ГАИ + Республика Беларусь

При выборе скорости движения водитель обязан учитывать ограничения, которые установлены на определенном участке дороги. Обновленные не так давно ПДД внесли кое-какие новшества, в том числе применительно к скорости движения.

Игорь (читатель Bamper.by): «На прошлой неделе я получил «письмо счастья» о том, что нарушил скоростной режим, возвращаясь с курортной Нарочи через город Мядель. Такие письма, увы, минимум раз в год получаю. Но в данном случае я нарушил какую-то среднюю скорость движения, с чем столкнулся впервые. Получается, что камера фотофиксации меня постоянно «ведет» на протяжении определенного участка дороги? Или как? Пообщался с коллегами, но никто с этой самой средней скоростью не сталкивался и не знает, как это работает. Может, вы подскажете, что это и как с этим быть?»

Средняя скорость движения

Для ответа на данный вопрос мы обратимся к Кодексу об административных правонарушениях Республики Беларусь (далее – КоАП), где в Примечании №1 к ст.18.12 «Превышение скорости движения» сказано, что превышение скорости движения транспортного средства может устанавливаться на основе средней скорости движения транспортного средства на определенном участке. Средняя скорость определяется делением пройденного транспортным средством расстояния на время, затраченное этим транспортным средством на преодоление данного участка.

То есть на дороге стоят две камеры в начале и в конце участка, на котором контролируется средняя скорость с использованием технических средств в автоматическом режиме. В соответствии с обновленными ПДД начало и конец такого участка обозначаются так.

Если на данные знаки непосредственно не нанесена скорость, которая контролируется, то вместе со знаками устанавливаются знаки ограничения максимальной скорости.

В общем, математика простая: расстояние между двумя камерами делится на время, за которое автомобиль данное расстояние прошел, в итоге получается средняя скорость движения на данном участке дороги, которая контролируется камерами.

«Фишка» в том, что на таком участке дороги водитель вполне себе может и нарушить установленную скорость движения, и не понести за это наказания. Где-то «притопил» на «газ», а где-то остановился на обочине обождать, постоянно же автомобиль не контролируется, а только в начале и в конце участка, обозначенного знаками.

Где стоят камеры

Чтобы об этом узнать, достаточно обратиться на сайт СЗАО «Безопасные дороги Беларуси», где есть карта расположения систем вычисления средней скорости, а также места расположения стационарных камер контроля скорости и места расположения оборудования систем мониторинга транспортного потока.

Поскольку наш читатель ехал через город Мядель, то мы без труда находим систему вычисления средней скорости движения, которая в результате своей работы прислала ему «письмо счастья». Вот она.

Так что обращайте внимание на знаки – и будет вам счастье. А лучше просто не нарушайте скоростной режим.

Ограничения скорости

Для тех, кто забыл, какая скорость допускается при движении транспортного средства, напоминаем.

В населенных пунктах:

• не более 60 км/ч;
• при буксировке – не более 50 км/ч;
• в жилых и пешеходных зонах и на прилегающих территориях – не более 20 км/ч. Вне населенных пунктов:
• легковым и грузовым автомобилям с технически допустимой общей массой не более 3,5 тонны, мотоциклам на автомагистралях и дорогах для автомобилей – не более 120 км/ч;
• на остальных дорогах – не более 90 км/ч.

А еще скорость может контролироваться в зависимости от времени суток, что обозначается такими табличками.

Надеемся, данная информация была вам полезна. Удачи на дорогах, и не нарушайте требований ПДД!

Выполнять требования ПДД обязаны все участники дорожного движения без исключения. Бывает так, что из-за стресса, вызванного аварией, некоторые забывают про свои обязанности. Это чревато наказанием.

Виктор (читатель Bamper.by): «На прошлой неделе я возвращался из командировки поздно ночью на служебной машине. Было темно, шел дождь, что ухудшало видимость дороги, даже несмотря на включенный дальний свет фар автомобиля. Вдруг я заметил какой-то силуэт на дороге, а поскольку опыт вождения у меня большой, то среагировал на это на «автомате» – резко ушел в сторону и остановился на обочине. Машина при этом ушла в небольшой занос, что неудивительно с учетом погодных условий.

Как оказалось, на дороге до этого произошла авария, одна машина «догнала» другую, когда та тормозила. Я подошел к водителям и высказал им свое возмущение тем фактом, что ни один из них не выставил знак аварийной остановки, как того требуют ПДД. Кроме этого, они не нашли ничего лучше, как пережидать дождь в салонах своих автомобилей. Вот мне интересно, они вообще чем думали? Это же опасно. Мало того что из-за невыставленного знака машины участников ДТП было практически не видно, так еще и им самим могло «прилететь», и не факт, что после этого здоровью горе-водителей не был бы нанесен вред.

В ответ на мои слова участники аварии практически в унисон рекомендовали отправиться в известный пеший тур и не мешать им ждать экипаж ГАИ. Дождаться инспекторов после этого появилось желание и у меня, чтобы написать на наглецов заявление. Но было поздно, хотелось скорее оказаться дома. Сел и уехал.

У меня такой вопрос: можно ли наказать этих водителей за то, что они сделали, особенно в части невыставленного знака аварийной остановки?»

Что говорят ПДД

Начать нужно с того, что Правила дорожного движения предписывают участникам знать и соблюдать эти самые правила, а также быть добросовестными и взаимно вежливыми. С вежливостью в нашем случае, как видим, есть очевидные проблемы. Идем дальше.

При совершении ДТП водитель, являющийся его участником, обязан немедленно остановиться, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (п.31.1 ПДД РБ). И если первую часть данного правила участники аварии выполнили, то вторую, а именно выставление специального знака, проигнорировали полностью. А это уже нарушение Правил. Кроме того, после совершения аварии водители должны оставаться по возможности вне проезжей части дороги. Сидя в салонах своих машин, данный пункт Правил они также нарушили. Дождь не оправдание и не препятствие для того, чтобы ожидать инспекторов ГАИ на обочине.

Пункт 54 ПДД Беларуси
Знак аварийной остановки и фонарь с мигающим красным светом устанавливаются на расстоянии, обеспечивающем в конкретной дорожно-транспортной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности, но не менее 15 метров от транспортного средства в населенных пунктах и не менее 40 метров – вне населенных пунктов.

Как видите из п.54 Правил, водители обязаны были выставить знак «аварийки» на расстоянии не менее чем 40 метров от крайнего автомобиля, поскольку эта авария произошла вне населенного пункта. Обращаем ваше внимание на то, что это нехитрое действие является обязанностью как виновника аварии, так и потерпевшего, ведь они оба – участники дорожно-транспортного происшествия.

За знак накажут?

Административный кодекс состоит из многих статей, все виды наказаний за несоблюдение многочисленных пунктов ПДД в нем не предусмотрены. Если на что-то статьи нет, то нарушение относят к категории «иные». За это ч.5 ст.18.18 РБ предусмотрен штраф до 0,5 базовой величины (18,50 BYN).

В нашей истории невыставленный знак аварийной остановки чуть не привел к еще одной аварии. А теперь следите за руками, как говорится.

В недавнем прошлом Административный кодекс претерпел изменения, в нем появилась ч.12 ст.18.13 РБ– нарушение ПДД, повлекшее создание аварийной обстановки.

Под созданием аварийной обстановки понимаются действия участников дорожного движения, вынудившие других его участников изменять скорость, направление движения или принимать иные меры по обеспечению собственной безопасности или безопасности других лиц, а равно повлекшие повреждение другого транспортного средства или имущества других участников дорожного движения.

Отсутствие аварийного знака при аварии – нарушение ПДД? Да. Виктор, ехавший на своей машине, в том числе из-за отсутствия знака «аварийки» был вынужден резко реагировать в последний момент и принимать меры по обеспечению своей безопасности. Является ли это созданием аварийной обстановки участниками аварии, ведь пункт ПДД об обязательном выставлении знака они проигнорировали? Вполне.

Таким образом, если будет установлено, что отсутствие знака «аварийки» повлияло на действия других участников дорожного движения, то инспекторы ГАИ могут «пришить» вышеуказанную статью и участникам аварии, причем как потерпевшему, так и виновнику (хотя он ее все равно получит).

Часть 12 статьи 18.13 КоАП БЕЛАРУСИ.
Нарушение Правил дорожного движения, повлекшее создание аварийной обстановки, – влечет наложение штрафа в размере от пяти до двадцати базовых величин с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком до двух лет или без лишения.

Это просто универсальная статья, ее можно «натянуть» на любое нарушение ПДД, если это повлекло создание аварийной обстановки. Так что даже потерпевший в аварии водитель может стать пешеходом по той причине, что требования ПДД не выполнил и это повлекло за собой последствия для других участников дорожного движения.

В данной ситуации выбор остается за Виктором: он должен сам решить, обращаться ему с заявлением в ГАИ по данному поводу или «понять и простить».

О том, как государство борется с водителями, позволяющими себе садиться за руль «под мухой», знают практически все. Законодательство в этой области только ужесточается, не давая водителям шансов отделаться легким испугом. В редакцию bamper.by обратился читатель Ярослав.

Не так давно на своем пути от дома до работы он попал в поле зрения инспекторов ГАИ, которые, заподозрив в нем следы вчерашнего «праздника», повезли водителя прямиком на медицинское освидетельствование:

Ярослав: «Мы отмечали день рождения, выпивали алкоголь. Спать легли в районе 23часов, чтобы выспаться перед завтрашним рабочим днем. Утром я плотно позавтракал, «дыхнул» на жену, которая подтвердила, что перегара вроде бы нет. С чистой совестью я ехал на работу, когда меня остановил наряд ГАИ. Инспектор сообщил мне, что от меня пахнет алкоголем, поэтому сейчас меня повезут на освидетельствование. Отказываться не стал, так как знал, что за это сразу лишение «прав» и штраф, так что поехал и был уверен, что всё обойдется.

Когда прибор показал 1,1 промилле, я просто оторопел. Медики составляли документы, инспектор ГАИ писал протокол, а до меня стали доходить последствия этой фатальной поездки. Я где-то слышал, что по процедуре освидетельствования мне должны были дать возможность продышать в трубку повторно или анализы сдать. Может, по ним всё в норме будет. Эту просьбу я изложил медику, но он ответил, что это не требуется. Жду теперь решение ГАИ, хотя и так понятно, каким оно будет. Только чувство того, что меня при освидетельствовании обманули, не покидает. Всё ли там было правильно с точки зрения закона?»

Пьянству – бой!

Ярослав правильно рассуждает о том, что исход его дела понятен. Часть 2 статьи 18.15 КоАП Республики Беларусь красноречиво говорит о том, что управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, при наличии абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе в концентрации свыше 0,8 промилле, влечет наложение штрафа в размере 200 базовых величин (7400 BYN) и лишение водительских «прав» на пять лет.

Добро пожаловать в пешеходы, как говорится.

Признаки и сведения для освидетельствования

Обязанность водителя пройти освидетельствование возложена на него как ПДД, так и законом о дорожном движении. Отказ от этой процедуры влечет ответственность по той же статье (ч.2. ст. 18.15 КоАП РБ), о которой мы говорили выше, и с теми же гарантированными последствиями.

Согласно постановлению Совмина Беларуси №497 (в ред. №543 от 23.08.2022) есть признаки и сведения, при которых у должностного лица ГАИ имеются основания направить водителя на медицинское освидетельствование. Это:

• заявление физического лица о потреблении алкоголя (собственноручное заявление);
• заявление иного физического лица о потреблении физическим лицом алкоголя (например, звонок «доброжелателя» в ГАИ);
• сообщение должностного лица госоргана или иной организации (например, наниматель заподозрил своего работника в употреблении алкоголя);
• признание физического лица в употреблении алкоголя;
• запах алкоголя изо рта;
• затруднения при сохранении равновесия;
• нарушения речи;
• выраженное изменение окраски кожных покровов лица;
• покраснение глаз, сужение или расширение зрачков глаз;
• шатающаяся походка;
• спонтанные движения глаз в горизонтальном направлении при их крайнем отведении в сторону (нистагм).

Итак, нашего героя на медицинское освидетельствование направили по самому распространенному признаку – запах алкоголя изо рта.

Состояние алкогольного опьянения – наличие абсолютного этилового спирта в крови или выдыхаемом воздухе в концентрации 0,3 и более промилле или наличие паров абсолютного этилового спирта в концентрации 150 и более микрограммов на один литр выдыхаемого воздуха.

Отказ от прохождения в установленном порядке освидетельствования – выраженное в письменной или устной форме несогласие физического лица проходить в установленном порядке освидетельствование в целом, а равно отказ физического лица от выполнения указаний должностного лица (врача или иного специалиста), касающихся освидетельствования.

Для проведения лабораторного исследования при освидетельствовании у водителя могут забираться биологические образцы (кровь, слюна, моча согласно постановлению Минздрава №81 Беларуси – Прим. редакции) для определения в них концентрации этилового спирта. Но применительно к алкогольному опьянению обязательным это является в следующих случаях:

• при наличии абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе в концентрации от 0,2 до 0,45 промилле в одной из проведенных проб (так называемое «пограничное» состояние);
• при наличии в одной пробе абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе в концентрации 0,3 и более промилле, а в другой пробе – 0,3 и менее промилле;
• при освидетельствовании участников дорожно-транспортного происшествия, в результате которого есть потерпевшие.

Сколько раз нужно «продуть»

В тех случаях, когда концентрация алкоголя при выдохе составляет менее 1,0 промилле, а также когда физическим лицом прерван выдох при проведении пробы, в обязательном порядке через 5-10 минут после проведения первой пробы проводится повторный «продув».

Поскольку первый «продув» Ярослава показал 1,1 промилле, то второго и не требовалось.

Когда ГАИ везет водителя к медикам

Многие водители знают, что «продуть» в трубку можно и в машине инспектора ГАИ. Почему тогда они отвозят потенциальных нарушителей по «пьяной» статье в медучреждения? Открываем постановление МВД РБ №256 (в ред. №54 от 23.02.2021) и узнаем, что это происходит, если:

• у должностного лица отсутствуют средства измерений, прошедшие государственную поверку;
• проведение освидетельствования с использованием специального прибора не представляется возможным в силу сложившихся обстоятельств (из-за тяжести состояния водителя, необходимости специальных знаний при проведении освидетельствования и других);
• в результате «продува» получен результат, который указывает на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе в концентрации, отличающейся от значения 0,3 промилле в большую или меньшую сторону в пределах погрешности средства измерения, либо в концентрации менее 0,3 промилле при наличии одновременно трех и более сведений и (или) признаков, при которых у должностного лица ГАИ есть основания направить водителя на медицинское освидетельствование (перечислены выше);
• если водитель выражает несогласие с заключением (показанием прибора), отраженным инспектором ГАИ в протоколе;
• по итогам проведения освидетельствования получен результат, указывающий на наличие в одной пробе концентрации абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе 0,8 и более промилле, а в другой пробе – менее 0,8 промилле, а также если были прерваны один либо оба выдоха.