Туалеты расположены не в каждом вагоне, но больших очередей в туалеты не было. Опять же, если туалет в вашем вагоне есть - всю поездку мимо вас будут ходить.
Багажных стоек не хватает, причём сильно не хватает. Если у вас чемодан - старайтесь зайти в вагон пораньше.
Розетки (220В+2хUSB) встроены в кресла под подлокотниками.
Кулеры есть в каждом вагоне, кроме того, желающие могут приобрести чай, кофе, соки и прочие печеньки-бутерброды в поезде - тележку с едой регулярно провозят по вагонам, кроме того, можно сделать заказ через приложение. Цены, понятное, дело, не радуют. Принимают карты, а также наличные рубли РФ и РБ.
Устойчивый интернет заканчивается за пределами Московской области, дальше встречается очагами. Приложение РЖД работает всю дорогу - можно заказать еду, почитать книги, послушать музыку или посмотреть кино. Правда подбор контента несколько странный, но что есть.

Паспорта проверяет проводник при входе в вагон, потом ещё раз после начала поездки. Пограничного контроля вообще не было ни туда, ни обратно. Говорят, погранконтроль приходит только если в поезде есть иностранцы (т.е. граждане не РФ и РБ).

Ну, и на обратном пути встретили хрестоматийного персонажа - одно из наших мест у окна заняла бабушка, имевшая билет на место у прохода. Смотрела честными глазами, утверждала, что это как раз её место. После непродолжительного спора с недовольным видом переместилась таки на своё место.

В общем и целом, "Ласточки" - самый быстрый и дешёвый способ добраться из Москвы в Минск или обратно по железной дороге. Но явно не самый комфортный.

Стоимость проезда доступна более чем в 100 городах России — в зависимости от того, какой вид транспорта есть в городе: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки, метро. В Москве — и на МЦК, МЦД.

Чтобы узнать стоимость проезда, достаточно построить маршрут в приложении 2ГИС. Геосервис предложит варианты маршрутов и для каждого покажет стоимость. Если в маршруте есть пересадки, отобразится стоимость каждого вида транспорта и примерная итоговая сумма за весь путь.

«2ГИС знает всё про общественный транспорт: показывает маршруты, выходы, стороны платформ, рекомендует оптимальные вагоны и помогает быстрее добраться до нужного места. Теперь, впервые в России, пользователи госервиса могут видеть не только маршрут, но и его стоимость —  это добавит уверенности, сделает маршрут более понятным и позволит заранее понять, сколько потребуется за него заплатить. Особенно полезна эта функция будет для больших городов, где выбор маршрутов большой и легко запутаться, и для тех, кто впервые в городе или редко пользуется общественным транспортом», — рассказал Дмитрий Шварц, менеджер продукта «Транспорт» в 2ГИС.

В приложении показывается стоимость по базовому тарифу, без учета льгот и скидок.

Узнать стоимость проезда на общественном транспорте можно в актуальной версии мобильного приложения 2ГИС для iOS и Android.

А все из-за половинчатых мер. Полосу нарисовали. Камер для контроля полосы закупили и уже смонтировали по всему маршруту. А вот контролирующую систему запустить решили только через 2 месяца, под новый год.

Ну и конечно нарушители стали пользоваться автобусной полосой для быстрой езды. Штрафов то все равно нет еще. Чего бояться то.

В физике есть принцип, который можно применить к этой ситуации: если взять толстую трубу и попытаться пропустить через неё воду, но в конце трубы закрыть основное отверстие и оставить только узкое для слива, то вода всё равно будет вытекать через это узкое отверстие, а в трубе образуется медленно текущий поток. Если же сузить основную трубу, (нарисовать автобусную выделенную полосу для общественного транспорта на проспекте) то поток ускорится. (Поток воды всегда быстрее в более узкой трубе) То же самое происходит и с широким автомобильным проспектом. Если на нём сделать автобусную полосу и запретить обычным машинам ездить по ней, то вместимость проспекта по его ширине уменьшится, и средняя скорость движения в часы пик вырастет. Это будет выгодно как для пассажиров автобусов, так и для самих автомобилистов, которые смогут быстрее добраться из одной части города в другую. Конечно, для того чтобы это решение работало, система контроля за автобусными полосами должна работать. (Чего не было сделано) Обычные автомобилисты не должны иметь возможности нарушать правила и выезжать на эти полосы.

Поэтому я прошу вас, дорогие пикабушники, проголосовать за сохранение автобусной полосы в нашем городе. Это поможет сохранить общественный транспорт и сделать жизнь в городе более комфортной.

Ссылка на петицию вот. Для голосования не требуется авторизация на гос услугах и прочих сложных вещей.

Спасибо за ваш вклад в улучшение и сохранение городской среды, нашей с вами жизни.

Без рейтинга

https://www.change.org/p/сохранить-выделенную-полосу-для-автобусов-во-владивостоке?recruiter=1395054449&recruited_by_id=8f323f70-be88-11f0-b251-0f355946efb7&utm_source=share_petition&utm_campaign=starter_onboarding_share_personal&utm_medium=copylink