"Возможно, эти объявления вам тоже понравятся"
Российские автомобилисты считают, что качество отечественных авто улучшилось
Специалисты «Открытие авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») выяснили, как наши соотечественники относятся к качеству российских автомобилей. Для этого они провели опрос среди 1 500 водителей в возрасте от 18 до 65 лет.
Результаты показали, что 61% респондентов заметили улучшения в отечественном автопроме и считают, что в последние годы в России начали производить более качественные авто. 29% опрошенных автомобилистов не отметили изменений, 10% считают, что качество машин ухудшилось.
Положительную динамику в российском автопроме чаще отмечали водители старше 56 лет, из которых 64% – мужчины и 58% – женщины. Что касается регионов, то об улучшении российского автопрома чаще заявляли жители Северо-Кавказского (71%) и Сибирского федеральных округов (70%).
48% участвовавших в опросе владельцев иномарок согласны заменить свои машины на российские, если:
- качество отечественных машин улучшится (29%);- дизайн станет более интересным (17%);
- повысится их безопасность (13%). Не желает приобретать российские авто пятая часть опрошенных (21%). Отказом чаще отвечали женщины (23%), чем мужчины (18%).
Также исследование показало, что многие россияне имеют опыт владения и иномарками (92%), и отечественными машинами (80%). Выбор в пользу российского автомобиля делался из-за приемлемой цены (49%) и дешевого ремонта (52%).
Покупаем новый автомобиль: что есть в белорусских салонах
Мы не раз писали о критериях выбора авто различных классов на «вторичке». Однако такие предложения устраивают далеко не всех – некоторые водители принципиально хотят ездить на новом транспортном средстве. Но если вы считаете, что в актуальной повестке дня из новых автомобилей можно приобрести только «китайца», спешим уверить в обратном: другие машины в белорусских салонах по-прежнему есть, хоть и не в таком количестве и многообразии, как 2-3 года назад.
И раз избыточная наличность жмет вам карман, bamper.by пробежался по прейскурантам дилеров РБ и узнал, какие машины и по какой цене имеются.
Из Китая с любовью
Обстоятельства сегодня складываются так, что какую-то стабильность в поставках и реализации, смешно сказать, демонстрируют только дилеры автобрендов из Поднебесной. Машины, о которых 5-7 лет назад даже в близком кругу всерьез говорить считалось неприличным, сегодня обладают неким знаком качества: в Сети полно оптимистичных пользовательских тест-драйвов и отчетов об эксплуатации, к примеру, Geely Atlas «в долгую», где подобные машины сравнивают чуть ли не с Toyota Land Cruiser и даже Mercedes-Benz Gelandewagen…
Критикам не стоит относиться к подобной информации слишком строго: из-за дефицита автомобилей люди, купившие нового «китайца», вынуждены видеть хорошее хотя бы в том, что ездят на новом авто. Тем более что та же компания Geely существенно прибавила в качестве выпускаемой продукции по сравнению со своим неудачным дебютом в конце «нулевых». А сегодня бренд и вовсе конкурирует с известными марками почти на равных. На этом фоне белорусские и российские дилеры уже не комплексуют, представляя автомобили ранее неизвестных нам китайских производителей.
К примеру, на прошлой неделе в РБ состоялась официальная презентация машин марки JAC. В качестве «пробника» в белорусских салонах предлагаются лифтбеки J7 за 67.100 BYN и пикапы T6 за 93.100 BYN. До конца текущего года планируются поставки кроссоверов JAC JS4 и JAC JS6. И хотя цены на них еще неизвестны, вполне возможно, что это существенно пополнит сегмент новых SUV на белорусском рынке.
У Haval, другой китайской марки, стремительно увеличивающей оборот продаж на рынке РФ, и для белорусов имеется большое количество машин. «Паркетник» Jolion с 1,5-литровым «атмосферником» и «механикой» в комплектации Comfort предлагают купить от 78.400 BYN, городской кроссовер F7 – от 79.000, его кросс-купе версию F7x – от 82.900 BYN. «Старшую» модель в линейке для нашего рынка, H9, по скидке отдают за 175.900 BYN.
В зависимости от региона ценник на Haval Jolion в РФ стартует от 1,9 млн российских рублей, то есть почти идентичен тому, за какой дилеры продают авто белорусам.
Кроме того, у отечественного представителя марки Chery еще есть в наличии модели Tiggo 4 стоимостью от 69.200 BYN и Tiggo 7 Pro за 93.200 BYN, правда, последних на складе осталось всего несколько единиц.
Что касается ассортимента китайского производителя Geely, выпускающего на белорусском предприятии СЗАО «Белджи» модели Tugella, Coolray и Atlas Pro, в настоящий момент ни одного автомобиля нет в наличии. Чтобы приобрести интересующую машину, желающим необходимо встать в виртуальную очередь, ожидание в которой может занять несколько месяцев.
Так, Tugella в Беларуси стоит от 111.600 BYN за базовую комплектацию и 126.000 за максимальное исполнение, Coolray – от 62.815 BYN (73.950 – за «прокачанное» исполнение Flagship), Atlas Pro – от 73.850 до 87.720 BYN.
В России прайс-лист на New Tugella у официального дилера составляет 4 млн RUB за базовую версию и 4,3 млн за модель в максимальной комплектации (на 200.000 RUB дороже «базы» дорестайлинговой версии). В пересчете на белорусские рубли получаем ценовой диапазон от 162.000 до 174.500 BYN. То есть разница в стоимости за различное исполнение авто составляет почти $20.000!
Однако с покупкой китайских машин в Беларуси россиянами не все так однозначно. Да, в РБ авто дешевле, а дилеры в большинстве случаев не навязывают всяких обязательных опций, хотя ограничение по цвету и комплектациям все-таки есть – дефицит же. Теоретически граждане РФ автомобиль в Синеокой купить могут, но проблемы с постановкой его на учет в родной стране возникнут, потому что Россия не признает белорусский ЭПТС. Кроме того, будут вопросы с оформлением гарантии, так как белорусские дилеры Geely больше ориентированы на внутренний рынок.
Впрочем, это все готовы «решить» частные организации, которые берут за свои услуги от 600 BYN – цены в интернете разнятся в зависимости от региона.
«Корейцы» на связи
Не сказать, что в Беларуси широко представлены модели группы корейских производителей Hyundai-Kia, но они все же есть. Увы, популярной бюджетной «зажигалки» Rio и ее «паркетной» модификации X в салонах уже не найти, зато более дорогие кроссоверы в ассортименте присутствуют.
Так, в белорусских представительствах марки можно увидеть городской кроссовер Seltos с передним приводом, бензиновым мотором 1.6 MPI и «автоматом», доступный всего в двух комплектациях Luxe и Style. Первый вариант можно приобрести за 83.900 BYN, второй – за 86.900. Оба имеют достаточно неплохое оснащение, в том числе «теплый пакет», и отличаются разве что оптикой, размером колес и элементами экстерьера.
Кроссовер Kia Sportage NQ5 доступен в большем количестве комплектаций: Luxe стоимостью от 162.900 BYN, Prestige – от 172.900, X-Line+ по цене от 189.900 BYN. Все автомобили с бензиновым мотором 2.5, полным приводом и 8-диапазонным «автоматом», но существенно отличаются по уровню оснащения.
Более дорогой внедорожник Sorento предлагается с еще большим разбросом комплектаций. В наличии автомобили с двумя типами силовых агрегатов (бензиновым 2.5 и дизелем 2.2), двумя типами коробок передач («робот» и «автомат»), а также в 5- и 7-местном исполнении. В «младшей» комплектации Luxe автомобиль можно купить от 190.900 BYN, а за 228.900 – «старшую» Premium+.
Предложения дилеров Hyundai также не отличаются большим разнообразием. Бюджетный седан Accent исчез из ассортимента еще в начале текущего года. А вот большой седан Sonata пока есть в наличии: модель с двумя бензиновыми двигателями (2.0 и 2.5), 6-диапазонным «автоматом» и передним приводом, в четырех комплектациях. По актуальной информации на сайте, исполнение Comfort можно приобрести за 96.900 BYN, Elegance – за 103.900, Style – за 110.900, Premium – за 119.900 BYN.
По части «паркетников» Hyundai выбора как такового почти не осталось: «младшая» Creta в дилерских прайсах отсутствует, как и «старший» собрат Santa Fe, и еще более дорогой Palisade. В наличии есть только кроссовер Tucson. Наряду с обязательным полным приводом и 8-диапазонной АКПП можно выбрать тип двигателя: варианты с бензиновым агрегатом 2.5 доступны от 135.900 до 149.900 BYN, с дизелем 2.0 – от 127.900 до 155.900 BYN.
Для сравнения: в одном из российских дилерских центров Hyundai мы нашли в наличии седан Sonata за 3,14 млн RUB в комплектации Classic, с мотором 2.0 и «автоматом». Ценник с учетом курсовых разниц не слишком отличается от белорусского, особенно если вспомнить про путевые расходы. Кстати, в дилерской сети обеих корейских марок в РБ автомобили нерезидентам Беларуси все равно не продаются…
«Французы» тоже в наличии
Дилер Renault и Lada в Беларуси, даже с учетом санкций и дефицита комплектующих, чувствует себя намного вольготнее остальных конкурентов. В дилерских центрах французской марки по обыкновению многолюдно, а интернет-витрина поистине многообразна. В наличии, пожалуй, весь докризисный спектр модельного ряда: клиентам предлагают и Logan Stepway, и Duster, и Kaptur, и Arkana, и Koleos, причем в разных комплектациях и цветах.
К примеру, популярный у жителей регионов Renault Duster с 1,5-литровым турбодизелем, «механикой» и полным приводом предлагают купить за 74.000 BYN в комплектации Life. В качестве альтернативы этому варианту доступен более напичканный опциями «паркетник» с бензиновым турбомотором 1.3 за 79.300 BYN (исполнение Style).
В России аналогичную модель с такими же характеристиками продают за 2.668.000 RUB. В переводе на актуальный курс это около 108.000 BYN. Пожалуй, разница здесь очевидна.
Та же картина наблюдается и в отношении других моделей. Так, Renault Logan Stepway в комплектации Life можно купить за 1.320.000 RUB, а исполнение Special Edition+ обойдется в 1.345.000 RUB. Речь идет о кросс-седанах с 82-сильным «атмосферником» и механической коробкой передач. «Старший» кроссовер Koleos предлагается в единственной комплектации Premium Plus стоимостью 3.590.000 RUB. Модель оснащается 2,5-литровым мотором мощностью 171 л.с., вариатором и полным приводом.
Что немаловажно, белорусские дилеры принимают оплату в том числе и в российских рублях. Кроме того, они обещают российским клиентам полный пакет документов для постановки автомобиля на учет в РФ.
Чем ответит АвтоВАЗ?
У «Лады» в продаже также присутствует весь модельный ряд, реализуемый в Беларуси, за исключением Largus, зато есть Largus Cross. Рассмотрим самую популярную на сегодня у соотечественников модель концерна Lada Vesta. Так, автомобиль в комплектации Classic с включенным пакетом опций Start, бензиновым мотором 1.6 и «механикой» можно купить за 45.370 BYN. Как и в случае с Renault, белорусские дистрибьюторы Lada свободно продают авто россиянам и берутся предоставить весь необходимый пакет документов для постановки машины на учет в РФ.
Среди актуальных предложений от российских дилеров можно найти аналогичную модель стоимостью 1.151.900 RUB. Однако при покупке доплатить придется даже за выбор цвета. В пересчете получаем около 47.000 BYN. Экономия на первый взгляд небольшая, однако не стоит слепо доверять информации на сайтах компаний о том, что искомый автомобиль окажется в наличии, а его ценник будет соответствовать заявленному. Российские автомобилисты неоднократно жаловались на то, что сталкивались и с тем и с другим.
***
Надеемся, данный обзор был кому-то полезен. Если вы все же рассчитываете купить новый автомобиль у дилера, но хотите дождаться новогодних скидок, подумайте о том, что дилерские сети описанных выше марок на протяжении года распродают складские остатки, а значит, либо не ждут новых поступлений вовсе, либо будут корректировать цены на них соответствующим образом.
Отечественный автопром сдает позиции на вторичном рынке
По данным аналитиков автомобильного рынка, продажи подержанных автомобилей LADA в сентябре-октябре этого года сравнялись с показателями 2021 года. Однако, по словам экспертов, это не позитивная динамика, так как ранее подержанный автопром продавался на 10-15% больше ежемесячно.
Впервые за последние полгода рынок отечественной вторички заметно просел. Падение спроса заметили и в других сегментах вторичного рынка. «Искать, проверять и, соответственно, покупать стали меньше не только АвтоВАЗ, но и другие бюджетные автомобили – от японской классики до популярных малолитражек. В первую очередь это связано с политической и экономической ситуацией в стране. Но стоит отметить, что зимний период традиционно связывают с падением продаж на рынке, поэтому весной ситуация, скорее всего, выправится», – комментируют ситуацию представители агрегатора объявлений о продаже авто с пробегом «Автокод Поиск».
По данным «Автокода», самой популярной из линейки LADA по-прежнему остается модель 2114. Вторую строчку занимает LADA-2107, далее идет LADA Priora, а за ней Niva и Granta.Популярность «Нивы», впрочем, набирает обороты, и эксперты прогнозируют, что весной именно она вырвется на лидирующие позиции, так как на рынок зашло сразу несколько новых комплектаций.
Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://auto.rambler.ru/navigator/49575099/?utm_content=auto...
Новинки Peugeot, игрушка по цене авто и обновленный Nissan Versa
События автомира - в нашей подборке то, что вы, возможно, пропустили
Peugeot анонсировал новинки для Парижского автосалона
Французский автопроизводитель готовит обширную программу для посетителей стенда на Парижском автосалоне, называемом теперь Парижской автомобильной неделей (Paris Automotive Week). Бренд продемонстрирует три новинки – фастбек Peugeot 408, электрокар E-208 и скутер e-Streetzone.
Гвоздем программы станет фастбэк Peugeot 408, помещенный в прозрачную вращающуюся сферу. Конструкция высотой более шести метров позволит рассмотреть автомобиль под необычным углом, как утверждают в Peugeot. К слову, модель 408 дебютировала этим летом.
Данный автомобиль делит последнюю итерацию платформы Stellantis EMP2 с Peugeot 308 и будет предлагаться с двумя подзаряжаемыми гибридными установками мощностью 180 и 225 лошадиных сил.
Электрокар e-208 нарастил мощность и запас хода благодаря силовой установке от e-308. Мотор хэтчбека имеет мощность 156 л.с. На одном заряде автомобиль проезжает до 400 км, потребляя всего 12 киловатт-часов на 100 км пути. По словам производителя, данное авто станет эталоном в В-классе по энергетической эффективности в ближайшем будущем.
В Порт-де-Версале состоится также дебют городского скутера Peugeot e-Streetzone. Его планируется выпускать в двух версиях – с одной либо двумя батареями. В максимальном исполнении модель может проезжать до 112 км. Причем батареи у скутера съемные, заряжать их можно даже от бытовой розетки.
Посетители выставки также смогут увидеть гибридный гиперкар 9X8 для «Ле-Мана» с силовой установкой из V6 на 680 «лошадей» и электромотора-генератора на 200 л.с. А еще компания представит собственные наработки водородной мобильности на примере минивэна e-Expert Hydrogen.
Игрушечная копия McLaren P1 оценена дороже Lada Granta
Фирма Amalgam, специализирующаяся на ультраточных масштабных моделях автомобилей, продемонстрировала новую копию McLaren P1. Данная модель выполнена в масштабе 1:8 и сделана полностью вручную. В процессе участвовал сам производитель гиперкаров, предоставивший чертежи для максимально достоверного воссоздания деталей P1. Стоимость игрушки составляет $17.771, что даже выше рекомендованной розничной стоимости Lada Granta.
Копия McLaren P1 выкрашена в желтый цвет Volcano Yellow, входивший в палитру полноразмерного супергибрида. При изготовлении копии мастера Amalgam сверялись с документами McLaren, проверяя каждую деталь на соответствие оригинальным чертежам.
По желанию клиентов-коллекционеров экстерьер игрушки могут перекрасить в другой цвет. Стоимость обусловлена не только качеством изготовления, но и коллекционной ценностью – тираж модели составляет всего 375 единиц.
Каждый экземпляр мини-McLaren снабжен подставкой из углеродного волокна или кожи, защищенной прозрачным пылезащитным куполом из акрила. Спереди имеется табличка с логотипом и порядковым номером модели. Также можно заказать напольный постамент или настенное крепление: на выбор клиентам предлагается большое разнообразие форм и материалов.
Самый бюджетный седан Nissan получил обновление
В США дебютировал Nissan Versa 2023 модельного года с видоизмененной внешностью, улучшенным салоном и расширенным набором базового оборудования. Силовая установка машины осталась без изменений: все седаны по-прежнему оснащаются «атмосферником» 1.6 мощностью 124 л.с. и крутящим моментом 154 Н*м. Цены пока не объявлены, но подорожание неминуемо. Актуальная версия Nissan Versa стоит от $15.580.
Обновленная внешность Nissan Versa включает в себя увеличенную радиаторную решетку с темными горизонтальными ламелями и бамперы с хромированными накладками. Оптика и корма модели остались прежними. Рестайлинговый седан пока показали на примере топовой комплектации SR с новыми 17-дюймовыми дисками с направленным рисунком.
Салон авто практически не претерпел изменений. У самых дорогих Nissan Versa появилась беспроводная зарядка для гаджетов, мультимедийная система с 8-дюймовым тачскрином (старый на дюйм меньше) и адаптером Wi-Fi.
При этом базовое исполнение седана стало богаче: клиентам больше не придется доплачивать за 16-дюймовые легкосплавные диски, адаптивный круиз-контроль, автоматическое переключение дальнего света, систему слежения за разметкой и автоторможение в случае обнаружения препятствий при движении задним ходом.
Также в базе Nissan Versa сохранится 5-ступенчатая МКПП, хотя опционально для всех седанов доступен вариатор, а на дорогих комплектациях присутствует бесступенчатая трансмиссия. С учетом всех указанных изменений очевидно, что рестайлинговая Versa станет дороже. Однако значительного повышения розничной цены можно не опасаться, так как на американском рынке Nissan предлагает и более крупный автомобиль Sentra, который продается по цене от $19.950, и с этой моделью «бюджетник» конкурировать не должен. В настоящий момент самая дорогая Versa доступна по цене $18.990.
Электрокар установил новый рекорд скорости
В мире появился новый рекордсмен спринта среди электрокаров. Крошечный автомобиль построен силами 20 студентов команды GreenTeam из Университета Штутгарта. Электрокар разогнался с места до «сотни» всего за 1,416 секунды, что обеспечило ему попадание в Книгу рекордов Гиннесса. Предыдущий рекордсмен в данном классе ранее представила швейцарская команда AMZ Racing – тот электромобиль взял «сотню» за 1,513 секунды.
Официально самый быстрый электромобиль мира GreenTeam построила самостоятельно и протестировала в исследовательском центре Bosch в Реннингене, Германия. По результатам тестов пришлось отложить рекордный заезд и внести доработки, однако 6 октября все получилось, и представитель Книги рекордов подтвердил объявленный результат. Студенческий электрокар весит менее 145 кг благодаря тому, что почти полностью изготовлен из углеродного волокна. Сверхнизкая снаряженная масса, 241-сильная установка и полный привод обеспечивают пиковое ускорение примерно 2,5 g, в то время как болиды Формулы-1 демонстрируют в среднем 2 g.
Чемпионский болид Михаэля Шумахера выставлен на продажу
В 2003 году Михаэль Шумахер завоевал свой шестой чемпионский титул в Формуле-1, выиграв в составе заводской команды Scuderia Ferrari Marlboro шесть Гран-при по ходу сезона. Одним из победоносных болидов того чемпионата стал Ferrari F2003-GA, который был представлен примерно в середине сезона. Сейчас машину с шасси №229, которая принесла гонщику пять побед и два подиума, а с ними и очередной титул, купить может любой желающий, располагающий десятком миллионов долларов.
Болид, за рулем которого «Красный барон» выиграл гонки в Испании, Австрии, Канаде, Италии и США, в 2022 году прошел комплексную реставрацию в подразделении Ferrari Formula 1 Clienti. В комплекте с автомобилем, оснащенным 845-сильным мотором V10 3.0, новый владелец получит книгу с полным описанием проведенных работ от специалистов Ferrari Classiche.
Выставленный на продажу болид является самым успешным из шести построенных шасси F2003-GA, а также всего лишь одним из четырех автомобилей за всю карьеру Михаэля Шумахера в Ferrari, за рулем которого тот выиграл пять этапов и больше.
На торгах аукционного дома RM Sotheby’s за победоносный Ferrari F2003-GA продавцы рассчитывают выручить от $7,5 млн до $9,5 млн. Примечательно, что речь идет не о статическом экземпляре, а о полностью работоспособной модели, которую новый владелец при желании может использовать на гоночной трассе.
LADA Revolution
LADA Revolution — гоночный спортпрототип, представленный в 2003 году. Модификация LADA Revolution II, мало отличимая внешне от начального варианта, но существенно отличавшаяся конструктивно (изменена рама, силовая конструкция и др.), стала базовой для одноимённого монокубка, который проводился с 2004 по 2008 года (с пропуском сезона 2007 года) в рамках Национальной гоночной серии «АвтоВАЗ». В 2008 году на основе гоночной версии был разработан концепт спортивного автомобиля — LADA Revolution
ИСТОРИЯ:
В 2001 году начались работы по созданию и запуску в мелкосерийное производство первого ВАЗовского спортпрототипа LADA Revolution, в котором большинство деталей и узлов имело вазовские «корни». В 2003-м были построены первые ходовые экземпляры, которые начали проходить активные испытания в лабораториях и аэродинамической трубе АвтоВАЗа, на подмосковном полигоне НАМИ, на гоночных трассах Московское кольцо и Нюрбургринг в Германии. Новинка была продемонстрирована на автосалонах в Москве, Санкт-Петербурге, Франкфурте, Женеве. Проект Lada Revolution был хорошо встречен, и в течение 2003-2004 годов он получил награды от Союза дизайнеров России, журналов «Клаксон» (награда «Золотой Клаксон - 2003» за «Лучший "Русский проект"») и «За рулём» (за «Лучшую техническую новинку 2004 года»).
Практически одновременно с началом показа LADA Revolution было анонсировано создание первой в российской истории национальной гоночной серии. Суть которой сводилась к тому, что в турнир включались заезды в нескольких классах, но исключительно на автомобилях отечественной марки LADA, плюс заезды формул оснащённых только двигателями ВАЗ. Идея турнира понравилась ведущим специалистам российского автоспорта, после чего её одобрили и руководители тольяттинского автогиганта. Презентация турнира, получившего официальное название «Национальная Гоночная Серия LADA (НГС LADA)» (позже именование трансформировалось в «Национальная гоночная серия «АВТОВАЗ» (НГСА)») состоялась 23 апреля 2004 года. Была объявлена программа семиэтапного первенства (на трассах Подмосковья и Санкт-Петербруга), со стартом намеченным на 14 мая 2004 года. Планировалось разыграть: чемпионат России в классе LADA Revolution (первые в истории гонки на серийных отечественных спортпрототипах), а также чемпионат России в классе «Формула LADA» и кубок России в классе «Кубок LADA» (на ВАЗ 2112-37). Генеральным спонсором соревнования выступило ОАО «АВТОВАЗ».
НГС LADA приняла старт по плану, все назначенные заезды состоялись, трансляции всех этапов вёл общероссийский телеканал «Спорт». После сезонов 2005 и 2006 года произошёл перерыв на сезон 2007 из-за возникших финансовых проблем у организаторов серии НГСА. В 2008 году турнир был возрождён, но только на один сезон. Из-за разразившегося в 2008-м кризиса проект НГСА, а вместе с ним и кубок LADA Revolution, был закрыт. Всего было собрано несколько десятков LADA Revolution на производственной площадке компании «Торгмаш»
Источник: Wikipedia
Ссылка на оригинал:
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/LADA_Revolution
Какой сейчас автомобиль можно купить в бюджете до 1 000 000 рублей?
Ситуация на рынке очень сложная и цены на автомобили выросли за последний год на 40%. И возможно это еще не конец.
Еще вся ситуация усугубляется дефицитом автомобилей. Спрос на автомобиле в бюджете до 1 00 000 рублей есть и их активно выкупают с рынка.
В период Пандемии был дефицит автомобилей связанны с производством электронных компонент, то сейчас дефицит в России усилился из-за отсутствия новых автомобилей. Скорее всего ассортимент автомобилей будет очень и очень печальным, что мы в принципе уже можем видеть на рынке. Автомобили в возрасте до 5 лет будут дорожать и вряд ли цены на них спадут, так как это хорошая альтернатива новому автомобилю. А вот автомобили старше 7 лет скорее всего не будут дорожать. Возможно даже некоторые марки подешевеют. Хотя, как мы видим, таже Toyota Camry в сороковом кузове, только дорожает. И за 2009 год просят 1 500 000 рублей.
В связи с этим возникает вопрос: что покупать и на чем ездить?
Наибольший спрос на автомобили в бюджете до 1 000 000 рублей. Поэтому предлагаем несколько вариантов автомобилей в бюджете до 1 000 000 рублей.
Все автомобили будем рассматривать не старше 5 лет с пробег до 100 000 км. Коробка передач автоматическая.
Volkswagen Polo V поколения.
Можно найти пятое поколение рестайлинг с мотором 110 л.с.
Плюсы: Надежный, неприхотливый. Классический автомат. Мотор 1.6 имеет хороший ресурс и не имеет серьезных проблем.
Недостатки: серьезных недостатков нет. На вторичном рынке много автомобилей из под такси.
Оптимальный выбор мотора это 1.6 с мощностью 110 л.с.
Renault Logan II.
Можно купить в этот бюджет уже второе поколение рестайлинг.
Мотор 1.6. Автоматическая коробка передач.
Плюсы: надежные моторы. Неприхотливые и ремонтопригодные. Мотор K4M оснащен классическим автоматом DP2.
Недостатки: Требователен к качественному топливу и рекомендуется заливать 95 бензин. Как следствие прогорание клапанов на 92 бензине. Так же на вторичном рынке много автомобилей из под такси.
Renault Sandero II.
Неплохие попадаются варианты в бюджете до 1 000 000 рублей. Можно уже рассчитывать на Рестайлинг и Sandero StepWay.
Мотор 1.6. Классический гидроавтомат.
Собирается на базе Логана, но все же немного отличается от Логана некоторыми характеристиками. Поэтому это скорее отдельная модель и говорить, что это Логан однозначно не стали бы. Но как альтернатива Логану можно рассматривать, тем более если вам нужен кузов хетчбек.
Плюсы: такие же как и у Логана.
Недостатки: существенных недостатков у автомобиля нет. Так же требователен как и Логан к качеству топлива и горюче смазочных материалов.
Lada Granta.
Мотор 1.6. Автоматическая коробка передач.
Плюс: неприхотливый, недорогой в обслуживание автомобиль. Возможность производить ремонт собственными силами. Относительно невысокая цена за автомобиль 2019-2020 года. Мотор с мощностью 98 л.с. один из самых надежных, если можно так сказать. Ресурс мотора достаточно большой до его капиталки.
Недостатки: множество заводских болячек по мотору и коробке передач.
Массовое предложение на рынке – это мотор 1.6 с мощностью 98 л.с. и автоматическая коробка. Самое лучшее и надежное сочетание мотора и коробки.
Datsun.
Если вам не нравится Гранта, можно выбрать Datsun. Datsun это аналог Гранты.
Выбор мотора невелик. На рынке представлено только два типа мотора с мощностью 106 л.с. и 87 л.с.
Автоматическая коробка комплектуется только с мотором мощностью 87 л.с.
Плюсы: более качественная сборка по сравнению с Грантой. Неприхотливый в обслуживании автомобиль. Недорогие запчасти. Так же хороший большой ресурс мотора до капиталки.
Недостатки: много заводских болячек ВАЗовского мотора.
Lada Vesta.
Ладва Веста представлена несколькими моторами и тремя коробками передач.
Все описывать не будем. Наиболее надежное сочетание это мотор 1.6 с мощностью 113 л.с. и вариатором. Конечно надежнее будет механическая коробка передач, но по условию нам нужен вариатор. Поэтому если вы выбираете «механику», то смотрите мотор Renault-Nissan с мощностью 113 л.с.
Веста в кузове универсал по габаритам не уступает аналогу Kia Ceed. Можно рассматривать как альтернативу автомобилю Kia Ceed.
Плюсы: неплохой автомобиль в этом ценовом сегменте. Вместительный. Комфортный. Неплохая комплектация. Мотор считается неплохой. Хороший ресурс.
Недостатки: каких-то серьезных недостатков по мотору и автомобилю нет. Небольшой ресурс вариатора.
Kia Rio IV поколения.
Наверное до 1 000 000 рублей будет сложно найти IV поколение, но III поколение рестайлинг вполне реально найти живой. Хотя, если постараться, то можно поискать и четвертое поколение, но это будет долго.
Автомобиль представлен двумя моторами 1.4 и 1.6 литра.
Плюсы: неплохой автомобиль. Хорошая комплектация. Комфортный и вместительный. Большой багажник. Неприхотливый автомобиль. Хороший и большой ресурс у мотора. Коробка обычный классический гидроавтомат.
Недостатки: много автомобилей на вторичном рынке из под такси со скрученными пробегами. Серьезных массовых проблем по автомобилю нет.
Hyundai Solaris.
Мы хотели бы вам предложить второе поколение, но к сожалению в нынешней ситуации просто нет в продаже солярисов до 1 000 000 рублей. Более или менее живое предложение второго поколения от 1 100 000 рублей.
Поэтому купить солярис в возрасте до 5 лет наверное будет сложно.
Есть предложения до 1 000 000 рублей первого поколения рестайлинг 2015-2016 года.
Nissan Almera III поколения.
Неплохой бюджетный семейный автомобиль.
Мотор 1.6. Коробка классический гидроавтомат DP2, что стоит на Логане.
Собирается на одной базе с Логаном.
Плюсы: неприхотливый автомобиль. Мотор имеет хороший ресурс при должном обслуживании. Коробка передач так же имеет хороший ресурс и все болячки предыдущего автоматаDP0 устранены. Вместительный салон. Большой багажник. Очень высокий клиренс у автомобиля в своем классе.
Минусы: серьезных массовых недостатков по автомобилю нет. Так же много вариантов на вторичке представлено из под такси.
Все выше перечисленные автомобили прослужат долго при условии соблюдения межсервисного интервала и частой смены масла.
Всем желаем легкой и удачной покупки автомобиля!