Илон Маск подписался под тезисом об образцовой красоте петербургского метро
НЬЮ-ЙОРК, 19 октября. /ТАСС/. Илон Маск согласился с тем, что станции метро в Санкт-Петербурге являются примерами того, как должно выглядеть метро.
Маск отреагировал эмодзи с цифрой 100 на пост в соцсети X (ранее Twitter), в котором было выложено видео, снятое на станции метро в Санкт-Петербурге, в качестве примера того, "как должно выглядеть метро". В комментариях к этому посту другие пользователи социальной сети также выложили фотографии московского метрополитена.
Источник: ТАСС
Самого активного участника "азербайджанской мафии" задержали в Петербурге за избиения жителей
В Московском районе Санкт-Петербурга задержали 18-летнего участника группировки азербайджанцев, которая избивала местных жителей. По данным телеграм-канала SHOT, парня зовут Тимур Мухтаров, его 17-летний подельник, подавшийся в бега, сейчас в розыске. Дело контролирует председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин.
Напомним, что группа парней семнадцати и восемнадцати лет нападала на прохожих, избивала их и выкладывала видео с беспределом в соцсети. Сами они себя называют "азербайджанской мафией". Сейчас оперативники отрабатывают всех членов банды. Парням грозит до семи лет колонии.
Как сообщал Лайф, накануне по поручению Бастрыкина было возбуждено уголовное дело по статье "Хулиганство". В основном молодые люди нападали на людей в торговых центрах и возле метро.
Пруф - https://life.ru/p/1614575
UPD! "Мафиози" уже начал валить всю вину на своего дружка :))
Задержанный в Санкт-Петербурге 18-летний участник "азербайджанской мафии" заявил, что просто хотел заработать на публикации треш-видео. Парень утверждает, что сам в драках не участвует, а все ролики ему якобы присылал 17-летний знакомый, который сейчас находится в розыске. Видео рассказа Тимура Мухтарова публикует SHOT.
По словам парня, он хотел набрать побольше подписчиков для своего телеграм-канала и заработать денег, но бизнес рухнул, даже не начавшись. Также он заявил, что видел находящегося в розыске 17-летнего Турала М. всего пару раз и не знаком с ним лично.
"В моём канале была ссылка на мой аккаунт личный, где мне все могут позвонить, написать, и мне скидывали туда. Никому не советую (такие каналы). Поздно понял, что, даже если ты не принимаешь участия ни в чём, лучше вообще не трогать эту тему никак", — добавил Тимур и призвал жить всех мирно.
Известно, что Мухтаров нигде не учится, работает на складе.
Пруф - https://life.ru/p/1614610
Продолжение поста «В Питере в 1 день сдали 3 судна для ловли рыбы»
Красиво. Рыболовный траулер-процессор вернулся с ходовых
Испытания прошли в Балтийском море вблизи острова Гогланд и продлились 14 дней.
источник: https://paluba.media/news/59205
Арктика 2012
Секретные подводные лодки ГУГИ в Арктической экспедиции
В 2012 году две атомные подводные лодки ГУГИ приняли участие в масштабной эскпедиции во льдах Арктики, целью которой было добыть научные обоснования притязаний России на хребет Менделеева. С их помощью ученые рассчитывали найти неопровержимые доказательства того, что хребет Менделеева является частью евразийского континента. Задачей БС-136 было доставить АС-12 в район предполагаемого эскарпа (т.н. крутого откоса или утеса, поднимающегося над плоскостью), чтобы «Лошарик» смог обследовать его на возможность установки бурового станка. Для этого на «Оренбурге» имеется специальное оборудование - многолучевой эхолот, при помощи которого исследователи смогли снять рельеф дна.
Работа сделана в память о тех события.
Моряках и судостроителях которых уже нет снами .
Вечная память .
Между Москвой и Санкт-Петербургом запустили регулярные беспилотные грузоперевозки
На трассе М11 «Нева» начались регулярные грузоперевозки с использованием беспилотного тягача StarLine по маршруту Санкт-Петербург-Москва-Санкт-Петербург. 4 октября с его помощью была выполнена очередная доставка груза — в столицу были привезены более 10 тонн охранно-телематического оборудования самой компании StarLine.
Для контроля движения в кабине тягача присутствовал водитель-испытатель
При движении по трассе беспилотник использует данные со специальных датчиков, таких как GNSS-RTK-приемник, лидары, видеокамеры, инерциальные датчики. Также грузовик задействует искусственный интеллект, нейросети и уникальную разработку петербургских ученых из НПО «СтарЛайн» — цифровую модель дороги, то есть специальную карту для локального маневрирования по маршруту, выбора полосы движения, скорости, получения информации о дорожных знаках и ограничениях. Все данные обрабатываются несколькими вычислительными системами с собственным программным обеспечением, установленными в автомобилях.
«Разработка беспилотного тягача — это другой класс транспорта, другие требования к безопасности, высокие скорости и, как следствие, высокие требования к детекции и распознаванию объектов на большей дистанции. Это более сложная задача для разработчиков», — отметил руководитель отдела разработок НПО СтарЛайн Илья Никифоров.
В рамках научно-исследовательского проекта по разработке беспилотного автомобиля StarLine команда специалистов НПО «СтарЛайн» создаёт универсальную платформу, которая позволяет интегрировать элементы беспилотного автомобиля практически в любое современное транспортное средство.
Наиболее сложной задачей при создании беспилотной системы разработчики называют предсказание поведения других участников движения, когда движущийся автомобиль классифицирует все обнаруженные вокруг себя объекты и прогнозирует возможные траектории их движения. Основная разница между движением в городе и движением по загородной трассе заключается именно в этом вопросе.
В городских условия разнообразие объектов очень велико, и предсказание их поведения является одной из труднейших задач для разработчиков. Однако в случае с грузовиком данная проблема не столь актуальна, поскольку он перемещается главным образом по загородным трассам. Сейчас команда инженеров-исследователей НПО «СтарЛайн» занимается задачами, специфичными для движения тягача по высокоскоростной трассе, такими как дальняя детекция, позиционирование при нестабильном потоке поправок RTK, построение карты с учётом искривления земной поверхности и так далее. Однако в будущем этим разработки помогут и в создании систем автопилота для городских условий.
Подход заключается в том, что помимо обвеса на самом грузовике — GNSS-RTK-приемника, лидаров, видеокамер и инерциальных датчиков — в беспилотном движении используется цифровой двойник трассы, который был создан ранее. Это позволяет более точно распознавать не только геолокацию, но и определять скоростной режим, ориентироваться по знакам и различным ограничениям. Ну а если что-то на трассе появляется необычное — перекрытие полосы, например — соответствующе реагировать.
Напомним, что в беспилотных грузовиках важнее не то, как транспортное средство маневрирует между полосами, а то, как расходуется топливо и амортизируются узлы авто. Ибо основной расход лежит именно на них — на солярке, шинах, тормозах и прочем. А сегодня в свете цен на это все, оно как никогда актуально.
По большому счету — это все математика, обработка и интерпретация данных. Жаль только сам грузовик не отечественный. Но уж какой есть.
Куда сходить в Петербурге? Культурный квартал Брусницын
Это сокращенная статья для Пикабу. Если кому-то нужно больше информации, то можно прочитать здесь
Культурный квартал Брусницын в Петербурге
«Петербург – город музеев» - все это знают, но надо признать, что среди туристов и горожан очень много тех, кто уже устал от такого заезженного штампа и которые просто хотят хорошо провести время и отдохнуть в расслабленной приятной обстановке.
Именно для таких людей Культурный квартал «Брусницын» в Петербурге и станет прекрасным местом для проведения досуга.
Ведь здесь можно не только посмотреть, как бывшие фабричные цеха превратились в культурный кластер, но и сделать шоппинг, поесть в кафе или ресторане, заняться йогой или сходить на выставку.
Что такое Культурный квартал Брусницын в Петербурге?
Культурный квартал Брусницын в Петербурге – это новое общественное пространство на Васильевском острове.
На месте бывшей Кожевенной фабрики купцов Брусницыных теперь находится открытая территория с видом на Финский залив и благоустроенной набережной.
Здесь проходят выставки, фестивали, концерты, открыты концептуальные бары и рестораны.
Культурный квартал «Брусницын» - новая достопримечательность Санкт-Петербурга
Спустя пару лет после открытия кластера, можно с уверенностью сказать, что культурный квартал «Брусницын» стал новой достопримечательностью Санкт-Петербурга, где всем рекомендовано побывать, чтобы ознакомиться с чем-то новым и насладиться современной атмосферой Северной столицы.
Брусницын стал новым словом в ночной жизни города с атмосферой европейских вечеринок, привлекающей своей яркостью и безопасностью.
Адрес Культурного квартала Брусницын в Петербурге:
Культурный квартал Брусницын в Петербурге находится по адресу: Кожевенная линия, 30, Санкт-Петербург
Режим работы Культурного квартала Брусницын в Петербурге:
Культурный квартал Брусницын в Петербурге работает по следующему расписанию:
Каждый день: с 10:00 и до последнего гостя
Источник фото официальная группа Культурного квартала Брусницын в Петербурге в контакте: https://vk.com/brusnitsyn_spb
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Новая рыбоперерабатывающая фабрика открылась в Мурманской области. Вложили 1,1 млрд руб. Мощность 165 тонн в сутки
Около пяти лет длилось проектирование и создание фабрики по производству охлажденного лосося в поселке Лиинахамари Печенгского округа Мурманской области. Активная фаза строительства началась в феврале 2022 года, и в октябре 2023 года объект торжественно открыли.
В компании «Русский лосось», построившей фабрику, называют ее передовой в отрасли. Предприятие стало одним из звеньев в цепочке: первом в России живорыбном судне «Лиинахамари», одной из первых в мире кормовых платформ объемом в 600 тонн.
До появления фабрики в губе Печенга работала модульная фабрика небольшой мощности. На новом производстве могут обеспечить выпуск 165 тонн готовой продукции в сутки. Период выращивания рыбы от стадии смолта до убоя составляет порядка двух лет.
«Русский лосось» — первая в России компании, которая занялась выращиванием атлантического лосося, сейчас его разводят в 90 садках. После рыбу судном «Лиинахамари» поставляют на убой на фабрику, где ее потрошат ручным и автоматическим способами (для последнего есть две специальные установки). На предприятии продукция – потрошеный лосось с головой – находится не дольше 1,5 часов, после чего его фурами везут в Москву и Санкт-Петербург на продажу.
Специально для фабрики в губе Печенга построили уникальные очистные сооружения, куда поступает вся вода с производства и прилегающей территории. А в губу попадает, по сути, вода питьевого качества.
Создание фабрики в Лиинахомари началось в досанкционный период, когда было тесное сотрудничество с Норвегией, имеющей передовой опыт в сфере рыбоводства. А вот самая важная стадия реализации проекта проходила с преодолением серьезных трудностей.
«Проектирование фабрики шло не менее пяти лет с норвежскими специалистами, потом с российскими. Специально под наш проект в Норвегии создали оборудование, но мы столкнулись с большой проблемой, чтобы вывезти его в Россию, четыре месяца оно стояло на границе, после мы смогли его доставить к нам, но нам не передали программное обеспечение, поэтому с компанией «Нордика» написали собственное, запустили его и на данный момент модернизируем», — рассказал генеральный директор ООО «Русский лосось» Павел Тихонов.
Это не все трудности рыбоводной отрасли из-за антироссийских санкций, ведь из Норвегии завозили также смолт и корм.
«С кормами ситуация улучшилась по сравнению с прошлым годом, когда на рынке и в отрасли был явный дефицит. Сейчас мы пользуемся белорусскими и турецкими кормами, прорабатываем вопросы по рецептуре и производству с рядом российских компаний. В этом году также столкнулись с проблемой вывоза нашего посадочного материала, который растет в Норвегии, и были вынуждены перейти на посадку радужной форели, это новый опыт, и, как показала практику, положительный. В следующем году также законтрактовались на определенный объем форели, в течение трех лет планируем запустить завод по производству смолта здесь же, в губе Печенга, в непосредственной близости от фабрики, с объемом в районе 5 миллионов штук в год», — пояснил Павел Тихонов.
Зарыбление радужной форелью озера Нялъявр – второй проект компании.
«Русский лосось» стал резидентом Арктической зоны РФ и воспользовался соответствующими преференциями для реализации проекта, например, бесплатно получил землю под проект. Также для инвесторов на пять лет обнулены налоги на имущество, землю и прибыль. Инвестиции в фабрику составили 1,1 миллиарда рублей.
«Рыбная отрасль для Кольского края всегда имела большое значение. И сегодня ее былая мощь вновь возрастает. Свой вклад в развитие рыбопромышленности активно вносят резиденты АЗРФ. Открывается новый рынок, а это значит, что фабрика будет работать. Принципиально важно, что появились новые дополнительные рабочие места с достойной заработной платой и с качественными условиями. Резидент Арктической зоны вложил в проект чуть более миллиарда рублей. Чтоб было понятно – это треть годового бюджета всего Печенгского округа. Это очень хорошие инвестиции. Проект достойный, всех причастных поздравляю с этим знаковым событием!», — отметил на открытии губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
На рыбоперерабатывающей фабрике работает 98 человек, всего же компания создала уже порядка 300 рабочих мест как для жителей региона, так и для вахтовиков.