Парк Горького. Выставка трофеев ВОВ.1946 год. Колоризация
ТГ канал с раскрашенными фронтовыми фотографиями: https://t.me/war_in_color
ТГ канал с раскрашенными фронтовыми фотографиями: https://t.me/war_in_color
В истории очень часто бывают случаи, когда кто-то выдвигает теорию, иногда с подтасованными фактами, которая становится каноничной. Касается это и истории танкостроения, а также смежных с ним областей. Главная проблема в подобных случаях заключается в том, что потом с подобными подтасовками трудно бороться. Особенно когда они тиражируются в виде литературы и становятся первоисточниками других публикаций. Не буду показывать пальцем, но есть у нас плодовитые авторы, которые подобным грешат. Впрочем, делать что-то вроде "анти" считаю неконструктивным. Лучше обозначить подобный факт, а затем показать, что было на самом деле.
Существует распространенная теория о том, что в Красной Армии имелась большая проблема с перекаленными бронебойными снарядами калибра 45 мм. Мол, они раскалывались, не пробивая даже 30-мм броневые листы. В своё время поднимал данную тему, но она всё равно всплывает, с завидной периодичностью. В виде полноценной статьи разбирать данную тему нет смысла, а вот кратко рассказать, какая ситуация была на самом деле, стоит.
Для начала, стоит прояснить историю вокруг испытаний обстрелом трофейного танка Pz.Kpfw.III, якобы проведенных в 1940 году. Правда жизни заключается в том, что никакого Pz.Kpfw.III осенью 1939 года советские войска не захватывали. Со СПАМ в Томашув-Любельском удалось вывести 2 немецких легких танка Pz.Kpfw.II. Один из них потом действительно испытали обстрелом.
В реальности обстреливали эвакуационный люк Pz.Kpfw.III Ausf.G, который был вполне легально приобретен в Германии. Первое же попадание 45-мм снаряда люк раскололо. Дальше испытывали копию детали, изготовленную из отечественной стали. Важный момент во всём этом деле: испытания проводились по методике, которая соответствовала пределу тыльной прочности детали толщиной 30 мм. То есть испытывали листы, а не пушку. Жалоб на снаряды 45-ки не имелось.
Если изучать тему дальше, то выяснится удивительное дело. Жалоб на "бракованные" бронебойные снаряды ни в 1940, ни в 1941 году нет. Регулярно проводятся обстрелы плит брони, как правило толщиной 40 мм. Причина выбора именно таких броневых листов становится понятна, если смотреть документы первой половины 1940 года. По ним четко видно, что такая толщина брони является предельной для бронебойных снарядов 45-мм пушки. Неспроста летом 1940 года запустили работы по новой противотанковой пушке, выбрав калибр 57 мм.
Некоторые горячие головы дальше заголовка не читают, и зря. Дело в том, что 40 мм является пределом для основной массы тогдашних пушек калибра 37-45 мм. Это показали неоднократные испытания обстрелом, в которых принимали участие танковые орудия данного калибра. Больше того, зарубежные отчеты дают примерно ту же картину. 3,7 cm Pak/K.w.K. пробивала лист толщиной 40 мм на дистанции 200-300 метров. Это не советские, а французские данные. Входе испытаний 1942 года равноценные результаты показала английская 2-фунтовая (40-мм) пушка. Кстати, жалобы на недостаточную прочность были, но как раз на английские снаряды. Что же касается "бракованных" снарядов 45-ки 1938 года выпуска, то они в 1942 года пробивали 30-мм броню на дистанции 800 метров.
В этом деле самое главное - общая закономерность результатов. Они наглядно показывали, что броня толщиной 30 мм не является существенной преградой для 45-мм бронебойных снарядов. То же самое можно наблюдать и в случае с пушками аналогичного класса. Кроме того, важным моментом является то, что массовый брак снарядов точно бы заметили и в ГАБТУ, и в ГАУ. Но почему-то громкого шума не слышно от слова совсем. А это уже вполне себе показатель - чего-то в истории с бракованными снарядами не так. И заподозрить в подтасовке результатов военных сложно. Летом 1941 года испытания обстрелом проводились на уровне фронтов, и они мало чем отличались по результатам. То есть уверенное пробитие брони толщиной 30 мм и проблемы с броневыми листами толщиной 40 мм. То есть их пробивали, но на дистанции 300-400 метров.
Одним словом, про бракованные снаряды забудьте. Сложно искать черную кошку в тёмной комнате, особенно если ее там нет.
Юрий Пашолок
P.S. Кстати, первым кто вбросил эту тему был небезызвестный и ныне покойный Михаил Свирин, у которого многие "факты" не подтверждаются документами из архивов.
Моряки 1-го Московского отдельного отряда НКВМФ на улицах Москвы. ТГ канал с раскрашенными фронтовыми фотографиями: https://t.me/war_in_color
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
На днях закончил 3д-модель по довольно интересному прототипу пулемёта, созданному 101 год назад знаменитыми оружейниками - Владимиром Федоровым и Георгием Шпагиным.
Сетка делалась в Блендере + Substance Painter для текстур. Рендер в основном - Мармосет, кадры с асфальтом - Blender Cycles.
Получилось 42 тысячи треугольников - 12 из них за счёт радиатора воздушного охлаждения. Текстуры 4k для пулемёта, 2к - сошки, 1к - магазин с патронами.
Скачать можно здесь: https://gamebanana.com/models/4980
В 1891 году, 11-летний Васятка Дегтярёв впервые пришел к отцу в цех на Тульский оружейный завод. Мальчику показали опытный образец трехлинейки Мосина. Позже отец рассказал, что мощности завода не хватило для выпуска полумиллиона винтовок и заказ передали французским оружейникам.
В 1901 году Дегтярёва призвали на военную службу, начинающего оружейника послали не в строевую часть, а в «Офицерскую стрелковую школу» в городе Ораниенбаум.
В школе действовала оружейная мастерская, баллистическая лаборатория, музей стрелкового и холодного оружия, мини конструкторское бюро по созданию новых видов огнестрельного оружия. В школе под руководством конструктора Василия Григорьевича Фёдорова он работал над созданием автоматических карабинов и винтовок-пулеметов.
На тот момент большим уважением в русской армии пользовался пулемет «Максима» образца 1910 года. Мало кто знает, что этот пулемет в марте 1888 года успел «поюзать» Александр III, император по достоинству оценил автоматическое оружие и приказал заказать для армии пробную партию пулеметов образца 1885 года.
В 1918 году молодая советская власть назначила Федорова главным конструктором на «Ковровский пулеметный завод», мастером «опытной мастерской» у него стал Дегтярёв.
Первая мировая и Гражданская война показали, что пулемет это суть пехоты, им пробивают брешь во вражеской обороне и укрываются под его «свинцовым колпаком» в случае опасности.
В 1923 Василий Алексеевич Дегтярев вернулся к работе по созданию ручного пулемета.
Несъемную двуногую сошку и дисковый магазин конструктор «подсмотрел» у пулемета Льюиса, популярной «машинки» периода Гражданской войны. Начальник охраны Махно, Лева Задов вооружил пулеметами данной марки личную охрану батьки.
Летом 1924 года Дегтярев представил новый пулемет членам комиссии под председательством Семена Михайловича Буденного. Спустя два месяца у одного из трех опытных образцов пулемета Дегтярева во время испытаний полетел боек, комиссия выбрала пулемет «Максима-Токарева» (МТ, конструктор Федор Васильевич Токарев).
Узнав о решении комиссии, Василий Александрович продолжил доводить до ума свое детище.
В 1927 году состоялся новый конкурсный отбор пулеметов. Результаты полевых испытаний озвучил заместитель наркома по военным и морским делам Сергей Сергеевич Каменев. Большинство голосов собрал пулемет Дегтярёва, Василию Алексеевичу поставили задачу выпустить на Ковровском заводе пробную партию пулеметов.
Ковровцы в сжатые сроки изготовили 100 пулеметов и передали их в войска, ежемесячно Дегтярев получал комментарии, замечания и пожелания красноармейцев. Благодаря обратной связи конструктор оснастил пулемет отвинчивающимся коническим пламегасителем. В конце 1928 начался серийный выпуск пулемета «Дегтярёва, пехотного 1927 года» (ДП-27).
Пулемет стоил для армии не дорого, потом историки оружия назовут ДП-27 самым надежным, простым и эффективным пулеметом II мировой войны. В 1939 году один пулемет обходился государству 1423руб.
Первую серьезную проверку ДП-27 прошел в боях на Китайско-Восточной железной дороге, с отрядами Джана Сюэляна (впоследствии провел на Тайване под домашним арестом 50 лет).
Потом пулемет прошел обкатку в песках Средней Азии во время боев с басмачами и под раскаленным солнцем Испании в сражениях с франкистами.
После боев с японцами у озера Хасан конструктор по просьбе будущего маршала Григория Ивановича Кулика разработал новый пулемет аналогичный японскому пулемету «Тип-11».
Японские трофейные образцы имели магазины на 30 патронов, снаряженных 6 винтовочными обоймами по 5 патронов. Новый пулемет, разработанный Дегтярёвым, по решению комиссии РККА в серию не запустили. Рассказывают, что при обсуждении вопроса Иосиф Виссарионович тихо спросил военных, чем бы они предпочли вести бой пулеметом на 30, или на 47 патронов. Ответ был очевиден.
«Фанатами» пулемета «ДП-27» оказались финны, за время советско-финской войны 1939-1940гг., им досталось 3000 пулеметов Дегтярёва. Они с удовольствием сдавали свои ручные пулеметы «Лахти-салоранта» на склад и выходили на позиции с ДП-27.
В честь популярной тогда эстрадной песенки финны нежно называли советский пулемет «Эмми», круглый плоский дисковый магазин напоминал им мирную довоенную пластинку.
Пик выпуска пулеметов Дегтярева пришелся на 1943 год, тогда в заводских цехах собрали 250 000 штук «дегтярей».
Помимо пехоты детище Василия Алексеевича использовалось в бронетанковых войсках пулемет Дегтярева танковый (ДТ) и авиации ДА (Дягтерев авиационный).
Анализ первых 2-х лет Великой Отечественной войны показал, что бой часто протекал в городских условиях на коротких дистанциях, авиация, артиллерия, и танки не всегда могли подержать пехоту огнем. В июле 1943 года комиссия «Наркомата вооружений» после изучения карабинов «MKb.42» (Германия) и «M1 Carbine» (США) и боеприпасов к ним утвердила техзадание на создание трех новых боеприпасов калибра 7,62мм., 6,5мм., 5,6мм.
Под эти боеприпасы планировали создать новый пулемет (Ручной пулемет Дегтярёва), автомат (Калашникова) и самозарядный карабин (Симонова).
С 1944 года в боях проходил испытание новый пулемет разработанный Василием Алексеевичем – «Ручной пулемет Дегтярева» (РПД).
В пулемете использовалась ленточная подача боеприпасов, что само по себе в разы повысило надежность оружия. Война показа, что бой в городских условиях велся короткими очередями, ствол не успевал перегреться, следовательно, не было необходимости делать его съемным.
Этот пулемет опередивший время лет на тридцать до сих пор используется армиями 37 стран.
После смерти конструктора в 1949 году ковровскому заводу №2 «Министерства вооружения СССР» присвоили имя выдающегося советского оружейника Василия Алексеевича Дегтярёва.
В конце 1944 года начальник «Отдела вооружения КБ «Туполева» Александр Васильевич Надашкевич, предложил руководству объединить 80 автоматов ППШ (Георгий Семенович Шпагин) и разместить их в специальном держателе на борту туполевского дальнего пикирующего бомбардировщика Ту-2.
Предложению дали «зеленый свет», проект получил кодовое название «Яростный еж». За неделю создали специализированную стрелковую платформу, на которой оружейники разместили 11 оружейных рядов по 8 автоматов в каждом (88 ППШ).
Диск автомата снаряжался 71 патроном калибра 7,62мм. Платформу подвесили в бомболюке, пилот вел огонь, используя коллиматорный прицел. С одного захода летчик выпускал по позициям противника 6 248 выстрелов.
В 1946 году в ходе испытаний «Яростный еж» на полигоне порвал в клочья, установленные в окопах манекены. Дальнейшие работы по проекту свернули после того как комиссия увидела, сколько времени тратиться на перезарядку одной «батареи ППШ».
Члены комиссии не по наслышке знали о «неизлечимых» проблемах ППШ:
- в комплекте с автоматом поставлялись диска, все образцы были подогнаны к «родному» ППШ, пристегнуть к пистолет-пулемету «неродной» диск было невозможно;
- при перекосе одного патрона диск приходилось снаряжать заново.
Сами летчики сказали, что для уничтожения зарывшейся в землю вражеской пехоты проще создать аналог «Ротативно-рассеивающей авиационной бомбы» (РРАБ-3 белофинны называл «Хлебница Молотова»).
Параллельно с «Яростным ежом» для Ту-2 разрабатывалось и второе авиационное вооружение. Для испытаний командование выделило самолет Ту-2, № 26/46 произведенный на заводе №23 (сегодня машиностроительный завод им. Михаила Васильевича Хруничева).
Бомбардировщик оснастили экспериментальной 57-миллеметровой пушкой РШР-57 (конструкторы Рашков, Шенцов, Розанов).
6 декабря 1946 года авиатехники завершили работы по модификации самолета, пушка заняла свое место на специальном неподвижном артиллерийском стенде. Заводские испытания завершились в марте 1947 года, заключение экспертов из комиссии по вооружению гласило:
- прочность установки соответствует предъявляемым требованиям;
- во всех режимах полета самолет сохранял устойчивость;
- работа пушки РШР-57 по цели в горизонтальном полете, кабрировании и пикировании с малой высоты не создавала сложности в управлении самолетом.
На основе данных полученных в ходе тестовых испытаний специалисты из НИИ ВВС рекомендовали пушку РШР-57 для поставки на авиационные заводы.
Однако когда документация проекта легла на стол главнокомандующего ВВС СССР Константина Андреевича Вершинина, он неожиданно написал на тактико-техническом задании: «работы по проекту прекратить».
Считают, что главкома насторожила рекомендация конструкторов к пилотам Ту-2 не стрелять из пушки очередями (орудие имело ленточное питание на 29 снарядов) "более" 4 снарядов.
Создан в конце 1980-х — начале 1990-х годов как глубокая модернизация танка Т-72Б под названием «Т-72Б усовершенствованный», однако в 1992 году был принят на вооружение уже под индексом Т-90. После смерти Владимира Ивановича Поткина, главного конструктора танка, решением правительства Российской Федерации Т-90 было присвоено имя «Владимир». В период с 2001 по 2010 годы Т-90 стал самым продаваемым на мировом рынке новым ОБТ. В 2010 году закупочная стоимость Т-90 по контрактам на поставку Вооружённым Силам Российской Федерации составляла 70 млн рублей. По состоянию на 2011 год стоимость нового Т-90 заметно повысилась и составила 118 млн рублей. С конца 2011 года закупка танков Т-90 для ВС России была прекращена в связи с принятием на вооружение нового ОБТ Т-14 Армата. В 2015 году изготовлена опытно-промышленная партия Т-14 из 20 танков. В 2016 году началось серийное производство Т-14, которое не планируется сокращать даже в условиях кризиса. Одновременно начата процедура военной приемки и устранения недостатков.
Т-62 (объект 166) — последний советский средний танк. Создан на базе танка Т-55. Производился в СССР с 1961 по 1975 год. Первый в мире серийный танк с гладкоствольным орудием калибра 115 мм и массой среднего танка при высоком уровне бронирования. Он не полностью заменил Т-55 на экспортных рынках из-за его высокой стоимости производства и технического обслуживания по сравнению с его предшественником. Хотя он до сих пор используется в некоторых странах. Т-62 имеет классическую компоновку, с размещением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, отделения управления — в лобовой, а боевого отделения — в средней части машины. Экипаж танка состоит из четырёх человек: механика-водителя, командира, наводчика и заряжающего. Пушечное вооружение Т-62 составляет 115-мм гладкоствольная полуавтоматическая пушка У-5ТС (2А20). На Т-62 устанавливался V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения, модели В-55В. Имея рабочий объём в 38 880 см³, двигатель развивает максимальную мощность в 580 л. с. (427 кВт) при 2000 об/мин и максимальный крутящий момент в 230 кгм (2254 Нм) при 1200—1400 об/мин. Двигатель работает на дизельном топливе марок ДЛ, ДЗ и ДА, удельный расход топлива составляет 174 г/л. с.·ч. Топливная система танка включает в себя четыре внутренних топливных бака общей ёмкостью 675 литров: носовой бак ёмкостью 280 литров, расположенный в лобовой оконечности корпуса справа, размещённые за ним два бака-стеллажа — левый и правый, ёмкостью, соответственно, 125 и 145 литров, а также средний бак ёмкостью 127 литров, размещающийся по правому борту боевого отделения у перегородки моторно-трансмиссионного отделения. Три наружных топливных бака, ёмкостью 95 литров каждый, располагаются на правой надгусеничной полке. Все топливные баки — сварные, из штампованных стальных листов и покрыты бакелитовым лаком: внутренние — внутри и снаружи, наружные — только изнутри. Помимо этого, на корме танка при помощи специальных кронштейнов могут крепиться две стандартные топливные бочки ёмкостью по 200 литров. К топливной системе они не подключены и топливо из них переливается в баки танка на стоянке при помощи штатных заправочных средств. Установленные бочки не ограничивают подвижность танка и не препятствуют доступу к моторно-трансмиссионному отделению для технического обслуживания, хотя и ограничивают угол склонения пушки по корме до +4°.