Есть варианты что это и для чего?
Зачастую ты ходишь по выставкам и даже не понимаешь, что тебе пытаются показать)
Зачастую ты ходишь по выставкам и даже не понимаешь, что тебе пытаются показать)
"Еще в сентябре в телеграм-каналах появились сообщения, что Wildberries ввела регистрационный сбор, или, как его назвали в самой компании — гарантийный платеж. Пояснив, что это не депозит и деньги не возвращаются. В компании сообщили, что столкнулись с атакой мошенников, которые массово регистрируют личные кабинеты на сайте, а потом обманывают покупателей. И сначала в качестве барьера ввели сбор в 10 тысяч. Но, как сейчас Business FM заявили в маркетплейсе, сумма для мошенников оказалась совсем не критичной. Поэтому, как сообщают в компании, по рекомендации самих предпринимателей, ее увеличили в три раза."
https://www.bfm.ru/news/511158
Получил от руководства задание выходить на маркетплейс Wildberries(знаю, поздновато в 2022 учиться работать на маркетплейсах, но время и прогресс не стоят на месте, нужно развиваться).
Мало того, что я прочитал о работе платформы за последнее время, а именно наплевательское отношение к клиентам, кривая система возвратов товаров, ошкуривание продавцов за каждое их движение, так тут еще и такое.
То есть как я это все вижу - " Мы НАС защитим от потери НАШЕЙ деловой репутации ввиду того, что МЫ не способны обеспечить безопасность и честность продаж на НАШЕЙ же платформе за ВАШИ деньги". Интересный подход крупной компании - все за счет продавца и покупателя, даже их же безопасность которую они, как платформа связывающая продавца и покупателя для совершения сделки купли-продажи и призваны в первую очередь предоставлять, не в состоянии обеспечить.
Если бы у меня был бюджет в 200к рублей, идея продажи и может даже идея развития, то я должен вложить в товар, обеспечить первичную накрутку товара за счет самовыкупа(читай вложить в рекламу), обеспечить помещение под товар с надлежащим хранением, упаковку, логистику передвижения товара. А тут еще в эти условные 200к я должен заложить еще и безвозмездный вклад в сам маркетплейс, который покроется только из моей чистой прибыли, если она вообще будет. А в чем тогда смысл маркетплейса? В масштабности торговой площадки чтоли? В их рекламе? В их логистике? Ну так есть другие маркетплейсы(помним про то что на дворе 2022 год), за рекламу и прочие маркетинговые плюшки предоставляемые компанией я и так плачу комиссию за единицу товара, за логистику тоже таки плачу я. Где партнерство и взаимодействие?
Дополнительно:
Регионы регистрируют определенные сотрудники закрепленные за этим самым регионом. Сейчас общее время ожидания проверки документов, одобрения от этого самого сотрудника самого магазина на мой регион составляет 50-70 дней. Ягодки оправдываются тем, что сотрудник перегружен работой и ответит как только сможет. Партнерский сервис улетел по направлению завещанному Егором Летовым.
Всех отчаянно приветствую!
Коротко о грядущих изменениях на вб:
1 - с 26.10.2022 вб повышает комиссию за продажу всех групп товаров, на одежду комиссия меняется с 18 до 23%
2 - С 03.11.2022 будет платная приемка товара у поставщиков работающих со складов вб.
Последний раз платная приемка была в августе, при чём на некоторые категории товаров стоимость приемки 1шт иногда превышала текущую стоимость для покупателя, вот чем это обернулось для крупных поставщиков:
Ожидаем повышения цен на все товары.
Из хороших новостей для поставщиков (не всех):
Вб изменили логику расчета стоимости логистики товара - теперь стоимость рассчитывается исходя из фактических габаритов товара, а не его категории.
Для понимая - раньше за доставку данного костюма до пвз мы платили 300-400р, сейчас 80-110р, а цену оставили прежней.
(Фото взято с сайта клиента, фото с вб прикладывать не буду)
Данное изменение несет негативные последствия для продавцов КГТ, так как доставка объемных товаров подорожала, местами в несколько раз.
Так же в случае указания не верных габаритов товара вб штрафует поставщиков на 5-17к за 1 карточку при выявлении факта нарушения.
Если габариты не указаны вовсе - оплата логистики идет по двойному тарифу, но штрафа нет.
Привет всем читателям.
Для всех желающих сделали и выложили Гомера в кустах. Теперь его ЛЕГКО найти и сложно потерять.
Наша команда имеет массу оборудования и богатый опыт по изготовлению уникальных и интересных сувениров, подарков и наград. Но в связи с постоянным выебанам... выбоинами в экономической ситуации - стараемся поддерживаться на плаву и за счет маркетплейсов.
Да, всем сейчас не сладко, но мы ищем новые способы удержаться на плаву и не забываем о фане и удовольствии от любимой работы.
У нас много интересного контента по технологиям изготовления изделий из металла и других материалов. Технопрон с механикой работы прессов, лазеров и другой техники.
Но в этот раз решили показать вам ТАКОЕ)).
Ну, А чтобы было поинтереснее - следующим постом будет красивая многотоновая гравировка на латуни. И штамповка на прессе.
Скачать таблицу по ссылке: https://vk.com/wall-212102260_5341
Доработали таблицу, исправили незначительные ошибки, добавили колонок.
Кому полезна и нужна таблица-шаблон расчета цены:
- цеха резки и лазерного раскроя,
- любители и новички, с ЧПУ станками,
- рекламные агентства. Менеджерам для моментальных просчётов заявок.
- печатникам, обладателям уф и планшетных принтеров, либо кто занимается сублимацией,
- производителям сувенирной продукции,
- владельцам малого бизнеса, кто не имеет ЧПУ оборудования, но хочет понимать себестоимость изделий, при обращении на услуги резки,
- всем, кто торгует или собирается торговать на маркетплейсах заготовками или конечными изделиями из под лазерных ЧПУ станков (пазлы, развивашки, игрушки, новогодние и ёлочные игрушки и упаковка, бокалы, менажницы, и тд)
Подробное видео по пользованию таблицей - калькулятором резки, гравировки, печати:
Скачивайте, пользуйтесь таблицей, экономьте своё время. Всем добра, печенек и счастья даром.
Понравилась таблица и метод расчета? Плюсуйте, сохраняйте, рекомендуйте)
Абсолютно не имеет значение какой компанией вы повезете свой товар в РФ - нужно понимать какие интересные приключения ожидают вас впереди при легальной доставке и с чем придется столкнуться? Что нужно знать перед просчетом вашей сметы, возможно о некоторых пунктах вы даже и не задумывались))
Всем нихао, меня по прежнему зовут Руслан и сегодня мы поговорим о легальной «белой» доставке из Китая! Барабанная дробь, поехали))
Хочу вновь и вновь отметить, я ни разу не эксперт, ссылаюсь исключительно на какой никакой опыт и литературу, которую периодически почитываю, не «Незнайку на Луне», а профильные кейсы) Хотя, знаете «Незнайка на Луне» - шедевр, если читать между строк и подчеркивать контекст - это гениальная книжка)) Как обычно отвлекаюсь) Иногда получается писать сухо по фактам, но здесь вновь буду разглагольствовать, извините) Кстати, вам как больше нравится, скажите?
Так вот, поверьте статья будет очень длинной, наберитесь терпения дочитать. Даже при том, что я буду максимально всё упрощать и стараться излагать в кратком содержании. Но в общем и целом - понимание «что такое белая доставка?» к концу статьи обещаю у вас будет)
Перед тем как всех напугать этой статьей отмечу, что не все так печально. Существуют ряд компаний, вам просто нужно их найти, которые под свой контракт выкупают у поставщиков в Китае ваш товар, официально растамаживают , подготавливают все разрешительные документы ( сертификации / декларации ) и продают вам товар уже с НДС на территории РФ
Если в двух словах то это выглядит следующим образом. Есть Вася, у которого компания в Китая и в России, он закупает через, к примеру компанию «Вася Чайниз» в Китае и продает компании «Русский Вася» в России под свой же контракт, далее уже перепродает со своей наценкой за услуги логистики товар вам. Т.е пока вы спокойно пили пивас и смотрели любимый сериал, Вася сделал все за вас) Это конечно удобно, но даже при таком сотрудничестве нужно хотя бы в общих чертах понимать «как это всё работает» Продолжаем…
Так что же нужно знать, чтобы элементарно просчитать доставку вашего успешного товара? Ответим для начала на этот вопрос!
Конечно, многие отправляют свои товары системой «карго» . Согласен, это быстро и удобно - особенно для новичков. Да и для бизнеса на WB достаточно иметь товар в стоке без каких-либо документов. WB в этом плане лоялен, хотя и есть пометочка у них «Вы обязаны предоставить документы на товар по просьбе клиента» . Знали об этом?)
При отправке груза «карго» достаточно указать наименование товара, вес, объем и габариты. И накладная готова) Действительно просто, хотя многие не знают как просчитывать правильно плотность товара, об этом статья здесь) Так вот, зная всего-лишь параметры, описанные выше логист вам легко просчитает доставку до Москвы, если нужно и в регионы. Не успеете вы допить свой латте и цена в $ готова. Круто, да?)
Но почему же при легальной «белой» доставке не все так радужно?) Сейчас без шуток, мне пишет очень много людей и я действительно стараюсь помогать каждому
Но многие удивляются, почему же я не могу им быстренько просчитать контейнер плюшевых зайцев из Китая в РФ с документами и легальной доставкой?) Отчасти, эту статью я пишу именно для того, чтобы скидывать таким ребятам ссылочку для ознакомления - пусть читают) Объясняю почему?
Основную часть расходов при легальной доставке из Китая занимают :
- таможенные пошлины ;
- НДС;
- Сертификаты и декларации соответствия;
- Подробное описание товара и многое другое, все по порядку!
Описание товара, вообще отдельная наука)) Раз уж заговорили о плюшевых зайцах, давайте на них и разберем пример. При белой доставке недостаточно просто написать «заяц плюшевый» , нужно указать :
1. Из какого материла ( -лов) изготовлен товар? Чтоб вы знали настоящие плюшевые игрушки изготавливаются из натурального материала животного происхождения. Хлопок. Хлопчатобумажное волокно : ситец, сатин, махрушка, фланель. Также трикотаж придает приятные тактильные свойства. Все это нужно указывать! А чтобы указать, нужно знать, чтобы узнать - нужно изучить! Чтобы изучить - нужно время и усилия)) И не дай Бог ваша игрушка - заяц еще и разговаривает, а если и песни поет, то пиши «пропало» ! Потому что также еще и нужно указать какой аккумулятор встроен в игрушку. Какая ёмкость? А если еще и зарядное устройство в придачу) Чувствуете уже объем работы?)) Это только начало)
2. Указываем предназначение товара, вот основные категории ;
- развивающие игрушки;
- мягкие набивные игрушки;
- транспортные игрушки, к числу которых относятся автомобили, вертолеты и поезда;
- комбинированные игрушки;
- механические игрушки, например, конструктор;
- электронные игрушки с пультом управления.
3. Какое количество штук в партии? Сколько штук в одной коробке? 30? Сколько этих коробок?
4. Как товар упакован, в картонные коробки, в деревянные ящики или иным образом? Упакована ли игрушка в индивидуальную упаковку в каждой коробке?
5. Вес груза — нетто и брутто — общий вес 1000 кг брутто, 950 кг нетто
6. Обьем груза, размер коробок, либо иной упаковки (это могут быть мешки например, или рулоны ткани в пленке) — к примеру 50 коробок размерами х*х*х мм, общий обьем х м3
7. Торговая марка или бренд товара — к примеру собственная торговая марка «Зайчик попрыгайчик», ну или там «rabbit huerebbit”
8. Стоимость единицы товара — 10$ , и/либо эквивалент в юанях
9. Обязательно указать из какого города в Китае отправляем и в какой город России везем — например везем из Гуанчжоу в Москву
Абсолютно не имеет значения везете ли вы зайчиков, либо медведей, а может вообще велосипеды или тапочки- принцип всегда один и тот же. За исключением товаров медицинского происхождения, туда я даже не лезу и мало что могу подсказать) Хотя и сам решился отправить каппы для полости рта медицинского назначения, хочется изучить эту кухню изнутри еще более детально)
Без этой информации можно посчитать предварительную ориентировочную стоимость, но невозможно посчитать точную стоимость доставки/растаможки. При белой доставке на самом деле нет никакого смысла рассчитывать какую-то примерную цену, лучше потратить немного времени в тандеме с экспортными торговыми компаниями и просчитать реальную цену доставки, учитывая все данные, описанные выше!
А что делать, если некоторые данные неизвестны? Например, вы не знаете какой материал, из чего изготовлен товар, давайте разберемся вместе — есть контакты поставщика, можем связаться и уточнить все моменты. Еще раз, для точного расчета легальной доставки все эти данные — необходимы.
Сразу отмечу, что я никакой не профессионал в этих вопросах и также еще учусь. Мне больше нравится «процесс производства» , создание продукта, генерация идей и воплощение их в итоговый результат. Конечно «логистика» непосредственно имеет прямое отношение к моей работе, но лучше обращаться к экспертам, благо от них я и учусь)) Это мой круг окружения, люди с богатым опытом и тысячами сделок за спиной. Я буду счастлив, когда смогу помогать вам разбирать любые кейсы, но мой опыт - это мои ошибки, так повелось у меня) И требуется еще время, чтобы стать компетентным в вопросе «белой доставки». Плюс здесь важна инфраструктура - у многих профессионалов она уже отстроена. Ниже расскажу, что я имею в виду! Они могут предложить сервис под ключ, вы даже с дивана встать не успеете ))
Фрахт
Давайте разберем сначала «что такое фрахт?» Возможно приведу неудачный пример, но почему-то именно он пришел мне в голову первым. Главное донести суть до моего читателя, не так ли?
Пример : поехали значит вы с соседом на рыбалку! Всем хочется в свой отпуск уехать куда подальше от дома и бытовых ежедневных задач)) Едете вы такие счастливые на пассажирском сиденье, попиваете пивко и спрашиваете у соседа.
- «Слушай, дядь Паш! Сколько жрет твой внедорожник?»
- «Сынок, ну литров 10, закат еще далеко, ехать нам км 300, не больше. Так что отдыхаем и расслабляемся»
Так вот, дорога в 300 км*10 литров/100 км = 30 литров бензина ваш расход в одну сторону.
Цифры условные, не придирайтесь)) Я не знаю куда едет дядя Паша и по какой дороге и даже на какой машине)) Это просто условный пример из головы)) ухаха)) И точно ли едут они на рыбалку или Ыбалку )))
Ваш расход на дорогу составил 30 литров 92-ого бензина по цене Х. Это и есть фрахт! Перемещение груза ( в данном примере вашей пятой точки) из пункта А в пункт Б - фрахт составил Х рублей, это нужно запомнить)
На первый взгляд кажется, что все рассчитано верно, но это не так! Мы не посчитали :
- Амортизация автомобиля
- Стоимость обслуживания на 1 км
- Налог, оплаченный ранее
- Страховка ( возможно даже КАСКО)
- % по кредиту на автомобиль ( если сосед кредитовался)
- Химчистка после рыбалки
- Бла бла бла
Расписывать можно долго, но суть одна! Вот так высчитывается реальная стоимость доставки. Поэтому фрахт и доставка - принципиально разные категории. Многие люди удивляются, когда им в одной компании называют стоимость «доставки» контейнера из Китая 12000$, а в другой 19000$ ( цифры с потолка). Почему так дорого? Вам дали цену самого фрахта, без таможенных платежей, НДС и прочих расходов. Всегда отделяйте понятие фрахт от понятия доставки с растаможкой в целом.
Товар нужно загрузить в контейнер на фабрике в Гуанчжоу, к примеру. Привезти контейнер в порт ( Шэнчьжэнь / Шанхай) или на железнодорожную станцию. Далее он по железной дороге едет в Москву, на станцию Ворсино или др. Либо по морю плывет во Владивосток, где также перегружается на машину / поезд и едет до пункта назначения.
Вот это и есть фрахт — сама логистика, доставка контейнера с грузом из Гуанчжоу в Москву.
Стоимость фрахта изменяется от многих факторов, и дело здесь не только в политике, либо пандемии. К примеру в прошлом году ( 2021 ) был острый дефицит контейнеров в Китае и доставка 40-ка футового контейнера до Москвы ориентировочно стоила 10,000$. Еще годом ранее, в 2020 прайс взлетел до 15,000$ за аналогичный контейнер. И 3000$ в 2019 году
Почему цена меняется? От ситуации в мире! Конечно, какой сегодня кофе вы выбрали «латте» или «капучино» думаю никак не повлияет на ценообразование перевозок, но вот инцидент в Суэцком канале сыграл одну из ключевых ролей. Процитирую новость из Википедии с ссылкой, кому интересно почитайте
Утром 23 марта 2021 года (в 7:40 по местному времени) контейнеровоз Ever Given (на борту судна находились 18 тысяч контейнеров; это один из самых больших контейнеровозов в мире), следовавший из Малайзии в Голландию, передвигаясь по Суэцкому каналу, развернулся поперёк канала и сел на мель, застряв носом и кормой в берегах.
Ссылка на статью из Википедии - здесь
Что произошло дальше? Верно, начали больше отправлять грузы по железной дороге, вырос спрос и соответственно цены на фрахт взлетели. Еще пример, в 2020 все страны на карантине, Китай глобально обеспечивал весь мир медицинскими масками, отправлялись тысячи контейнеров по всему миру, и обратно они возвращались пустыми в холостую и снова как следствие - цены выросли!
Поэтому презентовать какие-то цифры и смету в бизнес плане «А щас привезем - продадим и заживём!» довольно сомнительное занятие, цены прыгают и скачут)) Запомните, при белой доставке просчитывать стоимость нужно не «вчера» или «завтра» , а «здесь и сейчас» на актуальный момент отправки груза.
Привезли груз по одной цене сейчас, через полгода отправляете снова — цена выросла на 20%. Нормальная ситуация, к этому нужно быть готовым. Не планируйте расходы на фрахт на год вперед — время идет, все меняется, ориентируйтесь только на текущую ситуацию. Такова реальность!
Поэтому расходы на «фрахт» это ключевая статья издержек. Почему корпорация Apple убрали наушники и зарядное устройство из комплекта Iphone, начиная с линейки Iphone 12? Давайте вспомним, заглянув в календарь. Ооо, вот это сюрприз! Какое совпадение! Айфон 12 вышел как раз в 2020 году, когда стоимость одного контейнера взлетела до небес! Про авиа логистику вообще молчу! Хм, что-то подозрительно, но давайте все же посмотрим, что сама Apple говорит об этом в официальном заявлении.
Одним из самых спорных решений Apple по итогам презентации iPhone 12 стало то, что компания больше не будет класть в коробку с новыми айфонами зарядку и наушники. Как объяснили в Apple, сделано это было, чтобы снизить количество пластика в мире и уменьшить нагрузку на окружающую среду (пластик известен своими губительными свойствами
Экология говорите? Пластик значит)) Понятно. Верим
Возможно Apple и действительно заботятся об экологии, респект им за это! Но настоящей причиной такого решения было вовсе не снизить количество пластика в мире. Логистика - вот единственная и правильная причина! Цены на доставку космические, мир сидит на карантине. Никто не знает что будет завтра? Apple рисковать не может, там сидят не дураки. Принимается быстрое решение максимально снизить издержки на фрахт. Долго не думали - выбрасывают наушники и зарядку! А почему долго не думали?
Да потому что яблочники - это мировая корпорация, которая не только умеет зарабатывать большие деньги с воздуха, но и очень хорошо считает их. Они диктуют правила рынка, они создают эти правила! Думаете Xiaomi или Huawei осмелились бы первые пойти на такое решение и лишить покупателя дополнительных аксессуаров? Я думаю однозначно нет! А Apple может себе такое позволить, тем более эксперимент проверенный, однажды уже они лишили нас разъеба для наушников мини джека 3,5 ! Apple управляет трендами и рынком, это факт!
Немного отвлекусь извините, но возьмем те же зарядки для айфонов, которые они убрали из коробки. Там разъем lighting, причем давно устаревший. Сейчас король USB-C! Но почему юсбси до сих пор нет в iPhone? И тоже верно, деньги))) и снова деньги)) Когда речь идёт об Apple дело почти всегда в деньгах! Нас принуждают снова и снова покупать отдельное зарядное устройство с разъёмом лайтнинг для айфонов и яблочники никогда не перейдут на другой разъем! Вангую!)
За исключением макбуков, потому что там важна скорость передачи данных. Поэтому в последних версиях в маках и планшетах уже usb-c. Но не в айфон) Нужно передать данные? Пожалуйста, пользуйтесь airdrop. Забудьте об usb-c. Apple это крайне невыгодно.
Евро комиссия обязала всех с 2024 года перейти на единый стандартный разъем, потому что голову сломаешь!)) Выбрали стандартом именно USB-C. И что вы думаете? Apple добавить его в айфон? Ухаха) Нет)) Им что законы не писаны? Дело совсем в другом) Ребята просто уберут вообще какой-либо разъем для зарядки)) Вот увидите) Скажут, что это нужно для более лучшей защиты корпуса от воды и пыли, а также монолитности корпуса. И как тогда же заряжать телефон вы спросите?
Конечно новой технологией беспроводной зарядки MAG SAFE )) Вангую, так и будет) И снова все побегут покупать эту зарядку, а USB-C будет нервно курить в сторонке)) К чему я всё это? И зачем отвлекаюсь? Просто хочу еще раз обьяснить, что Apple пишет правила и диктует тренды рынка. Им плевать, и для уменьшения издержек на логистику они в 2020 на презентации iPhone 12 убрали зарядку и наушники из коробки. Давайте сравним эти коробки, на фото ниже
Ниже Iphone 11 pro
Чтоб вы понимали, коробка от айфон 12 в отличии от предыдущего поколения стала тоньше почти в 3 раза! Мне прям так и хочется заморочиться и посчитать сколько они выиграли в куб.метрах и сэкономили денег и времени, но боюсь меня понесет )) ухахах. Но вы меня знаете, я могу!))) Суть вы поняли, продолжаем по теме дальше)
Чтобы полностью понимать статью издержек на фрахт, следует добавить еще несколько пунктов. Здесь будет сухо без комментариев :
- Погрузка контейнера
- Доставка контейнера в порт либо на ж/д станцию
- Расходы на станции назначения
- Автовывоз контейнера с порта или станции к вам на склад
- Если пункт назначения не Москва ( Ворсино, к примеру) то дополнительные расходы по доставке в регион
Подитожим, ребята! Так что же нужно знать для просчета фрахта?
- Из какого города в Китае отправляем и в какой город России везем, например везем из Гуанчжоу в Москву
Если товара не набирается на целый контейнер, как считать фрахт?
В таком случае везем «Сборным грузом» ., кстати не все логисты это любят. Уточняйте всегда. Сборный груз - это погрузка в контейнер товаров от разных клиентов. Вашего на 10 кубов, другого на 20 кубов, третьего клиента на 30 к.м и тд., думаю здесь понятно
Контейнер едет сначала в Москву или Екатеринбург, растамаживается также легально и уже ваша часть груза едет по назначению в регионы. Обратите внимание, что цена на «сборные грузы» выше, не потому что логистам так захотелось, появляются дополнительные расходы. Нужно загрузить товар от разных клиентов, сначала его нужно доставить до погрузки. У одного клиента зайчики, у другого попрыгайчики.
На сборные грузы (меньше контейнера) — перевозчики всегда дают цены выше, чем на целый контейнер. Поэтому возить небольшие грузы не так выгодно, как целыми контейнерами. Мелкие грузы типа 30 кг шапочек Санта Клауса — вообще не имеет никакого экономического смысла абсолютно — слишком много накладных расходов на мелкую партию ляжет.
Какие нормы загрузки в контейнер? Какие бывают контейнеры?
Стандартно возят грузы 40-футовыми контейнерами — это самый распространенный и выгодный вариант. В Китае сейчас бывает сложно найти контейнеры меньшего размера. Да в принципе и раньше так было. Ориентируетесь на целый контейнер — лучше держите в уме 40 фт контейнер, не меньше, но конечно бывают и меньше. Об этом поговорим еще.
В 40-футовый контейнер помещается 67 кубометров груза, максимальный вес — 26 тонн.
Теперь стало понятно, для чего нужно обязательно знать вес и обьем груза? Также для расчета стоимости фрахта — сколько места займет именно ваш товар в контейнере, сколько придется заплатить за его перевозку.
Также важно знать вес. Как видите, грузоподьемность контейнера всего 26 тонн. Если ваш груз очень тяжелый, например 1 кубометр груза весит 1 тонну — в контейнер можно будет загрузить не 67 кубометров, а только 26. Ну нельзя больше 26 тонн грузить в контейнер. Соответственно стоимость фрахта тяжелого груза в пересчете на куб будет выше, он «сьедает» полезный обьем в контейнере.
Ухх, что-то совсем длинная статья получается. Давайте закончим с первой частью, во второй части статьи поговорим о следующих пунктах :
- Таможенные пошлины в РФ
- Сертификаты и декларации
- НДС
Там еще километр текста будет))
Всем Добра!
Telegram @rmamiev
Instagram @rmamiev
Нигде не нашел подобную информацию, но есть идея.
Хочу запустить свой магазин на ВБ или Озон, покачать его до нормальной прибыли в 100к мес. и продать, за вырученные деньги просто повторить этот процесс. Планирую выйти на эту прибыль через 6-7 мес. после запуска.
Сам я никогда не занимался товаркой, но многие знакомы владеют магазинами на МП, доходы от 100к в мес. имеют. Сил конечно у них вложено будь здоров и я это понимаю и принимаю.
Парочка знакомых селлеров даже готовы продать свои магазины, так как сил и нервов уже нет + хотят релоцироваться.
Внимание, знатоки! Кто-нибудь уже проходил подобный процесс или имеет опыт продажи магазина? Буду очень признателен, за ваш опыт и помощь! В гугле не забанили, просто не нашел инфу.
P.S. Изучил сколько может стоить магазин + методы разные, но стоимость всегда получается 2-3 года окупаемости, при чистой прибыли в 100к = 3,6 млн. макс. цена магазина будет.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Посвящается селлерам Wildberries, Ozon, предпринимателям разных калибров и мамкиным продавцам на Авито (прости господи)...
А также всем хомякам, которые хотят закупиться полотешками ($0,3 за 3 штуки), носками ($0,2 за 10 штук), постельным бельем на всю жизнь или САМОСТОЯТЕЛЬНО НАГНУТЬ ВСЕХ ценой Х10 на китайское барахло и стать борзым оптовиком.
Острых слов будет много, но, поверь, оно того стоит.
О чем постец:
—Как засунуть мохнатую лапу в Китай.
—Достать оттуда оптом ЛЮБОЕ гуано летучей мыши.
—НЕ платить бесячие проценты посредникам (да-да, 0%).
—Не потерять товар и деньги на торговле с Китаем.
Как же я хочу покупать китайское барахло дешевле, чем на Wildberries, AliExpress, Alibaba… Напрямки с 1688, Таобао или с производства дяди Чао!
С этих мыслей начинает путь в товарный бизнес. И первое, что тебе надо сделать найти маржинальный товар понять, зачем тебе это.
Если для себя, то ты можешь купить любые расходники в любых количествах по цене меньше $1 всему своему окружению. Греби все, что покупаешь стабильно раз в месяц, полгода, год… Просто купи этого лет на пять вперед и будь счастлив.
Если жаждешь заработать, то придется приторговывать или ТОРГОВАТЬ. Для начала можешь найти любую НЕДОРОГУЮ, ЛЕГКУЮ (по весу) фигню, которая хорошо продается (девочкам патчи на глаза и пластыри, мальчикам подставки под смартфон). Не является инвестиционной рекомендацией!
АКТ №2 — Кого мне искать в Китае?
Надо знать схемы работы, виды и типы посредников (торговые и логистические), чтобы выбрать для себя лучший вариант.
САМАЯ ХРЕНОВАЯ СВЯЗКА ДЛЯ ТЕБЯ:
Производитель в Китае ---
Дилер в Китае ---
Оптовик ---
Торговая фирма ---
Посредник (представитель) ---
Склад в Китае (консолидация) ---
Транспортная компания ---
Южные ворота (хаб в Москве) ---
Транспортная компания по РФ ---
МАМКИН ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ (без бабла и выгоды).
Почему такой вариант плох?
Потому что вся цепочка этого поезда ПОКУШАЛА с твоих рук, а до тебя долетели кости без костного мозга… если долетели.
Давай срежем балласт, оставив необходимое:
1. Производитель. Китайцы делают много и дешево, производитель — твой кормилец! Все покупают там, клеят свой бренд логотип (торговую марку) и продают с наценкой. Производитель водится на выставках в Китае и 1688.com. Еще можно бегать с горящей жопой по производственным районам (вход на заводы с партией от 100 000 шт), но там можно на гоп-стоп налететь.
2. Дилер. Уже наценка, но на пол шишки не страшно… Обитает в огромном количестве на 1688.com и Таобао. В принципе, если на заморачиваться со своим брендом, то можно брать у дилера. И самое важное, через любого дилера легко выйти на производителя.
3. Оптовик и торговая фирма — первая раковая опухоль твоего товарного бизнеса с Китаем. Ты должен быть оптовиком, поэтому AliExpress, Alibaba отметаем сразу. Водятся оптовики и на 1688.com и на Таобао, но гораздо в меньшем количестве.
ПОЧЕМУ на 1688.com и Таобао меньше оптовиков? Потому что внутри Китая не получится загнуть цену х2, а русский мамкин оптовик купит на AliExpress, Alibaba с улыбкой и неподдельной радостью…
Это мы разобрали торговых посредников. Надеюсь ты понял, что надо искать производителя или дилера.
Давай поговорим про твой немой вопрос “КАК?”
АКТ №3 — Как найти поставщика?
Оригинальные сайты 1688.com и на Таобао. Самое простое — скачать Google-хром и посмотреть видос на YouTube, как этим пользоваться.
Посетить выставку в Китае ОНЛАЙН. Т.е. ты платишь посреднику, который прется ногами на выставку, снимая для тебя 4DK кино о производителях и дилерах. Он также соберет для тебя визитки и сделает перевод.
Собрать сумки с баблом и поехать в Китай. Да, ты угробишь кучу денег и времени. НО! Если найдешь нормального проводника, то построишь себе любую цепочку на годы вперед и к твоим мохнатым рукам прилипнут деньги.
Все остальное не стоит твоего внимания.
ТЫ КОНЕЧНО можешь попросить логистического посредника помочь тебе с поиском (чтобы он тебе нашел проверенного поставщика). НО ЗНАЙ, что тебя могут нае.... Потому что посредник может оказаться твоим соседом и будет пользоваться тремя способами, которые я описал выше.
Давай о логистических посредниках!
АКТ №4 — Посредники логисты
Что ОНИ делают за проценты:
— поиск поставщика: производителя, дилера, оптовика;
— проверка качества товара;
— ведение переговоров с поставщиком;
— выкуп товара (денежные транши в Китай);
— склад для консолидации товаров внутри Китая;
— проверка товара на складе в Китае перед отправкой;
— упаковка для международной доставки;
— передача груза транспортной компании или отправка КАРГО.
Как ПОНЯТЬ, что перед тобой посредник:
Минимальный заказ без ограничений по весу и сумме.
Очень хорошо говорит и пишет на русском языке, плохо на китайском.
Комиссия за выкуп у поставщика 3 — 10%, чем больше сумма, тем дешевле.
Процент от суммы заказа за все услуги ( 5 — 25%) + перевозка через границу + упаковка
Очень важный пункт — посредники не дают точный прайс-лист стоимость услуг (действий) на складе или расшифровку услуги «консолидации» груза:
— принять товар на склад — $Х,
— проверить товар — $Х,
— переупаковать в выбранную вами упаковку — $Х,
— погрузить для отправки отправить — $Х.
Вот этого посредник не даст! Плати 5 — 25% фиг его знает за что…
Почему столько посредников? Потому что торговый бизнес СЛОЖНЕЕ посреднического. Посредник съездил в Китай, нашел несколько складов консолидации и уже при бизнесе с минимальными вложениями и рисками. А ты несешь ему 5 — 25% своей потенциальной прибыли.
Следи за мыслями:
—посредник сказал, что нашел поставщика по $3 шт;
—ты хочешь купить 1000 шт и отдаешь $3000;
—+5, 10, 15, 25% сверху, допустим $3300;
—посредник берет у другого поставщика по $2,6 шт;
—товар приезжает на склад, услуги которого ТЫ оплачиваешь отдельно! Хочешь на палет упаковать + $100, когда у китайца на складе эта услуга стоит $50.
У тебя еще не ушла почва из под ног?
Просто ты не в курсе, что есть еще ДОСТАВКА и ОКУПАЕМОСТЬ всей операции (товар еще продать надо и нужна реклама). Все бабки, которые посредник вынул из тебя, снижают ТВОЮ окупаемость. Подумаешь, сосед будет ездить на BMW X7, а ты на Гранте. Зато он посредник, а ты рисковый предприниматель.
Ты можешь быть сколько угодно прошаренным, но чем длиннее твоя связка, тем больше рисков, за которые ТОЛЬКО ТЫ будешь нести ответственность.
Пройдемся по рискам.
АКТ №5 — Риски
Ты хотел одно, а посредник купил другое, чтобы навариться. Внешне это может быть один и тот же товар, но, например, от пластика будет нести химией или цвет будет чуть-чуть другой… Короче ты в жопе. Схемы развода раскрывать нет смысла, обычно просто договорняк с китайским продавцом.
Самый выгодный поставщик, которого нашел посредник, оказался одноразовый ган.... Т.е. маленькие партии поставляет нормальные, а крупные идут с кучей брака. И твой посредник это может легко пропустить, потому что 90% посредников НЕ МОГУТ контролировать склад за 5000 км, где он бывает раз в год.
Ты или посредник неправильно указал маркировку перед отправкой на склад. Посредник плохо знает китайский язык и будет решать твой вопрос неделю, так как товар будут искать по складу вручную.
Посредник наобещал, что товар проверят, но жене нужно было новую сумочку купить, поэтом оплачивать эту услугу китайскому складу он не стал. Собственно, партия пришла с недостачей. Снова страдаешь ты.
Ты хотел запустить производство под своим брендом, но посредник как-то не очень знает китайский, поэтому что к тебе приедет через 6 месяцев знать никто не знает, кроме китайцев.
Прибавь к этому все возможное потери груза в Казахстане (при КАРГО) и в Южных воротах (Москва). Вытаскивают из коробок, утаскивают сами коробки и ничего ты никому не предъявишь. А еще есть бой груза, от которого очень редко можно застраховать груз, а при КАРГО невозможно.
Как ты видишь, чаще всего проблемы связаны с большим количеством действующих лиц.
Посредник — это передатчик между предпринимателем (покупателем), китайским производителем и китайским складом консолидации. Он может решать вопросы, но может и создавать кучу проблем из-за банального незнания китайского языка. И главная проблема — снижение твоей окупаемости и отсутствие контроля за складом в Китае.
АКТ №6 — Минимум посредников
Идеальный вариант:
Производитель --- склад консолидации в Китае --- транспортная компания --- Южные ворота (Москва) --- транспортная компания по РФ.
Лучшее, что с тобой может произойти — ты найдешь китайскую компанию с офисом над складом, ЗДАНИЕ склада принадлежит этой компании (НЕ АРЕНДА, А ЗДАНИЕ в собственности), которая управляется китайцами со знанием русского языка, оказывают все услуги посредников.
Это как четыре страйка подряд выбить.
—Найти китайскую компанию с офисом над складом.
—Здание склада принадлежит этой компании.
—Китайцы говорят и пишут на русском языке.
—Оказывают все услуги посредников.
ЧТО ЭТО ДАЕТ:
— С тебя не берут % за выкуп товара.
— Не накручивают % на цену товара.
— Дают точный прайс-лист с услугами склада.
— Присылают документы об оказанных услугах.
— Дают выбрать упаковку и доставку.
— Называют точную цену доставки до отправки груза.
А главное — они КИТАЙЦЫ. Китайский дилер может попробовать обмануть посредника, который чуть-чуть знает китайский, но обманывать китайца — это билет к следователю. А там пойдет уже другой разговор со слезами на глазах.
Соответственно, только так ты и сможешь накрутить максимум своих процентов и заработать все достижения в товарном бизнесе.
Если интересуешься оптовыми покупками в Китае без посредников, то могу дать адресок такой китайской компании в комментариях…