Ozon и WildBerries изнутри: разница в логистике глазами водителя-поставщика
Который уже раз привожу грузы на склады маркетплейсов Wildberries и Ozon – и каждый раз поражаюсь, насколько по-разному организован у тех и других рабочий процесс приёмки груза у поставщиков. Несмотря на то, что и у тех и у других электронный документооборот (когда водителю не нужно бегать подписывать документы на выгрузку).
Ну что, погнали?
Wildberries: автомобиль подъезжает к шлагбауму под взгляд камеры и останавливается, после чего, по всей видимости, глубоко в складских недрах закрутятся некие невидимые шестерёнки, и через пару секунд (если поставщиком заранее оформлена заявка на въезд) шлагбаум открывается. Автомобиль становится на стоянку перед складским терминалом, на стене которого красуется ОГРОМНОЕ электронное табло с указанием номеров машин и соответствующих этим машинам номеров люков. Не хочешь глазеть на табло – устанавливаешь на смартфон приложение и ищешь свой автомобиль по госномеру: в приложении будет указано, какой ты по счёту в очереди и сколько перед тобой машин (это не одно и то же!), а при наступлении твоей очереди на смартфон поступит уведомление о том, на каком люке тебя ждут под разгрузку (на табло появится аналогичная информация). Люк открывается в течение минуты после того, как ты к нему подъехал. После разгрузки – выезжаем с территории через шлагбаум. Всё.
Таймер-код: больше часа разгрузка на складе Wildberries у меня пока ещё ни разу не занимала. В среднем – около получаса.
Ozon: для начала паркуемся на гостевой парковке и идём оформляться на въезд (если поставщиком заранее оформлена заявка на въезд). Предъявляем в окошко СТС и водительское, после чего шариковой ручкой (шариковой ручкой, Карл!!!) пишем в журнал свою фамилию, модель и госномер машины, и время регистрации на въезд. Получаем магнитную карту. Возвращаемся на гостевую парковку за машиной и подъезжаем к шлагбауму. На каждом шлагбауме стоят столбики, на которых подвешен считыватель магнитных карт на такой высоте, чтобы водителям фур было удобно прикладывать к ним карту через окно, не выходя из кабин. Если ты подъехал на фургоне категории В (к примеру, на Газели) – то чтобы дотянуться до считывателя, нужно открыть дверь и встать на подножку в полный рост. Как поступают поставщики на легковушках (а есть и такие), не в курсе – возможно, подпрыгивают и прикладывают карты в прыжке (дублирование считывателя на разной высоте для машин разных категорий? не, не слышали). Далее паркуемся уже на внутренней складской парковке, идём в диспетчерскую сообщать о своём прибытии. В диспетчерской сидят специально обученные люди, главная заповедь которых: «не пнуть водителя – зря потерянный день». К какому бы окну в диспетчерской ты ни подошёл – это в 100% случаев будет не то окно, к которому тебе надо было подойти. А в том окне, к которому надо – никого не будет, потому что «ну вы что, не видите, что девушка не в этом окне сидит, а в соседнем?» Через некоторое время тебе звонят по телефону и сообщают, к какому люку подъезжать – не надо удивляться, что к этому же люку под разгрузку подъехало ещё несколько машин, тут уже образуется локальная живая очередь. Время ожидания звонка – по-разному: сегодня, к примеру, пришлось прождать там несколько часов, потому что у Озона на складе закончилось место, в связи с чем стоянка оказалась до отказа забита фургонами, ожидающими возобновления процесса приёмки грузов. После разгрузки возвращаемся к шлагбауму, прикладываем карты к считывателю, ещё раз прикладываем, потом ещё раз, потом слышим реплику сотрудника охраны, что считыватель на выезд не работает и карту нужно просто сбросить в прикрепленный к стойке обрезок пятилитровой бутылки, и наконец выезжаем.
Таймер-код: сегодня для разгрузки на складе Ozon мне потребовалось около четырёх часов. В среднем – полтора-два часа.
P. S. Всё, что может мне понадобиться на маркетплейсах – заказываю на Озоне. Обидно, да.
UPD от 27 июля: сравнение субъективно и приведено автором под впечатлением от регулярного посещения на протяжении трёх недель двух конкретных складов – Wildberries в Коледино и Ozon в Хоругвино. Про остальные склады у тех и других ничего сказать не могу, ибо не в курсе.