Вопрос, в сущности, непраздный.

Нынешний самолет долетает из Нью-Йорка в Лондон часов за шесть. Чуть более, чем иной британский джентльмен тратит на завтрак и утреннюю газету. Круизный лайнер "тащится" через океан неделю.

А тогда – триста лет тому назад? Расстояние от Америки до Ла-Манша без малого три тысячи миль. Пять с половиной тысяч километров. Цифры, впрочем, ровным счетом мало что говорят.

Боевой фрегат, к примеру, при удачном стечении обстоятельств делал около шести узлов. Это примерно одиннадцать километров в час. Так что теоретически – от двадцати до двадцати восьми суток.

Путь на запад, к Америке, был обычно короче. Северо-восточный пассат "дул в спину", словно торопил в Новый Свет. Обратно, в Европу, возвращались дольше. Ветры там были капризнее, а воды опаснее.

Теоретически, повторяю. На практике же плавание могло затянуться. Скажем, на месяц. Или на три. Или – навсегда. Это уж как карта ляжет. В прямом смысле.

Вспомним "Мейфлауэр". Это судно, на котором плыли отцы-пилигримы в Новый Свет в 1620 году. Они качались в этой "скорлупке" шестьдесят шесть дней. От британского Плимута до полуострова Кейп-Код в Северной Америке.

Двумя веками позже, когда и с картами, и с хронометрами было уже куда как лучше, некий лайнер "Даймонд" умудрился растянуть свой вояж на сто дней. Хотя обычно другие суда укладывались в те же двадцать-тридцать суток.

Мореплаватель, таким образом, полагался на три вещи: опыт, звезды и удачу. Опыт часто оказывался сомнительным, звезды скрывались туманом, а удача – "дама" всегда ненадежная.

Впрочем, имелись еще секстант и компас. Секстант напоминал не то угломер, не то скрипичный ключ. Компас иногда врал, находясь под влиянием железа.

Скорость конечно зависела от типа судна. Тяжеленный галеон, нагруженный золотом, плелся еле-еле. Военный фрегат летел стремительнее, особенно если за кормой виднелись пиратские паруса.

В общем, путешествие занимало ровно столько, сколько было отпущено кем-то свыше. Пассажиры коротали время за игрой в карты, выпивкой и разговорами. Капитан нервно курил трубку. Матросы ругались с боцманом и лезли на мачты. Провинившихся юнг пороли плёткой.

И так – сорок дней, а то и все сто. Пока на горизонте не возникала полоска земли.

Интересные технологические саги — в авторском телеграм-канале. Проходите по ссылке

В порту Находка задержан сухогруз Fu Run Da 1 под флагом Сьерра-Леоне из-за невыплаты заработной платы экипажу. Тринадцать моряков, среди которых индонезийцы и один гражданин Китая, не получали зарплату почти три месяца. Общая сумма задолженности составляет около 50 тысяч долларов, следует из заявления РПСМ.

Экипаж неоднократно обращался к китайскому судовладельцу, однако это не принесло результатов. По прибытии в Находку моряки обратились за помощью в Морскую администрацию порта и Дальневосточную региональную организацию Российского профсоюза моряков (ДВРО РПСМ).

Государственный портовый контроль провел инспекцию судна и подтвердил факт нарушения Конвенции о труде в морском судоходстве. Судно было задержано до полного погашения задолженности перед экипажем.

Моряки поддерживают связь с ДВРО РПСМ и сообщают об обстановке на борту. Председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов подтвердил, что экипаж рассчитывает на помощь морских властей Находки в получении заработанных денег.

Судовладелец уже вышел на связь с экипажем и пытается урегулировать ситуацию. Николай Суханов заверил моряков, что судно не покинет порт до тех пор, пока они не подтвердят получение всех причитающихся им выплат.

Вот такую хреновину выбросило после очередного шторму. Вроде железяка и железяка, но смутил ощутимый вес - почти четыре кило. Как у наковальни какой-нибудь. Может, артефакт какой? Памагите.