Машина
- хочу машину взять летом
- а зачем тебе? по-моему дешевле на такси, машина не скоро окупится
А почему она вообще должна окупиться? Наша жизнь - это бизнес проект, всё в конечном итоге сводится к выгоде?
- хочу машину взять летом
- а зачем тебе? по-моему дешевле на такси, машина не скоро окупится
А почему она вообще должна окупиться? Наша жизнь - это бизнес проект, всё в конечном итоге сводится к выгоде?
Сегодня был свидетелем данной ситуации. Место действия - рейсовый междугородний автобус, следующий по горной дороге. Время пути - 12 часов.
Пассажир, усевшийся прямо за водителем, начинает демонстрировать явную невменяемость. Мужичонка лет сорока пяти вдруг начинает разговаривать непонятно с кем и корчить рожи. Далее, бранясь и издавая нечленораздельные звуки, он раздевается до нижнего белья. На требования водителя одеться и вести себя нормально не реагирует. Далее в грубой форме приказывает включить кондиционер, так как он изнывает от жары и вот-вот усохнет насмерть, б****, ё**** в р**. Поняв, что его игнорируют, начинает усиленно материться и резко размахивая руками, стучит по сидению и делает какие-то несуразные жесты. Не дожидаясь, пока он перейдёт к следующей стадии помешательства и устроит автокатастрофу, мы (пассажиры) звоним в полицию, описываем ситуацию, сообщаем номер и маршрут автобуса.
Когда мы в атмосфере нарастающего безумия прибываем на следующую остановку, там уже стоит уазик с четырьмя ППСниками. Вникнув в суть дела, они пытаются вывести дебошира на улицу. Тот - ни в какую. Он засел на сиденье у окна и успешно отбивается, кусаясь и со звериной силой метеля полицейских руками и ногами. Безуспешно пытаясь выковырять его наружу в течение десяти минут, полицейские сдаются, выходят из автобуса и куда-то звонят.
"Вызывают подкрепление! С таким психом только омон совладает!" - переговариваются между собой охреневающие пассажиры. Рейс задерживается. Водитель нервно курит, глядя на оторванные занавески. За время передышки буйный пассажир сорвал со стены возле окна аварийный молоток. Дело начинает попахивать расколошмачиванием салона автобуса.
Каково же было наше удивление, когда вместо полиции приехала скорая, из которой выпрыгнули два крепких парня. "Психбригада" - сразу понял я. Коротко переговорив с полицейскими и войдя в автобус, санитары вежливо предложили неадеквату пройти в машину скорой помощи. Получив в ответ порцию мата и размахивание молотком, парни мгновенно навалились на него, выкрутили руки, зафиксировали вязками конечности, выволокли наружу извивающийся куль и унесли его в машину. На это у них ушло меньше минуты! Весь автобус взорвался аплодисментами. Водила радостно осмотрел уцелевшие сидения и окна и выдал: "В следующий раз сразу скорую буду вызывать! Они покруче, чем менты работают!".
Есть хорошее видео от психолога на этот счёт:
https://youtu.be/6zdrO1hNuLY
Рекомендую посмотреть что бы не попадать в такие ситуации.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Имею привычку заправлять автомобиль топливом. Так сложилось. Без этого он не заводится.
И тут я вдруг случайно заметил, что по территории АЗС примерно 20 последних лет бродят непонятные люди. Они подходят к автомобилю, не представляются, задают вопросы по топливу, присоединяют неизвестное оборудование к горловине бензобака и вообще пугают меня своим видом и поведением. Но очень охотно берут деньги, иногда просто ни за что.
Вместе с тем, я заметил, что некоторые автомобилисты (особенно из числа владельцев дорогих автокаров и микролитражек в кислотных цветах) не выходя из авто дают им деньги, получают лучшие напутствия и едут вдаль.
Но я так не могу. Я обязательно проверяю как закрыта крышка бензобака, лючок на кузове, нет ли подтёков и для этого всегда вожу с собой рабочие перчатки. Могу всё сделать самостоятельно.
Иногда по этой причине ловлю на себе недовольные взгляды этих "пистолетчиков".
Что я делаю не так? Обязан ли я башлять этим бродягам на заправках, чтобы своим фырканьем вслед они не портили мне настроение?
Господа пикабушники, это небольшое исследование на тему: какое место занимали и занимают гаражные коллективы в нашей стране.
Вступление:
Мужское логово, разрушитель семей, массовый психолог. Это все про советский и российский гараж. Кузбасские мужики, да и по всей стране, проводили там больше времени, чем дома. В гаражах - диваны, телевизоры, вода, свет. Все для жизни. Машин стало больше, гаражей меньше не стало. Но, сегодня это массовое «движение» сходит на нет.
Почему гараж был и остается важнейшим элементом мужчины 40+ и почему не растет новое поколение «гаражистов»? И почему некоторые считают гаражные коллективы лучшим из новокузнецких обществ?
Автор:
Джобс, богатейший человек мира Безос, владелец лакокрасочных заводов Сергей Кушнаренко и советские мужики. Всех их объединяет одно: гараж. Это и мужское логово и фрейдиское «оно». И место, где работают только мужские правила.
Мужики шли с работы сразу в гаражи. Проводили здесь коллективами большую часть свободного времени. Ставили диваны, телевизоры, ночевали. Они не просто крутили гайки. Это были сообщества - и в горе и в радости - вместе. Уверен, ваш отец тоже был в такой гаражной банде.
Сегодня в России почти 40 тысяч гаражных кооперативов. И 6 миллионов гаражей. Это официально. Считать, что там не зародятся какие-то сообщества было бы глупо.
Но, вот сегодня и машин больше стало, и гаражей стало не намного меньше. Но, гаражисты как явление существовать почти перестали. Хотя это наша история. И кузбасская и российская. Настоящая, без политики. Так «гаражисты» - где они сейчас и что с ними происходит?
Юрий Епишкин, владелец лодочного гаража
- Их тут почти тысяча была! Больше тысячи гаражей! Эта вся территория в гаражах была.
Автор
- Сейчас мы в районе, который называется ДОЗ (деревообрабатывающий завод). В советские годы, да и в 90-е, здесь было под тысячу гаражей, говорят местные. Настоящий гаражный город.
Юрий Епишкин, владелец лодочного гаража
- Такие все были гаражи. Весь ряд. Потом люди стали побогаче жить. Стали ставить вот такие гаражи большие. Естественно, я там тоже "железку" себе поставил.
Виктор Фокин, владелец лодочного гаража
- 90-е и 89-е. Это мы пришли сюда. Наше поколение. Здесь был этот кооператив. Эта «совдепия». То время. И я скажу, что из всего что я видел в обществе новокузнецком, для меня это было самое лучшее.
- Вот смотри, вот эти лодки стоят. Вот эта лодка серийная, а вот это полностью самодельный катер. Вот эти три - это полностью самодельные катера. Они все сделаны по - разному. Это целые школы: школы таких катеров, школы таких катеров. Одни делали такие модели. Это как БМВ, Вольво. Понимаешь?
Автор
- Все - таки в основе лежало творчество?
Виктор Фокин, владелец лодочного гаража:
- Да. Вон там стоит лодка, которую я построил, самодельная. Расчертил, построил я на ней и езжу.
Владимир Сухацкий, журналист - краевед
- Одна очень важная деталь. Гараж вы ставите и создается райончик. Из гаражей. Когда люди живут в коммунальных квартирах, хрущевках. Одновременно с массовым жилищным строительством в Кузбассе, которое пришлось на 50 -70 - е годы, получило распространило движение гаражистов, как вы их называете.
Автор
- Я называю здесь эти коллективы гаражистами. Но, у гаражистов есть и другое определение. Это люди, кто делает домашнее вино в гаражах. Наши советские ребята тоже делали алкоголь в гаражах. Назывался самогон. Но, как вы уже поняли, эта история не про самогонщиков. А про коллективы вокруг лодочных гаражей и автомобильных.
Юрий Епишкин, владелец лодочного гаража
- Представляешь, какие здесь ходили баржи, что побросали такие большие якоря?
Автор
- Таких даже в музее нету.
Юрий Епишкин, владелец лодочного гаража
- Ну, я не знаю есть нету. Это уже Витька молодец. Взял все покрасил. Ладно, пойдем в гараж.
Автор:
- По этим улочкам среди этих рядов гаражей можно бродить как по городу. Это настоящие города в городах. Со своими правилами, улицами, местами отдыха. Даже домами культуры.
Владимир Сухацкий, журналист - краевед
- Во - первых, гаражи с улицами - это же чисто советское явление. Во - вторых там, где собирается много людей. Находят взаимные темы для разговоров, то уже речь идет о субкультуре. Мне кажется это характерно прежде всего и оно соответствует этом у неистребимому советскому духу коллективизма.
Автор:
- Такие гаражные коллективы были в каждом кооперативе. Сейчас мы находимся в «Воднике». Охрана нам сказала, что никаких коллективов здесь нет и никто не собирается. Но, буквально пять минут общения и мы нашли коллективы. Идем сейчас в один из них.
Автор:
- Сергей Владимирович, история коллектива творилась здесь?
Сергей Тишков, владелец автогаража
- Я купил здесь гараж, а у друзей уже были гаражи где - то здесь. Собирались в основном по пятницам. В будние дни нельзя же водку пить.
Юрий Епишкин, владелец лодочного гаража
- Коллектив. Тебе со мной нравится? Вот и ты взял гараж рядом. И мы начинаем тусоваться.
Сергей Тишков, владелец автогаража
- Вот я шахтер у меня много шахтеров, с кем я работаю, с кем учился в институте. У них тоже гаражи здесь. Вон дантист, белый гараж. Милиционер у нас был. Подполковник. Преподаватель с института. Варфоломеич. На волге ездил.
Виктор Фокин, владелец лодочного гаража
- Я увидел разносторонних людей. И слесаря, и бухгалтеры и какие - то директора и какие-то замы. Представители власти, и уголовной власти. Это мирок. И он всегда был мирком. Здесь была какая - то гармония, которую я нигде не нашел.
Автор
- (показывает на висящий по потолком телевизор) А что смотрите по телеку?
Сергей Тишков, владелец автогаража
- Ну, тут двадцать каналов.
Автор
- Телевизор есть, холодильник есть, стол есть. Можно заехать и ночевать!
Сергей Тишков
- Кровати только нет
Автор
- Знаете, если советские автомобили собирались в таких гаражах, то никто бы не покупал японские иномарки. Ну, что они с любовью делают каждую детальку. Посоветуются, все обточат.
Виктор Фокин, владелец лодочного гаража
- Отец друга. Мы его и называли отец. Детали, которые он делал, их можно сейчас подойти и определить. Это не просто токарь выточил. Это обязательно обработка, это обязательно желта, погружение в сферу, как воронение. То есть процесс более глубокий. Можно просто выточить, поставить, это не тот подход. А вот ту деталь - это надо неделю делать. И человек вкладывает себя. Он не спешит. Он ваяет.
Юрий Епишкин, владелец лодочного гаража
- У каждого было по 2-3 гаража. Ты держишь один гараж для посиделок, а пару гаражей ты держишь для ГСМ. Бочки 200 литровые стоят внутри. Ты в течение зимы воруешь бензин и заливаешь в эти бочки.
Автор
- Это видимо советская традиция?
Юрий Епишкин, владелец лодочного гаража
- Да-да. Зачем мужикам сливать куда - то бензин, если он может за копейки тебе его отдать. И за лето получалось 2-3 тонны бензина мы сжигали. Катались… Вот здесь вот спустили лодки, у нас самовар, грязный матрас с собой возили, разжигаешь (самовар) и носишься на лыжах (водных). А народ смотрит открыв рот.
Владимир Сухацкий, журналист - краевед
- Бензин же копейки стоил. Как газировка. И поэтому бензина было много и его все воровали. Это даже воровством не было. Это считалось - просто взять. Так вот у моего тестя в гараже в кирпичном - вкопанный бак металлический. На тонну не меньше. Туда он сливал бензин. И у него всегда своя бензоколонка.
Юрий Епишкин, владелец лодочного гаража
- У нас коллектив веселый был. Все любили спорт. Нашли батарею. Кто дальше батарею кинет. Всегда пьяные и поэтому интересно. Кто ноги себе отдавит. Всегда все в травме были. А я в 93 году купил камеру.
Автор
- Есть фильм с Кевином Спейси. Голливудский. Красота по - американски. И он как раз про гараж. Главный герой Кевина Спейси становился самим собой в гараже.
Владимир Сухацкий, журналист - краевед
- Вообще - то в тех странах, в которых я бывал, Америка или Австралия, или Западная Европа. Это всегда гаражи при доме. Иногда даже это часть дома. Но учитывая тот крайний индивидуализм, который характерен для западного общества, я думаю, что гаражных коллективов не было. Что значит жить в небольшом городе американском в одноэтажном городе? В лучшем случае вы знаете как зовут соседа. И все. Особого общения не было. Это же только у нас могло быть в Советском союзе. Когда все соседи по лестничной площадке считай, что родственники
Виктор Фокин, владелец лодочного гаража
- Люди шли сюда отработав смену. Пешком. Машины, мы сами знаем, что 20-30 лет назад их в таком доступе ни у кого их не было. И ты знаешь, идешь сюда и ты встретишь этих людей здесь. До восьми они будут здесь. Пойдешь домой и завтра и снова они будут здесь.
Автор
- Если поругался с женой всегда есть куда пойти?
Юрий Епишкин, владелец лодочного гаража
- У нас таких много. И живут вот в этом гараже. Он отапливаемый. Здесь же вот видишь, все как у людей. Видишь (показывает, что идет вода из крана) Хочешь мойся. Там стоит скважина. Вода идет. Я считаю, что многие мужики, которые в гаражах. Они от баб своих независимые. А которые подкаблучники – какой ему гараж. Разве она его пустит? Так вот. У нас многие вот, ой домой надо, баба ругается.
Автор
- Гараж – территория свободы?
Юрий Епишкин, владелец лодочного гаража
- Ну, да.
Автор
- Сейчас идем к психологу, чтобы она дала нам ответ: почему мужчины образуют такие сообщества? Я думаю, дело здесь не только в лодках и автомобилях.
Ольга Дубнова, психолог
- Вспомним как мы в детстве все время кучкуемся. Домики на площадках строят, шалашики. Под стол залезть и стол увешать его со всех сторон. Это стремление к уединению и оно присуще и женщинам и мужчинам. Я думаю, что мужчинам с возрастом не хватает этого уединения.
Сергей Тишков, владелец автогаража
- А какие женщины. Мы сюда женщин наоборот\\ Бабам здесь невозможно.
Автор:
- То есть это мужская территория?
Сергей Тишков, владелец автогаража
- Чисто мужская территория. Если кто то с бабой приходил мы бухтели на них.
Юрий Епишкин, владелец лодочного гаража
- Жена всегда рядом с ним. Домой! Сюда! Быстрее! Что за баба…. Парень хороший. Для коллектива хороший. Но, вот баба, вот так голову повернула в другую сторону.
Ольга Дубнова, психолог
- Есть исследования другого плана. Женщины негативно влияют на психику мужчины. В каком плане негативно? Женщине все время чего - то надо. У женщин достаточно серьезный темп. Они все время галдят. Обсуждают, разговаривают много. Они шумят. В этом плане. Мужчина несколько иной. Ему нужно сосредоточиться.
Владимир Сухацкий, журналист - краевед
-Мы постоянно ищем коллектив. Коллектив на работе, в бане, о чем вы рассказывали. Нам важно общаться. Мужики собрались, побеседовали. Выпили, поговорили. Русскому человеку необходимо общение. Мы же не такие замкнутые как финны. Которые два слова скажут в течение часа.
Ольга Дубнова, психолог
- Личного пространства абсолютно нет. Раньше - семья ячейка общества. Ты должен быть с семьей, ты должен показывать какой ты семьянин. А это «должен и обязан» для мужчин хуже каторги. Потому что это давит на психику. Он и так знает, что он мужчина и что у него есть определенные обязанности перед семьей. Но, чтобы до такой степени его давила партия, правительство и комсомол это было уже избыточно
Юрий Епишкин, владелец лодочного гаража
- Понимаешь, я от семьи никогда не уставал. Меня семья никогда не тяготила. Мне куда надо, во сколько надо, туда я и шел. У меня жена золото. Это было мое хобби. Мое занятие. Мне здесь нравилось. Я здесь винты полировал. Лодки людям помогал делать.
Сергей Тишков, владелец автогаража
- Сейчас тут половина гаражей пустых. Да, они почти все пустые. Соответственно, появляются здесь редко. И коллектив весь распался. И возраст. Толи нам было по 40 толи сейчас за 60.
Автор
- То есть гараж, свою роль мужского храма, потерял
Сергей Тишков, владелец автогаража
- Ну, да
Юрий Епишкин, владелец лодочного гаража
- Я считаю по - другому. Жизнь поменялась. Сейчас же дети посмотри до такой степени умные, что вот это им не надо. Папа, мама есть и все купят. Он прокатился и бросил. И все сидят в интернете.
Владимир Сухацкий, журналист - краевед
- Не знаю как в Новокузнецке. Но, в Кемерово сносятся эти гаражные поселки. И люди уже почувствовали, что это уже архаика. Многие уже не ставят в гаражи машины. Ставят на паркингах.
Виктор Фокин, владелец лодочного гаража
- Знаешь, когда были в Новозеландии на потухшем вулкане, я там услышал русскую речь. Поприветствовался. Но, знаешь… Люди, которые увидели меня, они не очень обрадовались мне. Что я говорю на русском. Ты понимаешь? Ценности - они поменялись. В свое время, тридцать лет назад, мы бы встретились, обнялись, поприветствовались, поговорили, может быть чай предложили.
Ольга Дубнова, психолог
- Эти мужчины, которые раньше, возможно, ходили в гаражи, они сейчас ходят к психологам. Я знаю, что люди достаточно серьезного уровня, они ходят к психологам и коучам. Чтобы выдержать эти нагрузки.
Автор
- А раньше психолога заменял гараж?
- Да. Я думаю, что да.
Автор:
Гараж – как советский массовый психолог. Как мужская территория. Как храм технического творчества. В Кузбассе их было очень много. В том числе, потому что шахтеры были рабочей элитой. С деньгами. Ушла страна. Ушли гаражи, ушли тысячи коллективов по всей стране. Это Стас Бендиченко. Видеоблог «Репортер». Подписывайтесь. Комментируйте. Пока.
Однажды Форд прилетел по делам в Лондон уже будучи миллиардером. В справочном бюро аэропорта он попросил подобрать ему самую дешевую гостиницу.
Служащий удивился:
— Мистер Генри Форд, я слежу за новостями и знаю, что ваш сын всегда останавливается в лучших отелях и великолепно одет. А вы ищете самую дешевую гостиницу и носите пальто, которое, похоже, старше вас. Неужели вы, миллиардер, экономите деньги на самом необходимом?
Генри Форд ответил:
— Мне незачем останавливаться в дорогом отеле, потому что я не вижу смысла переплачивать за ненужные мне излишества. Ведь и в самой дешевой гостинице можно отдохнуть не хуже, чем в самой дорогой. А это пальто — да, его носил еще мой отец, но это не имеет никакого значения, ведь и в этом пальто я все равно Генри Форд. Мой сын еще молод и неопытен, поэтому боится, что подумают о нем люди, если он остановится в дешевом отеле. Я же не беспокоюсь о том, что подумают обо мне окружающие, потому что знаю себе настоящую цену. А миллиардером я стал потому, что умею считать деньги и отличать настоящие ценности от фальшивых».
Вывод истории:
Самые богатые и успешные люди никогда не показывали, что они богачи т.к. такому человеку это ненужно, все и так про это знают. Посмотрим на блогеров, хайп, деньги, тачки и т.п. это мимолетно. А теперь посмотрите на действительно богатых людей – у них было много денег до конца жизни еще и озолотили своих внуков и правнуков. Им хайп не нужен был.
Источник - http://t.me/evlution_lifeВероятно все замечали странную любовь мужчин к машинам. Она по разному проявляется, не всегда явно выражена. Но совершенно точно нужен психиатр)))
Машина воспринимается, как половой признак. Мужчина без машины вызывает жалость, сочувствие и является неполноценным. Не факт, что так думают окружающие. Сам мужчина уверен в этом
Ок, покупает машину! Но снова проблемы. Уже сами машины делятся по маркам, годам выпуска, а в итоге цене. И опять дискомфорт, опять комплексы. На дороге целая иерархия. Кто кого обязан пропускать. Марка и цена машины имеет значение. Этого нет в пдд, это всех голове самого водителя.
Владелец машины начинает чудить. Странный тюнинг идёт в ход. Машину тонируют, раньше увеличивали клиренс, теперь занижают. Ставят нестандартный выхлоп. Музыку запредельной громкости )) и ездят по району. Зачем слушать плохую музыку ночью очень громко в спальном районе? Да что бы все знали: у тебя есть машина))). Внешний тюнинг бесконечен, Пластиковые антикрылья и прочий мусор. Взрослый человек спит и мечтает о колесных дисках!!! Это настоящий предмет гордости. Тут добавляется отдельная история, как бизнес зарабатывает на мужских комплексах и понтах.
Задача стать круче, но новая машина дорого и надо быть крутым на жигулях.
Из-за этого покупают вместо нового Логана старый, но выше классом фольцваген или Ауди. Важны понты, да часто не заводится и часто приходится по разборкам побираться.
Есть целые теории почему у соседа новая Киа в кредит, а у тебя ржавый пассат. Но ты круче!!))
Я был летом первый раз на Кавказе. Разные впечатления, но про машины это очень явно. Машина это точная копия лошади в прошлом!!! У серьезного мужчины должна быть лошадь. На ней он смотрит сверху вниз на всех. Галопом обходит плетущихся бедняков. Смысл в превосходстве над остальными. Можно сидеть в машине часами!! И в ней же общаться с друзьями. В горы ездят на машине!)) без шуток. Куда не проедет машина, туда и не идут
Зачем на узкой дороге в горах превышать скорость? Обгонять? ))) смысла нет, но так было и на лошадях. Показать удаль, крутизну, бесстрашие.
Поэтому кстати и не пристёгиваются люди. Они не используют машину для безопасного перемещения. Езда в машине и есть смысл жизни. Позтому не было и часто нет сейчас никакой пешеходной инфраструктуры. Серьезные люди всегда на машине. А пешком ходят люди второго сорта.
Как обычно добавляется сексуальные мотивы. Для привлечения внимания женщин надо громче музыку, сигналить, доехать прямо до двери Подьезда ))) без машины нет шансов познакомиться с девушкой. Вернее ты в очереди крайний, после уважаемых автовладельцев )) из-за этого люди на машине заезжают на пляж. Нельзя остаться без машины. Ну не может человек 100м пройти. Из-за этого ставят прямо у входа в торговый центр, нельзя ставить в дальний конец парковки. Иначе ты что лох? Идёшь пешком, может на автобусе приехал? )
Кстати главный по знак власти это мигалка!!! То есть официальное преимущество перед другими на дороге. Это тоже психическое отклонение. После мигалки к обычной жизни вернуться тяжело
Как причинить физическую боль неплательщику алиментов? Лишить права управления!!)) это самый мощный рычаг. Все деньги будут выплачены.
Сейчас в городах много людей без машин. Но много это скорее про Москву. Пользуются такси, ходят пешком, велосипеды и самокаты!!))) 21 век против первобытно общинного строя. не представить многим, что машина только способ доехать. Что важны другие достоинства в человеке.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Что вы видите на картинке?)