Air Wars: Битвы на самолетах
Может кому будет интересно наблюдать как проект будет создаваться и публиковаться на разных площадках. Для начала опубликуемся на Яндекс Играх. Следите за подробностями. Только по сути и по делу никакой нафиг воды. А если захочется чтобы разработчик запилил фичу то пишите.
https://vk.com/airwarsairplanebattles
P.S. Иконочку для проекта кстати сделал AI
Кстати, кто-нибудь задавался вопросом о том, что если нейросеть учится на чьих-то фотографиях то создавая фото получается что сама нейросеть использует чью-то интеллектуальную собственность. Что думаете по этому поводу?
Самовольная посадка
11 декабря 1997 вертолёт Ми-8ТВ выполнял в Заполярье санитарный рейс. На его борту было 3 члена экипажа и врач. Вертолёт вылетел из Нарьян-Мара, забрал больных из сел Нижняя Пеша и деревни Волоковая и возвращался обратно. Всего на борт поднялось 7 пассажиров. В 16:57 вертолёт совершил посадку на ВПП аэропорта Нарьян-Мара и, развернувшись на 180°, производил руление для освобождения взлётной полосы. Управление воздушным движением вертолёта осуществлялось диспетчерами гражданского сектора.
Ми-8
Чуть ранее на посадку в Нарьян-Маре начал заходить Ан-12БП. Он летел из Ермолино (Калужская область) с грузом товаров для местных предпринимателей. На его борту находились 7 членов экипажа и 2 человека сопровождающих груз. При подлёте к месту назначения экипаж Ан-12 получил информацию об ухудшении погоды, а за десять минут до посадки пришло штормовое оповещение по видимости в аэропорту, которая составляла 1000 метров.
Ан-12
Управление воздушным движением самолёта осуществлялось диспетчерами гражданского и военного секторов. В 16:54 диспетчер круга перевёл экипаж на связь с руководителем зоны посадки военного сектора. Тот проинформировал экипаж о погоде ниже минимума, а на просьбу разрешить заход с посадкой дал указание пролететь над ВПП для уточнения видимости.
На удалении 8 километров экипаж Ан-12 доложил о наблюдении взлётной полосы. Руководитель зоны посадки разрешил снижение до ближнего привода, а затем дал указание о выполнении горизонтального полёта. О готовности к посадке экипаж Ан-12 не докладывал и разрешение на посадку не получал. Пилоты посчитали, что указание диспетчера о горизонтальном полёте было дано из-за плохой видимости, но так как экипаж Ан-12 уже наблюдал ВПП, вместо пролёта было решено произвести посадку.
Ми-8 в это время ещё производил руление и ему не хватило буквально 10 секунд чтобы покинуть взлётную полосу. Экипаж самолёта обнаружил его в последний момент после включения посадочных фар. Не успев коснуться ВПП, Ан-12 на большой скорости врезался в Ми-8 правым крылом. Удар пришёлся в центральную часть фюзеляжа вертолёта, где находился пассажирский салон и топливный бак. Раздался взрыв и огонь охватил Ми-8. В то же время лопасти несущего винта вертолёта вспороли фюзеляж Ан-12. Самолёт с разрезанной носовой частью, сильно повреждённым правым крылом и срезанным вертикальным хвостовым стабилизатором немного проскользил по ВПП и остановился.
Останки Ми-8. Авторство: Leshaobor. Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=90173825
В катастрофе погибли все, кто был в салоне вертолёта (7 пассажиров и врач). При этом, кабину пилотов оторвало и отбросило взрывной волной, что спасло жизни всех трёх членов экипажа (они получили ранения). На борту Ан-12 ранения получили 4 человека (3 члена экипажа и 1 сопровождающий). Ми-8 полностью разрушился и сгорел, а не подлежащий восстановлению Ан-12 был списан и в 2001 году разрезан на металлолом.
Ан-12 после катастрофы. Авторство: Leshaobor. Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=90173823
Расследование установило, что причиной катастрофы стали несогласованность действий экипажа Ан-12 и авиадиспетчеров. Впоследствии виновными в авиакатастрофе суд признал двух военных диспетчеров и командира Ан-12, а гражданский диспетчер был оправдан. Однако, все осужденные в итоге попали под амнистию.
Донаты приветствуются
"Расследования авиакатастроф"
в Дзен
https://zen.yandex.ru/rumayday
в Telegram
Ответ на пост «Спасение спасателей»
В 2008 году так получилось, что жили в гостинице при ЦПП, переучивались на АМТшку. У меня на компе было это видео, я показал соседям, а один и говорит, что знает этого командира и что этот командир в данный момент живет в номере соседнем с нами (вообще, авиационный мир ОООчень тесен, очень много раз уже убеждался в этом)! В общем, пригласил я его с просьбой рассказать о том случае и он согласился. В посте все правильно описано, но есть неточности. На сколько я помню, они зацепили воду не тогда, когда "собирались взлетать", а когда двигатели внезапно вышли с малого газа на режим (пытаясь поднять режим двигателей, командир не однократно "вводил-выводил" коррекцию и двигал РУДы), обороты винта выросли, выросла и тяга соответственно тоже, вертолет потянуло вверх-вперед, но вода скопившаяся в передней части под полом кабины вызвала изменение центровки и, как следствие, клевок носом... Командир говорил, что пытался парировать клевок взятием ручки на себя (эти движения, они уже на рефлексах), но передняя центровка была такая, что не хватило хода управления, ручка просто встала на упор. И еще он говорил, что причина сбоя в работе автоматики двигателей была из за наличия воды в топливе, а не обледенение...
Полет над Камчаткой
Снимал видео для супруги
Полет до работы на вертолете на месте второго пилота под трек Hans Zimmer
Пролет через кратер вулкана Малый Семячик
По работе много летаю на вертолете по Камчатке. Много красивых кадров. Не знаю как зайдет, если понравится выложу еще.
Выкладываю без какой-либо обработки и без наложения музыки, в состоянии как есть (снимал на айфон).
Вырезка из Википедии : Стратовулкан малый Семячик. Высота вулкана составляет 1 560 м. Глубина кратера Троицкого — порядка 300 м, средний диаметр его верхней кромки, имеющей овальную форму, — около 800 м. Озеро является одним из самых кислых в мире (pH≈1), его воды содержат, кроме обычных для вулканических озёр соляной и серной кислот, также плавиковую кислоту, вследствие чего брызги и испарения из него могут повреждать оптику камер и являются крайне токсичными. Поверхностная температура озера в периоды высокой активности может подниматься до 30—40 °C, а иногда и более, но также наблюдалось и его замерзание.
Когда-то на этом месте находился большой древний вулкан Стена, который вел очень активную жизнь и примерно 17000 лет назад пережил серию мощных извержений
Вертолетная экспедиция «Россия 360». 29.09 "Первый план маршрута"
Решено! Начал работу над реализацией давней задумки — пролететь по Заполярью. А ведь это целая экспедиция получается… И что там с топливом — непонятно. Пока вопросов больше, чем ответов.
Долго мучил вопрос — ну пролетел Заполярье и что дальше? И, наконец, родился грубый план «туда — севером, обратно — югом». Чтобы не повторяться. Не очень здорово лететь той же дорогой в оба конца. А уж долетев туда — на край земли — не залететь на Камчатку это просто преступление. Вот так нарисовался маршрут в первом приближении.
P.S. Наткнулся только что на блог 2013 года про экспедицию по РФ НА ВЕРТАЛЕТЕ!!
Копировать сюда весь блог не вижу смысла, поэтому держите heliex.ru