Я на добровольных началах занимаюсь эвакуацией застрявших автомобилей, а также пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации.
Сегодня хотел бы на примере показать почему зимой в автомобиле нужно возить лопату, даже если вы живете в городе. Для начала посмотрите короткое видео.
История, которая показана на видео произошла в начале февраля. На Урал пришла теплая и снежная погода. Я возвращался с одной эвакуации, о которой расскажу чуть позже, мимо проходной одного из заводов.
Обратил внимание, что на единственном выезде с парковки застрял легковой автомобиль. Я остановился и предложил свою помощь. Как оказалось рабочий с завода припарковался в начале смены, в течение всего дня шел небольшой снег, а снегоуборочная техника при очистке дороги сформировала снежный бортик на выезде с парковки. Водитель недооценил размеры снежного бортика и в итоге сел на пузо.
Достаю свою снеговую лопату и отдаю ее водителю, чтобы он освободил выезд от снега, пока я подготавливаю такелаж для эвакуации.
Дорога очень узкая и по ней ходят автобусы, а в конце рабочего дня трафик достаточно интенсивный, поэтому достаю конусы и отгораживаю место эвакуации, чтобы обеспечить безопасность работ. Цепляю динамический трос и потихоньку сдергиваю застрявший автомобиль со снежного наста. Дальше тянуть уже не требуется, во-первых рядом стоят припаркованные автомобили, а во-вторых застрявший автомобиль уже находится колесами на очищенном ранее пространстве. Снова берем лопату и убираем снег, оставшийся на пути, после чего с небольшой помощью автомобиль выезжает на дорогу.
Вся эвакуация заняла в общей сложности десять минут. При этом до моего приезда водитель безуспешно пытался выехать почти полчаса.
На самом деле подобная ситуация в городе во время снегопадов встречается повсеместно. Снегоуборочная техника "запечатывает" автомобили на парковочных местах, а водители пытаются раскопать эти снежные валы ногами, щетками для уборки снега или ветками, обломанными с ближайших деревьев. А если ночные температуры ощутимо ниже вечерних, то после такой уборки улиц автомобили оказываются за стенкой из мерзлого снега, который не берет легкая пластиковая лопата.
Я настоятельно рекомендую автомобилистам задуматься о приобретении качественной лопаты, чтобы можно было откопать автомобиль, когда вы окажетесь в подобной ситуации.
В скором времени планирую написать обзор лопаты, которая лежит в багажнике легкового автомобиля красавицы-жены. На Урале ожидается оттепель с ночными заморозками и погода будет подходящая для тестирования лопаты на мерзлом снегу. Вполне возможно мне удастся протестировать и другие варианты лопат, чтобы дать рекомендации исходя из собственного опыта.
Эпилог
Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.
Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.
Если Вы хотите пообщаться со мной, можете найти меня в телеграмм @poison74 либо написать комментарий к любому из постов в группе https://t.me/manul_offroad
Я пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей. Ранее я писал про использование сенд-траков в ходе эвакуации. После публикации поста были приобретены аналоги сенд-траков для легкового автомобиля (антибуксы). В прошедшие выходные удалось протестировать их в реальных условиях.
Легковой автомобиль СЕЛ!
Какие антибуксы тестируем
В посте Сендтраки (антибуксы). Как использовать и нужны ли они вообще. Личный опыт я размещал целевой сбор на покупку двух видов антибуксов для легкового автомобиля, чтобы можно было их протестировать и показать результат широкой аудитории. Огромное спасибо всем, кто принял участие в целевом сборе.
"Плоские антибуксы"
Плоские антибуксы
Сам пластик достаточно мягкий, антибукс прекрасно изгибается и после снятия нагрузки со временем восстанавливает свою форму. Шипов много и они в меру острые, будем надеяться что смогут зацепиться за грунт.
К минусам могу отнести отсутствие чехла в комплекте. Зимой это еще терпимо, а вот при использовании летом придется изобретать куда потом положить грязный антибукс. В нашем случае красавица-жена сшила чехол самостоятельно, чтобы не пачкать багажник.
Плоский антибукс неплохо гнется. Сломаться при использовании не должен
Составные антибуксы
Составной антибукс
Эти антибуксы значительно толще Плоских, шипы в меру острые и их количество на первый взгляд достаточно чтобы надежно зацепиться за грунт и колеса автомобиля.
В комплекте идет чехол для хранения, перчатки и саморезы, которые рекомендуется вкручивать при использовании антибуксов на льду, чтобы они играли роль дополнительных шипов.
На мой взгляд если саморезы вкручивать еще дома, то в итоге они порвут чехол. А если их вкручивать по мере необходимости, то нужно не забыть возить с собой отвертку (и видимо после использования выкручивать чтобы не порвать чехол). В общем в этой части у меня больше вопросов, чем ответов
Составные антибуксы в чехле
Про то как легковой автомобиль СЕЛ!
Выбрав теплые выходные едем в пригород тестировать оба варианта антибуксов на практике.
По легенде: легковой автомобиль красавицы-жены двигается по прочищенной дороге, одно колесо попадает на обочину и спустя мгновение легковой автомобиль сел... Но зачем? СЕЛ!! (Про Волчка Бедолагу).
На самом деле, это достаточно распространенная ситуация, которая возникает при попытке припарковаться на заснеженной обочине или если водитель не справился с управлением или объезжал препятствие на загородной дороге. Конечно обычно автомобиль сидит намного глубже, но мы решили не усугублять ситуацию.
Дальнейший план был в том, чтобы проверить получиться ли у водителя извлечь автомобиль без посторонней помощи и только с тем оборудованием, которое есть в багажнике.
Понимаем что автомобиль застрял и своим ходом выбраться не может. Выдыхаем, успокаиваемся и идем смотреть, что у нес есть в багажнике. В этот раз там лежит: лавинная лопата, два варианта антибуксов и буксировочный трос "из Ашана" (вчера писал пост с тестированием этого троса Продолжение поста «Каким должен быть буксировочный трос для автомобиля»)
1/2
Лавинная лопата и два варианта антибуксов
Первым делом начинаем копать, чтобы освободить ведущие колеса от лишнего снега и расчистить путь автомобилю для дальнейшего движения с помощь антибуксов.
Лавинная лопата одинаково хорошо справляется как с сыпучим, так и твердым снегом. Копать ей достаточно удобно, даже при моем большом росте длины черенка вполне хватает. В будущем планирую сделать более подробный обзор лавинной лопаты, а если будет возможность - ее сравнение с другими вариантами автомобильных лопат.
Расчистив пространство, подсовываю один плоский антибукс и красавица-жена пробует тронуться. В результате автомобиль продвигается на 5 сантиметров и начинает буксовать уже поверх антибукса, потому что в сыпучем снегу высота антибукса оказывается недостаточной.
Пробую подсунуть одновременно два антибукса, чтобы увеличить их высоту. В этом случае высоты оказывается достаточно, чтобы зацепиться за колеса, но антибуксы абсолютно не цепляется за грунт и пролетают под колесом, а автомобиль остается на месте.
Последующие несколько попыток заканчиваются таким же результатом. При любом воздействии на антибуксы они пролетают под колесом без видимого продвижения автомобиля вперед.
Приступаем к тестированию составных антибуксов. Собираю все звенья в одну "колбасу" в надежде, что по ним удастся выехать. Сначала пробую подсунуть сзади, но колесо не может зацепиться за антибукс. Перекладываю его спереди, колесо успешно цепляется (на видео видно, что антибукс начинает затягивать под колесо), но спустя мгновение колесо снова свободно вращается, а автомобиль остается на месте.
При осмотре антибукса выяснилось, что слишком мягкий пластик просто стерло после того как колесо успешно за него зацепилось, поэтому автомобиль и не смог продолжить движение.
По результатам зимнего тестирования могу сказать следующее:
Плоские антибуксы имеют недостаточную для использования в сыпучем снегу высоту, возможно они окажут небольшую помощь в мокром снегу или на льду, по крайней мере в отзывах на маркетплейсах есть видео с положительными результатами, но в каждом случае эти антибуксы проскальзывают под колесами. Я не рекомендую их для зимней эксплуатации, вероятность успешного применения на мой взгляд достаточно низкая
Составные антибуксы потенциально показали возможность успешного применения в сыпучем снегу. Допускаю что мне не повезло с качеством пластика у конкретного экземпляра. Проанализировав повреждения антибукса и посмотрев все отснятые видео, я допускаю полезность составных антибуксов при условии, что придется автомобиль поднимать на домкрате и ставить его непосредственно на антибукс, чтобы избежать истирания шипов в момент въезда.
Весной планирую протестировать еще раз оба варианта антибуксов в грязи, возможно результаты будут совершенно другими.
Эпилог
Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.
Кроме эвакуаций автомобилей я занимаюсь помощью приюту для бездомных животных. К сожалению в последний раз (Продолжение поста «Поездка и помощь приюту для бездомных животных») не обошлось без негативных моментов. Во время санитарной обрезки деревьев потерял экшн-камеру Insta 360 One X2, которая была закреплена на кармане. В этот раз ее маленький размер и белый цвет сыграл против нее. Найти ее в снегу мы не смогли.
Буду благодарен за помощь в покупке новой экшн-камеры, чтобы можно было запечатлеть интересные и познавательные моменты будущих обзоров и эвакуаций.
Понимаю, что сам совершил глупость - нужно было убрать камеру, но уж очень хотелось показать видео от первого лица.
Сцена после титров
Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.
Если Вы хотите пообщаться со мной, можете найти меня в телеграмм @poison74 либо написать комментарий к любому из постов в группе https://t.me/manul_offroad
Специальная модификация для быстрой транспортировки сотрудников в <<ШАШЛЫЧКУ БАРКАС>> многоуважаемого @Balynka (гора Джомолунгма, улица Дзержинского 76/б, цокольный этаж). Проект создан при поддержке и участии @G4Z0N.
Друзья, сейчас у меня случилась интересная история. Я нашел видео в интернете, где говорилось, что УАЗ готовится выпустить новый кроссовер под названием "Дюна". Это меня заинтересовало, и я начал исследовать эту новость.
Сначала я посмотрел видео и был впечатлен. Вид кроссовера казался очень крутым. Но затем меня осенило - возможно, это фейк? Я решил провести свое собственное расследование.
Я начал искать дополнительную информацию в интернете, но нигде не нашел официальных объявлений от УАЗ о новом кроссовере. Это меня насторожило, и я почувствовал, что что-то не так.
После долгих поисков мне удалось найти статью, которая раскрывала правду об этом видео. Оказалось, что это был хитро сделанный фотомонтаж. Кто-то взял разные изображения и видео разных машин и объединил их, чтобы создать видимость будущей "Дюны".
Эх, друзья, а так меня это бесит, ну просто слов нет! Вот видишь что-то интересное в интернете, радуешься, мечтаешь, а потом БAM! Оказывается, всё это фейк и обман.
Вот у меня были такие надежды на эту "Дюну" от УАЗ. Классный кроссовер, а оказывается просто чья-то фантазия. Это как разочарование номер один.
Да, раньше, друзья, было как-то по-другому. Помню, как выпускали отечественные машины, и это было что-то! УАЗы, Жигули, ВАЗы - наши машины, которыми мы гордились. И цены были доступные, а качество было на высоте.
А сейчас, ну что творится? Все эти китайские машины захлестнули рынок. Не говорю, что они все плохие, но это как будто наши производители забыли о нас. Цены на новые машины просто зашкаливают, и не всегда за такие деньги получаешь качество.
Мы ведь хотим, чтобы у нас были свои мощные, надежные машины, правда? Ну а пока будем ждать, может, у нас все-таки появится что-то новенькое и достойное, как было раньше. А пока приходится бороться с фейками и выбирать из того, что есть.
И еще, блин, какой-то умник тратит своё время, чтобы делать такие фотомонтажи и обманывать нас, простых людей. Это же невероятноя наглость и недобросовестность!
У меня есть своя верная Нива, и, честно говоря, я не могу нарадоваться ей. Эта машина - настоящий боец!
Летом я обожаю на ней поехать на рыбалку. Ведь нет ничего лучше, чем проехаться по пересеченной местности, добраться до таинственного озера или реки, и наслаждаться рыбалкой вдали от городской суеты. Нива просто идеально подходит для таких приключений.
А уж как она справляется с бездорожьем, не передать словами! Именно поэтому моя Нива - моя верная спутница в любых путешествиях. Я ею горжусь и с удовольствием езжу на рыбалку и другие природные приключения. Для меня нет ничего лучше, чем провести выходные с ней вдали от городской суеты.
Ну знаете, друзья, я, конечно, увидев то видео про "УАЗ Дюна", мог немного задуматься о том, как бы это было круто иметь что-то такое.
Но, с другой стороны, моя Нива - это моя верная спутница, моя доверенная машина, с которой у меня было много замечательных приключений. Я не могу не ценить ее надежность и универсальность, особенно когда речь идет о бездорожье и рыбалке.
Так что, хотя иногда и мечтаешь о чем-то новеньком, моя верность Ниве пока остается неизменной. Может быть, однажды, когда появится настоящая новинка, которая действительно заинтересует меня, тогда я подумаю о замене. Но пока что, она остается моей лучшей компаньонкой в приключениях.
Так что, друзья, будьте осторожны в интернете. Фейки везде подкрадываются, и иногда трудно их отличить от правды. А мне остается только надеяться, что настоящая "Дюна" от УАЗ все-таки когда-нибудь появится на свет.
Статья подробно объяснила, что УАЗ на самом деле не планировал выпускать такой автомобиль.Я буду более осторожным в интернете и не верить всему, что попадается на глаза, особенно если нет официальных подтверждений.
На работе есть «буханка» 2015 года выпуска, я не пойму нахрена спидометр по середине, вся сыпется, двери держаться на проволоке, на двери в салон с внутренней стороны стоит шпингалет от двери чтобы дверь в дороге не открылась, задний мост накрылся женским половым органом.
В продолжение серии постов (Оборудование и такелаж) хотелось бы отдельно рассказать о сендтраках.
Скидываю сендтраки с багажника, чтобы помочь застрявшему автомобилю (история будет ниже)
Многие автомобилисты знают, чтобы помочь выбраться буксующему автомобилю нужно подсунуть под колеса ветки или доски. Но на практике все оказывается не так просто: далеко не везде есть подходящие деревья, да и заготовить нужное количество веток без инструмента может оказаться проблематично. В такой ситуации сендтраки окажутся как нельзя кстати.
Что такое сендтраки
Сэнд-траки (от англ. Sand-Truck, часто еще пишут Сендтраки, Сэндтраки) – это пластиковые, металлические или композитные площадки, которые подкладывают под колеса автомобиля.
Простым языком По сути это уже готовые "доски", которые вы возите с собой на всякий случай. Для легковых автомобилей существуют свои аналоги: противобуксовочные ленты, антибуксы.
Когда и как применять сендтраки
Сендтраки помогут выбраться своим ходом, если автомобиль сел на мягком грунте (снег, песок, грязь) или не может тронуться из-за того, что под колесами лед.
Если автомобиль уже сидит "на пузе", для начала нужно максимально освободить пространство под днищем, чтобы выбираться было легче.
Далее необходимо подкопать ведущие колеса и подсунуть сендтраки как можно глубже под колесо, чтобы при начале движения колеса смоли зацепиться за сентраки
Пока красавица-жена откапывает пузо Манула, я наглым образом бездельничаю и снимаю видео
После того, как сендтраки заняли свое место можно пробовать начать движение. Если колесам не удается зацепиться за сендтраки, нужно копать еще и засовывать траки глубже, пока не будет обеспечено надежное сцепление с колесами. Также можно попробовать заехать на сендтраки враскачку (немного сдать назад и заехать ходом).
Основная ошибка, которую допускают водители - начинают газовать как только чувствуют, что автомобиль начал двигаться. Делать этого ни в коем случае нельзя, потому что вращающиеся колеса просто выплюнут из-под себя сендтраки, а автомобиль останется на том же месте
Двигайтесь медленно и плавно (в натяг) и не газуйте.
Что можно еще использовать
Если сендтраков или антибуксов с собой не оказалось, можно попробовать использовать коврики (они есть в каждом автомобиле). Рекомендации те же самые - подсунуть под колеса и медленно начинать движение.
Стоило повернуть с почищенной дороги и в конце спуска нас ожидал "сюрприз" в виде соседского Cadillac, который не смог одолеть подъем
Красавица жена пошла поговорить с водителем застрявшего автомобиля и по возвращении обрадовала меня известием, что он сидит на пузе и торкать бессмысленно, а самое главное - буксировочный рым-болт по словам водителя "утерян при переезде"
Красавица-жена пошла проверить застрявший автомобиль
Ситуацию осложнило то, что переулок тупиковый и объехать, чтобы выдернуть его назад не получится.
Пришло снимать сендтраки, домкратить автомобиль, ставить его на сендраки и помогать выезжать ему своим ходом.
Домкратим, чтобы подсунуть сендтраки
После установки сендтраков под колеса был проведен краткий инструктаж водителя (Смотришь на меня, не газуешь, медленно заезжаешь, как чувствуешь что проехал сендтрак - сразу останавливаешься) и автомобиль начал движение.
После первого этапа, когда Cadillac выбрался из ямы, которую сам себе накопал достаточно было достать сендтраки, подпихнуть их под колеса снова и Cadillac враскачку заезжал на них.
Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория и он поможет автомобилистам в будущем.
Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.
Эпилог
Как я уже говорил, для легковых автомобилей существуют аналоги сендтраков: противобуксовочные ленты, антибуксы.
На рынке представлена куча вариантов, но по сути они бывают двух видов: полноценные ленты и складные антибуксы.
Личного опыта по применению антибуксов для легковых автомобилей у меня нет, но если тестирование подобных устройств будет интересно широкой аудитории, я с удовольствием его проведу на автомобиле красавицы-жены.
Я решил открыть целевой сбор на покупку антибуксов для легкового автомобиля, чтобы провести тестирование каждого из вариантов антибуксов и в будущем написать пост с личным опытом применения и советами по использованию.
Корзина со списком антибуксов для покупки
Благодарности
Отдельно хотел поблагодарить всех, кто помог закрыть целевой сбор на дорожные конусы (открывал его вот в этом посте Куда вы все торопитесь?). Благодаря вам появилась возможность огородить место оказания помощи на дороге для обеспечения безопасности. Еще раз спасибо.
Решила наша организация закупить УАЗ Патриот для служебных нужд, написали соответствующие письмо в контрактную службу, на что нам ответили: "пишите ТЗ", доверили такую ответственную задачу нашему водителю, ну он и написал: "надо что бы ехал, и привод полный и печка грела"...в итоге мы имеем полноприводный УАЗик в комплектации "бомж с печкой"... Мультимедия отсутствует, всевозможные подогрева отсутствуют, из всех кнопок доступна только аварийка и ещё одна непонятная, зато есть климат и полный привод) На наши вопросы ответ был прост, нет в тз, нет в машине, спасибо, что хоть двери были) тщательно продумывайте каждую мелочь в техническом задании и не перекладывайте ответственные задачи на неопытных людей, самое смешное, что под ТЗ водителя подписалось куча начальников, но виноватым называют его...