Как я добрался до Екб за "100" рублей (Суровые уральские ночные приключения)
Прежде чем рассказать свою историю, я хочу задать вам всего один вопрос - знаете ли вы, что такое "приключения"?
Лично я всегда думал, что приключения - это что-то яркое красочное и весёлое. Когда главные герои получают эмоции и удовольствие, красивые воспоминания (пейзажи, природа и т.п.), проходя какой-либо незамысловатый путь.
В принципе так оно и есть, если конечно же играть в какие-нибудь простетские игры или смотреть мультики, например "Даша путешественница" 🌈 🦄
Однако в жизни может быть всё намного сложнее, чем в виртуальной реальности на минимальных уровнях сложности.
Так вот, как же ЭТО понятние трактует Википедия:
Приключе́ние — захватывающее происшествие, неожиданное событие или случай в жизни, цепь нечаянных событий и непредвиденных случаев; нежданная быль, замечательное свершение, волнующее похождение, интересное испытание, возбуждающий переворот или любовная авантюра.
И конечно же ряд этих перечисленных обстоятельств однажды настиг и меня.
Ну что ж, приятного прочтения)
Истрия длинная, расписал максимально подробно.
Глава 1. Подготовка
Итак, я нахожусь в Качканаре (250 км от Екатеринбурга).
На дворе рождественские праздники.
Погода была прекрасная, аж -35 градС (по ощущениям все -40), снежно, ветрено, что-то там у нас в городе не работало из-за морозов, город сам по себе мёртвый (никого на улице нет). В общем идеальное время для просмотра новогодних фильмов под горячее какао или чтения приключенческих книг под теплым пледиком возле камина. Красота, не правда ли?)
Меня же попросили о небольшой помощи, а если конкретно, то забрать сестру из аэропорта на "своей" машине в ночь с 7 на 8 января 2023 года. Именно в эту ночь я познал все прелести выживания человека.
Естественно, не долго думая, я согласился. Я все равно планировал уезжать. Машину мне предоставили, это был Шансик (ЗАЗ Chance официально).
Кстати фотка 3-х летней давности, тогда он выглядел ещё хорошо. Сейчас он немного поношенный, если конкретнее, то он перекрасился в рыжий цвет.
А вот он на заправке стоит)))
Вообще с этой машиной много различных приколов было, тачка с историей, но в данном посте я опишу всего одну, но самую интересную среди них.
В принципе меня это не смутило, что было то и дали.
Оделся я тогда на легке, что было большой ошибкой. На ногах были летние ботинки, это я обуславливаю тем, что ноги у меня зимой никогда не мерзнут, т.к. я всегда нахожусь в движении и хожу при этом очень быстро.
Собрал все необходимые для себя вещи и напоследок перед ночной поездкой выпил энергос - это ВАЖНОЕ и осознанное действие! У меня на кофеин хорошая чувствительность. И я как будто был готов к непредвиденным обстоятельствам. Естественно я выспался перед поездкой.
Энергетики при нехватке сна не употребляем! Пользы мало, да и эффект неудовлетворяющий.
Глава 2. Начало движения
Вышел на улицу, при*уел конкретно от погодки. Машину кстати завел без проблем, прогорел минут 20, под капотом все проверил, все чётко, машина в порядке. Жидкости на уровне, нигде ничего не течёт, температура норм. Можно ехать. Ехать до аэропорта 270км.
Первое, что я заметил в ходе поездки - когда я выехал из города, температура машины начала понижаться. И я даже не стал предавать значения тому, что температура двигателя на трассе упала до 60-50 град (показывало в точности, как на картинке нижнее). Картинку взял с интернета если что.
Не стал на это обращать внимания, т.к. знаю, что машина со своими приколами, к тому же не я её обслуживаю, да и уже не раз обращал внимания на то, как эта машина работает на низких температурах зимой (на второй палке снизу).
В эту ночь было действительно холодно, и я полагал, что езда с большой скоростью (холодным встречным потоком ветра) могла сказаться на обильном охлаждении двигателя.
В общем возвращаться ночью обратно в город и выяснять причины не было смысла, т.к. поездка уже запланирована, отменять нельзя было. Да и к тому же в этот прекрасный вечер я решил взять с собой ПОПУТЧИКА! Который отменил поездку на поезде, потому что боялся опоздать на свой рейс. Ведь я ему пообещал, что довезу его вовремя.
Чувак был молодой, примерно моего возраста, тоже на позитиве, в ходе поездки нашли общий язык, общались о жизни, учебе, работе, девчонках, угарали. Веселились ровно до того, как не загорелся красный лючок масла.
Глава 3. Веселье только начинается
Те кто знает, те понимают, что красный лючок масла - это очень плохо. Если он загорелся, то уже поздняк, машинку надо будет капиталить (как мне рассказывали).
А загорелся он только через час после начала движения (красный крестик на карте).
Я же остановился, начал проверять капот и вижу п*зд*ц. Под капотом всё разбрызгано + одеяло машинное прогорело в местах от горячего масла, двигатель шелестит по звуку.
1-е фото - состояние в городе
2-е фото - состояние на трассе
Мои действия:
1) Заглушил, чтобы залить имеющееся масло.
2) Попытался завести, чтобы продолжить движение. И я его ЗАВЁЛ! (Через душераздирающий металлический скрип).
3) Скрип прошел через секунд 10-15, красный индикатор пропал, а этот значит можно спокойно на расслабоне двигать до аэропорта (ещё примерно 200км).
И вы уже догадываетесь что будет происходить дальше...
Естественно проехали мы ещё минут 15 и уже на этот раз окончательно встали на трассе. Время 2 часа ночи, машин мало. Не знаем, что делать.
А возле леса уже не -35, а гораздно ниже, холоднее чем в городе, мы дрожали как сумасшедшие. Не помню брал ли я перчатки или нет, но конечности жестко отмерзли. У меня не просто пальцы дрожали, у меня дрожала вся рука начиналая с плеч. Самая большая амплитуда дрожи была у локтей. А кисти рук приходилось контролировать, т.к. я держал в них телефон, к счастью была связь и заряд. Я успевал звонить родственникам, чтобы держать их в курсе дела, а также ловить автостоп фонариком, делая дуговые движения во весь мах руки.
Ловим значит попутные машины, которые проезжают с частотой 1 тачка в 2-3 минуты, и к удивлению остановливаются все до единой, но как закон подлости ни у кого нет троса. И никто ничем помочь ничем не может.
В один прекрасный момент у меня выключается телефон, а это значит я больше ничего с ним делать не могу...
Глава 4. Последний шанс
До того как сел телефон всё же остановились люди, которые попутно направлялись в мою сторону и которые к тому же мне помогали залить жидкость в масленный отсек (предоставили бесплатно), чтобы я смог погреться потом на всякий случай с заведенной машиной.
В это время я отправляю своего пассажира садиться и ехать с этими людьми, а сам решаюсь остаться возле тачки на трассе.
Ответ на вопрос в мой адресс: "а как же ты? Что же ты один здесь делаешь будешь???"
Звучал от меня следующее: "за меня не переживайте, с машиной я разберусь, главное человека довезите до нужного места, а дальше я как-нибудь сам...".
У меня вообще промелькали мысли оставить тачку на трассе, и вернуться за ней под утро. Но делать так было очень нежелательно.
Когда мне залили жидкость и мы попрощались, я сразу же решился оперативно разгрести багажник на всякий случай, и не зря я это сделал. Среди кучи мусора, хлама и ненужного барахла, я смог найти этот ЕБ*ЧИЙ ТРОС! а лежал он в самой глубине под дном (за запаской). Приходилось всё махом на снег вываливать.
Я не помню в какой момент у меня сел телефон, но я помню, как сломя голову побежал за этими людьми, чтобы сообщить радостную новость о находке. Люди уже наполовину уехали (трогались), но в последний момент остановились.
И тут я понимаю, что мне очень повезло, я поймал жесткие тайминги. Если бы я задержался хотя бы на одну минуту, то остался бы и без связи, и без фонарика... С машиной в темноте...
Глава 5. Возвращение домой
И вот меня отбуксировали до ближайшей заправки. На этот раз уже окончательно распрощался с добрыми людьми и своим пассажиром.
Там я провел примерно 40 минут своей жизни, успел отогреться, зарядить телефон, побегать по трассе, достучаться до местных фур (их там было больше 10 шт).
Там я и оставил свою бричку (прикрепил фото с Шансиком на заправке в начале).
По трассе бегал как бешеный (фотки трассы прикрепил) - только так я согревался по чуть-чуть.
Вытворял такие вещи, которые я бы не стал делать в обычной своей повседневной жизни. Я бесконечно бегал, бесконечно прыгал, и бесконечно разговаривал и всё это делал с большущей гиперскоростью.
Я настолько был заряжен (под жестким адреналином), что вообще ничего вообще не соображал. Энергетик дал неплохой буст в сочетании с шоковым состоянием, и благодаря именно энергетику я ощутил это прекрасное состояние и прилив нескончаемой энергии. В тот момент я понял, что такое выживать в дикой природе на животном уровне, когда тебе абсолютно на все насрать, когда у тебя есть только одна цель - выжить.
Мне предлагали кофе, чтобы согреться, предлагали переночевать в фуре, переночевать в гостинице.
Но я отказывался от всего, меня интересовали только две вещи - как добраться до своего дома в Екат и как вернуть машину обратно в Качу (он же Качканар).
Пообщавшись с родственниками, мы приняли решение оставить тачку там под камерами, под предлогом, что заберут её на утро.
Хотя так делать было запрещено, но выбора не оставалось, эвакуатор ночью не вызовешь, да и машина не на ходу.
Теперь я ловлю автостоп рядом с заправкой. Там машины уже останавливались реже (среди 10 машин, остановилось всего 3).
Среди них оказался чувак, который готов был довезти меня до ближайшего ЖД вокзала (г. Нижний тагил, 30км).
И вот я ожидаю свой рейс.
Я купил тот самый билет за 100 рублей до Екб по студику!
Этот счастливый билет я решил сохранить себе на память.
Под адреналином я не только активно общался с попутчиками, но и вытворял всякие резкие движения на вокзале, говорил всякую хрень, резко вступал в контакт с людьми, на меня соответственно смотрели, как на ненормального. Люди конечно же не знали в чем дело, да и я не стал афишировать ситуацию.
Так я добрался до Екб за 100 рублей, потратив на поездку 12 часов вместо 3-х и оставив машину на заправке.
А тот чувак полагаю после всего пережитого, подальше послал попутчиков и российские тачки 🤣
Реальные расходы:
1) Топливо = 1000р
2) Эвакуатор = 5000р (по договоренности со знакомым)
3) Ремонт авто = 12000р. Хотя потом мне сказали что все было намного дороже.
4) Автобус для сестры = 800р.
При ремонте обнаружили эмульсию в двигателе (фото ниже). Полагаем что кто-то из нас залил антифриз вместо масла.
Для нас была чудная новость, когда узнали о том, что машина ещё каким-то образом обошлась без кап ремонта, а то и вовсе могли без неё остаться после таких испытаний.
Какие можно сделать выводы исходя из всей этой ситуации:
1) никогда не сдавайтесь, делайте всё возможное, чтобы выбраться из жопы;
2) не нужно паниковать и давать слабину, лучше быть в таком случае на адреналине;
3) относитесь ответственно к поездкам и к обслуживанию транспорта. Не нужно в -30 дергаться и ехать в другой конец страны.
4) очень радует, что в таких чрезвычайных ситуациях люди относятся с пониманием и готовы помогать;
5) меня эта ситуация очень хорошо закалила, я стал сильнее духом.
На этом всё)))
А теперь жду ваших приключенческих историй в комментариях 👇
