Автоподбор

Собственно, из названия, возможно, не очень понятно, но я, наконец, купила себе машину) Шла к этому долго, даже тут совета спрашивала. Мнения разнились, даже холивары были. Ну, что получилось, то получилось. Рассказ не об этом. Рассказ о том, как меня бомбило в процессе

Я вообще не водитель. У меня в семье машины нет. Я никогда не хотела машину. Летом я езжу на велосипеде, ну, и такси, если очень далеко. Зимой на метро, ну, и такси, если очень далеко от метро) Машин боюсь, да и укачивает меня слегка. А ребёнка ну очень укачивает, не всегда в такси до конца доезжаем. В общем, я вообще не шарю, не разбираюсь и не интересуюсь.
Но в прошлом году мы купили дом в 40 км от города. Надо ездить на ремонт, просто отдохнуть и поприсутствовать. На транспорте не очень удобно - от дома до дома около 2 часов. На такси накладно, да и из деревни до квартиры не всегда есть машины. Пошла я учиться на права. Учёба почти закончилась, зачёты в автошколе сданы на сегодня, осталось 9 занятий вождения, и месяц назад я начала искать транспорт. И это сущий мрак, скажу я вам.

В Минске при поиске машины у вас есть несколько путей. Первый - официальные дилеры и новая машина, что дорого, но вроде как надёжно - российские веяния до нас ещё не дошли. Машина будет хорошая, новая, дорогая, с официальным дорогим обслуживанием, но на гарантии, и будет работать как часы. Нам этот вариант не подходил - денег мало, кредит не хочется. Второй вариант - подбор под ключ. За примерно 100 вечнозеленых, плюс-минус, специально обученные люди подбирают вам машину из б/у по вашим параметрам. Этот вариант дешевле, и вроде как есть гарантии, но много подводных камней. Надо знать проверенного подборщика, который эти самые гарантии пропишет в договоре, а договор не всегда в принципе есть, и не сговорится с перекупом за 100-200 уе себе на карман. Третий вариант - авторынок. Но тут тоже надо иметь в кармане козырь - механика, который поедет с вами, если вы сами вообще ни в зуб ногой. И ещё несколько дней, если не недель, которые вы проведёте на этом самом рынке. У меня в мае было 22 ночных смены по 12 часов, а значит, времени тоже ноль. Остаётся интернет и сайты. Ну, и механик, конечно) Хорошо, когда твой коллега - механик и перекуп по выходным)

В Беларуси есть один главный сайт по машинам. Рекламировать не буду - кто знает, тот знает, кому надо, тот найдёт. Нормальный фильтр, много предложений, есть возможность отсеять предложения площадок и смотреть только частников. Но это никак не защищает от перекупов и идиотов.

Первая машина, которую я смотрела. Альфа Ромео, 1999 год. Тогда я только училась видеть косяки покраски, жуков, гнилые пороги и прочие мелочи. Продавала адекватная девушка, спасибо ей за терпение и поездку 60 км на показать. Сейчас машина уже продана, судя по сайту. Надеюсь, там все прошло удачно. Заявленная цена 2400 уе

Сузуки Игнис, 2000 год. В объявлении указаны проблемы с лампочками основного света, ремнем кондиционера и одним подшипником. Один владелец 10 лет, машина ухожена, цена обоснована. По факту помимо указанных проблем гнилое днище, пороги и подрамник, битое лобовое. Я немного офигела от такого откровенного вранья. Заявлена цена 2000, на данный момент продана. Первая страшная машина в моей жизни

Пежо 306, 2000 год. Тут меня научили, что машина может быть страшной, но хорошей. Её неудачно покрасили - полез лак, и местами она стала матовой. Плюс сама некрасивая, да и грязная внутри - ездил строитель, смеси, пыль, вот это вот всё. Но при этом днище как с конвейера, по ходовой вопросов нет, ничего не стучит, не гремит, не скрипит. Только сцепление туговато. Хозяин адекватный, но вообще ничего не знает и не понимает. Не купили, потому что большевата, да и внешне оттолкнула немного, чего уж. Заявлена цена 1500 уе, на данный момент продана

Одна из моих фавориток, Мазда Демиа, 1999 год. Внешне конфетка, чёрная и матовая. Внутри аккуратная. Хозяин учитель, очень положительный, отец троих детей и все такое. В машинах не разбирается, чинил у брата в гараже. Как оказалось, гнилая насквозь, снизу видно коврики в салоне. Очень было обидно. До сих пор не продана. Моё первое разочарование.

Это были хорошие хозяева, которые либо честно говорили о косяках машины, либо сами о них не знали.

А сейчас то, ради чего пост писался

Мерседес Бенц А-класс, 2000 год. Хозяин чуть не переехал моего механика, забыв, что машина стоит на передаче, когда его попросили немного погазовать. Фотки идеальные, но с такого ракурса, чтобы не было видно, где вмятины, потёртости и нет резиновых накладок. Я, по незнанию, удивилась тому, что заднее колесо кривое - стоит под углом. Сначала рассказывал, что в этой модели задние колеса шире, чем передние. Потом - что развал-схождение у этой модели калибруется так, чтобы задние колеса были под углом. Типа так устойчивее. Вот только одно колесо было прямо перпендикулярно земле, а второе наклонено на градусов 15 внутрь. Не знаю, что с ней было, так и не признался) Заявлена цена 2000, на данный момент объявление удалено. Может, продали, а может, передумали)

Ещё одно фото Пежо 306 найти не смогла. Странно. Это был мой первый перекуп. Продавал машину, будто дочку лет 40 замуж выдавал. Говорит, смотри, какое збс колесо - вот только одно, на оси колеса разные, на второй оси другие и кривые. Двигатель кашляет и шипит - говорит, свечи просто поменять надо, перед продажей займусь. Жуки везде, днище гнилое. Весь осмотр занял 10 минут, проехаться прям заставлял и за руку вёл. Удивлялся, что быстро уезжаем, потом перезванивал. Агрессивный сервис во всей красе. Крайне не рекомендую) Сейчас объявления не вижу. Может, кто-то пожаловался, и его удалили. Просил 2000 уе

Ещё один перекуп. Пежо 206, 2002 год. Честно признался, что машина не его, чем сразу к себе расположил. Из-за этого мой механик сразу нашёл с ним некое подобие общего языка, и они там общались на своём, перекупском. Говорил, что беда только в катушке - троит двигатель. Ну, и лак полез. В итоге машина сзади ударенная - с одной стороны зазор между багажником и кузовом почти на 1 см больше, чем с другой. Гнилые пороги. Днище нужно варить. Кондер не работает. Стеклоподьемники не работают. Когда хотели завести, оказалось, что внезапно сел аккумулятор. При заявленной цене в 1700 настаивал, чтобы забрали за 1400 и не дурили голову. Начал хамить. Тут подъехали ещё одни потенциальные покупатели, он полностью переключился на них. Посмеялись и уехали

В общем, зачем я все это писала.
Мы посмотрели 34 машины. Что-то не понравилось, что-то не подошло. Но большинство было таких, где нам реально пытались впарить рожно. Ребята! Это жесть! Я никогда не сталкивалась с этим рынком, и я до сих пор в шоке. Впаривают все и всем.
Ищите хорошего механика. Без него будет жопа. Ну, или разбирайтесь сами.

Да, машину я все же купила) Рено Клио 2, 2004 года. 10 лет в одних руках, ноль проблем по ходовой, немного потертая снаружи. Ну, и один стеклоподъемник заел, но его мы починим. Поменяю расходники для надёжности - масло, фильтры, грм,- и можно ездить. И обошлась она мне всего в 1900 уе. На пару лет стройки - идеальный вариант)

Желаю всем адекватных продавцов и ровных дорог. Особенно тем, кто разбирается в машинах и помогает разобраться другим.

Кроме перекупов. Им желаю гореть в аду

Продаю телегу итальянского производства, Фиат Темпра 1992.
Состояние далеко от идеала, мотор после замены головки, но блок не трогали, естественно за честные 260к пробега слегка поддымливает. Половина запчастей подходит либо уже установлена от ВАЗ. Кузов не гнилой но краска выгорела, кое где отпадает шпакло, коцки, вмятинки, всё присутствует. Но и по нашим рыночным ценам на 200$ дороже классики и на 600$ дешевле зубилы (ваз 2108).

Друг дал мой номер знакомому, который ищет повозку для стройки, тягать прицеп и стройматериалы.
Договариваемся о встрече, ему все нравится, но у него есть друг который сильно шарит в машинах, просит поехать к нему.
Приехали, открываю капот, он смотрит на карбюратор, затем пристально изучает подкапотку. Далее диалог:
- А что это ?
- Карбюратор, установлен солекс от восьмерки через переходную плиту, откапитален 2 месяца назад (с виду реально как новый)

Далее ещё пару минут осмотра, и наконец вопрос:
- я вот не пойму, это дизель или бензин?

Занавес.
Для меня осмотр уже был окончен, и ожидать что этот специалист объективно оценит надежды не было.
Сел за руль, тронулся с 3-го раза (глох, но можно и без буквы Г), проехался по РОВНОМУ участку, вернулся, говорит что ШРУС надо менять, тарахтит (на самом деле тарахтит стойка стабилизатора, о которой предупредил заранее, а ШРУС если под замену - то хрустит на поворотах).
В общем мы все поняли, и специалист говорит клиенту что перезвонит когда он будет дома и все расскажет.
Самому клиенту машина понравилась, но товарищу своему понятное дело он доверяет больше чем мне.
Сделка не состоялась, машину через 3 надели забрали нормальные люди, пусть им она служит долго и счастливо.

У меня история в другую сторону)
На прошлой неделе решил сменить рабочий авто ( гранта 15 лифт) , и выбор пал на чери тигго т11( Вортекс тинго,он же копия Рав4)- давайте пожалуйста опустим обсуждение моего выбора. Я с китайцами знаком и был владельцем и знаю не по наслышке.
В моём городе их мало в мой бюджет-330к, 2 были по 170-230 в " отличном состоянии" со слов владельцев- полное ведро. 3 были у перекупов на базаре- цены космос а по состоянию как первые 2. Один был в новом кузове по тех части все шикарно но салон убит+ кузов красить весь- долго,-230. Два в трейд ин- один троил, другой почему то за 480к.... Хотя их красная цена 300-350.
И один был на коробке. ATM что не внушает доверия тем более на китайце.
И тут появляется вариант за 120км от города, созвонился с хозяином- всё хорошо не гремит не стучит, по кузову косяки скинул в ватцап. Приехал к нему и всё оказалось как он говорил, ТК в деревне искать сто с подъёмником было глупо то забрал так -265 за Вортекс 11 года 68 тысяч пробег, 2 хозяина в одной деревне. По приезду в город сразу поднял и какого моё удивление что не чего менять не нужно совсем.... Сняли кожух ремня а там новенький чистый ремень и ролики ( и чек на него в бардачке), движок в пыли но подтёков масла/ тосола нет вообще. Поехал купил фильма новые салон/воздухан- начинаю менять а они новые стоят на машине.... без пылинки, белые белые.... Посмотрел масляный фильтр а он тоже новенький и блестит, позвонил хозяину - меняли масло неделю назад...
Вот так повезло)) и денег осталось сверх ожидаемого и машина в отличном состоянии.


P.s единственное нужно было отчистить сиденье, всё таки из деревни. Нашёл список очистителей во тесту журнала ЗР, и нашёл так очиститель в магазине а когда приехал за ним он ещё и по скидке 30%. Все отмылось отлично

"Отбитые московские перекупы."

Некоторое время назад я решил сменить свой автомобиль. Раздумий с выбором марки и модели у меня не было. Так как уже почти десяток лет у меня в приоритете только лишь один автомобиль. Который я тогда месяц за месяцем потихонечку мониторил по всей России.

Вдруг в одним ранним утром появляется невероятное объявление в Москве. С фотографий смотрел на меня тот самый авто. Минимальный пробег, один владелец дедушка да ещё в заводской краске. Цена самая высокая из всех предложений по России. Но именно такой бюджет я и закладывал на поиски.

Ноги в тапки, телефон в руку.

Слово за слово с продавцом и совершенно неожиданно продавец заявляет о том, что меня знает! Подписан на блог и читает мои рассказы. Мир всё же бывает тесен.

Наш диалог перешёл в несколько иное русло. Продавец честно признаётся, что он перекуп. И машина была какое-то время назад куплена по договору для дальнейшей перепродажи. Картина стала складываться не такой радужной, как с самого начала. Но меня это не смущало, так как важнее всего было именно состояние и сохранность.

Здесь же продавец заверил меня в том, что машина действительно в состоянии "капсулы времени, не бит\не крашен". То есть полностью соответствующей описанию и находящейся в идеальном виде для своих лет. Просто коллекционный экземпляр!

Надо брать?

Всё же настойчиво поинтересовался у продавца о реальности его слов. Ведь раз он знает меня и должен тогда понимать тот факт, что приехав в Москву я увижу состояние автомобиля "От и До". С учётом личного пробега на аналогичных авто под 300 тысяч км от меня там не скроется практически ничего. С каждым болтом этих агрегатов я уже знаком как со старыми приятелями.

Продавец в очередной раз подтвердил информацию о великолепной сохранности автомобиля.

Значит надо брать! Но в будущую поездку в столицу вмешался случай.

Буквально за полчаса до покупки билетов на Сапсан мой отец предложил поехать в Москву вместе со мной.
Вот здесь уже была доля ответственности гораздо выше. Если что-то пойдет не по изначальному плану только лишь со мной — это одно. А вот если я в тот момент буду с отцом пенсионером (МВД по выслуге лет) — совсем другое. Нужно было минимизировать риски. А именно заказать оперативно осмотр автомобиля у московских подборщиков.

Здесь меня выручило то, что как раз некоторые из них меня знали и сработали на отлично!
Уже через полтора часа после моего звонка ко мне в Ватсап прилетели первые фотографии. Но совсем не того автомобиля. Где тот дедушкин вариант? Вместо него внезапно появился другой,  перешпаклёванный вкруг и облитый краской там же в гаражах. Прогнивший по порогам и днищу древний пепелац с пробегом под млн км и стойким запахом плесени в салоне. Которые сотнями продаются по цене металлолома. А не с самой высокой ценой по России.

Есть выражение "когнитивный диссонанс". Это когда нихрена не понимаешь, что тут происходит.

Нажимаю кнопку "отключить эмоции" и набираю продавца с одним лишь вопросом. О "небольшом" расхождении в изначальном описании автомобиля. И о том, что же он бы мне рассказывал по приезду в Москву у машины.

— "А ты типа чё? Новую тачку хочешь? Так за новой иди к дилеру в салон."

Диалог так и не состоялся. Человек просто действовал по ранее выработанным алгоритмам поведения. Просчитывать ситуацию на несколько действий наперёд ему просто не по силам. Как и напрягать себя тяжкими думами о зависимости от своих слов действий других людей. Он идёт по наиболее легкому для себя пути и просто живёт одним днём.

Но всё же я был очень удивлён.

_______________________________________________________

Прошло ещё время.

На этот раз старого Немца искали моему коллеге по одноимённой компании. Зовут его Володя и многие в Питере его знают по подборам авто в эконом-сегменте в 300-500 тысяч.

А именно Мерседес w211 или же рестайлинг w209.

Поиски максимально сохранившегося варианта шли по Питеру и Москве месяц за месяцем.
Тем, кто ищет старых Немцев середины 2000-х можно лишь пожелать запастись очень большим терпением. Потому как мало кто представляет себе тот объем откровенного хлама, что скрывается под сотнями объявлений с блестящими на фото силуэтами немецкой тройки тех лет. День открытых дверей в петровской Кунсткамере с колесницами, прошедшими все круги Ада.

déjà vu?

В один из дней в Москве появляется Мерседес w211 с очень интересными параметрами.

Один владелец, гаражное хранение, типа машина с коллекции и продажа от собственника. Без каких либо аварий и полнейший заводской сток. Пробег "чуть за 200 тысяч", что для Мерседеса означает не более, чем всего лишь завершение заводской обкатки. Выложенные в объявлении фотографии столь замечательного автомобиля особых подозрений не вызывали. Потому как их было мало и сделаны они были с довольно большого расстояния. Стоимость Мерседеса соответствовала заявленному состоянию.

Набираем продавца.

В разговоре он убедительно подтверждает "коллекционное" состояние автомобиля и сделку с собственником. По документам владела Мерсом женщина. Но продавец заверил нас в том, что не женское это дело показывать тачку. Именно поэтому, когда найдётся покупатель, то женщина подъедет на заключение договора. С его слов она являлась его тётей.

Как же часто мы слышим эти байки! Но тут всё сходилось по возрасту. Женщине в документах было около 50 лет и молодой парень вполне чисто теоретически мог быть её племянником. Ну по крайней мере хотелось в это верить.

Неоднократно объяснили продавцу тот важный момент, что:

— мы сами являемся подборщиками

— вперёд нас приедут ещё профессиональные подборщики. Которые знают нас лично не первый год и машину проверят максимально досконально.

Точно ли её заявленное состояние соответствует реальности? Ведь всё вскроется при первом же осмотре!

Уверенно продавец заверил нас в том, что пусть приезжает кто угодно.

— "За машину не стыдно и её состояние приближено к идеальному!"

Московские подборщики выдвигаются навстречу к "коллекционному" Мерседесу. Где их ждал перекуп с пустым договором и одинокой подписью в ПТС.

déjà vu?

Сам же Мерседес представлял из себя типичного Франкенштейна. Кузов ранее был свёрнут в банан. Да так, что в дверной проём одной из дверей спокойно можно было просунуть ладонь. Наспех облитое в ближайших гаражах китайское железо. Стекающее ручьём на асфальт масло с двигателя и коробки. И всё тот же пробег под миллион км.

То же самое тело, что живёт только лишь одним днём и по простейшим для себя алгоритмам.

__________________________________________________________

В завершении хочу лишь отметить то, что не все перекупы только такие. Есть тонкая прослойка ребят, работающих совсем иначе. Подходящих к своей деятельности с человеческим лицом и с какой-то моралью. Продающие хорошие, честные автомобили. По роду своей деятельности я иногда их встречаю на своём пути. Но их намного меньше.

К сожалению подавляющая часть перекупов подошла бы под описание выше. Именно они и портят репутацию тех, кто хочет работать совсем иначе. Сделав слово "Перекуп" уже нарицательным.

И пока тенденция на вторичном рынке не способствует кардинальному изменению в этой сфере бизнеса. Но это лишь моё личное наблюдение и лучше бы пусть я в своих выводах ошибся. :)

P.S. "Кто ищет — тот всегда находит."

Ночь, вокзал, перрон. Я и мой коллега Володя садимся в поезд на Москву. Впереди нас ждёт почти идеальный по своей сохранности Мерседес w209.

Утренняя Москва нас встречает теплым весенним солнцем. Место встречи на самой окраине столицы и по пути мы успели как покататься на Ласточке с видами на многочисленные московские стройки, так и просто погулять по оживлённым улицам.

А на парковке одного из торговых центров нас ждала почти настоящая капсула времени.

Отметили приобретение крепким кофе и, проскочив быстренько все московские пробки, легли на обратный курс в сторону Питера. Куда Мерседес уже почти под самую ночь благополучно и прибыл.
Теперь у нас уже два стареньких Мерса в компании! :))
__________________________________

С вами был Антон и странная питерская компания.

До новых встреч!

"Шаристый друг.. Продолжение."

Осень 2020.

"Подбор доступных авто" - у нас ведь такой слоган? Именно поэтому в работе был классический заказ от девушки:

- "Мне что-нибудь с двумя педалями бюджете 350-370 тысяч".

Долгой и тернистой дорогой шёл наш главный спец по автохламу и по совместительству Админ группы ВК Володя. Пока не набрёл на свеженький Ford Fusion как раз в наш бюджет.
Всё по канонам подбора - в заводской краске, небольшой пробег "около соточки" и минимум нареканий.

После осмотра было решено уже договариваться о сделке. Форд действительно был отличным и поэтому мы были уверены в благополучном завершении этого подбора. Ведь машина уже была найдена и дело оставалось лишь за формальностями. Осмотреть еще раз авто "от и до" вместе с девушкой, показать ей на месте плюсы и найденные незначительные недостатки. Они ведь есть в любом авто с пробегом. А затем плавно перейти уже к заключению сделки.

- "А можно я приеду со знакомым специалистом?"

- "Конечно!"

Мы только за то, чтоб поиск и сама проверка автомобиля были для клиентов максимально прозрачными. Скрывать нам нечего. В наших рабочих чатах нередко присутствуют всей семьей. А уже на заключительный осмотр клиенты всегда могут взять в помощь любых своих подготовленных друзей.

- "А ваш знакомый механик?"

- "Нет, но он точно специалист! Он ведь запчасти продаёт."

Настал день "Икс" и мы все вместе собрались около микрокроссовера от Форда .

Специалист ходил кругами возле машины и внимательно что-то записывал в свой смартфон.

А спустя время выдал вердикт:

- "Я тут набросал список по нужным для Форда запчастям. Тут вся подвеска под замену!"

И предъявил уже сделанную в электронном виде накладную с запчастями на 70(!) тысяч руб. Только лишь запчастей по подвеске без учёта работы.

Осторожно поинтересовались у специалиста:

- "Сударь, а не подскажите ли нам, как вам удалось определить степень износа указанных узлов с 2-х метров и не подходя к машине? Не открыв капот и не притронувшись ни к единой детали?"

На что последовал пространный ответ:

- "А мне не нужно ничего трогать! Я уже по тому, как стоит машина на асфальте вижу все недочёты по подвеске. И вообще ребята, не мешайте работать профессионалам!"

Девушка задумалась.

С одной стороны естественно мы её еще перед стартом поиска предупреждали о вложениях. Типа тачка с пробегом и в любом случае надо отложить на вложения "со старта" и всё такое. И она была конечно же к ним готова. Но не в размере 70 тысяч по подвеске + работа + ТО с прочей мелочевкой. Где вложения переваливали уже за сотню тысяч.

Со своей стороны мы ей пытались донести то, что стоимость деталей на подвеску Фьюжена очень далека от указанной суммы в этой странной накладной. В которой кстати ничего другого, кроме подвески, указанно и не было.

- "Ну нет на него таких ценников!"

Это один момент.

А второй и крайне важный - подвеска по итогам нашей диагностики была без нареканий. То есть причин вкладывать туда вообще что либо не было абсолютно. Вне зависимости от ценников на эту подвеску.

У девушки появилась дилемма.

С одной стороны итог диагностики знакомого "профессионала". С другой - подборщиков. Которым она так же доверяла. Так как к ним же и обратилась за подбором автомобиля. И мнения сторон диаметрально различались.

Что делать? Для нас ситуация необычная и как из неё выйти мы так и не могли понять.

Пока не пришла идея привлечь третью независимую сторону. А именно официального дилера Форд. Который был неподалёку. Договорённости с дилером о максимально быстром приёме на диагностику машины взял на себя Володя.

Дилер ведь отпишет вообще всё и по самым максимально высоким расценкам. И от его диагностики и будем уже отталкиваться.

Маленький Форд на некоторое время заехал в чистый бокс с глянцевой плиткой. А в ожидании вердикта мы пока пили кофе в клиентской зоне.

Вечерело..

Наконец Форд выехал из бокса и мы получили на руки бумагу от дилера о предстоящих вложениях. Нас больше интересовала итоговая сумма. Состояние машины нам и так уже было известно.

Дилер насчитал вложений на 15 300 руб. В рамках осмотра не только подвески, а всего автомобиля целиком.

Мы хотели задать вопрос специалисту о причине наличия расхождений. Но внезапно он решил поступить как истинный английский джентльмен. То есть "ушёл по-английски не прощаясь".

Выдохнули и перешли уже непосредственно к затянувшейся сделке.

________________

А я вспомнил о том, как немного ранее мы подобрали клиенту "полный тотал со свёрнутыми и вваренными лонжеронами".

Но о том подборе уже в следующий раз.:)

С вами был Антон и питерская компания с очень странным названием.
До новых встреч!