Итальянский профсоюз USB (Unione Sindacale di Base) заявил о готовности начать забастовку в портах Генуи и Ла Специи, чтобы помешать разгрузке судна Cosco Pisces, перевозящего военные грузы для Израиля. Ранее судно было заблокировано докерами в греческом порту Пирей, следует из комментария организации.
Источник: USB
Не сумев разгрузиться в Греции, Cosco Pisces направилось в Италию. Ожидается его прибытие в Ла Специю 25 июля, а затем в Геную. Пока неизвестно, какой из портов станет конечным пунктом для разгрузки, поэтому активисты пристально следят за передвижениями судна и готовы к немедленной забастовке, если портовых рабочих попытаются привлечь к разгрузке военного оборудования.
Профсоюз призывает к массовой поддержке манифеста «Работа отвергает войну» и требует полного закрытия порта Генуи для судов, идущих в или из Израиля, в знак протеста против геноцида жителей сектора Газа.
В рамках протестных акций 25 июля в Генуе перед зданием муниципалитета состоится митинг. Кроме того, USB совместно с Всемирной федерацией профсоюзов (ВФП) организует международную ассамблею европейских докеров, которая пройдет в Генуе 25 сентября. Главной целью ассамблеи заявлено укрепление международной солидарности и развитие движения против участия портов в военных поставках.
"Ксифиас" являлся греческой подводной лодкой, которая была построена незадолго до Первой мировой войны, она так же принимала (пусть и пассивное) участие в Первой мировой войне. Так же являлась третьей подводной лодкой в истории греческого флота, помимо этого являлась второй и последней подлодкой класса "Дельфин", первым соответственно был сам "Дельфин"
Постройка и характеристики лодки
Подводная лодка "Ксифиас" была заказана в 1910 году на верфи в Тулоне. Была передана в королевские Военно-морские силы Греции в марте 1913 года, уже по окончании Первой Балканской войны и не приняла участие в боевых действиях против османского флота, в отличие от "Дельфина", который всё-таки успел принять участие в боевых действиях.
Водоизмещение подводной лодки составляло 310 тонн в надводном положении и 460 тонн в подводном положении. Лодка имела длину 47,10 метров. "Ксифиас" имел рабочую глубину погружения 18 м и максимальную глубину погружения до 36 м. Его экипаж должен был состоять из 24 человек, но из-за нехватки подготовленных кадров, состоял всего из 19 человек.
Боевая рубка "Ксифиаса"
Лодка могла развивать максимальную скорость в 12 узлов в надводном положении и 8,5 узлов в подводном положении. Так же лодка имела на вооружении 5 ТА: 2 носовых палубных, 2 кормовых палубных и 1 носовой подпалубный по 450 мм, имела боезапас в 6 торпед. А само название "Ксифиас" означало рыба-меч на греческом языке.
История службы подлодки
"Ксифиас" прибыл в Грецию уже после окончания Первой Балканской войны и поэтому не успел принять участия в боевых действиях. До вступления Греции в Первую мировую войну, "Ксифиас" несмотря на то, что был относительно новой подводной лодкой, играл роль по сути учебного судна и не принимал участия в дальнейших боевых действиях, даже после того как был конфискован у греческого флота французами в 1916 году.
"Ксифиас" как и остальной греческий флот были конфискованы французами в октябре 1916 года, во время греческого национального раскола. Подлодку вместе с остальными кораблями вернули только в 1919 году, подводная лодка была в плачевном состоянии, и в следующем году её списали. Вот так и закончился боевой (или не совсем) путь третьей подводной лодки в истории греческого флота. А на этом у нас всё.
Дельфин — греческая подводная лодка. Действовала в Балканские войны и Первую мировую войну. Дельфин была второй подлодкой греческого флота после "Nordenfelt I" (в составе греческого флота с 1886 по 1901), и отмечена как первая подводная лодка в мире, произведшая торпедную атаку (хотя и без успеха) против военного корабля.
Начало
Дельфин была заказана греками в 1910 году на французской верфи в Тулоне, вместе с однотипной подлодкой "Ксифиас". Лодка могла развивать скорость в 12 узлов, находясь в надводном положении и 8,5 узлов, находясь в подводном положении. Предельная глубина погружения была небольшой - 36 метров. Экипаж должен был состоять из 24 человек, но по факту было только 18. Лодка имела водоизмещение 360 тонн(надводное) и 452 тонны в подводном положении. Длина лодки была 49,5 метров. Из вооружения лодка имела 5 ТА - 2 носовых палубных, 2 кормовых палубных и 1 носовой подпалубный × 450 мм.
"Дельфин"
Подлодка была передана в королевские ВМС Греции перед самым началом Первой Балканской войны. Её первый капитан, коммандер Стефанос Папарригопулос, вместе с экипажем в 17 моряков, были посланы во Францию для получения необходимой подготовки, срок этой подготовки был сокращён по причине надвигающейся войны. Военное министерство Греции отдало приказ на срочный отход подлодки в Грецию, и "Дельфин" вышел из Франции 29 сентября, прибыв на остров Корфу к началу войны, 4 октября. Этот поход без сопровождения и без остановки в 1100 миль ( примерно 1770 км) стал в то время мировым рекордом и подтвердил способности экипажа, несмотря на его весьма ограниченную подготовку. Однако, это также означало что в распоряжении не было подготовленного резервного экипажа на смену уставшему от похода экипажу "Дельфина" . Все это ограничивало боеспособность новой подлодки.
Участие в боевых действиях
Из Корфу подлодка сделала переход на военно-морскую базу на острове Саламин в порт Пирей, где она пребывала до 19 октября и где была окончательно завершена подготовка экипажа и подлодки. Выйдя из Пирея "Дельфин" присоединился к флоту на его передовой якорной стоянке в бухте Мудрос острова Лемнос, но не был задействован в военных действиях до конца ноября 1912 года. Вместо этого подлодка производила учения погружения и готовилась к предстоящим боевым действиям. Несмотря на то что у подлодки был обнаружен ряд механических проблем, после 20 ноября она начала патрулирование при входе в Дарданеллы, возвращаясь к ночи на остров Тенедос.
Утром 9/22 декабря 1912 года подлодка была уже в привычном для себя патруле, как вдруг командир подлодки заметил в перископ вражеский корабль. Это был османский лёгкий крейсер "Меджидие" который вышел из Дарданелл с разведывательной задачей. Недолго думая, командир подлодки приказал готовить торпедные аппараты к бою и вот в 10:40, "Дельфин" выпустил торпеду против "Меджидие" с дистанции 800 метров, но не сумел потопить его, так как торпеда прошла мимо цели. В своей попытке уйти на остров Тенедос, подлодка села на мель севернее острова, и была вынуждена сбросить свой свинцовый балласт, чтобы сняться с мели. Сбросив балласт подлодка потеряла возможность погружаться и вернулась на базу, в Пирей. Участие в этой войне "Дельфин" больше не принимал.
"Меджидие"
Дельфин, вместе со своей сестрой "Ксифиас" и другими кораблями греческого флота, были конфискованы французами в 1916 году, во время греческого Национального раскола. В Первой мировой войне "Дельфин" активного участия не принимал. "Дельфин" как и подлодки были возвращены греческому флоту в 1919 году, но они были в плохом состоянии, и в следующем году были списаны. Вот так и закончился боевой путь греческой подводной лодки "Дельфин". А на этом у нас всё.
Сабж, пропал человек в отпуске, с пятницы не отвечает на сообщения, телефон не доступен, последний раз была на пляже. Необходимы местные сайты, тг каналы, форумы, популярные страницы и все где можно посмотреть новости. Прошу помощи в поиске каналов где уже сами сможем искать информацию.
В порту Пирей прошла массовая акция протеста против транспортировки военных грузов в Израиль. Докеры, рабочие и активисты, откликнувшиеся на призыв профсоюза докеров ENEDEP, Пирейского трудового центра и других организаций, блокировали разгрузку судна Cosco Shipping Pisces. Об этом сообщает PAME.
1/4
Источник: PAME
Протестующие выразили солидарность с народом Палестины и выступили против участия Греции в военных конфликтах. Акция протеста стала ярким примером солидарности рабочих с жертвами военных конфликтов. Докеры заявили о своем нежелании быть «винтиками в империалистической военной машине» и соучастниками «геноцида народа Палестины». Они призвали прекратить любое экономическое, политическое и военное сотрудничество с Израилем. Протестующие выразили уверенность, что рабочие всего мира могут и должны выступать против несправедливых войн.
Профсоюз докеров заявил, что активисты не уйдут с пирсов до тех пор, пока судно с военным грузом находится в порту, чтобы предотвратить его разгрузку.
Небесный свод полон застывших на его воображаемой сфере диковинных существ, соединивших в себе то, что обычно в природе не соединяется. Можно предположить, что древние Греки, от которых мы получили в наследство большинство небесных образов, таким образом стремились — хотя бы в воображении своём — избавиться от тех ограничений, которые повсеместно присутствуют в нашей жизни — у тебя могут быть самые быстрые ноги, но ты не можешь летать... или — ты можешь быть неуловимым в пределах водной стихии, но не можешь дышать обычным воздухом и перемещаться по суше...
Крылатый конь Пегас — одно из таких решений, которое кажется совершенно нереальным, но удивительно красивым, и — если бы оно каким-то образом могло бы воплотиться в Подлунном Мире, оно даровало бы его счастливому обладателю полную неуловимость, чем и располагал герой Персей, одержавший множество легендарных побед, в том числе и с поддержкой своего пернато-копытного друга — Пегаса.
Не лишним будет напомнить, что появился Пегас в полном чудес мифологическом Мире античных Греков в результате душераздирающей метаморфозы — из бьющей фонтаном крови Медузы Горгоны. Медуза была жертвой интриг Богов Олимпийцев, которые нередко испытывали страсть как к наиболее красивым представителям человечества, так и к существам лишь наполовину божественного происхождения. Медуза как раз была прекрасной дочерью низших хтонических богов, но сама при этом оказалась смертной. Её красота привлекла Бога морей и коневодства — Посейдона. Но когда страсть морского владыки была утолена, он предпочел от девушки избавиться. В результате она была превращена в змеекудрое существо, убивающее своим взглядом всё живое.
И очень скоро охотиться на Медузу Горгону вышел Персей, вооруженный мечом и крылатыми сандалиями Гермеса и зеркальным щитом Афины. Медуза была обречена. Но, как только её голова была отсечена, случилось чудо — из брызжущей кровью шеи Горгоны выпорхнул белокрылый конь Пегас, ставший до конца своих земных дней верным другом Персея.
Стало быть, Персей избавил Горгону от проклятия Богов, и помог перевоплотиться в ином — не имеющем аналогов более ни в одной из земных культур — новом теле.
Но земной путь Пегаса и Персея был не очень долгим. Вскоре они оба попали на Небо и стали созвездиями — такое даруют Боги только величайшим героям. Ну, что ж — они это заслужили.
Созвездие Пегаса — одно из самых больших на небе. Оно легко узнаваемо, потому содержит в себе самый крупный небесный астеризм — «Квадрат Пегаса» — состоящий из звёзд средней яркости (как в Ковше Большой медведицы — его звезды хорошо видны даже в городе). А если рассматривать его вместе с так называемой "Головой Пегаса", то получится самый большой на небе "Ковш" — существенно крупнее "Медвежьего".
Стоит упомянуть, что сейчас одна из звёзд Квадрата Пегаса принадлежит Андромеде, будто показывая неразрывную связь с мифической принцессой Эфиопии, спасение которой — это тоже в значительной степени заслуга Пегаса, а не одного только Персея, ведь без крылатого коня Персей не смог бы так близко подобраться к морскому чудищу — Киту (тоже имеющему отношение к Посейдону).
Друзья, приходите на мой концерт в субботу 19 июля 2025 на ВДНХ, где это моё новое произведение будет исполнено.
Звезда «Сёгуна» Космо Джарвис в итоге не отправится в Древнюю Грецию. Актер вынужден был отказаться от участия в съемках «The Odyssey» Кристофера Нолана, однако ему быстро нашли замену. Вместо Джарвиса на площадку эпика отправился Логан Маршалл-Грин («Апгрейд»).
Сообщается, что Джарвису была отдана важная роль в The Odyssey, но информации о герое нет, так что неясно, кого же предстоит сыграть Маршаллу-Грину. Что до причины, по которой Джарвис отказался от съемок, то он предпочел работу над биографической драмой «Молодой Сталин», в которой сыграет советского вождя.
Съемки фильма Нолана проходят в разных странах — Марокко, Греция, Италия, Ирландия, Шотландия. Релиз фильма состоится в июле 2026 года.
