Философии незнакомца вам в ленту
Весь мир дискорд сервер, а ты на нем одинокий пользователь с одной ролью
Весь мир дискорд сервер, а ты на нем одинокий пользователь с одной ролью
Линда "Фьямма" Бреши - первая леди Формулы-1, рассказывает об Энцо Феррари, как о человеке, мифе, бренде, легенде. В этой статье вы откроете для себя множество фактов из жизни основателя Ferrari, правдивых фактов, непосредственно от того человека, который всегда был рядом с ним.
Жаркий летний день в Форте-деи-Марми, Италия, мы собрались за обедом в отеле Ritz с Фьяммой Бреши — подругой и доверенным лицом Энцо Феррари.
Будучи молодой девушкой, Фьямма быстро привыкла к машинам и скорости. Выросшая во Флоренции, она познакомилась с миром мотоциклов благодаря её отцу, который был невероятно влюблён в это дело, вместе они проводили очень много времени перебирая мотоциклы. Фьямма отлично разбиралась в механике этих мотоциклов, знала за что отвечает каждая деталь, в отличие от девочек того времени, которые играли с куклами и чайными сервизами, ей больше нравилось копаться в двигателе и быть вымазанной моторным маслом. Это то, за что её полюбил Энцо Феррари, настолько, что после того, как началась их дружба и сотрудничество, они и дня не провели порознь, вплоть до дня своей смерти в 1988 году в возрасте 90 лет.
В 1954 году Фьямма Бреши была очаровательной молодой итальянской актрисой, а также подругой легендарного автогонщика Луиджи Муссо. Именно её дружба с Муссо и последовавшая за этим печальная трагедия привели её в закулисье Гарцующего Жеребца, а затем сделали её единственным человеком, которого Энцо Феррари по-настоящему любил и которому доверял. На момент интервью ей было за 70, и она была по-прежнему потрясающей женщиной, которая когда-то загипнотизировала Энцо Феррари.
Чтобы полностью понять человека, которым был Энцо Феррари, Фьямма решила, что лучше всего вернуться к началу и поговорить о своих ранних годах. Она откидывается назад, закуривает сигарету, делает глоток белого вина, затем делает паузу и говорит… «senti…» (по-итальянски «слушай»).
Семья Феррари в 1906 году - слева Энцо, потом его старший брат Дино, отец Альфредо и мать Адальгис
Энцо родился в 1898 году в Модене, в бедной, но трудолюбивой семье. Его отец Альфредо владел местным металлургическим предприятием, поставляющим запчасти для железных дорог. Когда Энцо было всего десять лет, отец взял его и его брата Альфредо младшего (известного как Дино) на автопробег в Болонье. Там он увидел, как Винченцо Ланча участвовал в гонке против Феличе Назарро в Болонском округе 1908 года. Именно это событие вселило в Энцо желание стать гонщиком. Энцо приложит все усилия, чтобы присутствовать на всех автогонках, огонь и страсть к автоспорту ярко горели в его глазах. С годами эта страсть становилась всё больше и больше.
Энцо Феррари и его старший брат Альфредо "Дино" Феррари
Начало Первой мировой войны было очень трудным временем для семьи Феррари, как и для всех в Италии, и двойная трагедия произошла в 1916 году, когда его отец скончался, а его брат был убит на линии фронта. Энцо был настолько опустошен, что потеря будет преследовать его до конца жизни; к сожалению, было еще много трагедий, которые постигнут его на протяжении всего этого. Именно это сделало его очень жёстким и безразличным одновременно, но в то же время чрезвычайно решительным и целеустремлённым.
Однако Энцо, которого я знала, был совсем другим, он был очень дружелюбным, щедрым и весёлым, но это было только для меня, он никогда не терял холодной, почти чёрствой внешности, когда был на людях или со своими сотрудниками и гонщиками. Иногда мне было интересно, как он мог так легко жить в этих двух ролях одновременно.
Во время Первой мировой войны Энцо был отправлен в третью альпийскую артиллерийскую дивизию итальянской армии.
Энцо был призван на войну вскоре после потери отца и брата, но не был хорошим солдатом, «к счастью» для него он заболел и был выписан и отправлен домой, хоть и болезнь была серьезной, он выздоровел и приступил к определению Себя в мире автомобилей. Энцо повезло в том, что при устройстве на работу он получил рекомендацию от старшего офицера армии, который также обожал автомобили. Во время собеседования с FIAT ему вежливо сказали, что смешно, то что армия ожидала, что FIAT просто раздаст рабочие места ветеранам войны, и ему показали на дверь.
Энцо Феррари на CMN 15 20 HP 2.3 в Парма-Поджо-ди-Берчето 1919 год
Энцо также подал заявку в Alfa Romeo, и ему также было отказано, но в итоге он получил работу в CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali), которая производила автомобили, переделывая технику военного времени. Энцо так отчаянно хотел быть гонщиком, что добровольно вызвался в качестве тест-пилота, что в то время было очень опасным занятием. Он был довольно хорош, и, к счастью, благодаря этому в 1919 году ему предложили должность в Alfa Romeo. Не многие знают, что Энцо был гонщиком, но он им был. Энцо было всего 20 лет, но он проявил страсть и изобретательность, которые позволили сделать Ferrari тем, чем она является сегодня.
Семейный дом в Модене, который Энцо продал, сейчас там музей Enzo Ferrari
Энцо был крайне фанатичен в отношении автомобилей. Он думал, что его единственный способ быть уважаемым на гоночной трассе - это иметь свой собственный автомобиль. Поэтому, не долго думая, он продал семейный дом, чтобы купить спортивный автомобиль для себя. Его мать была крайне недовольна, как вы можете себе представить. Вы должны понимать, что обладание спортивной машиной и участие в гонках делало вас гонщиком дня на колесницах. Они были своего рода гладиаторами. Это было очень гламурно и уважаемо. Что-то, чего действительно хотел Энцо, учитывая его скромное воспитание.
Энцо Феррари пилотирует A.L.F.A. 20-30 ES Sport на Targa Florio, 1921 год
Все называли его «Тот Сумасшедший Феррари». И Энцо не смущался ни в малейшей степени. Он собирался построить величайшие машины, которые когда-либо видел мир. Его решимость граничила с чем-то психотическим.
В 1920 году Энцо продолжил гонять на модифицированных серийных автомобилях Alfa Romeo и продемонстрировал большие способности и знания транспортных средств.
Франческо Баракка с тем самым Гарцующим Жеребцом на фюзеляже самолёта
Энцо выступил на Targa Florio за рулем одного из этих модифицированных автомобилей, и ему удалось финишировать вторым. Это был триумф. Затем, в 1923 году, он участвовал в гонке и выиграл на трассе «Circuito di Savio» в Равенне, где встретил отца легендарного итальянского лётчика Первой мировой войны графа Франческо Баракку.
Паолина и Энрико Баракка
Отец и мать Баракки были настолько впечатлены мужеством и откровенной смелостью молодого Энцо Феррари, что подарили Энцо эмблему своего сына, которым был знаменитый Гарцующий Жеребец; «Феррари, изобразите на своей машине вздыбленную лошадь, которая была нарисована на борту самолёта моего сына. Его эмблема принесет вам удачу». В 1924 году он одержал свою величайшую победу, выиграв Кубок Акербо. Гарцующий Жеребец или «Cavallino Rampante» должны были оставаться очарованием Энцо и символом, который каждый Ferrari носит по сей день.
9 июля 1932 год, Гран-При Бельгии, дебют эмблемы Гарцующий Жеребец
Эмблема Ferrari появилась впервые, такой какой мы её знаем, в гоночной команде Alfa Romeo – Scuderia Ferrari на Гран-при Бельгии в 1932 году. «Scuderia» в переводе с итальянского означает «Конюшня». Энцо сильно полагался на разных производителей, поэтому его команда тогда была известна как Scuderia Ferrari или «Конюшня Феррари». Инициалы SF всё ещё можно увидеть на всех дорожных автомобилях Ferrari и болидах Формулы 1.
Фьямма явно очень многое знает. Затем, прежде чем я задал вопрос ... Фьямма закуривает ещё одну сигарету и говорит: „Ты понял?“ Я кивнул, довольный, что понял происхождение такого знакового символа, но прежде чем я сказал „Хорошо-хорошо“, — она не долго думая, продолжает…
Монца 1923 год. Энцо Феррари (справа) рядом с главой «Alfa Romeo» - Никола Ромео
Энцо продолжал ездить за Alfa Romeo, но по личным причинам и, возможно, из-за отсутствия нервов он ушёл из гонок на Гран При Франции. Удивительно, но Alfa Romeo не уволила его и оценила тот факт, что он понимал свои пределы. По иронии судьбы, это не то, что он терпел в своих собственных водителях, и в последующие годы, к сожалению, была ситуация, которая стоила многим из них жизней... Фьямма глубоко вздыхает, явно демонстрируя некоторое разочарование в только что сказанном. Это не удивительно, так как я скоро понял, почему…
Дилерский центр Alfa Romeo — Scuderia Ferrari, 16 ноября 1929 год
К 1929 году Энцо открыл дилерский центр Alfa Romeo и создал собственную гоночную команду: Scuderia Ferrari. В этом начинании его поддержали братья Аугусто и Альфредо Каниато, наследники текстильного состояния. Поскольку Alfa Romeo временно вышла из гонок в 1925 году.
Основной задачей «Конюшни» было помочь состоятельным клиентам Alfa Romeo в их гоночных желаниях путем предоставления доставки, поддержки и любых других услуг, которые им потребуются. С Alfa Romeo он обменялся гарантией технической помощи со складами в своей компании. Затем Ferrari заключила аналогичные сделки с Bosch, Pirelli и Shell. Чтобы дополнить свою «Конюшню» гонщиками профессионалами, он пригласил Джузеппе Кампари и Тацио Нуволари присоединиться к его команде.
Тацио Нуволари побеждает на Гран-При По 1935 года за рулём Alfa Romeo P3 команды Scuderia Ferrari
Тацио Нуволари изменил жизнь Энцо. Гениальный гонщик, бесстрашный и, как говорили некоторые, в союзе с дьяволом. Человек, который рисковал, играл наугад и всегда выигрывал, это был водитель, которого Энцо считал достойным своих автомобилей. Тацио присоединился к команде Alfa Romeo – Scuderia Ferrari в 1931 году. Он был уникален. Когда его спросили, что он думает об автомобиле, он ответил: «Он едет очень быстро, но я не уверен насчет тормозов, так как никогда не использовал их».
Тацио Нуволари, Гран-при Германии, Нюрбургринг, 28 июля 1935 года
Перед тем как началась Вторая мировая война. Нуволари ехал за Ferrari на Нюрбургринге. Подготовка к войне означала, что все правительства вложили значительные средства в разработки. Автоспорт был теперь под контролем правительств, чтобы показать технологическое и техническое превосходство. Mercedes и Auto Union (впоследствии ставшие Audi) доминировали во всём, будучи спонсируемые режимом Гитлера. У Ferrari же автомобили серьёзно уступали им. Однако, когда Энцо настаивал ехать быстрее, Тацио ехал, как сумасшедший, на Alfa Romeo P3, и обгонял другие значительно превосходящие автомобили.
Нюрбургринг длиною 14 миль с невероятными 172 поворотами - это трасса на которой всё зависит от умения гонщика. Вы должны помнить, что все гонки до этого проходили на дорогах общего пользования. Нюрбургринг - специально построенная гоночная трасса, первая в своём роде.
Во время гонки Тацио теряет 2 минуты в боксах, когда замена топлива идёт не так, как надо, но затем начинается самый почитаемый драйв в истории гонок Гран При.
Он выехал с пит-стопа как сумасшедший, бросая машину по всей трассе. Почти не тормозив догнал четырёх лидирующих немецких автомобилей, затем поднялся на 2-е место. Неудача произошла с немецким пилотом, его шина лопнула, в тот момент когда он был лидером, и Тацио вышел на первую позицию и выиграл гонку. Это была невероятная победа, и это навсегда оставило имя Ferrari в истории. Именно во время этой гонки Энцо Феррари основал свою идею о том, каким именно должен быть «идеальный гонщик».
Но судьба распорядилась так: немцы предложили Нуволари работу за невероятную сумму денег, и он покинул команду Alfa Romeo Scuderia Ferrari, и в результате Энцо Феррари был уволен со своего поста в Alfa Romeo.
Опустошенный, Энцо вернулся к работе и управлял небольшой фабрикой, ему пришлось производить детали для самолетов и пулемётов.
Но даже когда на завод падали бомбы, он планировал свое будущее, участвовал в гонках и строил свои машины.
Первый автомобиль выехавший из ворот завода Ferrari был Auto Avio Costruzioni Tipo 815, на фото он с Альберто Аскари, 1940 год
На накопленные деньги Энцо купил землю под Моденой для своей фабрики, и к 1944 году Феррари подружился со всеми, от коммунистов до фашистов, от знати до партизан. Наконец он использовал своё обаяние, чтобы получить именно то, что хотел. Война закончилась в 1945 году, но Энцо этого почти не заметил, он был слишком занят совершенствованием идеальной машины для вождения.
Презентация самого первого Ferrari — Ferrari 125 S, 1947 год
В 1947 году Энцо Феррари выставил на гонки свою первую машину, носящей его имя и отличающейся эмблемой с Гарцующим Жеребцом, а к 1950 году Ferrari победили в трёх значимых гонках. Гран При вступил в свой золотой век, как самый гламурный вид спорта, и машины Ferrari были в центре внимания.
Первая победа, 24 часа Ле Мана 1949 год, Ferrari 166 MM которой управляли Луиджи Кинетти и Лорд Селсдон
В 50-х годах быть гонщиком было очень опасным делом. Каждый сезон из двадцати гонщиков в среднем разбивалось четверо. Трассы обычно были дорогами для общего пользования, но перекрытыми по случаю гонки, и были полны препятствий, таких как канавы, деревья и выбоины. Кроме того, защитные шлемы были довольно простыми, поэтому серьезные травмы головы были вполне нормой. Водители гонялись не только за клетчатым флагом, но и за самой большой наградой в своей жизни.
Для того чтобы иметь деньги для участия в автоспорте, Ferrari создали дорожные версии гоночных автомобилей. Они были проданы богачам и знаменитостям. Энцо не очень любил богачей, которые водили его машины, и очень негативно относился к тем, кто просто рассматривал его машины как инструмент для демонстрации, но это было неизбежное зло. И именно из числа покупателей, Феррари искал своих гонщиков. На самом деле Энцо было довольно легко привлечь новых гонщиков, особенно для Ferrari; вам была гарантирована бесконечная вереница женщин.
Фьямма улыбается с озорным блеском в глазах.
В какой-то момент у него было более 50 гонщиков в Скудерии. Сначала Энцо рассматривал отношения между автомобилем и водителем как 50/50, но затем со временем стал рассматривать гонщиков просто как аксессуар. И всё же он постоянно сравнивал их всех с Тацио Нуволари и принижал их при любой возможности. Он вообще был не очень приятен; на самом деле он был ещё тем ублюдком. Он поощрял борьбу и начал настраивать своих водителей друг против друга в надежде, что это повысит производительность. Я бы сказала, что в некоторых отношениях это работало, но оно привело к гибели многих людей. Ferrari до сих пор держит позорную репутацию команды, которая потеряла больше всех гонщиков во время гонки, чем любая другая команда. Энцо никогда не обвинял машину, у него всегда был виноват гонщик. Если они проиграли гонку, он обвинял их, а не машину, если они выиграли, он говорил: «Вы ездили хорошо, но можно было лучше, гонку выиграл автомобиль, а не вы».
Энцо плачет на похоронах гонщика Эудженио Кастеллотти, март 1957 года. 26-летний Кастеллотти погиб во время тестирования нового Ferrari на автодроме в Модене.
Когда Кастеллотти, клиент, ставший гонщиком, умер, Феррари поступил телефонный звонок, чтобы сообщить ему об аварии. Он ответил: «Я сожалею о его смерти ... но как насчет машины, её возможно спасти?»
Фьямма быстро указывает на то, что этот жёсткий внешний вид на самом деле был просто фасадом, и что Энцо был искренне растерян.
Она добавляет: это были все трагедии, с которыми он столкнулся в обеих войнах, которые в некотором смысле сделали его безэмоциональным.
Фьямма в 1953 году
Был уже 1954 год и разгар сезона Гран При. В то время Фьямма была популярной актрисой и снималась в различных итальянских фильмах, в том числе в «Desiderio sole» и «In amore sipecca». В Риме на обеде с семьей и друзьями в ресторане она встретила Луиджи Муссо.
Это была любовь с первого взгляда, хотя, по общему признанию, больше с моей стороны, чем с его. Луиджи был невероятно красив, автогонщик и человек необычайного обаяния, просто идеальный! Мы начали встречаться, и я должна была полностью погрузиться в мир автоспорта. Луиджи выступал за Maserati и делал это отлично, выиграв Кубок Ачербо (Coppa Acerbo) в том же году и заняв 3-е место в 1955 году на Гран-при Голландии.
13 мая 1956 год, Фьямма следит за Луиджи Муссо на Гран-При Монако
В конце сезона 1955 года Муссо покинул Maserati, и присоединился к команде Ferrari одержав победу в 1956 году, в экипаже с Хуаном Мануэлем Фанхио на Гран-При Аргентины.
Хуан Мануэль Фанхио и Луиджи Муссо. Гран-При Нидерландов 19 июня 1955 год
Я очень хорошо помню Фанхио. Он был превосходным водителем, прекрасно управлял автомобилем. Он также удерживал рекорд по количеству чемпионских титулов в течение 46 лет, пока Михаэль Шумахер не оформил свой 6-й чемпионский титул.
1956 год стал ещё одним тяжелым временем для Энцо Феррари. Его сын Альфредо младший (Дино) скончался от мышечной дистрофии, после этого Энцо никогда не станет прежним. Теперь он никогда не покидал Модену, предпочитая быть рядом с могилой своего любимого сына. Но последовала ещё одна трагедия.
Последний поцелуй Альфонсо де Портаго, 12 мая 1957 год
12 мая 1957 года Альфонсо де Портаго, испанский аристократ и чрезвычайно состоятельный покупатель плейбой, стал гонщиком после того, как Феррари убедил его выступить за его команду на Mille Miglia, гонке в тысячу миль вокруг севера Италии. Он был очень заметной жертвой, жертвой которая могла стать концом всей Scuderia Ferrari. Миллионы итальянцев наблюдали за гонкой по краям дороги. Его подругой была голливудская актриса Линда Кристиан. Прямо перед началом гонки, папарацци сфотографировал страстный поцелуй, прежде чем Портаго стартовал. Это был последний поцелуй. Позже он перевернулся и улетел в толпу, убив 13 человек, в том числе 5 детей, всего в 60 милях от финиша.
Всё что осталось от Ferrari 335 S Альфонсо де Портаго
Это был ужасный несчастный случай, который вызвал большое презрение и недовольство в сторону Феррари. Энцо был обвинен в непредумышленном убийстве и в течение 4 лет вёл ожесточенную юридическую битву, но в итоге был оправдан.
Я помню, как время от времени вместе с Луиджи (Муссо) мы встречались с Энцо в Модене. Сначала я никогда не думала о нём. Мое первое впечатление о нём было: «Кто этот деревенщина?». У него было ужасное чувство стиля в одежде, позже я это исправила. Он всегда носил эти тёмные очки и казался несколько зловещим. Правда была в том, что он носил очки по двум причинам: во-первых, потому что он был очень стеснительным и с трудом смотрел людям в глаза, а во-вторых, он всегда был склонен к слёзам. Он мог плакать на что угодно. Жёсткая внешность просто скрывала настоящий мягкий, эмоциональный и чувствительный характер.
Но в 1958 году роман между Фьяммой и Муссо должен был принять очень мрачный оборот и снова закончиться трагедией в самый чёрный год Ferrari. Ватикан даже выступил с заявлением, осуждая Scuderia Ferrari и сравнивая Энцо с мифическим богом Сатурном, который пожирает своих собственных сыновей. Фьямма вспоминает тот роковой день 6 июля 1958 года в Реймсе, Франция.
Был очень жаркий день, было лето, и трибуны были забиты до отказа. Я была в боксах с хронометристами и с нетерпением ждала очередной потрясающей гонки. Всего год назад Луиджи победил на этой самой трассе и часто говорил, что это была лучшая гонка в его жизни. Луиджи был ведущим гонщиком, а уже дальше 2 его товарища по команде - Майк Хоторн и Питер Коллинз. Я помню, Фанхио спрашивал Луиджи о том, как ему удалось пройти сложную часть трассы. Луиджи сказал, что было легко и лучше не тормозить слишком сильно и проходить по центру поворота.
Фьямма Бреши и Луиджи Муссо в ресторане
По настоянию Энцо между 3 товарищами по команде разжигалось соперничество. Ситуация, которая действительно стала очень напряженной. То, что добавило к напряжению, было то, что у британской команды (Vanwall) были значительно превосходящие автомобили. Из-за технологических достижений они были резкими и проворными и были более продвинутыми, чем Ferrari. Автомобили Ferrari были красивыми, но не простыми в управлении. Это была машина водителя. Энцо знал об ограничениях, но вместо того, чтобы вносить необходимые коррективы, он сильно полагался на своих гонщиков, снова цитируя Тацио Нуволари.
Всё что осталось от болида Луиджи Муссо
Гонка стартовала. Находясь на пит-лейне, я видела только ограниченную часть трассы, а на 7-м круге машину Луиджи нигде не было видно. Я думала, что, возможно, машина сломалась. Затем мне сказал стюард, что он сошел с трассы при столкновении на скорости 150 м/ч (241 км/ч) и получил серьезные травмы. То, что произошло, было по вине Майка Хоторна. Хоторн был непосредственно впереди Муссо, и поскольку Муссо готовился обогнать, Хоторн нажал на тормоз. Стремясь избежать столкновения, Луиджи на огромной скорости свернул в бок. Он умрет позже тем же днём рядом со мной. Я хорошо помню, как, когда я держала его за руку, он её сжал и выдохнул. Часть меня тоже умерла в тот день. Я была настолько опустошена, что хотела покончить с собой. Фанхио, который в тот день гонялся за Maserati, был нашим с Луиджи близким другом, в тот же день, поражённый горем, он закончил гоночную карьеру навсегда.
Всё, что осталось от Jaguar Майка Хоторна
К концу года в команде произошла ещё одна трагедия, и Майк (Хоторн) и Питер (Коллинз) также погибли. Я не пустила даже слезу, так как знала, что они сыграли большую роль в смерти моего любимого Муссо.
Однако именно это печальное событие в жизни Фьяммы поставило её в прямой контакт с человеком, стоящим за командой, самим Энцо Феррари.
Фьямма продолжает…
Есть у меня некоторый "бзик" на историю. Увлекаюсь и все тут. Считаю, что всем стоит хоть немного, но интересоваться историей. И уж тем более историей своего рода. Именно этим я начал заниматься около года назад
Вот, одним январским вечером, решил поискать в интернете свою фамилию. Тут стоит отметить, что фамилия ну очень редкая и носителей ее в интернете штук 10 наберется. Раньше не любил свою фамилию за ее странное звучание (фамилия русская если что) и непонятное незнающему человеку произношение, но как потом оказалось, редкая фамилия это очень хорошо. Ибо все однофамильцы из архивов окажутся родней.
Начал я с сайта "Память Народа" по поиску документов об участниках второй мировой, там я нашел несколько родственников, и даже документ о пропаже без вести моего прадеда! Если вы хотите заняться поиском, то предлагаю начать именно там
Естественно опросил немногочисленных старших родственников, это обязательное действие. К сожалению, многие из них наплевательски относились к памяти о своих предках и многое утеряли. Но все же это было очень полезно, ибо я знал всего двух прадедов, когда их должно было быть 4)
Почему прадедов?
Не знаю, как то так сложилось в моих поисках, что сначала находил мужчин, а уже потом их жен. Исследовать женские линии вообще проблематично из-за смен фамилий. Но возможно
Так, мои поиски пока что ограничивались на прадедах и на одном прапрадеде. В общем, узнать о своих предках в 3-4 поколениях может любой без особых усилий.
Про поколения
0 - я
1 - родители
2 - бабушки и дедушки
3 - прабабушки и прадедушки
4 - прапрабабушки и прапрадедушки
etc
Следующим шагом было посещение ресурсов по первой мировой войне. Смог найти новых людей которых включил в свою родословную.
Отдельной темой было изучение отцовской ветки. Она мне казалась и кажется какой то особенной, учитывая что по ней мне далась фамилия. Я хотел узнать происхождение фамилии, поэтому копал особенно старательно туда. Но к несчастью, у всех моих предков по отцовской линии сложились весьма трагичные судьбы, поэтому живых опрашивать было некого. Даже дедушка умер до моего рождения. И все же, там я смог добраться до 5 колена, моего прапрапрадедушки. Это была великая радость для меня!
Тут в дело уже вступают более сложные методы поиска, метрические книги.
Вкратце, все "популяционные" документации в дореволюционной России вели священники. Записи о рожденных, умерших, о бракосочетаниях и пр. Эти записи писались в метрических книгах. Изучая их, можно найти уже действительно далеких предков.
Правда тут уже все не так просто, придется иметь дело с архивами. И каждый архив работает немного по своему, поэтому нужно уже смотреть по ситуации. Предки, интересовавшие меня жили под Рязанью, пришлось писать в рязанский архив. Архивы оцифровывают метрики, но нужные мне описи оказались неоцифрованы, так что в будущем нанесу визит в их читальный зал. Посмотреть нужные архивы по регионам можно тут
Пока с отцовской линией ситуация была немного тупиковой, занимался другими предками и поиском живых но неизвестных родственников. Нашел троюрдную сестру и еще несколько дальних. Очень приятно, но всем все равно) Продолжаем
Далее последовало весьма плодотворное действие - поиск документов у себя дома и в деревне. В этом процессе нашел дневники дедушки, что ОЧЕНЬ помогло. Помимо голых имен в генеалогическом древе, пополнил свои знания историями о некоторых прямых предках. Это оказало на меня большое влияние и дало сил на дальнейшие исследования
В процессе всего поиска активно пользовался генеалогическим форумом ВГД. Там можно подчерпнуть опыта, задать вопрос, и возможно найти кого то из своего рода. Последнее мне не удалось, но вдруг у вас получится:)
Далее я сдал генетический тест на происхождение в одной российской компании. Результаты пока не пришли, больше всего надеюсь на совпаденцев по генам. Возможно пополню родословную. Напишу пост по результатам если будет кому то интересно
По итогам моей деятельности, сегодня я имею древо имеющее около ста человек. Это очень немного, но я горжусь даже теми крупицами что смог найти и не собираюсь останавливаться. Для меня изучение моего рода оказалось очень важным занятием, и бывало я на неделю уходил с головой в это дело. Многие люди не понимают необходимости подобного занятия, и я очень надеюсь что мой пост подтолкнет хоть кого то к изучению своих предков.
Те люди из прошлого, во многом влияют на меня сегодняшнего. Нам важно помнить о тех, чья кровь в нас течет!
Многие люди жалуются, жалуются, жалуются ВСЮ блять жизнь жалуются что им чего то недодали, недолюбили, притесняют, обижают, недо чего то там. А между тем есть миллионы если не миллиарды людей которые живут ХУЖЕ этих жалобщиков, безутешных страдальцев, которые часто не хотят пошевелить даже пальцем чтобы решить свою проблему, возможно мазохисты и им нравится эта роль посмотрите какой я несчастный Пьеро пожалейте меня слабого, несчастного, обижаемого, недолюбленного и притесняемого.
Попрошайничество это не лучшая черта. Вот как вы относитесь к попрошайкам? Многие негативно, потому что среди них много мошенников, достаточно молодых парней и девушек, мужчин и женщин, которым многие советуют пойти работать, и не позориться выпрашивая деньги у прохожих, а между тем клянча у высших сил что то, мы же ведём себя примерно так же дай, дай, дай.
Если вдуматься что нам уже ВСЕМ дано так получается что мы все в долгах как в шелках от рождения и до самой смерти, в неоплатном долгу хрен знает перед кем, перед родителями в частности, мамой и папой, например что нам дано и что нас окружает ежедневно - воздух, вода, химические элементы, еда, пища, небо, земля, космос, микромир, макромир, внутренний мир, тело, организм, руки, ноги, голова, мозг, глаза, зрение, уши слух, нос обоняние запахи, осязание кожа, вкус язык ротовая полость, растения, животные, насекомые, бактерии, флора и фауна грибы.
Да в каких то критических ситуациях можно конечно обращаться к высшим силам, это как минимум успокаивает немного, как плацебо, съел пустышку думая что это лекарство а здоровье и психологическое состояние улучшились. Послал запрос в небесную канцелярию уже неплохо есть небольшой шанс что разрешится удачно непростая жизненная ситуация при помощи удачных совпадений, вмешательства высших сил.
Например: Есть огромное число болезней и мы / вы ими не болеем, у нас есть ручки, ножки, жизнь, глазки, которые видят, ушки которые слышат, нос который обоняет, кожа которая осязает, мы можем ходить, двигаться, думать, мы в своем уме, душевно здоровы, говорить, ощущать вкусы, а у МНОГИХ людей на планете этого НЕТ блять, нет ручки ножки они безумны, неподвижны, болеют такими болезными от которых в холодный пот бросает от одного их упоминания, не видят, не слышат, безумны, деменция, старость, прикованы к постели, переломы, ходят с костылями или палочками, прямо сейчас умирают в муках, испытывая боль и страдания и прочее прочее прочее.
Если вдуматься то мир куда не копни это какие то бесконечности звуки, цвета, запахи, комбинации днк, микромир макромир, вселенная , границ мы не достигли по моему макромира то точно и где самая малая частица ХЗ постоянно находят что то меньше по моему обнаруживают что то новое хреновое / веселое :) бесконечно знаний чем больше узнаешь тем больше приходит понимание что ещё большего не знаешь, эмоции, чувства, прочие прочие комбинации, внешности людей, лиц, характеров, талантов, животных, растений, насекомых, грибов, бактерий, пиздец вообщем, этот мир безконечность в безконечной степени по моему, и это всем нам подарено БАЗПЛАТНО, ну чего вам жалобщикам то ебанутым ещё надо, ну больше безконечности в безконенчой степени уже хуй что можно придумать ебанаты вы ебанутые.
Многие жалуются что вот как Бог жесток существуют болезни, войны, несправедливость, ну да мир неидеален, но если он будет комфортным мы же НИКТО не будем развиваться и эволюционировать, и несовершенен видимо до конца, видимо это придумано чтобы мы боролись, развивались, эволюционировали, а не сидели в эйфории всю свою жизнь пуская слюни и смотря в потолок или на деревце, чтобы мотивировать нас всех к развитию, борьбе за существование, своего рода ИГРА, ставки в которой комфорт и жизнь, или дискомфорт и смерть.
Вот чтобы оценить стоимость подарка можно у человека спросить сколько будет стоить, во сколько ты оцениваешь возможность лишить тебя зрения, слуха, отрезать тебе носик, обезобразить лицо, проломить тебе голову, отрезать ручки, ножки, кисти, стопы, сломать тебе позвоночник, косточки, чтобы ты перестал двигаться, лишить тебя жизни, сделать так чтобы ты писал и какал необычно, сидя на горшке, получая от этих процессов очищения организма удовольствие, а через трубочку в сменные пакетики (к сожалению и такое есть) во сколько ты это оцениваешь? Многие скажут что ни за какие деньги не готовы этого лишиться, здоровья, части себя, органов чувств, способности двигаться, ТО ЕСТЬ получается что мы ВСЕ владеем такими вещами, которые стоят больше всех богатств мира. Неплохо да? Неплохой такой БЕЗПЛАТНЫЙ подарочек стоящий больше всех богатств во Вселенной :-) Хотя исключения конечно же есть, ради выживания люди готовы продать почку например или ещё какую либо часть своего тела НЕ ведущую к летальному улетальному результату.
Поговорки, цитаты примерно по этой теме:
- Все относительно.
- Любое зло, проблема, превращается в добро если подумать что могло быть ЗНАЧИТЕЛЬНО хуже. (Даниель Дефо)
- Когда человеку лежать на одном боку неудобно, он переворачивается на другой, а когда ему жить неудобно — он только жалуется. А ты сделай усилие — перевернись. Максим Горький.
- Не жалуйся, не обвиняй, не оправдывайся. (Бернард Шоу)
- Что имеем не ценим, не храним, потерявши плачем. (поговорка)
- Неисполнение желаний это иногда и есть везение. (Далай Лама)
- Если единственной молитвой вашей жизни станет слово «благодарю», то и этого будет достаточно. (Неизвестный Автор)
- По большому счёту должна быть одна молитва и это слово "Благодарю".
- У Бога нет других рук кроме наших. (поговорка)
- Бог то Бог, да и сам нибудь плох. (поговорка)
- На Бога надейся, а сам не плошай. (поговорка)
- Нет худа без добра.
- Не было бы счастья да несчастье помогло.
- Береженого Бог бережёт. (поговорка)
- Никогда ни о чем не жалейте, иногда желания не исполняются к лучшему, а неудачи случаются во благо (Олег Рой)
Вообщем жалобщикам хочется посоветовать хватит заниматься ерундой, время уходит, жизнь скоротечна, берите что нибудь и делайте, для того чтобы ваша жизнь и жизнь ваших близких как минимум становилась лучше, здоровее, комфортнее, счастливее, у вас, более менее здорового большинства, для этого есть ВСЁ чтобы что то изменить в своей жизни и жизни других и в окружающем пространстве. Болтовня пустая и позитивное мышление и попрошайничество в слух или в своей голове практически не работают, а действия и поступки приносят конкретные, ощутимые и реальные результаты.
- Не верь тому кто говорит красиво, в его словах всегда игра, поверь тому кто молчаливо, творит красивые дела. (Омар Хайям)
- Судить грехи других вы так усердно рвётесь, начните со своих и до чужих не доберетесь... (Уильям Шекспир)
Если у вас есть проблема, задача которую вы можете решить, надо её решать, если решить её нельзя то безпокоится и переживать о ней не имеет никакого смысла, безсмысленно абсолютно, забейте вообщем на том что не в вашей власти, и работайте только с тем на что можете повлиять, а это многое что, работы не впроворот, хватит на несколько жизней.
Представим себе орла, случайно вылупившегося в курятнике. Что говорит хозяин такому орлу? Ковыряйся в земле, ты курица, живи с опущенной головой, небо не для тебя! Если орел посмотрит не небо, он поймет, что он не курица, и просто улетит. Так и нам тоже с самого детства внушают: ты чмо, ты ничтожество, призвание, смысл жизни, радость, счастье не для тебя, твоё дело - деньги зарабатывать, семью кормить. Пойти против течения стоит огромных усилий, это настоящий подвиг для героя. Подавляющее большинство наших педагогов, родителей, учителей - сами невротики и получают скрытую выгоду от того, что мы несчастны и ползаем по земле как черви. Но если люди работают на абы какой работе, лишь бы деньги платили - это еще полбеды, ведь многие из нас умудряются не только работать на бессмысленной работе, но еще и дружить с абы какими друзьями и сожительствовать с абы какой женой - а это уже просто самый прямой путь к последнему отчаянию и распаду личности.
Образы власти пастухи, пастух.
- Овца всю жизнь волков боялась, а съел её пастух. (Грузинская пословица)
- Любой баран считает пастуха гением, а собаку, защитником стада, хотя хозяин и собака съедают больше овц, чем волки. (Адам Смит)
- Если вам уделяют внимание и время, значит вас хотят либо наебать, либо выебать либо наебать и выебать. (народная мудрость)
Занимайтесь своей жизнью, и собой. На эти вещи вы МОЖЕТЕ повлиять, на что то другое, ВРЯД ЛИ..
Попробуйте изменить себя и вы поймете насколько ничтожны ваши шансы изменить других. (Вольтер)
Если проблему можно решить, надо её решать, если проблему решить нельзя переживать о ней безсмысленно. (Далай Лама)
История на самом деле грустная. Если рассуждать цинично, то вроде бы ничего и не произошло. В целом по России 16 лет - не тот возраст из-за которого (даже по закону) хватаются за голову и кричат о "порочности". Ни под растление не попадает, ни под "действия с лицом не достигшим" ибо лицо таки достигло. Казалось бы, что поменяется в истории если бы это была "большая любовь" с другим мужчиной, пусть даже молодым и не столь богатым, пресловутый айфон подарили бы до события, а это самое событие было бы выполнено из желания отблагодарить мужчину, подарить ему положительные чувства и т.д.? Извините, на ютубе целые серии передач "беременна в 14/16". А тут даже классического полового акта нету.
Если человек циник, то ничего сверхординарного и не произошло.
Но в России есть такие понятия как нравственность, нормы морали, культурные ценности. Я не русский (и не могу от лица русских говорить), но представитель малого коренного народа. Более религиозного, воспитание в духе более высоких норм (такие народные традиции). И оными такое поведение не приемлемо. Добрачные половые отношения считаются неприемлемыми. Так нельзя. Это унизительно. Такой поступок позорит девушку, и кстати в равной степени позорит и мужчину. Ибо девушка унижается ради материальных благ, а мужчина унижает ради сексуального (или иного) удовлетворения. Соответственно часть перекладывается и на родителей - не смогли воспитать человека с достойным поведением. Отпечаток и на других детей - не справились с этими, под сомнением и другие. Не говорю уже о религиозных моментах (во всех авраамических религиях такое поведение осуждается).
А грустная потому что девушка поступила так из нужды. Не из крайней нужды, но в тот момент возможно ей так показалось. С одной стороны импозантный, уверенный в себе мужчина с достатком (икона современного капитализма в РФ), с другой стороны боязнь постоянной нищеты (а значит бесконечных унижений и дискриминации, что увы уже тоже норма в РФ). Социальное неравенство нарастает, и в данном случае оно толкнуло невинную девушку на скользкую дорожку. Во многом она - жертва, сделавшая неверный выбор. Но виктимблейминг на сотни комментариев уже есть.
Отмотаем чуть вперёд. Если девушка не уедет в общество где подобное поведение - норма, то кто захочет себе такую? Хочу ли я чтобы мне (21 век на дворе) в социальных сетях присылали фото/видео из прошлого моей супруги, где она в интересной позе с другим мужчиной? Хочу ли я, чтобы они попали к моим коллегам, допустим на новогоднем корпоративе, куда пришёл с супругой? Что будет с ребёнком, если о прошлом его матери узнают одноклассники в школе? Какую дочь сможет она воспитать? Мне бы хотелось знать, что моя дочь занимается чем-то подобным?
Вопросы риторические. Занимаясь подобным в России, вы ставите на себе крест. Никакие обороты "не проституция а экскорт" не объяснят материалов с вашим молодым несовершеннолетним лицом с очевидной мимикой, понятным взглядом в глазах, держа во рту определённую часть тела абсолютно чужого мужчины. Это будет неприятно видеть вашему мужу (как бы он себя не обманывал), будет неприятно видеть вашим детям (даже совершеннолетним).
Грустная история, мне вас по человечески очень жаль.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Сижу, взлёт самолета.
Что скажут про меня, если меня сегодня не станет?
Что жил-был, старался, имел много целей, но так и не пришёл к своей цели.
Хотел разбогатеть, а богатым не стал.
Мечтал о свободе, а умер не дожив до этого.
Хороший человек был.
Был..
Стало как-то грустно, а вдруг это действительно правда? Прямо сейчас самолёт медленно бежит по взлетной полосе, синие огни постепенно сменяют друг друга, гул в ушах постепенно пропадает, потому как уши закладывает.
На заднем сидении сидит ребёнок и что-то говорит маме, а минуту назад плакал грудной малыш.
Сидящие рядом со мной как-будто чуть боятся полёта. Я успел снять пару видео для ютуб канала по фото, а сейчас пишу пост для своего блога в ВК, ОК, Дзен, ТГ и запрещёнки.
Всё!
Гул и тряска усилились. Туман сильный, видимость метров 150, но мы взлетаем.
В момент взлёта, такое тянущее ощущение внизу живота. как-будто член немного тянет вниз.
Девушки, сорри, но не смогу вам описать это.
Когда я чуть подался вперёд меня как-бы притянуло назад, к спинке кресла - ив ускоряемся.
А вот уже выровнялись и летим прямо.
В этот момент в салоне люди начинают оживляться.
Давайте вернёмся к нашей теме.
Готов ли я сейчас умереть?
-нет! Точнее хочу жить, но умереть готов.
Жаль правда будет что не всё успел сделать.
И что же я буду с этим делать?
Я подумаю об этом. Мозг активно сопротивляется.
Как я могу уже через неделю увеличить свой доход в 10 раз?
Да так, чтобы это легко произошло?
Мозг переключился на крыло самолёта, рядом с которым я сижу. Оно похоже на плавник рыбы.
И тут меня откинуло в прошлое, когда мы так же сидели с матерью и я 6-то летний (по памяти) сидел рядом с окном, а мама сидела справа от меня и пальцы ее побелели от силы сжатия подлокотников.
-А что будет если крыло отвалится? Спросил я.
-Оно не отвалится! Говорила мама. Не допуская даже на секунду такой возможности.
Ещё пару раз я спросил и успокоился не совсем удовлетворённый ответом, но приняв его.
Что-то меня сильно в сон клонит. То от защитный механизм, то ли от темноты в салоне.
Любопытно как работает ментальностью.
Я повернулся в сторону девушки, которая сидела через кресло и она тут же повернулась и наши взгляды встретились и я невольно улыбнулся, а она улыбнулась в ответ. Так работают зеркальные нейроны.
Я решил подремать все же.
-Дамы и господа, самолёт через 5 минут начнёт снижение! Сказал капитан.
-Это всё, что останется... после меня... в голове всплыла фраза Шевчука.
Что же я с эти буду делать?
Продолжать то, что делал и чуть больше и по другому! Отмазался я.
Сегодня я встречаюсь с братом, с Асланом. Это средний из трёх, но самый «взрослый» из нас на мой взгляд.
В иллюминаторе показались огни ночного города.
Как же красиво сверху.
Момент, когда я написал этот пост