Реклама
Пришел в новую квартиру. Разбираю почтовый ящик. Нахожу такую рекламу. Обошел дом, заведений в доме нет. Может быть и заказал, но как и где?
Ох уж эти рекламщики
Пришел в новую квартиру. Разбираю почтовый ящик. Нахожу такую рекламу. Обошел дом, заведений в доме нет. Может быть и заказал, но как и где?
Ох уж эти рекламщики
Эдельвейс. Загадочный горный цветок. В горных степях Сайлюгемского национального парка их много. И они под охраной
Люди, не знакомые с горами, при загадочном слове эдельвейс представляют прекрасную горную розу сказочной красоты и хрупкости, со слезинкой росы на нежном лепестке, пахнущем негой и сказкой. И разочарованно вытягивают лица при виде малюсенькой жесткой бело-желтой шапочки на тонкой ножке.
Легендарный эдельвейс не очень привлекателен, сух и почти колюч, зато стоек и закалён ветрами и морозами, как жители Сибири. Эволюция закупила эдельвейсам шубки из войлочного пушка, которые спасают от горного солнца и низких температур. Как иначе выжить в горах Европы и Азии?
Если для туристов эдельвейс — символ романтики, то для ботаников — многолетнее травянистое растение.
Второе название – леонтоподиум, на греческом – «львиная лапа»
Республика Алтай.
Фото: И. Волков, Д. Денисов, участники фотоконкурса «Живая природа Алтая".
Источник
Пришла весна — самое время обновить гардероб, пока не стало совсем жарко! Советами на тему трендовых женских образов поделилась стилист Анна Королева-Цветаева, автор телеграм-канала о моде «Доступный стиль by Tsvetaeva».
Начиная с прозрачных юбок — это must-have на весну. Носим их с микро-шортами (они тоже в тренде), шортами с завышенной талией или на брюки / джинсы, создавая эффект многослойности. И заканчивая прозрачными / сетчатыми балетками, как у The Row и Alaia.
Не обойтись без лодочек-слингбэков любых цветов и фактур. Это может быть кожа, лак, замша или деним.
Обратите внимание на коллаборацию Miu Miu и New Balance. Их капсульный гардероб дополняет обувь на базе модели New Balance 530.
Еще присмотритесь к adidas samba в леопардовом или винном цвете или новым коричневым adidas SL 72 с винными вставками и шнурками оттенка масла. Модные журналы и паблики пишут, что совсем скоро эта модель окончательно вытеснит Samba и станет новым объектом желания.
Оригинальную одежду, обувь и аксессуары вы найдете в Авито Премиум — специальном разделе в приложении Авито. В нем собрали товары сегмента «люкс» от профессиональных и частных продавцов.
Например, с акцентным кожаным или вельветовым воротником, как мы видели на показе Prada или у Carhartt.
Если тренч — то однобортный. Силуэт с нотками ретро передает привет минимализму и бренду The Row, еще классные однобортные модели мы видели у Carven, Hermes и Tod's. Еще вариант — укороченный, такие представлены у Loewe, Burberry. Кендалл Дженнер, например, носит свой, заправляя в юбку-карандаш!
Также must-have — поло. В этом сезоне изделие должно быть в гардеробе. И не только само поло, но и платья-поло. Найти такие можно у Miu Miu, Prada, Tommy Hilfiger, Loews, Ralph Lauren.
Их называют east west. Самая желанная модель сумок этой формы — у Alaia. А также Margaux Bag от The Row, попавшая в рейтинг Lyst как самая желанная сумка за четвертый квартал 2023 года и не сбавляющая свои позиции и сейчас — лучшая Entry-Level Bag. Так называют сумку для стартовой инвестиции, чтобы «войти» в бренд.
Украшаем любые! Будь это винтажная, микро-сумка или та самая желанная Hermes и Margaux. Украшаем от и до! Чем больше, тем лучше: это могут быть брелоки, цепи, яркие заколки для волос, ожерелья и бусы из жемчуга, заплетенные на ручках сумки и даже сережки! Кастомизируйте от души!
Вестерн — это ковбойские шляпы. Например, как на показе Louis Vuitton от Фаррелла Уильямса.
Цвета: красный и винный не сдают своих позиций и в этом сезоне тоже будут с нами. Если хочется чего-то более нежного, обратите внимание на нежно-желтый или персиковый Peach Fuzz — главный цвет 2024 года по версии Pantone.
По аксессуарам — тренд на очки тишейды и вайфареры. Самая желанная модель — с черепаховым принтом Miu Miu.
Модный головной убор сезона — ковбойская шляпа, как у Бейонсе на обложке W Magazine. Или панама в стиле Дикого Запада из денима Miu Miu.
На втором месте шляпы-таблетки — они более актуальны весной, а вот ковбойские будут с нами именно летом. Идеальные — у The Row, Loro Piana, Alaia.
Во-первых, Miu Miu — их полосатые поло с лого самые модные, кроссовки из их коллаборации с New Balance носят все трендсеттеры, именно их слингбэки копирует весь масс-маркет.
Далее — Prada, Loewe с их яркими и задорными аксессуарами и необычными вещами, The Row.
В Авито Премиум вы найдете больше 100 премиум-брендов. У всех объявлений из раздела есть отметка «оригинал», которая говорит о пройденной проверке на подлинность.
Оригинальность вещей подтверждает партнер «Авито», один из международных лидеров рынка проверки фешн-изделий — компания Legit Grails. Не менее трех экспертов, большинство из которых напрямую работали с брендами, анализируют товар по серии фотографий: проверяют швы, номер изделия, фурнитуру, шрифты на ярлыке и многое другое. Затем они выдают свое мнение о подлинности изделия. Если хоть у одного из экспертов возникнут сомнения — оригинальность не подтвердят.
Одно из важных условий сотрудничества с сервисом Авито Премиум — подключение Авито Доставки к объявлениям. Это удобное решение и для покупателя, и для продавца — сделка безопасна для обеих сторон: после того, как покупатель выбирает и оплачивает на сайте товар, банк-партнер замораживает эту сумму. Деньги переводятся на карту продавцу только после того, как покупатель принимает товар. А если с посылкой что-то случится по пути или в пункте выдачи, Авито компенсирует продавцу стоимость товара.
Реклама ООО «КЕХ еКоммерц», ИНН: 7710668349
Apple 2C
Apple I
Apple 2
Apple 1
Apple II
Apple Lisa
Apple II TRS-80 Commodore Pet
Apple II
Apple III
Macintosh 512k
Сколько бы я не писала статей, сколько бы не говорила о том, как легко можно усложнить свой результат поиска работы, некоторые мои читатели не сдаются. Они находят новые пути и сомнения для того, чтобы поиск работы проходил как можно дольше. Почему? Одному Богу это известно.. ну и чуть-чуть мне. Об этом сегодня и поговорим.
Итак, когда человек ищет работу, важно:
1. Подготовить качественное работающее резюме, которое первым будет "продавать" ваш опыт работодателю.
2. Продумать стратегию поиска работы, охватывающую все возможные источники и каналы, где эта самая работа есть точно.
3. Конкретизировать свой запрос, выбрать КУДА двигаться и ЗАЧЕМ
4. Начать регулярный поиск до результата, невзирая на настроение, сомнения и ощущение бесконечности.
Я много раз рассказывала вам об этом, поэтому глубже погружаться не буду, всю всю всю информацию детально можно найти в моем Навигаторе соискателя.
Сегодня я хочу сказать, что проблема заключается в другом.
Что я встречаю часто в качестве позиции у соискателей при поиске работы?
Как правило, это всего три стадии преодоления в поиске работы. Вот они:
1. Сомнения. Нет не так.. вот: СОМНЕНИЯ
А если не получится?
Надо ли пробовать?
Ой не знаю, знакомый не получил результата...
Что-то я ищу, только ничего не меняется..
Вот такие фразы я слышу регулярно. Человеку, конечно, приемлемо подвергать все происходящее сомнению, так работает вторая ступенька пресловутой Пирамиды Маслоу "Потребность в безопасности".
2. Мы не ищем легких путей
В этом случае соискатели не анализируют финальный результат, а просто пробуют всё. ВСЁ. А потом сильно разочаровываются в своей цели. Потому что просто перестают в нее верить.
Например, выходя на рынок труда, человек уверен, что он такой специалист в своей области, что его "оторвут с руками". А потом проходит месяц.. второй... на третий-четвертый человек опускает руки и находит меня.
А я слышу от каждого второго "Я никогда не искал работу - работа всегда находила меня.." и растерянность в голосе.
Да, сейчас практически не отрывают с руками, у работодателей есть выбор. Мы же говорим о вакансиях и работе управленцев, поэтому им найти достойное предложение весьма и весьма непросто.
3. Ничего больше не хочу
В результате после поиска в течение 5-6 месяцев это сильно разочаровавшиеся в реалиях люди, которые просто закрываются от мира и самое главное нашедшие проблему в .. СЕБЕ. Ведь первое что они думают:
Я что-то делаю не так..
Я оказывается не востребован..
Видимо проблема во мне...
Я зря был так уверен в себе..
В результате, такое состояние может легко перерасти в депрессию. Это потребует очень серьезного выхода с участием специалистов. И с такими случаями я тоже сталкивалась, к сожалению.
Причиной этому пути становятся всего несколько моментов, на которые соискатели не обращают внимания:
сложная схема поиска работы (не стандартные подходы)
закрытие от мира своего поиска (скрытый поиск)
ограничение сфер и позиций (это же конкретно)
высокий запрос по заработной плате (а вдруг сработает)
отсутствие релокации (хотя бы +100 км) в регионах или удаленной работы
Недавно, в качестве одного из таких ярких примеров случайных ограничений, я встретила такой барьер-самоограничение в ответ на свою статью про компании мечты от моей читательницы Марии, которая сказала:
На мой взгляд, составление списка конкретных компаний является не верной стратегией, тк. во-первых, заранее сужает воронку, во-вторых, это как купить платье, потому что оно блестит, нет никаких оснований утверждать, что картинка сложится с реальностью, а время будет потрачена. В сознательном векторе важно понимать: приоритетные отрасли, масштабы компании и масштабы задач (вне пункта дохода) все остальное лишнее, т.к. ключевым фактором будет коммуникация с руководством, которая и дает основной % отсева.
Однако, я всегда говорю не о сужении запроса к своей будущей работе, я лишь помогаю с выбором дороги в своих статьях, рассказывая, что как раз вектор и является направлением, куда двигаться, чтобы понять, что именно интересно человеку, ведь работа должна быть интересной. Мы на ней проводим большую часть своей жизни.
Неверной стратегией это является только в одном случае, если ОГРАНИЧИТЬ поиск, а не задать ВЕКТОР движения к цели. Как и во всех трех описанных мною стадиях. Ведь ограничить себя легко, а понять, что весь мир открыт перед тобой, когда ты вышел за стены прежней работы, очень трудно. Как считаете?
Ваша Ирена Иванова
Иверская икона Божьей Матери — один из самых известных образов Богородицы. Внешне он схож со Смоленской, Тихвинской, Казанской и другими иконами, которые по преданию берут свое начало от сделанного евангелистом Лукой изображения Пречистой с Младенцем. Этот тип иконографии называется Одигидрия, что с греческого переводится как «Путеводительница». Иверская, как и другие почитаемые иконы Богоматери, имеет свою историю и свои особенности.
Иверская икона Божьей Матери — одна из самых любимых в народе, но при этом одна из самых труднодоступных. Ее списки разошлись по всему миру, но сама древняя икона, чудесным образом оказавшись в Афонском обители тысячу лет назад, никогда больше не покидала монашеский остров.
Существует мнение, что это одна из икон, написанных самим апостолом Лукой. Согласно церковному преданию, древний образ в IX веке спасли от уничтожения иконобрцами благочестивые верующие, отпустив его плыть по морю. В то же время ряд современных искусствоведов датирует икону XI-XII веками.
Богоматерь на Иверской иконе держит левой рукой Младенца, а правой указывает на Него как на Спасителя. Христос же одной рукой благославляет, а во второй держит свиток, символизирующий Евангелие. Расположение фигур такое, что Матерь Божья как бы создает защитное пространство для Богомладенца. Тем самым проиллюстрированы представления о Ней как о «вместилище Невместимого Бога».
Часто на списках Иверской прямо на лице Пречистой можно увидеть рану. По преданию ее нанес воин-иконоборец. На афонском оригинале на самом деле видны изменения красочного слоя, напоминающие запекшуюся кровь. Именно по каплям крови на изображении легко отличить Иверскую от других икон Богородицы.
День Иверской иконы Божьей Матери празднуется несколько раз в году. Первый установлен в память об обретении святыни монахами Афонского монастыря. Оно произошло через день после Пасхи, предположительно в начале ХI века. Современные верующие вспоминают это чудо во вторник Светлой седмицы.
Еще одно празднование установлено в память о том, как первый список афонской святыни прибыл в Москву. Торжественная встреча иконы состоялась осенью 1648 года, и Церковь вспоминает об этом важном событии 26 октября.
Еще один афонский список был передан Русской Церкви также в XVII веке, через несколько лет после первого. В 1656 году он был перенесен в Валдайский монастырь, основанный патриархом Никоном по образцу Иверской обители на Афоне. Праздник в честь этого отмечается 25 февраля.
Не так давно в календаре появился еще один день Иверской иконы. Он связан с возвращением Церкви в 2012 году древнего списка, много лет хранившегося в Историческом музее. Второе обретение образа теперь отмечается 6 мая. Примечательно, что дни памяти первой афонской встречи с Иверской иконой и нового праздника оказались в календаре недалеко друг от друга, а иногда могут выпасть даже на один день.
О большом значении Иверской иконы для православных верующих говорит в первую очередь ее широкое распространение. Ее почитали цари и простые люди. В дореволюционной Москве стояли очереди, чтобы поклониться и приложиться к святыне, а когда ее чтимый список возили по домам, каждый считал за честь и благословение принять его у себя. Иверскую часовню называли «религиозным центром Москвы» до революции. Ее восстановление стало одним из знаковых событий в период возвращения и возрождения веры в современной России.
Помимо всенародной любви к древней иконе ее важность подчеркивает и церковное предание. Принято считать, что святыня, после своего чудесного появления на Афоне ни разу его не покидавшая, оставит Святую гору перед Вторым Пришествием. Монахи не раз замечали, что накануне некоторых трагических мировых событий лампада перед ней сама по себе начинала раскачиваться.
Но основное и понятное каждому верующему значение Иверской иконы заложено в ее иконографии. Недаром же этот тип называется «Путеводительницей». Богоматерь напоминает всем смотрящим на икону о главном в их жизни пути — пути ко Христу.
Существует несколько версий происхождения образа. Но во всех вариантах сказаний о ней история Иверской иконы связана с Афоном, куда она чудесным образом прибыла по воздуху или по морю. По одной из гипотез, до того как оказаться на Святой горе она находилась в Грузии (Иверии). По другой — была перенесена в Афонский Иверский монастырь из Трапезунда по молитве мальчика-сироты, впоследствии ставшего игуменом обители. По самой же распространенной версии, икона попала на монашеский полуостров из Никеи. Согласно преданию, во времена иконоборчества некая вдова, спасая образ от уничтожения, пустила его плыть по морю. Через несколько десятилетий (или даже столетий) братия Иверского монастыря увидела столп света в море, а когда с молитвенным пением пошла на берег, то обрела святыню. Считается, что Божья Матерь сама выбрала место для иконы в обители: сначала образ находился в соборе, но неоднократно его обнаруживали над воротами. Тогда икону поместили у входа в монастырь и стали называть «Вратарница» («Портаитисса» - греч.).
Скорее всего, изначально Иверская икона не была связана с Грузией, как утверждается в одной из версий ее происхождения. Но этот образ Богородицы навсегда остался связан с монастырем, основанным на Афоне выходцами из Иверии. А в XVI веке икона была украшена серебряным окладом, изготовленным грузинскими мастерами.
Тесно связана история Иверской иконы и с Россией. Первые ее копии были сделаны на Афоне и присланы в Москву в XVII веке по просьбе будущего патриарха Никона. От них получили распространение дальнейшие списки, разошедшиеся по разным храмам и обителям. Примечательно, что в ХХ веке в Россию прибыл с Афона еще один список Иверской святыни. Это событие, произошедшее в 1995 году, обновило народное почитание иконы после десятилетий богоборчества.
Еще один список, сделанный на Афоне в ХХ веке, оказался в канадском Монреале. Его привез со Святой горы и бережно хранил паломник Иосиф Муньос Кортес.
После того как икона стала мироточить, в течение 15 лет он (до своей трагической гибели-убийства и исчезновения святыни) возил чудотворный образ по православным приходам Америки, Новой Зеландии и Европы. От этой иконы остался только оригинальный киот, его хранителем является одна благочестивая семья, которая переехала на постоянное место жительство из заграницы в Россию. Силами мужчин этой семьи, при поездке на Святую гору Афон, им был передан новый список Иверской иконы, который сейчас хранится в киоте Иосифа Муньоса Кортеса и иногда возится по Святым обителям России.
P.S.
✒️ Я больше не отвечаю на комментарии к своим постам здесь. На все ваши вопросы или пожелания, отвечу в Telegram: t.me/Prostets2024
✒️ Простите, если мои посты неприемлемы вашему восприятию. Для недопустимости таких случаев в дальнейшем, внесите меня пожалуйста в свой игнор-лист.
✒️ Так же, я буду рад видеть Вас в своих подписчиках на «Пикабу». Впереди много интересного и познавательного материала.
✒️ Предлагаю Вашему вниманию прежде опубликованный материал:
📃 Серия постов: Семья и дети
📃 Серия постов: Вера и неверие
📃 Серия постов: Наука и религия
📃 Серия постов: Дух, душа и тело
📃 Диалоги неверующего со священником: Диалоги
📃 Пост о “врагах” прогресса: Мракобесие
Решил полистать дивидендный календарь и заметил, как увеличивается денежный поток с каждым месяцем, это приятно наблюдать.
календарь в сбербанк онлайне(фильтр стоит купоны)
В мае, уже получу 1100₽ купонами, а если вспомнить, начало выплат по облигациям, то в месяц выходило, 50-100₽ сначала, потом по мере регулярного инвестирования в облигации, стало 300-400₽ и вот уже будет 1100(правда с учетом налога), ежемесячно стараюсь покупать ОФЗ, минимум 5 штук, в прошлом месяце 12 штук взял. Пока ставка высокая и есть скидки на облигации, пользуюсь этим.
Цель, выйти на 1000₽ в месяц и это только от облигаций, плюс еще дивиденды растут, также капают, ежемесячные платежи от сдачи квартиры и проценты от банка. Пока цели не достиг, не везде выходит 1000р в месяц от ОФЗ, но это дело поправимое, тут вопрос времени и регулярных действий.
выплаты в этом месяце по облигациям
Это все мотивирует и дальше увеличивать сумму инвестиций, а также увеличивать свой капитал, за счет активного дохода.
А ведь первый дивиденд, получил в мае 20г, от Новатэк, это было 15₽. Облигации интересный инструмент и сейчас дает хорошую доходность зафиксировать, на долгое время.
Дивиденды, купоны, мои сделки, показываю в телеграмм канале https://t.me/EvgeniyFokin подписываемся.
Пишите, а вы покупаете облигации? Или может предпочитаете депозиты?
🛬 При посадке в аэропорту Архангельска, потерпел аварию самолёт Ту-134А. К счастью, никто не пострадал.
Рассказывает Игорь Ильчишин, штурман МИГ-31 и того самого ТУ-134А, г. Архангельск.
В ходе перестройки - в начале 90-х годов, когда нашу армию уважал весь мир, и побаивались наши недруги, - "доморощенные" политики начали ее усиленно разваливать. Наша северная граница была дотоле надежно защищена полками современнейших МиГ-31 и Су-27. С них-то у нас и начали…
Приехал я из отпуска, а меня приглашают в дивизию на собеседование по вопросу сокращения. Было мне тогда 40 лет от роду. 20 лет службы, 40 - выслуги. Не стал я унижаться и доставлять штабникам удовольствия,- написал рапорт и ушел.
Обратился в Архангельское авиапредприятие, и меня без всякой волокиты взяли штурманом на Ту-134. Прошел переучивание в г. Ульяновске и приступил к полетам. За два месяца налет составлял, как на МиГе - за год. Где только я не побывал за это время: Ташкент и Новосибирск, Баку и Львов, Крым и Прибалтика. Экипаж попался из опытных, порядочных и честных ребят. Все бы ничего, но…
Наступило 7 мая 1994 года. У нас в это время солнце почти не заходит. Предстояло выполнить простой рейс Архангельск-Москва и обратно. Погода с утра-отличная, видимость миллион на миллион. Обошли диспетчера, метео, врача стартового здравпункта, которая одновременно и есть моя жена, Валентина Викторовна. Обнял ее, поцеловал (чего раньше, уходя в рейс, не делал) и улетел.
До Москвы можно было лететь визуально, без карты, небо - нежно-голубое, с дымкой у земли.
Из Шереметьева, простучав колесами по бетонным плитам, взяли курс на Архангельск. Позже некоторые из пассажиров будут говорить, что слышали при разбеге какие-то нехарактерные стуки. Чушь и бравада все это, ибо пилоты с моим стажем (а ребята с гражданской авиации летают намного больше) услышат и различат мгновенно любой нехарактерный стук или удар на любом участке полета,- а никто из нас ничего не слышал.
Все шло нормально, пока не приступили к снижению и стали выпускать шасси. Рассчитываю курс к третьему развороту, и докладываю Николаю Фишову-нашему второму пилоту,- он управляет кораблем. Жорж Алексеевич Елисеев - командир - за всем на контроле.
Точка выпуска шасси. Теперь работает бортмеханик Юра Биркин. Слышу его доклад: не вышла правая стойка. Ребята пробуют убрать и выпустить еще раз-аналогично.
Доклад командира на землю. Запас топлива позволяет продержаться в воздухе не менее одного часа. Обстановка - спокойная, время есть. Пытаемся разобраться, в чем дело. Вытащили "Руководство по эксплуатации", читаем все по пунктам и действуем - бесполезно.
По инструкции - если шасси не вышло после трех попыток, то оно уже и не выйдет. К этому времени начинаем понимать, что к нашему диспетчеру на земле подъехали "помощники", - поступают команды одна нелепее другой, на что наш умница командир не выдерживает и говорит в эфир:- "Я лечу на Ту-134, а не на Ан-24", в ответ КДП замолкает на некоторое время.
Заставили нас выполнить еще несколько попыток, в результате чего не вышла и не встала на замок также и передняя стойка (выдавили из бачка всю гидросмесь).
А вот теперь дело приняло серьезный оборот. Мгновенно вспыхивает ярость, закипает злость. Что же мы за люди такие-не имеем понятия, а лезем командовать и руководить? Ладно бы на земле - а ведь у нас кроме нас самих - 64 пассажира, и, как всегда, еще и дети! Среди пассажиров-сам Давид Пашаев, Герой Соцтруда, директор Севмаша, на борту.
К этому времени стюардессы уже подготовили пассажиров и салон к аварийной посадке. Люди знают, в чем дело. Командир отправляет меня посмотреть, как дела в салоне. Выхожу. Вижу, что кресла напротив аварийных люков освобождены. Лица у всех сосредоточены, а люди смотрят на меня с надеждой и мольбой. Какая-то женщина взяла меня за руку и говорит: "Постой со мной, мне будет легче". Дальше вижу - сидят в несколько рядов молодые, и, как мне показалось, очень крепкие ребята, и один из них говорит мне: "Командир, иди, занимайся своим делом, здесь будет порядок". Глядя на его мускулистые руки, я понял, что здесь действительно будет порядок, и никакой паники. Оказалось, это были наши гражданские моряки, некоторые летели домой из-за границы. Ну как не гордиться такими ребятами? А самолет летит, топливо тает, гидробачок пустой.
Я прекрасно понимаю, что произойдет после касания самолетом полосы без основной и передней стоек на скорости 190 км/час - мясорубка начнется. Сел я в кабину, одел свою военную кожаную куртку, застегнулся. Это на случай, если начнет нас рвать на части, то чтоб у жены была возможность хоть фрагменты мои собрать. Почему-то подумалось, что похоронят меня на родной Украине возле деда, ведь все знали, что мы с дедом были друзья. Жена, думаю, через пять лет выйдет замуж, сын уже почти взрослый, не пропадет. И стало мне все безразлично, сердце задеревенело. Пролетел очередной круг над полосой, посмотрел на свой балкон, и такой он мне показался чужой и ненужный, а земля - совсем нежеланной. Никого я больше не вспоминал, и не проносилась передо мной прожитая жизнь. Чувства и эмоции пропали. И понял я, что ни себя, ни других мне уже не жаль.
И тут Юра Биркин вдруг предлагает залить в бачок, что за креслом второго пилота, имеющуюся на борту жидкость. Девочки принесли весь лимонад, но этого оказалось недостаточно. Обратились к пассажирам. Люди начали отдавать кока- и пепси-колу, какой-то мужчина принес две бутылки - водку, вино. Юра осмотрел и вежливо, с юмором, ответил, что такую жидкость жалко выливать, а надо бы оставить до лучших времен. Залили, и начали вручную создавать давление, так как автоматика почему-то не работала.
А его надо довести до 240 атм. Работаем поочередно ручкой, чуть ли не до потери сознания, а давления нет и нет. Силы покидают, а еще нервное напряжение! Потом Юра говорит: " Ребята, я забыл закрыть горловину!"
Ну что тут скажешь?
Закрыл, а силы уже не те. И пошел Юра в салон за помощью. Обратился к одному здоровяку, а тот показывает, что по-русски не понимает. "Да на кой мне нужен твой язык?" и пригласил его в кабину. Здоровяком оказался индус - быстро создал нужное давление.
А мы уже на прямой, входим в глиссаду. Керосина осталось, что называется - пару ведер. Еще одна попытка выпустить переднюю стойку- получилось!!!
(Хоть длилось это, кажется, вечность)
Все. Снижаемся. Меня, как и положено в аварийных случаях, убирают из штурманской кабины. Иди-говорит командир, - и если что, расскажешь, как было дело. Я , Игорек, тоже жить хочу…
Обнял я ребят и оставил их одних.
Юра позже будет шутить - "Плохо без штурмана, теперь все битые стекла полетят на меня". Выпускают закрылки. Проходим дальний привод, ближний, ювелирное касание бетонной полосы, пробег. Самолет за счет скорости и подъемной силы еще держится, потом опускается на израненное полукрыло, нас сбрасывает в грязь на запасной полосе и начинает вращать. Носовую стойку срезает моментально от удара об автодорогу. Хорошо, что я уже далеко от своего штурманского места - мне бы там не поздоровилось!
В кабине мгновенно наступает темнота-иллюминаторы забрызганы грязью, и в то же время видно, как самолет обволакивает пена. Это уже работают пожарные. Из салона слышны возгласы:"Ура!" "Живем!" Буквально за полторы минуты самолет опустел. Люди покидали его через основной и запасные выходы быстро и без паники.
Если вы видели фильм "Экипаж", то на деле все происходит совсем не так. Ничего люди с собой не берут, а спасают жизнь.
В подтверждение скажу, что после аварии к нам подошла одна женщина и попросила забрать из салона свою сумочку, в которой было семь миллионов рублей.
Самолет опустел, остались на борту командир и я. Опять обнялись и вышли из самолета.
Первое, что я увидел, это бегущих и всех в грязи, мою жену, и за ней - моих знакомых ребят - офицеров авиаполка, бывших сослуживцев по второй истребительной эскадрилье. Посыпались радостные возгласы, шутки и смех. Такое не забывается.
Почему я об этом говорю? Да потому, что представителей нашего Аэрофлота, к сожалению, никого "в первых рядах" не было. Некоторые из них в это время сопровождали главу администрации Павла Балакшина, который бросил все свои дела и приехал на аэродром. Он-то нас и встретил, обнял и со слезами на глазах благодарил.
А дальше? Дальше пошли объяснительные. Причину отказа шасси обнаружили быстро. Оказывается, заправочный штуцер, который находился в стойке правого шасси, от старости лет оторвало, и эта болванка, под давлением 240 атмосфер, вылетела и перебила трубопроводы с гидросмесью. На второй день наш экипаж отправили в Москву в Шереметьево искать эту болванку. Нашли мы ее. Но наше ли это было дело?
И если бы не генерал-майор авиации, который возглавлял комиссию по расследованию этого происшествия, то наверняка во всем обвинили бы нас самих. Ведь почему-то все записи переговоров нашего экипажа с землей оказались стертыми, несмотря на исправную аппаратуру. Я лично был свидетелем, как генерал поставил на место инженера, пытавшегося обвинить нас. С этого момента нас больше никто не вызывал. Наградили денежной премией от имени Аэрофлота, пригласили в администрацию области и тоже дали денежное вознаграждение. Всем присвоили звание "Отличник Аэрофлота", а командиру (парадокс!) -повторно.
Дали еще немного полетать и всех подвели под сокращение.
А мы продолжаем встречаться 7 мая и отмечать свой второй день рождения.
Более подробная информация об этих и других событиях этого дня в блоге 30letnazad.ru