Заблокированный центральный замок: как попасть в машину
История из плохой американской комедии или черного анекдота на самом деле может произойти с каждым. Все дело в спешке и многозадачности: отвезти ребенка в детсад по пути на работу, сгонять в тысячу мест в течение дня, не забыв заехать на заправку / дачу / в гараж, отвезти то, получить сё…
С таким ритмом впору позабыть об элементарных вещах, например, таких, что двигатель вашего авто все еще работает, а вы сами почему-то находитесь снаружи. «Угорать» в подобной ситуации может лишь человек беззаботный, а тому, кто и так обременен проблемами, точно будет невесело. Специально на этот случай приводим ряд лайфхаков, которые наверняка пригодятся кому-то при необходимости.
Звонок спасателям
Во всех подробностях моделировать ситуацию не будем – нюансов, чтобы оказаться в этом неловком положении, может быть великое множество. Полбеды, если вы находились в машине (вернее снаружи) один. Но если на борту маленький ребенок, а погода стоит жаркая, лучше не тянуть с выбором помощников, а сразу звонить спасателям. Главное, чтобы мобильник был под рукой, а не находился, как и все остальное, в запертой машине.
К слову, номера профильных служб, готовых вскрыть замок авто в присутствии владельца, вы можете и не знать. На этот случай лучше заранее «вбить» в память смартфона парочку либо звонить в МЧС – чтобы вызволить ваше чадо, они приехать обязаны.
Если же вы один и ситуация позволяет подождать специалистов, выбирайте из обширного перечня тех, кто уже обзавелся неплохой репутацией: несмотря на все заверения о том, что вскрытие центрального замка машины произойдет без шума и пыли, менее квалифицированные «петровичи» могут повредить ваш драгоценный автомобиль, в том числе нарушить герметичность дверного проема или поцарапать ЛКП. Следует помнить и о наличии документов на авто, которые нужно предъявить по окончании процедуры, иначе легальные «взломщики» могут отказаться работать. Стоимость такой услуги, как правило, составит $30-50.
Легкий способ
Быстро и без потерь разрешить столь неприятную ситуацию можно, если вы находитесь недалеко от дома, где наверняка хранится запасной ключ, за которым вы можете сходить или который вам оперативно могут поднести домочадцы. Но по закону Мерфи, который в народе называют не иначе как «закон подлости», подобное вряд ли будет актуально.
Поэтому на всякий случай проверьте, закрыта ли в вашем авто крышка багажника. В современных машинах она, безусловно, будет заперта, иначе центральный замок не сработает, а вот в более старых автомобилях она может оказаться и незапертой. Остальное, как говорится, дело техники. Чтобы забраться внутрь, достаточно сложить спинки задних сидений и разблокировать замок (да-да, прямо как в голливудских фильмах).
Принудительно опускаем стекла
Опять же, если ваша машина «немолода», а стекла в ней опускаются «веслами», со временем тросики подъемного механизма ослабевают, на них можно воздействовать механически. Чтобы опустить такое стекло, нужно нажать на него ладонями и попытаться надавить вниз.
Другой вариант воздействия на поверхность – наклеить широкие полоски армированного скотча, который просто обязан быть под рукой у каждого автомобилиста. Принцип действия тот же: пытаемся приоткрыть окно, а через образовавшуюся щель дотягиваемся до дверной ручки, чтобы разблокировать замок. Можно подцепить рычажок на двери бечевкой с заранее сделанной на ней петлей (как на фото).
Если стеклоподъемники в автомобиле электрические, а в одном из окон есть хотя бы небольшая щель, пытаемся просунуть через нее длинную линейку или жесткую проволоку, чтобы дотянуться до кнопки опускания стекла на двери или кнопки разблокировки замка. Для этого же можно немного отжать верхний угол двери, аккуратно (вбив) в щель между ней и кузовом обмотанный ветошью деревянный клин – так вы спасете ЛКП машины от ненужных царапин. Схема прокладки гибких тяг от дверных замков к ручкам в салоне вашей машины будет полезным знанием, так что на досуге рекомендуем подучить матчасть.
Бить или не бить?
Пожалуй, самым варварским, но в некоторых ситуациях и самым очевидным способом попасть внутрь своего закрытого авто является разбитое стекло. При этом уничтоженный элемент придется как можно быстрее заменить, иначе помимо законного владельца в открытое таким образом транспортное средство может проникнуть кто-нибудь другой (даже несмотря на то, что это уголовно наказуемое преступление).
Прежде чем приступать к решительным действиям, главное – заранее выбрать, какое из боковых стекол менять будет дешевле. Многие думают, что лучше всего разбить треугольную боковую форточку. Возможно, они и правы, если снаружи непогода, а путь предстоит долгий. Но здесь важно понимать конструкцию своей машины. Често эти маленькие треугольники являются редкими видами запчастей, замена которых с учетом дефицита оригинальных деталей – неоправданно дорогое и длительное «удовольствие»…
Но даже если это не так, замена такой «форточки», как правило, обойдется дороже бокового стекла (если, конечно, у вас не премиальный автомобиль с толстым стеклопакетом – здесь все стекла будут дорогими).
Однако в бюджетных моделях вроде VW Polo или Hyundai Accent дешевле всего будет заменить переднее правое стекло (около $40 с учетом работы) – за неимением других вариантов разбиваем его. Конечно, делать это лучше не голыми руками (тут голливудских трюков не надо), а булыжником или куском арматуры. Лишившийся стекла дверной проем лучше сразу заклеить прозрачным скотчем, чтобы не запачкать салон потоками воды и грязи при выезде на дорогу с сильным трафиком.
Как не стать героем этого романа
Лучше всего взять за правило всегда глушить мотор и класть ключ от машины в карман, даже если вы покидаете ее ненадолго. Конечно, наличие запасного ключа тоже обязательно. Даже купив машину с одним ключом, не поленитесь сделать дубликат – пригодится.
Кроме того, выходя из машины, оставляйте приоткрытыми ее окна (особенно в теплое время года). Чем это поможет вам в безвыходной ситуации, смотрите выше. Спойлер: даже если центральный замок заблокируется, через щель в окне вы сможете легко просунуть руку, чтобы открыть машину.
Уровни опасности, о которых нас предупреждают по СМС
Последнее время гражданам Беларуси часто приходят СМС о том, что МЧС объявило оранжевый уровень опасности. Многие задаются вопросом: что это означает и какие действия должен совершить водитель, получивший такое сообщение?
Бытует мнение, что подобная рассылка на телефоны абонентов незаконна, поскольку владелец мобильного телефона не давал на это согласия. На самом деле это заблуждение.
Согласно закону о рекламе есть такое понятие, как «социальная реклама», к которой относятся в том числе сообщения о чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера. Согласия на такую рекламу (сообщение) не требуется, а рекламодателем в данном случае является государственный орган, который освещает то или иное событие.
Что касается градации уровня опасности, о котором нас предупреждает применительно к погодным условиям Министерство по чрезвычайным ситуациям (далее – МЧС), отметим, что всего таких уровней четыре:
• зеленый – опасных либо неблагоприятных погодных явлений не ожидается;
• желтый – погодные условия могут быть потенциально опасными. При этом возможны осадки, грозы, усиление порывов ветра, низкие или высокие температурные режимы;
• оранжевый – погодные условия представляют реальную угрозу. Возможны ливни, шквалы, град, грозы, жара, морозы, снегопады, метели;
• красный – погодные условия очень опасны. Например, ураганы, проливные дожди, сильные снегопады, крупный град, то есть все то, что потенциально может вызвать человеческие жертвы или причинить материальный ущерб.
Остановим свое внимание на оранжевом и красном уровнях опасности, поскольку в основном именно о них приходят СМС. Что должен при этом делать водитель?
Что касается скорости движения, то в ПДД Республики Беларусь есть упоминание о том, что при выборе скоростного режима водитель должен руководствоваться требованиями дорожных знаков, а также учитывать интенсивность движения, обзорность дороги, состояние транспортного средства, дорожные, погодные (метеорологические) условия и другие факторы, снижающие прозрачность атмосферы и влияющие на видимость дороги в направлении движения (п.87 ПДД РБ).
При объявлении оранжевого и красного уровней опасности вышеперечисленные факторы вполне могут иметь место. Поскольку на дворе зима, здесь мы поговорим о зимних «сюрпризах», с которыми могут столкнуться водители, а это снегопады, метели, гололед, порывы ветра, сильные морозы и прочее.
Самый простой и правильный выбор того, что делать, если погодные условия слишком уж неприятные, – отложить поездку на автомобиле. Но основная масса водителей этому правилу редко отдает предпочтение, полагаясь на свой опыт и популярное «авось пронесет». В этом случае следуйте следующим рекомендациям.
Во-первых, учитывайте время движения. При неблагоприятных погодных условиях на дорогах могут образовываться пробки, например, по причине уборки снега коммунальными службами или из-за ДТП. Если не хотите опоздать на важную встречу, это нужно иметь в виду.
Еще до поездки нужно тщательно очистить машину от снега и льда. Узкая полоска «прозрачности» на лобовом стекле снижает обзорность, а не убранный с крыши снег при движении вихрем будет лететь в обратную сторону и снижать видимость дороги сзади. Да и другим водителям, едущим позади, облако снежной «пыли» может ограничить видимость при движении, что отразится на их безопасности. Напомним, что не создавать опасность для дорожного движения – это обязанность, возложенная на водителя ПДД РБ (п.7.2.) Содержать стекла машины в чистоте перед началом движения требует и п.9.3 Правил.
Многие специалисты советуют при неблагоприятных погодных условиях в зимнее время снижать скорость на 10-20% от той, при которой автомобиль передвигается по сухой дороге. И это неспроста, так как в зимнее время тормозной путь выше, от чего переходим к следующему правилу – соблюдению должной дистанции.
Как следует из ПДД, водитель обязан соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения в случае его экстренного торможения или остановки (п.85 ПДД РБ). Никаких метрических рекомендаций Правила не содержат, позволяя водителю самостоятельно определять безопасную дистанцию. Здесь нужно понимать, что тормозной путь в летнее и зимнее время, о чем мы говорили выше, разный. А значит, и дистанцию зимой нужно держать более дальнюю – так безопаснее.
Концентрация – это одно из свойств внимания, позволяющее удерживать фокус на какой-либо задаче. Проще говоря, это способность мозга обрабатывать более сложную или объемную информацию. При управлении транспортным средством в зимнее время, а тем более при плохих погодных условиях, факторов, которые влияют на безопасность движения, гораздо больше, нежели летом. Все эти показатели нужно обработать в голове и сделать выбор, в том числе при определении скорости или дистанции – без должной концентрации даже экстренное торможение не сможет помочь. Не нужно напоминать, что разговор по телефону эту самую концентрацию снижает в разы. Кстати, быть внимательным при участии в дорожном движении – это также требование ПДД РБ (п.7.2).
Разгон и торможение транспортного средства зимой должны быть как можно более мягкими и плавными. При отсутствии ABS тормозить нужно двигателем или прерывисто, имитируя таким образом принцип работы ABS.
В поворотах снижаем скорость больше обычного, держим обе руки на руле, спину плотно прижимаем к сиденью, в снежной колее едем медленно, не раскачивая машину. При сильном ветре автомобили под деревьями, под линиями электропередач, а также возле шатких заборов и других объектов не ставим. Надеемся, причины данных действий всем понятны. Как и последствия их пренебрежением.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Когда ПДД ни при чем: кто может воспользоваться личным транспортом. Законно ли это?
Имея в собственности автомобиль, владелец может и не догадываться, что есть случаи, при которых он будет обязан его отдать (передать либо предоставить) уполномоченным лицам для выполнения каких-либо операций. Да, вот так запросто, ведь закон это позволяет.
Инспектор ГАИ
По требованию инспектора ГАИ водитель должен не только останавливать транспортное средство, которым он управляет, и передавать для проверки документы.
В соответствие с п.9.12 ПДД Республики Беларусь водитель обязан предоставлять транспортное средство для освобождения проезжей части дороги от транспортных средств, поврежденных при ДТП, а также доставлять на управляемом транспортном средстве:
• лиц, нуждающихся в срочной медицинской помощи, в ближайшую организацию здравоохранения по требованию работников правоохранительных органов и организаций здравоохранения;
• работников организаций здравоохранения для проезда к месту нахождения больного, жизнь которого находится под угрозой;
• работников правоохранительных органов для выполнения неотложных служебных обязанностей, связанных с преследованием лиц, подозреваемых в совершении преступлений, при принятии указанными работниками надлежащих мер по обеспечению безопасности водителя и пассажиров транспортного средства.
В таких случаях есть очень важный момент: лицо, воспользовавшееся автомобилем, обязано по требованию водителя выдать ему соответствующую справку или сделать запись в путевом листе с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования организации. При этом расходы, связанные с предоставлением транспортного средства, по требованию его владельца возмещаются в порядке, установленном законодательством.
Так что за топливо в этом случае водитель может потом спросить, причем на законных основаниях.
Иные сотрудники МВД (не ГАИ)
Один из основных принципов деятельности милиции – законность и соблюдение прав граждан, что закреплено в законе РБ «Об органах внутренних дел Республики Беларусь».
Как следует из ст.25 этого закона, сотрудники милиции имеют право осуществлять досмотр транспортных средств при проведении операции по задержанию лиц, совершивших преступление или побег из-под стражи на участках местности, где вероятно их появление, а также при въезде (выезде) на охраняемые объекты.
Правоохранителям разрешается временно ограничивать или запрещать движение транспортных средств по дорогам или различным участкам местности, останавливать транспортные средства и отстранять от управления водителей, если те находятся в состоянии алкогольного опьянения или под влиянием наркотических веществ.
Но самое важное, на наш взгляд, то, что они могут использовать в случаях, не терпящих отлагательства, транспортные средства, принадлежащие организациям или гражданам, для выполнения неотложных служебных обязанностей, связанных с преследованием лиц, совершивших преступления или подозреваемых (обвиняемых) в их совершении, при принятии надлежащих мер по обеспечению безопасности водителя и пассажиров транспортного средства, для доставки в организации здравоохранения лиц, нуждающихся в скорой медицинской помощи, а также использовать при необходимости в служебных целях средства связи, принадлежащие организациям или гражданам.
Расходы, связанные с предоставлением транспортного средства, средства связи, по требованию их собственника (владельца) возмещаются в порядке, установленном законодательством.
Военные
При введении военного положения граждане обязаны предоставлять свое имущество для нужд обороны, в том числе и транспортные средства, о чем говорится в Законе Республики Беларусь «О военном положении».
В полномочия военнослужащих и сотрудников (работников) военизированных организаций входит также ограничение движения транспортных средств, их досмотр и задержание. Но это актуально лишь с учетом действия военного положения.
МЧС
В условиях чрезвычайного положения допускается привлечение транспортных средств граждан для проведения аварийно-спасательных и иных неотложных работ, что следует из ст.12 Закона РБ «О чрезвычайном положении».
Такое положение может вводиться при различных техногенных катастрофах, эпидемиях и эпизоотиях*, которые повлекли или могут повлечь человеческие жертвы, нанесение ущерба здоровью людей и окружающей природе, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности населения.
При этом для обеспечения режима чрезвычайного положения помимо МЧС могут привлекаться силы и средства МВД, КГБ, внутренних войск МВД.
* эпизоотия – одновременно прогрессирующее в пространстве и времени в пределах одного региона распространение инфекционной болезни среди большого числа одного или многих видов сельскохозяйственных животных.
Врачи
Как мы уже упоминали в самом начале, по требованию работников организаций здравоохранения водитель обязан предоставить свое транспортное средство для доставки лиц, нуждающихся в срочной медицинской помощи, в ближайшую организацию здравоохранения.
А также он обязан доставлять работников организаций здравоохранения к месту нахождения больного, жизнь которого находится под угрозой, но опять-таки только по требованию медиков.
Прибытие к месту вызова
Дежурная смена прибывает к месту вызова.
Руководитель дежурной смены сообщает диспетчеру информацию о прибытии, попутно проводя оценку обстановки – что горит, как, имеется ли опасность распространения огня.
Так же у очевидцев уточняются сведения о проведенной эвакуации людей из горящего здания, имеются ли пострадавшие и остались ли люди в помещении. Исходя из полученных данных руководитель тушения пожара принимает решение достаточно ли сил и средств для тушения очага возгорания.
После получения всей информации руководитель дежурной смены отдает распоряжение первому отделению на АЦ проложить рукавную линию для поиска людей и тушения пожара, командиру второго отделения установить АЦ на гидрант (источник водоснабжения), чтобы иметь возможность бесперебойно подавать главного противника огня (воды).
Многие считают, что пожарные приезжают на вызов без воды, но спешу развеять данный миф: как мы уже знаем, автоцистерна вмещает в себя 3200 литров воды и имеет насос, производительностью 40 литров в секунду. Небольшие вычисления и мы получаем, что столь, казалось бы, большой объем жидкости израсходуется за считанные минуты. Это очень быстро. Посчитайте сами и удивитесь.
А кто управляет насосной станцией? Это один из главных членов команды – водитель. Именно он следит за всей системой, чтобы его товарищи могли максимально эффективно делать свою работу.
А пока мы с Вами обсуждали действия пожарной команды, пожар был локализован (перестал распространяться) и передана информация о полной ликвидации пожара, дежурная смена собрала пожарно-техническое вооружение и отправилась обратно в часть.
#беседасогнем
Горит фура, угроза разлива ГСМ
Всем добрый вечер, хотел бы с вами поделиться видеоматериалом записанным на пожаре. Горела фура, была угроза разлива ГСМ после деформации баков. Ранг пожара №1, пострадавших не было.
https://youtu.be/x0-dWHHJLcc
Отличник или двоечник? Узнайте свой уровень подготовки к Евро-2024
Для всех поклонников футбола, Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Ответ Warlooock в «Красная машина»
Никогда не задумывался, как выглядит со стороны тушение пожара)
1. В автоцистернах не настолько много воды, чтобы обеспечить полную ликвидацию пожара.
Вода нужна, чтобы обеспечить скорейшую подачу огнетушащих средств к месту пожара для спасения людей, дальше происходит подключение к водопроводной сети с помощью колонок для гидранта и вот таких "шлангов"(в простонародье называемых напорно-всасывающими рукавами)
тройники, а точнее, разветвления рукавные
предназначены для того, чтобы из магистральной рукавной линии(у нее большая емкость, но маленькая маневренность) воду передать в рабочую линию
Для сравнения, 20 метров рукавной магистральной линии весят 90 кг, а рабочей - 40.
Ну а "вентилятор"(дымосос) нужен, чтобы дым шел не вверх в помещения, заполненные людьми, а сразу на улицу.
И да, дыма всегда больше, чем огня, в этом и опасность пожара. Люди не умирают от температуры в таком количестве, как от отравления продуктами горения