Мотолюбители
По современному - байкеры.
Снято со стороны ДК Энергетик в сторону дирекции КамАЗа.
Жил-был ПёС
О чём будет разговор:
Фотографии ИЖ-ПС , которого собрали из 2-3 доноров.Ставили детали по принципу, что лучше то и годится.Модель не связана с конкретным годом выпуска, по бытовому «солянка».
ВАЖНО: Работа не претендует на публикацию в научной библиотеке РИНЦ, а носит лишь информативно-развлекательный характер,возможны ошибки в названиях, но поправки /комментарии и рекомендации всегда приветствуются.
Хотел бы получить обратную связь по проекту.По сути мотоцикл собран ( ещё хочу добавить Японские пульты DENSO и китайский карбюратор DELORTA т.к. они уже куплены ).
За 2 года после постройки выехал 2-раза: В лес и по ГСК закатнуть.
В мотоцикле есть моменты которые нужно дорабатывать, но для «просто покататься», его более чем хватает. После поездки кажется, что тебя закинули в «блендер» и хорошенько покрутили=).
Сейчас вот думаю, стоит ли доводить до идеала, если наигрался с ним....
***
Ну ты это...заходи если што @MotoLegends
You look so good Lambretta ! Thanks, Vespa
Lambrétta — культовый итальянский мотороллер, главный соперник Vespa.
Производство начато предприятием, специализировавшимся на производстве водопроводных труб, принадлежавшем промышленнику Фердинандо Инноченти из Милана в 1947 году.
Производство оригинальной Lambretta прекратилось в 1971 году. Оборудование для производства было выкуплено индийской фирмой "Automobile Products of India". Бренд продолжает жить самостоятельно.
По лицензии производились в Германии, Великобритании, Франции, Испании, Бельгии и других странах. В отличии от Vespa, большинство моделей Lambretta имели рамную конструкцию и неповоротное переднее крыло (c)
Зима близко,уже здесь !
Back In The Moto U.S.S.R - 001
О чём пойдёт речь:
- Подборка публикаций про мототехнику и мото атрибутику времён СССР.
- Материал без «копипаста».
- Помогаю вспомнить советское детство !
☭ Про советские мопеды/мокики:
Мегалодон нашего времени.Зиф-77.Часть 1
Вспомни двухколесное детство. Мопед "Карпаты"
☭ Про мотошлемы:
☭ Про качество деталей:
40-лет Японского качества.Комплектующие на ранний Иж-ПС.Часть 1
Спасибо за внимание !
***
Другие мото-заметки смотрите в профиле @MotoLegends .
Вятка.Времена года: «Осень»
О чём будет фото-пост:
Продолжение поста Вятка.Времена года: «Лето»
Фото-заметки личного использования мотороллера Вятка ВП-150 «Электрон».
Эксплуатация в осенний период.
ВАЖНО: Работа не претендует на публикацию в научной библиотеке РИНЦ, а носит лишь информативно-развлекательный характер,возможны ошибки в названиях,но поправки/комментарии и рекомендации всегда приветствуются.
Что изменилось ?
+ По личным ощущениям кататься в осенние тёплые дни чуть приятнее,чем в летний зной !
+ Мотороллер не перегревается на песчаных участках по бездорожью.
+ Стало меньше жучков, можно чаще открывать визор в шлеме.
- Подрегулировал карбюратор,слишком богатая была смесь.
В дальнейших планах:
- Установить зеркало заднего вида,буду искать оригинальное.
- Заменить амортизаторы 2-передних и 1-задний,хочется большего комфорта.
- Поставить другой карбюратор,буду пробовать различные решения .
- Все тросики поменять на новые и чуть потолще заводских.
Небольшая остановочка в осеннем лесу.
Спасибо за внимание !
***
Продолжение читайте в посте: Вятка.Времена года: «Зима».
Другие мото-заметки смотрите в профиле @MotoLegends .
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Вятка.Времена года: «Лето»
✅ О чём будет фото-пост:
Фото-заметки личного использования мотороллера Вятка ВП-150 «Электрон».
Советский мотороллер производства Вятско-Полянского машиностроительного завода.Мой экземпляр 1973 г.в.
Все дети моего времени,мечтали о новом японском скутере,а меня вдохновлял этот железный зелёный крокодил =)
✏ ВАЖНО: Работа не претендует на публикацию в научной библиотеке РИНЦ,а носит лишь информативно-развлекательный характер,возможны ошибки в названиях,но поправки/комментарии и рекомендации всегда приветствуются.
✅ Что мне понравилось:
➡ Приятное урчание моторчика, едешь кайфуешь.Если с пассажиром и не быстро,то шум от двигателя не мешает разговаривать.
➡ Для неспешных прогулок по лесной дороге скорости и мощности хватает вполне !
➡ Места достаточно,сидеть комфортно и мягко.В двоём чуть тесновато,но тут уже от комплектности ездоков.
➡ Есть багажник сзади,планирую возить канистру на 5 [л],так как основные маршруты это деревни в дали от цивилизации и различные лесные маршруты.
➡ Взгляды примагничивает не хуже HD, все дамы 30+ твои (шутка) !
✅ А вот что сильно напрягает:
➡ Ручное переключение это конечно то ещё тренажёр, рука устаёт через 30 минут.
➡ 6 [В] освещение нужно будет переделывать на 12 [В] ,ночью как «ёжик в тумане».
➡ Никак не привыкну заводить его с правой стороны левой ногой,а сидя правой тем более !
➡ В жару несколько раз перегревал,принудительное охлаждение хоть и есть
но не спасло.
➡ У карбюратора: «вечно эти дни».
➡ Тормоза показались слабыми,слишком большой тормозной путь,особенно с пассажиром.
✅ Спорное:
➡ Соседи слышат меня за 500 [м]. Высказывают мне при встречи,добрые слова =)
➡ Генератор тумана,после 1 недельки простоя =)
✅ Ну же ! Газу до отказу ! Небольшой фрагмент поездки.
Спасибо за внимание !
***
Продолжение читайте в посте: Вятка.Времена года: «Осень»
Другие мото-заметки смотрите в профиле @MotoLegends .