0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Что не так с Chery Tiggo»2
Рестайлинговый 7ПМ на полном приводе в комплектации Актив можно взять сейчас за 2,3 млн. за наличку или в рассрочку под 0,01%. В кредит еще дешевле, но там еще кучу ненужного напихают. Тут цена примерно на 20% дешевле от цены нового, за 2 года не так уж и много. Можно с относительно небольшой доплатой обновиться (особенно если рассрочку использовать, там переплата вообще копейки выйдет в итоге).
Так что логика в продаже есть, в трейд-ин возьмут сильно дешевле.
Но также может быть, что авто проблемный, поэтому быстро продают. С учетом количества проданных 7П и 7 ПМ проблемных авто тоже достаточно, процент брака какой-то все равно есть у любых авто, не только китайских.
Уникальный метромост в Москве, о котором никто не рассказывает
Почему здесь решили возводить именно метромост? С какими сложностями столкнулись строители во время работ? Что у конструкции общего с автомобильными эстакадами? Как готовое сооружение испытывали на прочность? А также - есть ли тут какая-то архитектура? И почему этот мост можно считать одним из самых надёжных в Москве? Об этом и не только расскажу сегодня.
Быстрее, проще, дешевле
Преображенский метромост стал третьим в Москве после Смоленского и Лужнецкого. Его торжественное открытие состоялось 31 декабря 1965 года. Конечно, назвать это сооружение чудом инженерной мысли нельзя. Особенно если сравнивать с предшественниками. Но и здесь есть довольно любопытная история и множество интересных фактов. Итак, Преображенский метромост потребовался, чтобы продлить на восток нынешнюю Сокольническую линию. На протяжении 30 лет конечной здесь являлась станция "Сокольники". В начале 1960-х решили открыть ещё одну - "Преображенскую площадь".
Преображенский метромост (снизу) с высоты в 2021 году. Яндекс.Панорамы.
Изначально строить метромост над Яузой не хотели. Специалисты думали прокладывать тоннели под землёй. Однако после подсчётов стало понятно, что возвести эстакаду будет проще, быстрее и дешевле. Работу над сооружением поручили коллективу мостоотряда №4 Главмостостроя. Надо сказать, что в те времена этот участок Яузы после Матросского моста был последним, где набережные являлись благоустроенной. Река тут представала перед москвичами в своём первозданном весьма своеобразном виде.
Вид на то место, где потом начнут строить Преображенский метромост, с Матросского моста через Яузу, 1959. С сайта www.pastvu.com.
Левый берег Яузы здесь в общем-то был свободен от застройки. А вот на правом стояло много зданий и жилых кварталов. Поэтому часть метромоста пришлось сооружать прямо между домами. Участок от "Сокольников" до Яузы проходили закрытым способом. То есть тоннели прокладывали с помощью специального щита. Ближе к реке рельсы выходили на поверхность, пересекали водную преграду и через какое-то время снова оказывались под землёй.
Автомобильный метромост
Помимо ограниченного пространства строители столкнулись с ещё одной проблемой. Грунты здесь оказались не очень прочными. Поэтому пришлось использовать мощные Т-образные железобетонные опоры, которые обычно применяли при сооружении автомобильных мостов. Кроме того, эти самые опоры требовалось вбивать в землю на несколько десятков метров, чтобы эстакада была устойчивой.
Строительство метромоста, 1964. Вид из дома №5/7 на Преображенской улице. Автор фото: В.В. Тимошенков. С сайта www.pastvu.com.
Общая длина всех конструкций составила 330 метров. Довольно скромно. Однако и Яуза не самая широкая река. Все работы заняли чуть больше года. Уже в ноябре 1965 на эстакаде начали укладывать рельсы метро. В 23 декабря мост проверяли на прочность. Для этого на каждый путь выпустили поезд из трёх вагонов. Их заполнили грузами, вес которых был равен массе 270 человек. Поезда постоянно меняли положение на метромосту. Специалисты замеряли разные показатели и пришли к выводу, что конструкция безопасна. Её можно открывать для пассажирского движения поездов.
Пробные трёхвагонные поезда во время испытаний нового метромоста. Вид в сторону станции "Сокольники", 1965. С сайта www.pastvu.com.
30 декабря 1965 года начали обкатку новой части линии. Пассажиры выходили на конечной на станции "Сокольники", а потом поезда отправлялись дальше пустыми. Проезжали на полной скорости метромост и следовали до "Преображенской площади". Там составы оборачивались и возвращались обратно на станцию "Сокольники", где уже забирали пассажиров, чтобы ехать до "Юго-Западной".
Не красивый, но надёжный
С точки зрения архитектуры здесь обсуждать нечего. Он не такой красивый, как Смоленский метромост. Не такой оригинальный, как Лужнецкий. Зато у Преображенского есть важное достоинство. Его, наверное, можно назвать самым надёжным. За всё время существования не было никаких сообщений об авариях или технических неполадках. Он стабильно функционирует уже почти 60 лет. Никаких масштабных реконструкций в ближайшее время здесь не планируется. Правда, специалисты отмечают, что внешне возраст эстакады, конечно, заметен. Однако с точки зрения безопасности, видимо, всё в порядке.
Преображенский метромост в 1970 году. Вид от Русаковской набережной. Автор фото: Ю. Артамонов. С сайта www.pastvu.com.
Было время, когда я нередко пользовался этой частью Сокольнической линии. Да и сейчас иногда езжу. Заметил, что поезда в сторону "Преображенской площади" почти всегда следуют с небольшой скоростью. В обратном же направлении несутся на всех парах. Может, кто-нибудь знает, почему так? Подскажите в комментариях, если у вас есть какая-то информация.
Преображенский метромост в 2002 году. Вид от Русаковской набережной. Автор фото: Д. Касаткин. Отсюда: https://transphoto.org
В конце немного про название. Преображенским метромост стал благодаря новой на тот момент станции "Преображенская площадь". Поскольку сооружение являлось частью трассы следования к этой платформе, ему и присвоили такое название.
Показать полностью
10
Жизнь пойдет под откос, если…2
Источник - https://t.me/tyvporadke/233
Показать полностью
1
Москва и МО: Чудесные маленькие щенки, мальчики и девочки в добрые руки
Ищут дом и заботливых хозяев очаровательные щенки – 2 мальчика и 4 девочки
Малышам всего около 2-х месяцев, вырастут некрупными, весом 8-12 кг
Детки ласковые, смышленые, активные, игривые и бесконечно позитивные. Вырастут замечательными верными друзьями, компаньонами и отличными генераторами хорошего настроения в доме.
Малыши здоровы, обработаны от паразитов, готовятся к первой прививке
Если Вы хотите завести себе четвероногого друга, просьба обратить внимание на наших щенят. Малыши будут Вам безумно благодарны за подаренную семью, любовь и заботу.
Отдаются бесплатно, в дар, только ответственным и заботливым людям в квартиры или дома без маленьких детей и жилищных проблем с ненавязчивым отслеживанием. Можем привезти щенят к Вам по договоренности.
Звоните, приезжайте знакомиться с ребятами, Вы не будете разочарованы!
Москва
8-977-834-14-54 Мария
8- 925-309-10-27 Наталья
Показать полностью
7
Ответ Аноним в «Офигел вобще, что делать?»38
Женщины, хватит терпеть алкашей. Если они вас не устраивают и вы с ними только потому что "как же я без его денег детей подниму и куда пойду?", то у меня для вас плохие новости - рано или поздно он либо совсем перестанет работать, либо по синьке причинит вред вам или детям или своим собутыльникам, вплоть до убийства. Не ждите этого и уходите пока не наступила финальная часть марлезонского балета. У меня был ровно такой вот отец-добытчик. Сначала он бил меня и брата, потом маму. Развязка - белка, убийство собутыльника, 8 лет строгача.
И таких историй, с различными опциями, как говна за гаражами. И не думайте что ваш то не такой, он когда трезвый такой хороший и прочую хуйню. Алкоголизм это страшная болезнь, полностью аналогичная наркомании, которая отравляет жизнь не только носителю но и всей родне. Если алкаш не признает что он алкаш и не лечится, то пусть пиздует нахуй и убивает себя самостоятельно.
