Уникальная фотография. На Горьковском автозаводе готовят макет первой "Волги ГАЗ-21". СССР, 1954 год
Источник - интересный проект, где два историка воссоздают эстетику и атмосферу прошлого столетия.
Источник - интересный проект, где два историка воссоздают эстетику и атмосферу прошлого столетия.
Jawa
Мечта детства.
Источник - интересный проект, где два историка воссоздают эстетику и атмосферу прошлого столетия.
Приветствую.
Продолжаются работы по моему Chevrolet ElCamino.
Была произведена пескоструйная обработка днища и внутренней части грузового кузова.
Далее — всё было обработано цинком, и полиуретановой краской,
после чего было нанесено антикоррозийное покрытие.
А вот и результат.
Работа продолжается.
Всем привет :)
Год назад я выложил обзор своей Денди из детства, а в этом посте, как и обещал, расскажу о восстановлении своей Sega. Сохранилась даже коробка от нее и часть комплектации:
Внешний вид коробки
Содержимое моей коробки
Вот более живой вариант комплекции
А теперь перейдем непосредственно к реставрации.
Начал я с отмывки корпуса в фэри:
Спустя сутки отмачивания корпус преобразился
Потом я заменил конденсаторы и починил кнопку Reset (в ней окислилась мембрана контактная):
Пришлось зачистить мембрану шкуркой мелкой и отмыть спиртом
А вот непосредственно плата с этой самой кнопкой:
Основная плата:
Плата до замены кондеров (Справа находятся переключатели выбора регионов)
Плата после замены кондеров
Плата с видео-выходом:
И общий вид внутренностей консоли до восстановления:
Плата реализована даже без микросхем-капелек - удивительно, но конденсаторы очень плохого качества.
Я не удержался и установил индикатор питания, хотя его и не будет видно:
Я думаю, что вы обратили внимание на два переключения. Это волшебная штука, которая называется Sega Mega Key. Эти переключатели позволяют выбрать регион консоли. Вот таблица выбора региона (R - правое положение переключателя, а L - левое):
R R - JAP NTSC
R L - USA NTSC
L R - JAP PAL
L L - EU PAL
После всех работ над платой, консоль можно было собрать:
А теперь протестируем все в бою:
Жаль не сохранились родные белые геймпады, остался один убитый геймпад, который докупался позднее (его даже мыши немного погрызли)
Вот такая простенькая реставрация у меня получилась.
У моей сеги с самого начало был значительный фон от видео-сигнала, замена конденсаторов его немного уменьшила, но хотелось бы убрать совсем или уменьшить до едва слышимого уровня (Блоки питания пробовал и импульсные и трансформаторные, результат один).
Есть мысли отрезать дорожку видео-сигнала и вывести его напрямую на отдельный тюльпан, но пока не хочу курочить плату. И еще стоит подробнее изучить обвязку звукового канала, возможно там не хватает фильтра или он вышел из строя, но это в следующий раз. Напишите о своем опыте устранения видео-шума на Sega Mega Drive.
Спасибо за внимание. Готов ответить на ваши вопросы в комментариях.
PS: Если вы читали мои предыдущие посты, то знаете, что я не только играю в ретро-игры, но еще и разрабатываю их. Сейчас у меня в разработки две игры для Денди - The Iron Steam (пошаговая стратегия про мехов) и порт досовской игры Dangerous Dave in the Haunted Mansion (рабочее название моей игры Fami Dave). Для обеих игр скоро выйдут полноценные демки, о них я тоже обязательно напишу.
PS-PS: Если вам интересно увидеть более подробно процесс реставрации и тестирование консоли, то предлагаю видео-версию поста.
Источник - интересный проект, где два историка воссоздают эстетику и атмосферу прошлого столетия.
Автор собрал всех ретро красавиц
1я BMW-2002 — это двухдверное купе, оснащавшееся мотором объёмом почти 2 литра и мощностью 101 лошадиную силу.
Однако автомобиль не был единственным в своём роде: параллельно началось производство модификации 2002 ti, которая отличалась от первой версии улучшенным двигателем, развивавшим уже 120 лошадей. В остальном же эти автомобили были почти идентичными.
Разве она не прекрасна?
2я это БМВ е21
прямой потомок спорт-седанов BMW New Class и родоначальник третьей серии. Заложенная в этой модели идеология «третьей серии» оставалась в целом неизменной вплоть до начала 1990-х годов. Выпуск модели был начат 2 мая 1975 года (в США — в 1977 году). Завершён — в 1983 году. Машина пришла на смену BMW 2002 и выпускалась в виде двухдверного седана. Существовал малосерийный вариант кабриолета, разработанный кузовным ателье Baur.
3я БМВ е30
второе поколение легковых автомобилей 3-й серии немецкого автоконцерна BMW, выпускавшихся с 1982 по 1994 год.
Серия комплектовалась небывалым ранее набором кузовов и двигателей. Уже через год после начала выпуска предлагался выбор между двух- и четырёхдверными седанами (нем. Limousine). Открытая версия первоначально производилась на фирме Baur, а в 1985 году компания представила собственный кабриолет (нем. Cabrio). В этом же году была выпущена на рынок, ставшая легендарной, спортивная версия M3, в виде двухдверного седана и множества различных его вариаций, предназначенных для покупателей с гоночными амбициями. В 1987 году появился вместительный универсал (нем. Touring), впервые в рамках 3-й серии.
Всего было произведено 2,34 миллиона автомобилей, самая успешная на тот момент серия моделей компании
4я Если я не ошибаюсь Е34 (если не прав поправьте)
третье поколение BMW пятой серии, выпускавшееся с 1987 года по 1995-й с кузовом седан и по 1996-й с кузовом универсал. Всего было выпущено 1 333 412 автомобилей, из них 124 656 универсалов. Автомобиль был выдержан в стиле традиционного BMW, но в то же время содержал в себе современные технологии. Он был также оснащён автоматическим контролем устойчивости (ASC) или тяги (ASC + T).
ВОПРОС: Из всех вышеперечисленны и увиденных, какая больше нравится Вам?
Источник - интересный проект, где два историка воссоздают эстетику и атмосферу прошлого столетия.