Мал, да дорог. Обзор Volkswagen T-Cross 2019
Volkswagen T-Cross отлично подходит для городских поездок. T‑Cross разделил модульную платформу MQB-A0 с хэтчбеком Polo. В нем удачно сочетаются все преимущества небольшого семейного хэтчбека и кроссовера. За экстерьер отвечал Клаус Бишофф, который подарил нам впечатляющий Arteon. Большие окна и ветровое стекло обеспечивают хорошую видимость впереди и по сторонам. Толстые задние стойки немного усложняют маневрирование задним ходом, но с учетом габаритов авто (длина 4107 и ширина 1750 мм) это не становится проблемой. Кстати, благодаря приличной колесной базе 2563 мм и грамотной компоновке салона на задних сидениях достаточно места. А еще заднее сиденье Volkswagen T-Cross сдвигается вперед на 14 см, что позволяет изменять объем багажника с 385 до 455 литров. В нашем обзоре знакомимся с моделью T‑Cross R-Line в следующей комплектации: турбодизель TDI на 95 лошадиных сил модель двигателя DGTD (12 секунд до 100 км/ч) с коробкой 7- DSG DQ-200-7F UCA .
Видеообзор новой Mazda CX-5 2022: по-японски хорошо
Большой кроссовер Mazda CX-5 последнего модельного года оснащен высокотехнологичным двигателем 2.5L Turbo, проверенным временем 6-ступенчатым гидравлическим "автоматом", полным приводом, оптимально справляющимся в режиме Off-Road для авто этого класса, и широчайшим набором высокотехнологичных ассистентов и развлекательных опций. В итоге обладатель такой модели получит оптимальное сочетание надежности, комфорта и драйверского удовольствия. Кроме того, данный автомобиль имеет высокий уровень взаимозаменяемых компонентов из аналогичных моделей прошлых версий, что автоматически снижает стоимость ремонта в несколько раз и позволяет эксплуатировать его "в долгую" без существенных потерь.
Автообзор новой #Мазда_СХ5 2022 в сегодняшнем выпуске!
Обзор на ноутбук realme Book Prime
Всем привет)
Есть у меня хобби - делать обзоры на технику. Никто мне за это не платит, к сожалению XD Делаю, как говорится, для души. Недавно случилось знаменательное событие - на канал подписалось целых 4 000 человек. Для меня это было очень приятное и знаменательное событие)))
Поэтому хочу поделиться и тут, одним из последних обзоров на канале на realme Book Prime.
Меняем хромакей в Cup Cat двумя пальцами
Хромакей — это универсальная технология, позволяющая специалистам совмещать несколько изображений или кадров в одну полноформатную сцену. С ней люди познакомились достаточно давно, еще в конце 1950-х годов. Тогда с помощью представленного метода эксперты начали снимать телевизионные программы, а после подобного, максимально продуктивного «теста», перенесли свои наработки на индустрию кинопроизводства.
Наиболее вероятный пример цветовой RiR проекции (еще одно название хромакей - технологии) — это банальный прогноз погоды. Ведущий стоит на фоне карты с разными городами, областями и регионами, элементы которой меняются как будто бы благодаря его командам. Удивительно, но сегодня KEING можно заняться «в домашних условиях», без специализированного ПО и скоростного компьютера. Для создания эксклюзивного контента понадобится только смартфон с установленным приложением CupCut.
Как использовать KEING в мобильном видео редакторе CupCut
Смотрите видео мануал по хромакей
CupCut — это портативный мобильный видео редактор, предлагающий пользователю полный набор инструментов из мира классического монтажа. Его очевидным преимуществом является простота — разобраться с особенностями представленной программы сможет чуть ли ни каждый. Понятный интерфейс, готовые пресеты для разных социальных сетей, богатейшая библиотека эффектов и переходов — эксплуатационных достоинств у разработки хватает.
Кроме того, видео редактор CupCut позволяет работать с той технологией цветовой rir проекции. Пользователь может самостоятельно справиться с процессом наложения нескольких картинок и сцен, получив в результате максимально интересный контент, готовый к размещению на всевозможных сетевых платформах. Причем KEING обрабатывается по шагам простейшей, чрезвычайно шустрой инструкции.
Подготавливаем медиафайлы
Перед началом монтажа пользователю лучше убедиться в том, что у него под рукой находятся все необходимые материалы — видео, снятое на фоне green screena (классического зеленого полотна) и ролик, который будет наложен на исходное изображение. Далее возьмите телефон и загрузите приложение CupCut, воспользовавшись официальным магазином Google Play или AppStore.
После того как программа будет установлена, откройте ее.
Файл с исходным видеороликом добавляется посредством функциональной кнопки Add Overlay. При необходимости материал предварительно обрезается до нужного размера, посредством внутренних инструментов редактора. Кроме того, на этом этапе можно начать процесс базовой проработки деталей — замедлить или ускорить проигрывание, обрезать ненужные фрагменты и пр.
Удаляем green-screenСам процесс удаления зеленого фона с того видео, которое будет наложено на основной ролик, выглядит в упрощенном формате. Пользователь должен открыть панель инструментов, предварительно установив на тайм лайн соответствующий файл, и выбрать вкладку Chroma Key. Вся работа выполняется в автоматическом режиме — человек указывает пипеткой на оттенок зеленого цвета, после чего тот вырезается без дополнительных действий со стороны монтажера.
Меняем фон
Далее активируйте (добавить на тайм лайн) основной видеоролик, нажав на кнопку Add Overlay. Пользователю отследить, чтобы слой с исходным объектом находился на линии ниже, чем слой с фоновым изображением или набором сцен. Кроме того, убедитесь в том, что ролики имеют одинаковый (в хронометражном плане) размер.
Добавляем эффекты и музыку
После завершения всех основных операций можно приступать к «косметике». Приложение CupCut позволяет создавать выраженный, оригинальный и эксклюзивный контент, в том числе и благодаря обширным библиотекам с эффектами, переходами и фоновыми звуками.
Преимущества приложения CupCut
CupCut — это по - настоящему функциональный видео редактор, передовым преимуществом которого является эксплуатационное упрощение использования. Разобраться со встроенными в программное обеспечение инструментами сможет даже новичок, никогда ранее не сталкивавшийся с соответствующей работой. Цветовая RIR проекция (также называемая kenig) выполняется по шагам простейших инструкций, занимая не более пяти минут.
Езда с прицепом: выбор, нюансы и тонкости
Некоторым автомобилистам со временем перестает хватать грузовых возможностей собственного транспортного средства. Исправить это можно двумя путями: сменой автомобиля либо покупкой прицепа. В первом случае придется разрешить ряд противоречий (мощность двигателя / объем багажника / стоимость), во втором – определиться с функциональностью, назначением, местом для хранения и еще множеством неочевидных на первый взгляд вопросов.
Поскольку эксплуатация автомобильных прицепов – штука хлопотная, давайте разбираться вместе.
Виды прицепов
Перед тем как приступить к выбору прицепа, стоит определиться с задачами, которые с его помощью можно решать. Так, бортовые помощники позволят в немалых количествах перевозить мешки с цементом или садовым грунтом, кирпичи, доски, кровлю и прочие строительные материалы, а также крупногабаритные грузы. Данный вариант подойдет заядлым дачникам и любителям загородного образа жизни.
Максимальная грузоподъемность такого прицепа составляет 750 кг. На рынке представлены варианты как простых бортовых прицепов, так и со складным тентом и каркасом, а также самосвалы с гидравлической стойкой. Их стоимость варьируется от 2000 до 4000 BYN в зависимости от размеров, грузоподъемности, производителя и варианта исполнения.
Для перевозки техники. Данные прицепы разделяются на подвиды, поскольку каждый предназначен для конкретного вида транспортных средств: мотоциклов, квадроциклов, лодок и даже других автомобилей. Такие прицепы могут иметь раму соответствующей формы, вторую ось и даже миниатюрный кран для погрузки. Стоят они от 2500 до 6000 BYN, но эксклюзивные варианты будут еще дороже.
Дома на колесах. Этот вид прицепов интересует потенциальных покупателей больше всего, причем даже тех, у кого нет машины. Международные аналитические агентства периодически публикуют статистику просмотров тех или иных товаров потребителями, где дома на колесах оказываются в лидерах. Людям просто нравится рассматривать фотографии, изучая, как устроено жилое мобильное пространство площадью несколько «квадратов».
Дома на колесах представляют собой крытые фургоны со встроенной техникой и местом для отдыха. Такой вариант идеально подойдет тем, кто любит автопутешествия, но ненавидит гостиницы. Кроме того, дом на колесах всегда можно переоборудовать в мобильный офис. Стоимость прицепа такого типа в зависимости от оснащения и размеров сравнима с премиальным автомобилем, а в некоторых случаях – с отдельной квартирой.
Особенности эксплуатации
Если вы точно знаете, прицеп какого типа вам необходим, перед покупкой надо ответить себе на ряд вопросов:
• Потянет ли его ваш автомобиль?
• Нужно ли получать водительские «права» на прицеп?
• Нужно ли прицеп регистрировать?
• Подготовлено ли ваше авто для транспортировки прицепа?
Отвечаем по порядку. Чтобы понять, обладает ли ваш автомобиль достаточной грузоподъемностью для транспортировки прицепа, стоит изучить технические характеристики последнего, а именно: пункт «разрешенная максимальная масса», который означает массу самого прицепа и его грузоподъемность.
«Права» категории «В» подходят для эксплуатации прицепа массой до 750 кг. При этом снаряженная масса автомобиля не должна быть меньше максимально разрешенной массы прицепа. Впрочем, с последним пунктом тяжело промахнуться, ведь даже снаряженная масса Daewoo Matiz составляет 828 кг.
Не стоит забывать и о ПДД, в которых прописано, что «права» категории «В» распространяются на управление автомобилем массой до 3,5 тонны. Чтобы выяснить этот параметр точно, нужно лишь сложить снаряженную массу вашего автомобиля с максимально разрешенной массой прицепа. Если результат в сумме получится выше допустимого (что вряд ли), придется доучиться в автошколе, чтобы открыть одну из трех «прицепных» категорий.
Категория «ВЕ» подходит для управления легковым авто с прицепом, «СЕ» – грузовиком с прицепом, а «DE» – сочлененным автобусом. Следует также знать, что любую из этих категорий можно открыть только после того, как водительский стаж составит один год. Зато сдавать теоретический экзамен в ГАИ не придется. Но предстоит продемонстрировать навыки езды задним ходом с прицепом и парковку у имитированного пандуса для разгрузки.
Купившему прицеп водителю следует знать, что на эту технику распространяются те же процедуры регистрации, что и для автомобиля. Это значит, что прицеп придется поставить на учет в ГАИ, застраховать и пройти техосмотр. Данное требование прописано не только в действующем законодательстве Республики Беларусь, но и в Техническом регламенте Таможенного союза, а значит, актуально для всех стран, которые в него входят.
Помимо самого прицепа к его правильной эксплуатации нужно подготовить и автомобиль. Для этого необходима такая вещь, как фаркоп, поскольку буксировочной петлей здесь уже не обойдешься. Фаркоп представляет собой специальный кронштейн, который крепится к кузову в задней части автомобиля. На этом кронштейне расположен крюк с набалдашником-шаром, предназначенным для сцепной головки прицепа. Чтобы все стыковалось правильно, все элементы должны быть качественными, от проверенных производителей.
Лучшим вариантом здесь будет установка складывающегося фаркопа. Многие автовладельцы предпочитают крюки советского образца, намертво приваренные к задним лонжеронам. Такая конструкция дешева на этапе установки, но при столкновении может серьезно повредить машину, так как сила удара придется на упомянутые уже лонжероны, ремонт которых намного дороже замены заднего бампера.
Помимо установки фаркопа следует также позаботиться о выводе наружу разъема для подключения электрооборудования прицепа. На этот случай в электрике современного авто предусмотрен жгут, который находится возле задних фонарей. Однако во многих актуальных сегодня моделях просто так подключить электрику прицепа к бортовой сети нельзя – нужно ставить так называемый блок согласования (адаптер).
При подключении электрики прицепа следует обратить также внимание на вид разъема. Если прицеп родом из США, для него потребуется 13-контактный разъем, а если он европейский, то 7-контактный. Впрочем, чтобы подключить европейский прицеп к машине с американской проводкой, необязательно менять оборудование – можно купить лишь переходник.
Скоростной режим
Если вы давно получили водительские «права» и считаете своим долгом раздражаться на соседа по полосе со знаком «У» на заднем стекле, подумайте о том, что с прицепом вы должны ехать медленнее его, то есть 60 км/ч в городской черте и 70 км/ч за пределами населенных пунктов. На автомагистралях ваша скорость не должна превышать 90 км/ч. Как правило, автомобилисты склонны забывать об этом, зато отлично помнят инспекторы ГАИ. Впрочем, ездить слишком быстро с прицепом не получится, так как на высокой скорости его начинает «водить» из стороны в сторону.
Еще отметим, что в прицепах нельзя перевозить людей, даже если вы транспортируете дом на колесах. Что касается перевозимого груза, то правила для прицепов те же, что применяются к обычным автомобилям. Это значит, что груз не должен выступать от края кузова более чем на два метра. А если он выступает от одного до двух метров, то на его край нужно повесить знак «Крупногабаритный груз», хотя сойдет и красная тряпка. Общее правило, применимое к грузу, гласит, что он не должен создавать шум, пылить, пачкать дорогу, а также закрывать регистрационные знаки прицепа и его фонари.
***
Вкратце с вводной частью к эксплуатации прицепов вроде бы разобрались. Но подумайте еще вот о чем: действительно ли вам так необходима эта техника? Ведь ее придется где-то хранить, ремонтировать, покупать дополнительный комплект шин… Все это не только хлопотно, но и затратно. Если же ответы на большинство вопросов найдены, мы советуем перед покупкой взять интересующий вас прицеп напрокат, благо фирм, оказывающих такие услуги, предостаточно. Только съездив туда-обратно по своим делам, вы поймете, нужен вам прицеп и окупит ли он ваши затраты.
Еще больше информации по прицепам можете получить в нашем видео:
«Легковые прицепы: виды, особенности, критерии выбора»
Аристократичный кроссовер Toyota Highlander Hybrid. Видео обзор
Если вам необходим большой и вместительный внедорожник, который объединяет в себе качества комфортной и неприхотливой в обслуживании машины, мы рекомендуем обратить внимание на модель Toyota Highlander Hybrid четвертого поколения. Этот автомобиль способен удивить не только особым дизайном, просторным семиместным салоном, инновационным оснащением, бескомпромиссным уровнем безопасности, но и топливной экономичностью - в смешанном режиме эта модель потребляет всего 7 литров бензина на "сотню"! Благодаря всем этим качествам такая машина подойдет даже самому предвзятому пользователю, вне зависимости от его возраста, рода занятий и увлечений.
Продолжение "Кабеля судного дня". Кабели, которую используют в атомных реакторах и военной технике
Всем привет. Это продолжение вот этой истории про "Кабель судного дня" на заводе "Кирскабель" - вот ссылка на первый пост.
Предыстория.
Я работаю на RusCable.Ru, работал до этого на кабельном и полимерном заводе. Сам был уже на 40+ кабельных заводов в России и даже был на кабельном заводе в Дубае)/ Короче много всего видел, смотрел, но есть вещи, которые удивляют все равно, поэтому делюсь таким контентом. Он для суперпрофессионалов будет понятным, а для любителей - интересным)
Короче, если ничего не поняли, читайте первый пост. А тут речь про "кабель судного дня”
Коротко про кабель (в чем фишка?):
Его можно бить, сплющивать и приваривать непосредственно к металлоконструкциям без потери работоспособности!
Есть кабели с внутренним каналом для охлаждения водой или азотом.
Такой кабель бывает одновременно и холодным, и горячим, и толстым, и тонким, меняя диаметр без нарушения целостности жилы.
Такой кабель находится в металлической трубе, внутри другой металлической трубы с оболочкой из металлической трубы.
Эти кабели выдерживают всё – и пожар, и радиацию. И будут работать в любых условиях.
Я был на этом производстве, плюс сам имею опыт работы на заводе и за время работы побывал на 40+ производствах. Если будут вопросы - задавайте, с радостью отвечу.
P.S.
Буду благодарен за лайк/дизайлк/подписку или комментарий здесь и на YouTube. После критики прошлой - многое исправили) Ну и, конечно, смотрите в описании там ссылки на тексты, панорамы и т.п. - там именно для "почитать" и "поразглядывать".