Советский довоенный мотоцикл ИЖ-7. Ижевск, 30-е годы
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
Тула это ещё и мотоцикл
С 1984 по 1996 на Туламашзаводе выпускался вот такой мотоцикл:
Знакомьтесь те, кто про него не слышал и не видел это Ту́ла ТМЗ-5.951, ТМЗ-5.952, ТМЗ-5.953
Это мотоцикл был мечтой рыбаков и охотников потому как имел за счет свое конструкции ряд преимуществ на внедорожье по сравнению с обычным мотоциклом или другим транспортом.
Так же мотоцикл ценился на селе, где с дорогами так же не очень.
Сам помню, как катался на таком со своим двоюродным старшим братом. Мне запомнилось насколько он был мягким и быстрым.
Сейчас мотоцикл тоже можно купить. Не знаю. что там по запчастям, но уверен фанаты его до сих пор имеются. Цена от 20 000 в зависимости от состояния, есть и дешевле но в состоянии "на запчасти"
Самый дорогой 200 000 рублей, с пробегом 13км, как я понял из консервации, что то вроде капсулы времени:
ТТХ
Объём двигателя: 199 см3
Мощность, л. с.: 12,5 (ТМЗ-5.951), 13 (ТМЗ-5.952)
Коробка передач: 4-х ступенчатая с ножным переключением
Охлаждение: воздушное принудительное от вентилятора, нагнетаемое воздушной крыльчаткой
Расход горючего: в среднем 3,6 литра на 100 км
Топливо: смесь бензина с маслом
Допускается работа на бензине А-76
Объём бака: 12 литров
Максимальная скорость, км/ч: 85 (ТМЗ-5.951), 90 (ТМЗ-5.952)
Сухой вес, кг: 129 (ТМЗ-5.951), 126(ТМЗ-5.952)
Недостатки конструкции
Большой вес, что критично на бездорожье.
Низкая максимальная скорость.
Неустойчивость в мокрую погоду, из-за широкого профиля шин. В поворотах мотоцикл склонен «подсекаться».
Применение династартера предъявило высокие требования к пусковым качествам аккумуляторных батарей, а малогабаритного аккумулятора с требуемым стартерным током в СССР просто не существовало. Это вынуждало ставить на мотоциклы по два аккумулятора, но на поздних экземплярах аккумулятор остался всего один, зафиксированный клином из твердого материала (пенопласт, дерево).
Подробнее можно прочитать тут:
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Советские автомобили на толстовках. Рисунок не сотрётся!
Ваз-2101, Копейка. Заказ из трёх толстовок выполнен для мужской части семьи! Толстовка для дедушки, папы и сына. Преемственность 🤗
Все текстильные вещи расписываю специальными красками по ткани. Рисунок не сотрётся!
Росписью одежды занимаюсь уже 7лет.
УАЗ Хантер. Заказ выполнен на джинсовке, и по желанию заказчика, написаны строчки из песни В.Цоя.
ЛиАЗ на толстовке. Автобус нарисован в определенной цветовой гамме с синей шторкой на лобовом, с госномером и названием маршрута, важным для заказчика.
Джинсовка расписана для Игоря из "Комбат Крю" и ЗИЛ-157. Роспись на рукавах, спереди на кармане и на спине.
Волга -21 нарисована на спине с шильдиком, на грудном кармане сделала голотип Газ.
Ваз-2101, Копейка. Три толстовки для семьи: дедушка, папа, сын. Преемственность 🤗.
Красивое
Jawa
Мечта детства.
Jawa-350 с коляской
Jawa-350 с коляской 1990 года выпуска. В народе данная модель получила прозвище "люкс" или "люксовка", хотя иногда ее также называют "мыльницей" или "бананом".
ИСТОЧНИК - НОСТАЛЬГИЯ ВСЕМ
СТАРУШКА и СТАРИЧОК
Я конечно писал ранее, но вот нашел еще фото и решил выложит
Как вспомню все что пришлось сделать, как искал запчасти, покупал голова кругом.
К примеру о мотоцикле, достался он мне в наследство от дедушки в удручающем состоянии, было мне тогда 16 лет, я только права получил. Для восстановления потратили мы с отцом 3 года и при всем при этом пришлось купить еще 3 донора, дабы собрать оригинальные запчасти воедино. Много работы проделано, но то чувство, что ты можешь прокатиться на этой 70ти летней истории, будоражит. Раньше дед меня и отец катал на нем, потом я сам начал ездить, а теперь я дочу катаю, на том самом мотоцикле, по тем сам местам и дорогам, где ранее катал меня дедушка. Это несравнимое ощущение ни с чем, скажу я вам.
А вторая история началась совсем недавно, ранее я о ней рассказывал (БВМ Е21 (реставрация)). Досталась мне по случаю БМВ е21, в которую было вложено много сил и времени, но результат меня радует. Летом правда не удалось много раз выехать на ней, но мы с дочкой получили много эмоций. Люди оборачиваются, фотографируют, спрашивают, интересуются. Я рад такому вниманию и тому что удалось сохранить такой автомобиль и спасти его из металлолома.
Постарел я походу. :о)