Новогодняя ночь. Вызываю такси заранее по времени. Такси заезжает во двор, но на въезде к нему подбегает какой-то парниша, что-то говорит водителю, пихает в окно деньги, водила отменяет заказ и сваливает в закат с этим парнишей.

Выходной день. Запланированная поездка по важному делу неожиданно сдвинулась на час. Вызываю такси, вылетаю из дома. Водила решает не ехать по стандартному маршруту т.к. "Там пробки, брат". Едет по объездной. Как итог - стандартная 20 минутная поездка превращается в 40 минутную. В итоге за поездку цена вышла 2400тг (при условии, что стандартная цена по этому маршруту 1000+20% наценки, что и показывало приложение перед заказом. Коэффициент во время поездки не может вырасти) т.к. счёт идет по таксометру, а мы ехали сильно в объезд Послал водилу по всем известному адресу т.к. я изначально просил ехать по маршруту, а он забил болт. Отдал 1500 и прямым текстом послал нахер. Службе поддержки было абсолютно фиолетово. Собственно, после общения со СП это была моя последняя поездка у данного оператора такси (тот который крупный).

Добавлю, что в то время от категории у крупного перевозчика (эконом, комфорт, бизнес) зависела только цена. В комфорте мог приехать видавший виды жигуль, а в экономе могла приехать свежая аудюха. Суть была во времени подачи - за более высокую цену авто приезжало быстрее. Коэффициент цены не зависил от района. При его росте - он повышался сразу по всему городу.

Итак. Наступил 2017 год, в город зашел Яндекс. Он стал брать рынок ценой, комфортом, вкусными бонусами водителям. После сервиса местных фирм я был просто в шоке, что можно вызвать такси в приложении и произойдет чудо - авто приедет через несколько минут. И не важно куда тебе надо - машина приедет.

Гениев, которые пришли в яндекс и вели себя как раньше яндекс сразу отсеял. Умник, который решил однажды дать крюк как тот чудак из текста выше, был очень удивлен, что цена осталась прежней.

Политика цен. Тут Яндекс не особо демпинговал. Цена была +/- одинаковая. Т.е. стандартный маршрут Дом-Работа и тут и там аыходил 800 тг. без учета наценок. С моего района у яндекса в час пик наценка 1.2-1.5, но держится она около получаса, потом приходит к тем же 900-1000, как и у местного оператора. Разница лишь в том, что Яндекс приедет 100% в ближайшие 10 минут, а местный агрегатор 50/50.

На календаре 2025 год. Яндекс в городе катается уже чуть больше 7 лет. Что изменилось? Ровным счетом - ничего: местный агрегатор продолжает забивать на качество услуг и работают там в основном те, кого заблокировал яндекс. В яндексе машины всегда приезжают вовремя, водители следят за чистотой салона, вежливо общаются, работают без выкрутасов потому что служба поддержки работает и водилы дорожат своим рейтингом. Самый главный вопрос - цена. Прям сейчас посмотрел Дом-работа Я.т - 1240тг, местный агрегатор 980тг. Обратный маршрут Я.Т - 950 тг, Местный - 980тг.

А теперь расскажите мне чем так плоха адекватная конкуренция на рынке?

3) Яндекс активно игнорится гаерами на дорогах. Нарушений у любых таксистов прудпруди: кривая осага, отсутствие путевых листов, не узаконенные модификации двигла (гбо), нахождение на линии больше 12 часов (ибо в законе пока нет девайсов как у дальнобоев, чтобы палить длительность" онлайна" и т.д. Но их никто не кошмарит. Или Яндекс сам переплачивает высшим чинам в ГИБДД, лоббируя тем самым свои интересы, или в верхушке МВД есть крупный профицитчик/акционер сии конторы. В принципе логично.

4) Очень хитровыебанная система бонусов. Выполни 100 поездок получи премию. Откуда она берется? Не из воздуха же Яндекс берет премию эту? А разгадка простая: эти бонусы тащат дорогие тарифы в которых Яндекс берет комиссию куда выше чем в экономе. Отсюда и возможность оплачивать аттракцион невиданной щедрости в тарифе эконом который и является наиболее доступным для народа.

5) Яндекс такси активно не признают перевозчиком, что мягко является подменой понятий. В Европе в 2020 году Убер признали перевозчиком и там ему пришлось обанкротиться, так как пришлось платить компенсации водителям.

Однажды, кстати Яндекс таки притащили в Верховный суд, где клиентка после перелома ноги сложного таки высудила у Яндекса компенсацию в три лимона. На попятную Яндекс пошел только по той причине, что судья недвусмысленно намекнул, что щас их признают перевозчиком со всеми вытекающими последствиями. Гугл кстати помнит эту историю. Это аккурат через год после убера случилось.

6) ну и последний не очень очевидный для обывателя пунктик. У Яндекса свой классификатор колымаг, из за которого ты не можешь таксовать на старых убитых авто. Притом Яндексу похую абсолютно, в каком состоянии автомобиль. Если вин номер бьется и сообщает Яндексу что авто старше 10 лет ты вместе со своей некроповозкой идёшь нахер.

Это отчасти объясняет почему цена на Яндекс такая дорогая: авто должно отбить себя и работать в какой никакой плюс.

Касательно этого пункта, Я удивлен, что Яндекс не создал до сих пор такси для совсем уж бедных людей: к тебе приезжает убитая жига, в салоне вонь, в днище дырень, зато едешь на свой страх и риск. В каком то плане даже аттракцион своего рода. Но ясное дело, бренду бы это сильно навредило. Потому и нету.

Ну и заключение, опять же отсебятинское:

Несмотря на все нечестные/полулегальные/неджентельменские способы ведения конкуренции я нахожу это такси очень удобным как для водителей так и для пассажиров. Особенно в тарифе комфорт/бизнес. Это капитализм, ребята. Нет денег на хорошее такси, езжайте на автобусе.