Автоподбор

Мы иногда слышим от наших клиентов вопрос:

- "А вы ищете автомобили лишь только у дилеров? Или же ещё выезжаете и осматриваете у авто частников?"
Даже комментарии подобные я встречал.

Скажу честно - в первую очередь нами двигают чисто меркантильные интересы. Откровенное начало?
Мы хотим найти для клиента максимально хороший авто в его бюджет. Лучший вариант из тех, что есть в данный момент по рынку. За который совесть будет спокойна. Сделать так, чтоб обе стороны были довольны. Клиент автомобилем, а мы завершённым и удачным поиском.

Нам абсолютно всё равно на то, кто продаёт этот авто - частник или же дилер. Действительно безразлично. Абсолютно.

Нам нужен авто с определённым соотношением цены и состояния. Есть такой у дилера - едем к нему. Появился у частника - собираем по возможности максимум по нему информацию.

Только вот в случае с частником добавляется иногда ещё одна проблема. Человеческий фактор. И как пример небольшая зарисовка только что закрывшегося подбора.

Если мы по какой-то причине в процессе поиска плавно уходим от выезда по "конфетке" от частника, то вполне возможно уже после тысяч и тысяч встреч мы Опой чувствуем (прям явно!) некий подвох.

Но иногда попадается автомобиль настолько хороший, что можно попробовать на многое закрыть глаза.

"Трындец или частник лицо непредсказуемое".

Прилетел к нам от молодой девушки заказ на вполне обычный поиск простой машины на механике в бюджете 400-450 тысяч. Компактной по размеру и недорогой в ремонте.

Примерно через неделю наших поисков и ряда осмотренных тачек появляется очень заманчивое объявление от частника по Рено свежего 2014 года в хорошей комплектации и с очень маленьким пробегом всего в 30 тысяч км. За 450 тысяч.

Пристально смотрю на фото. Где подвох? На фото новая машина.

Звонок продавцу.

- "Машина у нас в семье с момента покупки в 2014 году!"

Руки в ноги и древний Мерс скрипя пружинами устремляется в пригород Петербурга. Где в одном из дворов я вижу действительно почти новый автомобиль. Уже не зря приехал.

Вот только собственников у машины три. Единовременно. Да, так бывает и это поправимо. И собственники эти мне очень не понравились с первых минут разговора. Прям подгорало где-то снизу, в районе интуиции. Уж очень странные.

После осмотра понимаю, что надо машину забирать обязательно. Состояние близко к новой.

Предлагаю продавцам заранее сделать договор, так как он довольно сложный и обычная типовая форма не подойдет. Я не люблю составлять договора на месте и так же мне не нравятся топорные договора в МРЭО.

- "А как мы вам продадим машину? Мы ведь вас не знаем?"

- "???.. Меня зовут Антон, будем знакомы!"

- "Никаких договоров, только нотариус в МРЭО!!!"

С трудом убедил людей в том, что в МРЭО нет нотариуса и для сделки он не нужен.

- "Но сделка только в нашем(!) МРЭО!!!"

У людей чуть ли не истерика..

- "Да конечно, сделка только на ваших условиях!"
Машина ведь того стоит.

Отъезжаю со двора и оперативно с девушкой обсуждаем состояние осмотренного авто и принимаем решение ни смотря ни на что его забирать. С договором в МРЭО я всё организую. Надо уже договариваться более детально.

-" Мы можем вам на карту перевести предоплату в знак наших серьезных намерений?"

- "А вы вдруг мошенник! Мы вам не скажем номер карты!"

Истерика продолжается.

После переговоров символическая предоплата просто переводится на счёт одного из телефонов этой семьи. Сделка должна была состояться на следующий день. Наши с клиенткой рабочие графики планируются под предстоящую сделку.

На утро звонок:

- "Вы знаете, мы люди бедные. Нам каждая копейка важна. Поэтому стоимость автомобиля теперь не 450 тысяч, а 500.."

Просим вернуть предоплату и продолжаем поиски. Послав эту семью в страну овощей.
Вы думали на этом всё? Так это вообще вполне себе рядовая ситуация. Таких я вам расскажу десятки.

Проходит ещё несколько дней.

Объявление с той самой машиной всё ещё висит. Видимо многих смутило наличие трёх собственников одновременно.
Вдруг девушка заметила внезапное падение цены с 500 до 460 тысяч. Видимо желание продать авто быстрее оказалось сильнее чего? Жадности?

Но тачка то реально хорошая! Чем чёрт не шутит? Решили набрать их снова и предложить прежние условия. Получив спустя некоторое время от продавцов согласие.

Едем в "только наше МРЭО" и отдаём документы для составления договора купли-продажи. Подробно в деталях девушке в окошке объясняю как его составить.

- получаем договор, проверяем.

Ошибки раз за разом в именах, прописках, паспортных данных. Отдаём на переделку. Подробно еще раз девушке в окошке объясняю пункт за пунктом то, что и как нам нужно сделать. Ждём.

- получаем договор, проверяем.

Ошибки в прописке, перепутаны местами продавцы и покупатели, грамматические ошибки из серии "ЧетырИста"

Беру лист и ручкой прямо по пунктам всё расписываю на забракованном листе. Осталось только один в один перепечатать в ДКП.

Ко мне подходит какой-то тип и пристально на меня смотрит.

- "Я тебя точно где-то видел! Но вот где?"

- "Возможно.. Ох не до тебя сейчас.."

- "Не.. Точно видел твоё лицо где-то"

И молча удаляется..

- получаем договор, проверяем.

Перепутаны местами серии\номера паспортов, имена\фамилии\адреса прописок. Вроде ж всё просто - только скопировать уже с моего готового текста? Но нет.

Шёл третий час составления договора. У продавцов начинается истерика.

Без разрешения вхожу внутрь помещения в рабочий кабинет, встаю прямо за спиной девушки и буква за буквой на мониторе показываю куда и что писать.

Печатаем, подписываем, рассчитываемся.

Тихо под шумок продавцы в самый последний момент сливаются с документами на машину.

Звонок:

- "Отдайте документы!"

- "А зачем они вам?"

- "Судари, вы маленько не ох.. Хм. Нам как бы на учёт её ставить!"

- "Только после того, как нам принесёте нотариально заверенные копии этих документов!"

- "А по плохому?"

Семья просит паузу для звонка "ихнему" юристу. После чего отдаёт документы.

Вечереет. И появляется чувство, что в машине ещё чего то не хватает! Есть датчики парктроников, но нет самого парктроника в салоне. Остались только лишь провода. Есть камера заднего вида. Но нет её экрана в салоне. Как так?

Звонок.

- "Отдайте экранчики!"

- "А зачем они вам?"

- "Мля.. А вам то они зачем? Что вы с ними делать то будете?"

Пауза на совещание.

Оставляем только что купленный авто на парковке МРЭО, садимся ко мне в машину и едем к ним домой.

- "Тук-Тук!"

Экраны вручаются с очень большим скрипом.

Смотрим на машину.. Чего ещё не хватает? Магнитола есть.. А вот панелька?

Звонок.

- "А зачем она вам?"

Ну вы поняли.

Снова знакомый двор.

Петербург укрыли прохладные сумерки. Пустая парковка уже закрытого МРЭО и одиноких два наших автомобиля.

- "Мля..." - сказал я

- "Копать-колотить!" - ответила мне клиентка.

И мы покатили в сторону кольцевой....

Может немножко больше позитива? Тогда расскажу ещё одну историю о случайных совпадениях.

"Мир всё же тесен?"

В один из дней ко мне пришёл заказ на разовый осмотр авто перед возможной покупкой. В виде краткой информации о желаемом времени встречи на парковке одной из станций метро. Без ссылки на объявление. Просто с указанием того, что смотреть будем некий Опель.

На парковке у метро в указанное время меня ждали клиенты и чёрная Астра с удачным сочетанием двигателя 1.8 литра и обычного автомата. Колоритный продавец, который мне запомнился редко встречаемой прямотой и честностью в общении. Чувствовалось, что он любит и понимает технику. И знает то, как обслуживать авто.

По итогу осмотра Астра была в отличном состоянии. Даже в идеальном. Ни малейшего запотевания по двигателю, ни единой причины докопаться до чего либо из подкапотного пространства. С продавцом за рулём провели довольно длительный тест-драйв по близлежащим улицам. Без нареканий. По технике вся обслужена "От и До". Даже сцуко номер двигателя имел осязаемые контуры. Пусть даже и еле различимые. Чего я не видел уже очень давно на этих двигателях.

Пробег в 70 тысяч км не вызвал никаких сомнений. Салон по состоянию приближен к виду нового. Даже еще внутри чувствовался запах нового пластика.

Но где то ж должен быть подвох? В истории авто было одно ДТП по левому борту. По итогам которого в автотеке бился расчёт ремонтных работ как на тотал. Шестизначная цифра по расчётам ремонтных работ. По факту - замена переднего и заднего крыльев и окрас с локальным участком рихтовки левых дверей. И всё. Кроме навесного железа больше не пострадало абсолютно ничего. Даже оптика еще заводская. Скорее всего банально когда-то притерли "от бампера до бампера".
Цена - 400 тысяч. Которая является уж очень хорошей для Астры в подобном состоянии.

Вердикт после диагностики -  "За эти деньги брать и прям сейчас! Идеальный вариант в этот бюджет для авто на каждый день!"

Ребята задумались... "Она ж бита\крашена! А как потом продавать её?"

Отвёл продавца в сторону и попросил - "Если вдруг не возьмут, набери меня обязательно!! У меня же несколько подборов идут в этот бюджет..."

Хотя я потом крепко призадумался... А как бы я в рамках подбора предложил эту Астру нашим клиентам?

- "Есть отличнейшая по своему состоянию Астра, капсула времени! Почти по низу рынка! Но вот расчёт на 100500 тугриков в автотеке, резалось заднее крыло, шпаклёвка на дверях, менялось переднее крыло..."

Как бы это выглядело со стороны? Подборщик пытается впарить клиенту тотал? Сильно сомневаюсь, что клиенты одобрили моё предложение.

Хотя под многие наши подборы она подошла бы просто идеально. С точки зрения соотношения цены и её состояния.

Скорее всего именно поэтому подборщики с других компаний так и не забрали её для своих клиентов. Она ведь стояла в продаже уже далеко не один день.

Уже забыл про эту Астру и вдруг от еще одного клиента прилетает очередной заказ на разовый осмотр. В объявлении некая Астра во дворах. Про ту чёрную даже не подумал. Ведь их много в Петербурге. Договариваюсь о встрече вместе с клиентом и продавцом в одно время. И... Продавец удивлённо смотрит на подборщика, который приехал уже во второй раз смотреть его Астру.

На этот раз я не смотрел детально машину, а просто долго и подробно рассказывал клиенту об итогах прошлого осмотра. Прямо по пунктам. После чего мы и перешли к самой сделке прямо на капоте Астры.

P.S.

Только уже вечером по пути домой до меня дошёл один удивительный факт...

- клиент видел меня (то есть подборщика) первый раз в жизни.

- он так же видел, что этот самый подборщик оказался знаком с продавцом

- на месте осмотра подборщик ни разу из сумки не вытащил ни толщиномер, ни скан. То есть вообще не осматривал при клиенте машину. Кроме обязательной проверки по базам и документов.

Итог диагностики - просто рассказ подборщика о неком прошлом осмотре.

- после чего на основании этой диагностики отдал 390 000 тугриков продавцу (да, мы торговались) и уехал на только что купленном авто

Это ж как надо доверять словам подборщика? Может я так иногда внушаю доверие? Или у меня уже потихоньку идёт профдеформация и я со своей работой уже всё меньше начинаю верить людям? Видя постоянно то, как обманывают совершенно разные люди. Даже те, от которых на первый взгляд этого ожидать вообще невозможно.

Сам лично я уже не верю вообще никому. Уж очень часто видел не самую лучшую сторону человеческой натуры.

С осмотра чёрной Астры прошло около полугода. Которые она проехала без единого сюрприза и на её замену со временем была куплена более серьезная Инсигния.

Но это уже совсем другая история.

В комментариях вы можете мне задать вопросы или же предложить темы для следующих историй. Может я какие-то интересные для читателей темы упустил из виду.

С вами был Антон и странная питерская компания.

До новых встреч!

Ну что, видно уже что-нибудь?)

Чисто для себя, напишите в комментариях, что по этой фотке видно.

А мы пожалуй, начнём)

И начнём с того, что видно без толщиномера.

Первое, это бросается в глаза когда подходишь:

Противотуманки, такие как будто в них стоит вода или что-то типо того. Зазор между капотом и решеткой, особенно слева, ну и значок Мерседес, как-то странно стоит, дальше поймёте почему)

Зазор у нас вот такой "маленький", что даже:

Рука спокойно пролазит, шучу всего лишь пара пальцев, чисто по Мерседесовски.

А значок, значок) Это шедевр:

Подхожу трогаю его, а он болтается как г*вно в проруби. Всё потому, что его прикрепили на самый дешёвый и толстый двусторонний скотч) Технологии достойные будущего

Кстати, когда подходишь чуть ближе, становится видно ещё  кое-что:

Зазор между фарой и бампером, такой же как между решёткой и бампером, в общем всё по "технологии".

Вообще эту машину можно посмотреть и без толщиномера) Что я вам сейчас и покажу, хотя у меня есть фотки со всеми так "любимым" "прибором" (Каждый придаст смысл данному выражению в меру своей испорченности))

Итак, зазоры по морде "гуляют" и это касается не только этих 2 мест

Вот такой зазор между правым крылом и дверью, и следы "умелой" покраски.

Кстати:

На нём уже чуть-чуть подоблезла краска и оно чуть-чуть подгнило.

Причём покраска такая мерзкая, жалко телефон не передаёт, как будто в гараже кисточкой подкрашивали.

Но пойдём дальше, я вам покажу очевидные вещи, которые бросаются в глаза.

На заднем крыле:

Уже лопнула шпакля. Многие спрашивают, чем плохи шпаклёванные элементы, вот вам пример того как бывает если делают "рукожопы" и если потом зачистить крыло от шпакли, скорее всего там будет всё сильно ржавое до дыр, а это уже другая история, особенно с задним крылом.

С другой стороны, к слову:

Тоже самое.

Я думаю и без прибора понятно, что он вкруг крашен и шпаклёван.

Пойдём дальше, что у нас тут по другим параметрам.

Резина:

Зимняя, правда дело было зимой, НО "лысая" абсолютно.

Диски:

Восстановлены "идеально" балончик или кисточка на выбор и 10 минут свободного времени.

Ни разу не квадратные, и суппорт работает по заявлению перекупа "идеально".

Но время прикоснуться к прекрасному, а именно к салону Мерседеса, отделанному премиальными материалами.

Открываешь дверь и тебя встречает утончённый аромат присущий только Мерседесу...

На самом деле такая вонь от прокуренного авто, что даже перекуп не смог её убрать с одного раза... И вот такие вот сиденья:

А ведь у него был шанс...шанс закончить свою жизнь достойно... Это я про машину если что.

На данной фотке у нас сразу несколько артефактов)) Первый, это конечно провода от саба, заботливо кинутые как попало, что говорит о том, что машину "любили" и ухаживали за ней.

Второй, это конечно пленочки, что говорит нам о том, что машинка то почти новая, и можно почувствовать себя покупателем нового Мерседеса из салона. Ну и третий артефакт, который не очень передаёт камера, это уплотнители которые ни разу не чистили судя по грязи за всю историю машины.

Но и это ещё не всё, это был только задний ряд сидений! Перед то, точно не подведёт, открываем водительскую дверь:

Оу! А тут кто-то увлёкся сдиранием плёночки, как сзади и немного переборщил судя по всему))

Но ничего по заявлением перекупа у машинки 130 тыс.км пробега, так ещё походит...Правда вот так выглядит салон внутри:

Руль в оплётке, классика от перекупов, зачем перешивать, когда есть старые проверенные годами методы)

Кнопки просто уничтожены, сиденья в в мохнатом чехле 😂

И всё это великолепие на 134 тыс.км. пробега! 100% оригинальный, перекупы врать не будут!

Кстати, я провёл для вас небольшое расследование.

Итак, я нашёл фотки салона, как он выглядел ранее:

И если присмотреться, можно заметить один интересный факт, так он выглядел на:

101 тыс.км. пробега! Но спустя 33 тыс.км, кнопок не стало. Тут 2 варианта, либо пробег не такой как заявлен, либо кто-то так сильно любил кнопки нажимать и руль тискать, что делал это без перерыва каждый раз оказываясь в машине)

В любом случае, "залюбили" её так сильно, что ей стало очень плохо.

А когда Мерседесу плохо, он сделает так, что и вам будет плохо), от чеков на его обслуживание.

Всё это время перекуп ходил рядом и приговаривал: "Что вы хотите? Она самая дешёвая."

Действительно, я же вам не сказал про цену, которую к слову я сам не знал, пока на месте у машины не спросил. Стоила она действительно, как самый дешевый Мерседес в данном кузове, что-то в районе 450-500 т.р., точно не помню.  И тут начнётся холивар в комментариях, по поводу: " Ну а что, ты хотел, она самая дешёвая". Отвечаю, так сказать заранее. Конкретно я, от неё ничего не хотел, а вот человек который её собирался купить, хотел.

И вот тут мы подошли к теме поста. Человек думал, что может купить такой авто и спокойно ездить на нём. А по факту будет по другому. И я считаю, это моё мнение, такие авто брать нельзя!

Сейчас объясню почему. Данной авто ушатанный и уставший, по нему видно что его содержали долгое время из ПОСЛЕДНИХ денег. Кстати, чтобы это проиллюстрировать у меня есть ещё один забавный факт про этот авто:

Вот он, спрятался в кустах) Давайте посмотрим поближе:

Ой, колёса потерялись где-то... А если серьёзно, то я нашел пост в ДТП и чп Спб., где спрашивали никто машину не терял?))

И полазив в комментах, среди "угара" я нашёл вроде, как коммент владельца авто, где он объяснял, что у машины вырвало рычаг и её пришлось оставить, а спустя несколько дней, кто-то обзавёлся новыми колесами от мерседеса))

То есть у человека, не было денег даже на эвакуатор! Чтобы не бросать машин хр*н пойми где.

И ведь отсюда ещё одна мысль вытекает. То есть он точно с такой же логикой покупал этот авто! Как и мой клиент, который хотел его купить, но что-то пошло не так. Точнее все пошло так, как и должно, но человек этого не ожидал.

Я побуду немного ВАНГОЙ пожалуй и предскажу будущее данного авто. Его кто-то так или иначе купить ( скорее всего на последние деньги ) и тут два варианта, он сломается, к примеру какая-нибудь коробка "отъедет"  где-то на 150 т.р., и он либо его продаст потеряв кучу денег, либо начнёт чинить, конечно же в кредит, потому что когда ты покупаешь авто за 500 т.р., вряд ли ты зарабатываешь столько чтобы держать тысяч 200 про запас. Да и если они у тебя есть, скорее всего ты купить более живой и как следствие дорогой такой авто.

А даже если починит, далее сломается ещё что-то и ещё что-то, и так пока у него не кончатся деньги, либо терпение, одно из двух. Всё потому, что машина "уставшая" и предыдущие владельцы выжимали из неё всё до последней капли, стараясь по максимуму ничего не делать, и такие авто самые опасные.

Итог, покупки такой машины всегда один, это потеря денег. И да, в комментариях как обычно будет ещё один "лагерь", сделаю всё сам и дёшево. Безусловно, если вы рукастый человек вам это будет дешевле. НО вопрос в том, что во первых мы сейчас живём в тот момент, когда время=деньги и вы и тратите своё время проводя дни в гараже, вместо того чтобы зарабатывать. А машина спешу вам напомнить это средство передвижения) А не памятник в гараже. Да и даже если вы рукастый, наврятли вы умеете всё делать, начиная от техники, заканчивая покраской и перешивом сидений)  Да и сделав это всё потратив кучу времени и денег,  вы обнаружите горькую правда, а состоит она в том, что машина с такой "историей" как ваша, НИКОГДА не будет стоить так дорого, как машины с нормальной историей изначально.

ИТОГ всегда один, потеря денег.

Ну а перекуп, ходил всё время рядом с нами и говорил, что всё это фигня, и легко делается. Приправляя это рассказами, как он ездит на GL 500 за копейки, у которого мотор 5.5  388 л.с., и налогом в 70 т.р., где комплект новых колес стоит 50 т.р., мол это дешёвый авто. Сказочник. (Продать же нужно как-то, этот памятник архитектуры)

НО если вы думаете, что это всё вы ошибаетесь. Ещё одно заблуждение, что данное утверждение касается, только дешёвых машин. И поэтому сейчас я дополню историю (насколько ещё хватит фоток в посте, поскольку их ограниченное количество) разовой диагностикой уже Мерседеса с большой буквы, а именно  S class в кузове W222 , который довольно часто смотрю в последнее время, и кстати спойлеры)) Помните чувака, в тапочках Гуччи и чёрном кадиллаке? Он вернулся))

Ууупс... И тут я столкнулся с проблемой... я продолжил писать пост, а спустя одну фотографию настал их лимит... Поэтому мне придётся сделать вторую часть, чисто про S класс. Хотя у меня в планах был другой пост, ну что ж вторая часть, так вторая часть... Выйдет она в начале следующей недели, в понедельник.

Всем спасибо за то, что прочитали до конца!

И отдельное спасибо всем кто поддерживает!

Надеюсь вам будет хотя бы чем-то полезен данный пост, ведь лучше учиться на чужих ошибках.

Если есть какие-то вопросы "ю а вэлкам" на мою страницу: https://vk.com/romanpervuhin .

Помогу чем смогу, советы: безвозмездные)