Ответ на пост Дилеры пробили дно
Система контроля давления шин (TPMS), на самом деле имеет много вариантов реализации. Помимо датчиков, это могут быть и показания блока ABS (когда из-за падения давления в колесе меняются показания с датчика ABS), по крену кузова, и по самим датчикам, расположенным в колесах.
Года 3-4 назад, работая у дилера премиального японского бренда, удивил руководство фактом, что давно в продаже имеется прибор для считывания номера датчика давления шин. Не прошло и недели, как он уже был у нас в пользовании.
А до его появления, да, так и было. Слесарям приходилось разбортовывать колеса, списывать с них номера, заново балансировать. И, не дай Бог, прошляпят, когда переписывают (и такое было), приходилось им делать всё заново, но уже бесплатно. И сколько было проблем, когда клиенту меняли колеса, на прописку датчиков, по разгельдяйству, или по запарке, в период шиномонтажа поток машин дикий, машина к нам не заезжала, а отдавалась клиенту. Ошибка по ним вылазит ни сразу, спустя некоторое время. Ну и начинались возмущения от клиентов...
На старых моделях (около 10 лет которым на данный момент), в память можно было прописать только один комплект датчиков. Так что при каждой замене необходимо прописывать заново. А когда начинается еще дискотека с тем, что что-то стояло на запаске, потом переставили, ну и прочие вариации, которых не мало.
А сейчас на многих машинах есть функция автопрописки датчиков :) Почитайте мурзилку по автомобилю, откроете много интересного!)) В 90% случаев никто её не открывает, как выдают запечатанными, так они в бардачке и валяются)
Больше 10 лет работы у дилера автоэлектриком и установщиком доп.оборудования, еще куча СТОшек, где просто свободное время коротал (халтура, помощь товарищам по цеху, и так далее). Могу сказать одно. Везде руками работают нормальные ребята, в подавляющем большинстве. А хапуги и наебщики (да простите моя ля-франсуа), сидят несколько выше. Хотя всякое бывает.
Любит наш народ хаять дилеров. Согласен, во многих случаях, есть за что. Но, есть одно правило, которое везде работает. Как ты к людям, так и они к тебе. Не было ни единого случая на моей памяти, чтобы адекватная и культурная просьба не выполнялась. Иногда даже бесплатно, или с оооочень большой скидкой. Просто так, по-человечески. А когда клиент ведет себя, как гондон, да не скрывает этого, отношение к нему соответствующее. И мне по-барабану, почему он так себя ведет. Надо быть в любой ситуации адекватным человеком :)
Тапками не кидайтесь, с тегами не парился, пост первый, ну и так далее.
Будут вопросы - к вашим услугам)
Привет из Тюмени! :)
Бытовая помощь
Сидите тут, хуйнёй занимаетесь, говном друг друга поливаете. Лучше напишите пост, куда девать старые покрышки от машин. Куда сдать? Куда выкинуть? И что потом с ними сделают?
Лучшие вопросы недели: про яйца, мелочность, пиво и нежелание иметь детей
Какие же они огромные
Всем привет, ехал сегодня домой в свою деревеньку и увидел это чудо!!!!
огромная , мать его фура, везла неебические колеса, по ходу от Белаза (есть тут специалисты?). Встал за ней и ехал до самого дома. Какие же они огромные, вот еще фото для масштаба, рядом обычный седан.
Радости, как в детстве, полные штаны))) Мальчик Женя 42 годика.
Ответ на пост «Знаете ли вы о шестиколесных автомобилях»
При упоминании "французской школы" меня корёжит. Из своего опыта я знаю, что это в инженерном решении обычно означает "сделать не так, как у других".
Французские машины обычно имеют ебанутые стеклоочистители, зеркала, торпедо, приборку. Привыкнешь - удобно, но нахер сделано так - хз.
Французские программы имеют обычно ебанутый интерфейс. И поначалу мат на мате складываешь, когда не можешь выполнить элементарную операцию - пока не привыкнешь.
Хотя чего с них хотеть - лягушек жрут и букву Х не знают.
Выбор колес для трейлового велосипеда
Собираю себе трейловый велик, 150 ходов спереди, 140 сзади. И сейчас остановился на покупке колес, выбор между вроде как хорошим китай карбоном от speedsafe или более дешевые алюминиевые. В целом в теме колес разбираюсь не очень, у меня был всего один гравийник c весом колесной пары около 1800 грамм, и в целом мне было норм. Больше опыта у меня нет;
Сейчас выбор между:
Алюминиевый вилсет - bc original Loamer MK2 Center Lock Disc 29" Boost Wheelset. Вес 1830 грамм.
https://www.bike-components.de/en/bc-original/Loamer-MK2-Cen...
Карбоновый вилсет с алика от speedsafe:
https://aliexpress.ru/item/4001164347158.html
Насколько сильно будут отличаться эти 250 грамм в езде в гору, это очень важный для меня момент так как 70 процентов дороги у меня будут уходить на подьемы к горам, и в целом я живу в горной местности. Если есть те у кого имеются карбоновые колеса, насколько существенны отличия в жесткости и есть ли ощутимая разница. Стоит ли так переплачивать ради них или все же можно обойтись первым вариантом и не страдать хуйней. И вопрос прочности, у первого варианта всего 2мм толщина обода, хватит ли этого? Это будет мой первый двухподвес, планирую катать трейлы и легкое эндуро, но при этом пару раз в год поехать покататься в байк парк. Покрышки будут стоять шириной 2,4. И подойдут ли втулки novatec под мои запросы?
Диски газ 2705
Результат.
Обошлось мне это в 1500 рублей, на 6 дисков.
Результатом я доволен,потратил около недели,делал качественно (для себя же, хули)
Грунт 2 слоя
Краска 2-3 слоя
Лак 1-2 слоя
2+3+2=7 (7 хороших слоев)
Прошу прощения, что долго не выкладывал контент (было похуй)
Материала и историй для этого хоть жопой жуй, но мне лень писать и выстраивать правильную формулировку текста,нужно найти себе секретутку или проститутку (хехе)
В лигу еще принимают?
В году 1995, успешно сведя двух дельцов и толкнув им цистерну Кара-Балтинского спирта-ректификата, нежданно стал владельцем своего первого почти новенького автомобиля с пробегом в 5 тыщ км.
Как щас помню, новая ВАЗ-2106 цвета «сафари», бордовые велюровые чехлы, магнитола пионэр, молдинги, никель все такое.
Как-то летним вечером поехал по своим молодым делам в пригород, возвращался по объездной дороге. Дорога была местами в колдоебинах, и особо не разгонялся. Вдруг слышу тр-тр-тр и хрясь-скрежет. И вижу как меня обгоняет колесо, катится по центру дороги и метров через 200 потеряв скорость скатывется вправо в кювет. Насколько смог приняв вправо на обочину остановился. Это было мое левое заднее колесо. Включив «аварийку» сходил за колесом, поддомкратил машину.
Сцуко, как так-то. Понимаю, что пока я там наводил движуху, кто-то ослабил мне болты. Возможно хотели снять колеса, да не успели – спугнул. Че дальше делать – х/з. Болтов-то нету. Сходил назад по дороге внимательно осматривая поверхность дороги в надежде найти отвернувшиеся болты, не нашел. Уже конкретно стало темнеть. Комары – что твои жеребцы . Стал останавливать машины. У тех кто остановился прошу болты. Естественно никто их с собой не возит. По истечении примерно двух часов, аккурат позади моей машины остановливается видавший виды потрепанный камаз. Вышел из машины мужичок лет 55, как мне показалось. Толи казах, толи уйгур. Обошел свою шаланду, местами заглядывая куда-то под кузов. Залез к себе в кабину с пассажирской стороны, вышел держа в руках термос.
- Чаю хочешь? – спрашивает.
- Хочу!
Налил мне в крышку чаю. Пока я пил чай спросил чего я тут стою и чешусь. Я расказываю причину остановки, и спрашиваю у него – А у вас болтов не будет?
Выслушав меня и налив чаю уже себе, спросил:
- Вот тебе сколько лет?
- Столько-то
- Давно водишь?
- Второй месяц.
- А закурить у тебя есть?
- Только «Беломор»
Закурив беломорину, и щурясь от дыма, он говорит:
- Вот смотри, у тебя сколько болтов на колесах?
- По четыре болта на колесе - отвечаю я.
- А если ты с каждого колеса откутишь по одному болту, сколько болтов будет?
- По три болта останется – отвечаю.
- И три болта у тебя в руке. Что с ними можно сделать?
- Вот же блять! – хлопаю себя по лбу.
- А балонник–то есть у тебя?
- Есть!
- Ну бывай!