Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Курсы
Войти
Войти
Забыли пароль?
Создать аккаунт
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
или продолжите с
Google VK Facebook Twitter
Создать сообщество
У вас есть вопрос?
Задайте его на Пикабу и получите ответ от наших пользователей. Или помогите с ответом другим пикабушникам.
Помочь с ответом

Комментарий дня

ТОП 50
Ответ на пост «Тайна»

Для отвязного гитареро откиснуть в 27 - канон, так-то )

+1393
 
Аватар пользователя l8ereZ l8ereZ
16 часов назад

Топ прошлой недели

Топ авторов

  • Ugin0242 Ugin0242 56 постов
  • Wildwildworld Wildwildworld 55 постов
  • VerhovniyMemolog VerhovniyMemolog 71 пост

Топ комментаторов

  • Aequitas21 Aequitas21 261 комментарий
  • PannonopT PannonopT 432 комментария
  • btwlines btwlines 69 комментариев
Посмотреть весь топ

Рекомендуемое сообщество

Лига образования
3 153 поста • 19К подписчиков

Это сообщество для всех тех, кто бы хотел высказывать свои мысли, получать новые знания в легкой и ненавязчивой форме, совмещая приятное с полезным, а также помогать другим советами в комментариях и хорошими умными постами. Впрочем, молча читать тоже можно :)


Мы открыты для всех, добро пожаловать!

Показать полностью

Пикабу в мессенджерах

  • Пикабу в Telegram
    265K подписчиков
    @pikabu
  • Развлекательный канал
    54K подписчиков
    @pikabu_fun
  • Пикабу в Viber
    244K подписчиков
    Вступить

Активные сообщества

все
Аватар сообщества "Как это сделано"
Как это сделано
Аватар сообщества "Будь как дома, Путник"
Будь как дома, Путник
Аватар сообщества "Маркетплейсы"
Маркетплейсы
Аватар сообщества "Российская промышленность"
Российская промышленность
Аватар сообщества "Специфический юмор"
Специфический юмор
Аватар сообщества "Чёрный юмор"
Чёрный юмор
Аватар сообщества "Спроси Пикабу"
Спроси Пикабу
Аватар сообщества "Юмор для всех и каждого"
Юмор для всех и каждого 3
Аватар сообщества "Тёмное Пространство"
Тёмное Пространство 2
Аватар сообщества "Видеохостинг на Пикабу"
Видеохостинг на Пикабу
Создать сообщество

Тенденции

теги
Компьютер 36Запрет 27Хакеры 23Завод 22Рак и онкология 14Военная техника 14История болезни 13Сталинградская битва 13Инженер 12Российское производство 12Терри Пратчетт 11Сталинград 10Нападение собак 7
Объединить теги
Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама
Верификации Награды Контакты О проекте
Промокоды Скидки
Курсы Блоги
Android iOS

Рыболовство

Теги
С этим тегом используют:
Рыбалка Рыба Россия Рыбак Политика Рыбаки
Все теги
Рейтинг
Автор
Сообщество
Тип постов
любые текстовые картинка видео [мое] NSFW
Период времени
за все время неделя месяц интервал
67 постов сначала свежее
5208
Old89
Лига Политики

А не пойти ли Японии?⁠⁠

2 дня

Страна восходящего солнца, негодует. Дело в том что с 1998г существовало соглашение, в соответствии с которым Японские рыболовы могли производить вылов в экономической зоне России возле южных Курил.

Однако в качестве санкций Японской стороной были прекращены ежегодные выплаты согласно соглашению. Но деньги, это деньги а кушать видимо хочется, как и ловить но уже за бесплатно. Однако "No money, no honey." Не получается у гордых самураев и рыбку съесть и на .... не сесть. Очень надеюсь что и не получится.

Источник : https://www.vedomosti.ru/politics/news/2023/01/30/960910-yaponiya-nazvala-nepriemlemimi-pozitsii-rossii

[моё] Санкции Рыболовство Курильские острова Япония Политика Спецоперация Текст
398
Эмоции
242
uvmage
uvmage
Баяны

Япония сочла неприемлемой позицию России по рыбному промыслу у Южных Курил⁠⁠

4 дня

Позиция России в вопросе согласования консультаций о рыбном промысле японских рыбаков у Южных Курил является неприемлемой, заявил генсек кабмина Японии Хирокадзу Мацуно.

По словам Мацуно, «неприемлемо, что российская сторона пошла на такой шаг». Япония «настоятельно призывает» Россию как можно скорее ответить на межправительственные консультации для начала промысла «в кратчайшие сроки», передает ТАСС.

На слушаниях в бюджетном комитете парламента Японии депутат от правящей Либерально-демократической партии Такако Судзуки заявила, что для японских рыбаков соглашение Японии и России «является вопросом жизни и смерти», передает РИА «Новости».

Как заявила Судзуки, рыбаки не виноваты в том, что «не могут выйти в море». «Проблема не в них, если посмотреть на фон вокруг того, почему были прерваны консультации, то государство (Япония) обязано взять на себя ответственность и оказать им помощь», – сказала она.

Министр сельского, лесного и рыбного хозяйства Тэцуро Номура указал на «очень тяжелое положение» отношений с Россией.

Напомним, российский МИД сообщил, что в связи с действиями Японии против России Москва не может согласовать межправительственные консультации по соглашению о сотрудничестве в области промысла морских ресурсов у Южных Курил. Летом российские власти заявили о приостановке действия соглашения с Японией от 1998 года о вылове рыбы.

Япония сочла неприемлемой позицию России по рыбному промыслу у Южных Курил Политика, Япония, Рыболовство, Россия

https://vz.ru/news/2023/1/30/1197079.html

И рыбку съесть и с горки покататься.

Показать полностью 1
Политика Япония Рыболовство Россия
51
Эмоции
39
Onegai
Onegai
Наши 90-е

Девяностые. День за днём. 30 января 1993 года⁠⁠

4 дня

⛴ РИА 30 января сообщало: «Немедленно привлечь для охраны российской экономической зоны в Охотском море корабли ВМФ потребовали от правительства в своей телеграмме экипажи 240 судов объединения “Дальрыба”. Дело в том, что здесь скопилось свыше 80 иностранных судов-браконьеров, каждое из которых добывает до 200 тонн рыбы в сутки, и это российским рыбакам грозит безработицей, а минтаю – полным уничтожением».

Девяностые. День за днём. 30 января 1993 года 1993, 90-е, История России, История, Прошлое, Браконьеры, Рыболовство, Олимпийские игры, Ташкент, НАТО, Учения, Политика

⚡️ Введена в эксплуатацию Нижневартовская ГРЭС

Девяностые. День за днём. 30 января 1993 года 1993, 90-е, История России, История, Прошлое, Браконьеры, Рыболовство, Олимпийские игры, Ташкент, НАТО, Учения, Политика

💥 Участники Медельинского картеля взорвали заминированный автомобиль в центре Боготы, что привело к гибели 25 человек.

Девяностые. День за днём. 30 января 1993 года 1993, 90-е, История России, История, Прошлое, Браконьеры, Рыболовство, Олимпийские игры, Ташкент, НАТО, Учения, Политика

🇺🇿 Национальный олимпийский комитет Узбекистана отказался от дальнейшей борьбы за право провести летнюю Олимпиаду-2000 в Ташкенте.

Девяностые. День за днём. 30 января 1993 года 1993, 90-е, История России, История, Прошлое, Браконьеры, Рыболовство, Олимпийские игры, Ташкент, НАТО, Учения, Политика

🤝 НАТО протягивает руку дружбы России. Возможны совместные войсковые учения российских подразделений и НАТО - «Независимая газета»

Девяностые. День за днём. 30 января 1993 года 1993, 90-е, История России, История, Прошлое, Браконьеры, Рыболовство, Олимпийские игры, Ташкент, НАТО, Учения, Политика

Материал проекта «30 лет назад», в котором я ежедневно рассказываю о событиях, произошедших в этот день, ровно 30 лет назад.

[моё] 1993 90-е История России История Прошлое Браконьеры Рыболовство Олимпийские игры Ташкент НАТО Учения Политика
3
Поддержать
Эмоции
Курсы Пикабу
PikabuStudy
PikabuStudy

Веб-дизайнер и UX/UI-дизайнер — в чем разница и что подойдет вам⁠⁠

Все дизайнеры на чем-то специализируются, потому что это очень широкая профессия. Например, на Пикабу мы учим не только, как создавать удобные сайты и приложения, но и рисовать онлайн-игры

  • Веб-дизайнер — человек, который делает интернет таким, каким мы его видим. То есть создает эффектный и привлекательный дизайн сайтов, приложений, онлайн-игр. Тут вам понадобятся базовые навыки рисования.

  • UX/UI-дизайнер — тоже отвечает за сайты и приложения, но уделяет больше внимание пользовательскому опыту и интуитивно понятному интерфейсу, чтобы сократить путь до регистрации, покупки или создания поста на Пикабу. Навыки рисования не нужны, а вот с аналитикой и данными работать придется.

А главное, эти специалисты не привязаны к месту: работать можно из любой точки мира и со свободным графиком. Обе профессии реально освоить с нуля под наставничеством экспертов из Пикабу, Mango Office, Nintendo и других компаний. Максимум практики, обучение всем основным программам и несколько проектов в портфолио через 5 месяцев.

Старт обучения — 14 февраля. Оставляйте заявку, задавайте вопросы и попробуйте себя в новом деле, не откладывая на потом!

3412
TASSagency
TASSagency
Новости

Япония заявила о неприемлемости позиции России по рыбному промыслу у Курил⁠⁠

4 дня
Япония заявила о неприемлемости позиции России по рыбному промыслу у Курил Политика, ТАСС, Россия, Япония, Экономика, Курильские острова, Мария Захарова, Рыболовство

ТОКИО, 30 января. /ТАСС/. Власти Японии назвали неприемлемой позицию РФ по вопросу согласования консультаций, касающихся рыбного промысла японских рыбаков в российской экономической зоне в районе Курильских островов. Об этом заявил в понедельник на пресс-конференции в Токио генеральный секретарь кабинета министров Хирокадзу Мацуно.

"Неприемлемо, что российская сторона пошла на такой шаг. Мы настоятельно призываем российскую сторону как можно скорее отреагировать на межправительственные консультации, чтобы можно было начать промысел в кратчайшие сроки", - сказал он.

29 января официальный представитель МИД РФ Мария Захарова заявила, что Россия проинформировала Японию о невозможности согласовать сроки консультаций по рыбному промыслу из-за антироссийских мер Токио. Она также подчеркнула, что Россия категорически не приемлет какие-либо "протесты" японской стороны в связи с этим решением.

Япония и Россия подписали соглашение о некоторых вопросах сотрудничества в области промысла морских живых ресурсов в 1998 году.
Фото:© Дмитрий Феоктистов/ТАСС
Источник: ТАСС

Показать полностью
[моё] Политика ТАСС Россия Япония Экономика Курильские острова Мария Захарова Рыболовство
642
Эмоции
83
RuRarusRisus
Новости

Ответ на пост «Первый за 30 лет новый российский крупнотоннажный траулер "Баренцево море" передан заказчику»⁠⁠

8 дней

Выборгские корабелы сдали третий рыболовный траулер-процессор KMT01 «Белое море»

Ответ на пост «Первый за 30 лет новый российский крупнотоннажный траулер "Баренцево море" передан заказчику» Новости, Россия, Судостроение, Рыболовство, Траулер, Архангельская область, Ответ на пост, Длиннопост, Выборг

АО «Архангельский траловый флот» приняло траулер «Белое море» 23 января 2023 года. Судно оборудовано по последнему слову техники и предназначено для промысла донных пород рыб в Северном рыбохозяйственном бассейне.

Фото с постройки "Белое море" из https://www.korabel.ru/fleet/gallery/77733/1.html

Ответ на пост «Первый за 30 лет новый российский крупнотоннажный траулер "Баренцево море" передан заказчику» Новости, Россия, Судостроение, Рыболовство, Траулер, Архангельская область, Ответ на пост, Длиннопост, Выборг

Это уже третье судно данной серии, полученное предприятием. В настоящее время траулер «Белое море» готовится к промыслу. Поднятие государственного флага на судне и выход на промысел планируется провести летом 2023 года.

Ответ на пост «Первый за 30 лет новый российский крупнотоннажный траулер "Баренцево море" передан заказчику» Новости, Россия, Судостроение, Рыболовство, Траулер, Архангельская область, Ответ на пост, Длиннопост, Выборг

Ключевой особенностью траулера «Белое море» является фабрика по переработке и заморозке продукции полного цикла, новейший траловый комплекс и ряд решений, повышающих эффективность на промысле. Так, на траулере установлена комплексная система переменной частоты внутренней электросети, которая обеспечивает экономию топлива при переходах.

Ответ на пост «Первый за 30 лет новый российский крупнотоннажный траулер "Баренцево море" передан заказчику» Новости, Россия, Судостроение, Рыболовство, Траулер, Архангельская область, Ответ на пост, Длиннопост, Выборг

Головное судно серии было сдано в эксплуатацию выборгскими корабелами в конце 2020 года. Это первый построенный на российских верфях крупнотоннажный траулер-процессор «Баренцево Море». Траулер был признан лучшим судном 2020 года в номинации Best Factory Ship по версии журнала Baird Maritime.

Ответ на пост «Первый за 30 лет новый российский крупнотоннажный траулер "Баренцево море" передан заказчику» Новости, Россия, Судостроение, Рыболовство, Траулер, Архангельская область, Ответ на пост, Длиннопост, Выборг

Второе судно в серии из четырех траулеров-процессоров, строящихся на Выборгском судостроительном заводе для Архангельского тралового флота, — траулер «Норвежское море». Этот траулер вышел на промысел в декабре 2021 года.

Напомним, закладка траулера-процессора «Белое море» состоялась на Выборгском Судостроительном заводе 25 мая 2018 года. Судно было спущено на воду 6 февраля 2020 года.

Эскизный проект траулеров разработан норвежским КБ Skipsteknisk AS, модернизацией, созданием техпроекта и подготовкой проектной документации занималось петербургское «Морское Инженерное бюро-СПб».

Основные характеристики траулера проекта КМТ01:

Длина наибольшая 86,00 м

Ширина наибольшая 17,00 м

Высота борта 12,80 м

Расчетная осадка 8,70 м

Дедвейт 2 840 т

Вылов в суткидо 160 т

Морозильный трюм 2 500 м³

Скорость хода 15,00 узлов

Автономность 85 сут

Экипаж 49 чел

https://rossaprimavera.ru/news/4e198b83

https://vk.com/wall-186439607_5257

https://paluba.media/news/41296

Показать полностью 4
Новости Россия Судостроение Рыболовство Траулер Архангельская область Ответ на пост Длиннопост Выборг
4
Эмоции
526
estorskih.art
estorskih.art
Скетч-Арт + кролики (\_/). Комьюнити контент

Раскраска рыболовного судна⁠⁠

2 месяца
Раскраска рыболовного судна Estorskihart, Арт, Скетч, Траулер, Судостроение, Иллюстрации, Рыболовство, Маскот, Длиннопост

Какое-то время назад натыкалась на Pikabu на новость о спуске на воду замечательного траулера-процессора, чтобы это ни значило. Мне понравилась форма судна и выбранные цвета для окраски. А после того, как я рисовала атомные ледоколы СССР и России, среди которых выделяется харизматичный "Ямал" с нарисованной акульей пастью, то прям по-новому взглянула на корабли. Оказывается и они могут быть интересными. Поэтому, увидев данный корабль, я в неудержимом порыве, подождав 4 месяца:D ринулась рисовать свою фантазию.

Раскраска рыболовного судна Estorskihart, Арт, Скетч, Траулер, Судостроение, Иллюстрации, Рыболовство, Маскот, Длиннопост

А вот фото и модель самого судна:

Раскраска рыболовного судна Estorskihart, Арт, Скетч, Траулер, Судостроение, Иллюстрации, Рыболовство, Маскот, Длиннопост
Раскраска рыболовного судна Estorskihart, Арт, Скетч, Траулер, Судостроение, Иллюстрации, Рыболовство, Маскот, Длиннопост

И с предложенной покраской можно сделать маскота судна:

Раскраска рыболовного судна Estorskihart, Арт, Скетч, Траулер, Судостроение, Иллюстрации, Рыболовство, Маскот, Длиннопост

На мой взгляд, так данные суда выглядят интересней. Пускай, это и промышленное судно, но и инструмент может быть красивым! Кстати. У самолётов готовая окраска корпуса называется ливреей. А есть специальный термин для окраски судов? Искала в интернете, но кроме предложений о покупке краски и услуги о перекраске судна ничего не нашла. Так, что товарищи, связанные с судоходством, просветите - если не сложно.

P.S. ну, что ж, наконец-то вернулась к технике. Завтра будет опубликован корабль БДК "Митрофан Москаленко". Благодаря соавтору @OurMan детальность иллюстраций с точки зрения соответствия реальности. Будет выполнено на том максимуме перфекционизма, на который я в принципе способна. А также дорогой соавтор предоставит подробную текстовую часть и фотографии. Так что теперь можно будет не только посмотреть, но и почитать. И ещё одно новшество - это анимированная схема размещения техники на корабле - для лучшего представления нарисованного/написанного.

Показать полностью 5
[моё] Estorskihart Арт Скетч Траулер Судостроение Иллюстрации Рыболовство Маскот Длиннопост
45
Поддержать
Эмоции
85
saintroofs
saintroofs
Новости

Какие промысловые суда, строятся на российских верфях – большой обзор⁠⁠

3 месяца

Когда несколько лет назад в России начали закладывать первые корпуса промыслового флота, и заказчики, и судостроители, и поставщики оборудования выявили ряд несовершенств в организации отрасли отечественного судостроения. Совместными усилиями все же удалось сдать несколько головных судов, найти корни проблем и обозначить пути решения некоторых из них.

Но случился февраль, и его события привели к самым жестким санкциям, с которыми когда-либо сталкивалась российская промышленность. «Медиапалуба» собрала актуальную информацию о строящемся на отечественных верфях флоте.

Глобальное обновление рыболовного флота было вызвано износом траулеров, эксплуатирующихся российскими рыбаками. Для планомерной и эффективной замены в 2017 году была запущена госпрограмма инвестиционных квот под строительство рыболовных судов.

Поскольку ранее в России подобных судов в принципе не строили (рыбаки покупали их за рубежом, эксплуатировали старые советские суда или переделывали другой флот под промысловый), то первые годы реализация такой масштабной идеи сопровождалась множеством сопутствующих вопросов, корректировок и проблем. Как результат — сдвиги сроков на верфях, что, конечно, не особенно радует заказчиков.

Корабелов, взявшихся за траулеры и краболовы, можно понять. Перед ними встала задача не только освоить строительство достаточно сложного вида флота, но и справиться с традиционными проблемами отрасли. Среди них острая нехватка кадров, нагрянувшая пандемия, устаревшие производственные мощности.

Также на сроки влияет логичное пожелание заказчиков постоянно совершенствовать свои суда. Как известно, в судостроении успех стоит за серийностью. Как только строители наловчатся в выпуске судов определенной серии, значительно повышается качество судов, а сроки на постройку уменьшаются. Рыбаки же с особым трепетом относятся к своим теплоходам: тщательно отслеживают работу каждого механизма, строго отбирают каждого поставщика и вносят корректировки даже в самые, казалось бы, незначительные детали. Зачастую это несет за собой изменения в документации и увеличивает время на работы.

ГДЕ И КАК СТРОЯТ НОВЫЕ СУДА


Для наглядности картины приводим данные о строительстве промысловых судов на отечественных верфях. Отметим, что информация по готовности судов и этапах строительства актуальна на сентябрь 2022 года.

«Адмиралтейские верфи», Санкт-Петербург


В июле этого года на заводе был поднят флаг на головном судне проекта СТ-192. Большой морозильный рыболовный траулер «Капитан Вдовиченко» считается одним из самых крупных (длина — 108,2 метра, водоизмещение — 13 760 тонн) и технологически насыщенным российским рыбопромысловым судном. Он рассчитан на ежегодный вылов 60 000 тонн рыбы, что в 2,5 раза превышает производительность судов, составляющих сегодня основу рыбопромыслового флота на Дальнем Востоке.

Какие промысловые суда, строятся на российских верфях – большой обзор Новости, Судостроение, Рыболовство, Рыба, Рыбаки, Промышленность, Траулер, Санкции, Длиннопост

Второе судно серии, «Механик Маслак», спущено на воду в июне прошлого года. Сейчас траулер проходит испытания. Ранее были произведены работы по пусконаладке вспомогательных дизель-генераторов, проверке общесудового оборудования. В ближайшее время на верфи приступили к пусконаладке специализированного оборудования: рыбоперерабатывающей фабрики, холодильной и рыбомучной установок, промыслового комплекса.

Также на «Адмиралтейских верфях» продолжается строительство третьего и четвертого БМРТ — «Механик Сизов» и «Капитан Мартынов». На третьем траулере ведутся швартовые испытания, на траулере «Капитан Мартынов» идут достроечные работы. Еще два судна — «Капитан Юнак» и «Механик Щербаков» были заложены в прошлом году.

Всего «Адмиралтейскими верфями», согласно контракту, должно быть построено 10 аналогичных судов, все для «Русской рыбопромышленной компании». Проект строительства траулеров реализуется в рамках программы инвестиционных квот. Еще один траулер проекта СТ-192, «Владимир Лиманов», построен за рамками программы на верфи Tersan и уже введен в эксплуатацию.

Выборгский судостроительный завод


В Выборге строится несколько серий из похожих траулеров. Завод один из первых сдал новые суда — «Баренцево море» и «Норвежское море» проекта КМТ01 были переданы Архангельскому траловому флоту (входит в Северо-Западный рыбопромышленный консорциум) в 2020 и 2021 годах соответственно. Высокое качество не раз отмечалось не только представителями компании-заказчика, но и международными рейтингами.

Вот что известно еще о двух судах этого проекта на момент написания статьи. Третье судно «Белое море» находится у достроечной стенки верфи, его готовность составляет 90,89% (по графику — 91,84 %). 15 августа были начаты швартовные испытания, параллельно с этим запущены пуско-наладочные работы оборудования, механизмов и систем.

Какие промысловые суда, строятся на российских верфях – большой обзор Новости, Судостроение, Рыболовство, Рыба, Рыбаки, Промышленность, Траулер, Санкции, Длиннопост

Четвертый траулер «Карское море» также находится на достройке, его готовность — 62,67% (по графику — 65,05%). Со слов представителя компании-заказчика, на судне сейчас ведутся плановые работы согласно графика строительства.

На заводе есть затруднения при проведении пуско-наладочных работ из-за невозможности прибытия сервисных инженеров в РФ. Работы проводятся силами отечественных специалистов, работников верфи и заказчика.

Также в Выборе строится линейка судов проекта КМТ02. Проект разработан «Морским Инженерным Бюро» на основе концепта ST-116XL норвежского бюро Skipsteknisk. Проект имеет несколько вариаций: КМТ02.01, КМТ02.02 и КМТ02.03.

Так, морозильный траулер проекта КМТ02.01 «Норд Пилигрим» был заложен в 2018 году для одноименной компании.

«Братья Лаптевы» проекта КМТ02.03 в мае был выведен из эллинга на площадку открытого стапеля. Его закладка состоялась в 2020 году. Судно строится в рамках программы инвестиционных квот по заказу «Компании ЛКТ» (входит в УК «ФОР»).

Чуть ранее, в апреле, также из элинга вывели траулер «Леонид Горбенко» проекта КМТ02.02. К этой же серии относится траулер «Юрий Маточкин». Заказчиком обоих траулеров является компании «Атлантрыбфлот» ( входит в УК «ФОР»).

«Красное Сормово», Нижний Новгород


В 2020 году завод «Красное Сормово» впервые в своей истории приступил к строительству судов рыбопромыслового флота — начали с более простых по сравнению с траулерами краболовов. В мае 2020 года состоялась церемония закладки килей пяти корпусов проекта КСП01 для компаний — участниц «Северо-Западного рыбопромышленного консорциума».

На данный момент готовность головного судна «Вайгач» составляет около 70%. В июле в торжественной обстановке теплоход был спущен на воду, а в августе на нем начались швартовные испытания. Параллельно запущены пусконаладочные работы оборудования, механизмов и систем.

Какие промысловые суда, строятся на российских верфях – большой обзор Новости, Судостроение, Рыболовство, Рыба, Рыбаки, Промышленность, Траулер, Санкции, Длиннопост

Второй теплоход проекта «Кильдин» находится в эллинге верфи, идет формирование секций и корпуса. Примерная готовность — 22%.

Согласно контрактам, все суда должны быть построены до ноября 2024 года. Помимо двух названных, нижегородское предприятие строит еще три судна проекта КСП01: «Колгуев», «Рыбачий», «Торос».

ПСЗ «Янтарь», Калининград


Тем временем, калининградский завод «Янтарь» уже успел завершить строительство серии из трех траулеров проекта SK-3101R для рыболовецкого колхоза им. Ленина. «Ленинец», «Командор» и «Ударник» уже ведут промысел на Дальнем Востоке.

Сейчас для этого же заказчика завод строит большой морозильный траулер «Виктор Гаврилов» длиной 121 метр и водоизмещением в 14210 тонн — это крупнейшее из рыболовных судов, заказанных в рамках программы инвестквот.

Какие промысловые суда, строятся на российских верфях – большой обзор Новости, Судостроение, Рыболовство, Рыба, Рыбаки, Промышленность, Траулер, Санкции, Длиннопост

Проект 5670WSD, по которому строится БМРТ, разработали инженеры КБ «Вяртсиля Восток». По уточненному графику сдача судна заказчику планируется в 2024 году.

Завод Строительство и ремонт малотоннажного флота (СИРМФ), Светлый, Калининградская область


По соседству от ПСЗ «Янтарь» в городе Светлом с 2019 года по проекту КБ «Адомат» на территории завода СИРМФ ведется строительство сейнера-траулера «Всеслав» проекта 174610. Заказчиком строительства выступает компания «Марфиш».

Траулер проекта 174610 предназначен для круглогодичного лова салаки, кильки, трески и камбалы пелагическими, донными и близнецовыми тралами по кормовой схеме траления и транспортировке улова наливом в охлажденном виде к местам приема и переработки рыбы на берегу.

Какие промысловые суда, строятся на российских верфях – большой обзор Новости, Судостроение, Рыболовство, Рыба, Рыбаки, Промышленность, Траулер, Санкции, Длиннопост

7 сентября 2022 года траулер «Всеслав» передали заказчику в торжественной обстановке. Планируется, что судно отправится на промысел на Балтику.

СЗ «Ростр», Новая Ладога


В конце декабря 2020 года на судостроительном заводе Ростр (бывш. Новоладожский СЗ) заложили морской траулер проекта GM 3.02 для компании ООО «Мурманфишпродактс».

Средний кормовой траулер GM 3.02 предназначен для промысла всех видов донных рыб Северной Атлантики, Баренцева, Норвежского и Гренландского морей, переработки охлажденной рыбы, хранения вырабатываемой продукции и транспортировки в порт. Его длина 35 метров, экипаж -17 человек.

Реализация проекта стала возможна благодаря Государственной программе «Развитие судостроения на 2013-2030 годы», утвержденной распоряжением Правительства России от 24 декабря 2012 года. Согласно ей заказчик судна, строя его на российской верфи, получит государственную субсидию в размере 30% от стоимости заказа.

Какие промысловые суда, строятся на российских верфях – большой обзор Новости, Судостроение, Рыболовство, Рыба, Рыбаки, Промышленность, Траулер, Санкции, Длиннопост

Проект траулера разрабатывало петербургское КБ «Морской Инжиниринговый центр СПБ».

На сегодня специалисты верфи сформировали корпус, идет формирование внутренних помещений: кают, трюма, помещений машинного отделения, идет зашивка помещений.

«Северная верфь», Санкт-Петербург


На «Северной верфи» реализуются две большие серии из рыболовных судов разных типов. Серия из 10 траулеров-процессоров проекта 170701, разработанного КБ «Наутик Рус», строится для «Норебо». Ярусоловы проекта МT1112XL строятся для архангельской рыбодобывающей компании ООО «Глобус» и рыболовецкой компании «Вирма» (входит в группу «Карельский рыболовный флот»). Разработчик проектной документации — норвежское бюро Marin Teknikk AS.

Серийные траулеры «Капитан Геллер», «Капитан Осташков» и «Капитан Брейхман» находятся на этапе достройки на плаву. Их техническая готовность составляет 72, 62 и 47% соответственно. В настоящее время на этих заказах проводятся достроечные работы, выполняются установка дельных вещей, погрузка и монтаж оборудования, изготовление и монтаж трубопроводов, монтаж электрослесарного насыщения магистральных трасс. Ведется очистка, грунтовка и изоляция помещений.

Ходовые испытания траулера «Капитан Геллер» планируется провести весной, а «Капитана Осташкова» и «Капитана Брейхмана» — в 3-м и 4-м кварталах 2023 года.

Какие промысловые суда, строятся на российских верфях – большой обзор Новости, Судостроение, Рыболовство, Рыба, Рыбаки, Промышленность, Траулер, Санкции, Длиннопост

У траулера «Капитан Тузов» продолжается формирование корпуса в эллинге «Северной верфи». На заказе проводятся корпусно-сварочные работы по монтажу секций, изготовлению и установке фундаментов, изготовлению и монтажу трубопроводов в цистернах, погрузке и монтажу крупногабаритного оборудования. Техническая готовность заказа составляет 35%. До конца 2022 года заказ планируется спустить на воду. На «Капитане Абакумове» и «Капитане Пящикове» также выполняются корпусно-сварочные работы, монтируются трубопроводы в цистернах, размещается оборудование. Техническая готовность заказов составляет 23 и 13%.

Заказы «Капитан Коротич», «Капитан Портнов» и «Капитан Соснин» находятся на начальном этапе строительства.

На ярусолове «Марлин» проекта MT1112XL монтируются трубопроводы судовых систем, подключается электрооборудование. Подготавливаются системы главных дизелей к запуску, и ведется работа по укладке бетона в морозильном трюме. Техническая готовность судна составляет примерно 98%.

Какие промысловые суда, строятся на российских верфях – большой обзор Новости, Судостроение, Рыболовство, Рыба, Рыбаки, Промышленность, Траулер, Санкции, Длиннопост

Ярусолов «Гандвик-2» (техническая готовность 74%) находится на открытом стапеле, его готовят к спуску на воду в октябре 2022 года. Выполнена окраска корпуса судна. Ведутся работы под укладку бетона в морозильном трюме — грунтовка, заливка пеной. Выполнен монтаж лага и эхолотов, продолжается монтаж дверей и люков, трапов, леерных ограждений. Завершен монтаж слесарного насыщения магистральных кабельных трасс. Ведутся работы под начало затяжки кабелей.

Завершаются формирование корпуса у «Гандвика-3». Судостроители завершили на 90% монтаж секций надстройки. На заказе идут работы по монтажу оборудования, трубопроводов, дельных вещей. Техническая готовность ярусолова составляет 52%.

Хабаровский судостроительный завод


На Хабаровском судостроительном заводе с 2020 года строятся два краболовных судна проекта 03141 (разработан КБ «СК Викинг», за РКД отвечают конструкторы бюро «Прошип»). Заказчиком выступает магаданская рыболовная компания «Маг-Си Интернешнл».

Какие промысловые суда, строятся на российских верфях – большой обзор Новости, Судостроение, Рыболовство, Рыба, Рыбаки, Промышленность, Траулер, Санкции, Длиннопост

В конце августа головное судно «Омолон» покинуло акваторию ХСЗ и отправилось на сдаточную базу Приморского края для проведения достроечных и пусконаладочных работ и дальнейших испытаний. В скором времени туда же должен отправиться второй краболов проекта «Кедон».

Находкинский судоремонтный завод


Находкинский СРЗ заложил кили восьми судов для добычи краба, которые будут построены по программе инвестквот за пять лет, в 2020 году. Шесть краболовов строятся для группы компаний «Антей» и два — для Тихоокеанской рыбопромышленной компании. Автор проекта Сса5712LS — компания «Дамен Инжиниринг».

Первый краболов «Капитан Хазан» был спущен на воду 8 сентября, второй — «Дмитрий Коноплев» — 28 сентября, третье судно, получившее имя «Капитан» коснулось воды 14 октября. В начале 2023 года все три судна должны отправиться на промысел в Дальневосточном бассейне.

На сегодняшний день судостроители продолжают активную работу по формированию еще трех корпусов краболовных судов этого же проекта. Техническая готовность корпусов на сегодня составляет более 70%.

«Верфь братьев Нобель», Рыбинск


Два аналогичных краболова строят на «Верфи братьев Нобель». По последней информации из СМИ, готовность головного судна составляет более 73%, второго — более 66%. Заказчиком выступает дальневосточная компания «Аква-Инвест».

Помимо краболовов, на рыбинском заводе строят серию траулеров проекта Т40В (концептуальный проект траулера разработало нижегородское конструкторское бюро «Си Тех», за рабоче-конструкторскую документацию отвечает бюро «Адомат») для камчатского рыбоперерабатывающего завода «Сокра» и ООО «РК «Островной». Передача третьего и четверного траулеров запланирована на 2023 год. В это же время планируется аукционирование очередных квот, где, со слов гендиректора верфи Дмитрия Быстрова в январском интервью «Медиапалубе», компания рассчитывает получить заказы.

Какие промысловые суда, строятся на российских верфях – большой обзор Новости, Судостроение, Рыболовство, Рыба, Рыбаки, Промышленность, Траулер, Санкции, Длиннопост

Серия траулеров проекта Т40В строится на базе уже имеющегося опыта и эксплуатационных качеств траулера проекта Т30В, который работает в Мурманске. Верфь рассчитывает на дальнейшую загрузку судами рыболовецкого флота как по квотам, так и от компаний, которые планируют обновить свой флот.

Примерная готовность головного судна составляет 39,7%, формируется корпус.

«Восточная верфь», Владивосток


Контракт на постройку краболовных судов в рамках программы «Квоты под киль» был подписан между «Восточной верфью» и ООО «Дальневосточное побережье». Сейчас в портфеле предприятия находится шесть судов (контракт на строительство шестого судна был заключен с компанией «Амуррыбпром» во время церемонии спуска на воду краболова «Аян») для добычи краба проекта 03141 и 03140 для добычи живого краба и производства готовой продукции соответственно. Разработчик проекта — ООО «СК Викинг», рабочую конструкторскую документацию готовило КБ «Прошип».

По планам верфь должна сдать один краболов в 2022 году и еще один — в 2023-го. Пятый краболов будет передан заказчику в 2024 году. Шестой пока только законтрактован. Головное судно по проекту 03141 «Охотск» заложили в ноябре 2019 года и в сентябре 2021-го передали заказчику. Второе судно, или первое серийное, проекта 03141 «Аян» спущено на воду 20 августа 2021 года.

Какие промысловые суда, строятся на российских верфях – большой обзор Новости, Судостроение, Рыболовство, Рыба, Рыбаки, Промышленность, Траулер, Санкции, Длиннопост

«Окская судоверфь», Нижегородская область


Три краболова-процессора проекта 5712P строит «Окская судоверфь» для группы компаний «Русский краб». Закладка киля головного судна «Капитан Манжолин» состоялась в 2021 году. Первый процессор планируется отдать заказчику и ввести в эксплуатацию в 2023 году.

Онежский судостроительно-судоремонтный завод, Петрозаводск


Еще одна серия краболовов для ГК «Русский краб» строится на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Головное судно серии было заложено в июне 2020 года и спущено на воду в январе 2022 года. К настоящему моменту все семь судов серии находятся на различных этапах строительства.

Также в марте появилась информация, что Онежский ССЗ построит два траулера-свежьевика для карельской компании «Согласие». Тогда же в руководстве компании-заказчика планировали запустить процедуру получения согласования в Минпромторге и Росрыболовстве. Ввод в эксплуатацию был намечен на 2026 год.

ЧТО БУДЕТ ДАЛЬШЕ?

При написании статьи мы постарались собрать наиболее полную информацию о том, как сейчас, уже в новых условиях, строятся промысловые суда. К сожалению, не все готовы делиться такой подробной информацией, и дело даже не в закрытости предприятий или суеверности корабелов. Просто прогнозировать сейчас какие-либо действия — задача неблагодарная.

Как правило, более или менее уверенно о сроках можно говорить в отношении тех судов, которые уже на воде и оборудование для которых было закуплено заранее. Хотя даже при таких условиях в случае установки новых и сложных систем может понадобиться помощь европейских производителей.

Впрочем, сваливать все беды на санкции тоже не совсем верно.

Сейчас отрасль готовится ко второму этапу распределения инвестквот. Стоит отметить, что среди рыбаков законопроект вызвал неоднозначную реакцию. Многие сообщества рыболовецких компаний из разных регионов раскритиковали новый виток программы, назвав его несвоевременным, не учитывающим новые реалии (в том числе с закрытием важных рынков) и, более того, несущим катастрофические последствия для прибрежных регионов.

Источник: paluba.media

Показать полностью 11
Новости Судостроение Рыболовство Рыба Рыбаки Промышленность Траулер Санкции Длиннопост
9
Эмоции
142
RuRarusRisus
Новости

Для камчатской "Океанрыбфлота" турки построили и передали второй супертраулер за $16,75 млн и €67,624 млн  (6,1 млрд руб.)⁠⁠

3 месяца
Для камчатской "Океанрыбфлота" турки построили и передали второй супертраулер за $16,75 млн и €67,624 млн  (6,1 млрд руб.) Новости, Россия, Судостроение, Турция, Траулер, Рыболовство, Камчатка, Длиннопост

8 октября на турецкой судоверфи «Терсан» был поднят флаг Российской Федерации на супертраулере "Владимир Бирюков". Под гимн России триколор торжественно взмыл в небо, и с этого момента судно перешло в собственность заказчика — рыбодобывающей компании «Океанрыбфлот». Перед церемонией поднятия флага сторонами был торжественно подписан акт приёма-передачи судна

Для камчатской "Океанрыбфлота" турки построили и передали второй супертраулер за $16,75 млн и €67,624 млн  (6,1 млрд руб.) Новости, Россия, Судостроение, Турция, Траулер, Рыболовство, Камчатка, Длиннопост

«Владимир Бирюков»- второе судно этого проекта, построенное для камчатской компании на турецкой судоверфи. Первенец, «Георгий Мещеряков», с начала года трудится на Камчатке и постепенно выходит на проектную мощность. Второму судну работать будет легче, убежден Сергей Кислов.

Для камчатской "Океанрыбфлота" турки построили и передали второй супертраулер за $16,75 млн и €67,624 млн  (6,1 млрд руб.) Новости, Россия, Судостроение, Турция, Траулер, Рыболовство, Камчатка, Длиннопост

"Форс-мажорные обстоятельства сильно ударили по ходу строительства, но надо отдать должное – с самого начала руководство компании Tersan подтвердило готовность завершить проект независимо от обстоятельств. (. . .) Мы совместно с турецкой стороной нашли способы решить проблему и смотрим в будущее с оптимизмом. Все тревоги позади, судно построено и скоро отправится в Россию", - приведены в сообщении слова начальника отдела судостроения "Океанрыбфлота" Сергея Кислова.

Для камчатской "Океанрыбфлота" турки построили и передали второй супертраулер за $16,75 млн и €67,624 млн  (6,1 млрд руб.) Новости, Россия, Судостроение, Турция, Траулер, Рыболовство, Камчатка, Длиннопост

Как сообщалось, в июне 2018 года ПАО "Океанрыбфлот" заключило контракт с Tersan Tersanecilik sanayi ve ticaret A.S. на строительство судна стоимостью $16,75 млн и 67,624 млн евро (почти 6 млрд рублей по курсу того времени - ИФ). Поставка была запланирована на апрель 2021 года, и "сразу начнется строительство второго траулера", сообщали тогда в компании. В начале 2020 года стороны заключили контракт на строительство второго судна за 6,1 млрд рублей.

Для камчатской "Океанрыбфлота" турки построили и передали второй супертраулер за $16,75 млн и €67,624 млн  (6,1 млрд руб.) Новости, Россия, Судостроение, Турция, Траулер, Рыболовство, Камчатка, Длиннопост

«Я работал на судах советской постройки типа «Пулковский меридиан», это БАТМы, хорошие пароходы, но идет время, меняются технологические процессы, началась новая веха в истории современного судостроения. И наша компания приступила к обновлению флота. –говорит капитан- директор РС «Владимир Бирюков» Антон Сейлев.


— Когда я получил предложение о назначении на этот пароход, то согласился, не задумываясь. Некий восторг, большая ответственность, интерес и огромное желание поработать на этом проекте. Есть классическая фраза: «пересесть с «жигулей» на «мерседес». Вот этот пароход – «мерседес», он на голову выше судов старой постройки.


Здесь очень хорошо реализован быт для экипажа, есть возможность после вахты пойти в спортзал, сауну, комнату психологической разгрузки, кинотеатр. Здесь все условия для людей созданы, можно отдохнуть и душой, и телом. Ну и обстановка в эстетическом плане более благостная, чем на предыдущих судах — белый, светлый хороший пароход, современные материалы, всё очень красиво реализовано. Прекрасный паркет, белые переборки, огромные иллюминаторы, удобная система кондиционирования, отопление, теплый пол в каждой каюте, санузел, душ, горячая вода без ограничений, пресная вода — то есть всё идеально и совершенно, можно только восхищаться. Я думаю, нашему экипажу очень понравятся условия, созданные корабелами и нами. Конечно, весь пароход оснащен по самому последнему слову техники: оборудование, траловый комплекс, главные двигатели, рыбопоисковое оборудование, лебёдки- всё совершенно новое, компьютеризированное.


Опасения были вначале, но мы справимся, мы с головой дружим, не лыком шиты. Уже сейчас проделана большая работа по ознакомлению с оборудованием, затем будем изучать всё непосредственно на промысле, когда пароход войдет в рабочий режим, когда появятся нагрузки на все механизмы. Сейчас наша группа наблюдения в составе 18 человек, все компетентные специалисты, каждый на своем месте, постигают новое оборудование, обучение даётся экипажу легко, так как все настроены положительно, все хотели сюда попасть. Идем с хорошим настроением, с воодушевлением, соскучились по морю, по Родине, хотим быстрее разобраться.


Мы молодые, ответственные, постараемся как можно быстрее выйти на проектные мощности, будем ловить рыбу, выпускать качественную продукцию, чтобы был заработок и для нас, и для компании, будем кормить Родину в это непростое время, на нас огромная ответственность, но мы справимся, я уверен.»


Характеристики МБТ проекта ST-191L:

Длина, м 108,2

Ширина, м 20

Скорость, уз 16

Мощность ГД, л.с.2*5520

Производительность по заморозке рыбы, т\сут 450

Производительность по рыбной муке, т\сут 230

Объем рефрижераторных трюмов, м³ 4700

Для камчатской "Океанрыбфлота" турки построили и передали второй супертраулер за $16,75 млн и €67,624 млн  (6,1 млрд руб.) Новости, Россия, Судостроение, Турция, Траулер, Рыболовство, Камчатка, Длиннопост
Для камчатской "Океанрыбфлота" турки построили и передали второй супертраулер за $16,75 млн и €67,624 млн  (6,1 млрд руб.) Новости, Россия, Судостроение, Турция, Траулер, Рыболовство, Камчатка, Длиннопост

Новое судно назвали в честь бывшего (тогда ещё Камчатской области — возглавлял регион с 1991 по 2000 годы).

Владимир Афанасьевич Бирюков (19 октября 1933 — 6 января 2021)

Окончил факультет промышленного рыболовства Астраханского технического института рыбной промышленности и хозяйства по специальности «инженер-механик» в 1956 году.

В 1956–1968 годах работал механиком Кихчикского рыбокомбината, механиком, главным механиком на Октябрьском и Озерновском рыбокомбинатах.

Для камчатской "Океанрыбфлота" турки построили и передали второй супертраулер за $16,75 млн и €67,624 млн  (6,1 млрд руб.) Новости, Россия, Судостроение, Турция, Траулер, Рыболовство, Камчатка, Длиннопост

С 1968 года по 1977 год работал в Камчатрыбпроме: начальником технического отдела, главным инженером, а в 1972–1977 годах — начальником Камчатрыбпрома.


С 1977 по 1979 год — второй секретарь Камчатского обкома КПСС. С 1979 по 1980 год — председатель Камчатского облисполкома.


С 1980 по 1987 год — главный специалист Камчатского отделения Гипрорыбпрома. С 1987 по 1989 год — заместитель председателя АПК Камчатской области. С 1989 по 1990 год — генеральный директор ПО «Камчатпищепром». С 1990 года — председатель Камчатского облисполкома.


С 1991 года — глава администрации Камчатской области. В декабре 1996 года был избран губернатором Камчатской области. По должности входил в Совет Федерации, являлся членом Комитета по бюджету, налоговой политике, финансовому, валютному и таможенному регулированию, банковской деятельности.


"Океанрыбфлот" основан в 1968 году. Флот компании насчитывает 12 больших морозильных рыболовных траулеров (БМРТ), супертраулеры "Георгий Мещеряков" и "Владимир Бирюков" новой постройки и четыре транспортных судна. Рыболовные суда компании ведут промысел минтая, кальмара и сельди в Охотском и Беринговом морях.


Выручка "Океанрыбфлота" в 2021 году составила 19,47 млрд рублей, чистая прибыль – 5,43 млрд рублей. По данным компании на конец марта 2020 года (более свежих данных нет), основными владельцами АО являлись Игорь Евтушок и сенатор Валерий Пономарев, которым принадлежало по 48,92% акций.


https://paluba.media/news/36835


https://www.interfax.ru/business/867880

https://sibmix.com/?p=5504#

http://okeanrybflot.ru/2022/10/14/на-супертраулере-владимир-...

http://kamchatka.media/o_kamchatcah/gordimsya/zvanie_pochetn...

Показать полностью 7
Новости Россия Судостроение Турция Траулер Рыболовство Камчатка Длиннопост
52
Эмоции
Посты не найдены
1234569Далее
О Пикабу
О проекте
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Верификации
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
Mobile
Android
iOS
Партнёры
Fornex.com
Промокоды