В парки Мосгортранса пришло более 60 электробусов в самом современном дизайне. Москва станет первым городом России, где эти машины выйдут на маршруты.
Что появилось в новых электробусах?
🔹 сделали новую форму бампера и капота
🔹 обновили габаритные и противотуманные фары
В современных электробусах есть все для максимального комфорта пассажиров: медиаэкраны, зарядки для телефонов, адаптивное освещение, удобные площадки для колясок и велосипедов. Они едут плавно и создают меньше шума и вибраций, чем автобусы.
Сегодня в Москве уже более 1 650 электробусов российского производства. До конца года получим еще около 600 машин от КАМАЗ и ЛиАЗ в более современном дизайне.
В ближайшее время мне предстоит поездка из Новосибирска в Москву. На такое большое расстояние поеду в первый раз, поэтому прошу у Вас совета по выбору маршрута поездки.
Планирую вот такой примерно маршрут (правда после Казани поеду по М-12, но гугл карта не хочет его рисовать...
Промежуточные точки: Омск, Курган, Челябинск, Уфа, Набережные Челны, Казань. Планирую ехать только в дневное время, без ночных поездок, поэтому прикидываю точки остановок с запасом...
Подскажите, пожалуйста, какие-нибудь советы по данному маршруту. Где лучше заправляться, где ночевать и т.п.?
Ставлю без рейтинга, т.к. настоящая цель получить именно побольше советов.
Вначале под литерой Б по Садовому кольцу бегал трамвай. Еще до него на Садовом работала конка. Тогда линией Б путь ее следования не назывался и был поделен на три части: от Сухаревки до Смоленского рынка, от Смоленского рынка до Калужских ворот и от Калужских до Таганки. Подъема в крутую гору к Курскому вокзалу запряженная лошадьми конка осилить не могла, поэтому от этого участка и до Сухаревской башни пассажирам приходилось искать другие варианты перемещения.
Линии конки на московских кольцах принадлежали Второму обществу конно-железных дорог. Эти маршруты в силу юридических формальностей продержались на конной тяге дольше всего и были выкуплены городом только через десять с лишним лет после торжественного запуска трамвая в 1899 году.
Вплоть до 1911 года Садовое кольцо, если и наполнялось звуками трамвайных трелей, то лишь когда вагоны пересекали его поперек: например, двигаясь по Долгоруковской улице.
Зато осенью 1911 года в Москве появилось сразу две буквы в обозначении трамвайных маршрутов и обе были связаны с кольцами: «Аннушка» ходила по малому, но богатому Бульварному, Б — по окраинному, трудовому Садовому. Разницу в публике, которая пользовалась этими трамвайными кольцами, лучше всего описал Константин Паустовский, который в годы Первой мировой войны работал вначале вагоновожатым, а затем трамвайным кондуктором в Миусском трамвайном парке на Лесной улице:
"Медной линией" называлась линия "Б", проходившая по Садовому кольцу. Кондукторы не любили эту линию, хотя москвичи и называли ее с умилением "Букашкой". Мы предпочитали работать на "серебряной" линии "А" — на Бульварном кольце. Эту линию москвичи называли тоже ласково "Аннушкой". Против этого ничего возразить было нельзя, но называть "Букашкой" линию "Б" было просто нелепо.
Проходила она около многолюдных вокзальных площадей, по пыльным обочинам Москвы. Вагоны на линии "Б" были с прицепами. В прицепы разрешалось садиться с тяжелыми вещами. Пассажир на этой линии был больше с окраин — ремесленники, огородники, молочницы. Расплачивался этот пассажир медяками, серебро же припрятывал и не очень охотно вытаскивал его из своих кошелей и карманов. Поэтому эта линия и называлась "медной".
Линия же "А" была нарядная, театральная и магазинная. По ней ходили только моторные вагоны, и пассажир был иной, чем на линии "Б", — интеллигентный и чиновный. Расплачивался такой пассажир обыкновенно серебром и бумажками.
Свой рабоче-крестьянский статус трамвай Б сохранил и после революции. Спрос на перевозки по Садовому был такой, что там не решались пускать составы с количеством вагонов менее трех. При этом интервалы движения между составами в часы пик сокращались до 40 секунд.
Когда в середине 1930-х годов трамвай с северной части Садового кольца убрали, в первое время это вызвало настоящий транспортный коллапс. Поставленные на замену вместительным трамвайным поездам автобусы, а потом и троллейбусы просто не могли справиться с пассажиропотоками Садового.
Когда ошибка стала очевидна, трамвайные пути уже укладывались на соседних с Садовым кольцом узких улочках, продолжая связывать в единое целое громадную московскую трамвайную сеть.
Вплоть до 1963 года троллейбусный маршрут Б не являлся замкнутым: он начинался от Курского вокзала и заканчивался на Таганке
Но по удобству и скорости перемещения новые трассы не могли тягаться с былым ритмом движения по самому Садовому кольцу.
В такой вялотекущей форме трамвай Б сохранял свое присутствие на московских улицах еще долго. Он оставался кольцевым, связывал по периферии Садового все близлежащие вокзалы, включая три на Комсомольской и Белорусский, и даже продолжал следовать по Садовому в Замоскворецкой части.
Но в 1949 году ликвидация трамвайных путей дошла и до южного полукруга Садового кольца, так что трамвай Б стал заканчивать свой путь, не доходя до Крымского моста. Окончательно трамвайная история буквы Б закончилась в 1957 году с ликвидацией этого маршрута.
К тому моменту уже 20 лет буква Б стойко ассоциировалась с троллейбусным движением по Садовому кольцу. Но в полноценный кольцевой маршрут троллейбус Б превратился только в 1963 году, с постройкой тоннеля под Таганской площадью. До этого отрезок от Таганки до Курского вокзала был вне охвата маршрута.
А с 2013 года начала заканчиваться и троллейбусная эпоха Садового. Новые времена с плотным автомобильным движением требовали новых решений, и одним из них стал автобус.
Уже больше 10 лет маршрут Б является не только кольцевым, но и круглосуточным
Вначале он подменял троллейбус во время ночных смен — с 2013 года маршрут Б перевели на круглосуточный режим работы. А с 7 июля 2016 года, в ходе внедрения транспортной системы «Магистраль», троллейбус окончательно передал эстафету своему более маневренному собрату — автобусу.
Буквально на днях маршрут Б отпраздновал один знаменательный юбилей: ровно 20 лет назад он стал первым маршрутом городского транспорта Москвы, который транслировал пассажирам через внутреннюю систему оповещения не только названия остановок, но и познавательные рассказы о проплывающих за окном достопримечательностях нашей любимой столицы.
Далее подобные культурологические проекты станут постоянными гостями «Букашки». Сейчас, следуя на синем автобусе вдоль Садового кольца, вы можете прослушать аудиоэкскурсию от нашего Музея Транспорта Москвы в исполнении актера Константина Крючкова. Ее можно найти на сайте музея и прослушать бесплатно. Подключайтесь!
Материал подготовлен директором Музея Транспорта Москвы Оксаной Бондаренко.
Друзья помогите, как добраться из Шереметьево до Внуково, расскажите самый оптимальный маршрут, между рейсами 5 часов. И сколько по деньгам выйдет, заранее спасибо
Всем здрасьте! До Нового 2024 года осталось всего несколько дней и у большинства уже все мероприятия расписаны наперед. Но если затяжные новогодние каникулы вас пугают тем, что пролетят в бесцельном валянии на диване, то мой сегодняшний пост для вас.
Специально для активных непосед я собрала 5 нетривиальных идей для отдыха на зимних каникулах и что, самое главное, все варианты, вполне себе бюджетны.
1. Итак, начну с хардкора: если у вас или ваших знакомых завалялся на балконе или антресолях металлоискатель, самое время смахнуть с него пыль, наточить лопату и отправиться на поиски приключений (здесь это слово является синонимом сокровищ). Погода в этом году в Подмосковье вполне себе благоволит, и новый год начнется с затяжной и хорошей оттепели. Собрав, подходящую компанию единомышленников, можно будет незабываемо провести день на шурфе старого фундамента, где в придачу к отличной физической активности всегда есть вероятность обнаружения ценных предметов старины и украшений, а может даже заветного клада.
2. Посещение заброшенных усадьб и храмов. Как правило, билет в такие локации не нужен, зато желателен автотранспорт с повышенной проходимостью, термос с горячим чаем и бутербродами, жажда приключений и хороший фотоаппарат или телефон с большой картой памяти, ибо старинные развалины так прекрасны, что остановиться и перестать фотографировать в таких местах очень сложно. Что выбрать заброшенный купеческий особняк, забытую государством царскую дачу, двухсотлетнюю Махину завода, руины церкви с чудом уцелевшими остатками фресок тут решать только вам.
Я могу только гарантировать незабываемые эмоции от посещения таких мест и море антуражей атмосферных фоток на память. Главное на забыть пресловутый термос с горячим чаем и бутербродами, ибо такие места как правило, находятся в дали от туристической и вообще какой либо инфраструктуры. И да, отправляясь в заброшки, не забудьте о правилах безопасности, которые необходимо соблюдать при посещении данных объектов.
3. Не любите заброшки и нет металлоискателя? Как стоять на лыжах давно разучились, а из катания с горок на санках и тюбинге выросли?
Предлагаю тогда отправиться в одно из удивительных древних мест и прикоснуться к истории своей страны. Ниже привела перечень воссозданных древних капищ на территории Московской области, посетив которые можно не только почувствовать особую энергетику, но и завязать ленточку на память и для исполнения желаний, да и просто сделать красивые атмосферные снимки с языческими идолами на фоне древних камней.
Истринский лес: сад камней и идолы - координаты 55.915012, 36.904141;
Лес под Веледниково: неоязыческие идолы на месте древнего капища и волшебный синь-камень, исполняющий желаний - координаты 55.799550, 37.141083
Древнее капище под селом Кривандино Шатурский район Московской области (кривандинские мегалиты) координаты 55.563131° 39.670359°
Данное мероприятие вполне можно организовать всей семьей (ведь сокровенные желания есть у каждого), главное не забыть обязательный термос и бутерброды к чаю. У некоторых из указанных мест (например, у нас в Истринском лесу) есть отличные площадки, где можно пожарить мясо на открытом огне в специально отведенных местах.
4. Хочется путешествий, а все деньги ушли на подготовку к Новому году/ ипотеку/ кредит на машину (мой случай))). Не беда! Как показывает мой опыт, путешествие, даже заграничное, может быть вполне бюджетным и от этого не менее насыщенным и интересным, особенно если вы для этого выберете Минск ну или любой аналогичный город для изучения.
Главное здесь идея: берём самые дешёвые билеты на ночной поезд, целый день тусим в точке прибытия, вечерним поездом возвращаемся обратно. Вуаля - минимум вложений масса впечатлений!
5. Вы житель Москвы или Подмосковья или планируете посещение первопрестольной на зимних каникулах? Администрация столицы в подарок для жителей города и гостей столицы подготовила обширную программу бесплатных тематических экскурсий по Москве.
С 22 декабря по 8 января записаться на такие экскурсии можно в туристических инфоцентрах в центре Москвы (на Манежной или Тверской площади, на Северном и Южном речных вокзалах, в «Зарядье»), откуда будут начинаться все экскурсии в центре столицы. Новогодние прогулки будут проходить ежедневно под руководством профессиональных гидов. Продолжительность экскурсий заявлена от полутора до двух часов, причем экскурсии разработаны и для детей так же.
Один из маршрутов покажет исторический центр Москвы, пройдя по улицам Китай-города, Ильинки, Никольской и Варваровки. Детям предлагают вспомнить сказочных персонажей, разглядывая скульптуры в Александровском саду, а завершится экскурсия у недавно отремонтированного центрального детского магазина. Третий вариант познавательной прогулки приглашает на променад по Страстному и Тверскому бульварам, а так же по Манежной, Театральной и Пушкинской площадям.
Искренне надеюсь, что мои советы помогут вам сделать столь продолжительные новогодние каникулы насыщенными и незабываемыми.
Судя по новостям, самолеты последнее время чудят. В СМИ писали, что 11 октября рейс авиакомпании «Уральские авиалинии» Москва — Калининград совершил полет по необычной зигзагообразной траектории, которую журналисты сравнили с «ушками Пикачу» и гривой дикобраза.
А 12 октября появились публикации о том, что пять лайнеров одновременно подали сигнал тревоги в воздухе над Россией. При этом все рейсы прошли в штатном режиме.
Как на самом деле
Эти новости объединяет то, что в качестве источника информации в них приводится иностранный сервис по мониторингу полетов FlightRadar24. Выяснилось, что причина странного «поведения» самолетов была в сбое в системе этого сервиса.
«Уральские авиалинии» о зигзагах в небе
В «Уральских авиалиниях» заявили, что «глюк» FlightRadar24 повлиял на то, что маршрут рейса U6-627 стал похож на зайца, ушки Пикачу и гриву дикобраза. Полет прошел штатно, приземлилось воздушное судно согласно расписанию. В компании также добавили, что если бы самолет двигался по такому извилистому маршруту, полет закончился бы на несколько часов позже.
Росавиация о сигналах тревоги
Сигналы тревоги нескольких самолетов также объясняются ошибкой FlightRadar24. В Росавиации заявили, что отечественные специалисты не ответственны за достоверность сведений, которые предоставляет этот сервис. В ведомстве заверили, что все рейсы прошли спокойно, безопасность была обеспечена на высоком уровне.
Добавьте описание
Кроме того, сотрудники Санкт-Петербургского регионального центра Единой системы организации воздушного движения не отметили никаких сигналов. С самолетами все в порядке — аэрофобы могут спать спокойно.
В Москве и МО сбоит GPS. Поэтому постоянно-периодически в самый неожиданный момент стрелка навигатора может зависнуть, перебросить тебя в другой конец города, вообще не двигаться.
Как решаю эту проблему я: выстраиваю маршрут, ключевые точки принтскриню, запоминаю номерацию и очень внимательно считаю повороты.
На прошлой неделе, чтобы не опоздать на важную встречу - вызвала такси. Уселась, погрузилась в разговоры. Минут через 40 поднимаю глаза на часы - начинаю опаздывать. Перед выездом строила маршрут. Вглядываюсь в названия улиц - мы едем не туда. Спрашиваю у таксиста: а Вы точно знаете куда ехать? Он мне: "Нет, навигатор завис". Я ему говорю: возвращайтесь". Он мне: "дорогу покажете?". Потом я 30 минут работала штурманом, проложив маршрут в оф-лайне в ТуГисе предупреждая о перестроении, поворотах, знаках. И денег ему заплатила. И отзыв на его рейтинг не повлиял, потому что сбой навигацииявляется форс-мажором.