Производство виниловых пластинок
А по началу видео и не скажешь
А по началу видео и не скажешь
Старые универсальные станки вымерли вместе с теми, кто умел на них работать. Некоторых из них обливают маслом, ебашат током, вкручивают электронные мозги и заставляют работать после смерти. Но их мало.
Предприятия закупают станки с ЧПУ. Вакансий море и многие с отличными зарплатами.
Москва, Ленинград - по тысяче вакансий. Даже в Барнауле, в который, давеча, гонял Шойгу, 85 вакансий. И это без учёта того, что там оборонному заводу купили 30 станков, а на них работают 3 человека (реально три) в три смены. Шойгу сказал работать в четыре. А это значит нужно ещё 120 человек, чтобы перевести станки на круглосуточный режим работы.
Вообще нормальные курсы ЧПУшников, на которых научат, на которых пройдёшь практику, стоят от 60 до 300 тысяч и длятся 3-6 месяцев. Из своей практики знаю, что только 20% выпускников станут нормальными чпушниками.
Бывают курсы программистов "научим делать игру за месяц". Но тут, хотя бы, есть часть правды. Можно сделать простенькую игрушку за месяц. Есть куча инфы в инете. И, самое главное, не нужна никакая производственная практика. Ну ещё на патрон не намотает и пальцы не оторвёт.
Встречайте!
Фамилия у Викухи офигенная! Викухааааа! Пошли к нам, у нас на заводе катастрофический дефицит сиськоносителей!
ИЖ
Начало производство не раннее 2025
Запорожец
Начало серийного производства после освобождения Запорожской народной республики.
ЗИЛ
Первый образец ожидается к 22 апреля 2026.
Победа
Автомобиль хотели выпускать под названием "Родина", сейчас идёт замена всей документации. Серийное производство отложено.
ЗИС
Дата не опрелена
РАФ
Серийное производство после освобождения республики Латвии
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
отсюда, мой перевод
Иногда, думая о марках или моделях автомобилей мы можем четко сказать - он должен быть именно такого цвета. Это может доходить до крайности. Однажды, например, я видел красную Subaru Impreza - и впал в ступор! Я почувствовал, что это что-то неестественное. Как сандалии и носки, как пицца и ананасы, как черная русалочка - такого быть в природе не должно. Субару должна быть синей!
Так для меня выглядит сон при температуре 38
Тогда я задумался, а почему у меня есть такой стереотип? И ведь действительно, некоторые автомобили невозможно воспринимать в других цветах, настолько они сильно запоминаются в своих расцветках.
Например, после Трансформеров воспринимать Chevrolet Camaro в любом другом цвете, кроме как в жёлтом, было уже очень сложно
Как оказалось, почти всегда у таких решений есть своя история и события, которые нередко оказываются очень интересными. Почему все старые автомобили черные? Почему кибертрак - серый? Сейчас разберемся!
Почему Subaru такие синие? Первый ответ, который появляется в голове: ну потому что! Потому что он ей подходит!
Но это не совсем так. Кто бы мог подумать, что Субару такие синие из-за…сигарет. Дело в том, что одним из первых спонсоров Subaru на соревнованиях по ралли в 1993 стала британская марка сигарет State Express 555.
Благодаря этой марке сигарет курение теперь может убить на скорости 190 км/ч
По условиям контракта японская машина на соревнованиях окрашивалась в цвета спонсора: синий и желтый. Из-за ограничений на рекламу сигарет пришлось дать название модели автомобиля в их честь - Subaru Impreza 555!
Субару курильщика
Именно на этом автомобиле Колин Маккрей впервые выиграл Чемпионат Мира и стал легендой ралли. Поэтому в будущем синий цвет станет напрямую ассоциироваться с этой маркой.
Несмотря на то, что в последнее время многие модели марки Mercedes могли запомниться вам в самых разных расцветках, самая популярная из них, особенно в прошлом - серебристая.
Это обыгрывается даже в фильме "Такси", где все "немцы" традиционно серебристые
И тут тоже помогли гонки. Ведь именно в таком цвете эти автомобили стали добиваться своих первых успехов на гонках Гран-При в 30-х годах прошлого века. За это их прозвали “Серебряные стрелы”.
Позже это название перейдет также и в Формулу-1
Так было не всегда. До 1934 года цветом автомобилей Mercedes был белый. Однако, перед гонкой Eifelrennen техническая инспекция показала, что вес авто превышал максимум в 750 килограмм на 1 килограмм.
Это могло привести к дисквалификации всей команды. Тогда за ночь перед гонкой членам команды пришла идея - снять всю белую краску с авто. Всю ночь они трудились, чтобы соскоблить её со своего Mercedes-Benz W-25.
Машина уложилась в ограничения и её пилот - Манфред фон Браухич - выиграл ту гонку, положив место новым традициям
Так как тогда на гонках все автомобили носили единый цвет страны, другие немецкие авто тоже облачились в серебристый: это коснулось Porsche и Audi. Однако, правила к тому времени были уже не такие строгие, поэтому BMW решил остаться белым.
Примерно по той же причине Ferrari стали красными. На тех же Гран-При каждая страна должна была дать своим авто определенный цвет. Энцо Ферарри сразу же выбрал красный. Почему? Потому что это круто и по-итальянски! Я серьезно.
Спустя долгое время успеха итальянских болидов на Гран-При и Формуле-1 красный цвет стал типичным и для серийных автомобилей Ferrari
Однако, не все так просто и скучно у этих итальянцев! Пилоты Ferrari зачастую облачаются в желтый цвет, желтый также наносится как ливреи на болиды. Также жёлтый - основной цвет логотипа.
Может показаться, что дело опять в крутизне или в спонсоре. Но это не так
Все дело в том, что сам Энцо Феррари из итальянского города под названием Модена. И официальный цвет этого древнего города - жёлтый. Таким образом команда Ferrari отдает честь родине своего создателя. Поэтому автомобили часто имеют не только красный, но еще и жёлтый цвет. Однако, в данный момент он слишком сильно ассоциируется с Lamborgini, поэтому чаще всего “феррари” всё таки красные.
Так выглядит флаг Модены. А вы что подумали?
Еще один популярный стереотип, у которого есть четкое обоснование. Вот что об этом говорил сам Генри Форд:
"Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он черный"
Такая бескомпромиссность легко объясняется. Дело в том, что это было намного дешевле и быстрее. Заводы Ford в то время стали настоящей революцией: автомобиль собирался за 93 минуты! Проблема только в том, что сохли эти автомобили после покраски сутками, потому что сушильных камер еще не изобрели.
Покраска и шлифовка автомобиля Ford Model T
И если поначалу автомобили могли быть и зелеными, и синими, и красными, то в 1913 году обнаружилось, что чёрные авто сохнут в разы быстрее. Эффективность и дешевизна такой покраски привела к тому, что авто не красили в другие цвета до самого 1925 года!
Это цветное фото, просто “Форд” черно-белый
Когда вышел пикап Tesla в сети ужаснулись. “Киберпанковый” автомобиль из будущего, выглядящий как низкополигональная моделька из игры, очень сильно приковывал к себе внимание своей грубой простотой. Он даже не серый - он никакой. Это просто отсутствие цвета.
Тогда, чтобы продемонстрировать непробиваемость пикапа, по его стеклу нанесли удар металлическим шаром. Стекло разбилось. Даже этот фейл Илон Маск использовал для маркетинга. Компания официально поставляет наклейки с треснутым стеклом для своих авто за 55
На самом деле у пикапа есть расцветки: белая и чёрная. Но доплачивать за них нужно круглую сумму денег, что-то около 10 тысяч долларов. Можно предположить, что серый цвет “Кибертрака” это дань уважения жанру киберпанк. Но не всё так просто. Гений, миллардер, плейбой и филантроп Илон Маск никак не смог без отсылок к великим личностям в истории США. Вот так Илон объяснил выбор цвета для автомобиля:
«Cybertruck может иметь любой цвет, если только он никакой»
Да, это прямая калька с цитаты Генри Форда. Только Генри Форд красил авто в чёрный, потому что это быстрее и дешевле, а Илон - потому что авто покрывается нержавейкой. А процесс покраски нержавейки сложный и результат получается неважный. Потому машины и ездят “без цвета”.
Поэтому покраска такая дорогая. Это не краска, а специальная плёнка, натянутая поверх нержавейки
Кстати, по той же причине неокрашенными, “серыми”, выпускались автомобили DeLorean, которые тоже невозможно представить в другом цвете:
Да, делореан не серый. Он “никакой”
В общем и целом, становится понятно, что качественная покраска это не только способ выделить свой автомобиль из числа других. В каких-то случаях это может помочь выиграть важную гонку, в каких-то - улучшить производительность всего предприятия!
Например, одно лишь изобретение так называемого "краскопульта" в 1920-х помогло сократить время покраски одного объекта в 10 раз. А с переходом от нитроцеллюлозной краски к алкидной - еще в 3 раза.
Этот пистолет-распылитель совершит маленькую революцию в покрасочной сфере
Сейчас во всю развивается сфера роботизированной покраски, которая также позволяет сократить расходы на персонал и материалы, а также повысить эффективность и производительность покрасочных камер. Мы, кстати, такие поставляем! Посмотрите ролик об этом на нашем канале:
В комментариях делитесь, есть ли у вас модели автомобилей, которые ассоциируются с конкретными цветами?
Ребят, а у вас там чё как? У кого что получилось - отпишитесь в комментариях 😂
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Случай был, в ковидные времена. Тогда нас всех посадили на самоизоляцию, помните? Так вот, получилось так, что власть имущие говорят — "сидеть дома и не высовываться, в стране карантин", а начальство сказало — "вам дома нихуя не платят, а мы на работе платим", — так и порешили положить хуйца на власть имущих и пойти на работу. Ковид мы этот знаем, вроде хрень китайская, а что китайское, либо плохо работает, либо совсем не работает, а зничит вреда не принесёт. —"Нам то что будет?! Ну заболеем, мы же не старые и живём мы в общежитии, так что никому не навредим" — мужики на простой логике всё растолковали и принялись за работу. Работали мы не покладая рук, как ни странно, но всем вокруг нужны были строй материалы, да ещё в промышленных масштабах, по этому работали в две смены, то есть круглосуточно. Скажу честно, мне самоизоляция понравилась, вроде как на улице меньше людей стало, а значит все при делах — безработица отсутствует. Вот и мы херачили "как папы Карлы" и почти не тратились, потому, что боялись выходить на улицу, там могли штраф наложить за отсутствие маски.
Дела на предприятии шли хорошо, начальство набрало ещё помощников, для усиления команды и мы стали принимать и обучать новеньких искусству "ничегонеделания" и "дуракаваляния" за двойной оклад — новогодняя самоизоляция же. Тут подоспела директива, по слухам откуда-то сверху. Звучала она по-хозяйски строго — "всех сотрудников привить!"— Нас собрали всех и озвучили приговор, добавив от себя — "кто не привьётся, того отправим на карантин до конца ковид эпидемии". — Мужики долго тёрли взмокшие от "дуракаваляния" залысины и потихоньку стало понятно, что ставить прививку они не согласные, а значит надо дополнительно их мотивировать. Начальство бегало за сотрудниками, а сотрудники от начальства и слали они друг-другу пока не пришёл генеральный и не собрал всех полукругом, вокруг себя любимого и изрёк:
— Кто поставит спутник, тому пять тыщ к премии добавят!
Мужики долго аплодировали, минуты три. Кто-то крикнул "Браво", но его быстро заткнули, ведь такое принято кричать в филармонии, а откуда может знать такое слово обыкновенный трудяга?! Вот и нечего тут разводить изысканные манеры, работяге надо быть проще. В этот прекрасный день в медкабинет выстроилась очередь из желающих поставить "спутник", а уже на следующий день начальство усилило медкабинет ещё двумя сотрудниками, что бы ускорить процесс. Целое предприятие встало из-за желания пролетариата поставить вакцину от такого опасного китайского недуга.
Мне этот парад щедрости показался странным, по этому не спешил занимать очередь, а стал наблюдать. На следующий день половину нашей смены слегло, а потом и вечерняя пришла в неполном составе, так что мне пришлось остаться на пол смены за двойную ставку. Когда ажиотаж прошёл, я посчитал, что сверхурочных у меня было больше, чем поимели мои коллеги кинувшиеся на халявную пятёру. Единственное, что смущало, со всего предприятия, единственный не привитый — я.
Как-то раз мне намекнули, что начальству хочется чтоб я прививочку поставил, а я упирался рогами в пол, говорил что мне похуй на ваш ковид и вообще не имеете право. Правда это были разговоры с начальником смены, а я к нему всегда уважительно "тыкал" и постоянно его упрекал. В общем всем видом показывал, что он классный мужик, но мне он не ровня. Дело такое дошло и до самого генерального. Решил он выяснить, что за такой непокорный холоп, да ещё в его владениях. Спустился он к честному народу аж с седьмого этажа и оккупировав кабинет начальника смены вызвал меня на серъёзный разговор:
— Про ковид слышал?
— Да ваша превосходительства!
— Привику будешь делать!
— Никак нет, ваша превосходительства!
— Но тебе надо её сделать
— Мне?
— Да, тебе.
— Мне не надо, ваша превосходительства
— Ладно, иди...
Я после такого разговора ещё долго отпивался валериянкой и пустырником, но потом прийдя в себя осознал, что меня могут отправить на самоизоляцию. Это чревато потерей дохода, а значит и кредитная история подпортится. Однако на следующий день была тишина, никто не тыкал мне бумагой с приказом и не выгонял с работы. Второй день после разговоров тоже прошёл в штатном режиме, мы как всегда "ничегонеделали", только мерились своей производительностью и качеством. Через неделю тоже ничего не произошло, только я ощущал себя товарищем Бухариным, ожидающим неотвратимую казнь. Вопреки всему мои ожидания не оправдались, от меня отстали все начальники, а по предприятию стали расползаться слухи о непокорном холопе, который самому "генеральному" отказал в прививке.
ПыСы: история вымышленная, совпадения случайны.