Карта бомбардировок, проводимых США во время Вьетнамской войны
Черная точка - 450 килограммовая бомба.
Черная точка - 450 килограммовая бомба.
5 февраля 1958 года Боинг B-47 «Стратоджет» ВВС США выполнял тренировочный полёт. На его борту находилась водородная бомба Mark 15 массой 3400 килограммов.
Боинг B-47 «Стратоджет»
Бомбардировщик уже возвращался с задания на авиабазу, когда над островом Тайби (штат Джорджия, США) на высоте 11 600 метров столкнулся с истребителем F-86. Истребитель лишился крыла и начал падать. Однако, пилот F-86 успел вовремя катапультироваться и выжил. B-47 же получил повреждения топливных баков и одного двигателя и начал резко снижаться. На высоте 5500 метров командиру удалось восстановить контроль над самолётом и удержать его в воздухе.
Экипаж запросил разрешение избавиться от бомбы, чтобы уменьшить вес самолёта и избежать возможной её детонации при аварийной посадке. Разрешение было получено и бомбу сбросили на высоте 2200 метров над морем. Взрыва не последовало. Бомбардировщик успешно сел на ближайшей авиабазе, никто не пострадал. Командир B-47 был удостоен Креста лётных заслуг.
Истребитель F-86
Пилот истребителя утверждал, что не видел бомбардировщик на радаре. Но главным вопросом, связанным с этим инцидентом, оставалась бомба. Её поиски в море не дали результата. Не найдена она до сих пор. Согласно расчётам, бомба могла погрузиться в ил мелководного залива на глубину 1,5—4,5 метров.
В 2001 году ВВС США опубликовали отчёт об инциденте, в котором утверждалось, что бомба содержала 180 кг взрывчатки и неуказанное количество урана. При этом ядерной капсулы, необходимой для цепной реакции, в бомбе не было и поэтому бомба не представляет серьезной опасности для местного населения.
В буквальном смысле под страну до сих пор заложена бомба.
"Расследования авиакатастроф" в Telegram
В этом выпуске мы рассмотрели топ 5 ядерных испытаний эпохи холодной войны. Самые мощные бомбы в мире, которые нанесли огромный ущерб нашей планете и чуть не разнесли её на части.
Ссылка на видео: https://youtu.be/W5zHnCa2Ues
Во время холодной войны США проводили операцию под названием «Хромированный купол». В рамках этой операции в воздухе постоянно находилось некоторое количество стратегических бомбардировщиков с ядерным оружием на борту. Это было нужно чтобы в случае начала войны и внезапных бомбардировок аэропортов эти самолёты не пострадали и были готовы максимально быстро нанести удары по заранее определённым объектам на территории СССР.
17 января 1966 года с авиабазы Сеймур-Джонсон (США) для патрулирования вылетела пара стратегических бомбардировщиков B-52G «Стратофортресс». На борту каждого находилось по четыре термоядерные бомбы B28RI, мощностью 1,45 Мт тротилового эквивалента каждая. Самолёты должны были пересечь Атлантический океан и пролететь над Средиземным морем. Дозаправлялись они в воздухе.
Вторая дозаправка производилась над территорией Испании на высоте 9500 метров при помощи самолёта-заправщика KC-135A «Стратотанкер». Во время неё один из самолётов подошёл слишком близко к заправщику. Заправочная штанга ударила бомбардировщик в верхнюю часть фюзеляжа, сломав лонжерон, повредив крыло и вызвав возгорание. Огонь пошёл по заправочной штанге, перекинулся на танкер, из-за чего, тот взорвался. Бомбардировщик потерял левое крыло и рухнул на посёлок Паломарес.
Все четверо членов экипажа заправщика погибли. Из 7 человек на борту бомбардировщика успело эвакуироваться пятеро, но у одного из них не раскрылся парашют. В результате катастрофы погибло семь человек. На земле, по счастливой случайности, никто не пострадал. Но самым опасным последствием катастрофы стала потеря четырёх термоядерных бомб.
Сразе после происшествия начались поисковые работы. Три бомбы нашли в первые сутки. Одна из них благополучно приземлилась на парашюте и не пострадала. Однако, в двух других сдетонировал заряд обычного взрывчатого вещества, что привело к их разрушению и радиоактивному заражению территории площадью около 2 км². Последнюю бомбу на парашюте унесло в море. Через два месяца напряженных поисков она была обнаружена на дне Средиземного моря. Через 81 день после катастрофы, не без сложностей, её удалось поднять.
Поднятая бомба
Из-за радиоактивного загрязнения силами США производились масштабные дезактивационные мероприятия в районе рыбацкого посёлка Паломарес. Ликвидаторы снимали слои загрязнённой почвы и выкорчёвывали растительность. В конце концов всё это было отправлено для захоронения на ядерный могильник на территории США. Кроме того, американские власти выплатили местному населению компенсации на общую сумму 711 тысяч долларов, при этом суммы до 15 тысяч выплачивались без судебных решений.
Сразу после катастрофы американские власти заявили, что прекращают полёты бомбардировщиков с ядерным оружием на борту над территорией Испании. Через несколько дней уже Испания запретила такие полёты. Операция «Хромированный купол» продолжилась, однако была скорректирована: количество вылетов сокращалось с 24 до 4 в сутки.
"Расследования авиакатастроф" в Telegram
18 марта 2019 года F-15E ВВС США разбомбили город Багуз. На толпу мирных людей были сброшены сначала 500-фунтовая, а потом 2000-фунтовая бомбы, убив практически всех в толпе. Пентагон этот инцидент умолчал. Об этом пишет New York Times.
https://www.nytimes.com/2021/11/13/us/us-airstrikes-civilian...
Шестой взрыв, предположительно, произошел в Кабуле, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на афганский телеканал 1TV. Подробности о силе взрыва, разрушениях и жертвах пока неизвестны. Всего, по информации, поступившей к настоящему моменту, в столице Афганистана произошло шесть взрывов.
Ранее в аэропорту Кабула прогремели три взрыва. Число пострадавших в результате атаки превысило 100. Число жертв теракта достигло 40 человек. Среди них есть афганцы, талибы, охранявшие вход в аэропорт, а также военные армии США. Как сообщил Пентагон, их число выросло до 13 человек. Позднее телеканал Al Arabiya сообщил еще о двух взрывах в окрестностях афганской столицы.
Ответственность за взрывы взяла на себя террористическая организация «Исламское государство» (ИГ, запрещена в России). Как заявил глава Центрального командования США генерал Кеннет Маккензи, террористы намеревались сбивать самолеты в районе аэропорта Кабула,
https://lenta.ru/news/2021/08/26/shestoy/
https://www.dw.com/ru/vblizi-ajeroporta-kabula-progremel-vzr...
https://novayagazeta.ru/articles/2021/08/26/u-vorot-aeroport...
Мнение автора:
Джо Байден конечно разошелся не на шутку. Такого еще не было. У меня волосы встают дыбом, когда я понимаю, что вся эта зараза - попрет в Россию, через Среднюю Азию, прямо на Кавказ. Где местные радикальные элементы встреят их с цветами.
Байден, конечно шарахнул, так шарахнул, но не переживайте, исламские радикалы долетят, (доплывут) и до Америки. Так что пожалеть придется всем...
Автор: Дмитрий Жаров.
Да, это очередная история из категории «Ну тупыыые!». Сегодня мы поговорим о том, как 63 года назад, 5 февраля 1958 года, один американский бомбардировщик уронил в море водородную бомбу мощностью 4 мегатонны, как руководство ВВС от такой новости отложило ещё 4 мегатонны кирпичей и как эту бомбу в итоге искали (спойлер: не нашли). В общем, прохладная история про Холодную войну, устраивайтесь поудобнее и запасайтесь попкорном.
Водородная бомба Mark 15
Итак, 1958 год. Из-за Холодной войны в мире становится всё горячее. Американская дальняя авиация готовится к доставке демократии в дом каждого коммуниста, и самолёты регулярно совершают тренировочные вылеты. Для имитации условий боевого вылета в бомбовый отсек кладут настоящие ядрён батоны, только без детонатора (правильнее говорить – «без инициатора ядерной реакции»). В чём проблема использовать массогабаритные макеты, мне не очень понятно. Впрочем, бомба без детонатора – это и есть макет. С кучей жутко радиоактивного урана/плутония и взрывчаткой, чтобы эту гадость в случае ЧП раскидать подальше (парни с авиабазы Туле одобряют).
Теперь перейдём к конкретике. Ночью с 4 на 5 февраля бомбардировщик В-47 с Говардом Ричардсоном за штурвалом совершал учебный полёт над юго-востоком США. Как несложно догадаться, маршрут был секретным, причём, судя по всему, настолько секретным, что о нём не знали даже пилоты других самолётов в этом районе. В бомбовом отсеке находилась водородная бомба Mark 15 в учебной конфигурации Mod 0. В это же время неподалёку пролетал F-86. На часах 2:00 ночи, поэтому оба самолёта летят по приборам. Как уже было сказано, пилот истребителя не знал о присутствии рядом В-47. Радар его самолёта, видимо, также не имел необходимого уровня допуска, поэтому не обнаружил секретно летящий бомбардировщик. На высоте 11600 метров они нашли друг друга.
F-86 потерял крыло и сразу же начал падать, его пилот успешно катапультировался. В свою очередь В-47 почти лишился двигателя и стал менять курс на перпендикулярный. Несмотря на это, Ричардсон сказал экипажу пока не покидать самолёт и попытался его стабилизировать. На 2200 метрах пилоту это удалось, но В-47 мог не дотянуть до аэродрома с полной загрузкой. Тогда Ричардсон со вторым пилотом решили не рисковать и сбросить бомбу в океан. В итоге бомбардировщик успешно приземлился на авиабазе Хантер в Джорджии, а ВВС предстояла долгая и увлекательная рыбалка.
Поисковые работы начались 6 февраля. Флот совместно с ВВС провели расчёты и выяснили, что, во-первых, бомба зарылась в землю на глубину 1.5-4.5 метров, а во-вторых, сделала она это где-то на площади 20 квадратных миль. Говорите, «как искать иголку в стоге сена»? Ну почти. Вот только иголка железная, и её можно найти магнитом, а с бомбой такой фокус не прокатит. Точно так же не получится искать сонаром, потому что он глубже поверхности дна не видит. Остаётся единственный способ – искать донным профилографом, и тут начинаются нюансы.
Работа профилографа влетала в нехилую копеечку: при идеальных погодных условиях на поиск бомбы ушло бы почти 2.5 миллиона долларов. И это без учёта расходов на мобилизацию специалистов, доставку оборудования и прочая, прочая. Короче, дорого. Поэтому умные дяди почесали затылки и решили, что раз бомба после падения по расчётам осталась целой, ядерный взрыв без детонатора невозможен, а при подъёме её можно случайно повредить и загадить море, то пусть она лежит себе спокойно в земле. После двухмесячных неудачных поисков бомбу официально признали утерянной.
Место падения никогда не огораживали, в 1996 над ним даже проходила регата, а сегодня там постоянно тусуются рыбаки. Всё бы ничего, но в 1994 рассекретили письмо помощника министра обороны в Конгресс, где тот утверждал, что бомба-таки была в боевой комплектации и в случае чего… ВВС официально ответили: «Не должно», и опубликовали доклад с описанием бомбы. Если кратко, переоборудовать учебные Mod 0 в боевые Mod 2 начали только через месяц после инцидента, в марте 1958 года, так что потеряшка точно была учебной.
Сейчас про лежащую на дне залива бомбу иногда вспоминают местные жители. Спецолимпиада по вопросу, боевая бомба или нет, продолжается. А пилоту В-47, Говарду Ричардсону, вскоре после инцидента дали крест «За лётные боевые заслуги». В той ситуации он принял самое правильное решение из возможных.
Автор: Дмитрий Жаров (@dimazha).
Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_276485
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Да там, судя по пейзажу, бабах был как от залпа града, и при этом пострадавших читай нет? Квартал нежилой, что ли?Нет, но произошедшее еще страннее.
В час ночи видеорегистраторы зафиксировали припаркованый фургон в даунтауне Нэшвилл, Теннесии напротив здания интернет- и телефон-провайдера AT&T. В 5:30 утра динамик в фургоне начал громко вещать аудиозапись синтезированного голоса: "Эвакуируйтесь сейчас. Здесь бомба. Бомба заложена в этой машине и будет взорвана". Эта запись на повторе продолжалась час, до 6:30 утра. Между сообщениями также были вписаны звуки выстрелов, вероятно чтобы еще сильнее привлечь внимание.
Благодаря этой записи фургон привлек к себе должное внимание. Приехала полиция, эвакуировала все близлежащие здания, вызвала саперную бригаду. Бригада либо не успела в срок, либо благоразумно решила не подходить к фургону, поскольку все уже были эвакуированы. В 6:30 утра бомба рванула, причем с такой силой, что рухнуло здание напротив того, где стоял фургон, пострадали 43 здания, фрагменты взрыва разлетелись в радиусе до двух кварталов от эпицентра, а сам взрыв слышался за многие километры. Благодаря эвакуации обошлось лишь тремя легкоранеными - как минимум один из них был полицейским.
Так что в любом случае ясно что злоумышленники не ставили перед собой целью убить людей. Но бомба такой силы, а равно заморочка с оповещением, явно требует определенного скила и ресурсов. Ответственные за теракт, равно как и их мотивы, неизвестны, тем более, что не сообщалось ни о каких-либо требованиях, ни о взятии кем-либо ответстенности за содеянное. Выбор цели также странный - не государственное или другое значимое здание, а заурядный телеком-центр.