Эта "танковая" тема - Италия. Не помню, где было, но в целом хоть это и преувеличение, но отражает итальянские реалии Второй мировой войны :
у них еще танки есть, они не ездят, не стреляют, но очень красивые
Из 7 стран-лидеров танкостроения тех лет, участвовавших во Второй мировой войне, Италия топчется в самом конце, борясь за последнее место с Японией. И если на начало войны у бронетанковых сил Италии были хоть какие-то шансы проявить себя на поле боя, то уже к 1943 году всё было очень плачевно. Ниже подробнее раскрою тему сисек итальянской бронетехники.
Максимально тяжёлым и идущим хоть в какое-то сравнение с бронированными советскими, немецкими, британскими и американскими "рабочими лошадками" был средний итальянский 26-тонный танк P26/40, имевший максимальную броню 60 мм, пушку 75 мм и 2 пулемёта 8 мм. Да и выпустили их немного.
Остальные же итальянские танки - средние и лёгкие боевые машины с 47, 37 и 20 мм пушками, а то и вовсе только пулемётные. Но, чтоб не скатываться в сплошное повествование о недостатках и слабости итальянской бронетехники, расскажу лучше о наиболее интересных боевых машинах Италии.
В 1942 году был построен довольно неплохой танчик, целью которого была раздача пиздюлей противникам в Северной Африке - средний танк Celere Sahariano - подвижная, скоростная 15-тонная боевая машина, оснащённая 250-сильным двигателем, защищённая 40-мм бронёй и вооружённая 47 мм пушкой и одним пулемётом 8 мм.
Этот танк имел низкий силуэт, мог развивать приличную скорость и вообще отличался несвойственной для итальянцев практичностью. Однако проект дальнейшего развития не получил и в серию не пошёл.
Самой удачной, пожалуй, итальянской техникой были бронеавтомобили серии AB - пулемётный AB40, AB41 и AB41, вооружённые 20 мм пушкой и 1-2 пулемётами, и AB43 c 47 мм пушкой и пулемётом - эта машина вполне сопоставима с немецким бронеавтомобилем Sd.Kfz.234/2 "Puma", который по праву считается одним из лучших бронеавтомобилей Второй мировой войны. Эти машины с удовольствием использовали и немцы после выхода из войны юга Италии и противники Италии, получая эти машины в качестве трофеев
На фото AB43
А вот вам самая настоящая вархамеровская дичь! 11 штатных пулемётов в одном бронеавтомобиле - как вам такое? Такая боевая машина под названием Monti-Fiat была создана для армии Италии.
Существовала в единичном экземпляре, действовала в Эфиопии, сопровождала транспортные колонны. Монструозная машина с 10 мм бронёй, двигателем 80 л.с., 11 пулемётами 6,5 мм и экипажем 16 человек.
Ещё одна весьма интересная боевая машина - разведывательный бронеавтомобиль Vespa-Caproni.
Ромбовидная конструкция с оригинальной системой ведущих колёс. 2 машины были построены в 1941 году. В серию не пошёл, хотя имел очень неплохие шансы - вместо него на вооружение был принят другой бронеавтомобиль со схожими задачами - Lancia Lince. При этом один автомобиль Vespa-Caproni в армию всё же попал. По размерам, кстати, был не так уж и мал, как кажется - он был крупнее, чем к примеру Daimler Dingo или БА-64 Бронирование до 26 мм, вооружение 1 пулемёт 8 мм, мощность двигателя 82 л.с.
А это машина будто из "Безумного Макса" - бронетранспортёр Lancia 3Ro Blindato. В башне 20 мм пушка, в корпусе 3 штатных пулемёт 8 мм в шаровых установках.
И, наконец, самый желанный трофей противников Италии в Северной Африке - легендарная диверсионно-разведывательная машина AS42 "Sahariana"
Шизовейшая тачка, наводившая шороху среди британцев и американцев. Могла гонять со скоростью 80 км/ч, обладала отличной проходимостью и имела запас горючего на 800 км! Достигался этот запас, правда, за счёт того, что машина обвешивалась по бортам канистрами с топливом, которые дополнительно выполняли и роль дополнительной брони. Защищаться канистрами с бензином??? Ага. От попадания пули бензин взрывается только в кино, в жизни же такого "вау-эффекта" достичь не так просто. Если конечно пуля не зажигательная.
Вооружалась Сахариана разнообразно: обязательно 1-2 пулемёта 8 мм + пушка 20 или 47 мм либо крупнокалиберный пулемёт 13,2 мм. Ну и штатное оружие экипажа, в состав которого входило до 6 человек. Сахарины собиралась из неброневой стали 4 мм и имели складывающееся ветровое бронестекло 12 мм
Эта тема - Франция Страна, армия которой, казалось бы, была ничуть не слабее Германии, но при этом капитулировавшая через месяц с небольшим после начала активных боевых действий. Формально же война с Германией с Францией длилась с сентября 1939 года, однако же и название у этой войны было "Странная война" - все друг на друга пиздели, а воевать не воевали толком...
Вопрос ли такой быстрой капитуляции к французским солдатам? Да ни фига. И случаи героизма были, и техника была вполне конкуретно способная. За месяц войны даже свой танковый ас появился! Во всём виноваты как обычно евреи политики и высшее военное командование
Ниже расскажу о наиболее интересных французских боевых машинах и о французском танковом ассе Пьере Бийоте.
Самый крупный по габаритам из когда-либо принимавшихся на вооружение танков - сверхтяжёлый FCM 2C, также известный как Char 2C.
Вот у кого был самый настоящий "Железный капут", так это у Франции! Его разработка началась ещё в годы Первой мировой войны, однако на вооружении он состоял вплоть до капитуляции Франции и даже попытался повоевать. Правда неудачно. боевая масса 75 т экипаж 13 человек длина корпуса 10,27 м ширина 3 м высота 4,09 м бронирование от 10 до 45 мм вооружён 75 мм пушкой и 4 пулемётами 8 мм
Ещё одна интересная боевая машина, которая представлена в колоде игральных карт "Бронетехника Франции периода Второй мировой войны" - САУ ARL V39
Основным вооружением у этой САУ было модифицированное 75-мм казематное крепостное орудие образца 1929 года. Помимо этого орудия САУ была вооружена 7,5 мм пулемётом, расположенном в башне. Как и многим другим французским боевым машинам, этой САУ повоевать не удалось - с началом войны опытные образцы ARL V39 были отправлены в Марокко, а о дальнейшей их судьбе достоверных данных нет.
Революционный для своего времени бронеавтомобиль Франции - Panhard 201 Полноприводный французский 9-тонный бронеавтомобиль, спроектированный и построенный в период 1939-1940. Бронеавтомобиль был одобрен министерством обороны Франции и заказан партией в 600 машин.
Выпуску, однако, помешала капитуляция Франции, поэтому Panhard 201 так и остался в виде пилотного образца краткие характеристики бронеавтомобиля Panhard 201 мощность двигателя: 82 л.с. экипаж: 2 человека размеры (длина, ширина, высота): 4,34*2*1,8 м бронирование (минимум и максимум): 10-40 (по другим данным 60) мм вооружение: пушка 25 мм, 1 пулемёт 7,5 мм
P.S. вообще линейка французских бронеавтомобилей Panhard была довольно интересной. Немцы их активно использовали
Тяжёлые танки B1 и B1 bis - эффективные боевые машины, которые воспринимались немцами с тем же неприятным чувством, что и наши КВ. Ну почти.
У B1 bis броня доходила до 60 мм, а башенное орудие 47 мм вполне себе справлялось с немчурой (было у него в корпусе и 75 мм орудие, но оно в основном против пехоты применялось). На B1 bis, кстати, нефигово опиздюлил немцев один бравый француз. О нём ниже
На фото экипаж танка B1 bis во главе с командиром Пьером Бийотом (крайний справа), который уничтожил 11 немецких танков Pz.III, 2 Pz.IV и 2 ПТО. Причём в одном бою! Как это произошло?
На рассвете 16 мая 1940 года без артиллерийской подготовки при поддержке пехотной роты танк капитана Пьера Бийота начал атаку немецких позиций в деревне. В этот период немецкие танкисты завтракали, а поэтому находились в основном вне своих танков. Оборона 8-го танкового полка так же была организована плохо. Подобная беспечность немцев стала результатом ошибочных сведений, полученных разведкой, о том, что французская армия спешно отходит от Седана и организовать контрудар по Стони не в состоянии.
Неожиданность и неразбериха в охранении немецкого полка привела к тому, что танк Пьера Бийота ворвался на позиции боевого охранения и поджег с близкого расстояния четыре немецких танка PzKpfw III. Преодолев боевое охранение и окраину деревни, Пьер Бийот и его экипаж действовали решительно. На узких улочках Стони танк Бийота начал методично уничтожать немецкие танки, которые в это время находились либо без экипажей, либо в неполном составе.
После боя на танке Char B1-bis «Eure» под командой Пьера Бийота насчитали около 140 вмятин в броне от попаданий снарядов орудий немецких танков. Примечательно то, что ни один снаряд так и не пробил прочную броню французского танка.
12 июня того же года был взят в плен. В качестве пленного отправлен в Померанию на северо-востоке Германии, откуда он сумел бежать в СССР 1 февраля 1941 года.
В СССР он присоединился к «Свободной Франции» и в том же году назначен главой французской военной миссии «Свободной Франции» в Москве.
В мае 1942 назначен начальником штаба генерала Шарля де Голля.
С мая 1943 секретарь Комитета национальной обороны.
В июле 1944 назначен командиром 5-й тактической группы (развёрнутой во 2-ю бронетанковую дивизию). Участник боев в Нормандии и освобождения Парижа. С сентября 1944 года командир 10-й дивизии.
После окончания войны занимал пост губернатора Гессена-Нассау.
С декабря 1945 помощник начальника Генштаба.
С 5 марта 1946 года глава французской военной миссии в ООН.
В феврале 1950 вышел в отставку, в 1951-55 депутат законодательного собрания департамента Кот-д’Ор.
С 23 февраля 1955 года по 1 февраля 1956 года занимал пост министра обороны Франции.
Поделюсь с любителями танчиков и прочих бронированных боевых машин своим детищем - игральными картами на тему бронетехники Второй мировой войны. Выпустил отдельные колоды по бронетехнике СССР, Германии, Японии, США, Великобритании, Франции и Италии.
Эта тема - богомерзкие пендосы США Страна, вступившая во Вторую мировую войну в декабре 1941 и начавшая воевать в Европе как раз тогда, когда можно уже было быть уверенным в предстоящем профите.
Америкосы, как и немцы, очень любили давать своей технике всякие имена собственные - Горилла, Кинг Конг, Длинный Том, Тётушка Джемима, Ведьма, Росомаха, Водяной бык и т.д.
Ниже расскажу о наиболее интересных американских боевых машинах.
M6A2E1 - мертворождённое бронированное дитя американской танковой промышленности. Разрабатывался долго и мучительно (с 1939 по 1944 год).
Навыпускали несколько десятков различных вариаций, извращались, извращались, доведя боевую массу почти до 70 тонн, а в бой так и не пустили... Броня до 191 мм, 105 мм пушка, высота 3,5 метра.
T26E4, прозванный Супер-Першингом.
По сути апгрейд начавшего производится в 1944 году тяжёлого танка Першинг, который и сам то по себе был серьёзной машиной, с бронёй доходившей до 102 мм. На обычный Першинг навесили дополнительной брони, доведя её максимум до 194 мм, и установили 90-мм пушку T15E2 L/73 с длиной ствола в 73 калибра (для сравнения у обычного Першинга была тоже 90 мм пушка, но с куда меньшей бронепробиваемостью)
M4A3E8 - наиболее удачный из многочисленных вариантов Шермана, прозванный "Лёгкой восьмёркой" - из-за изменённой подвески. Да, именно эта модификация выступала в качестве главного героя в фильме "Ярость"
Прикольный легковес M2A2, прозванный Мэй Уэст. Почему Мэй Уэст, и кто это вообще? А всё просто, оказывается... M2A2 - это двухбашенный танк. Башни крупные и сочные, как бюст у популярной в те годы американской актрисы Мэй Уэст, любившей щегольнуть своим эффектным декольте
Войсковая переделка Стюарта, огнемётный M3A1, по прозвищу Сатана. Из башни демонтировалось орудие, на его место ставился огнемёт и давал прикурить японцам и другим вражинам. Использовался в основном морской пехотой
Интересная модификация M3 Half-Track - Sonic Half-Track. На полугусеничный бронетранспортёр устанавливалась звуковещательная станция мощностью 500 Вт и устраивалась дискотека.
Вроде бы что необычного? Мало ли кто так делал? Ан нет. Суть этих машин, входивших в подразделение США, пафосно называвшееся "Армия призраков", заключалась в следующем: где-нибудь в нескольких км от врага располагалось несколько таких машин и через динамик транслировались звуки передвижения тяжёлой техники. Машины располагались таким образом, чтобы создавалось что-то вроде стерео-эффекта и у противника создавалось ощущение этого самого реализьма, мать его.
Эти и другие британские боевые машины присутствуют в моей колоде игральных карт, посвящённой бронетехнике США периода Второй мировой войны.
Поделюсь с любителями танчиков и прочих бронированных боевых машин своим детищем - игральными картами на тему бронетехники Второй мировой войны. Выпустил отдельные колоды по бронетехнике СССР, Германии, Японии, США, Великобритании, Франции и Италии.
Эта тема - Великобритания - страна-первопроходец в области массированного применения танков в боевых действиях. Именно эта страна, наряду, кстати, с быстро сошедшей с дистанции во время Второй мировой войны Францией, задавала тон в танкостроении интербеллума.
Многие из её боевых машин стали основой для бронетехники других стран. Бытует мнение, что во Вторую мировую Великобритания вошла с техникой весьма посредственной, однако вопрос - а у кого она в 1939 году была сильно лучше?.. В колоде я собрал 54 единицы британской, американской, канадской и даже южно-африканской бронетехники, которая использовалась армией Великобритании. Ниже расскажу о наиболее необычных британских машинах.
TOG II - танк 10-метровой (без учёта орудия!) длины, весом 81,3 тонны и с максимальной бронёй 114 мм. При этом, в духе британцев, весьма посредственно для своих габаритов и амбициозности вооружён - всего то 76 мм пушка и один пулемётишко... Разрабатывали, разрабатывали, испытывали, испытывали, а в дело так и не пустили...
Sherman BARV - бронированная ремонтно-эвакуационная машина, используемая при высадке морского десанта. Sherman BARV представлял из себя танк Sherman M4A2 с гидроизоляцией и заменой башни на высокую бронированную надстройку. Вся эта модернизация была произведения силами британских инженеров и британских же производственных мощностей Эта машина была способна работать на глубине до 2,7 м и использовалась для эвакуации транспортных средств, которые вышли из строя или застряли в прибое и блокировали доступ к пляжам. Sherman BARV также использовали для подъема на воду небольших десантных кораблей, застрявших на берегу. В состав экипажа входил водолаз.
Инженерный танк Churchill AVRE (один из "приколов (забав) Хобарта" - так называли узкоспециализированные боевые машины, разработанные по инициативе британского генерал-майора Перси Хобарта), оборудованный мортирой 230 мм "Petard", предназначенной для разрушения укреплений противника. На видео демонстрируется процесс заряжания и выстрела из этой мортиры. Дальность выстрела была смехотворной - всего около 70-80 метров, однако толстобронный Churchill как правило мог себе позволить подобраться к противнику на такое близкое расстояние.
САУ, созданная на базе танка Черчилль - A22D Churchill Gun Carrier. Топорная попытка создать эффективную машину на базе уже имеющейся. У "исходника" демонтировали башню, сделали уродливую надстройку и вкорячили 76 мм орудие. Изготовили таких машин 50 шт.
Ну и конечно наиболее известный из представленных - огнемётный A22F Сhutchill Crocodile, вооружённый помимо 75 мм пушки и двух пулемётов, ещё и огнемётом, с огнесмесью, перевозившейся в бронированном прицепе
Эти и другие британские боевые машины присутствуют в моей колоде игральных карт, посвящённой бронетехнике Великобритании периода Второй мировой войны.
Для большинства представителей современной военной техники можно отследить один общий сценарий. Концептуально новый образец техники задумывается как универсальный, простой и недорогой в эксплуатации, массовый, соответствующий всем новейшим требованиям и тактическим концепциям, а также с большим потенциалом к модернизации. В процессе разработки конструкторы сталкиваются с огромным количеством проблем, преодоление которых требует значительного времени и взвинчивает ценник проекта до небес. В наши дни прогресс в цифровом мире идёт семимильным шагами, и разработчики вынуждены гнаться за ним порой изо всех сил - подогнанная под машину пять лет назад электронная «начинка» сегодня теряет актуальность, а завтра полностью устаревает, и покуда инженеры адаптируют машину под очередную новинку, выходит более совершенная и прогрессивная. Результатом погони за совершенством становится затягивание сроков сдачи, постоянные модернизации не успевшей даже толком встать на вооружение боевой машины. Заграничные заказчики теряют терпение и выходят из программы, либо осознают, что взлетающая в стратосферу цена новинки для них неподъёмна и закупают что-то попроще… Сокращают заказы и собственные вооружённые силы, что кстати снова приводит к росту цены за одну единицу. Когда в итоге долгожданная и широко разрекламированная боевая машина начинает поступать в войска, её характеристики оказываются не такими уж сногсшибательными, в эксплуатации она показывает себя сложной и капризной, да и у зарубежных партнёров появились более или менее аналогичные образцы. Период излечения от «детских болезней» занимает одно-два десятилетия и требует ещё некоторого количества миллионов (или миллиардов), и вот наконец окрепший и заматеревший «воин будущего» начинает шагать уверенной и гордой поступью, но ситуация в мире меняется, и уже требуются модернизации, а возможно и более совершенный преемник... Со своими вариациями этот сценарий подходит для большого количества боевых машин совершенно разных типов со всех уголков мира. В мире авиации самой обсуждаемой и скандальной новинкой стал триединый F-35 Lightning II, впрочем тут нужно уточнить, что в данный момент период трудностей позади и эксплуатанты по всему миру вполне довольны некрупным истребителем пятого поколения из США. Среди основных боевых танков длительное время самым дорогим, сложным и спорным считался французский AMX-56 Leclerc, доведение которого до боеготового состояния растянулось чуть ли не на 30 лет. Однако и тут следует подчеркнуть, что в результате Пятая Республика в данный момент может похвастаться практически лучшим в мире ОБТ. Сегодня же речь пойдёт о германской БМП, которая на сегодняшний день находится примерно в середине этого трудного пути, и многочисленные упоминания о ней сводятся либо к восторженным вздохам, либо к насмешливым замечаниям и презрительным указаниям на неудачи. Ехидства особенно много в источниках той страны, что известна всему миру зарекомендовавшими себя массовыми новейшими видами вооружения, такими как «Армата», «Бумеранг» и Су-57…
Marder 1A3
Начало создания новой БМП для Бундесвера относится к 1996 году. Она была призвана заменить состоящие на вооружении Германии весьма удачные, но устаревающие БМП Marder 1А3 («Куница»). Концепция БМП PUMA была основана на проекте NGP - Neue Gepanzerte Plattform («Новая бронированная боевая платформа»), направленном на создание универсальной гусеничной платформы для различных систем оружия. В начале 1998 года была утверждена тактическая концепция новой БМП. В основу разработки машины закладывались принципы модульности конструкции, высокого уровня стандартизации, высокой степени эксплуатационной готовности и сравнительно низкой стоимости эксплуатации. В частности, в конструкции шасси должны были использоваться узлы и агрегаты, уже отработанных ранее на военных и гражданских машинах и отвечающие современным требованиям. После уточнения потребностей в новой машине, в конце 2002 года последовало заключение контракта. БМП присвоили обозначение Schützenpanzer Puma (Боевая бронированная машина «Пума»). Наименование машины вполне соответствовало германской традиции давать образцам бронетанковой техники названия хищных зверей, но в данном случае название является и аббревиатурой PUMA - Panzer Unter Minimalen Aufwand («Бронированная машина минимальной стоимости»).
Контракт предусматривал поставку в декабре 2005 года демонстрационных образцов комплекса БМП PUMA. Наряду с указанными образцами БМП также предусматривалась поставка отдельных подсистем для проверки и отработки вооружения и боеприпасов, ходовых качеств и защиты машины. В декабре 2004 года Бундесвер заключил контракт на поставку пяти предсерийных машин с опционом еще на 405 БМП. Поставка предсерийных машин происходила по плану в 2006 году, опцион был подтвержден 8 ноября 2007, бюджетные ассигнования на поставку 405 БМП PUMA составили 3 млрд. евро, поставка в войска планировалась в период с 2010 по 2020 годы. Прототип машины, в разное время известный под проектными обозначениями Panther и Igel, был подготовлен для демонстрации и испытаний 20 декабря 2005 года. Несколько первых демонстрационных образцов изготовили в 2005, а в 2006 передали в войска. Дальнейшие тесты и испытания выявили многочисленные недостатки конструкции, программного обеспечения и других элементов платформы. Их устранение привело к затягиванию сроков и значительному росту расходов.
Один из прототипов БМП «Пума»
В начале июля 2009 года после получения разрешения комиссии Бундестага подписан контракт на поставку концерном Rheinmetall для министерства обороны Германии 405 БМП PUMA. По причине технических затруднений в период до 2012 было поставлено только десять БМП, подвергнутым тщательным испытаниям с целью оценки боевых возможностей машины и устранения недоработок. Министром обороны ФРГ были объявлены результаты испытаний, выявившие существенные недоработки в конструкции машины, кроме того была отмечена нестабильная работа электроники, плохой обзор у членов экипажа, а также высокая масса БМП. Недостатки были частично устранены. В июле 2012 года в связи с бюджетными ограничениями со стороны минобороны Германии последовало изменение контракта с уменьшением количества выпускаемых БМП до 350 единиц. Начиная с 2014 года было развёрнуто серийное производство. Наряду с концернами Krauss-Maffei Wegmann GmbH и Rheinmetall Landsysteme GmbH, являющимися основными подрядчиками, в осуществлении проекта принимает участие целый ряд фирм.
Первые семь серийных БМП поступили в распоряжение учебного центра в Мюнстере в апреле 2015 года. Специально для БМП «Пума» на базе центра развернули структуру по внедрению новой боевой техники в войска (Einführungsorganisation, EFO). В рамках этого подразделения с апреля 2015 началась подготовка инструкторов. Согласно подписанным договорам, промышленность поставила в сухопутные войска бундесвера 350 боевых машин «Пума», однако и тут не всё шло гладко. Например, по плану к марту 2018 года количество машин в частях должно было насчитывать 237, но в реальности достигло только 199. Производитель ускорил выпуск новых БМП и добился даже перевыполнения плана (за 2017 год была сдана 71 «Пума» вместо 62 запланированных), и контракт на поставку был завершён в августе 2021 года. Достижение полной боевой готовности всего парка БМП «Пума» намечено на 2025 год, в данный момент бронемашины считаются «условно пригодными к боевым действиям». В настоящее время Puma может эксплуатироваться только "…в рамках тесного взаимодействия войск, армейской логистики, руководства проектом и промышленности". Тем не менее, «Пума» в принципе является очень эффективной и перспективной машиной. В её конструкции заложены уникальные технические решения, позволившие реализовать требования максимальной защищенности, повышенной огневой мощи и высокой тактической мобильности. При этом удалось сохранить ограничения, наложенные техническим заданием в отношении верхнего предела веса машины. Конструктивные особенности «Пумы» обеспечивают её совместимость с новыми разработками, реализуемыми в интересах сухопутных войск Германии. В частности, речь идет о проекте перспективной боевой экипировки «Пехотинец будущего», интеграции боевой машины в управляющую информационную систему сухопутных войск (Führungsinformationssysteme, FüInfoSys) и внедрении нового поколения тактических средств радиосвязи. Потому в мае 2023 года было принято решение о закупке дополнительных 50 БМП «Пума» на сумму 1.5 миллиарда евро, поставка должна быть выполнена до 2026 года.
БМП «Пума» представляет собой авиатранспортабельную (в базовой конфигурации) боевую машину пехоты с дистанционно управляемой необитаемой башней и компактным боевым отделением. Длина машины - 7.33 м, ширина - 3.71 м для конфигурации «А» и 3.9 м для конфигурации «С», высота со всеми приборами - 3.6 м. Боевая масса значительно варьирует в зависимости от установленных броневых модулей и в самой лёгкой конфигурации составляет 31.45 т, а в самой тяжёлой несколько превышает 43 тонны. Экипаж БМП включает девять человек и подразделяется на десантную группу из шести стрелков (танкогренадеры) и постоянный экипаж в составе командира машины, наводчика и механика-водителя. Десантная группа состоит из командира и пяти стрелков. В исключительных случаях состав отделения вместе с командиром увеличивается до семи человек. Машину в этом случае ведет наводчик. Расположение экипажа БМП следующее: механик-водитель сидит в передней части машины слева, за ним располагается наводчик. Наводчик управляет пушечной установкой, сидит впереди механизма поворота башни, передача команд управления на которую осуществляется через вращающееся контактное устройство. Командир отделения сидит около наводчика, справа от него и располагает собственным сдвижным люком. Он оказывает помощь механику-водителю при движении машины в городской среде.
Схема расположения экипажа и десанта
Благодаря асимметричному расположению башни на левой стороне корпуса БМП, десантники, сидящие в кормовой части десантного отделения, включая командира группы, находятся в поле зрения командира машины. В противоположность БМП «Мардер» стрелки в десантном отделении сидят напротив друг друга, лицом к лицу. При этом четыре стрелка сидят с правой стороны и два с левой. У наводчика имеется собственный сдвижной люк. Боевое/десантное отделение оснащается системой пожаротушения. Быстродействие системы пожаротушения, оснащенной ИК-датчиками, составляет 150 мс. Пламягасящее газообразное вещество обозначается DeuGen-N и, по заявлению разработчика, безопасно для человека. Все оснащение боевого/десантного отделения, включая сидения, выполнено в «минобезопасном» исполнении и не имеет прямого контакта с днищем машины. Крышки люков в крыше БМП выполнены сдвижными (в противоположность откидывающимся назад) для облегчения ручного открывания при завалах.
Десантный отек машины
Корпус БМП «Пума» цельносварной из стальных бронелистов, дополнительно усилен навесной пассивной броней. Ключевым элементом схемы бронирования БМП «Пума» является модульный принцип её построения, что обеспечивает возможность проведения модернизации и замены элементов бронезащиты по мере развития технологий брони в период эксплуатации БМП сроком не менее 30 лет. Существует также ряд дополнительных вариантов усиления защищенности БМП «Пума» на основе систем активной и динамической защиты.
Схема модулей дополнительного бронирования
Бронирование БМП «Пума» модульное, выполнено с двумя уровнями защиты. В варианте (Konfigurationsstufe) с уровнем защиты «А» (авиатранспортабельный) БМП «Пума» способна транспортироваться по воздуху с помощью военно-транспортного самолета Airbus A400M. Во избежание превышения транспортируемой по воздуху массы 31.45 т, масса сопутствующего оборудования ограничена значением 1 т. При уровне защиты «А» обеспечивается непробитие лобовой проекции машины кумулятивными средствами ближнего боя (например, гранатой РПГ-7) и бронебойными оперенными снарядами типа APFSDS среднего калибра (например 30-мм). Также обеспечивается защита машины кругом от 14.5-мм бронебойной пули пулемета КПВ, осколков артиллерийских (вероятно 152-мм ОФ) снарядов, и от подрыва тяжелой (10 кг) противотанковой мины фугасного действия, либо противоднищевой мины, поражающей «ударным ядром» днище корпуса. Защита днища выполнена с использованием современной технологии гибки тонколистовой стали и включает специальные защитные элементы. Уровень защиты «С» (Combat, боевой) обеспечивается за счет навесной модульной брони, включающей длинномерные бортовые модули, и модули, закрывающие крышу башни и корпуса машины. Бортовые модули представляют сочетание комбинированной и разнесенной брони. По некоторым данным навесные модули представляют новый тип композитной защиты AMAP (Advanced Modular Armor Protection) немецкой фирмы IBD (Ingenieurbüro Deisenroth), выпускаемые под заданные требования на защиту конкретной машины. При установке навесной брони обеспечивается повышение защищенности бортовой проекции машины до уровня, аналогичного защищенности лобовой проекции (защита от бронебойных подкалиберных боеприпасов калибром 40-50 мм), а также защита горизонтальной проекции (крыши машины) от поражения боевыми элементами артиллерийских снарядов, мин и суббоеприпасов кассетных боеприпасов. При установке указанных модулей боевая масса машины увеличивается приблизительно на 9 тонн. От запланированного первоначально уровня защиты «В» для транспортировки машины железнодорожным транспортом отказались, поскольку БМП «Пума» даже при уровне защиты «С» не выходит за массовые и габаритные ограничения железной дороги.
Серийные БМП отличаются от предсерийных машин оснащением бортовой проекции варианта «С» модулями динамической защиты CLARA (Composite Lightweight Adaptable Reactive Armor) концерна Dynamit Nobel Defence. Дополнительные боковые экраны-фартуки закрывают до середины опорные катки ходовой части. Масса одного комплекта ДЗ составляет 1 т, общая масса взрывчатого вещества 500 кг, масса модуля ДЗ порядка 40 кг. Потребное время установки всего комплекта ДЗ составляет 3-4 часа. CLARA отличается пониженной осколочностью за счёт использования пластиковой (из волокнистого композита на полимерной основе) крышки элемента ДЗ.
Машина оснащена системой защиты экипажа от ОМП, разработанной фирмой Dräger. В десантном отделении установлен датчик радиоактивного и химического заражения. Для уменьшения ИК-заметности выхлопные газы смешиваются с воздухом и выбрасываются в боковом направлении из кормовой части корпуса по левому борту. Общее снижение ИК-заметности машины достигается применением соответствующего покрытия. БМП дополнительно оснащается многофункциональной системой оптико-электронного подавления, разработанной концерном EADS (European Aeronautic Defence and Space Company). Система Softkill-System MUSS при помощи датчиков, расположенных по периметру башни, обнаруживает и распознает противотанковые ракеты и создает помехи их системам наведения. В дальнейшем возможно дополнительное оснащение БМП «Пума» комплексом активной защиты, например израильским Trophy.
Вооружение Schützenpanzer PUMA состоит из основного и вспомогательного вооружения, к последнему относятся средства постановки дымовых завес и шестиствольная пусковая установка осколочных гранат. Автоматическая пушка и пулемет расположены в полностью автоматизированной необитаемой башне, и смещены к её правому борту. Управление основным вооружением БМП осуществляется с помощью датчиков и исполнительных приводов. БМП оснащается прицельным комплексом, построенном на принципе «Hunter-Killer», предполагающем наличие у командира машины полностью стабилизированного прицела Hauptoptik, независимого от прицела наводчика и от основного вооружения. Указанное позволяет командиру вести наблюдение в секторах, независимо от наводчика, либо продолжать наблюдение в момент производства наводчиком выстрела по цели. Обнаружив новую цель, командир (Hunter) ставит на ней метку и передает её наводчику нажатием кнопки, при этом башня и основное вооружение наводятся на цель автоматически, наводчику (Killer) остается нажать кнопку «огонь».
Рабочие места наводчика (слева) и командира (справа)
Основное вооружение БМП «Пума» — 30-мм автоматическая пушка «Рейнметалл» МК 30-2/АВМ в варианте, приспособленном для стрельбы снарядами воздушного подрыва (Air Burst Munition), т.е оснащенная надульным устройством программирования взрывателя снаряда. Стрельба ведется стандартными в НАТО патронами 30×173 мм с длиной гильзы 173 мм. Пушка расположена в правой части дистанционно-управляемой башни, в свою очередь, смещенной к левому борту корпуса БМП и, таким образом, совпадает с продольной осью машины. Модификация пушки представляет дальнейшее развитие системы «Рейнметалл» МК 30-2, ранее установленной на австрийской БМП «Улан» и испанской БМП «Пизарро». Сравнительно с базовым вариантом, пушка МК 30-2/ABM отличается увеличенной длиной ствола, изменённым углом прогрессивной нарезки канала ствола (7.5°), что в совокупности позволило увеличить начальную скорость бронебойного снаряда до 1405 м/с — унифицированной с пушкой «Бушмастер II». Эффективная дальность стрельбы по бронированным целям составляет 2000 м, а при использовании боеприпаса воздушного подрыва — по слабозащищенным целям и живой силе — 3000 м. Масса пушки 198 кг. Максимальный темп стрельбы пушки, установленной на БМП «Пума» ограничен значением 200 выстр/мин. для «достижения максимальной точности стрельбы», хотя собственно пушка обеспечивает темп 700 выстр/мин. С целью ослабления влияния термических нагрузок, поверхности внутренней нарезной части канала ствола и патронника хромированы. Пределы угла вертикальной наводки от −10° до +45°.
Боеприпасы «Пумы»
Огонь из пушки ведется двумя типами боеприпасов: бронебойным оперенным подкалиберным снарядом с трассером, индекс патрона PMC 287, бронепробиваемость 60 мм при угле встречи 60° на дистанции 2000 м, и снарядом воздушного подрыва типа KETF (Kinetic Energy Time Fuze), известным также под маркой «Эрликон-Контравес» AHEAD. Также существуют два вида учебных снарядов: практический DM58 с инертной облегчённой пулей и учебно-тренировочный DM60, представляющий собой лишь массогабаритный макет боеприпаса. Питание селективное. Используется три режима стрельбы: одиночный, быстрый одиночный и очередью. Производство 30-мм выстрелов воздушного подрыва осуществляет фирма RWM Schweiz GmbH — дочернее предприятие «Рейнметалл-дефенс», одновременно являющаяся изготовителем надульного устройства для замера начальной скорости снаряда. Выстрел KETF предназначен для поражения БТР, вертолетов, живой силы и укрепленных позиций противника. Поражающее действие снаряда воздушного подрыва осуществляется 162 готовыми поражающими элементами цилиндрической формы из тяжелого вольфрамового сплава, массой по 1.24 г., которые выбрасываются из снаряда после отработки взрывателем расчетного времени, или непосредственно перед целью. Поражающие элементы распространяются в узком конусе, направленном в сторону цели, стабилизация элементов на полете осуществляется осевым вращением. Боезапас пушки насчитывает 400 патронов. Из них 200 готовых к стрельбе патронов находятся в патронном ящике, выполненном «улиткой», и расположенном в кормовой части башни. Еще 200 патронов находятся в боеукладке.
Вспомогательное вооружение представлено 5.56-мм пулеметом MG4, размещенным в башне соосно с основным вооружением, справа от него. Подача патронов осуществляется слева, отражение гильз — с правой стороны оружия. Башенный вариант пулемета MG4 (TMG) отличается от пехотного варианта отсутствием приклада, сошки и прицела. Максимальная дальность эффективной стрельбы составляет 1000 м, готовый к использованию боекомплект — 1000 патронов, ещё 1000 патронов находятся в боеукладке. Для обороны на ближних подступах (50 м) к БМП «Пума» служит гранатометная установка SKWA калибра 76 мм, ведущая стрельбу осколочными гранатами. Установка размещёна в кормовой части машины слева, угол горизонтальной наводки 90° относительно кормы. Управляет установкой командир десантной группы. Метательная установка для 40 мм дымовых гранат основана на стоящих на вооружении системах. Две группы, в каждой по четыре метательных чашки, расположены с тыльной стороны башни. Дымовые гранаты могут запускаться по отдельности или все вместе. Два стрелка из состава десанта могут вести огонь из БМП из своего личного оружия. Для борьбы с основными танками (ОБТ) и вертолетами сухопутные войска ФРГ планируют оснащение БМП «Пума» противотанковым комплексом Spike-LR, разработанным международным концерном EuroSpike GmbH государств Германии, Нидерландов и Израиля. Первоначально комплекс будет поставляться с пусковой установкой MELLS Mehrrollenfähiges Leichtes Lenkflugkörper-System, отработанной для сухопутных войск. Пусковая установка адаптирована для установки на борту башни и содержит две ракеты Spike.
Две «Пумы», оснащённые ракетами «Спайк»
Schützenpanzer PUMA имеет независимую от башни стабилизированную основную оптику (PERI, RTWL-B) для командира отделения и командира тактической группы. Особо защищенная стабилизированная оптика для наведения оружия предоставлена в распоряжение наводчика. Обе системы, выпускаемые компанией Hensoldt Optronics, имеют канал дневного видения, тепловизор ATTICA и лазерный дальномер LDM 38. Перископ имеет четыре поля зрения. В населенных пунктах и на близком расстоянии командир отделения использует поле с сектором 60°×45°. Для наблюдения, идентификации целей и прицеливания доступны еще три поля зрения с увеличением до 16x. В дополнение к цифровому отображению наблюдение можно вести через оптический канал с лазерной защитой для глаз. Лазер Nd:YAG применяется для определения расстояний. Он проводит измерения с точностью до 5 м на дистанции от 200 м до 40 км. Изображения основной оптики с помощью CCD-камеры демонстрируются на двух мониторах для командиров отделения и тактической группы. На экран выводятся информация о дневном или ночном канале, о положении башни, расстояние, марки прицеливания, навигационные и системные данные. Благодаря цифровой обработке сигнала, весь комплекс наблюдения и целеуказания совместим с сетью, а информация может передаваться в существующие системы боевого управления бундесвера. Оптика оружия в сочетании с установкой управления огнем «Пумы» позволяет стрелку поражать цели во время движения. Наводчик-оператор оружия также имеет дневную CCD-камеру с зум-объективом и тремя полями зрения. Место механика-водителя дополнительно оснащено прибором ночного видения и имеет экран камеры заднего вида. По оценкам командования СВ бундесвера, весь комплекс вооружений БМП «Пума» гарантирует ей очень высокий уровень боевых возможностей как в конфликтах высокой интенсивности, так и при действиях в других оперативных условиях.
В ходовой части «Пумы» удалось реализовать ряд новых инновационных решений, обеспечивших БМП высокую тактическую мобильность, сопоставимую с основным боевым танком бундесвера «Леопард 2». Оптимизированный по весу и объему 10-цилиндровый дизель высокой мощности (High Power Diesel, HPD) от компании MTU в комплексе с гидродинамической коробкой передач, переходным передаточным механизмом и рулевой передачей образуют абсолютно новый тип привода мощностью 1090 л.с. При этом, в полном оснащении при массе машины в 43 т привод гарантирует удельную мощность более 25 л.с./т, что обеспечивает машине прекрасные разгонные и маневренные характеристики. Максимальная скорость по шоссе достигает 70 км/ч, по бездорожью - 40-50 км/ч. Перевозимый в протектированных баках запас топлива в 700 л обеспечивает запас хода порядка 600 км. Двигатель оснащен пусковым генератором с маховиком и центральной силовой электроникой с номинальной мощностью около 170 кВт. Энергия используется для питания двух вентиляторов, а также привода компрессора хладагента в системе кондиционирования воздуха. От силовой электроники запитывается бортовая электрическая сеть с напряжением 24 В. Подключение происходит через двунаправленный преобразователь с силой тока до 800А. Через него же от автомобильного аккумулятора производится запуск дизельного двигателя БМП.
Ходовая часть включает 6 обрезиненных опорных катков большого диаметра, направляющее и ведущее колесо (расположено спереди), а также три поддерживающих катка на одну сторону. Изначально планировалось всего пять пар катков с каждой стороны. Впервые в конструкции боевой машины реализована ходовая часть с индивидуальными гидропневматическими амортизаторами. Контакт шасси с корпусом машины осуществляется только через резиновые элементы. Это снижает уровень структурного шума со 120 до примерно 96 дБ - полезная характеристика для скрытных миссий. В совокупности со встроенным топливным баком эта конструкция не только дает преимущества по весу над обычной торсионной подвеской, но и улучшает противоминную защиту, позволяет оптимально адаптироваться к различным дополнительным элементам навески и значительно улучшает эргономику для экипажа. Гусеница БМП «Пума» от компании Diehl имеет ширину 500 мм и состоит из стальной трубы с резиновым отсеком и резиновой обивкой. В результате, согласно требованиям авиатранспортабельности, гусеница DLT 464D на 40% легче гусеницы ОБТ «Леопард-1», но обладает той же прочностью.
Машина оборудована бортовой внутренним переговорным устройством Thales SOTAS IP и системами радиосвязи SEM 80/90 (VHF) и HRM 7400 (HF). Для обработки информации установлен бортовой компьютер CENTURION от компании ATM ComputerSysteme. Радиостанции подключены через дополнительный компьютер KommServer. Управление бортовой информационной системой БМП «Пума» происходит с помощью 15-дюймового ЖК-дисплея (MDU), который висит в центре под перископом и доступен для наводчика и командира отделения. Как сообщается, благодаря использованию технологии передачи данных Ethernet, базирующейся на международных промышленных стандартах типа CAN-Bus, интерфейсы БМП могут подключаться к перспективным средствам управления и коммуникации.
Концепция БМП «Пума» неоднократно подвергалась критике в мировой и немецкой прессе, в частности по причине высокой массы машины. Новая БМП способна транспортироваться по воздуху только в варианте с уровнем защиты «А», и только на перспективном военно-транспортном самолёте Airbus А400М. Для параллельной транспортировки бронемодулей уровня «С» трёх БМП «Пума» необходим еще один самолёт, в связи с чем транспортные расходы оказываются на треть выше по сравнению с предшественником «Пумы» — БМП Marder. Рядом экспертов (не немецких) в области артиллерийского вооружения отмечалось несоответствие относительно малого 30 мм калибра основного вооружения БМП «Пума» столь тяжелой машине, по боевой массе сравнимой с основными танками советского образца. Впрочем, указанный недостаток может быть до некоторой степени устранен, если «Рейнметалл», в соответствии с действующей в Германии традицией и согласно общемировой практике, примет решение о доработке системы Mauser MK 30-2 в направлении создания бикалиберной пушки 30/40 или 30/50 мм. Ряд немецких экспертов высказывались критические замечания относительно применения спаренного с основной пушкой пулемёта в калибре НАТО 5.56×45 мм. Это единственное в своем роде решение, противоречащее принятому использованию вспомогательного вооружения калибра 7.62×51 мм НАТО, содержит наряду с преимуществами унификации боеприпасов, и недостатки, обусловленные меньшими дальностью стрельбы и пробивной способностью 5.56 мм патронов. Еще одним пунктом критики является высота новой БМП, составляющая 3.10 м по приборам наблюдения на башне. По этому показателю «Пума» превышает сопоставимый предшествующий образец — БМП «Мардер 1А3» на 10 см. Сам основной танк «Леопард 2» имеет меньшую высоту.
Германские ОБТ и БМП: Leopard 2A6 и PUMA
При стоимости БМП «Пума» порядка 9 млн. евро она является одной из самой дорогих в мире боевых машин пехоты. Высокая стоимость единичного образца отчасти связана с небольшим объёмом выпускаемой партии (350 машин). Вполне вероятно, что по причине высокой стоимости, «Пума» столкнется с незначительным спросом на международном рынке; при этом, конечно, следует учитывать влияние расходов по разработке машины на стоимость единичного образца, что при дальнейшем выпуске не будет иметь места. Традиционные покупатели, в частности Нидерланды, уже приняли решение о приобретении другой машины CV90-35 MkIII. Отказались от предполагаемых закупок БМП «Пума» и Чехия с Канадой - первые затребовали ряд дорогостоящих модификаций в свои машины, на что производитель не смог пойти, а вторые предпочли в очередной раз модернизировать состоящие на вооружении колёсные машины LAV.
Германская PUMA и шведская CV90-40
Тем не менее, стоит учитывать, что Schützenpanzer PUMA ещё не вышла из периода «детских болезней», и большинство её недостатков будут полностью устранены. Частично это касается и стоимости, которая будет тем ниже, чем больше серийных машин будет выпущено. А тот факт, что Бундесвер разместил новый заказ на БМП «Пума» для восполнения переданных Вооружённым силам Украины БМП «Мардер», позволяет предположить как снижение стоимости, так и рост надёжности и боеготовности парка новейших БМП. По оценкам специалистов, БМП «Пума» является современной системой вооружения, пригодной к длительному ведению боевых действий по всему спектру оперативных сценариев. Высокие боевые возможности БМП гарантируются ее мобильностью, защищенностью машины и экипажа, а также установленными системами вооружения, разведки целей и боевого управления. А гибкость и большой модернизационный потенциал модульной конструкции позволят машине оставаться актуальной длительное время, по самым скромным подсчётам - 30 лет.
Представлена модель Schützenpanzer PUMA в конфигурации «С» с дополнительными модулями динамической и пассивной брони, а также противокуммулятивными решётками и игольчатой бронёй из состава 33-го мотопехотного батальона на полигоне Берген, Германия, сентябрь 2018 года. Модель фирмы RyeField Model, масштаб 1/35
В сегменте сухопутной техники главными героями спецоперации стали универсальные машины, например, БМП-3. Танки, которые хоронили с конца прошлого века, также не сдали лидирующих позиций, хотя и серьезно поменяли профиль работы. Высоко ценятся и рабочие лошадки, способные принимать на себя широкую линейку боевой нагрузки и выполнять не менее широкий спектр задач. К таким героям, безусловно, относится МТ-ЛБ и старшая сестра МТ-ЛБу.
В то же время узкоспециализированная боевая техника находит ограниченное применение в реалиях спецоперации. К таким относится авиадесантируемая техника ВДВ, традиционно отличающаяся большой огневой мощью и высокой подвижностью, но недостаточным бронированием.
О назревшем пересмотре тактики использования воздушно-десантных войск и, соответственно, глубокой модернизации боевой техники, сказано уже немало. В этот раз остановимся на достаточно малозаметных машинах, о которых тем не менее очень много говорили до специальной военной операции.
Речь о самоходных ПТРК, в первую очередь на гусеничном ходу.
Техника преимущественно оборонительного плана, поэтому и не смогла показать себя в полной мере в ходе прошлогоднего весеннего наступления Российской армии. Казалось бы, современные потуги ВСУ должны были стать звездным часом для российских «Штурм-С» и «Хризантема-С». Но главными убийцами натовской техники в степях Запорожья оказались вертолеты, противотанковые мины и «Ланцеты». Как упомянул президент России, компанию им составили идеальные «Корнеты».
Создается устойчивое впечатление, что на спецоперации просто нет места тяжелым самоходным ПТРК.
Мобильные носители ПТРК хороши всем, только вот когда нет танков противника, они с большим трудом находят себе работу на фронте
Гусеничный носитель противотанковых ракет – это во многом отечественное ноу-хау.
С определенной условностью «Хризантемы» и «Штурмы» можно назвать преемниками не самого удачного ракетного танка ИТ-1. Во времена Никиты Хрущева ракеты всех классов были в особом почете, не минула эта участь и ПТРК – для установки отрядили целый Т-62. Получилось дорого и очень неэффективно – ИТ-1 сняли с вооружения спустя шесть лет после принятия.
В настоящее время Армия России располагает внушительным арсеналом самоходных средств, предназначенных преимущественно для поражения бронетехники противника. Самой тяжелой из них является «Хризантема-С», вооруженная 54-килограммовой ракетой 9М123, способной пробивать до 1,25 метра брони. На бумаге техника должна внушать страх и трепет натовской технике. И она действительно внушает. Только в спецоперации исчезающее мало свидетельств эффективной работы истребителей танков.
«Хризантема-С» охотится не одна – в состав батареи входит боевая машина командира взвода и самой батареи. Надо ли говорить, что группа остро заточенных на борьбу с танками машин требует дополнительного прикрытия ПВО и защиты от диверсантов?
«Хризантемы» еще и дорогие изделия: шасси БМП-3 – одно из самых высокотехнологичных в классе легкой бронетехники. Кстати, база «тройки» используется для самоходного ракетного комплекса «Корнет-Т». Максимальная дальность работы по целям у двух ПТРК составляет 5,5–6 км, но это очень условная цифра.
Даже на равнинах Херсонской и Запорожской областей очень непросто найти такие прямики, что заставляет расчеты гусеничных ПТРК подходить к танкам на критически близкие расстояния. Это автоматически повышает вероятность обнаружения разведкой и поражения. А поразить технику противник, к сожалению, может достаточно легко. Если, конечно, достанет.
С младшим братом «Штурмом-С» на платформе МТ-ЛБ ситуация схожая. За исключением используемой ракеты «Атака», которая на пару с авиационным ПТРК «Вихрь» достает противника на дальностях до 8 км. Фактически единственным вариантом использования самоходных ПТКР в обороне является работа из капонира на возвышенности.
Конец истории?
Тяжелые гусеничные ПТРК оказались «ограниченно годными» к спецоперации по нескольким причинам.
Конкуренция со стороны армейской авиации беспрецедентная – Ка-52 за лето перебили не один десяток танков и БМП. Обладающие высокой мобильностью вертолеты могут оперативно перебрасываться к местам прорыва фронта и работать вне зоны ответного огня. Как уже выяснили выше, ни «Хризантема-С», ни «Штурм-С» на такое неспособны.
Будущее за относительно недорогими и ресурсными колесными носителями ПТРК
Второй фактор – это наращивание выпуска камикадзе «Ланцет», способного поражать технику на удалении в несколько десятков километров. Конечно, сравнивать убойную силу ракеты 9М123 с тандемной боевой частью с 3–4 килограммами ВВ в «Ланцете» нельзя. Но оператор камикадзе волен выбирать место удара по танку, целясь в самые уязвимые точки, а «Хризантема» бесхитростно бьет из горизонтального положения.
Поразить «Ланцет» и его расчет гораздо сложнее, чем выследить на переднем крае немаленький профиль БМП-3, пусть и лишенной башни. На ближних подступах эффективны копеечные по военным мерками квадрокоптеры-камикадзе с прикрученными гранатами РПГ. Всего за 500–1 000 долларов оператор в состоянии уничтожить многомиллионный танк. При этом работая вне прямой видимости противника.
Наконец, третий фактор, ставящий под сомнение концепцию тяжелых охотников на танки – это широкое распространение ПТУРов на мобильных платформах. Сейчас у кого только нет собственной противотанковой ракеты. У «Терминатора» сразу четыре «Атаки», БМП с модулем «Бережок» располагает четырьмя «Корнетами», на форуме «Армия-2023» представлена боевая машина «Титан», у которой легкий модуль «Спица» дополнен парой «Конкурсов-М».
Противотанковыми ракетами оснащены едва ли не все подряд боевые машины, что несколько обесценивает значимость тяжелых платформ
В ранге концептуальной модели продемонстрирован БТ-3Ф с ракетами «Корнет-Э» – это гусеничный бронетранспортер на 17 мест, получивший возможность поражения танков и укреплений противника. Немного противоречивая идея, но её наверняка еще доработают. У всех представленных машин ПТУР является дополнительным средством борьбы, но они гораздо универсальнее и в случае чего могут за себя постоять. Чего нельзя сказать ни о «Хризантеме», ни о «Штурме».
На первых фото «Корнет-Д1» на платформе БМД-4М, на нижнем – БТ-3Ф с ПТРК
Выгодно отличаются меньшей стоимостью, большей мобильностью и ресурсом колесные носители ПТРК. Речь в первую очередь о «Корнете-Д» на шасси «Тигра».
К слову, идея легких шасси для противотанковых ракет не умерла на Западе. Американцы, в частности, монтируют TOW на HMMWW и Stryker. Похоже, именно это направление станет превалирующим в ближайшие годы, а сложные и дорогие гусеничные шасси найдут гораздо более важную работу.
Но Российский ВПК не успокаивается – на форуме «Армия-2023» демонстрируется «Корнет-Д1» на платформе БМД-4М. Последняя, кстати, в производстве обходится дороже БМП-3, прежде всего за счет дефицитных сплавов и сложной подвески.
Как только танки перестали идти в атаку на манер Второй мировой войны, потребность в дорогостоящих и высокотехнологичных охотниках исчезла. Сейчас танк, в крайнем случае, не будет лезть на рожон, а если и полезет, то после тщательной разведки. От которой не скроется засада даже из одной «Хризантемы» и «Штурма».