приобретается отдельно. Инструмент идеально подходит для стропильных работ, позволяет выполнить широкий спектр работ в каркасном и деревянном домостроении. Инструмент по праву считается лучшим, для задач деревянного домостроения. Предусмотрена регулировка глубины забивания. Корпус устойчив к механическим повреждениям. Стоит такой аппарат 46 779 ₽. Ссылка на него.
Степлер пневматический
Пневматический нейлер-степлер мебельный , отделочный , для скоб и гвоздей (штифтов) FROSP F5040 Combo
Штифто-скобозабивной пневмопистолет FROSP F5040 Combo — это универсальный инструмент, который может использоваться для работы с различными типами крепежа. Он позволяет работать одновременно со штифтами, шпильками и скобами, что делает его идеальным выбором для крепления отделки, сборки мебели и укладки паркета. Основные особенности этого комбопистолета включают в себя возможность работы с тремя типами крепежей, регулировку силы удара, эргономичность, защиту от случайного выстрела и отсутствие искр. Кроме того, инструмент оснащен смотровым окном обоймы и удобной резиновой рукоятью. Стоит такой около 5 000 руб. Ссылка
Гайковерт пневматический
Гайковерт пневматический ударный DEKO DKPIW01 предназначен для закручивания и откручивания крепежных деталей. Гайковерт позволяет экономить время и силы, а также повышает надежность сборки резьбового соединения, увеличивает долговечность службы деталей. Прочный металлический корпус защищает внутренние элементы от механических повреждений. На корпусе расположен 3-х ступенчатый регулятор мощности на закручивание. Стоит такой 2 920 ₽. Ссылка на него
Пневмошлифмашина
Пневматическая шлифовальная машина прямая DGM DTP-2502 – предназначена для шлифования и полировки сложных поверхностей и углублений, зачистки сварных швов, удаления заусенцев и ржавчины. Полировальная пневмошлифмашина компактная и высокопроизводительная, имеет два размера цанг 3 и 6 мм. В комплекте идет 10 насадок и удобный кейс для хранения. Мини пневмошлифовальная машинка работает от воздушного компрессора, с рабочим давлением в 6 бар и расходом воздуха - 115 л/мин. Это дает возможность работать длительное время без перерыва в отличие от электрического инструмента. Максимальная скорость вращения в 25 000 об/мин. Легкая 0,4 кг благодаря отсутствию мотора в корпусе. Ручной пневмоинструмент имеет прочный алюминиевый корпус, устойчив к механическим повреждениям. Присоединительное отверстие 1/4". Пневмошлифмашина имеет большой эксплуатационный ресурс по сравнению с электрическими аналогами. Стоит такая 1288 руб. Ссылка
Пневмогайковерт угловой
Угловой пневмогайковерт FUBAG RW61 100107 снабжен большой широкой клавишей "Пуск", которую удобно нажимать при любом хвате корпуса. Рабочая головка расположена под углом к основному корпусу - для удобной работы в труднодоступных местах. Корпус изготовлен из металла, что обеспечивает внутренним узлам инструмента отличную защиту от механических повреждений. Стоит такой 2400 руб. Ссылка
Шлифмашина орбитальная пневматическая
Пневматическая орбитальная шлифмашина DEKO DKOS75 предназначена для шлифования и полировки поверхностей, позволяет быстро снимать материал, исключая появление царапин и обеспечивая равномерность обработки. Благодаря своим небольшим размерам - модель удобна для транспортировки. Стоит 2 800 руб. Ссылка на неё
Краскопульт пневматический
Краскопульт пневматический с верхним бачком DEKO DKSG01 (500мл, металл) используется для обработки поверхности водно-меловыми и водно-известковыми составами при строительно-отделочных работах, при опрыскивании и побелке садов, дезинфекции помещений. Стоит 826 руб.Ссылка
Пневмопистолет для антикоррозионных покрытий
Пневмопистолет Eco SG-35C14 - это инструмент для нанесения специальных защитных составов на металлические поверхности. Он имеет компактный размер и легкий вес, что делает его удобным в использовании. Стоит около 1000 руб. Ссылка.
Пневмошлифмашина угловая
Угловая пневмошлифмашина FUBAG GA125 + зачистной диск 4" 100127 предназначена для отрезания мелких деталей и шлифования плоскостей. Корпус изготовлен из металла, что обеспечивает надежную защиту внутренних узлов от механических повреждений. Большую широкую клавишу "Пуск" удобно нажимать при любом хвате корпуса. Инструмент отличается большим рабочим ресурсом и возможностью длительной работы без перегрева. Стоит около 4 800 руб.Ссылка
Молоток
Пневмодолото FUBAG HRS4500 100120 работает с металлическими, каменными, бетонными, пластиковыми материалами. В комплект входит 4 сменных зубила различной формы, что позволяет приступать к работе сразу после покупки. В кейсе удобно хранить и транспортировать инструмент и дополнительные принадлежности. Стоит 4 900 руб. Ссылка на него
Пневмодрель
Пневмодрель ECO ARD18-11 с алюминиевым корпусом. Диаметр патрона 3/8''-24 UNF. Максимальный диаметр сверления дерева 20 мм. Максимальный диаметр сверления металла 10 мм. Минимальный диаметр шланга 10 мм. Длина 195 мм. Правое/левое вращение. Стоит 2200 руб. Ссылка
При подключении и использовании пневмоинструмента, необходимо соблюдать некоторые требования техники безопасности:
необходимо использовать только качественные шланги и соединительные элементы, а также тщательно проверять качество подключения пневмооборудования к компрессору перед началом работ, что позволит исключить возможность утечки сжатого воздуха и сделать работы максимально безопасными;
после полного подключения пневмоинструмента к компрессорному оборудованию необходимо проверить всю установку на холостом ходу и только потом приступать к работам – это позволит убедиться в исправности инструмента, наличии достаточного количества смазки и ее правильной подаче, а также в отсутствии посторонних вибраций и стуков, которые могут свидетельствовать о неправильном подключении оборудования к компрессору;
на протяжении всего времени работы необходимо сохранять целостность подключения пневмоинструмента к компрессорному оборудованию.
Использование пневматического инструмента дает множество преимуществ, среди которых удобство и легкость эксплуатации, возможность работы практически в любых условиях, проведение широкого спектра работ и многое другое. Кроме того, правильное подключение и использование пневмоинструмента позволяет выполнять необходимые работы максимально качественно и быстро. Именно поэтому пневмоинструменты используются во многих сферах деятельности – в строительстве и при проведении ремонтно-отделочных работ, в металлообработке и машиностроении, горнодобывающей и многих других промышленностях. Кроме того, такие инструменты особенно популярны на небольших предприятиях, станциях технического обслуживания и в частном использовании.
Комплект лисички для фотосъёмок. Стоит набор 2300 руб. ссылка
14) Кружка
600мл красивая кружка викингов. стоит около 1450 руб. ссылка
15) Фон
Виниловый фотофон Сказочный лес размером 2х3 метра. Стоит такой 2400 руб. ссылка
16) Стойка для фона
Держатель для фона 2.6х3 метра. стоит 2470 руб. ссылка
17) Топор
93 см. старинный топор из пластика. Стоит 1 754 ₽. Ссылка
18) Муляжи денег
Сувенирные полноразмерные деньги Билеты банка ПРИКОЛОВ. Стоит пачка около 220 руб. ссылка
19) Костюм
Костюм для съёмок Средневековый монах. Стоит около 1483 руб. ссылка
20) Платья
Различные женские платья скорсетом в средневековом стиле. стоят около 3900 руб. ссылка
21) Хлопушка-нумератор
Инструмент, применяемый при съёмке кино- и телефильмов для дальнейшей синхронизации изображения и звука, записанных на независимых друг от друга видео- и аудиозаписывающем устройствах. Стоит 623 ₽. ссылка
22) Ручной шарнирный стабилизатор
Благодаря новому поколению алгоритмов управления Osmo Mobile SE выполняет компенсацию в реальном времени в зависимости от положения стабилизатора, уменьшая вибрацию камеры для получения плавных кадров. DJI Osmo Mobile SE оснащен небольшим бесщеточным двигателем с высоким крутящим моментом, позволяющим стабилизатору реагировать на мельчайшие сдвиги даже при работе с большими или тяжелыми смартфонами. Стоит такой 8962 руб. Ссылка
23) Электромобиль для съёмок
Movmax Muto 5000 – вездеходный электромобиль для ведения мобильной съемки. Транспорт развивает скорость до 75 км/час и способен выдержать нагрузку до 170 кг. Оснащенный дополнительными подъемными колесами, он обладает высокой маневренностью и легко перемещается на любой местности.
Крепление камеры
Монтаж камеры осуществляется на трубках диаметром 42-55 мм, которые устанавливаются в универсальных монтажных зажимах на электромобиле. Их высота легко регулируется с помощью кольцевой подсветки, монитора, трансмиссии и ведущих колес. Для защиты камеры от пыли и камней предусмотрено наличие большого широкого брызговика.
Транспорт способен вместить двух операторов. Один из них размещается на заднем сиденье и опирается ногами на специальную подножку. Стоит такая 'тележка' около 824 000 руб. ссылка
24) Фотофон стены 3х2 м.
Фотофоны в виде старых кирпичных стен размером 3х2 метра, всего доступно на выбор 30 видов из полиэстера или винила. Стоят такие около 2800р. ссылка. на фоны.
