Мир + Транспорт

События и новости автомира

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

В Китае придумали «вечный» аккумулятор для электромобилей

Китайский бренд Tsinghua представил свою новую разработку – твердотельный аккумулятор для электромобилей, который можно зарядить до 20 тысяч раз. При этом его емкость значительно не уменьшится даже спустя огромное число зарядок. Если взять за средний показатель запас хода 500 км, жизненного цикла батареи хватит на 10 миллионов км!

Исходя из среднегодового пробега такси, равного примерно 200 тыс. км, такой аккумулятор проработает около полувека. При среднестатистическом годовом пробеге белорусского автомобиля 18.020 км ресурса указанной батареи хватит на почти 570 лет эксплуатации. Таким образом, «вечный» аккумулятор запросто переживет не один электрокар, а также сменит несколько поколений владельцев.

Насколько далеки обещания китайских разработчиков от реальности, сейчас судить сложно. Также неясно, какой будет максимальная емкость инновационной батареи, как и зависимость от ее емкости количества возможных циклов зарядки.

В VW Group экстренно сменился директор

Концерн Volkswagen 22 июля неожиданно объявил об отставке председателя правления Герберта Дисса, контракт с которым истекает лишь в октябре 2025 года. Его место займет действующий гендиректор компании Porsche Оливер Блюме.

Как сообщает агентство Bloomberg, Дисса уволили, пока он был в США с рабочим визитом, – фактическое решение было принято компанией еще 20 июля. Дисса уведомили о нем на следующий день, и после консультаций с адвокатами он решил уйти, приняв щедрые отступные, сумма которых может превысить 30 млн евро.

Напомним, что Герберт Дисс пришел в концерн VW в 2015 году после 18-летней работы в BMW: сперва он возглавил Volkswagen как марку, а в 2018-м встал у руля всего концерна. Под руководством Дисса Volkswagen стал стремительно осваивать выпуск электромобилей, что не пошло концерну на пользу. К примеру, хэтчбек ID.3, подававшийся в качестве прогрессивной альтернативы культовым моделям Beetle и Golf, вышел в 2020 году на рынок с большим опозданием и множеством технических проблем – уровень продаж этой модели по-прежнему печален.

По этой причине в 2020 году марку Volkswagen забрали из-под непосредственного руководства Дисса (сейчас ее возглавляет Томас Шефер), но тот продолжил руководить всей Volkswagen Group… Видимо, поэтому все массовые бренды концерна вроде Skoda, Seat и VW в настоящий момент приносят очень малый доход, что очень беспокоит инвесторов. Также в списке претензий к Диссу как начальнику значится нежелание работать в команде, конфликты с профсоюзами и слишком бурная и спорная активность в соцсетях.

Зато Porsche последние годы демонстрирует рекордный рост прибыли, поэтому нет ничего удивительного в том, что руководить всем концерном поручено гендиректору марки Оливеру Блюме. Пост топ-менеджера в самой компании Porsche за Блюме пока остается (тот занимает его с 2015 года). Под его руководством до конца текущего года Porsche планирует провести IPO (первичное размещение акций на бирже), чтобы привлечь дополнительные средства на разработку новых высокотехнологичных продуктов и альтернативных решений в области «зеленых технологий».

Skoda Enyaq превратили в четырехместный дом на колесах

Британское подразделение Skoda представило публике новый кемпер на базе электрокроссовера Enyaq iV, доработанного Egoe – чешским производителем туристических товаров. Данный вариант автомобиля назвали FestEVal. Его снабдили палаткой на крыше, раскладной кроватью и выдвижной столешницей для обедов на природе. При таком дооснащении Enyaq рассчитан на путешествия вчетвером.

К примеру, палатка на крыше электрокара устанавливается и складывается за считаные минуты. Внутри нее помимо спального места для двоих предусмотрены вентилятор, работающий на солнечной энергии, светильник и сетка для хранения мелочей. Двое других путешественников могут расположиться на кровати в задней части салона, которая образуется из сложенной спинки заднего дивана.

Отметим, что в багажный отсек добавлен многофункциональный выдвижной ящик с интегрированной газовой плитой и функциональной раковиной (со складным краном и шлангом). Имеется столешница для приготовления пищи, отсеки для хранения посуды и кухонных принадлежностей.

Для превращения в дом на колесах фирма Egoe выбрала заднеприводную версию Enyaq iV 80 с единственным электромотором мощностью 204 л.с. и 310 Н*м крутящего момента. Двигатель электрокара питается от батареи емкостью 82 кВт*ч, позволяющей проехать около 540 км по циклу WLTP без подзарядки.

Chevrolet собирается премировать владельцев Corvette, но при одном условии

Американский бренд стал предлагать финансовое поощрение владельцам, сохраняющим купленные ими Corvette Z06 в течение 12 месяцев с момента приобретения. Вознаграждение предоставляется в виде баллов, которые можно обменять в рамках программы My Chevrolet Rewards Program.

В рассылке Chevrolet отмечено, что в течение ограниченного времени участники озвученной программы могут заработать дополнительные 500.000 баллов, в денежном эквиваленте равных $5000, которые можно потратить на аксессуары, запчасти и обслуживание в любом дилерском центре General Motors.

Данная мера, на которую пошел бренд, была спровоцирована большим количеством «перекупов», зарабатывающих на перепродаже свежих Corvette Z06. Напомним, что эта модель вызвала на рынке ажиотаж, который производитель до сих пор не может удовлетворить: еще осенью прошлого года очередь за суперкаром растянулась до 2024-го, причем даже до объявления рекомендуемой рыночной стоимости машины, ценник на которую начинался с $106.395. Со временем этот автомобиль может стать предметом коллекционирования, ведь Chevrolet оснастила его самым мощным «атмосферником» в своей линейке – агрегатом V8 объемом 5,5 л (670 л.с.), ограничив при этом годовой тираж.

Китайские гиперкары Hongqi будут делать в Италии

Концерн FAW вместе с американским стартапом Silk EV объявил о планах строительства завода в итальянском городе Реджо-Эмилия. Этот город еще называют Моторной долиной, в нем расположены мощности Ferrari, Lamborghini, Maserati и Pagani. Закладка производства начнется уже в сентябре, на новом предприятии планируется организовать выпуск гибридных гиперкаров марки Hongqi, а именно модели S9. Запуск производства намечен на 2023 год.

Напомним, что гиперкар S9 был разработан совместным предприятием Silk-FAW Automotive, оно же возьмется за его производство в Италии. Сделка по аренде земли в Моторной долине будет закрыта уже 5 августа, а церемония начала строительства запланирована на первые числа сентября. Инвестиции в проект превышают 1 млрд евро.

Модель Hongqi S9 дебютировала на Шанхайском автосалоне в прошлом году в качестве заряжаемого гибрида, который приводился в движение с помощью сложной силовой установки, включающей битурбодвигатель V8 4.0 и три электромотора. Суммарная отдача агрегатов достигает при этом 1400 л.с. За дизайн серийного S9 отвечал Вальтер де Сильва, прежде работавший в Alfa Romeo, Seat и Audi.

На момент презентации модели речь шла о том, что будет выпущено всего 99 экземпляров Hongqi S9 стоимостью около $1,5 млн каждый, а его производство помимо итальянской Моторной долины будет организовано также в китайской провинции Гирин.

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

Китайский производитель выпустил компактвэн в два раза дешевле Lada Largus

Речь идет о 4,8-метровом трехрядном автомобиле Wuling Jiachen, который является совместной разработкой китайского концерна SAIC и американского гиганта General Motors. Клиентам уже сейчас доступны на выбор два четырехцилиндровых двигателя с наддувом и без, а также вариатор и 6-ступенчатая «механика». При этом цены очень привлекательны: базовая версия продается за 68.800 юаней, или в пересчете по текущему курсу 568.000 российских рублей, тогда как стоимость Lada Largus этого модельного года составляет от 1.235.900 росс.рублей!

Wuling Jiachen базируется на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя, применена подвеска типа McPherson спереди и полузависимая балка сзади. Притом что автомобили с логотипом Wuling принято относить к бюджетному сегменту, топовая версия данного двухобъемника может похвастать неплохим оснащением.

Так, у богатых комплектаций с турбомотором 1.45 (147 л.с., 250 Н*м) и вариатором есть мультимедийная система с 10,25-дюймовым тачскрином, перфорированные передние сиденья с электрорегулировками и двухцветная отделка салона с большим количеством USB-разъемов. Также всем Wuling Jiachen положены раздельные кресла на втором ряду, хотя альтернативы однозонному климат-контролю и не предлагается.

Что касается внутреннего пространства, китайский компактвэн здесь намного превосходит российского «конкурента» Largus: при колесной базе 2760 мм ширина кузова составляет 1820 мм, высота – 1760 мм. Полезный объем со сложенными креслами – 1177 литров. Кроме того, сиденья второго ряда можно сдвигать продольно на 120 мм.

Базовый Wuling Jiachen за 68.800 юаней в оформлении гораздо проще – у таких моделей нет тачскрина, легкосплавных дисков, электрорегулировок сидений и вариатора. Из силовых агрегатов предлагается лишь 1,5-литровый «атмосферник» (99 л.с., 143 Н*м) вместе с 6-ступенчатой «механикой». С вышеупомянутым турбомотором 1.45 ручная коробка передач тоже сочетается в единственной версии за 81.800 юаней (695.000 росс.руб.).

На китайский рынок Wuling Jiachen поступил в конце прошлой недели. В перспективе производитель рассматривает возможность расширения гаммы модификаций за счет 4- и 5-местных версий с большим багажником. В настоящий момент самый дорогой компактвэн стоит 99.800 юаней (849.000 росс.руб.), но экспортировать бюджетную модель SAIC пока не планирует.

В Беларуси будут выпускать минивэны на электротяге

Научно-инжиниринговый центр «Электромеханические и гибридные силовые установки мобильных машин» Объединенного института машиностроения НАН уже ведет проект по созданию электрических минивэнов.

Первую такую машину на опытном участке НАН собрали около трех лет назад, после чего ученые занимались локализацией компонентов и улучшением характеристик тестового образца. Эта работа продолжается и сегодня.

Данный электрический минивэн был разработан в 2020-2021 годах совместно с китайской компанией Joylong. Основной задачей проекта являлась локализация компонентов электрической силовой установки. В минивэн были установлены батарея и электродвигатель белорусской разработки. В связи с пандемийными ограничениями процесс запуска модели в производство с учетом белорусской локализации был временно приостановлен.

Как утверждают авторы проекта, запас хода данного минивэна при езде по трассе на максимальной скорости составляет 250 км, по городу – около 300 км. Машина обладает плавным разгоном и отличается бесшумностью, характерной для транспорта такого типа. Среди неоспоримых плюсов модели стоит выделить меньшие затраты на эксплуатацию, экологичность и комфорт.

Электрокары Tesla в одном из городов Китая временно запрещены

Прибрежный город Бэйдайхэ в провинции Хэбэй закроют для «батарейных» иномарок на два месяца с 1 июля, так как в обозначенный период там пройдет плановое секретное заседание руководства компартии. В Сети уже начали появляться видеоролики с электрокарами, которые полицейские увозят подальше от временно запретных мест.

Причины запрета на Tesla до сих пор неясны, хотя подобный меры в Китае уже носят закономерный характер: так, в начале июня автомобилям Tesla запретили движение по некоторым улицам города Чэнду на юго-западе Китая. Тогда ограничения были связаны с визитом в столицу провинции Сычуань председателя КНР Си Цзиньпина.

Bamper.by посвятил автономности электрокаров отдельный материал, в котором, помимо прочего, речь шла и об алгоритме принятия самостоятельных решений машинным интерфейсом. Что касается спецслужб Китая, то ранее электрокары Tesla, оснащенные широким набором камер и сенсоров, уже были заподозрены ими в шпионаже и создании угрозы национальной безопасности. В прошлом году власти Китайской Народной Республики запретили американским электрокарам въезд на территорию военных баз, а чиновников обязали пересесть на автомобили других марок.

В свою очередь глава Tesla Илон Маск заверил, что ни о каком шпионаже не может идти и речи. По его словам, если компания не будет сохранять конфиденциальность любой информации, она вскоре будет закрыта.

С учетом изложенного отметим, что сегодня Китай является мировым лидером по продажам электрокаров и важным рынком сбыта непосредственно для Tesla. Кроме того, на заводе Tesla в Шанхае было собрано около половины из 936-тысячного тиража электромобилей, которые американский производитель продал по всему миру в 2021 году.

Особняк Генри Форда впервые за 40 лет выставили на продажу

В Детройте продается особняк Генри Форда. Последние 40 лет в нем жили супруги Джеральд и Мэрилин Митчеллы, которые решили переехать, в связи с чем ищут новых жильцов в трехэтажный дом с пятью спальнями и богатой историей. В 1980-х годах этот особняк был отреставрирован – ему вернули прежний вид и сохранили оригинальную сантехнику, библиотеку, комнаты для прислуги и вторую кухню в подвале. Как сообщает издание Crain's Detroit, дом оценили в $975.000.

Особняк, расположенный на Эдисон-стрит, 140, был построен в 1908 году, тогда же в него переехали Генри и Клара Форд, которые прожили здесь до 1915-го.

Дом площадью 669 кв.м спроектировала супруга Генри Форда: в нем насчитывалось пять спален, четыре ванные комнаты, комнаты для прислуги, большая гостиная с камином, частная библиотека со встроенными книжными шкафами и терраса. К особняку прилагался участок, где размещался 100-метровый гараж с отдельной комнатой и ванной, сад и теплица.

Митчеллы перебрались в бывший дом Генри Форда в 1985 году и потратили несколько лет на его восстановление. По словам главы семейства Джеральда Митчелла, он никогда не считал себя владельцем особняка. «Он навсегда останется домом Генри Форда, а мы здесь были кем-то вроде управляющих», – сказал мужчина журналистам.

Rolls-Royce Phantom превратили в постапокалиптический внедорожник

В сообществе Awesome Car Mods на сайте Reddit было опубликовано несколько фотографий, на которых запечатлен шестиколесный модифицированный внедорожник, построенный на базе Rolls-Royce Phantom. В ходе доработок роскошный британский лимузин превратили в машину, идеально соответствующую условиям постапокалиптического мира.

Судя по номерным знакам, постапокалиптический Phantom был поставлен на учет в Люксембурге. Внедорожный лимузин получил удлиненный кузов за счет установки третьей оси.

Информацию о технических характеристиках, в том числе о том, передается ли на нее тяга, авторы снимков не раскрыли. Модифицированный автомобиль был покрашен в черный матовый цвет, который сочетается с головной оптикой и «противотуманками», затянутыми в желтую пленку.

На крыше автомобиля кастомайзеры установили дополнительную светодиодную «люстру» аналогичного желтого оттенка, а также экспедиционный багажник. Кроме того, в передней и задней частях внедорожника появились силовые бамперы, а заводскую резину лимузина механики заменили на грязевые шины со спортивным профилем.

Мы не всегда согласны с расположением тех или иных дорожных знаков, особенно запрещающих, поскольку конкретный запрет нам кажется нелепым. Однако даже представить себе не можем по-настоящему нелепые пункты ПДД, распространенные в различных странах, что отмечено соответствующими знаками.

Bamper.by предлагает своим читателям убедиться в существовании столь странных дорожных знаков в этой небольшой экскурсии

Внимание, крокодил!

Мы уже писали о том, какую опасность могут представлять для автомобилистов животные, оказавшиеся на проезжей части. К примеру, в Беларуси ставят противомиграционные сетки, которые не позволяют косулям и лосям выходить на дорогу, а также в актуальных ПДД есть предупреждающие знаки о сезонной миграции земноводных (желтый треугольник с жабой) и млекопитающих (белый треугольник с лосем).

Впрочем, от столкновений с животными эти меры все равно не спасают, и если ДТП все же произошло, виноватым априори посчитают водителя: при вызове инспекторов ГАИ он просто заплатит штраф; если покинет место происшествия – лишится «прав»; погрузку сбитой туши в багажник и вовсе посчитают браконьерством, что является уголовно наказуемым преступлением.

Подобные правила актуальны для большинства современных стран, а знаки с обозначением мигрирующих животных отличаются лишь обитающей на конкретной территории фауной. Для Австралии наиболее характерны пересекающие трассу коалы и кенгуру, на дорогах Гибралтара в порядке вещей встретить обезьян, в Ботсване, ЮАР и ряде других африканских стран вероятно столкновение с бегемотом, носорогом, крокодилом и даже пингвинами. Причем в случае с крокодилом предупреждают об опасности скорее пешеходов-инвалидов, которые вряд ли смогут справиться самостоятельно с зубастой рептилией.

Со стороны подобные предупреждения кажутся забавными и милыми. Только вот наказание для автомобилистов за столкновение со зверем будет суровым – в большинстве случаев это большие штрафы, даже тюремные сроки. К примеру, в Австралии минувшей осенью обвинение запросило до 5 лет лишения свободы и штраф в размере $15.000 для двух 17-летних подростков за то, что те сбили 14 кенгуру, катаясь на автомобиле...

Опасные пешеходы!

Старый добрый дорожный знак с обозначением пешеходного перехода сегодня устарел примерно так же, как в свое время homo habilis уступил место более развитому виду homo erectus в цепи эволюции. Так, до Беларуси видовое различие пешеходов пока не дошло, но в других странах уже появилось целое множество предупреждающих дорожных знаков.

Самым невинным и милым здесь является знак «Пожилые люди», актуальный для таких стран, как Сингапур и Южная Корея. Для Азии в принципе характерен пиетет старших возрастных групп, который также отразился и в ПДД. Оно и понятно: у пожилых людей со временем ухудшается зрение, слух, скорость реакции, что затрудняет своевременную оценку дорожной ситуации и своевременное принятие решений. Поэтому водители транспортных средств обязаны сами все это учитывать, оказавшись поблизости больниц, парков и домов престарелых, где такие знаки и устанавливаются.

Едем дальше. Вернее, медленно идем, как и люди, привыкшие неотрывно смотреть на экраны своих смартфонов и планшетов, даже переходя проезжую часть. Уверен, многие из нас задавались вопросом, что же такое важное постигает пешеход, уткнувшись в экран своего мобильного устройства, переходя дорогу. К примеру, власти Швеции решили побеспокоиться о безопасности невнимательных пешеходов заранее, установив на дорогах соответствующее обозначение. Кстати, в европейских городах, особенно в исторических центрах, мощенных брусчаткой, встречается дорожный знак, понятный всякой моднице. Он предупреждает женщин на каблуках о том, что те могут повредить свою нетуристическую обувь.

От медлительных пешеходов переходим к очень быстрым. В таких странах, как Финляндия, Дании и опять же Швеция, автомобилист может столкнуться с выскочившим с гор прямо на проезжую часть лыжником! Чтобы предостеречь водителей о подобной угрозе, а заодно предотвратить возможность сердечного приступа у последних, в обиход введен дорожный знак «Лыжники».

А теперь повысим градус. В городах Германии, Румынии и Таиланда вблизи различных питейных заведений размещают знаки с изображением нетрезвых пешеходов, перед которыми автомобилисты должны снизить скорость и еще внимательнее смотреть по сторонам. Местные власти приняли такое решение в ответ на неутешительные результаты статистики, так как по вине подвыпивших людей ежегодно происходит большое количество ДТП. Кроме того, с некоторых пор в той же Румынии и Италии (провинция Тревизо) узаконен дорожный знак «Внимание! Проститутки!», призывающий водителей быть более сконцентрированными.

Дорожный знак «Осторожно! Тролли!» можно встретить в Норвегии. Его предметное назначение остается загадкой, хотя суеверные местные жители уверены, что сбивать троллей ни в коем случае не следует. Вряд ли современная история помнит хотя бы один такой прецедент, но если вы окажетесь на месте пьяного пешехода, у вас, скорее всего, будут все шансы этих самых троллей увидеть. А то и побыть на месте таковых…

Нетипичные явления

Возможно, для наших широт человек, справляющий нужду на обочине или в придорожных кустах, – явления не такое уж и необычное, но во многих европейских государствах за это можно лишиться водительского удостоверения. А значит, соответствующий дорожный знак выставляется вовсе не для красоты.

Данный знак, характерный для Финляндии, предупреждает не только водителей, но и пешеходов об опасности тонкого льда. Любопытно, что это обозначение даже не числится в списке дорожной администрации, хотя очень распространено и узнаваемо среди жителей страны. Да и тревожный посыл, отображенный в соответствующем изображении, явно не останется незамеченным.

И снова о животных, хотя уже в «комплекте» с человеком-наездником. Этот знак распространен в ОАЭ и буквально означает «Дорогу верблюдам». Его можно встретить даже на центральных улицах города, поскольку многие жители предпочитают четвероногий транспорт.

Нет, речь не о Бермудском треугольнике. Этот дорожный знак характерен для дорог Чехии, многие из которых пролегают по высокогорью и буквально утопают в облаках. И хотя иностранным водителям сложно понять, что он обозначает, а воображение охотно подкидывает ассоциации с аномальными явлениями, картинка на знаке говорит лишь о возможном тумане по ходу следования авто.

Еще одно странное дорожное обозначение не делает никаких отсылок к творчеству кубистов. Этот знак встречается на дорогах султаната Оман (Аравийский полуостров) и обозначает участки проезжей части, на которых возможна песчаная буря.

***

Как видим, на дорогах нашей планеты встречается немало интересных и порой неожиданных обозначений. А вам какие необычные дорожные знаки известны?

Графический дизайнер из США Петер Довак нарисовал минисхемы практически всех метрополитенов, на сегодняшний день существующих в  мире, за исключением метротрамов и ряда  строящихся и закрытых линий.

Источник