В небе над Ла-Маншем пролетел автомобиль
источник http://www.5-tv.ru/news/134414/
бм молчал
источник http://www.5-tv.ru/news/134414/
бм молчал
В аэропорту Амстердама Схипхол в воскресенье обнаружили человека, который "зайцем", в отсеке шасси грузового лайнера, прилетел с юга Африки - и при этом остался в живых.
Те, кто пытается бесплатно долететь куда-нибудь таким способом, чаще всего не выживают: температура воздуха на высоте, на которой летают современные лайнеры, обычно составляет около минус пятидесяти градусов, а сам воздух сильно разрежен, при этом отсеки шасси, в отличие от салона самолета, не герметичны.
"Мужчина был обнаружен живым в стабильном состоянии в отсеке носового шасси самолета и отправлен в больницу, - сообщила представительница объединенной службы полиции и пограничной охраны Нидерландов Йоанна Хельмондс, - в первую очередь нас, разумеется, беспокоит состояние его здоровья."
"То, что он выжил в таком холоде и на такой высоте, крайне необычно, - добавила Хельмондс. - Очень, очень необычно!"
Этот счастливчик, по предположениям полиции и прессы, прилетел в Нидерланды из Йоханнесбурга или Найроби, а полет из Йоханнесбурга до Схипхола длится около 11 часов.
О возрасте и национальности обнаруженного мужчины пока ничего не сообщается.
Ссылка на источник тут
Состоялся первый в мире публичный полет аэротакси XPeng X2
Полет проходил в рамках пятидневной выставки Gitex в Дубае, посвященной достижениям современного мирового высокотехнологичного хозяйства. Китайская машина поднялась в воздух без пассажиров и управлялась дистанционно.
Габариты двухместного самолета с электрическим вертикальным взлетом и посадкой следующие: длина – около 5 м, ширина – 4,78 м, высота – 1,36 м. Вес порожнего транспортного средства, корпус которого сделан из углеволокна, составляет 560 кг, максимальная снаряженная масса – 760 кг. Таким образом, транспорт рассчитан на перевозку двух взрослых пассажиров и их багажа.
Закрытая кабина имеет аэродинамический каплевидный дизайн, благодаря чему достигаются максимальные летные характеристики. В небе подобный транспорт может продержаться 35 минут и разогнаться до 129 км/ч.
Модель оснащена множеством специальных функций, включая автономный полет, радиолокационное обнаружение, автоматически раскрывающийся парашют безопасности. Кроме того, аэротакси является полностью экологичным транспортным средством и не выделяет углекислый газ.
XPeng X2 поступит в продажу в 2025 году. Сообщается, что на его базе в Дубае планируют создать отдельную профильную сеть такси.
Jeep презентовал самый маленький свой кроссовер
Новый кроссовер стал самой компактной моделью производителя, которую на днях представили на Парижском автосалоне. В длину он достигает всего 4,08 м, то есть на 16 см короче актуального поколения трехдверного Wrangler. Дорожный просвет Jeep Avenger составляет 200 мм.
Новинка построена на модульной платформе концерна Stellantis, на которой уже созданы такие модели, как Opel Mokka и Peugeot 2008. Так как Avenger, помимо прочего, является первым полностью электрическим авто в модельном ряду марки, его электромотор расположен на передней оси и имеет пиковую мощность 156 л.с. и 260 Н*м крутящего момента. Под креслами и центральным тоннелем установлена литий-ионная батарея на 54 киловатт-часа. Таким образом, по циклу WLTP запас хода достигает 400 км, но, как заявляют маркетологи бренда, в городском цикле одного заряда батареи хватит, чтобы покрыть до 550 км.
В дизайне интерьера – классическое минималистичное оформление салона Jeep Wrangler. Вдоль всей передней панели расположена контрастная панель, на которой находятся воздуховоды и часть кнопок управления функционалом. Чуть ниже заметен объемный отсек для хранения мелких вещей. На центральном тоннеле также есть модульная система хранения с возможностью персональной настройки. В пространстве рядом с селектором трансмиссии имеется дополнительный отсек, где можно одновременно заряжать смартфон и поставить бутылку воды.
В компании отдельно отметили объем переднего багажника, составляющий 34 л. На первый взгляд это пустяк, однако средний показатель в сегменте достигает лишь 15 л. При этом основной задний отсек имеет вполне «взрослые» габариты – 380 л.
Невзирая на субкомпактный класс, у Avenger довольно богатый функционал. Так, в оснащении модели значится система автономного вождения второго уровня, способная автоматически регулировать скорость и траекторию, держать безопасную дистанцию, а также удерживать автомобиль в полосе. Еще кроссовер получил функцию распознавания дорожных знаков, системы автоматического экстренного торможения, контроля усталости водителя и активной помощи при парковке.
Привод у Avenger исключительно передний, однако это первая модель в линейке Jeep, в которой он сочетается с системой Select-Terrain (внедорожными режимами для снега, грязи и песка). В зависимости от типа покрытия электроника автомобиля может подключить антипробуксовочную систему.
Сборка кроссовера будет налажена на предприятии Fiat в Польше, первой в серию пойдет полностью электрическая версия, продажи которой должны стартовать в марте 2023 года. В компании уже открыли прием заказов на первую серию модели (First Edition), однако стоимость новинки пока не обнародована.
На российском рынке появятся электрокары из Уганды
Посол Уганды в России Мозес Кизиге завил о готовности своей страны обеспечить поставки электромобилей в РФ. Разработкой и производством угандийских электрокаров занимается государственная компания Kiira Motors, в реестре которой уже значатся несколько моделей.
Также Кизиге отметил, что в настоящее время Уганда заключила соглашения с КАМАЗом о строительстве совместного завода по выпуску грузовых машин для африканских рынков.
Под предлагаемой на экспорт машиной Kiira Motors имеется в виду компактный хэтчбек, представленный на внутреннем рынке еще в 2011. Kiira EV представляет собой двухместный сити-кар, снаряженный силовой электроустановкой на 26 л.с.
Максимальная скорость модели составляет 100 км/ч, а запас хода на одной зарядке лишь 80 км. Кроме того, в модельном ряду Kiira есть гибрид EV Smack и премиальный седан Kiira EVS с двигателем внутреннего сгорания.
В Калифорнии переходят на цифровые автомобильные «номера»
Власти штата Калифорния утвердили законопроект, который официально уравнивает аналоговые и цифровые автомобильные «номера». Компания Reviver, единственный на сегодня производитель электронных регистрационных знаков для транспортных средств, объявила, что опытная эксплуатация продукции прошла успешно, теперь каждый житель штата может выбрать цифровые номерные знаки при регистрации новой машины или заменить привычные «номера» на водонепроницаемый дисплей с ежемесячной абонентской платой $20-25.
У водителей, стремящихся первыми приобретать любые ноу-хау, есть возможность на выбор заказать цифровой «номер» с питанием от батареи или с проводным подключением. В первом случае абонентская плата составит $19,95 в месяц – за эти деньги предложен еще и сменный аккумулятор со сроком службы 5 лет. Проводной электронный «номер» стоит $24,95 в месяц, для него обязательна профессиональная установка, а также подсветка.
Цифровые номерные знаки помимо идентификации ТС дают возможность транслировать рекламу во время остановок и стоянок, индикацию о том, что машина угнана (по запросу владельца), а также возможность визуальной персонализации. Кроме того, в «номер» встроен GPS-трекер, позволяющий владельцу видеть местоположение машины.
Тестировать цифровые номерные знаки в США начали почти пять лет назад. В настоящее время их продажа разрешена в четырех штатах – Калифорнии, Мичигане, Аризоне и Техасе. Новая технология находится на разной стадии принятия еще в десяти американских штатах.
В РФ открылся первый дилерский центр марки Evolute
Evolute – это российская компания, выпускающая на липецком заводе «Моторинвест» «перелицованные» китайские электрокары. Пока в шоуруме представлена только одна модель – седан i-Pro, сборка которого была запущена в конце сентября. Evolute i-Pro на деле является китайским Dongfeng Aeolus E70 и доступен в единственной комплектации по стоимости 2.990.000 рублей. На машину распространяется действие госпрограммы льготного автокредитования, то есть ее можно приобрести со скидкой 925.000 рублей.
Сейчас открывшийся автосалон в Москве – единственный, но уже в ближайшее время шоурумы марки должны заработать в Санкт-Петербурге, Казани, Воронеже, Нижнем Новгороде, Краснодаре и Симферополе. Из информации, опубликованной официальным сайтом Evolute, известно, что в общей сложности планируется открыть 9 дилерских центров марки.
Седан i-Pro, единственная пока доступная для покупателей модель Evolute, оснащен 163-сильным электромотором на передней оси, питающимся от батареи емкостью 53 киловатт-часа. Одного ее заряда хватает для автономного пробега 420 км. При этом бренд утверждает, что с использованием устройства быстрой зарядки можно пополнить запас энергии с 30 до 80% за 36 минут, а с места до 100 км/ч электрокар разгоняется за 9,5 секунды.
Позже на конвейере липецкого «Моторинвеста» окажутся и другие модели, в том числе кроссовер Evolute i-Joy (он же Dongfeng Seres 3) и кросс-купе i-Jet (Seres SF5 образца 2019 года), запуск которого запланирован на 2023-й, а также минивэн i-Van.
Судя по новостям, самолеты последнее время чудят. В СМИ писали, что 11 октября рейс авиакомпании «Уральские авиалинии» Москва — Калининград совершил полет по необычной зигзагообразной траектории, которую журналисты сравнили с «ушками Пикачу» и гривой дикобраза.
А 12 октября появились публикации о том, что пять лайнеров одновременно подали сигнал тревоги в воздухе над Россией. При этом все рейсы прошли в штатном режиме.
Эти новости объединяет то, что в качестве источника информации в них приводится иностранный сервис по мониторингу полетов FlightRadar24. Выяснилось, что причина странного «поведения» самолетов была в сбое в системе этого сервиса.
В «Уральских авиалиниях» заявили, что «глюк» FlightRadar24 повлиял на то, что маршрут рейса U6-627 стал похож на зайца, ушки Пикачу и гриву дикобраза. Полет прошел штатно, приземлилось воздушное судно согласно расписанию. В компании также добавили, что если бы самолет двигался по такому извилистому маршруту, полет закончился бы на несколько часов позже.
Сигналы тревоги нескольких самолетов также объясняются ошибкой FlightRadar24. В Росавиации заявили, что отечественные специалисты не ответственны за достоверность сведений, которые предоставляет этот сервис. В ведомстве заверили, что все рейсы прошли спокойно, безопасность была обеспечена на высоком уровне.
Добавьте описание
Кроме того, сотрудники Санкт-Петербургского регионального центра Единой системы организации воздушного движения не отметили никаких сигналов. С самолетами все в порядке — аэрофобы могут спать спокойно.
Интересно, она не залетела?
Ещё училище какое интересное, Сасовское.
Фото: НАСА
НАСА провело успешные испытания ракетного двигателя RS-25 для разрабатываемой ракетной системы SLS, которая, по расчетам, должна стать самой мощной в мире. Об этом сообщается на сайте агентства [ https://www.nasa.gov/image-feature/nasa-marches-on-with-test... ].
Испытания проводились в космическом центре Джона Стенниса, недалеко от Сент-Луиса, штат Миссисипи. Устройство проработало 650 секунд. В ходе тестов были получены «критически важные данные» о функционировании двигателя.
НАСА рассматривает SLS как ракетную систему, предназначенную для полетов в межпланетное пространство, в том числе к Марсу. Согласно проекту, ракета будет оснащена четырьмя двигателями RS-25 и двумя твердотопливными ускорителями.
Следующее испытание запланировано на 18 августа.
Во время первого пуска SLS отправит второе поколение космического аппарата Orion в трехнедельное путешествие вокруг Луны, а также 13 спутников Cubesat на околоземную орбиту. Старт миссии запланирован на 2018 год.
Ракета создается США для пилотируемых полетов на Луну и к Марсу. За окончательный дизайн и сборку SLS отвечает компания Boeing, корабля Orion — Lockheed Martin.
Источник: https://lenta.ru/news/2016/07/30/rs25/
Глава американской компании SpaceX Илон Маск назвал делом чести доставку российских космонавтов на Международную космическую станцию (МКС), сообщает РИА Новости, ссылаясь на заявление бизнесмена и инженера, сделанное в ходе прямой трансляции запуска тяжелой ракеты Falcon 9 с космическим кораблем Crew Dragon.
«Для нас будет делом чести перевозить космонавтов на [Crew] Dragon», — сказал глава SpaceX, не уточнив конкретных сроков, когда американский космический корабль начнет использоваться для отправки россиян на МКС.
Исполняющий обязанности главы НАСА Стив Юрчик в беседе со Spaceflight Now заявил, что первый полет российского космонавта на Crew Dragon к МКС произойдет, вероятно, в рамках миссии SpaceX Crew-4, то есть не ранее первого квартала 2022 года.
В марте «Интерфакс» со ссылкой на главу Центра подготовки космонавтов (ЦПК) Павла Власова сообщил, что российский космонавт Сергей Корсаков в ближайшей перспективе может отправиться на МКС на Crew Dragon.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Американец Майк Хьюз совершил в Калифорнии (США) полет на самодельной ракете с паровой тягой. Как сообщает CNBC, со ссылкой на Associated Press, его ракета позволила ему взлететь на высоту в примерно 1875 футов (приблизительно 570 метров), после чего он приземлился с парашютом в пустыне Мохаве. В ходе крайне опасного полета пилот практически не пострадал. После полета он заявил, что если не считать боли в спине, то он чувствует себя прекрасно. «Я устал от разговоров о том, что мне не хватило смелости, и что я не построил ракету. Я устал от подобного. Я взял себя в руки и сделал это», - заявил Хьюз.
61-летний энтузиаст работает водителем лимузина. Для осуществления запуска он превратил мобильный дом-трейлер в рампу, позволяющую выполнить пуск под вертикальным углом. Данное приспособление якобы позволило ему обойтись без разрешения на запуск ракеты с общественной земли, о котором он ранее просил у властей. На протяжении нескольких месяцев Хьюз работал над своей ракетой в собственном гараже.
Майк Хьюз верит, что земля на самом деле – не круглая, а плоская. Свою точку зрения он активно отстаивает в соцсетях. В дальнейшем он хочет построить мощную ракету, которая позволит ему своими глазами проверить свою теорию. Как сообщалось, Хьюз планировал осуществить полет еще в ноябре прошлого года, однако тогда не получил разрешения. По его словам, Бюро по управлению государственными и общественными землями США не дало разрешение на старт ракеты с общественной территории, хотя год назад дало ему устное разрешение.
Источник: https://www.unian.net/m/science/10055594-storonnik-teorii-o-...