Странные авто: что вы знаете о Davis Divan
Давно устоявшаяся конструкция автомобиля, включавшая в себя четыре колеса и два ряда сидений, устраивала не всех инженеров. Эксперименты над ее совершенствованием имели место еще на заре автомобилестроения и продолжались на протяжении всего ХХ века. Сегодня мы расскажем о странном проекте Гарри Дэвиса, выпустившего на рынок трехколесную «машину будущего», напоминавшую скорее летающую тарелку, нежели автомобиль.
Американский Остап Бендер
Карьера Гарри Дэвиса началась с места продавца в калифорнийской конторе по реализации поддержанных авто. В свободное от работы время этот предприниматель посещал автомобильные гонки. Во время заездов «500 миль Индианаполиса» 1947 года мистер Дэвис увидел трековый болид California, у которого было всего три колеса. Эта машина неплохо показала себя на треке и настолько впечатлила Гарри, что он выкупил её у команды местного миллионера.
Дальше история развивалась стремительно: Дэвис уволился с прежнего места работы и зарегистрировал компанию Davis Motor Car Company. Специализацией новообразованного предприятия, как несложно догадаться, стал выпуск трехколесных машин, предназначенных для дорог общего пользования.
Мистер Дэвис несколько раз встречался со знаменитым конструктором Фрэнком Кертисом, создателем оригинального болида California. Тот рассказал Гарри об аэродинамике, нюансах создания цельнометаллического кузова и премудростях трехколесной компоновки. Впоследствии вся эта информация легла в основу создания автомобиля Davis Divan Sedan.
Идея на миллион
В конце 1940-ых – начале 1950-ых многие автоконструкторы грезили космическими полетами, что нашло свое отражение в дизайне автомобилей. Впоследствии данный стиль стал известен, как ретрофутуризм. Гарри Дэвис не отставал от времени, а в чем-то даже опережал его, к примеру, понимая важность рекламы и удачного пиара.
Для своей фирмы предприниматель сумел всего за год раздобыть миллион долларов – огромные деньги для человека, все идеи которого содержались лишь на бумаге. Имея талант к убеждению, Дэвис заговорил зубы не только частным инвесторам, но и банкам.
На выданную ссуду предприниматель арендовал самолетный ангар в городке Ван Найс, что недалеко от Лос-Анджелеса. Там он планировал разместить производство своих трехколесных машин. Причем мелкотиражная кустарная сборка его не интересовала: подсчеты Дэвиса говорили о том, что для досрочного погашения кредитов ему необходимо собирать по 50 единиц техники в день! И это при том, что никто этих машин еще в глаза не видел.
Зато рекламные транспаранты и местные таблоиды пестрели изображениями «автомобиля будущего». Пиар оказался настолько убедительным, что Дэвису удалось договориться с Минобороны об испытаниях «в поле» легкой и маневренной разведывательной машины, которой в перспективе можно было бы заменить морально устаревшие джипы Willys.
Первый блин
Первый автомобиль Davis Motor Car Company был собран в 1948. Прототип в своей основе имел стальную треугольную раму, оснащался 4-цилиндровым мотором Hercules объемом 2,6-литра и 3-ступенчатой механической трансмиссией Borg-Warner. С такой техникой динамика прототипа превышала 100 км/ч. Его Дэвис и отправил в Пентагон на полевые испытания.
Увы, военная карьера Davis закончилась, не успев начаться. В полевых условиях эта машина оказалась капризной и ненадежной. Слишком чахлый двигатель и отвратительная аэродинамика на высоких скоростях сделала это авто попросту небезопасным.
Любопытно, что унывать после отказа армейцев Дэвис не стал. Он просто сменил поставщика двигателей, выбрав Continental, и адаптировал свой проект для дорог общего пользования.
Серийная модель получила название «Divan», поскольку в её салоне имелось всего одно сидение, вмещавшее, впрочем, до четырех взрослых пассажиров. Разъезжая по улицам Лос-Анджелеса, Дэвис рекламировал своё детище, демонстрируя удобное управление, легкость парковки задним ходом и малый расход топлива (от 4,7 литров до 6,7 литров на «сотню» в зависимости от скоростного режима). Максимальна скорость авто при этом составляла аж 180 км/ч!
Помимо прочего, треугольный обтекаемый кузов Davis Divan, сделанный из алюминия, имел стильные «слепые» фары и съемную стеклопластиковую крышу, что превращало каплеобразный седан в кабриолет. Также в авто имелась гидравлическая подвеска и огромный багажный отсек.
Впрочем, многие достоинства Davis Divan для рядовых автомобилистов остались незамеченными. Люди шарахались от диковинного внешнего вида авто, а также сомневались в безопасности трехколесного транспортного средства, хотя во время испытаний журналисты хвалили курсовую устойчивость каплевидного седана.
Невзирая на агрессивную рекламу, вместо 50 единиц в день Дэвис сумел продать всего три машины из готовых четырнадцати. При этом сотрудники предприятия зарплату получали с задержками, поэтому подали на Дэвиса в суд. Следом за ними иск подали обманутые вкладчики.
В итоге Davis Motor Car Company была ликвидирована, после чего окружной суд Калифорнии обвинил неудавшегося автопромышленника в мошенничестве, назначив ему 2 года тюрьмы и запрет на предпринимательскую деятельность в штате. Конец истории…
Lada Vesta-Автомобильный Брелок для ключей / Белый, Металл
Новые технологии литья с визуализацией мельчайших деталей и реалистичность образа вашего любимого Авто. Такой точной копии не найти в интернете, только у нас, мы отрисовали и отлили эти брелоки для Вас!
Переделали поиск по артикулу в Apelio.ru
Все мы когда-либо заказывали запчасти на свои автомобили в интернете, но в связи с огромным многообразием фирм и брендов всегда терялись в выборе. Особенно, это было всегда заметно, когда на один артикул есть ни только неоригинальные замены, но и также оригинальные замены. Все эти замены имеют разные цены, сроки поставок, а также качество продукции. В связи с этим мы решили кардинально изменить поиск по номеру на сайте, указать качественные бренды, бренды с хорошей гарантией (причем гарантия не нужно подтверждать заказ-нарядами и тд.), а также склады, которые не продают контрафактную продукцию.
Изначально поиск по артикулу имел следующий внешний вид. Да, когда его создавали изначально, это было функционально и необычно (такого формата никто не делал). Но со временем начинаешь понимать, что:
- оригинальных замен может быть огромное количество, а это по сути своей одна и та же деталь, просто под другим артикулом;
-выбрать производителя, а особенно если в заменах большое количество брендов, очень проблематично;
-сравнить цены можно только при выборе бренда.
И мы решили исправить эти недочеты в новом поиске.
Добавили полосу прокрутки по бренду, указали качественные бренды, а также сделали сортировку по цене. При одном и том же практически дизайне, мы получили более серьезный функционал.
Также добавили функцию сравнения брендов, причем и оригинальных и неоригинальных. Добавили функцию удаления строки, механизм положить в корзину. Сделали вывод пяти предложений, чтобы не занимать экран, когда предложений более 30.
Хотелось бы получить от пикабушки интересные комментарии к этому посту. Интересно услышать стороннее мнение по этим новшествам, а также что бы такого еще вам не хватает в функционале?!
Я поныть про качество автоваза
Решил собрать косилку на аккумуляторе. Начитался этих ваши интернетов, и купил моторчик охлажения радиатора от автоваза. За неименеим выбора - оригинальный (по уверению продавца), в моей деревне стоивший мне 3500 рублей.
1. Посадочные шпильки "гуляют" до 9мм относительно центра.
2. Колодка клеммная: клеммы болтаются как говно в проруби, контакты проваливаются.
По ценнику в интернетах я нашёл какой-то за 2к самый дешевый, но в целом стоимость не особо то ниже живого магазина. И не сильно ниже иномарочного аналогичного.
Но да, оно работает, крутиться.
Вот от владения калиной ощущения ровно такие же. Ездит, да. Но качество весьма неважное, и ценник завышен )
Но, надеюсь, это только я такой невезучий.
Фото / видео косилки по запросу, ибо она на даче, а я на работе (получилось не совсем что я ожидал, однако работает)
Без резких движений: как правильно ездить в дождь
Мы уже говорили о том, что лето для автомобилиста – не повод считать себя избавленными от проблем. Просто условия эксплуатации транспортного средства в этот период становятся другими. Да, снег, а вместе с ним и ядреные реагенты, исчезают с дорог. Зато идут проливные дожди, подчас даже такие, что могут даже утопить автомобиль. Манеру вождения в такую погоду необходимо изменить, иначе легко создать аварийную ситуацию или попасть в ДТП. Со всеми вытекающими…
Скрытая угроза
Парадокс переменчивой погоды в том, что за короткое время она способна превратить обычный сухой асфальт в настоящую полосу препятствий. К примеру, при солнцепеке пыль и мелкий мусор, неизбежно скапливающийся на дороге, не доставляет никаких неприятностей. Но достаточно полить его водой, как получится скользкий участок, проезд которого на скорости может привести к заносу.
По той же причине важно не разгоняться перед пересечением мокрых трамвайных путей, дорожной разметки, резинового покрытия, брусчатки, бетонных участков – все эти поверхности, намокнув, теряют свою и без того невысокую цепкость, становясь похожими на обледенелый участок дороги.
Так же стоит держаться подальше от обочин и глубоких/обширных луж. Под водой может скрываться глубокая яма, а то и открытый канализационный колодец. А асфальт вдоль бордюров обычно укатывается машинами до состояния колеи, на которой можно запросто «всплыть». Эффект аквапланирования неизбежно появится при езде на уже облысевших покрышках, которые будут не так эффективно отводить большое количество дождевой воды из пятна контакта. Поэтому не забывайте контролировать износ протектора автомобильной резины, чтобы не оказаться в неприятной ситуации.
Полезные системы
В первую очередь это, конечно, дворники. Резинки стеклоочистителей, исправные и плотно прилегающие к лобовому стеклу, будут сохранять для вас приемлемую видимость даже во время проливного ливня. Соответственно, чем хуже состояние этих элементов – тем меньше вы увидите впереди себя при движении в дождь.
Фары головного света также помогут улучшить видимость, даже если пять минут назад в небе сияло яркое солнце. Нередко ливень скрывает окружающее пространство перед водителем до 20 метров, поэтому включенные фары либо дневные ходовые огни помогут другим автомобилистам вовремя распознать друг друга. А вот противотуманки воды не любят – нередко их стекла трескаются во время дождя.
Также не забудьте вовремя поменять салонный фильтр и наладить работу климатической системы авто. Это поможет вам избавиться от запотевания стекол в считанные минуты, ведь из-за резкого перепада температуры, что случается во время дождя, конденсат неизбежно появится в салоне вашего авто. Если кондиционер исправен, просто направьте дефлекторы обдува на лобовое и боковые стекла.
Кроме того, будет не лишним включить обогрев зеркал, если ваш автомобиль оснащен такой функцией. Это поможет быстрее избавиться от капель воды на них и сохранит информативность элементов.
Манера езды
Первое, что важно сохранить при езде в дождь, это предельную концентрацию. Ни при каких обстоятельствах не давайте волю нервам: не совершайте необдуманных маневров, наоборот, старайтесь держать большую дистанцию перед впереди идущим автомобилем.
Лучше всего будет снизить скорость до минимально допустимых пределов, или держаться скорости потока – так у вас будет больше времени среагировать при непредвиденной ситуации.
Опять же, перед маневром не совершайте резких движений, стараясь плавно разгоняться, поворачивать, тормозить. Если чувствуете, что при проезде лужи машина теряет управление и уходит в занос, плавно отпустите педаль газа и аккуратно доверните руль в нужном направлении, если это потребуется.
Не забывайте чаще нажимать на педаль газа – так вы сможете просушить тормозные колодки, которые будут эффективнее работать, ведь на мокрой дороге тормозной путь увеличивается.
Узнав о надвигающемся ливне из прогноза погоды, не поленитесь обработать стекла и зеркала специальным антидождевым составом – это поможет лучше отводить капли воды с поверхностей и сохранить их прозрачность.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Пикап Ambertruck Work, новый BMW X3 и проблемный Kia Telluride
События автомира 9-15.06.2024
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.
Volvo перенесет производство электрокаров из Китая в Европу
Вопреки расхожему мнению о том, что, дескать, шведский автопроизводитель утратил автономность от китайского концерна Zhejiang Geely Holding Group, Volvo Cars принял стратегически важное решение по переносу производственных мощностей из Поднебесной в Бельгию. Там, в городе Гент, марка наладит выпуск кроссоверов EX30 и EX90.
Сделано это в первую очередь ради сохранения присутствия на рынках Европы. Все дело в том, что Евросоюз спешно готовит поправки в законодательство, по которым тарифы на импорт электрокаров китайского производства будут повышаться. А так как на рынках Китая продукция Volvo продается не очень хорошо, в скором времени марка рискует потерять и домашний рынок, попав под внутренние санкции.
Учитывая текущее положение дел, шаг по переносу производства для Volvo более чем оправдан. В настоящий момент бренд занимает третье место по продажам электромобилей в Старом Свете. Да и все прочие модели шведской марки там продаются неплохо.
Отметим, что в настоящий момент ввозные пошлины для китайских электрокаров в страны Европы составляют 10%, но будут подняты до 15%-30% в зависимости от региона. Сделано это будет, конечно, для регулирования китайского присутствия на европейских рынках. Ради защиты отечественных автопроизводителей США и вовсе планирует поднять ввозные пошлины с нынешних 25% до 100% в недалеком будущем, а чтобы не зависеть от производства аккумуляторов, 80% которых сегодня выпускается в Китае, Штаты будут создавать собственную промышленную базу.
Новый пикап выпустили в Калининграде
Российский автопром пополнился новым брендом Ambertruck, первую из моделей которого выпустили на калининградском «Автоторе». Под названием Ambertruck Work прячется уже известный пикап Vigus от китайской марки JMC. В отличие от собрата из Поднебесной российский грузовичок предлагается с безальтернативным силовым агрегатом в единственной комплектации и будет стоить 2,6 миллиона RUB.
Так, у Ambertruck Work под капотом установлен «дизель» объемом 2,5 литра и мощностью 128 лошадиных сил при 310 Н*м крутящего момента, агрегированный пятиступенчатой МКПП. Также в автомобиле предусмотрен понижающий ряд трансмиссии и блокировка заднего дифференциала. Топливный расход пикапа на 100 км пути составляет 7,3 литра топлива.
Длина кузова пикапа Work составляет 5300 мм при двухрядной кабине и площади грузовой платформы в 2,3 м². При этом он может перевозить 900 кг груза и преодолевать брод глубиной до 450 миллиметров.
Оснащение новинки включает в себя16-дюймовые колесные диски, противотуманные фары и бампер с освещаемой подножкой сзади, а также ABS, задние парктроники и систему контроля давления в шинах. В салоне есть два эйр-бега, кондиционер и 10-дюймовый дисплей мультимедийной системы.
Отметим, что «Автотор» дает гарантию на три года или 150 тысяч километров пробега для своего первого пикапа Ambertruck Work, заверяя, что рабочий ресурс новинки рассчитан на 10 лет эксплуатации. Первое сервисное обслуживание будет проводится после 20 тысяч километров пробега, а капитальный ремонт будет выполнен спустя 400 тысяч километров.
Kia проведет масштабную отзывную кампанию
Корейский автобренд отзовет около полумиллиона своих внедорожников из-за дефекта функции подогрева сидений. Речь идет о модели Kia Telluride образца 2020-2024 годов выпуска. Об этом заявило Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA), выяснив, что проблема может проявиться и вызвать возгорание в салоне не только во время движения авто, но и при выключенном двигателе. Отзыв затронет 462 869 внедорожников, выпущенных для североамериканского рынка.
Причина дефекта кроется в неисправном переключателе электроподогрева передних сидений, который может застрять в активированном положении системы, из-за чего ТЭН будет постепенно нагреваться, что может вызвать задымление и даже пожар: уже известно минимум об одном таком случае, а еще в шести авто расплавился блок электропривода.
Во время отзывной кампании дилеры Kia установят новый кронштейн переключателя подогрева сидений, а также заменят ручки управления регулировками кресел. Запись на замену этих элементов начнется с 30 июля, а до тех пор владельцев проблемных Telluride просят не парковать свои авто вблизи жилых домов и деревьев.
Напомним, это уже второй отзыв для данных кроссоверов. Еще весной пользователи Kia Telluride жаловались на проблемы с системой-автопарковщиком, которая провоцировала произвольный откат автомобиля назад. Кроме того, в данной модели обнаружили скрытые дефекты в моторах V6.
«Ноздри бобра» новинки BMW X3 рассекретили до премьеры
Речь идет о кроссовере BMW X3 четвертого поколения с заводским индексом G45, официальная презентация которого запланирована на третий квартал текущего года. Однако в Сети уже разместили промовидео, на котором четко видны новые восьмигранные «ноздри» решетки радиатора авто, размер которых даже больше, чем у флагманского BMW XM. Интернет-пользователи уже окрестили данный элемент «ноздрями разъяренного бобра», тогда как иные из них увидели с нем сходство с корпусом ПК от шведского бренда Fractal.
Стоит отметить, что от X3 прошлого поколения новая модель отличается колесными арками с более выраженной архитектурой, дверными ручками с углублениями для пальцев, а также большим расстоянием между колесами ведущей оси. В салоне новинки появится изогнутый дисплей, объединяющий цифровую приборную панель и мультимедиа. Физических кнопок в авто будет меньше.
Напомним, что данный кроссовер построен на платформе CLAR, а моторная линейка будет включать в себя двухлитровую «четверку» и трехлитровую «шестерку»; также ожидаются гибридные версии модели.