Авария
Дтп не случилось
Дтп не случилось
Заказ по Москве. Наличка. Пассажиры с 2 детьми 1год и 3 года. Так как кресло у меня одно, предлагаю пассажирам или вызвать машину с 2 креслами или отвезу маму с 1 ребенком, а вторая с ребенком вызовет следующую машину. В ответ куча воплей что я должен их так везти, а с ГИБДД они решат сами. Объяснил, что для таксиста штраф за ребёнка без кресла 300.000 рублей и фиг они его оплатят. Позвонил в поддержку и через них отменил заказ.
Так как наличка, естественно мне ничего не заплатили и не компенсировали.
Наученный горьким опытом общения с Яндекс, зашёл через пару минут в заказы и совсем не удивился, увидев, что Яндекс втихую списал комиссию в 62р с копейками. Звоню им и ругаюсь, что вместо того, чтобы компенсировать мне 30 минут времени, кучу нервов и бензин, они наоборот снимают у меня деньги. В итоге, комиссию они уменьшили до 1 коп но зато взяли сервисный сбор 66.000%.
Начало отпуска я долго ждал, да ждал так, что влетели в возможный штраф от Яндекса в 150т.р. и разбор полетов. Расскажу про один случай, что меня очень удивило и испортило настроение в отпуске, прям таки психологическое давление).
Прокладываем с отцом маршрут через Яндекс GO или карты, но вместо того чтобы брать привычный нам такси, решаем взять Яндекс Драйв ведь он дешевле на 100руб!
Захожу через свой Яндекс плюс. Но вот тебе на! Хоть такси, яндекс карты и прочее привязаны на меня, драйв же на отца (а все под одной почтой).А в аккаунт оно зашлось автоматически, да и непонятно почему на новую почту привязан старый чужой аккаунт Драйва.
В итоге бронируем автомобиль и как оказалось на не того пользователя. В общем вышло случайно, ведь никто мне пароль и логин не передавал (преднамеренной передачи аккаунта третьему лицу с злым умыслом нет). Приложение стало требовать селфи, а я, думая, что это мой аккаунт, конечно же делал его. Но чуя, что что-то не так я позвонил в техподдержку. А пока звонил, листая приложение, увидел, что аккаунт другой. И сказал об этом вслух оператору, который начал говорить про возможный штраф в 150тр.
Я с отцом сразу начали писать в поддержку, звонить им, объяснять ситуацию, мол так и так вышла ошибка, но внятных ответов мы не получаем.
Но это не самое главное. Суть в том что даже ПОЕЗДКА НЕ БЫЛА НАЧАТА, да и за рулем третье лицо не сидело, машинной никто не пользовался! Ни злого умысла, ни ущерба Яндексу, ни пользования авто нет! Поездки (аренды) нет, а деньги списать могут.
В общем злости и досады нет предела. Из-за технической ошибки Яндекса и просто дурацкой безобидной ситуации (мы даже сами предупредили и обнаружили случайность) возможен штраф в 150тр. Даже нет никакого уведомления чей драйв используется.
Служба безопасности молчит, а операторы не могут дать внятного ответа на такую нестандартную (!) ситуацию.
Обидно, что в стандартных ситуациях люди управляли авто, начинали поездку, попадали в ДТП, садились пьяными за руль с чужого аккаунта, а у меня НИЧЕГО. И за это «ничего» я возможно должен платить огромную сумму как они? Представьте себе, что вы даже не тронули автомобиль и за это должны 150тр!
Хочу чтобы данный пост увидело как можно большее количество людей, пользующихся драйвом и, конечно же, представители Яндекса, интересно что они скажут. Всем благ и хорошего настроения!
После 2-го разбора
Позиция водителя такси и его консультантов прежняя: виноват пассажир.
Но самая дичь началась при проверке документов.
Нет, ОСАГО есть на машину и оформлено на парк с учетом деятельности такси. А вот лицензии оказалось, что нет, отсутствует путевой лист (вернее он есть, но он дословно «виртуальный» и за прошедший день его негде взять), отсутствуют хоть как-то оформленные трудовые отношения между водителем такси и парком, есть только договор аренды (а они обязаны быть, т.к. водитель не имеет статуса ИП или самозанятого).
Но есть полное ощущение, что эти минусы подтянут или помогут скрыть. Есть все-таки у парка адм. Ресурс в лице бывшего сотрудника, оказывающего сейчас информационные услуги.
ГИБДД описывает следующую концепцию. Т.к. таксист вписал пассажира отдельным участником этого происшествия, то его просто обязаны опросить сотрудники, т.к. без этого они не вправе вынести решение. Вероятнее всего пассажир забьёт и не явится на вызов в ГИБДД. Тогда по прошествии 2-ух месяцев дело направиться в суд. А там есть 2 варианта кого признают виновным: пассажира или таксиста (но по всем канонам последнего). Но только тогда, придется возмещать не только ущерб (который сейчас копеечный), но и судебные издержки в виде зарплаты юриста и независимой оценки.
Как ни странно, позиция парка остается неизменной: виноват пассажир, хотите – пойдем в суд.
Отчего такая позиция?
P.S. Как заметили в комментариях опытные следователи Пикабу, пробив по номеру телефона на такси - машина принадлежит крупнейшему на территории Сибири таксопарку Ё-такси (https://etaxi124.ru). Если такой бардак у них, то что же у мелких партнеров Яндекса? Всем водителям этого парка я бы предложил проверить свои документы, чтобы при случае не попасть. Задать себе вопрос, а что если случится ..., то меня ждет ...
Отдельно хочу заметить, что таксопарк в рекламе, в т.ч. на авто, предлагает именно работу. По факту садит водителей только на кабальный арендный договор.
Думаю, что будет полезно как пассажирам, так и водителям Яндекс такси. Ну и простым автомобилистам тоже. А мне интересно Ваше мнение.
Вчера ехал во дворе жилого дома на своем стареньком Хёндае. Проезжая мимо стоящего на месте VW Polo Яндекс такси, почувствовал удар. Оказалось, что пассажир такси, который сидел на переднем сиденье, решил выйти и открыл дверь. Этой дверью мне снесло зеркало бокового вида и немного поцарапало водительскую дверь. У поло повреждений нет.
Пассажир был пьян и очень рвался попасть домой. Записали его данные на всякий случай и отпустили. Сам Polo относится к автопарку и у водителя находится в аренде. Таксист достал памятку «что делать при дтп» и начал звонить по своим контактам. С горем пополам дозвонился до ответственного по Безопасности Дорожного Движения в их автопарке (еще бы, вечер пятницы в разгаре). Тот все выслушал и выдал интересную версию, что виноват водитель Хёндая, т.к. я должен был видеть, что такси высаживает пассажира. Да и вообще у них похожий случай был и как раз признали виновным другую машину, не такси. Естественно, когда я это услышал решил поинтересоваться, по каким признакам я должен был понять, что он высаживает пассажира? Ну стоит такси у подъезда, может ждёт, когда кто-то выйдет. После ответственный по БДД (как оказалось его зовут Олег Валерьевич) выдал: ну звоните мол в ГИБДД, что они скажут. Дозвонились, зарегистрировали ДТП, все объяснили. Сотрудник сразу сказал, что виноват водитель VW Polo, с чем выразил свое несогласие водитель такси. ГИБДД говорят, ну тогда фотографируйте все, рисуйте схему ДТП и к нам на разбор.
В ГИБДД очень доходчиво разложили всё по полочкам. Водитель такси не должен был высаживать пассажира на проезжую часть, а должен был высадить его на тротуар. Также, он не убедился в безопасности выхода пассажира из авто. Таксист пробовал отпираться, мол я смотрел в зеркало и даже задержал пассажира, чтобы пропустить одну машину, а вот эту не заметил. Сами понимаете, что не заметил – не аргумент.
Стали ясны возможные варианты:
1) Взыскивать через суд. При этом водитель Хёндая может получить компенсацию как с автопарка/водителя такси, так и с пассажира. А такси уже может попробовать компенсировать с пассажира, если получится.
2) Проще всего было оформить европротокол на месте и подать его в страховую на возмещение через ОСАГО. Самый простой вариант, который с самого начала я и предлагал.
3) Договариваться без оформления.
Т.к. в схему ДТП водитель такси вписал данные пассажира, то сотрудники сказали, что сегодня оформлять не будут. Если не договоритесь, то приезжайте в понедельник вместе с пассажиром.
Таксист не смог сам принять решение, он сильно переживал за возможные штрафы или санкции в его сторону, если будет зарегистрировано ДТП с его виной. Он решил снова проконсультироваться с ответственным по БДД. Слышал часть разговора. Олег Валерьевич (БДД): «Ну если водитель хёндая хочет, то пускай выбивает деньги с пассажира. Европротокол не составляйте. Да и вообще, залечи ему что-нибудь. Скажи у меня тут микротрещины и меня покарают за это в автопарке. Хочешь разойтись с ним по-хорошему, ну дай ему 500 или 1000 руб. и пускай идёт с миром».
Такое отношение меня возмутило, я громко сказал, чтобы БДД услышал: «Олег Валерьевич, давайте с вами напрямую поговорим. Вы же говорите водителю такси что делать, а я хочу разговаривать с тем, кто принимает решения.»
В ответ услышал заученную фразу: «разговаривать не буду. У меня нет трудовых отношений с водителем такси, до свидания».
А собственно вопрос я ему хотел задать простой: почему не оформить всё через страховую?
И тут у меня встала вся подлая картина. Вероятнее всего у этого БДД есть какие-то отчеты за ДТП и ему не хочется шевелиться, чтобы их делать, либо это ДТП попадет в статистику, которая может повлиять на его премию. Поэтому он пытается скинуть свою проблему на таксиста и выехать за его счет. Почему именно так? А Вы представьте, что в этом автопарке более 200 автомобилей в аренде и с ними каждый день что-то происходит. И такой мелкий случай для организации ничего не значит, а вот для конкретного должностного лица может представлять некий интерес, хоть и мелкий.
С водителем мы так и не договорились. Его предложение 2 тыс. и пойти выколачивать остальное с пассажира. А я не понимаю почему нельзя воспользоваться страховкой, которая на этот случай и существует, а также есть желание встретиться с этим БДД в суде. Нечего за счет других выезжать.
Какие выводы я бы сделал.
Для водителей Яндекс такси в аренде: заранее готовьтесь к подобной ситуации. Познакомьтесь лично с БДД. Выясните, какие штрафы/санкции возможны в подобных ситуациях. Пообщайтесь с коллегами, кто работает давно – как это выглядит по факту, чтобы Вами не воспользовались в своих интересах. Старайтесь соблюдать правила, в частности высаживать пассажиров на тротуар, а не на проезжую часть. Понятно, что не всегда это возможно, но только задумайтесь, что если у Вас выйдет пассажир на дорогу и его собьет другой автомобиль – Вас посадят.
Для пассажиров: не смотря на все позиционирование Яндекс такси. Несмотря на то, что они заявляют страхование всех поездок водителей и пассажиров:
https://taxi.yandex.ru/support/taxi-all-app/security/insuran...
Вы все-равно сможете попасть в интересную ситуацию. Например, в разборки по понятиям с требованием выплаты денег (как предлагал поступить БДД О.В.). Интересно, а что будет с пассажиром, который случайно повредит сам автомобиль, принадлежащий этому автопарку?
Для всех: Надоела эта ситуация, что никто не несет никакой ответственности. Все хотят рулить, принимать решение, стричь бабло, но ответственности никто не хочет. Яндекс берет огромную комиссию и по факту не за что не отвечает. Его модель копируют должностные лица на местах, оказывающие исключительно информационные услуги. Может быть стоит уже пересмотреть этот вопрос законодательно? Как например в Англии водителей Убер признали сотрудниками?
К нам в Парке Такси, к нашему юристу, обратился за консультацией водитель, он рассказал, что на дороге он был остановлен инспектором ДПС, который выписал ему два штрафа, один за не пристёгнутый ремень безопасности, другой за не пропуск пешехода. С данными нарушениями водитель был согласен и не оспаривает их, через сутки после того как выписали штрафы водитель добропорядочно оплатил данные штрафы и через один день решил проверить (по интернету) прошла ли его оплата. Оказалось, что один штраф 1000 рублей (за не пристёгнутый ремень безопасности «висел как оплаченный, а второй штраф 2500 рублей (за не пропуск пешехода) «висел» как не оплаченный. В связи с чем обратившийся к нам водитель спросил, что ему делать в сложившийся ситуации.
Совет, после того как инспектор ДПС выписал водителю штраф не спешить с оплатой, а оплачивать его не раньше чем через 2 суток после того как его выписали, либо проверить штрафы в интернете и оплачивать их только в случае, если они "появились". Это нужно для того, чтобы постановление было внесено в базу, если водитель оплатит штраф сразу после того как он был выписан, то платёж не пройдёт, так как в базе данных такого штрафа ещё нет, а после внесения постановления в базу оно «не привяжется» к уже оплаченному штрафу. Несмотря на то, что после того как постановление выписано инспектору ГИБДД даётся 1 сутки для внесения его в базу, мы советуем с оплатой не спешить, так как у ГИБДД часто бывают «запоздалые» вбития постановления в базу.
Если водитель оплатил штраф ГИБДД, то в интернете он должен быть погашен в течении 1 суток после оплаты (время перевода денег и внесения сведений в базу), поэтому если водитель оплатил и сразу проверяет его оплату, то не стоит волноваться, если он увидит, что штраф не оплаченный.
Если по истечению 1 суток, штраф по прежнему будет «висеть» как не оплаченный, то следует сверить номер постановления, по которому назначено наказание и реквизиты. Если всё правильно, то тут скорее всего просто технический сбой, такое бывает очень часто. Для устранения этого недостатка необходимо писать обращение в банк, через который вы производили оплату, для того чтобы они в ручном режиме исправили этот недостаток. В ГИБДД здесь писать обращения бессмысленно, так как именно банк передаёт им сведения об оплате.
Но иногда сайты проверки штрафов в интернете работают не корректно, поэтому мы советуем проверять штрафы только на официальных сайтах МВД, либо Госуслуг, там информация отражается корректно, хотя тоже бывают сбои. зачастую на одном сайте проверки штрафов штраф будет виден как не оплаченный, а на другом, который работает более корректно штраф будет оплачен.
Источник-https://t.me/VICTORIA_YANDEX_PARTNER
И так изо дня в день. На замечания он отвечал хамством.
Пассажиры пожаловались на мужчину куда надо, назвали номера машины и маршрута. Вскоре шофера задержали гаишники. Помимо всего прочего, нарушителя оштрафовали за езду без ремня и тахографа.