Китайца взял
– на чём ездишь?
– китайца нового взял
– о, прикольно, какого?
– нового
– ну как называется?
– да неважно
– на чём ездишь?
– китайца нового взял
– о, прикольно, какого?
– нового
– ну как называется?
– да неважно
Атенсьён: много вертикальных фото (все) и гига-лонг пост
Искал квартиру в медленнотекущем темпе и тут вижу квартиру на сайте объявлений примерно с таким видом из окна:
Ну я такой прихожу на осмотр и с ходу понимаю, что мне все подходит, туалет есть, красивый вид из окна есть, а что еще надо то?
Из нюансов дом повернут ровно в ту сторону, что на фото под углом, а не прямо как обычно, то есть просто проходя мимо окна, работая за столом можно всегда наблюдать примерно такой вид. Все окна с одной стороны (3).
Было самое прекрасное время, весь опыт проживания летом просто идеален. Солнце, закаты каждый день, куча людей за окном, спринтеры, велосипедисты, роллеры, скейтеры, яхты, пароходы, катера и т.д. Было ощущение, что мир крутится вокруг тебя, всегда вкурсе любых городских активностей и праздников.
Раннее утро, зеркальная Нева
А это поздно вечером в выходные, так всегда, видеть одновременно пару десятков водной техники это нормально.
Закат
Серебристые (светящиеся) облака. Для понимания на циферблате было 3 часа ночи (белые ночи)
Таймлапс этого явления
Натуральный градиент
Легкий туман
Можно определить скорость ветра. Темные густые волны означают, что на улице лучше не появляться
Очередной марафон или полумарафон. В год таких достаточно, и они чередуются, бег-велозабег
Разводка моста
Око
Очередной закат
Мой любимый таймлапс с закатом (это стоит того)
Мини-столик у окна, чтобы можно было кушать с таким видом
И тут-то началось самое интересное. Моей ненасытной жизни в комфорте и процветании пришел конец) Биржевой мост закрыли на год и дорога под моим окном превратилась в автобан. Раньше дом был окружен лежачими полицейскими и движение было более чем спокойное, но теперь из-за закрытия моста их убрали и даже тройной стеклопакет не справлялся с шумозащитой. Так как дорога буквально прилегает к дому, а этаж невысокий, то имело место быть сильным вибрациям и гулу. Ну и вонь, открывать окно можно было только ночью, пока нет сранных машин) Привет беруши, плохой сон, вялое пробуждение, подавленное состояние и т.д.)
Ну чтож, спускаемся с небес на землю)
Осенью 90% времени был примерно такой вид
Тут уже виды поинтереснее, чем осенью, снежный Питер красив
Двойная радуга
Любимое фото, утренняя безмятежность, абсолютная тишина, несвойственная для данного места, суббота ~5 утра. Отчетливо помню этот момент: утренняя прохлада, сонный город, легкие напевы чайки в далеке и лишь успокваивающий сигнал пешеходного светофора
Лимиты пикабу все)
Снято на Google Pixel 4a 5g
Интересный был опыт. Особенно летом. Даже выходить на улицу не надо было, чтобы получить свою порцию удовольствия.
Но к сожалению жить с автомобильным шумом 24/7 нереально и постепенно убивает твое ментальное здоровье, это происходит незаметно, бам и у тебя руки трясутся, все вокруг бесят, ничего не хочется, а дело конечно же в ужасном сне. Почему привыкнуть нереально? - Потому что шум не постоянный а резкий, допустим, спишь, а в 7-8 утра достаточно много людей, которые очень сильно торопятся на работу, рывки на светофоре, большая плотность машин. Я за год не смог привыкнуть никак, слишком непаттернизированный шум, агрессивный, то резкий, то тихий, то постоянный, то нет. Короче если долго так жить, то с ума сойдешь 100%
Красивый вид не сглаживает движение кукухи)
Некоторые уточнения: Квартиру арендовал. Сейчас там не живу, съехал частично из-за проблемы шума, но основная причина была другая (не зависищая от данной квартиры), полгода назад примерно. Не хочу вдаваться в подробности аренды, но метровка была не очень большая (там квартиры распилены со старых времен так), а цена была более чем рыночной, слегка выше, буквально на ничего (за счет хорошего дома и тсж, соседи просто отличные, памятник архитектуры, ну и вид конечно).
Однокурсник моего друга в последнее время плотно занимается радиоэлектроникой, у него есть семерка, он решил сделать для нее автозапуск двигателя. Взял обычный смартфон разобрал его, что там перепайял и какими-то тросиками моторчиками и проводами подключил к двигателю, теперь когда он хочет завести мотор, он просыпаясь берет телефон и звонит своей машине, (у него так и написано "машина") семерка принимает сигнал и заводится. Причем он может хоть с Тайланда позвонить, машина все равно заведется. Но когда звонишь не ясно она точно завелась или нет, после чего он решил усовершенствовать, и вывел к двигателю микрофончик от смартфона. Теперь он звонит своей машине, машина снимает трубку и там в ответ слышно как двигатель заводится и гудит, убедившись что машина завелась он кладет трубку, и готовится к поездке. Вдохновившись успехом, он планирует дальше модернизировать семерку. Однако друг говорит, что в вузе радиоэлектроники, его однокурсник учился плохо и был злостным прогульщиком.
Дядя Фёдор. Наш местный олигарх.
Странное решение приняло руководство АвтоВаза: после сокращения штата на 2000 квалифицированных рабочих, в сборочный цех взяли работать 500 узбекистанцев.
Соглашение было достигнуто в ходе встречи представителя агентства с руководством компании. Известно, что узбекистанские специалисты будут привлекаться на линию сборки деталей легковых автомобилей. Стороны подписали соответствующий пакет документов.
«С руководством предприятия "АвтоВАЗ" обсуждён вопрос привлечения 500 квалифицированных специалистов на линию сборки легковых автомобилей», — говорится в сообщении в Telegram-канале Агентства по внешней трудовой миграции.
Напомним, что 28 августа "АвтоВАЗ" возобновил серийный выпуск трех моделей: Granta, Niva Legend и Niva Travel.
Накануне президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что компания с сентября планирует начать дополнительный набор сотрудников — всего будет трудоустроена не одна тысяча человек.
https://www.ixbt.com/news/2022/08/29/strannaja-strategija-na...
https://лада.онлайн/auto-news/autovaz/27074-avtovaz-sobiraet...
https://www.transport-news.ru/20220829/21461.html?utm_source...
Водитель, попытавшийся проверить систему ЭРА-ГЛОНАСС в автомобиле в Приморье, получил неожиданный ответ: женщина на другом конце провода даже не подозревала о цели звонка, а сам ее ответ изрядно рассмешил пользователей соцсетей.
Естественно, что сотрудница пожарной части не смогла назвать ни марку автомобиля, ни его местонахождение. В то же время женщина будто бы посочувствовала водителю и с грустью отметила: «Ну вот видите, работает», имея в виду факт того, что с помощью кнопки хотя бы удалось дозвониться в пожарную часть.
В России продолжают сокращаться продажи полисов ОСАГО, следует из опубликованных Центробанком данных за первое полугодие 2018 года. В общем, число заключённых договоров обязательной «автогражданки» упало более, чем на 5% – до 18,9 миллионов. Годом ранее за этот же период было продано 20 с лишним миллионов полисов ОСАГО.
Одновременно с падением продаж более, чем на 1 миллион полисов, количество купленных новых легковых автомобилей за этот же период наоборот – выросло на 18,2%. Путём нехитрых арифметических вычислений становится очевидно, что ещё целая куева хуча народа просто не стали страховаться в этом году. И все они ездят вместе с нами в потоке...
Кстати, это далеко не первое существенное падение – впервые общее количество полисов ОСАГО в стране рухнуло, когда в 2013-2014гг страховые компании стали повально навязывать дополнительные страховки, без которых получить ОСАГО в России стало практически не реально, а в 2015 году, вдобавок, резко официально подняли расценки на полисы. В тот раз весь этот беспредел объяснялся народу тем, что страховщики «недоедают», так как «злые автоюристы» их терроризируют… Я писал по этому поводу тогда. Могу отметить, что до сих пор искренне удивляюсь тому, насколько невероятно сильное лобби у Российского Союза Автостраховщиков (РСА), протащивших довольно легко изменения в Закон об ОСАГО и увеличение тарифов на полисы под настолько откровенно «левым» предлогом.
В 2017 году ситуация здесь впервые несколько наладилась и количество полисов ОСАГО немного подросло на фоне того, что, наконец-то, нормально повсеместно заработали порталы, регистрирующие электронные договоры… Но, статистика свидетельствует, что автолюбителей всё равно ситуация не особенно устраивает. Во-первых, кризис и падение реальных доходов дают о себе знать – позволить себе подорожавшую «автогражданку» могут не все. Во-вторых, очередные изменения в Закон об ОСАГО, которые должны были дать ещё одну возможность заработать «бедным» автостраховщикам (которым предоставили возможность не платить пострадавшим деньги, а латать повреждённые авто – натуральное возмещение), не принёс страховым компаниям ожидаемых денег, но окончательно расстроил всех автолюбителей, которые всё меньше видят смысла в ежегодном изъятии их денег…
В чём проблема с новыми правилами страхового возмещения по ОСАГО? Я писал об этом тоже, но вкратце так: натуральное возмещение позволяет страховым компаниям оценивать ремонт в смешные деньги и направлять машины для ремонты в сервисы, которые готовы латать авто, укладываясь в эти странные суммы… Да, и раньше страховые компании насчитывали, как правило, в 2 раза меньше, но тогда можно было легко и просто эту сумму оспорить в суде и взыскать всё сполна. Сейчас же придётся сделать ремонт и оспаривать уже его качество – что более муторно и главное – вообще неудобно, ведь ремонт уже сделан (и что теперь? переделывать?!)
В совокупности автостраховщики всё подводят к тому, что если человек хочет адекватный ремонт – из новых и оригинальных деталей, то пострадавший должен доплатить за это в среднем в рамках износа машины (детали покупаются новые, а по ОСАГО их стоимость считают с учётом износа автомобиля). Разницу можно взыскать только с виновника аварии, который – и это важно! – был застрахован по ОСАГО и считал, что никаких проблем у него здесь уже быть не может… Но вот, всё поменялось, и теперь, надо полагать, в суды уже пошли довольно массово новые дела по искам о взыскании этой самой разницы с застрахованного по ОСАГО виновника ДТП. У вас здесь уже появилось определённое недоумение?
Страховаться или нет?
Я страховал свою автогражданскую ответственность, наверное, года с 2003. Тогда я начал с успехом пользоваться КАСКО, и ОСАГО мне предлагали в довесок просто по смешному какому-то тарифу, насколько я помню. Причём, надо понимать, что не в убыток себе этот полис мне продавали страховщики…
За эти годы полис ОСАГО мне пригодился только дважды и всё по мелочам. При этом, его стоимость периодически росла, и очень существенно. Последний мой полис истёк весной и новый будет стоить сейчас примерно 9 тысяч. Регулятор что-то шепчет про плавающие ставки – плюс/минус 20% от базового тарифа, но все предлагают страхование только по максимуму, никто ещё не намекал на какую-то существенную скидку.
Вот и меня этой весной, когда истёк мой полис, взяли сомнения: а на хрена мне это ОСАГО? Муж сестры, с его слов, уже несколько лет ездит без «автогражданки» – и не заморачивается. Правда, он и на ТО никогда не ездит – убивает машины, ничего не меняя, и через несколько лет продаёт – считает такую экономию уместной. Я так не могу, но вот сейчас засомневался в стройности своей логики и уместности стратегии.
Несколько лет назад я отказался от КАСКО, потому что езжу на машинах довольно долго, и по истечению 3-5 лет стоимость КАСКО становится неадекватно высокой. Причём, для меня этот факт является совершенно загадочным: стоимость ремонта новой машины, попавшей в ДТП, и пятилетки – на мой взгляд ничем не отличается, а вот стоимость полиса КАСКО отличается разительно. В чём прикол?!
Пока машины было дешёвыми, в абсолютных цифрах эта разница меня не сильно смущала, а когда стоимость автомобиля выросла в несколько раз, смысл страхования КАСКО потерялся. Кроме того, почему-то с более дорогими машинами у меня ДТП случаются сейчас во много раз реже, чем раньше на более бюджетных авто.
Скоро зима, и я опять задумался про страховку: покупать или нет? Может, тоже плюнуть на это дело? Послать на хер вымогателей?
Штраф за отсутствие полиса ОСАГО – 800 рублей, но за полгода ещё никто не заметил, что страховка у меня просрочена, хотя вечером останавливали пару раз. Оба раза владельцы полосатых палочек в документы заглядывали только мельком, вместо этого усиленно носом воздух из салона втягивали – надеялись унюхать запах алкоголя))
С другой стороны, даже если посчитать, что все эти 15 лет, пока я страховался по ОСАГО, я платил, допустим, по 10 тысяч каждый раз (приведя таким образом сумму к некоему современному знаменателю), то, получается, я заплатил страховщикам 150 000 рублей. Если задуматься, то одна единственная крупная авария, виновником которой я могу оказаться, полностью перекроет все эти расходы.
С другой стороны, надо помнить, что компенсация будет с учётом износа деталей повреждённого автомобиля, и разницу, вернее всего, потерпевшие ещё дополнительно всё равно будут взыскивать с меня… И вот я теперь в раздумье.
А вы страхуетесь? Был опыт ремонта по новым правилам?
P.S. Кстати, регулятор уже несколько месяцев собирается ещё расширить «коридор» стоимости полисов ОСАГО, что, как я понимаю, будет означать лишь очередной их рост к новому верхнему пределу.
Кроме того, РСА активно лоббирует либо радикальное увеличения штрафов за езду без страховки, либо возможность штрафовать по видеокамерам… Мне почему-то кажется, что у них это получится.
P.S.2 И ещё информация: по разным оценкам в совокупности сейчас в России по дорогам ездит… не менее 3(!!!) миллионов машин без полиса ОСАГО (или с поддельными).
Так, в 2013 году было продано 42,7 млн полисов ОСАГО, а к 2017 году их количество снизилось до 39,2 миллиона. При этом, за этот же период общий парк зарегистрированных автомобилей увеличился с 44,6 млн авто до 50 миллионов. Даже с учётом того, что часть машин разбираются на запчасти или просто бросаются гнить, где попало, без снятия с регистрации, то всё равно разность между цифрами поражает воображение!
Мне кажется, 3 миллиона без страховки – это очень-очень-очень консервативная оценка. С точки зрения логики, получается, что почти 10 миллионов не покупают полисы ОСАГО, а это примерно 20% водителей – каждый пятый. Ездить опять становится небезопасно…
P.S.3 Кстати, с 1 ноября (то есть через несколько дней!) в Москве уже начнут тестировать возможность штрафовать по снимкам с камер за факт эксплуатации машины без полиса ОСАГО. Пока всё это будет происходить только ограниченно, в виде эксперимента, но масштабирование на всю страну явно не за горами.
Что думаете?