Седан против хэтчбека: что любят больше
Смена потребительской парадигмы очередной раз произошла – новым популярным типом кузова был выбран кроссовер. Тем не менее и седаны, и хэтчбеки по-прежнему выпускаются, пусть и не в таком количестве, как 10-15 лет назад. Однако споры о том, какой тип кузова лучше, до сих пор ведутся. Вычленив из них главное, мы решили озвучить непопулярное мнение, выступив на стороне хэтчбеков.
Четверть метра разницы
Возможно, кто-то не в курсе, но в длину хэтчбек на 25-30 см короче седана. Многие тут же скажут: мол, что в этом хорошего? А мы парируем, что в данном обстоятельстве и кроется дополнительная выгода владельцев «хэтчей».
Так, водители, недавно покинувшие стены автошколы, как правило, не чувствуют габариты своей машины. Понимание, что за пределами остекления машина не заканчивается, воспитывать приходится долго. Особенно когда габаритные края видно плохо, как у седана с его безразмерной кормой и узким задним стеклом, не способствующим хорошей обзорности.
Поэтому в тесных городских дворах, где каждая свободная пядь заставлена чьим-то дорогостоящим «железом», у хэтчбеков больше шансов разжиться парковочным местом, чем у грузных седанов, да еще и без риска случайного ДТП.
Кото-то может возразить, что современные транспортные средства практически поголовно оснащают камерой заднего вида или хотя бы парктрониками, и мы с этим отчасти согласимся. Но электронных помощников на борту может и не быть, также не исключен сбой в их работе, и тогда водителю лучше довериться своим глазам. А глаза владельца хэтчбека отметят, что кузов машины заканчивается ее задним стеклом, которое и станет основным ориентиром на парковке. И это, безусловно, плюс.
Минус два мешка картошки
Самым распространенным аргументом в сравнении «хэтчей» и седанов всегда был объем багажного отсека последнего. Здесь мы спорить не будем: в количестве перевозимых литров воздуха седаны точны выигрывают (минимум на 90-120 л). Но если разобрать этот вопрос с прикладной точки зрения, основы поменяются.
Для начала вспомним багажники седанов конца ХХ века – металлические ванны с высокими бортами и неразборной верхней металлической полкой. Это значит, что, помимо ручной клади и в некоторых случаях скорчившегося в позе эмбриона человека (шутка), туда не помещалось ничего нестандартного.
А теперь взглянем на хэтчбеки: даже багажники первых из них имели плоский пол почти без заднего борта и высокую заднюю дверь без выступающих петель, что позволяло запихнуть в авто и множество сумок, и стиральную машину. Даже велосипед в сложенном состоянии не во всяком седане поместится из-за проклятых дверных петель, тогда как с хэтчбеком такой проблемы не возникает.
Кстати, «хэтчи» изначально были придуманы производителями, как тип кузова для молодежи, в крайнем случае для молодой семьи. Увидеть солидных взрослых за рулем машин такого типа – всё равно что повстречаться с йети среди бела дня. А раз так, то много ли вы видели «зумеров», загружающих свой автомобиль сетками с овощами, закатками и прочей снедью? Молодое поколение предпочитает службы доставки съестного утомительно долгим часам домашних заготовок, а поездки в супермаркет – дачной физиотерапии. И с тем, и с другим хэтчбек отлично справляется.
Внутренний микроклимат
Речь не об использовании вейпов и электронок в салоне авто, а о самочувствии обитателей заднего ряда. Практически в любом седане, даже бизнес-класса, крыша устроена таким образом, что нависает над головами пассажиров почти вплотную. Это обусловлено требованиями кузовного дизайна, так как авто с покатой крышей выглядят более стильно.
Пассажиры хэтчбека чувствуют себя комфортнее из-за большего простора в салоне. Никто, даже самый эксцентричный дизайнер вроде Луиджи Колани, не заберет у них необходимые для психологического комфорта квадратные сантиметры и дюймы, так как хэтчбек никогда не соответствовал канонам классической автомобильной моды и мог себе позволить быть просторнее.
При этом спинка заднего дивана размещена в нем под более удобным углом, а посадочный проем обеспечивает более комфортную посадку. А еще, благодаря высокой крыше, пассажиры хэтчбека в ясную погоду едва ли получат тепловой удар – кузовная геометрия практически полностью исключает это.
«Зажигалка» на дороге
Понятие «хот-хэтч» сегодня известно многим. Производители таких машин, особенно Volkswagen, специально делали их «заряженными», предлагая иначе настроенные двигатель и подвеску, усиливая динамику, совершенствуя управляемость. Но даже обычный серийный хэтчбек на дороге чувствует себя намного увереннее своего длинного собрата по платформе.
Все дело в более коротком кузове и колесной базе, а также в задней оси, которая менее нагружена, чем в седане. А еще следует помнить, что жесткость кузова на кручение у хэтчбека обычно выше, так как силовая структура не ослаблена проемами под заднее стекло и крышку багажника.
В бюджетных моделях В- и С-классов кинематику подвески при смене кузова обычно не меняют. Учитывая это, менее нагруженные колеса имеют свойство терять сцепление с дорогой на высокой скорости. Отсюда и эффектные «нырки» хэтчбеков в поворотах, и «держак» дороги благодаря особенной геометрии.
Кстати, геометрическая проходимость у хэтчбека тоже на уровне. Во всяком случае из сугроба он выберется быстрее и легче, чем седан. А благодаря короткому заднему свесу и за бампер переживать не стоит.
***
О вкусовых предпочтениях отдельно говорить не будем, но любителям нестандартных решений какой-нибудь двухобъемник наверняка понравится больше «трехобъемной классики». Чтобы выделить этот тип кузова на рынке, производители частенько раскрашивали такие авто в необычные цвета и оснащали диковинными опциями.
Также отметим, что хэтчбек из-за своей относительной непопулярности на вторичном рынке будет стоить на 15-20% дешевле седана, а это уже весомый аргумент, особенно если вы подыскиваете хороший подарок для своей второй половины.
Подскажите новичку, сварка арки и замена крыла
На моей 12ке поржавела арка задняя. Звоню узнавать про сварку, стоимость от 5 плюс маляр около 2. В то же время на разборах крыло 3 тыр плюс тот же маляр 2, а то можно найти крыло и в цвет и красить не понадобится. Выгоднее же покупать целое хорошее крыло, или здесь есть какой-то подвох, например трудна установка? Не пойму
Заранее спасибо 🐱 я недавно купила машину и в этих делах никак
50 крутых автолайфхаков на все случаи жизни
Как замаскировать царапины на кузове, починить пробитое колесо с помощью шурупа и без проблем въехать в узкий гараж.
В дороге.
1. Жуйте, чтобы не уснуть
Когда нет возможности остановиться и вздремнуть в затяжных поездках, вместо энергетиков и кофе лучше пожевать жвачку, погрызть семечки или съесть яблоко. Если под рукой есть лимон, можно отрезать дольку и положить под язык. А ещё взбодриться поможет приоткрытое окно, особенно в холодное время года.
2. На перекрёстках не выворачивайте руль заранее.
Стоя на светофоре и собираясь свернуть налево, никогда не выворачивайте руль заранее. Если водитель сзади по какой-то причине не успеет затормозить и стукнет вас в бампер, то от удара машину выбросит на встречную полосу и мелкое ДТП обернётся серьёзной аварией.
3. Сделайте видеорегистратор из смартфона.
Быстро превратить любой телефон с камерой в видеорегистратор можно с помощью пары обычных канцелярских резинок. Нужно лишь опустить солнцезащитный козырёк и, закрепив на нём телефон, отрегулировать угол наклона.
4. Не гадайте, с какой стороны бензобак.
Если вы недавно купили машину или взяли её напрокат, нетрудно забыть, с какой стороны находится бак. Чтобы узнать это, нужно лишь взглянуть на приборную панель и найти пиктограмму бензоколонки. Небольшая стрелка рядом с ней и укажет, с какой стороны находится бензобак.
В экстренных ситуациях
5. Используйте скотч или стретч-плёнку вместо троса.
Если буксировочного троса в багажнике не оказалось, но в бардачке нашёлся скотч или плёнка, то из них можно с успехом сделать канат, чтобы дотащить машину до автосервиса. Намотайте плёнку в несколько слоёв между боковых зеркал стоящих друг за другом машин и закрепите в штатные проушины. Вы получите прочную ленту, которая выдержит вес легкового автомобиля.
6. Почините пробитое колесо с помощью шурупа.
На пробитой бескамерной шине вполне реально доехать до ближайшего шиномонтажа, когда под рукой нет запаски. Обнаружить прокол можно, поливая колесо водой из бутылки, а устранить — просто завернув в него один из шурупов обшивки порогов.
7. Прогревайте аккумулятор в сильный мороз.
При отрицательных температурах плотность электролита в АКБ снижается, а вместе с ней падают ёмкость и пусковой ток. Но если перед запуском двигателя включить дальний свет фар на пару минут, то температура электролита в порах пластин возрастёт и аккумулятор будет крутить стартер гораздо быстрее.
8. Используйте коврики, чтобы выехать из снега.
Застряв зимой в глубоком сугробе, не спешите искать помощь. Попробуйте выбраться из ловушки самостоятельно, подложив под колёса салонные коврики. Они улучшат сцепление и не дадут машине пробуксовывать.
На парковке
9. Паркуйтесь задним ходом.
Оставляя машину на парковке, где другие автомобили стоят «ёлочкой» или параллельно друг другу, старайтесь заехать на свободное место, двигаясь задним ходом. Так будет проще маневрировать, поскольку поворачивают всегда передние колёса . Да и выезжать потом будет гораздо легче.
10. В жару на стоянке проворачивайте руль на пол-оборота.
Такой нехитрый приём поможет уберечь ваши руки от ожогов и избавит от необходимости браться за раскалённый руль, когда вы вернётесь. Ведь нагревается именно верхняя часть, обращённая к лобовому стеклу.
11. Быстро проветривайте салон, открывая и закрывая дверь.
Если в машине нет кондиционера, то после длительной стоянки на солнцепёке можно быстро проветрить салон, опустив стекло водительской двери и несколько раз захлопнув заднюю дверь с противоположной стороны.
12. Оставляя машину на парковке зимой, охлаждайте салон.
Перед тем как уйти домой и оставить машину на улице, откройте все двери на несколько минут, чтобы выровнять температуру в салоне и снаружи. Это предотвратит запотевание стёкол и образование на них инея изнутри. Можно даже заранее, подъезжая к дому или парковке, отключить отопитель и приоткрыть окна.
13. Паркуйтесь в сторону солнца.
Также зимой по возможности стоит парковаться по направлению на восток. Так утром солнечные лучи прогреют лобовое стекло — очистить его будет легче.
14. Используйте стретч-плёнку для борьбы с инеем.
В межсезонье на лобовом стекле оставленной на улице машины всегда образуется иней, который приходится счищать скребком или ждать, пока стекло отогреется изнутри отопителем. Сэкономить время поможет наброшенная на стекло с вечера полоса плёнки. Иней образуется на ней. Сняв такую защиту, вы получите чистое стекло и отличный обзор.
15. Очищайте стёкла от наледи с помощью омывайки.
Зимняя жидкость для омывателя отлично справляется с растворением наледи на лобовом стекле. Удобнее всего её наносить из небольшой бутылочки с распылителем.
16. Убирайте запотевание с помощью кондиционера.
Если же стёкла запотели изнутри, что часто случается в межсезонье, быстро осушить их можно, просто включив кондиционер. Он поможет убрать излишнюю влажность в салоне, которая и является причиной запотевания.
17. Смазывайте уплотнитель двери силиконовой смазкой.
И тогда он не примёрзнет к двери и не оторвётся, когда вы будете открывать её утром после стоянки на улице.
Для ремонта и обслуживания.
18. Автоматизируйте домкрат
Если самостоятельно меняете шины в гараже, удобно поднимать и опускать домкрат с помощью шуруповёрта. Им же можно выкручивать ослабленные колёсные болты. Этот трюк поможет значительно ускорить процесс замены.
19. Пометьте нужный конец балонного ключа.
Быстро находить нужный размер на крестовом балонном ключе можно, просто намотав на него несколько витков изоленты или сделав насечку напильником.
20. Упростите замену масла.
Если сами меняете масло, то можно обойтись без тазиков и здорово облегчить себе задачу. Для этого нужно сделать из канализационной трубы слив на высоту ямы, по которому масло будет стекать из поддона прямиком в стоящую на полу канистру.
21. Не проливайте масло при заливке.
А чтобы не пролить новое масло при заливке, когда под рукой нет лейки подходящего размера, можно воспользоваться обычной отвёрткой. Поставьте в заливную горловину и лейте масло так, чтобы оно стекало по отвёртке.
22. Отворачивайте пробки на АКБ монеткой.
При зарядке аккумулятора полагается вывернуть его пробки, но это не всегда легко сделать. В таком случае удобнее использовать обычную монету. Она подходит гораздо лучше, чем даже самая большая отвёртка, которая будет проворачиваться и портить шлиц пробки.
23. Маскируйте царапины на кузове.
Легко убрать небольшую царапину можно с помощью близкого по цвету лака для ногтей. Аккуратно закрасьте её, нанеся пару слоёв, потом дайте лаку высохнуть и протрите это место полиролью.
24. Останавливайте трещины на лобовом стекле.
Также с помощью лака, но уже бесцветного, можно предотвратить распространение трещины на лобовом стекле. Для этого нужно хорошо очистить его и нанести два-три слоя лака, как только заметите трещину. А лучше воспользоваться специальным набором для восстановления, который поможет полностью скрыть дефект.
В гараже
25. Используйте теннисный мяч как маячок.
Начинающим водителям и владельцам тесных гаражей будет намного легче заезжать внутрь, если подвесить к потолку теннисный мяч таким образом, чтобы он касался лобового стекла при правильном положении машины. Тем, кто заезжает в гараж задом, вместо мяча нужно использовать доску, прибитую к полу.
26. Установите демпфер для двери.
Ещё одна хитрость для владельцев тесных гаражей — это мягкий демпфер из утеплителя для труб, который защитит дверь от удара о стену. Нужно лишь наклеить или закрепить иным образом полосу утеплителя на уровне двери.
Для экономии.
27. Не переплачивайте за запчасти в автосервисах.
Если хотите сэкономить, то никогда не покупайте детали и расходники для ремонта или обслуживания у мастеров автосервиса. Гораздо выгоднее заказывать их в интернете, самостоятельно выбрав оптимальные по цене и качеству запчасти.
28. Используйте аналоги деталей.
Цена на оригинальные запчасти кусаются, да и почти никогда их нет в наличии. Поэтому выгоднее устанавливать качественные аналоги, рекомендации по выбору которых можно найти на тематических форумах автовладельцев вашей марки авто.
29. Снизьте расход топлива, расчистив багажник.
Убрав из багажника всё лишнее, можно уменьшить расход на несколько процентов. Ни к чему возить там круглый год бутыли с омывайкой, мангал, большой ящик с инструментами и другие ненужные вещи.
Для поддержания чистоты и порядка.
30. Отполируйте фары
Когда стёкла головной оптики потускнеют, не обязательно менять их. Можно за несколько минут с помощью обычной зубной пасты вернуть им былую прозрачность. Для этого на помытые фары нужно нанести пасту, предварительно заклеив их контуры малярной лентой, чтобы защитить кузов от абразива. Далее останется лишь энергично растереть пасту салфеткой или куском войлока и смыть остатки водой.
31. Очистите легкосплавные диски.
Диски сложной формы тяжело очистить при мойке, а отполировать до блеска ещё сложнее. Помочь в этой ситуации может сода. Разбавьте её водой и сделайте густую пасту, которую затем нанесите на поверхность дисков и оставьте на полчаса. Потом нужно лишь смыть кашицу водой, и диски будут как новые.
32. Отполируйте панель приборов.
Натереть переднюю панель до блеска можно и без всякой химии. Для этого подойдёт самое обычное оливковое масло, которое нужно хорошо втереть в поверхность панели ворсистой салфеткой.
33. Сделайте собственный освежитель
Без химии можно обойтись и тогда, когда речь заходит об освежителях. Вместо покупки нового флакончика или подвески можно взять любимое эфирное масло, пропитать им деревянную бельевую прищепку и прикрепить её к решётке вентиляции.
34. Очистите подстаканники.
На дне подстаканников постоянно скапливается пыль и другой мелкий мусор, который непросто вычистить. Если поместить туда бумажную или силиконовую формочку для кексов, то убираться будет намного легче. Кроме того, с такой подставкой стакан будет стоять гораздо надёжнее.
35. Заведите небольшую урну.
Из коробки для салфеток или банки из-под чипсов с пакетом внутри получится отличная урна для конфетных фантиков, салфеток и другого мелкого мусора, который обычно оседает в пепельницах и карманах дверей. Можно даже купить готовую урну небольших размеров и найти для неё место в салоне.
36. Очищайте коврики с помощью снега.
Зимой можно очень легко почистить коврики, просто потерев их о чистый снег. С сильными загрязнениями лучше поступить так: насыпать немного снега на коврики и растереть его щёткой для стёкол.
37. Закрепите содержимое багажника.
Если вам всё же приходится постоянно возить с собой какие-то вещи в багажнике, то легко закрепить их можно, обмотав между собой стретч-плёнкой или багажными резинками.
Для комфорта в салоне.
38. Сделайте держатель для очков
При отсутствии штатного держателя для очков его можно заменить самодельным. Для этого просто возьмите канцелярский зажим, закрепите его на вентиляционной решётке, а затем проденьте одну из дужек очков в ушки зажима. Также можно крепить аксессуар к солнцезащитному козырьку с помощью бельевой прищепки.
39. Сделайте держатель для планшета.
Во время долгой поездки для детей на заднем сидении можно устроить видеозал, закрепив на подголовнике передних кресел планшет с помощью нескольких канцелярских резинок.
40. Пометьте положение водительского сиденья.
Если на машине ездят несколько членов семьи, а памяти настроек у сиденья нет, то удобно наклеить на порог и боковую часть кресла кусочки изоленты, которые помогут быстро установить его в нужное положение.
41. Закройте щель между креслами.
Предательское пространство между водительскими и пассажирским сиденьем как чёрная дыра поглощает ключи, монеты и другие мелочи, которые падают туда в самый неподходящий момент. Избежать подобных проблем можно, закрыв её с помощью уже знакомого нам утеплителя для труб.
42. Спрячьте магнитолу под крышкой.
В некоторых машинах магнитола автоматически прячется при выключении в приборную панель. Реализовать подобную систему самостоятельно довольно сложно. Но можно сделать более простой и при этом не менее эффективный аналог, вырезав откидную крышку из куска старой коробки от DVD-диска, чтобы прикрывать ею магнитолу на парковке.
43. Предотвратите запотевание стёкол.
Решить проблему запотевания стёкол можно, натерев их изнутри зубной пастой или пеной для бритья. После обработки останется очистить стёкла сухой салфеткой. Больше потеть они не будут.
44. Уберите лишнюю влагу силикагелем.
Ещё один способ борьбы с запотеванием в сырую погоду — это силикагелевый наполнитель для кошачьих лотков. Насыпьте его в носок и поместите на заднюю полку. Он впитает влагу из воздуха в салоне и не даст образоваться конденсату на стёклах.
Разное.
45. Включите подогрев сидений, чтобы сохранить еду тёплой.
Покупая пиццу или другую еду домой, можно довезти её тёплой, если использовать подогрев сидений. Дополнительно можно накрыть коробку курткой или свитером.
46. Держитесь за крышу, чтобы не получить разряд статики.
Выходя из машины, коснитесь рукой крыши или двери до того, как поставить ногу на землю. Тогда вас точно не ударит статическим электричеством.
47. Увеличьте радиус действия брелока сигнализации.
Когда брелок не срабатывает, а ближе подойти не получается, можно использовать своё тело как антенну для него. Просто притроньтесь брелоком к шее или подбородку и нажмите кнопку.
48. Устройте дискотеку, синхронизировав музыку на нескольких авто.
Чтобы устроить вечеринку где-нибудь на природе, когда мощности одной автомагнитолы недостаточно, можно воспользоваться FM-трансмиттером и поймать его волну магнитолами других машин, сделав звук в разы громче.
49. Сделайте кабель зарядки удобнее.
Если провод зарядки не пружинный и постоянно путается, то его легко можно завить самостоятельно. Для этого просто намотайте кабель на карандаш, немного прогрейте феном и дайте остыть, чтобы закрепить такую форму.
50. Берегите замок зажигания.
Откажитесь от привычки навешивать на ключи от машины другие связки с ключами от гаража, дома, работы. Замок зажигания современных авто — довольно нежная деталь, которая стоит недёшево. А потому не стоит лишний раз нагружать её ворохом постоянно болтающихся туда-сюда ключей.
Самые безопасные автомобили в мире, революционные технологии УАЗа и многое другое / Автоновости
Это Майк, привет. Решил немного встряхнуть пыль с ютуба и поразмышлять на разные темы. Это выпуск свежих автоновостей. Темы видео под катом.
Темы выпуска:
00:00:00 - Вступление
00:00:20 - “Мастер и Маргарита”, фильм 2024
00:02:27 - Гороскоп на неделю
00:04:58 - Apple Vision Pro и Cybertrack
00:05:58 - Виртуальные гонки Nissan Patrol в Дубае
00:08:51 - Акции Volvo выросли на 25% после отказа финансировать Polestar
00:11:03 - Бывший завод Nissan в России запустит производство нового автомобиля XCITE
00:12:50 - Haval отзовет в России 32 000 автомобилей из-за проблем с электропроводкой
00:14:38 - Американский дед гоняет на ракетном картинге
00:16:27 - Новый DELORIAN
00:18:35 - Это должно быть в каждом торговом центре
00:19:37 - Гонка Formula 1 через Apple Vision Pro
00:21:39 - Как звучит первый Mercedes-Benz
00:23:10 - Ford уволит часть сотрудников из-за низкого спроса на электропикапы
00:25:15 - Geely Monjaro стали продавать в 2 раза дешевле
00:26:58 - В России резко подешевел кроссовер OMODA
00:28:52 - Продажи новых легковых автомобилей в России в январе 2024 года выросли на 77%
00:30:43 - 10 самых безопасных автомобили в мире
00:32:34 - АВТОВАЗ вернет Весте важнейшую опцию безопасности
00:33:58 - 3 причины, почему китайские автомобили могут скоро разорить своих владельцев
00:38:34 - Автомобили УАЗ получат революционно новые двигатели
00:40:02 - Представлен новый российский автомобильный бренд
00:42:44 - В России стартовали продажи внедорожника из Китая за 16 млн
00:45:19 - В Россию привезли новинки от Lexus, Hummer и Honda. Цены.
00:46:53 - Получается, что всё.
Подписывайтесь на телеграм https://t.me/mike_nimoff
Там общаемся между выпусками
Вопрос про дифференциалы повышенного трения (самоблоки)
Всем привет.
Имеется у меня Гранта, я хочу на нее поставить дифференциал повышенного трения, в простонародье "самоблок". Уже вторую неделю сижу на форумах и умных сайтах изучая вопрос различия различных конструкций и их особенности, но так и не понял что лучше и почему.
Так, вот господа, кто имел опыт установки ДПТ на переднеприводные ТАЗики, расскажите пожалуйста в чем принципиальное отличие дискового от червячного в плане эксплуатации? На что влияет "преднатяг" и "коэффициент блокировки"? Какая из конструкций лучше подходит для бездорожья? Какая из них дольше "живёт"? Какого производителя ставить в приоритет при выборе продукта?
Если есть ссылки на качественные статьи и мануалы, с радостью изучу представленную там информацию.
Чтоб вам было проще понимать "На кой хрен мне все это сдалось?" отвечаю сразу: Мне нужно периодически ездить на дачу по дороге, которую после дождей размывает и проехать там на моноприводе не используя "хода" и без разматывания подвески и бамперов в щи, практически нереально.
Бюджет на "самоблок" 10-15 т.р. на работы и расходники при его установке бюджет отдельный.
Я понимаю, что всегда есть вариант продать гранту и купить ниву, но по городу я все же катаюсь чаще чем на дачу.
Заранее всем спасибо, жду ответов и полезных ссылок.
P.s. Очень прошу минимизировать количество ответов в стиле "я поставил себе на десятку, гребёт отлично" или "дисковая лучше, потому что она дороже, а дороже - значит лучше", поверьте, я искренне рад за тех, кто установил себе дифференциал повышенного трения на автомобиль и с радостью его эксплуатирует, но мне нужны реальные отзывы, о том как различные самоблокт себя ведут на бездорожье, интересует именно бездорожье и поведение автомобиля при "диагоналках"
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.